10 ข้อดีและข้อเสียของการลดอัตราทดสเตอร์
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2018
- ในคริปนี้ปมจะบอกถึงข้อดีและข้อเสียของการลดอัตราทดของสเตอร์กันนะคับโดยมี ข้อดี 5 ข้อ และข้อเสีย 5 ข้อ รวมกัน 10 ข้อนะคับ
ข้อดีของการลดอัตราทด
1. ได้ความประหยัดที่มากขึ้น
2. ความเร็วสูงแต่ใช้รอบต่ำ
3. ได้ความเร็วปลายที่มากขึ้น
4. ขี่ไกลสบายเครื่อง
5. อัตราการสึกหลอลดลง
ข้อเสียของการลดอัตราทดสเตอร์
1. อัตราเร่งลดลง(รถอืดขึ้น)
2. กินน้ำมันขณะเร่งเครื่อง
3. ไม่เหมาะกับสภาพในเมืองหรือรถติดบ่อยๆ
4. ขี่ขึ้นเนินขึ้นเขาลำบาค
5. ขี่ต้านลมไม่ได้
ส่วนรายละเอียดในแค่ละข้อเชิณติดตามรับชมรับฟังได้ในคริปเลยนะคับ
Facebook เจ้าของคริปนะคับสำหรับใครที่อยากจะติดตามผม
/ exciter-rider-youtube-... - ยานยนต์และพาหนะ
ผมต้องขออภัยในคริปนี้ด้วยนะคับที่ รูปประกอบคำบรรยายมันน้อยไปหน่อย เลยต้องนำภาพเดิมๆซ้ำๆขึ้นมาหลายทีนะคับ ผมได้พยายามหารูปที่เกี่ยวข้องแล้วแต่มันหาได้ยากมากต้องขอโทษด้วยนะคับ
ขอถามหน่อยนะครับ. เวฟ100sผมใส่แคมbbkสูงกว่าแคมเดิม2มิลไม่เข็กวาวครับแต่เกียร์3ลากได้ยาวมากครับแต่พอเข้าเกียร์4มันพาไหลนะครับยากทราบว่ากรณีนี้ควรใช้สเตอแบบไหนดีครับ(รถผมลองแล้วได้ปายนะครับส่วนใหญ่)
Dream 110 ผมซื้อสเตอร์ 14-32 มาอยากทราบว่าถ้าผมขี่ 50 60 มันจะประหยัดน้ำมันไหมครับ
มาลองนับเล่นๆดูกันนะคับว่า ในคริปนี้ผมพูดคำว่า "น่ะครับ" ไปกี่รอบ 555+ ขนาดตัวเองพูดเองยังว่าเยอะเลย
จะไส่ซาวเพลงแทรกการพูดทำไมผมงง
อธิบายได้ชัดเจน เข้าใจง่าย ยอดเยี่ยมครับ
💖ขอบพระคุณครับผม💖
💜โชคดีมีชัย ร่ำรวย รุ่งเรือง💙
💚นะครับผม💛
ขอบคุนครับทำไห้เข้าใจมากขึ้น😊😊
RAMA ZOON. Demon 150 GR เหมือนกันเลยครับ ผมไล่สเตอร์น้อย ได้ปลายอย่างเดียวต้นไม่ได้เลย แต่มาฟังคลิปนี้เข้าใจล่ะครับ. ผมอยู่โซนปทุมน้ะครับ เผื่ออยู่ใกล้กัน.555
ขี่เบาให้ทด เเต่อยากเเรงต้องสเตอร์เดิมโรงงานเพราะเขาคำนวลมาหมดเเล้ว{ต้นกลางปลาย} เอาง่ายๆ ขาสั้นกับขายาว กำลังเท่ากัน ใครจะเเซง เรื่องหมูๆ อยู่ที่กำลังรถ เเละความเเรงของเครื่อง ไม่จำเป็นต้องทด เเต่ถ้ารถเครื่องเเรงเกินไป จำเป็นต้องทด ล้อทดสเตอร์ เพราะรอบมาไวจะทำให้ยกล้อได้👌
อ้อเข้าใจขึ้นเยอะเลยครับ
เตือนเอาไว้นะครับ ใครที่ชอบทดสเตอนะครับล่าสุดโดนมากับตัวแล้ว กิ๊บที่ล็อกสเตอหน้าเขี้ยวล็อกสเตอบิ่น ทำให้สเตอหน้าหลุดออกจากแกนเพราะวิ่งไปประมาณ120+ ดีที่โซ่ไม่พันล้อ เลยรอดมาได้ สาเหตุเกิดจากการทดนี่เเหละทำให้สเตอหน้ารับน้ำหนักเกินไป ถ้าจะทดเยอะก็ขี่คนเดียวครับอย่าเอาคนอ้วนซ้อน(รถเทน่า110 ทด 15/32 วิ่ง145)
เขี้ยวล๊อคบิ่น มาโทษว่าเป็นเพราะทดสเตอร์ ทำใมไม่โทษช่างกับเขี้ยวล๊อคละครับ
@@kaitunเขาโทษทุกอย่างยกเว้นตัวเองครับ😅
ข้อเสียคือเสียแค่เปลืองน้ำมันเป็นบางอย่างแต่ข้อดีบานนน เปลียนดีแน่นอนเพราะผมเด็กหลังถนน
เยี่ยมเลยครับ
ใครเคยเล่นจักรยานเกียร์จะเข้าใจ หลักการเดียวกัน
ข้อมูลดีครับ
ทำคลิปการเพิ่มสเตอบ้างสิคับ
เม้นที่7 ติดตามๆ55
ชอบครับ
ติดตามเรื่อยๆครับ
ถ้า ซู เรดเดอร์ 150rr ควรลดเสตอ เท่าไหร่ดีครับ ต้นได้ไหลปลายมา ควรแต่งอะไหร่มั้งที่ไม่ต้องแตะเครื่องให้วิ่งเพิ่ม
msx sfนี้ผมยังคิดเยอะ ลดหน้าก็ไม่ได้ จะทำยังไงดีครับ
ตอนขับรถใช่กล้องรุ้นอะไรอัตคับ
แนะนำให้ใช่แบบไหนดีครับ
ได้อย่างเสียอย่างครับ น้ำมันกินเยอะกว่านิดนึง ออกตัวช้า พอไหลก็โอเค ผมบิดหนักตลอด ซ้อนสองแบกของช้าครับ นั้งต้านลม100-105 หมอบก็มา110 -115 ผมไม่รู้เปลี่ยนเป็นเบอรอะไร แต่ช่างตัดโซ่ออกสองข้อครับ แต่ก็สนุกดีครับ เครื่องเดิมยางเดิมเน้นใช้งาน ว่างๆเทโค้ง สายหมอบประจำหมู่บ้าน ไม่อวดว่ารถแรงหรอกแค่ชอบหมอบ
ความรู้ล้วนๆ
ผมขี่m-slasเครื่องเดิมๆจะต้องเพื่มหรือลดสเตอ เท่าไรดีครับ
รถผมโชนิคทดไชรใหนดีคัฟ
รถสแมช110 เอาไปทำซาเล้ง ขนของ150กิโล ใส่สะเตอร์เบอร์ไหนดีครับ
เวฟปลาวาฬทดสเตอไรดีครับ
ท่าปิดเสียงเพลงนี่จะฟังรู้เรื่องกว่านี้นะ
เคยทดหลังลง2ฟัน ผมยังว่าปลายมันตกเลย อย่างอื่นเดิมทุกอย่าง (ขี่แบบปกติ) ยังไม่ได้ลองถ้าเป็นลด1ฟัน
เพิ่มหรือลด หน้า1หลัง3จะเท่ากับอัตราเดิมครับ
ทดสเตอExciter150แบบชิงทดหลังเท่าไหร่นาเท่าไหร่
ดีครับ
บีบี150อา...ทด.16.42ดีรึเปล่าคับ
ผมเคยเอา kr ไปทด หน้า 14 หลัง 28 ความเร็วสุดติ่ง แต่พอไปขึ้นภูเขา น้ำตาแทบไหล ใด้เข็นจนดากเปี้ยก ก่อนจะขึ้นถึงยอดเขา (ควนหนองหงษ์ ) นครศรีฯน้ำตาไหลเลย 5555555
555555สุดเบอ
สุดๆละ ลองมาแล้ว5555
ทดสเตอร์เครื่องจะพังไมครับ
200cc. ควรใส่สเตอ. เท่าไหร่คับ
น้ำหนักผม43ควรใส่สเตออะไรคับ ขอปลายไหลคับ
สรุปสเตอร์เดิมดีสุดใช่ไหมครับ ผมขับในเมือง อัดยาวๆบ้าวเป็นบางที อยากได้สัก 120 ครับ ใส่แคมอย่างเดียวดีไหม 😂
Msx 2014 ใส่สเตอร์ อันไหนแรง ปายได้
ต้องหมอบดีๆอะครับ
ชอบมากๆเลยคับขอบคุณความรู้ทั้งหมดเลยคับผมเข้าใจมากขึ้นมากๆเลยทำความรู้ดีๆให้พวกเรามากๆเลยคับ
ถ้ารถขี่ไกล ออกทริปบ่อย ก็ลด ถ้าใช้แค่ในเมืองรถติด ต้องปิดเปิดคันเร่งคันเร่งบ่อยๆหรือบรรทุกของหนักๆ ก็ไม่ต้องลด หรือเพิ่มยิ่งดี
ขอคำแนะนำนิดหนึ่งนะครับ รถผมr15 2017 ครับท่อ sc ได้ปลายครับแต่ก็ไมไ่ด้มากไปกว่าตอนใส่ท่อเดิม ก็เลยอยากลองเปลี่ยนสเตอร์ รถผมสเตอร์เดิมหมดครับผมอยากได้คำแนะนำหน่อยครับ อยากได้ให้มันไวขึ้นครับ ขอบคุณครับผม
พี่คับโทษน่ะครับ
พี่ขับรถอะไรอยู่คับ
Excited 150. ลบ เป็น 38 ได้ไม้คับบ
ผมซื้อ suzuki gd 110 มา เดิมๆ หน้า14หลัง35 เห็นเค้าเอามาเปลี่ยนเป็นหน้า 16หลัง35เหมือนเดิม ทำให้รอบปลายมาขึ้น แต่ถ้าผมใช้หน้า14 หลังลดลงมาเป็น 34 จะเกิดอะไรขึ้นครับ
ข้อเสียที่5ผมก้เป็น
ฟังแล้วเหนื่อย
นะครับนะครับนะครับนะครับๆๆๆๆหยอกๆนะครับ55
ผมลดร่ะขึ้นสองคนม่วิ่งเรย ปรากฎว่าเครื่องพัง
แต่ลูกปืนรับน้ำหนักมากขึ้น
เจอลมตกวูบปลายห้ยต๋องแต่ง
ถ้าไม่ลดสเตอร์หลัง เพิ่มสเตอร์หน้าเอา ตังกันมั้ยครับ
เม้นแรก
ไม่มีอะไรให้นะ 555+
เพลงตรงช่วง นาทีที่ 11 ขึ้นไปชื่อเพลงอะไรคับ
ต้องลดเรื่องพูดไปเรื่อยไหมครับ??
ผมหารการทดไม่่เป็นครับหารยังไงครับบอกผมเหน่อยครับ
ยกล้อยากขึ้นครับ ต้องใช้รอบสูงกว่าที่ไม่ได้ทด
จิงครับ555
เสียงประกอบดังไปหน่อยนะครับ
Msx125sf สเตอร์ผม 14-32 วิ่ง 125 นี้ดีปะครับหรือเร็วได้มากกว่านี้
ก้อดียุนะครับผมก้อใส่14-32ผมขี่125iเดิมๆท่อเลทผ่าเปิดคอแปปหัวชีดคลิกก้อ140คุนลองใส่ท่อสูตดูสิครับน่าจะวิ้งแบบสุดๆ
Msx sf125 ควรทดสเตอะไร ไห้แรงขึ้นค่ะ
สเตอดิมเท่าไหร่คับ
ลดหลังลง2ฟันรู้เรื่อง
ถ้าลดแต่สเตอหลัง จะเป้นยังไงหรอครับ รอบปลายมีเยอะขึ้นรึป่าวครับ
150ccควรไส่แบบไหนดี.อยากไห้เร็ว+ไหลทั้งต้นแระปลาย
ขายคัน150ccไปซื้อ300ccครับ
14/49 ส่งผลมากมั้ยครับ เดิมๆ 14/48
งั้นผมเพิ่มก็ได้ครับ555
พี่ครับ เวฟ 100 s ใส่สเตอเท่าไหร่ ปลายไหลคั้บ
เดิม36 ใส่35พอ ผมใส่34มาแล้ววิ่งเสียรถไปเลย ต้นหายปลายหด เพราะกำลังเครื่องไม่พอ (รถเดิมๆ)
เวฟ125ปลาวาฬควรทดเท่ารัยคับ
14/34
พี่รถ ผมดรีมคุรุสภา เครื่อง125ทำลูก58/3 +วาว+เเคม คาบูเอนโปร ตอนนี้ใส่สเตอร์อยู 16-30 กำลังเครื่องรอบปลายยังเหลือ ต้องลงสเตอร์เป็นเท่ารัย อยากได้รอบปลายอะครับ แต่ตอนนี้ต้นก็ไม่อืดนะ น้ำหนักรถน่าจะมีส่วนด้วยรถเบามาก
#ขอคำเเนะนำครับ🙏🙏🙏
ขี่ทางไกลทางเรียบครับไม่มีเนินด้วย50โล+
ปีโป้ กัมมี่ 10/30คับ หรือ14/30คับวิ่งดี เพราะตอนนี้ผมใส่14/30อยู่คับ
อธินันท์ กับ ฑิตฐิตา อ่อขอบคุงครับ 14-30 ไม่ได้ครับต้นกลางจัดปลายยังไหลได้อีก
16-30 นี่ทศนิยมน้อยกว่า14-30 อีกครับรอบปลายยังเหลือครับผม 🙏🙏🙏
ปีโป้ กัมมี่ รองเอา15-30 ดูดิ
ปีโป้ กัมมี่ 16-28
cb150รอบตัดที่ความเร็วประมาณ135-140ทำยังไงดีให้วิ่งได้เกินนี้ครับ
นันทชัย จันทำ ลองลดสเตอร์หลังมาสองฟันหรือเพิ่มหน้า 1 ฟันดูคับ
Cbr150ทดเท่าไหร่ดีคนขับหนัก75kg
ลอง15-44ดูครับ
เวฟ110iเดิมๆยางเดิมล้อเดิมไล่เบอร์อะไรดีครับ
ผมขับcbr500 อยู่ ถ้าลดสเตอซัก 2ฟัน ไมมันจะเเข็งขึ้นไหมครับ เเล้วรถจะไวขึ้นไหมครับ
พ.ต.อ ศรีวราห์ ผมไม่แน่ใจนะครับว่า CBR500จับความเร็วจาก ABS หรือ ความเร็วรอบ ถ้าจับจสกความเร็วรอบไมล์แข็งขึ้นแน่คับ แล้วช่วงรถไหลจะสามาระทำได้เร็วกว่าเก่าคับ
ถ้าในกรณีรถเราต้นหายหละครับ เราควรเพิ่มหรือลด ขอคำแนะนำหน่อยครับ
Sit Minibike Kalasin เพิ่มครับ
Max สเตอร์14-32ดีมั้ยครับ
ดี
suzuki raider 150 ใช่เท่าไรดีครับเดิมๆ
ขับในเมือง
10-21
Click110ตัวแรกเลย ใส่สเตอร์อะไรดีครับ?
Hello' ' MOS อ๋อขอบคุณครับ
Hello' ' MOS ผมถนัดเรื่องไล่เม็ดครับบบบบ😛😛😛
คนล่ะเม็ดล่ะ😛😛😛
เวฟ110เดิม แต่อยากให้รถวิ่งซัก120+ควรทดสเตอร์ไหนดีครับ
ตอบแทนคับ 14-37ถ้าเดิมนะผมใช้อยู่ ปล.ผมหนัก90
14-34
นะครับๆนะครับๆนะครับๆ
ได้ยินแต่นะครับ555+
ขอคำแนะนำหน่อยครับ รถ110cc ใส่ล้อใหญ่ ล้อหน้า250 ล้อหลัง275
ขอบหน้า2.15/17ขอบหลัง2.50/17
ควรใส่สเตอร์ขนาดไหนดีครับ🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏แนะนำหน่อยครับ
14/34ครับ
14-32
130+
ผมขับ w110i ทด15-30 พี่ว่าขับดีไมคับ
ถามกำลังเครื่องตัวเองดีกว่าครับ ว่ามีกำลังแค่ไหน หากำลังเครื่อง เน้นใช้งานแบบไหน บรรทุหนักไหม น้ำหนักคนขี่
แนะนำของ m-slazหน่อยคับ
พระเจ้าบุเรงนอง แห่ง ตองอู เพิ่มสเตอหลัง51 ส่วนข้างหน้าไม่ทราบครับ ผมรู้มาจากพี่หริ
เสตอหลังเดิม เพิ่มหน้า1ฟันครับ
ผมชื้ลดเวับไอ110มายาไห้มันเรวมันแรงใส่สะเตีเท่าใดคัรบพี
ອ້າຍໄຫມ ສາຍແດງ ใส่ 34 คับ
น่าจะมีสเตอร์มอไซค์เป็นแบบจักรยานเกียร์เนาะ อยากไหลปลายก็ลดอยากขึ้นเขาก็เพิ่ม แม่งน่าคิด5555
ผมคิดซะเห็นภาพเลย5555
ถุ้ย
คิดเหมือนกันครับ555ทำมาได้นิขายได้รัวๆๆ
แรงบิดจากเครื่อง มากกว่าที่เราปั่นในจักรยานอีก ถ้าไปเปลี่ยนตอนที่มีแรงส่งจากเครื่องมาก ๆๆ อยู่ เฟืองหัก บิดงอ
@@user-cy2ms7iq2e ทำเป็นแบบเปลี่ยนไม่ได้ระหว่างขับขี่ไงคับ
พี่เวฟ100ควรจะลดเท่าไร่คับบอกหน่อย
15/30คับ
จริ่งร่อ
มีโอควรใส่สเตออะไรคับ
เอาไปให้แมวกินครับ มีโอ
สะเตอร์รถถัง
รถผมเสฟ110i สเตอร์เดิม14-37
ทดเบอร์ไรดีครับให้ได้ร้อย130+อ่ะครับ
14-32 แคมท่อ หัวฉีด125
Jindaruk Daengkham ขอบคุณครับ
Jindaruk Daengkham คับ
15/32ครับ เครื่องเดิม วิ่งราวๆ120+ครับ
13-28 ถ้ากำลังเครื่องถึงน้ะ
ของผม ริวก้า ลดสเตอร์ จากเดิมโรงงาน 18/39 ลดเหลือ 15/36 ขึ้นเขาใส่เกียร์ 3 ,4 สบาย อ่ะ
ริวก้าตัวไหนครับพี่
@@user-dc8vi1fi6q เบลคเอาท์ ครับ 150cc
เวฟ i 110
15 /34 รอบเครื่องไม่ตัด แบบนางโตหลุมนะ หมอบ ก็ไม่ตัด วิ่งได้110-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เจี๊ยบ czczvxvx01 15/34 มันจะตัดประมาญ130+คับ
เเล้ว เเต่ แต่เครื่องผมยังไม่ได้ทำอะไรเลย เปลี่ยนแต่สเตอร์หน้า
ของผม15/32 ทำความเร็วได้120-130รอบยังไม่ตัด เพราะผมน้ำหนักเบา เลยใส่เล็กๆ
ผม125i 14-33ได้ราวๆ120+คับ
ที่บ้านไม่เคยทดลงเลย มีแต่เพิ่ม ใส่45เลย ลุยสวนทุกทุเรียนที150โล ยกล้อๆ
ดรีมซุปเปอร์คัพ เดิมๆ สเตอร์14-32 จะดีไหมครับ
น่าจะดีนะคับถ้ากำลังเครื่องของคุณถึงอาจจะ120+เลยหล่ะคับ
ถ้าเกิดผมทดเเล้วมันมีอัตราทดได้2.200อ่ะครับเเต่ว่าฟันไม่เท่ากัน(#ผมสมมุตนะครับ) 15-35 ได้อัตราทดเท่ากั18-56 ควรเลือกที่ฟันเยอะๆหรือฟันน้อยๆดีครับ อันนี้ผมไม่รุ้จริง
เเละมันจะมีผลเสียอะไรไหมครับ ถ้าเกิดใส่ฟันเยอะเเต่อัตราทดเท่ากัน
ตามหลังแรงเหวี่ยงแล้วฟันเยอะจะดีกว่าคับ เพราะจะมีแรงเหวี่ยงมากขึ้น จะทำให้มีแรงเหวี่ยงที่ล้อมากตามและความเร็วจะตกยากด้วย แต่ก็ต้องคำนึงถึงน้ำหนักด้วยว่ามันจะหนักเกินไปมั้ย เพราะไหนจะน้ำหนัก สเตอร์หน้า+หลัง และยังต้อง + น้ำหนักของโซ่ไปอีก ถ้ามันหนักมากก็กลายเป็นเพิ่มภาระให้กับเครื่องป่าวๆคับ
ขอบคุณครับ
งั้นผมเพิ่มสเตอร์หน้าเเทนที่จะลดสเตอร์หลักดีกว่าใช่ไหมครับ
ดีไม่ดีผมตอบให้ไม่ได้คับ แต่หลักการคือแบบนี้คับ สเตอร์หน้ามีไว้เปลี่ยนอัตราทดทีละเยอะๆคับ ส่วนสเตอร์หลังมีไว้เปลี่ยนอัตราทดให้ละเอียดขึ้นคับ ถ้าใส่สเตอร์หน้าอย่างเดียว อัตราทดจะเปลี่ยนจากเดิมไปเยอะมากเลยคับ เล่น 42/14=3 และ 42/15=2.8 ถ้าเป็นรถพี่ 2.8 ก็อืดๆหน่วงๆแล้วคับ เพราะฉะนั้นการเปลี่ยนอัตราทดควรคำนวนทั้งหมดเลยคับ ถ้าน้องชอบสเตอร์ใหญ่ๆ ก็ลองคำนวนดูคับว่า เราควรใช้อัตราทดประมานเท่าไร แล้วฟันสเตอร์หน้าหลังเราจะหารแล้วใช้กี่ฟันดีคับ เช่นว่าถ้าน้องเลือกอัตราทดเป้น 3 ฟันสเตอร์ที่หารได้คือ 42/14 หรือ 45/15 หรือ 49/16 ทั้งหมดหารได้ 3 ถ้าน้องชอบใหญ่ก็ เลือก 49/16 เป็นต้นคับ เลือกหาเอาที่หารออกมาแล้ว ฟันสเตอร์หน้าหลังใหญ่ที่สุดอะคับ
ใม่ชอบเลยคับกับข้อที่กินน้ำมัน
รถสเตอร์เล็กผมว่ามันลำบากเครื่องถ้าไปขี่ขึ้นเนินขึ้นเขา
หมามอง ฟ้าจิ๊บ วิศวะเค้าทดสอบมาเยอะเเล้วครับไม่ควรเปลื่ยนสเตอร์เลย อยากเเรงเเนะนำ ไล่เบากับเพิ่มเเรงม้า หรือ เปลื่ยนรถสะจบ
@@user-jt7oq9jt3t บางทีก็ไม่ตรงเสมอไปนะคนับ ผมใช้รถเวฟ 125i สเตอรเดิม 14-36 ขึ้นเนิน แล้วต้องลงเกียร 1-2 ทั้งที่ขี่แค่คนเดียว จากนั้นลองเป็น 14-34 เกียร 1-3 ลากยาวได้ ไม่ทรมานเครื่อง ลองเป็น 13-34 ทั้งเรวแรง 140 รอบยังไม่ตัด
พีลองทดสเตอร์รดS100ให้ผมใด้ไหมพีเอาทีดีปาย
พีเวฟ100ใส่สเตอร์เท่าไรดีครับให้ดีปาย
CB150 ทดเท่าไหร่ดี ปลายอืดมาก
อย่าเปลี่ยนเบอร์นะครับเบอร์เดิมดีแล้วของผมทด15-45อึดมากครับ
14-45ผมมองว่าพอดีครับ
รถมีเกียร์ช่วย
พี่ๆคับ ถ้าเราเปิดตัวกรองอากาสมันจ่ะเป้นอะไรไหมคับ
ไม่แนะนำอย่างแรงเลยคับ เครื่องจะพังไวกว่าเดิมคับ ถ้าอยากทำให้กรองโล่งควรหากรองแต่งใส่จะดีกว่าคับ
เวฟ110 เดิมๆเอาให้แรงต้องใช้สเตอร์เบอร์ไหนคับ
14-32ไหลๆลูกเดิม110i
ไมไหลตัดเร็ว
ไม่จริงทั้งหมดนะครับ ขึ้นอยู่กับเครื่องด้วย ว่าจะมีกำลังพอที่จะฉุดรถรึป่าว ยกตัวอย่าง รถผม เวฟ100คาบูตัวแรก เดิมใส่หลังเบอร์36 วิ่งได้110km/h เปลี่ยนเหลือเบอร์34 วิ่งเหลือ100 แถมออกตัวช้ากว่าเดิมมาก เสียรถไปเลย สรุป ทดสเตอร์ ไม่ได้ทำให้ปลายแรงขึ้นเสมอไป ขึ้นอยุ่กับกำลังเครื่องด้วย ว่าจะเพียงพอมั้ย แล้วที่บอก ทดแล้วประหยัดน้ำมันขึ้น นั่นยิ่งไม่จริงใหญ่เลย อาจจริงสำหรับคนวิ่งทางไกล แต่ถ้าคนวิ่งชีวิตประจำวัน ทดลงไป ซดน้ำมันกว่าเดิมแน่นอน เพราะเครื่องต้องออกแรงมากกว่าเดิมในการฉุดรถ ให้ข้อมูลแบบนี้ ระวังคนจะเข้าใจกันไปแบบผิดๆ
ใช่ที่สุดครับ พูดได้ไงรถกำลังไม่ถึงมันจะหนักเครื่อง เราต้องเค้นรอบรถเร่งเครื่องมากขึ้นอีก
Exใส่เสตอร์เท่าไรดีครับ
ขี่เกียร์สุดท้ายหมอบจนรอบตัดได้มั้ยคับ
Exciter Rider ได้ครับ
ตอนนี้ใช้สเตอร์เบอร์ไหนอยู่คับหน้าหลัง 14/42 อยู่มั้ย
Exciter Rider ตอนนี้ใส่เสตอร์m slaz อยู่ครับ15-49
ผมไม่แปลกใจเลยคับทำไมถึงรอบตัดได้ 555+ เพราะอัตราทดมัน 3.266