According to Karesuando website, the road construction between Vittangi and Karesuando began in 1908, and was finished as late as 1925. Before this, there were hardly any roads in the whole inland region. Those beautiful stone bridges were all constructed in between 1909 and 1912.
Vahva samastumiskokemus laukun pohjalta satoja kilometrejä mukana kannettujen eväiden jämien kaiveluun: Haaparannasta ostettu (ja matkalla puoliksi syöty) patonki kantoi Muoniosta Kaaresuvantoon. Somesta bongasin myös tuon navigointitangentin, ohi mennessäni katselin Lammasoaivin tuulimyllyjä ja mietin että on se hienoa kuinka toiset jaksaa/hemmetin hullu. 😊
According to Karesuando website, the road construction between Vittangi and Karesuando began in 1908, and was finished as late as 1925. Before this, there were hardly any roads in the whole inland region. Those beautiful stone bridges were all constructed in between 1909 and 1912.
Vahva samastumiskokemus laukun pohjalta satoja kilometrejä mukana kannettujen eväiden jämien kaiveluun: Haaparannasta ostettu (ja matkalla puoliksi syöty) patonki kantoi Muoniosta Kaaresuvantoon. Somesta bongasin myös tuon navigointitangentin, ohi mennessäni katselin Lammasoaivin tuulimyllyjä ja mietin että on se hienoa kuinka toiset jaksaa/hemmetin hullu. 😊
Jep, onnen ja ilon hetkiä, varsinkin kun/jos löytää jotain sellaista minkä olemassaoloa ei muistanutkaan
It's becoming clear you don't want it to end. 🙂
Beautiful old stone bridges.
They are! 😍
Pakko arvostaa Lammasoaiville nousua. Ilmeisesti ihan liian helppo tapahtuma muuten. :P
Pakkohan se oli käydä Suomen korkein(?) tie kun oli niin lähellä, ja aikaakin vaikka kuinka 😇