@@anonymous-yx6kf 1999년 12월, BBC는 대한항공은 대한항공을 최악의 사고기록을 보유한 항공사 중 하나로 분류했습니다. 당시 기준 20년동안 항공기 추락으로 700명 이상이 사망했기 때문이었습니다. 또한 이 시기 대한항공은 델타항공 등 항공사 세곳과의 계약이 무산되고, 미국 국방부가 직원들에게 대한항공을 이용하지 말라고 할 정도로 매우 최악의 시기를 보냈습니다. 그리고 그 당시 대한항공의 자체 조사에 따른 내부 보고서에서, 대한항공은 이러한 원인을 크게 세가지로 규정했습니다. 1. *권위주의 문화* 2. 서툰 영어 3. 조종사 실수 즉, 그 서열 문화로 인해 안 일어날 사고도 일어났다는 것입니다. 그런데 서열 문화를 부활시키자고요?
나도 7년전즘에 회사에서 단체 워크샵때 비슷한 상황 겪었음. 대만 갈때던가 돌아올때였나... 저가항공이었는데 한 2번 정도 착륙 시도 하다가 안되겠는지 다시 위로 올라가고 상공에서 30분 정도 뱅뱅 돌았는데, 비행기 엄청 흔들리는건 당연했고 중간에는 한 2초간 고도가 뚝!하고 떨어지기도 했어서 진짜 다 비명지르고 이러다 추락하는거 아닌가 별에별 생각이 다듬;;; 애 어른할거 없이 진짜 안전벨트 꼭 메고 손에 땀나게 무사착륙하길 기다렸는데 결국 별탈없이 착륙하고 랜딩바퀴까지 내리고 제대로 착륙한거 확인하니깐 전승객들 박수치고 환호하고 진짜 십년감수했었는데...
@@story1639첫 시도에서 lLS가 꺼져 있으니 시야 확보가 안되는 상황에 랜딩 했다가 어떤 사고가 있을지 모르니 복행 했고 이를 바탕으로 관제탑 더블체크, 활주로 상태(포트홀,빗물고임 등)파악하셨음 수백 승객태우고 앞 보이지도 않는데 무작정 랜딩 판단 내리는거보다 훨씬 좋은 판단임 2차로는 메뉴얼대로 랜딩 하다가 하강기류가 너무 심해서 바퀴 닿을때 충격 여파로 엔진 유압장치, 브레이크 계열쪽 경고등이 여럿 떴음 이 과정에서 랜딩 진행했으면 비행기가 뒤집히거나 오버런으로 인명사고 났을수도 있음 다시 항공기 띄우고 상공 돌면서 연료체크하고 인근 지역 관제탑 하고도 교신 해보면서 다른공항 비상착륙 할곳 없나 연락도 돌려 보셨겠죠 기상 상황 고려해봤을때 여의치 않다고 판단해서 수동 브레이크로 직접 재착륙 하신거임 ILS꺼져있고 강풍에 미끄럽고 포트홀 많은 활주로에 수동브레이크 랜딩 테크닉부터가 대단한거고 무작정 시도 한게 아니라 1,2,3차 랜딩시도 침착하게 각각 최선의 판단을 내리신거임 님 말대로 1,2차때 그냥 바로 수동브레이크 잡고 내리면 되지 않냐 한다면 그건 단순히 운에 기대는 미친짓임 메뉴얼은 피로 쓰여지는것임 최악 이전에 차악을 실행하는 방법이 있고 각각 시도대로 하는게 맞음
머리 숙여!! -> 충돌 방지 자세… 즉 비행기가 위험한 상태라는 반증.. 저 승무원들도 외치면서도 무서웠을거임. 그러나 저 비행기를 기어이 착륙시킨 기장과 부기장에게 대단히 감사하다고 이야기 해야함. 비행기는 날씨의 영향에 크게 좌지우지함. 비행기가 가장 위험한 순간이 이륙과 착륙임. 혹시나 날씨가 안 좋아서 다른 나라 공항이나 다시 회향할 경우 비난하지 말아요. 기장과 부기장이 목숨 살려 붙여준겁니다.
쾅하고 떨어지는건 착륙 순간 바퀴의 접지력을 높이기 위한 정상적인 방법이고, 30분간 돈 것은 혹시 모를 비상착륙 사고 발생 중 화재 발생 시 남아있는 연료로 인해 화재가 더 크게 번지는 걸 예방하기 위한 것입니다. 기장님 및 승무원 분들이 역할을 1000% 수행하셨네요
오해는 마셔요. 생과 사가 오가는 긴급 상황에서는, 일부러 고압적인 태도로 안전 지시를 내리라고 비상시 지침에 나와있다고 합니다. 그래야 혼란스러운 와중에 각자 딴말 딴생각 하지않고 안전하게 지시를 따를 수 있대요. 전문가 의견을 기반으로 만드는 지침이며 대부분의 항공에서 저렇게 한답니다.
16년 10월에 갔을때도 난기류랑 기상상태때문에 착륙과정에서 기체 심하게 흔들려서 3번을 고어라운드 하고 겨우 착륙했는데 그땐 어려서 그게 위험한 상황인지도 모르고 마냥 비행기가 착륙히려다가 다시 뜨고해서 신기해 했었는데 그때 진에어 항공기였는데 사뭇 기장님께 감사하네요
일반 승용차 운전하는것도 비상상황에는 정말 당황하게 되고 대형트럭 운전했던 나도 평소에 무섭고 떨렸는데 거대한 비행기에 승객도 수백명 태웠던 상황에서 비상상황이라면 일반적인 사람이라면 패닉에 빠져서 이도저도 못할텐데 기장님이 정말 여러 생명을 살리는 의사분처럼 정말 대단하고 존경스럽다
ops spec이 OpSpec 운향규정을 말한건지?? 그리고 거기 어디에 3번째엔 비상선포를 하라고 하는지?? 그리고 대한항공 사건은 두번째 랜딩때 충격으로 브레이크 이상 생겨서 emer 선포한건데 왜 연료며 3번째 랜딩이며 하는지?? 그리고 contingency fuel 을 두번만 할수 있게 하라고 규정된것도 아닌데 왜 2번하면 회항할 연료가 없다고 단언하는지??
이당시 세부 막탄공항에는 엄청난 비와 바람이 내리고 있었습니다 비가ㅜ어느정도 였냐면은 눈앞이 아예 안보일정도로 엄청난 폭우가 쏟아지고 있었습니다 정말 저렇게라도 착륙한건 기적에 가깝습니다 우산을 들고있어도 우산이 뒤집히는 바람속에서 눈앞이 안보일정도로 쏟아지는 빗속에서 이정도면 천운과 기장의 능력이 많은 사람들을 살렸습니다
!["정말 어마어마한 영상" 유시민 "혁명적인 상황" [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/AjLIAhKiIV0/mqdefault.jpg)
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
이건 세부공항의 악천후가 너무 심했고 공항에 ILS고장도 문제였답니다
기장,부기장님,객실승무원님들 고생하셨습니다
타고온 승객들도 고생하셨어요
그놈의 ILS. ILS 이상 있으면 아예 공항 못열게 바꿔야합니다. 대형여객을 못받게 하던가 이미 ILS의 부재로 인한 추락사고도 있었는데 바뀔 생각이 없으니; 고칠 돈이 없으면 공항 열 생각조차 못하게 해야함
@@방개 맞습니다. 최악입니다. 그리고 활주로 포트홀도 안고치고 있을듯 합니다. 우리나라 기장님였으니 이정도였을거라고 생각되어집니다. 문닫게 해야합니다
@@방개 맞습니다 저런 기상에 중대형기가 ILS 없이 착륙해야 한다는게 너무 위험합니다. 몇백명의 사람의 목숨이 달린 문제인데요..
이제 정비사가 고생 ㅋㅋ
옛날 ILS없던 시절에는 착륙 어케함? 이건 아무리봐도 조종사 실력 부족임. 조양호 회장 믈 틀린거 하나 없다. 이륙하면 비행기가 알아서 다 경로 잡아주고, 착륙도 ILS가 대부분 해주면 조종사는 도대체 무슨일 하냐? 비즈니스 화장실 들락거리기?
비록 사고가 났어도 피해자 한명없이 무사하다는건 기장의 능력이다. 너무 대단한 거다
뭐가 대단해 존경해야지
@@whasung 그게 그거 아닌가 ㅋㅋ
자동조종Ai가 있었다면 애초에 사고날일 조차없었을것임
@@finethankyou6335 실제로 자동 착륙 시스템이 있기는 하나 기상상황이 매우 안좋거나 공항 시스템이 안좋으면 조종사의 역량으로 착륙해야 합니다. 또한 2~3번 고어라운드 할 정도로 착륙하기 어려웠던 상황인것 같은데 인명피해가 안난게 정말 대단합니다.
@@finethankyou6335 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ암것도 모르면서 그런말 하지맙시다
기장님 정말 고생하셧습니다 승무원도 최고예요
얼마나 무서웠을까 천만다행 입니다
기장이 고생한건 알겠는데
대한민국 항공기 기장의. 실력은 최고임
해당 기장님과 부기장님 그리고 승무원님들께 존경과 감사를 표합니다.
그런최고인 기장들이 괌에서 그런실수를하냐?ㅋㅋ
@@user-vc6oz8lf9b 너도 최곤데 가끔씩 실수하잖아 ?
누가 최고래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공사출신은 최고가 맞지
실패해서 비상 창륙을 했는데 뭐가 최고냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사망자 없이 무사히 착륙했다면 신의 능력이다. 그누구의 잘못을 따지기전에 당신이라면?생각하고 말하고 3번만에 성공하신 기장 부기장 그곳에서 함께계신 모든분들이 고생하신것이다. 모든분들께 감사하며 행운을 빌자~!!
기장, 부기장 능력이지 왜 신이유?
저정도면 성공임
북방코끼리바다표범 👍👌
설명 안하셨으면~저는 능력부족인줄 알았네요
잘잘못은 따져야지.
원인을 밝혀야 똑같은 사고를 막는 거잖냐.
이건 기장이 대다나다고밖에 말할수가없네
다들 고마워해야 한다
이래서 기장과 부기장 간에 서열이 있어야 한다.
부기장이랑 기장이랑
서로 자기 말 맞다고 싸웠으면 다 죽었다.
대단하다 o 대다나다 × 컨셉이죠?
@@anonymous-yx6kf 서열땜에 사고난 경우도 있어요
@@user-hz3ti9no5q 지금 하늘에서 의견충돌이 있어도
사고가 안 나오는 건 서열이 있기 때문임.
그러다가 의견충돌로 사고 하나 터지면
당신처럼 "이건 서열때문이야" 라고 하는 거지.
@@anonymous-yx6kf 1999년 12월, BBC는 대한항공은 대한항공을 최악의 사고기록을 보유한 항공사 중 하나로 분류했습니다.
당시 기준 20년동안 항공기 추락으로 700명 이상이 사망했기 때문이었습니다.
또한 이 시기 대한항공은 델타항공 등 항공사 세곳과의 계약이 무산되고, 미국 국방부가 직원들에게 대한항공을 이용하지 말라고 할 정도로 매우 최악의 시기를 보냈습니다.
그리고 그 당시 대한항공의 자체 조사에 따른 내부 보고서에서, 대한항공은 이러한 원인을 크게 세가지로 규정했습니다.
1. *권위주의 문화*
2. 서툰 영어
3. 조종사 실수
즉, 그 서열 문화로 인해 안 일어날 사고도 일어났다는 것입니다.
그런데 서열 문화를 부활시키자고요?
친구가 파일럿인데 공항중에 착륙지점 난기류 생기는 공항위치인것들이 있다고함..저럴땐 진짜 노련한 기장의 판단만이 안전을 담보함..무사함에 감사
님 친구가 뭔 파일럿이에요 질럿이잖아요 ㅋㅋ 아이라이크 포아이어!!
@@nozomisasaki1515 개ㅆ 노잼..
현직파일럿 아니시고요? 😅😅
@@nozomisasaki1515니싹수 너무누뤠!
@@ChainMan112 니어매 얼굴색처럼? ㅋㅋ
천만 다행이다
기장님이 고생 하셨네
승객들도 고생이 많았네요
모두들 수고 했습니다
👏 👏 👏 👏 👏
기장님이 사람들 살렸네 얼마나 긴장된 착륙이었겠나...
@참후기 음주측정 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋ
@참후기 컨셉이지?
@@user-mz3zi5wo2k있겠냐
우파대통령일때, 북한과 종북간첩당 더불어민주당놈들과 민노총이 짜고 엄청난 기획사고를 일으킬수 있으니 항상 조심해야된다
@참후기 ㅋㅋ 애초 기장 부기장은 비행전 음주측정 하는 걸로 알고 있는데 음주측정 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋ
기장님은 ㅅㅂ 얼마나 무서웠겠냐 자기도 무서운데 자기 손에 몇백명 목숨이 어휴....
20대 중후반에 접어들며 드는 생각이 학생 때는 어른들은 참 감정이 무뎌서 어른답다 생각했는데. 사회생활하고 조카들도 보니, 무딘게 아니라 참는거더라. 기장은 진짜 얼마나 심장떨리고 무서웠을까...
@@xyzyxyxyxyx1762ㄷ
ㄴㄴㄴ극한 상황에 처하면 오히려 차분해짐. 그만큼 목숨이 왔다갔다 하기때문에 현재상황에 미친듯이 몰입하고 집중함
@@user-wt2lh4wi4p 사따라고 케따라지 뭔 개소리야.
@@user-wt2lh4wi4p 님이 어떻게 알아요 ㅋㅋㅋ 저 상황 안겪어본 사람은 짐작하기 힘들텐데 ㄴㄴ 오히려 차분해짐 이러넼ㅋㅋ 누가보면 목숨 짊어지고 착륙한거 님인줄 알겠다 ㅋㅋㅋ
비행기는 타는순간 목숨을 걸어야하고 어떠한 상황이든 살았으면 감사해야함
그때 제 목숨을 구해준 기장님, 승무원님 정말 감사드립니다.
기장님 진짜 고생 많으셨습니다. 허드슨강의 기적만큼 대단한 착륙이었습니다.마음 추스리시고 화이팅 하십셔.
허드슨강의 기적 ㄷㄷ
그건 좀..
그..음 ......................
멋있슴돠 기장님!
오바쌈바에바
북방코끼리바다표범 👍👌
기장님과 부기장님 그리고 승무원 여러분들 너무 감사합니다. 정말 기적을 만드셨어요. 기내 승객 여러분들도 정말 고생하셨어요. 모든 여러분들 오래오래 건강하시고 행복하세요.
이런 시국에 필리핀으로 놀러다니는것들은 추락해서 죽어도 싸다.. 에혀..
@@user-wy7hj3zg1h 어떤 시국인데?
@@user-wy7hj3zg1h 뭔 개소리여 너 게이냐?
@@user-wy7hj3zg1h 뭐가 문제냐 넌 또 ㅋㅋㅋ
나도 7년전즘에 회사에서 단체 워크샵때 비슷한 상황 겪었음. 대만 갈때던가 돌아올때였나... 저가항공이었는데 한 2번 정도 착륙 시도 하다가 안되겠는지 다시 위로 올라가고 상공에서 30분 정도 뱅뱅 돌았는데, 비행기 엄청 흔들리는건 당연했고 중간에는 한 2초간 고도가 뚝!하고 떨어지기도 했어서 진짜 다 비명지르고 이러다 추락하는거 아닌가 별에별 생각이 다듬;;; 애 어른할거 없이 진짜 안전벨트 꼭 메고 손에 땀나게 무사착륙하길 기다렸는데 결국 별탈없이 착륙하고 랜딩바퀴까지 내리고 제대로 착륙한거 확인하니깐 전승객들 박수치고 환호하고 진짜 십년감수했었는데...
기장과 승무원들 모두 고생하셨네요.
단한명의 피해자도 없이 착륙했다니 얼마나 다행인지요.
천만다행입니다!
기장님에 노련한 판단력에 무사히 상륙한 모든분들께 감사드립니다
기장님 맘고생 많으셨습니다
뭔소리야 22년도인데
@@user-hn1sr5zn9x그래서...?
아니 근데 똥리핀을 왜감?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
에? 의!!
@@_-._-._-._-.나라 무시하지 맙시다
와 ㅜㅜ 기장의 어깨에 짊어진 책임감이 어마어마 하겠군요ㅜ 수백명의 승객들 목숨이 뒤에 있고 ..기장의 순간판단으로 수백명 목숨이 왔다갔다하는데..정말이지 대단하다는 말밖에 할수없네요. 비상착륙 안전하게 해주신 기장님께 경의를 표합니다
안 죽었으니 다행이지. 죽었음???
그래도 존경한다는 말이 나올까????
@@eunheejo7751안 죽었는데 왜 그럼? 왤케 꼬였냐
@@eunheejo7751안 죽게 만든 게 잘한 행동이지
니는 장롱면허라 차몰변 가드레일박고 너 아빠차 폐차하잖노 ㅋㅋㅋㅋㅋ @@eunheejo7751
@@haha-wl3fv😂😂😂착륙하나도못하면서
무슨말이많어
기장님 정말 수고 하셨습니다 심리적인 압박감과 오만가지 감정이 교차하였을텐데각성하여 안전하게 승객들을 구해주셔서 감사합니다💕
기장하면서도 손 덜덜덜 떨면서했을거라 생각하면 뭔가 슬프고 대단하다...ㅠㅠ 갓기장...
그래도 기장님들 끝까지 힘써주셨고 인명피해 없으니 된겁니다 👍👍승무원분들도 끝까지 본인 할일 잘 해주셨네요👍
끝까지 포기하지 않은 기장도 엄청 대단하지만 기장을 믿고 승객들 안전을 우선시한 승무원분들도 진짜 대단하시다 뭔가 찡하네
기장님이 대장님
하극상은 절대안됨
저 상황에서는 어쩔수 없지만
군대에서도
대장님말 잘 들어야하는 이유!!
뭘또 기장을 믿어 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 솽에 대안이 있는것도 아닌데 당연히 그냥 시키는 대로 하는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
믿을사람은 기장아이가?? 월급주는사람 믿을라고?? 믿음이 있으니까 메뉴얼대로 행동할수있는기다ㅡ
아니 뭐 이딴 당연한소리에 추천수가 몇개여 ㅋ ㅋ ㅋ
@@user-yd3wf3bo7y주변에 칭찬 좀 해줘라. 당연하게 받아들이지좀 말고
나도 저런 경험했었다. 기상악화로 착륙 시도를 여러번하더니 상공을 계속 뺑뺑돌며 40분을 맘졸였다. 결국 착륙 했고 진짜 다리 힘풀리더라
기장님 부기장님 승무원 모두 생명을 살린 은인이십니다.
기장님과 승무원분들 너무 감사합니다ㅜㅜ
??? : 우리는 허드슨 강으로 간다
기장아는사람있는데 대한항공타래 무조건
이건 그냥 기장님 능력이 신급임. 승객들 생명 다 살려냄.👍🇰🇷🙏🙏🙏
세부 막탄에 가도 볼것도 없는데~~ 샹그릴라 아니면 가지마라
불날까봐 연료 전부소비하고 착륙했네
@bedrocksurvival돌았네ㅋㅋㅋ
비하하는 거도 아니고 평가절하하는 것도 아니고 순수 궁금해서인데요.
기장님 능력이 신급이었음 두세번에 착륙했어야 되는 거 아닌가요?
딴지 거는거 아닙니다.ㅜㅜ
기상 안 좋을 때 착륙이 얼마나 어려운지 잘 몰라서 그냥 궁금한 거에요.
@@story1639첫 시도에서 lLS가 꺼져 있으니 시야 확보가 안되는 상황에 랜딩 했다가 어떤 사고가 있을지 모르니 복행 했고 이를 바탕으로 관제탑 더블체크, 활주로 상태(포트홀,빗물고임 등)파악하셨음 수백 승객태우고
앞 보이지도 않는데 무작정 랜딩 판단 내리는거보다 훨씬 좋은 판단임 2차로는
메뉴얼대로 랜딩 하다가 하강기류가 너무 심해서 바퀴 닿을때 충격 여파로 엔진 유압장치, 브레이크 계열쪽 경고등이 여럿 떴음 이 과정에서 랜딩 진행했으면 비행기가 뒤집히거나 오버런으로 인명사고 났을수도 있음 다시 항공기 띄우고 상공 돌면서 연료체크하고 인근 지역 관제탑 하고도 교신 해보면서 다른공항 비상착륙 할곳 없나 연락도 돌려 보셨겠죠 기상 상황 고려해봤을때 여의치 않다고 판단해서 수동 브레이크로 직접 재착륙 하신거임 ILS꺼져있고 강풍에 미끄럽고 포트홀 많은 활주로에 수동브레이크 랜딩 테크닉부터가 대단한거고 무작정 시도 한게 아니라 1,2,3차 랜딩시도 침착하게 각각 최선의 판단을 내리신거임 님 말대로 1,2차때 그냥 바로 수동브레이크 잡고 내리면 되지 않냐 한다면 그건 단순히 운에 기대는 미친짓임 메뉴얼은 피로 쓰여지는것임
최악 이전에 차악을 실행하는 방법이 있고 각각 시도대로 하는게 맞음
다들 저승에 발가락담그고 오셨네 천만다행이에요 얼마나 무서웠을까ㅠㅠ 그리고 기장님 진짜 트라우마로 남을만큼 무서우셨겠어요 수백명의 목숨이 내손안에 달려있으니.. 대단하십니다
아 아찔하네요 정말 비행기사고는 너무나 무서워요 그나마 비상착륙 에 모두살아남은게 천만다행이네요 .
그러니 기장이나 부기장이 얼마나 대단한가요? 이 상황에서 패닉에 빠졌을 승객을 잘 다독인 승무원들에게도 고마움을 전합니다. 이 분들이 계시기에 제가 비행기를 타죠.
분명 보상해달라고 거지 근성짓한애들 많음
@@user-dn6ou3vb9r 중국인 한국인중에 있을듯
저 기장이 대한민국의 굥이라면...
젠장 다 죽게생겼군
@@user-mk5kp5vo7n짜장면 먹고 싶냐는 소리 들을 뻔 했네요
댓글도 이와중에 미친 전정권옹호 ㅡㅡ 기장님 부기장님 승무원여러분 정말 애쓰셨습니다😊😊❤❤
기장, 부기장은 내 뒤로 수백명의 목숨이 달렸다는 부담감, 책임감, 두려움을 승무원들은 내가 죽을수도있지만 승객 한명이라도 덜 다쳐야한다는 생각에 무서움도 두려움도 숨기고 승객들 콘트롤해야했었을 승무원님들 기장님, 부기장님 진짜 고생하셨고 최고이십니다.
@@user-js7uq4wi4c모르면 가만히좀?
@@user-js7uq4wi4c이 남자야.. 으이구
ㅋㅋㅋ승무원ㅋㅋㅋ
@@user-js7uq4wi4c모르면 조용해
어휴~~~~ 천만 다행~~~~
기장님과 승무원님들 너무너무너무 고생하셨습니다!!!
얼마나 집중하고 고생하셨을꼬
큰사고를 막을수 있었던 기장님께 찬사를 보냅니다
기장님이 여럿 목숨 살리셨습니다….!! 그리구 대한항공 승무원도 역시 최고입니다!! 두려워하지 않고 머리숙이라고 잘 안내해준 점 칭찬해요!!
누가 땅꽁찾아서 빠꾸하틋ㅋㅋㅋ
그게본인들 할일이에요
@@user-pp4ds1nx3p그 당연한것도 못하는 사람 많음 인생 좀 비꼬지말고 사셈
자신들이 하는일애 사명감가지고 안하는 직업이어딨음. 특정 직업 고생한다 월급올려줘라 하는꼴보면
ㅋㅋㅋ사회생활안해본거 같음
-- 이상 사회부적응자 명단 --
사고가 났어도 피해자 1명없이 무사하다는건 기장하고 부기장의 능력이다. 너무 감사하고 대단한거다
아 맙소사 다음달에 세부 가야 하는데 ㅜㅜ
기장님 고생 많으셨고 승객분들도 마음고생 많으셨습니다. 천만 다행입니다
모두 무사하셔서 정말 다행입니다
어디서나 리더를 잘 만나야 하는데
이 시국에도 곳곳에 능력있는 리더가 참 많으셔 행복합니다
😂
응. 대통령. 윤서결
다행이네요...노력하신 기장님과 승무원...그리고 승객모두 고생하셨습니다...
수백 명의 목숨들이 기장님 손에 달려있다는 게 정말 ㄷㄷㄷ 기장님들 존경합니다.
기장님이 침착하게 잘 대처하셨네요.
모두 무사하여서 다행입니다.
모두 살았으니 감사 감사...저승 갔다온 인생이네요...얼마나 두려웠을까...모두 새로운 삶 더 멋지게 사시길 ....
진짜 날 안 좋을 때 비행기 타는 것 만큼 무서운 게 없다
순간의 판단으로 여러사람 목숨 살렸내여 기장님과 부기장님들 고생많으셨어요 승무원과 그외고객들도 다행이에여
자연재해에 이런 완벽한 비상착륙은 세계에 토픽감이라고 하던데... 대단하신 기장님의 능력입니다.
우리의 날개
대한항공♡♡❤❤😊😊
어디서 그래요 세계 토픽감이라고? 카더라 통신 삼가입니다
불쌍한 허언증 인생..
아이구 감동의 눈물이 나네요.
정말 얼마나 무서웠을지.. 모두들 큰 행운으로 보상받으시길..
비행사곤데 사망자가 없다는건 기장이 진짜 잘했다는거네
머 판단의 실수가 있을 수 있어도 행동의 실수는 없었다는게 베테랑이란거 아니긋어
기장님. 정말 은인이세요 ㅠ 감사합니다
진짜 대한민국 기장님들 실력은 세계 최고입니다
@@THEBESTB-iv8jg 그럼 아냐? 앞으로 비행기 타지마 최고의 기장이 아님 왜 타냐? 걸어다녀야지
@@THEBESTB-iv8jg일단 너보다는 잘하지 ㅋㅋㅋ
넌 그저 방구석 인피니트 플레이어? 그것도 못하나?
대한민국 기장이 왜 세계최고인지 알지를 못하겠네
누구맘대로?ㅋㅋ
경험 많이 해보면 알아
악천후에 심지에 ILS도 안되고있었다면 진짜 심각한상황임. 인명피해없는거 정말 다행입니다 기장님이 잘하셨네
아이엘에스가무ㅜ에여
@@LP770-4-시야상태가 나빠도 유도전파를 쏴서 활주로까지 착륙 도와주는 장치에요
ILS가 작동하지 않아도 비정밀접근 절차가 다 확립되어 있기 때문에 말 같이 진짜 심각한 상황은 아닙니다..😅 비정밀접근으로도 미니멈 이상이기 때문에 조종사는 접근 시도를 했을 것이고, 그 뜻은 충분히 비행이 가능했을 상황이러는겁니다
@@letmefly_7839당신이 파일럿도 아니면서 지껄이지 마십시오 방구석에서 댓글이나 쓰는 주제에
@@letmefly_7839 아니 ㅋㅋ 비상착륙, 비상탈출 해서 가까스로 다들 목숨 건졌는데 심각한 상황이 아니라고? 그럼 기장님이 3번 시도 끝에 비상착륙한건 심심해서 한거냐 ㅋㅋ 비상 뜻이라도 찾아보고 와라
대단하다는표현도모자랄많큼
기장님에생각과 힘 이 여러분들을살리고 대한민국에국민들에마음을살리셨습니다
만약에잘못됐더라면돌아가신분을비롯해 국민들은 마음아파했을겁니다
감사드립니다
고생하셨습니다
세상에나 다들 무사해서 너무너무 감사합니다 모든분들 기장님도 노력끝에 창륙한거 다행다행 입니다 행운을빌어요
기장 부기장님 승무원님 무사히 와주셔서 감사합니다
사상자 하나 없이 무사히 착륙했고, 탑승자들이 인터뷰도 할수 있게돼서 천만다행입니다. 위험한 상황에서도 흔들리지 않고 판단하고 행동해주신 기장, 승무원 여러분께 박수 보냅니다!!
버스기사분들의 노고에도 감사드립니다...
모두들 자기자리에서 최선을 다하고들 있는것같습니다... 우리국민 모두들...
우리모두 화이팅...
이래서 기장이 돈을 잘버는거다 . 그만한 책임감과 중압감을 견디고 수백명의 목숨이 달린 자리다 . 결코 아무나 시켜서는 안되는 대체불가한 직업군 . 인명사고없어서 다행이다
기장은 능력이 출중하네요. 한명도 안죽었으니 승객들이 고마워하겠네요.
기장님이 능력자네 ᆢ
모두 무사해서 다행이다~
다친 사람없어 다행이네요 기장님과 승무원분들도 고생하셨습니다😊
확실히 승무원분이 머리슥여!!! 하고 반말로 하니까 심각한걸 바로 인지하네
뭐든 쎄게 해야 말잘들음
친절하게 말을 나긋나긋 잘하믄 진상들은 우습게봄 저기탑승 승객들도 훌륭하십니다~개진상도 저런상황엔 긴급이니 조용하겠지요~
안전착륙후엔 어떨지 모르겠지만😅😅😅
비상시에는 반말로 신속하게 전달하도록 메뉴얼 화 되어 있다고 합니다.
머리 숙여!! -> 충돌 방지 자세… 즉 비행기가 위험한 상태라는 반증.. 저 승무원들도 외치면서도 무서웠을거임. 그러나 저 비행기를 기어이 착륙시킨 기장과 부기장에게 대단히 감사하다고 이야기 해야함. 비행기는 날씨의 영향에 크게 좌지우지함. 비행기가 가장 위험한 순간이 이륙과 착륙임. 혹시나 날씨가 안 좋아서 다른 나라 공항이나 다시 회향할 경우 비난하지 말아요. 기장과 부기장이 목숨 살려 붙여준겁니다.
기장님 능력 인정합니다
고생 하셧네요
와. 저러고 이제 비행기 불타서 기장 불러서 내부 직원들끼리 시뮬레이션 돌리고 인터뷰 진행하겟지ㅠㅠ 승객들은 안전하게 살려냈지만 어젯든 비싼 비행기 불타고 착륙 실패라 ㅠㅠㅠㅠ
기장 부기장의 어깨짐이 엄청 날듯.. 힘내세요
탑승객들은 항공사에 민원 넣지말고 기장님께 감사하다고 말씀만이라도 전하시길 바랍니다.
서비스불만족 민원을 이거랑 왜 역냐
아...누구의잘못도 아닙니다..자연재해는 누구도 못피해요..ㅠㅠ고생많으셨어요...모두들...ㅠㅠ
저거 기장의 능력이다 진짜 저걸 아무도 다치지 않게 한다는게 어려운건데
기장님께 박수 보냅니다
기장님
감사합니다!
기장. 부기장. 승무원들 박수 보냅니다. 고생들하셨어요
기장님 승무원님들 고생많으셨습니다!
훌륭하신분들입니다!
기장님 고생 하셨습니다 박수드립니다❤
쾅하고 떨어지는건 착륙 순간 바퀴의 접지력을 높이기 위한 정상적인 방법이고, 30분간 돈 것은 혹시 모를 비상착륙 사고 발생 중 화재 발생 시 남아있는 연료로 인해 화재가 더 크게 번지는 걸 예방하기 위한 것입니다. 기장님 및 승무원 분들이 역할을 1000% 수행하셨네요
다들 무사하셔서 다행입니다. 기장님 승무원분들도 대처 잘 해주셔서고맙습니다.
와 진짜 ... 진짜 공포스러웠겠어요.
몇년전에 마닐라갔을때 비행기가 한쪽으로 빙빙 돌면서 착률 시도를 한참하다가 여의치 않은지 못내리고 있다가 기름이 없어서 세부가서 착륙후 기름넣고 다시 날아서 도착했었는데 총비행 9시간 진짜 아오..
큰사고지만 빠르고현명한판단력에박수를보냅니다.
진짜 비행기 사고인데도 사상자1명도 없다는 기장님 실력에 .. 감탄하지만 현실에서는 다신 비행을 못한다고 들었는데 ㅜ 안타깝네요
왜 비행을 다시 못해요??
@@user-bf2ft6fb8r 징계로인해 그렇다 들었어요 현실적으로 사직된데요..
사고를 겪어본 사람이 나중에 사고가 났을 때 대처를 더 잘 하는 게 아닌가...
대체 왜 다시 비행을 못하게 하는 거지
@@rainbowpoo3788 사고 트라우마로 인해 본인이 직접 그만두시기도 하신답니다
징계라면 다른 항공사로 갈 수는 있겠죠.
저게 실력이었다고 인정하는 항공사가 있다면..
기자님 수고 하셨읍니다
사상자 없이 비상상륙
해서 사상자없이 잘하셨읍니다
기장님 최고 당행이네요
기장이 끝까지 포기하지 않았다고 칭찬하는데 ... 자기도 같이 죽는데 포기할수가 있나? 무슨소리를 하는지 도대체
아이너니하게도왜꼭이런문제는대한항공에서만일어나는거냐고요ㅠㅠ
항공사에서 해당 기장,부기장님에게 불이익 안주면 좋을듯.. 오히려 전원 무사한거니 상을 줘야 마땅함😊😊
이럴때 보면 우리나라 사람들 대처능력과 책임감이 전세계 탑인거 같음. 자랑스럽습니다.
K 2찍들이 나라말아먹는데 뭔 책임감이야
@@user-gc5xx7pr7k미친샠햐
일찍이나이찍이나
@@user-gm4cu6zk5f뭐가 일찍이나 이찍이야 나라꼬라지가 후진국으로 치닫는데 지금 현재 나라가 정상은 아니지 그야말로 공감을 못하니 그냥 변명들만 난무하고 남탓만하는 정부 니눈엔 정상으로보이는갑다
세월호선장 천안함 함장은 빼고~
객관적으로 볼때 책임감은 몰라도
대처능력은 아쉬움
세월호,이태원때도 충분히 사람 살릴수
있었는데 대처능력이 아쉬웠음
모든 기장님들 감사합니다!
와~~ 10월 21일 대한항공 막탁공항 갔었는데...며칠 차이인데도 오싹하네요. 인명피해없이 잘 착륙해서 다행입니다.
항상 친절한 승무원이 머리숙여! 멋지다
@@windjuya 확실합니까?
카더라 말고:;
그런 이유로 컴플레인 걸 수준은 4/5이 반말의 의미를 지 기분에 따라 판단하는 저학력자 이고, 1/5이 자기애성 성격장애 즉 미친놈임.
오해는 마셔요. 생과 사가 오가는 긴급 상황에서는, 일부러 고압적인 태도로 안전 지시를 내리라고 비상시 지침에 나와있다고 합니다. 그래야 혼란스러운 와중에 각자 딴말 딴생각 하지않고 안전하게 지시를 따를 수 있대요. 전문가 의견을 기반으로 만드는 지침이며 대부분의 항공에서 저렇게 한답니다.
메뉴얼로 정해져있다고함 비상상황에선 강압적인 태도로 명령내린다고. 그때가 생존율이 높아서 그렇게 정해두었다던데
ㅇㅈ 비상시 고분구분 존댓말하면 안들을사람은 안들어먹으니까 강하게 말해야할듯
진짜 정말 다행입니다 생각만해도 무섭습니다
그래도
저정도로 끝나 정말 다행이다.
죽음의 공포를
모두가 느끼고 있었을텐데~
기장 부기장 승무원 고맙습니다
그리고 여행객 여러분들
건강하세요 축복합니다 🇰🇷
그와중에 짐챙기고 내리는 ㄴ들은 냅다 뒤에서 차버려야됨
@@user-xz5zp3vz4t ?뭐 비행기가 침수된것도 아니고
챙길수 있는건 챙겨야지..ㅋㅋㅋㅋ당연한거 아닌가?
@@user-up8ro2kf8f 비행기가 비상착륙할 정돈데 그걸 왜 챙겨 ㅋㅋ ㄹㅇ 머리 빈거 티내냐?
@@user-up8ro2kf8f 뭘 당연해 씨발ㅋㅋㅋㅋ
@@user-fo6qx9cv5v 내가 챙길수 있는거랬잖아
뭐 큰 짐가방 하나 챙기래??? 크로스백같은건 걍 버릴꺼야?
난 비행기 탈 때마다 두려운데, 지금까지 수백번 탔어도 심각한 터뷸런스나 이착륙 사고를 경험하지 않아서 너무 다행스럽게 생각한다. 뱅기 타는 것 진짜 긴장돼.
승객들도 너무 무서웠겠지만 1시간동안 기장의 머리속엔..
가히 상상도 못할 무게감이다.
무사히 착륙해서 다행입니다. 기장 이하 모든 승무원들의 노력이 한명도 희생자를 만들지 않으셨어요 대단합니다
16년 10월에 갔을때도 난기류랑 기상상태때문에
착륙과정에서 기체 심하게 흔들려서 3번을 고어라운드 하고 겨우 착륙했는데 그땐 어려서 그게 위험한 상황인지도 모르고 마냥 비행기가 착륙히려다가 다시 뜨고해서 신기해 했었는데
그때 진에어 항공기였는데 사뭇 기장님께 감사하네요
저는 뉴스만 접했는데
눈물이 나네요
얼마나 공포스러우셨을지ㅜㅜ
너무 고생하셨습니다
기체 부숴먹엇다고 머라할 생각 추호도 말고 연봉 올려주고 보너스 줘라 진짜 대단한 판단한거다....
너무 다행입니다. 더이상 우리나라사람들 사건사고 없길 바랍니다.
일반 승용차 운전하는것도 비상상황에는 정말 당황하게 되고
대형트럭 운전했던 나도 평소에 무섭고 떨렸는데
거대한 비행기에 승객도 수백명 태웠던 상황에서 비상상황이라면 일반적인 사람이라면 패닉에 빠져서 이도저도 못할텐데 기장님이 정말 여러 생명을 살리는 의사분처럼 정말 대단하고 존경스럽다
169❤
훌륭한 기장님덕분에 많은 승객들의 목숨을 살리셨네요. 감사합니다!!
참으로 다행입니다. 기장님과 승무원 승객분들 모두 다행입니다. 기장님 정말 대단하십니다. 감사합니다.
브레이크 이상일 때 미리 머리박으라고 하는구나..
어디까지 가서 설지 모르니까 기장님들도 엄청 공포스러웠겠음 앞유리로 박는 거 다 봐야하잖아ㅠㅠ
비행기 추락할 때 충격방지자세 취하라는거임
뭔ㅋㅋㅋ비상이 그렇게 쉽게 되는거였어??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ어디서 보고 얘기하는거임??
@@zhfjeidj 착륙시도 2번 실패하면 회항하기엔 남은 연료도 적기 때문에 3번부터는 비상선언하고 비상착륙 합니다.
ops spec이 OpSpec 운향규정을 말한건지?? 그리고 거기 어디에 3번째엔 비상선포를 하라고 하는지?? 그리고 대한항공 사건은 두번째 랜딩때 충격으로 브레이크 이상 생겨서 emer 선포한건데 왜 연료며 3번째 랜딩이며 하는지?? 그리고 contingency fuel 을 두번만 할수 있게 하라고 규정된것도 아닌데 왜 2번하면 회항할 연료가 없다고 단언하는지??
도게자 박아야됨ㅋㅋ
진짜.. 싱가폴에서 한국행 비행기 탔을 때 기류로 인해서 비행기가 심하게 흔들리기만 해도 공포스럽고 무섭던데 저 당시 사람들은 얼마나 혼란스러웠을까...
동무는 어디나라 사람인교..?
혹시 티웨이..?
닉네임이랑 말투랑 매칭이안된다 혼란스러워..
기장님이 정말 능력자시네요 멋지십니다:)
그래도 빠른 판단...대단하십니다ㅜㅠ
이당시 세부 막탄공항에는 엄청난 비와 바람이 내리고 있었습니다 비가ㅜ어느정도 였냐면은 눈앞이 아예 안보일정도로 엄청난 폭우가 쏟아지고 있었습니다
정말 저렇게라도 착륙한건 기적에 가깝습니다
우산을 들고있어도 우산이 뒤집히는 바람속에서 눈앞이 안보일정도로 쏟아지는 빗속에서 이정도면 천운과 기장의 능력이 많은 사람들을 살렸습니다
그정도 기상이면 주변 다른공항에 착륙 해야지
회항이 답인데..
무리한 착륙이 사고를 부릅니다.
괌에서난 사고도 기상상황이 안좋은데..
무리하게 착륙하다난 사고입니다.
그런 날씨에 비행한게 잘못이지요
@@user-xi9yf9ir4u 필리핀 한번도 안와봤죠?ㅋㅋㅋ 필리핀은 언제 비올지 언제 그칠지 아무더 모르는 곳이에요 ㅋㅋ 해가 떠있을때도 비가 겁나 오는곳이 필리핀입니다