Пока вы там доводили до ума все эти мазы камазы я уже состарился и с дальнобоем завязал а молодёжи по моему это вообще не нужно работа грязная, опасная ,не благодарная требующая знаний и полной отдачи.
Совершенно верно.Мне было 20 я работал на камазе 5410 и был счастлив потом маз,ман и т.д.Сейчас я работаю то на автобусе то на легковой но на дальняк уже не хочу.Жить в кабине как бомжара нет желания и молодые не будут так работать как наше поколение, вот и зовут таких как мы на работу,приходите на новые машины а дураков нет.
На грузоперевозках жируют многие начиная от продавцов суррогатных запчастей до государства со своими платонами и платными дорогами страховками кучей налогов не благодарная работа.
Считаю Маз лучше чем Камаз, есть в Мазе свои плюсы. Но замена агрегатов на наименее качественные и дешёвые, это не очень правильная политика на предприятии. На Маз 5440 с двигателем Мерседес 501, к сожалению стоит китайское рулевое ( пробег до замены до 50000 км) украинские воздушные краны ( кран ускоритель полуприцепа )- выдержал около 30000 км, ( главный тормозной кран ) - тоже пробег до замены около 60000 км. Хотя вся системы тормозов Вабко. Так зачем портить себе же рейтинг???? и признание????
Цена + качество. На новый Камаз 5490 цена такова что лучше за эту цену выбрать например Ман 2014 года с минимальным пробегом. Маз 5440 с двигателем Мерседес 501, цена меньше на миллион. Как известно для перевозчика важно три составляющих ( качество, цена, ремонтопригодность). Окупаемость в этом бизнесе не последнее дело.
@@СпециалистАвтодиагност не знаю как у Вас, но в/на Украине МАЗ задрал цены эквивалетные Форду Каргу. Как бы там не было, при всех косяках Форда Карго он все таки лучше.
@@a.k.8844 У нас Маз немного дешевле чем Камаз Нео, и проще. Сейчас иномарки б.у в более или менее нормальном состоянии, от 12 года-цена около 3 200 000 - 3 500 000 руб. Так что народ хватает машины с пробегами в 1 000 000 .
никак не переводится , школодрищ, первый иероглиф (潍) это река Вэйхэ в провинции Шаньдун, или долина Вэй (которая впадает в Желтое море, а не приток Хуанхэ), а второй - дизель
Aнтон Алешин Вэй - это часть Китая, или Вэй - это по твоему не Китай? Посему перевод "китайский" корректен. Чай - это именно "дрова", тут не поспоришь, словарное значение, епта. Че, переводить "Вэйские дрова"? "Китайские дрова", и дело с концом
"Китайские дрова" - самый точный перевод. "Вэйские дрова" - это неправильно, потому что возникает искажение смысла и ложная ассоциация с княжеством Вэй эпохи Троецарствия, а это в корне неверно
Как не крути,а китайцы взяли все лучшее из Европы и делают лучше нас,и развиваются и богато живут,в отличии от богатой России ...как анекдот про черепаху и зайца....
КАМАЗ делает около 40 тыс. грузовиков в год. Завод в Китае - более 100 тыс. Таких заводов там - с десяток. Поэтому китайские дизели производятся куда большим тиражом, а потому заведомо дешевле отечественных. Плюс правительственные субсидии на продвижение по всему миру. Не случайно более двух третей МАЗов уже несколько лет выпускаются с китайскими коробками передач Fast Gear - по соотношению цена/качество с ними не могут конкурировать ни российские, ни европейские коробки. С движками - та же ситуация.
ты уже про коробку то не звезди , фаст гир живет хорошо только на трассе где её дергать не надо , а в городском режиме эти коробки долго не живут , в отличие от зф
Кто работал с китайскими двигателями тот знает какой у него маленький ресурс, 500 -600т км и на свалку, он даже не кипиталится смысла нет, после капиталки 100т км и масло начинает жрать
Weihai не совсем уж и надёжный движок,да и при замене коренных вкладышей его нужно вытаскивать и переворачивать и радости от его ремонта очень будет мало,а по поводу евро5;6 у китайцев никогда небыло надёжности потому как всё напрямую летит,радость поубавится у маза когда поймут на кого променяли ямз!А в особенности у тех кто купит Маз с weichai и столкнётся с его ремонтом.
Все оно ремонтируется. Что там конкретно нельзя отремонтировать? Двигателя Юшай 2006го года уже разок капиталили на погрузчике и успешно, было тяжело с комплектующими, но нашли.
Не знаю как двигатель, а вот " рулевой механизм " который выходит из строя за 50000 км который произведен в Китае, ( разрушение винта и как следствие подшипника) это плохо. И КПП Китайского производства тоже плохие. К сожалению путь удешевления в производстве не приводил ни кого к успеху. Качество теряется.
А вы слушали мнение тех кто эксплуатирует эти машины с этими КПП?. Вот по вопросу " рулевого механизма " я собственными глазами видел качество сборки. Рулевой червяк сырой, сделан из некачественного материала. Выход из строя, это прежде всего безопасность на дорогах. По вопросу КПП могу сказать что китайские КПП плохо переключаются при морозе в - 5. Вопрос почему наши переживают мороз нормально а китайские нет?
По вопросу двигателя могу сказать следующее ( что ЯМЗ серии 650 реально выхаживает до 1000000 км.если к нему относится и обслуживать правильно, и зачем Китай? )
Я вообще считаю Маз куда лучше чем ( есть много плюсов) Камаз, а семейство двигателей ЯМЗ не самые плохие, в том числе и лицензионный 650. Знаю не один автопарк где эти двигатели наездили без ремонта почти миллион км.
Engvar Yergin сопли-слюни не разбрызгивай,истеричка,а еще раз ролик посмотри:если движок,коробка,мосты-китайские,какой смысл покупать Маз из этих агрегатов,если сразу можно купить точно такого китайца?Из-за надписи "Маз" на ржавой кабине?!
iloverebeccachambers Возьмут ещё как ,так как это дёшево и сердито ,да и китайцы (хотя не китайцы ,а европейское оборудование и технологии лучше ямз)!!!!
Да пока дороги разглаживаются авто ускоряется мы стареем, жалко я б на отечественных бы ездил , сервисов как раньше надо а привозить иномарки сажать на них зеленых опасно что чуть так сразу на боковую и ругать дорогу промышленность , а раньше и дорог то чайных кафешек по пути не было а сейчас едут и болтают по рации и тел слушают устабт дети😂
Ну, насчёт продаж в западном направлении ты загнул, пряник..! С такой шумностью могут, только, помечтать..! Мечтатели хреновы..! Дешёвка есть дешёвка, тем более, китайская..!
Раньше Я мАз считал самым хорошим грузовым автомобилем пока Моя страна не выпустила новый КаМаЗ 5490 конечно он стал прорывом машино строение в России и Я сам являюсь владельцем данного КаМаЗа и Я хочу сказать что он лучше мАза в миллионы раз. На данный момент у меня КаМаЗ нео люкс в полной комплектации с полуприцепом нефаз с холодильной установкой Всё классно и даже лучше чем европейские агрегаты Так что мой выбор КаМаЗ и только КаМаЗ
+Олег Лисовский ЧТо-то нестыкуется.... Машина собранная из европейских агрегатов кривыми руками лучше машины собранной из европейских агрегатов прямыми руками? Так не бывает :)))
Маз с китайским сердцем в западном направлении? Ну вы фантазеры! Ладно, допустим еще с мерседесовским движком Маз на "запад" а скорее всего это бывшие соц страны, теоретически может продаваться как супер эконом класс++ но не более того. Мерседесовский движок в случае любого сбоя или поломки на западе починят, благо представительств полно. А кто там знает КИТАЙ? Вот и остается в сухом остатке Матушка РОССИЯ да "личные амбиции" Маза с " своим" мотором. И конечно жаль ребят с ЯМЗ- проиграли и по качеству и по цене, может хоть это их сподвигнет взяться за дело и показать действительно достойный мотор хотя............
Совсем уже сттрану опустили. Есть ММЗ, ЯМЗ, что там нормашьный двтгатель не сделать? Сами сконструировать не можете, так купите норм. двигатель и выпускайте у себя, или своруйте, поменяйте что-нибудь. Эти новые двигатели ненадёжные, их не знают. А китайцы как вмегда обманули 70 процентов акций им, думаю кредит под стройку они дали.
Все дело - в дороговизне инвестиций. Производство всегда развивалось кредитованием. Если по кредитам процент велик - промышленники, в отличие от торговцев с их троекратными прибылями, их никогда не окупят.
ммз приходят вилы.там хана заводу одно старье,маз мерсовские двигатели закупает для экспорта-так оно дорого китай всяко будет дешевле но вот как будут ходить хз.
я надеюсь что они всётаки решатся копировать нормальный европейский двигун, наплевав на стереотипы, китайцы что? сами чтоли технологии разрабатывают...
МАЗ ведь сам ни движки, ни коробки не выпускал. В советские времена он работал тандемом с поставлявшим ему силовые агрегаты Ярославским моторным заводом. Теперь - другие времена.
Golden Claas я на китайцах не работал,но рядом база самосвальная,так в лучшем случае через 170 тысяч их уже даже ремонтировать становилось бессмысленно.Про пятитонники вообще молчу,горе сплошное.
Дмитрий Колоша согласен ,у нас совки в условиях бездорожьем и круглые сутки работали ,куст сыпали ,за сутки 1000 км проезжали ,тоесть напарник 500 и я 500,работали месяц на месяц ,за месяц проезжали около 20-30 тысяч
Всё бы ничего, но ведь ещё некоторое время назад свои ,,мазы,, со своим моторами выпускали, и ничего, ездили, ну а теперь с китайскими моторами, ну да ладно, пусть с китайскими, с московскими, а самое то главное, где их обслуживать, центры по обслуживанию где?, и тут делема, а надоли брать? Вот так то.
Если сделают основным двигателем Китайский , завод можно похоронить навсегда. А как же ЯМЗ 770, который форсируется до 1000 сил почти ??? Неужели такого мега МАЗа не увидит рынок ??? Китайцы реально достали! Есть же старые добрые ЯМЗ !!! Про западную Европу с Китайским мотором ..... насмешил ....
У нас тоже компания пустила в серию грузовой Авто «хант » И тоже двигатель стоит вей чай Кому интересно оставлю ссылку на видел th-cam.com/video/Iged_0HEKkI/w-d-xo.html
Отчасти верно: что с сервисом Вейчая в России - непонятно. Сама компания путается в показаниях. Но мотор в России знают, и даже появились такие, кто любит.
Утильсбор это тоже фактор конечно, но например рынок в сфере магистральных тягачей у маза забрал 5490, потому что если тебе нечего предложить на замену никакой утильсбор не поможет
@@MotorProject нет в плане качества только хуже стало гниет и года не пройдет течет в развале двигателя всегда масло это его бользнь качество обшивки и обработки метала я вообще молчу наще правительство настоко убогое позор, если вы про КамАЗ НЕО это одно название камаз и все больше ничего не осталось
Китай ни когда не будет Европой также ихние моторы,день гуляет ,два больной а на трей выходной,ихние моторы как ихные каменс китайского производство ,головные боли.
Ты русский язык выучи сначала, потом говори про больного, выходного и ихнего. Люди ходят по Иртышу (судовой вейчай), уже со счета сбился счетчик моточасов, от Китая до Салехарда и все окей!
Позор. Надо своих граждан кормить, а не китайцев. Я не верю, что наши не могут нормальный двигатель разработать. Всё для этого есть. Здесь какой-то саботаж просматривается. Пора вспоминать сталинские времена и к стенке ставить начинать.
Разработать могут, если будут инвестиции. А инвестиции будут, если будет определенный уровень сбыта. А с нынешними условиями участия России в ВТО этот уровень не достижим.
В США давно уже от бескапотников отказались, в пользу простых в обслуживании и более безопасных капотных машин. А мы до сих пор бескапотных убийц производим.
Кстати, предложение с Вейчаем - в основном самосвалы и трехосные рессорные тягачи для строительных прицепов. На дальнобой акцент действительно пока не делается: нужна развитая сеть сервисных центров.
Пока вы там доводили до ума все эти мазы камазы я уже состарился и с дальнобоем завязал а молодёжи по моему это вообще не нужно работа грязная, опасная ,не благодарная требующая знаний и полной отдачи.
Совершенно верно.Мне было 20 я работал на камазе 5410 и был счастлив потом маз,ман и т.д.Сейчас я работаю то на автобусе то на легковой но на дальняк уже не хочу.Жить в кабине как бомжара нет желания и молодые не будут так работать как наше поколение, вот и зовут таких как мы на работу,приходите на новые машины а дураков нет.
@@северныйветер-п2г придут,куда денутся,учиться то не хотят😉...
На грузоперевозках жируют многие начиная от продавцов суррогатных запчастей до государства со своими платонами и платными дорогами страховками кучей налогов не благодарная работа.
Когда же будем хвалить свои машины Российскике ?
@@СамсунгСамсунг-о2о1д придёт время похвалим
Пусть хотя бы радиаторы делать на учатся, чтоб ни тек! Потом бы о двигателе думали.
Сергей Резниченко это точно. Работал я на Мазе с новья год радиатор не выдержал. Через 7 месяцев побежал
МАЗ не делает радиаторов, их делает группа компаний «Завод систем охлаждения» и «Радиаторный завод»
На нормальных мазах с двс рено, мерс, и этот, стоит радиатор behr
@@Ciaphas-Cain менять тогда надо поставщиков!
ИнтеркулерBEHR новый опресовал, свистит в трёх местах трубка - бачок. Радиатор охлаждения с шакмана супер!
я на мазе раблтаю 19 лет..не жалею.Привет из Львова
продать МАЗ в западную Европу?! по-моему проще снег в Африку загнать....
Они автобуса два впарили немцам в 2014м, а до сих пор о "перемоге" вещают.
@@a.k.8844 даже не два , а больше
@@a1berich 203 аж 4, в 2010м им уже ремонт производили. Фитинги, шланги, проводка. 203 088 немцы отослали обратно, задвинули ляхам и пару сербам.
Горят лампочки задней передачи ,при движении в перед ,и это на демонстрацыи автомобиля !
Европейские тягачи гораздо красивее ну и надежнее и комфортнее чем МАЗ.
Считаю Маз лучше чем Камаз, есть в Мазе свои плюсы. Но замена агрегатов на наименее качественные и дешёвые, это не очень правильная политика на предприятии. На Маз 5440 с двигателем Мерседес 501, к сожалению стоит китайское рулевое ( пробег до замены до 50000 км) украинские воздушные краны ( кран ускоритель полуприцепа )- выдержал около 30000 км, ( главный тормозной кран ) - тоже пробег до замены около 60000 км. Хотя вся системы тормозов Вабко. Так зачем портить себе же рейтинг???? и признание????
Специалист Автодиагност и чем же лучше?
Цена + качество. На новый Камаз 5490 цена такова что лучше за эту цену выбрать например Ман 2014 года с минимальным пробегом. Маз 5440 с двигателем Мерседес 501, цена меньше на миллион. Как известно для перевозчика важно три составляющих ( качество, цена, ремонтопригодность). Окупаемость в этом бизнесе не последнее дело.
@@СпециалистАвтодиагност не знаю как у Вас, но в/на Украине МАЗ задрал цены эквивалетные Форду Каргу. Как бы там не было, при всех косяках Форда Карго он все таки лучше.
@@a.k.8844 У нас Маз немного дешевле чем Камаз Нео, и проще. Сейчас иномарки б.у в более или менее нормальном состоянии, от 12 года-цена около 3 200 000 - 3 500 000 руб. Так что народ хватает машины с пробегами в 1 000 000 .
Weichai (潍柴) переводится как "китайские дрова"
никак не переводится , школодрищ, первый иероглиф (潍) это река Вэйхэ в провинции Шаньдун, или долина Вэй (которая впадает в Желтое море, а не приток Хуанхэ), а второй - дизель
Aнтон Алешин Вэй - это часть Китая, или Вэй - это по твоему не Китай? Посему перевод "китайский" корректен. Чай - это именно "дрова", тут не поспоришь, словарное значение, епта. Че, переводить "Вэйские дрова"? "Китайские дрова", и дело с концом
"Китайские дрова" - самый точный перевод. "Вэйские дрова" - это неправильно, потому что возникает искажение смысла и ложная ассоциация с княжеством Вэй эпохи Троецарствия, а это в корне неверно
Как не крути,а китайцы взяли все лучшее из Европы и делают лучше нас,и развиваются и богато живут,в отличии от богатой России ...как анекдот про черепаху и зайца....
Пока ты умничал,или делал вид,что умничаешь,эти моторы у нас себя показали только с хорошей стороны. Так что не тупи ,и не тупим будешь
Убедительная просьба: делай фоновые звуки тише, сложно слышать твою речь
Чеснок и тот китайский!
Китайский Евро-6,это не европейский евро-6!)))
КАМАЗ делает около 40 тыс. грузовиков в год. Завод в Китае - более 100 тыс. Таких заводов там - с десяток. Поэтому китайские дизели производятся куда большим тиражом, а потому заведомо дешевле отечественных. Плюс правительственные субсидии на продвижение по всему миру. Не случайно более двух третей МАЗов уже несколько лет выпускаются с китайскими коробками передач Fast Gear - по соотношению цена/качество с ними не могут конкурировать ни российские, ни европейские коробки. С движками - та же ситуация.
ты уже про коробку то не звезди , фаст гир живет хорошо только на трассе где её дергать не надо , а в городском режиме эти коробки долго не живут , в отличие от зф
@@AlexeiKa329 в том то и дело, что он чистую надёжность отбрасывает, а оставляет "цена, качество" и то на взгляд производителя, а не потребителя
а я всё равно жду МАЗы с ЯМЗ 770, не знаю сколько будет их цена, но предлагать на наш рынок всё равно должны...
Еще года три серийных машин ждать придется.
ямз 770? это что за зверь такой? просвятите
www.yamz-dizel.ru/engines/yamz/770/
Артём Николотов ясно что нихрена не ясно 😁
th-cam.com/video/nfX2oMBU8FE/w-d-xo.html
Странный повод для радостей.
Все правильные и умные. Может поруководите предприятием "МАЗ"? А "ГАЗель" с китайским движком не смущает? Или про это можно скромно промолчать?
Смущает, ходят по 100-150к, все плюются, но это хотя бы камминс, хоть и китайской сборки.
Кто работал с китайскими двигателями тот знает какой у него маленький ресурс, 500 -600т км и на свалку, он даже не кипиталится смысла нет, после капиталки 100т км и масло начинает жрать
И даже меньше
Ямз 650 аналогично
Если он дешевле ямз то тогда хорошо
Этот Китай уже достал.
Привыкай, без него никуда.
Они только начинают.
Weihai не совсем уж и надёжный движок,да и при замене коренных вкладышей его нужно вытаскивать и переворачивать и радости от его ремонта очень будет мало,а по поводу евро5;6 у китайцев никогда небыло надёжности потому как всё напрямую летит,радость поубавится у маза когда поймут на кого променяли ямз!А в особенности у тех кто купит Маз с weichai и столкнётся с его ремонтом.
+Краз- северный дальнабой МАЗы с ЯМЗ вообще перестали брать :)))
Никто китайские двигателя не ремонтирует,а меняют на новый ввиду низкой цены
Все оно ремонтируется. Что там конкретно нельзя отремонтировать? Двигателя Юшай 2006го года уже разок капиталили на погрузчике и успешно, было тяжело с комплектующими, но нашли.
А покричи Путинпутинпутин
@@stanisavzarembs3479 huylo
Зачем покупать маз с китайским движком когда проще тогда купить целиком грузовик китайского производства,один хрен за запчастями придётся побегать.
Прощались чайне
Не знаю как двигатель, а вот " рулевой механизм " который выходит из строя за 50000 км который произведен в Китае, ( разрушение винта и как следствие подшипника) это плохо. И КПП Китайского производства тоже плохие. К сожалению путь удешевления в производстве не приводил ни кого к успеху. Качество теряется.
КПП китайские не то что бы плохие. Они такие же, как ярославские, но дешевле.
А вы слушали мнение тех кто эксплуатирует эти машины с этими КПП?. Вот по вопросу " рулевого механизма " я собственными глазами видел качество сборки. Рулевой червяк сырой, сделан из некачественного материала. Выход из строя, это прежде всего безопасность на дорогах. По вопросу КПП могу сказать что китайские КПП плохо переключаются при морозе в - 5. Вопрос почему наши переживают мороз нормально а китайские нет?
По вопросу двигателя могу сказать следующее ( что ЯМЗ серии 650 реально выхаживает до 1000000 км.если к нему относится и обслуживать правильно, и зачем Китай? )
Специалист Автодиагност если я не ошибаюсь ( хотя если это то прошу сильно не пинать) ,то ямз 650 это лицензионный Рено....
Я вообще считаю Маз куда лучше чем ( есть много плюсов) Камаз, а семейство двигателей ЯМЗ не самые плохие, в том числе и лицензионный 650. Знаю не один автопарк где эти двигатели наездили без ремонта почти миллион км.
ИМХО, ребята старательно вбивают себе гвоздь в голову.
У меня были шакманы с такими моторами, проблем не знал. Сейчас камаза с 740ми моторами, и вот вейчай лучше гораздо.
В чем смысл покупки Маза,если можно сразу купить китайца,наверняка качество будет выше?
Engvar Yergin сопли-слюни не разбрызгивай,истеричка,а еще раз ролик посмотри:если движок,коробка,мосты-китайские,какой смысл покупать Маз из этих агрегатов,если сразу можно купить точно такого китайца?Из-за надписи "Маз" на ржавой кабине?!
@@engvaryergin7370 всё правильно говорит...у меня был китаец и МАЗ...маз все нервы вымотал..
Ясный пень китаец дешевле и редко ломается. Китай рулит.
С китаем маз в России не купят
Мы же покупаем Газели с китайским дизелем!
Валерий Булатов будет сервис и обслуживание вичая .вичай дешевле и понадежнее ямз
Роман Савочкин Я так понимаю винчай это рядный ман!?
Так Шакманы и Донгфенги же берут как пирожки,а тут видите ли МАЗ с китайцем не возьмут.
iloverebeccachambers Возьмут ещё как ,так как это дёшево и сердито ,да и китайцы (хотя не китайцы ,а европейское оборудование и технологии лучше ямз)!!!!
Изготовленное колличество это хорошо , а каков ресурс и сервисная сеть?
Маз едет вперёд, а фонари заднего хода горят.
А он реверс забыл выключить когда дрифтил)))
Маз скоро будеть китайцем как шакман 😂😂😂😂😂
Да пока дороги разглаживаются авто ускоряется мы стареем, жалко я б на отечественных бы ездил , сервисов как раньше надо а привозить иномарки сажать на них зеленых опасно что чуть так сразу на боковую и ругать дорогу промышленность , а раньше и дорог то чайных кафешек по пути не было а сейчас едут и болтают по рации и тел слушают устабт дети😂
Топовый обзорщик машин
И зачем я это смотрю, если с ездой по тахографу и нынешними ставками его отбить не реально!
Буксует дрефтует блокировку бы включил или потом как обычно не выключится?
У нас только цифровая экономика развивается, а остальное всё добивают. Уже ни хрена своего нет, не станков, не тракторов, не лекговушек.
Александр Иванов Как-будто ты об этом что-то знаешь.
Так то не совсем в тайге проживаю, вижу что и как
Купил Маз с Вичаем и у меня такое впечатление, что скоро китайцы займут все позиции, по крайней мере у наших производителей двс будущего нет!
А в чём класс Вейчая?
Заняли. Китайцы теперь везде
Константин, по Уралам будет видео? Тоже интересно было бы от Вас услышать их планы.
Ахуительный мотор!
Ну, насчёт продаж в западном направлении ты загнул, пряник..! С такой шумностью могут, только, помечтать..! Мечтатели хреновы..! Дешёвка есть дешёвка, тем более, китайская..!
Тот случай..когда 25 лет!! саньку под хвост..
Хм... то есть надежды на то, что ММЗ обновит линейку двигателей, уже нет?
Так завод новый построили..
Раньше Я мАз считал самым хорошим грузовым автомобилем пока Моя страна не выпустила новый КаМаЗ 5490 конечно он стал прорывом машино строение в России и Я сам являюсь владельцем данного КаМаЗа и Я хочу сказать что он лучше мАза в миллионы раз. На данный момент у меня КаМаЗ нео люкс в полной комплектации с полуприцепом нефаз с холодильной установкой Всё классно и даже лучше чем европейские агрегаты Так что мой выбор КаМаЗ и только КаМаЗ
+Олег Лисовский
ЧТо-то нестыкуется.... Машина собранная из европейских агрегатов кривыми руками лучше машины собранной из европейских агрегатов прямыми руками? Так не бывает :)))
Ну вот и по Венчались Беларусь с Китаем. Вопрос???? Когда свадьба? Кто свидетели? И хто будзе? Хлопец или дзеука???....
Сравни МаЗы с Камазами, было бы интересно
Маз с китайским сердцем в западном направлении? Ну вы фантазеры! Ладно, допустим еще с мерседесовским движком Маз на "запад" а скорее всего это бывшие соц страны, теоретически может продаваться как супер эконом класс++ но не более того. Мерседесовский движок в случае любого сбоя или поломки на западе починят, благо представительств полно. А кто там знает КИТАЙ? Вот и остается в сухом остатке Матушка РОССИЯ да "личные амбиции" Маза с " своим" мотором. И конечно жаль ребят с ЯМЗ- проиграли и по качеству и по цене, может хоть это их сподвигнет взяться за дело и показать действительно достойный мотор хотя............
ЯМЗ хорошие двигателя,кстати даже на экспорт уходят здорово.
+Дмитрий Маркин Куда? В Гондурас?
В том числе и еще в Европу в некоторые страны.
+Дмитрий Маркин Ну называй страны или свой адрес :))))
а разница в цене этого ЧАЯ и ОМ 457 какая?!
Сегодня узновал у диллеров лям разницпа в цене вич дешевле и капиталить можно не одноразовый,но самый лучшый двс это мерс v 6и ман
алексеенко.В том году я продал в Европу 7 штук
пусть китайские дизеля дешевле и надежнее, но сколько геморроя по зипу и ошибочным парт номерам. Быстротекущее производство в отличии от ХЗТМ и ЯМЗ
Согласен. МАЗу для продвижения грузовиков с Вейчаями не обойтись без создания системы складов с фактически полным набором запчастей.
Потомушто из зарубеш не пропускает ниже евро 5 а так фиг эти китайские двигатели хламы
Вп хорошие моторы и кпп отменные но для самосвалов...магистраль и скорость не тянут начинают хандрить
И магистраль, и скорость тянут. Ты не прав.
Блин, позор полнейший!!!! Уже в тех странах, что некогда было Союзом, техника даЖ с китайцами не может поспорить.
Х.з что лучше может винчай и выход для маза !!!!
После маза КамАЗ это ад
Все развалили и в итоге прос...ли наши рукоблудители !
24 т. и в горы через весы- все сразу станет ясно
Совсем уже сттрану опустили. Есть ММЗ, ЯМЗ, что там нормашьный двтгатель не сделать? Сами сконструировать не можете, так купите норм. двигатель и выпускайте у себя, или своруйте, поменяйте что-нибудь. Эти новые двигатели ненадёжные, их не знают. А китайцы как вмегда обманули 70 процентов акций им, думаю кредит под стройку они дали.
Все дело - в дороговизне инвестиций. Производство всегда развивалось кредитованием. Если по кредитам процент велик - промышленники, в отличие от торговцев с их троекратными прибылями, их никогда не окупят.
откуда у Беларусов ММЗ, ЯМЗ
ММЗ - Минском Моторном Заводе
ммз приходят вилы.там хана заводу одно старье,маз мерсовские двигатели закупает для экспорта-так оно дорого китай всяко будет дешевле но вот как будут ходить хз.
я надеюсь что они всётаки решатся копировать нормальный европейский двигун, наплевав на стереотипы, китайцы что? сами чтоли технологии разрабатывают...
Много делают,поэтому ресурс хромает!
Не пойму, не ужели самим выпускать авто по полному циклу не выгодно????
МАЗ ведь сам ни движки, ни коробки не выпускал. В советские времена он работал тандемом с поставлявшим ему силовые агрегаты Ярославским моторным заводом. Теперь - другие времена.
MotorProject так СССР нет считай 30 лет!!!
ну так и ямз 30 лет без развития
олег потапович у нас движки есть, а у маза своих нет...
Да да, видел я недавно китайский двс разобраный, гильза тонкая как бумага, 3 мм толщина.
Я такие моторы переделываю на евро2 , форсунки слабые .
А свои двигатели что разучились делать
маз никогда в жизни не делал двигателей
КАБИНЫ ЗА 2 ГОДА СГНИВАЮТ!!! Каму это интересно покупать такой шлак
Вей чай хорошие двигатели ,на шакмане ездил проблем вообще не было
Golden Claas 150 или 170 тысяч до постановки в "калашный ряд"?:-)
VLAD но лично у меня масло вообще не жрало ,от замены до замены ,может двигатель удачный попался
Golden Claas я на китайцах не работал,но рядом база самосвальная,так в лучшем случае через 170 тысяч их уже даже ремонтировать становилось бессмысленно.Про пятитонники вообще молчу,горе сплошное.
Дмитрий Колоша согласен ,у нас совки в условиях бездорожьем и круглые сутки работали ,куст сыпали ,за сутки 1000 км проезжали ,тоесть напарник 500 и я 500,работали месяц на месяц ,за месяц проезжали около 20-30 тысяч
Golden Claas и сколько таких месяцев выдерживал самосвал?
И кому нужен этот чермет?
Винчай сломался иди пить чай
wp12....движок довольно проблемный. Сами Китайцы такие на свои машины ставят на много реже нежели wp10
Китайская картошка=)) (в хорошем смысле слова)
я китайца лучше куплю чем этот маз .задняя подвеска 6*4 как была гамно так и осталась.
Кабину опасно подымать, лонжерон согнётся
Звиздеж.
походу это старый мановский движок
Всё бы ничего, но ведь ещё некоторое время назад свои ,,мазы,, со своим моторами выпускали, и ничего, ездили, ну а теперь с китайскими моторами, ну да ладно, пусть с китайскими, с московскими, а самое то главное, где их обслуживать, центры по обслуживанию где?, и тут делема, а надоли брать? Вот так то.
650.10 на МАЗ гораздо лучше что на нём было
Если сделают основным двигателем Китайский , завод можно похоронить навсегда. А как же ЯМЗ 770, который форсируется до 1000 сил почти ??? Неужели такого мега МАЗа не увидит рынок ??? Китайцы реально достали! Есть же старые добрые ЯМЗ !!! Про западную Европу с Китайским мотором ..... насмешил ....
Ничо, будут бульбаши свою бульбу на них возить до польши.
Извеняюсь, мерсовскими моторами.
У нас тоже компания пустила в серию грузовой Авто «хант »
И тоже двигатель стоит вей чай
Кому интересно оставлю ссылку на видел
th-cam.com/video/Iged_0HEKkI/w-d-xo.html
д акитай скоро будет везде
Ето.позор.для.маза...делайте.свой.фирменный.мотор.
Китай не тянет
Теряете рынок РФ.
Отчасти верно: что с сервисом Вейчая в России - непонятно. Сама компания путается в показаниях. Но мотор в России знают, и даже появились такие, кто любит.
Надо рваться на мировые рынки а не на рынок в РФ
Рынок потеряли когда в России ввели утильсбор. Камаз освобождён.
Утильсбор это тоже фактор конечно, но например рынок в сфере магистральных тягачей у маза забрал 5490, потому что если тебе нечего предложить на замену никакой утильсбор не поможет
Может это и к лучшему!
Китайцы до Маза добрались все кирдык мазу
Пиздеж и художественный свист
Наоборот до ума доведут! Китай и европа рулит.
позореше токие государствы а немогут строит машины и двиготели пазореша 😃😂😁😀😅😆😆😅😁😂👎👎👎👎👎👎👎👎
Переименуйте уже маз камаз в какой ни будь вичай да и забудте о мазе камазе, все равно из никто адекватный не берет
Самые умные китайцы все копируют и никто ничего не говорит
...русским надо свое придумывать....зачем два раза изобретать велосипед если уже придумано
мАз лучше КамАЗа
Там возможно и было лет десять - пятнадцать назад, но сейчас КАМАЗ все же здорово подтянулся в плане качества.
@@MotorProject нет в плане качества только хуже стало гниет и года не пройдет течет в развале двигателя всегда масло это его бользнь качество обшивки и обработки метала я вообще молчу наще правительство настоко убогое позор, если вы про КамАЗ НЕО это одно название камаз и все больше ничего не осталось
@@user-kg4ug3hx9q А у Вас какая модель, какого года? Я так понимаю, с V8?
Китай ни когда не будет Европой также ихние моторы,день гуляет ,два больной а на трей выходной,ихние моторы как ихные каменс китайского производство ,головные боли.
Да врешь ты фсе. Только зачем?
Ты русский язык выучи сначала, потом говори про больного, выходного и ихнего. Люди ходят по Иртышу (судовой вейчай), уже со счета сбился счетчик моточасов, от Китая до Салехарда и все окей!
Теперь что скажешь😂 китай везде
Позор. Надо своих граждан кормить, а не китайцев. Я не верю, что наши не могут нормальный двигатель разработать. Всё для этого есть. Здесь какой-то саботаж просматривается. Пора вспоминать сталинские времена и к стенке ставить начинать.
Разработать могут, если будут инвестиции. А инвестиции будут, если будет определенный уровень сбыта. А с нынешними условиями участия России в ВТО этот уровень не достижим.
MotorProject Это всё отговорки. Можно например совместно с Камазом разработать общий агрегат. Что китайцы богаче нас?
В США давно уже от бескапотников отказались, в пользу простых в обслуживании и более безопасных капотных машин. А мы до сих пор бескапотных убийц производим.
в сша и нормы по габаритам перевозки совсем другие нежели в европе россии
Нахрена вы ставите эти конченые ино двс которые стоят как Маз, в Маз? Лучший ДВС для Маза это ЯМЗ, о ТМЗ вообще молчу, никакая иномарка не заменит.
Честно пусть лучше закроют этот ублюдошный завод и не вводят людей в заблуждение машины с каждым годом выходят просто ужасные
Потому что Рено отобрала лицензию На ямз 650
Вольво ,Скания, Даф, Рено, Ман.. среди этих имён нет места МАЗу и КАМАЗу...
Шамиль Гасаналиев На счет Маза не буду спорить. А вот Камаз имеет все шансы.
ALEKSEY_NOMARU сам дальнобойщик, года два уже новых МАЗОв на дорогах не видно, а вот новые КАМАЗы мама не горюй.
а ты ездил на этих машинах
Вечный Странник новые КАМАЗЫ ЭТО СТАРЫЕ МЕРСЕДЕСЫ, НЕ ПУТАЙТЕ ОСЛа С ЛОЩАДью
@@СашаЮзорбобо Старые то они старые но лучше КАМАЗа и Маза!!!!
Российский ямз лучший
Имхо бред.
Камаз 740 лучший двс.
Выброси его,а лучше сожги
по звуку тот же дойц, перспективы не вижу...
Перспектива есть: в России, к примеру, уже сейчас немало тех, кто высоко ценит Вейчай и с удовольствием на нем работает. И, главное - цена!
тех кто высоко ценит , не встречал... работают на самосвалах по месту , не более...на дальнобое ставить на китайца-бред...
Кстати, предложение с Вейчаем - в основном самосвалы и трехосные рессорные тягачи для строительных прицепов. На дальнобой акцент действительно пока не делается: нужна развитая сеть сервисных центров.
MotorProject на строительной технике может зайти, время покажет)