Hola. Muy bueno el video. En 8:56 es probable que la medida de los bulones sea 23/32 de pulgada, que son 18,256 mm. A pesar que es un auto de diseño francés, ciertos bulones, muy pocos, por convención o patentes vengan en pulgadas, como las roscas de los bulones de los cinturones de seguridad. Saludos.
Muchas gracias por la info, ciertamente no está en mm. Me asesoraste mejor vos qué en la bulonera dónde me dijeron que las medidas para eso no existen ni en pulgadas. Pensé que eran WHITWORTH como enseña en cars2.
Tiene un engranaje más que es el de 5ta obviamente, personalmente no conozco ninguna porque no me dedico a esto. Tampoco conseguí El manual como para interiorizarme
Que tal buena tarde consulta yo cambie los retenes esos a roscas van ajustados ? Porque me pierde aseite y compre los nuevos los puse i Sigue perdiendo que puede ser o como podré solucionarlo
Sobre esos retenes en el video advierto que las roscas hay que cuidar las vueltas que se les dan porque comandan la corona, tenés que marcar y contar las vueltas a retirar, y cada una en su lugar sin intercambiarlas. eso sería lo ideal. Si ya lo sacaste y no llevaste nada de lo anterior, lo que podés hacer es enrroscar mano hasta el fondo.
@@reparandoclasicos vi su video hoy. la primera ves que los coloqué los ajuste a fondo y perdían hoy los fui enroscado a mano hasta que no pude más y le di dos o tres golpecitos más si vuelve a perder tendré que hacerlo de nuevo o llevarlo a alguien que lo pueda solucionar
@@reparandoclasicos otra cosa si yo acuesta la caja digamos para el lado del reten no tendría que salir el aseite porque antes de sacarlo la ponía de costado y salía aseite al toque . A hora cuando los volví a ajustar tardaban uno s 30 segundo o más y salía mui poco
Disculpa que no te respondí lo de la pérdida de aceite, siempre va a perder esa caja aceite, es un problema de diseño. Pero una cosa es que te pierda una gotita dos gotitas, y otra cosa que te pierda 50 100 cm3
Tengo un problema, cuando pongo 1era en mi R12, cuando quiero salir siento unos golpes muy fuertes abajo, y no puedo andar se me lo queda el auto, ¿que puede ser?
Hola a todos, por favor me pueden orientar, quiero bajar la caja de cambios de mi R12 y ya desarme todo,, el problema qué sé me presentó es qué no puedo desprender la directa del volante del motor, tiró con mucha fuerza hacia atrás pero no se suelta, Hasta le hago fuerza con una barreta y no hay caso, la giró a la caja para un lado y para él otro me baila sobre la directa pero no suelta de el volante del motor y me quiero morir porque no puedo bajar la caja. Desde ya muchas gracias.
Es que eso no lleva ni espiga ni nada se acopla como un rastri, debiera de deslizarse hacia atrás, probase con wv40 por si es grasa con molikote que te haya dejado una mugre muy agarrada, a veces como que se suelda la grasa seca.
@@reparandoclasicos Muchas gracias voy a ponerle W40 y veremos,, Te agradezco mucho por el consejo. Te mandó un fuerte abrazo desde la provincia de Córdoba.
@@reparandoclasicos Hola amigo disculpa no había visto tú comentario,, yo tengo todo desarmado, ya tengo los dos semi ejes afuera, lo qué no puedo sacar es la directa de la volante del motor,,, le hago mucha fuerza para atrás pero no sale,,, le he tratado de hacer llegar W40 para ver si puedo,,
Por qué todas esas cajas Renault siempre pierden aceite??? Yo tuve un Renault 18 junior caja de quinta... Y siempre perdía aceite por el retén de semieje, lo hice cambiar tres veces , y al tiempo volvía a perder el aceite hasta que me recomendaron venderlo... Tienen mala fama ésas cajas...
Hola. Muy bueno el video. En 8:56 es probable que la medida de los bulones sea 23/32 de pulgada, que son 18,256 mm. A pesar que es un auto de diseño francés, ciertos bulones, muy pocos, por convención o patentes vengan en pulgadas, como las roscas de los bulones de los cinturones de seguridad. Saludos.
Muchas gracias por la info, ciertamente no está en mm.
Me asesoraste mejor vos qué en la bulonera dónde me dijeron que las medidas para eso no existen ni en pulgadas.
Pensé que eran WHITWORTH como enseña en cars2.
Excelente video gracias!
Gracias por tu opinión
Que bueno ver videos de la mecánica del 12.. interesante..saber..yo tengo la de 5ta..es maso lo mismo..??componentes etc..
Tiene un engranaje más que es el de 5ta obviamente, personalmente no conozco ninguna porque no me dedico a esto.
Tampoco conseguí El manual como para interiorizarme
Igualmente la diferencia la tenés en la cola, y en el engranaje de 5ta, este está asociado al sincronizadors de 3ray4ta/con marcha atraz.
Hola genio tenés el manual
Algunos manuales tengo, se encuentran todos en internet en allgunos vídeos dejo link
Que tal buena tarde consulta yo cambie los retenes esos a roscas van ajustados ? Porque me pierde aseite y compre los nuevos los puse i Sigue perdiendo que puede ser o como podré solucionarlo
Sobre esos retenes en el video advierto que las roscas hay que cuidar las vueltas que se les dan porque comandan la corona, tenés que marcar y contar las vueltas a retirar, y cada una en su lugar sin intercambiarlas.
eso sería lo ideal.
Si ya lo sacaste y no llevaste nada de lo anterior, lo que podés hacer es enrroscar mano hasta el fondo.
@@reparandoclasicos vi su video hoy. la primera ves que los coloqué los ajuste a fondo y perdían hoy los fui enroscado a mano hasta que no pude más y le di dos o tres golpecitos más si vuelve a perder tendré que hacerlo de nuevo o llevarlo a alguien que lo pueda solucionar
@@reparandoclasicos otra cosa si yo acuesta la caja digamos para el lado del reten no tendría que salir el aseite porque antes de sacarlo la ponía de costado y salía aseite al toque . A hora cuando los volví a ajustar tardaban uno s 30 segundo o más y salía mui poco
Mira que llevan u. Oring aparte del reten
Disculpa que no te respondí lo de la pérdida de aceite, siempre va a perder esa caja aceite, es un problema de diseño.
Pero una cosa es que te pierda una gotita dos gotitas, y otra cosa que te pierda 50 100 cm3
buena noche hombre
iva en mi renol y me detube en un semaforo y no aranco mas me puedes ayudar ?
Buenas, perdón cómo ayudarle no se si pueda, orientarle puede ser, quizas debiera de ver si llega chispa a la bujia, es muy común
puede ser el platino.
Tengo un problema, cuando pongo 1era en mi R12, cuando quiero salir siento unos golpes muy fuertes abajo, y no puedo andar se me lo queda el auto, ¿que puede ser?
Seguramente no tenés tracción con ningún cambio, de ser así, Tendrías que ver la homocinética que no esté rota.
@@reparandoclasicos bien, ya lo revisare, gracias
Tambirn pueden ser los planetarios (están dentro del DIFERENCIAL)
@@reparandoclasicos
Ahi me tire abajo y me fije en la parte de abajo donde estaria el selector de cambios esta suelto
@@DJGAPUL-kf4hp pero entonces debía saltarte el cambio, porque así entra a medias y salta.
Hola a todos, por favor me pueden orientar, quiero bajar la caja de cambios de mi R12 y ya desarme todo,, el problema qué sé me presentó es qué no puedo desprender la directa del volante del motor, tiró con mucha fuerza hacia atrás pero no se suelta, Hasta le hago fuerza con una barreta y no hay caso, la giró a la caja para un lado y para él otro me baila sobre la directa pero no suelta de el volante del motor y me quiero morir porque no puedo bajar la caja. Desde ya muchas gracias.
Es que eso no lleva ni espiga ni nada se acopla como un rastri, debiera de deslizarse hacia atrás, probase con wv40 por si es grasa con molikote que te haya dejado una mugre muy agarrada, a veces como que se suelda la grasa seca.
@@reparandoclasicos Muchas gracias voy a ponerle W40 y veremos,, Te agradezco mucho por el consejo. Te mandó un fuerte abrazo desde la provincia de Córdoba.
Lograste sacarla? Yo tuve problema con los espárragos.
@@reparandoclasicos Hola amigo disculpa no había visto tú comentario,, yo tengo todo desarmado, ya tengo los dos semi ejes afuera, lo qué no puedo sacar es la directa de la volante del motor,,, le hago mucha fuerza para atrás pero no sale,,, le he tratado de hacer llegar W40 para ver si puedo,,
Disculpa que moleste, pero si fueras tan amableme podrias decir si lo resolviste que fue te que trabó la directa?
Ex
Respondo a ese para que no me quedé en comentarios pendiente de respuesta 😃
X Dio amigo es en pulgada y es un tubo
Un tubo 23/32 Jorge García en el comentario fijado lo menciona, igualmente gracias por el aporte
Por qué todas esas cajas Renault siempre pierden aceite??? Yo tuve un Renault 18 junior caja de quinta... Y siempre perdía aceite por el retén de semieje, lo hice cambiar tres veces , y al tiempo volvía a perder el aceite hasta que me recomendaron venderlo... Tienen mala fama ésas cajas...
Por lo que me explicaron, es un problema de diseño