À 2 doigts de casser la courroie de distribution ( Achat revente ) #15
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2023
- Instagram de la chaîne : meca.passion?ig...
Instagram de l'entreprise : / ma_premiere. .
Mes outils et produits utilisé dans mes vidéos :
Ma mallette à outils Kraftwerk : amzn.to/3R6Wpzu
Cric Extra Plat Aluminium KStools 2T : amzn.to/3WvW2PZ
Chandelles de Levage 2T : amzn.to/3XT77eP
Coffret clé plate à cliquet Kraftwerk : amzn.to/3ZTvQ4G
Compresseur de ressort amortisseur : amzn.to/3wlp6PB
Aimant flexible pour récupérer les vis : amzn.to/3wpDWEG
Clé dynamométrique KStools 5-25nm : amzn.to/3iYCZA5
Clé dynamométrique KStools 40-200nm : amzn.to/3Davn4h
Purgeur liquide de frein voiture : amzn.to/3H15xkn
Adaptateur toute marque purgeur de frein : amzn.to/3XBXQrZ
Purgeur liquide de frein moto :amzn.to/3XPTX2h
Barre de force 1/2 : amzn.to/3XNe4hE
Pince à dégrafer clips panneaux porte etc : amzn.to/3kwrLmN
Seringue remplissage boîte de vitesse : amzn.to/3D7Z2v9
Jeu de cales d'épaisseur (réglage soupapes) : amzn.to/3XuZLPa
Extracteur roulement et silent bloc : amzn.to/3ZWXyNP
Repousse-pistons d'étrier de frein : amzn.to/3XT8HOa
Jeu de leviers d'effort : amzn.to/3Hpn2w1
Coupelle aimanté pour vis/écrou/boulon : amzn.to/3JqKue7
Lampe led pivotante et aimanté energizer : amzn.to/3R24G7D
Pistolet soudage plastique à agrafe : amzn.to/3IenuxN
Valise diagnostic Foxwell NT680 Pro : amzn.to/3XRQa4M
Diagnostic ELM327 Bluetooth OBD2 : amzn.to/3Hr3bwC
Booster Batterie 1200A/12V : amzn.to/3kCxyaw
Chargeur de Batterie Intelligent auto/moto : amzn.to/3H4G8X9
Coffret pinces collier serrage/cardan etc : amzn.to/3ZYONTq
Cric Hydraulique Rouleur 1,8T Michelin : amzn.to/3XAgFMm
Testeur de compression moteur essence : amzn.to/3XuEwNb
Testeur retour injecteur diesel : amzn.to/3WxWrS7
Bac à ultrasons 22L : amzn.to/3j1XhZC
Kit débosselage carrosserie : amzn.to/3woVOPT
Coffret douilles 12 pans XZN femelle : amzn.to/3Wxhq7v
Coffret douilles 12 pans XZN mâle : amzn.to/3H2VI5n
Coffret douilles Torx mâle et femelle : amzn.to/3D9l3tz
Coffret douilles bouchon de vidange : amzn.to/3Hmlu65
Coffret douille longues 1/2 : amzn.to/3ZQ3CrD
Grande rallonge cliquet 1/4 : amzn.to/3ZU2umO
WD-40 dégrippant multifonction : amzn.to/3Daio2G
P18 anti usure moteur et boîte de vitesse : amzn.to/3J9vzEF
Engine flush : amzn.to/3ZXmV1Z
ECO 10000 décrassage moteur diesel : amzn.to/3R7MiKD
ECO 10000 décrassage moteur essence : amzn.to/3wtbGRm
Graisse cuivré : amzn.to/3Hppin6
Graisse universelle lithium : amzn.to/3wmo3yH
Lubrifiant silicone : amzn.to/3Wx79YM
Nettoyant jantes Shine soft : amzn.to/3HpjWIp
Meguiar's céramique brillance : amzn.to/3ZZd5wT
Bon visionnage abonne toi 😉 - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
C'est l'un des meilleurs youtubeurs de mécanique bien expliqué et bien filmé merci a toi vous êtes en train de bien nous régaler nous comme passionné de mécanique ❤
1900 euros, c'est pas chère pour cette voiture 🚗.
Video simple ,explicative, pas trop longue, du plaisir a regarder, toujours en extérieur (pas toujours évident avec le temps, et ton sol un peu mou), ça donne envie de se lancer dans l'achat/revente ! tu te débrouilles pas mal aussi pour trouver des bonnes occaz, jauger des pièces a changer et faire tourner ta boutique, bravo !
Du bon boulot!
Et bravo pour ta méthode de dépose du tambour qui évite d'utiliser un extracteur qui arrache tout à l'intérieur du tambour.
Cette technique n'y changera rien ! S'il sort à la "main", il sortira facilement avec un extracteur. Le problème apparait quand la garniture est coincée par le rebord d'usure dans le tambour. Et dans ce cas, il faut prendre un tournevis pour faire revenir en arrière le mécanisme de rattrapage de l'usure... en espérant qu'il ne soit pas coincé.
bravo merci explications demo serieuse complete de la bonne pedagogie et bonne prise de vue car generalement ont distingue là ont voit bien merci !
Super boulot avec les explications, top !
Merci beaucoup pour cette vidéo simple et très explicative.
Super travail c’est un sans faute 👍👍👍
Merci à vous 😁👍
Encore une très bonne vidéo. Sympa l'astuce de laisser la roue sur le tambour pour tout retirer. Ça évite de prendre le marteau à inertie avec le risque d'arracher les garnitures avec.
Tres interessant ,
Ca rassure si je decide d entreprendre ces traveaux
C est courageux
Bravo
Merci encore
Travail de bonne qualité,good job👌
Merci pour ta vidéo. Juste une petite précision concernant l’huile moteur et les FAP. L’huile adaptée souvent en 5w30FAP elle colmate moins ton fap car elle fait moins de cendres. A ne pas confondre avec les suies (les suies brûlent à la régénération). Les cendres non, Elles restent dans le FAP et quand il y en a de trop tu le changes. Super vidéo. J’adore ce format. Merci John.
Merci à toi pour ton retour 👍
Je ne suis pas contre la 5w30 cela dépend du type d'utilisation que l'on va avoir avec son véhicule mais ça ne reste que mon avis
Mega passionnant 😊😊 j’adore ❤
Beau travail !
Très bien expliqué, qualité d'image nickel, je m'abonne
Bienvenue à toi 😁👍
Très bonne explication..
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊
Très bon travail 👍
Meme moteur que sur ma twingo 1 ca va bien m'aider merci beaucoup !! Un vrai chef
Top 👍👍
Bravo pour vos connaissances et la technique que vous faites preuve, certains professionnels pourraient prendre de la graine.
Une chaîne mécanique de qualité contrairement à certaines de plus de 300k.
bravo super boulot.
👏 bravo je m’abonne à votre chaîne ! Passez de bonne fêtes de fin d’année et continuer à nous régaler !
Bienvenue et bonne fêtes à vous aussi 😁
Je suis tombé par hasard sur ta chaîne
Ta vidéo est bien construite tu explique tout tu donnes des petites informations bien utile car la mécanique ne se déroule jamais comme écrit sur le papier.
Tu as un nouvel abonné hâte de voir la suite de tes vidéos 😊
Merci et bienvenue à toi 😁👍
Super la technique pour enlever le tambour avec la jante je m’en servirai la prochaine fois continue top tes vidéo ✌️👍
Merci à toi 👍👍
beau boulot !
Comme d’hab du très bon boulot , le futur propriétaire pourra partir l’esprit tranquille !
Salut 🖐️.
Une vidéo plus longue à suivre.. je dis oui 👍.
Terriblement appréciable & agréable à regarder ! ❤️.
@+✌️.
Merci à toi ça fait plaisir 👍
Bravo à vous vraiment top👍🏻
super vidéo merci
Excellent. J'avais à peu près la même mais j'ai jamais été au loin dans l'entretien.
Pour compresser le joint de la barre stab, j'avais utilisé un cric et ça va tout seul
Merci pour l'astuce 😉
Beaucoup de travail sur cette voiture. Tu as bien tout filmé et tout expliqué. Tu t'y connais super bien! Pour combien en as tu eu de pièces ? J'imagine même pas la main d'oeuvre dans un garage
Merci à toi 👍
La remise en état m'a coûté 713€
A 27min tu essayes de dévisser en vissant, je sais pas si c'est une petite blague mais ca ma fait sourire.😊
Non ce n'est pas une blague 🤣
excellent travail
Superbe travail et qualité globale, merci beaucoup @mecapassion
Merci pour votre soutien 👍
j'en ai vu dans des états bien pires . Là c'est juste un peu craquelée .
Elles sont renforcées pour éviter de péter après des craquelures ...
Bjr, BON A SAVOIR...
_ vous arrivez chez vous et au freinage, vos freins sifflent... (pourtant le plaquettes sont bonnes)...
_ c'est un encrassement de vos étriers et surtout de la languette "anti-vibration"...
Donc un bon nettoyage s'impose, qui n'a pas été fait dans les normes, lors du remplacement des plaquettes de freins..
_Vérifier le chemin de déplacement des plaquettes (grattoire et brosse métallique). il doit être bien propre et lisse, en HAUT et en BAS... Et idem, enlever le surplus de peinture sur la plaquette. La plaquette doit circuler librement et sans retenue, sinon vibrations... C'est là le bruit, répercuté à la languette "Anti vibration" qui siffle. Finir par un bon soufflage de tout l'ensemble. PAS DE GRAISSE. Après remontage, ne pas oublier d'appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein, pour remettre les plaquettes en place, prêtes à servir au 1er freinage... Sinon revérifier le bon remontage des 2 cotés.
_Vérifiez aussi l'état du disque de frein. Sa norme d'usure est inscrite sur son moyeu et ne doit pas dépasser + de 2 mm en tout sur les 2 faces... (La "croute" sur l'extérieur du disque reste un bon révélateur)...
POURQUOI... Un disque (trop fin, pas assez épais) soumis à la force du freinage (à la masse du véhicule), lors du freinage, risque de casser et (plus de freins), c'est l'accident...
_Petite info sur les voitures électriques, équipées de boites automatiques essentiellement.
Moins de maitrise sur le "frein moteur", donc usure de freins + rapide sur l'avant. soyez vigilants...
(Ecologiquement, La pollution en CO² est déplacée en poussière de freins)... 🤔
Jusqu'à présent je m'étais de la graisse et c'est vrai que parfois ça sifflait, je vais essayer votre méthode au prochain remontage 👍
MOOG c'est du bas de gamme.
tu as bien défoncer les flasques de roulement au montage !!!
l'huile c'est important de mettre la bonne norme constructeur, l'indice de fluidité c'est variable selon les pays regions.
beaucoup d'erreurs mais en nette amelioration. sur la bonne voie.
Les videos comme ça je m’en lasse pas ! Tu as appris seul la mécanique ou tu as regardé des tutos et avec le temps tu as su faire ? ☺️
Merci à toi 👍
Seul et aussi avec l'aide de tuto forum etc 😉
@@mecapassion7032tu fais de l’achat revente et fais l’entretien toi même sur les voitures que tu revend sans être diplômé mécanicien ?
@@lzrabtv c'est ça, j'ai une assurance qui couvre mes entretiens
@@mecapassion7032comment souscrire ce type d’assurance ? je suis intéressé mais un peu novice du côté paperasse
@@lzrabtv en soit c'est compliqué, j'ai su justifier une longue expérience en mécanique car sans diplôme tu ne peut pas normalement
Salut, bonne petite voiture super propre. C'est un produit qui ne reste pas longtemps en vente, il y a une grosse demande et de plus c'est du petit prix. Bonne soirée a toi. A+
Salut merci à toi Oui c'est vrai déjà vendu 👍
Salut Mecapassion, le joint torique du tuyau qui rentre derriere la pompe a eau tu aurais du le changer. C'est un joint qui fuit tres regulierement, chez renault on le change a chaque fois qu'on fait cette distri
Sinon sympas ta video !
Merci à toi 👍
Il était fourni dans le kit mais pas au bon diamètre...
Je le saurais pour la prochaine 😉
Bon cela joue sur ta rentabilité qui parfois est à 100e près mais tant qu’à faire les amortos avants, vu les bornes j’aurai fait aussi les arrières.
En tout cas merci pour ta chaîne, je suis pro ds l’automobile et c’est agréable de te voir bosser.
Merci à toi 👍
Ils était niquel donc pas besoin, je change déjà assez de choses je trouve 😅
salut ,elle paraît super propre .
Salut elle l'est 😁👍
Bonjour super vidéo et travail magnifique ! par compte êtes-vous sûr qu'elle a vraiment cent quarante mille ? Beaucoup d usure surtout niveau silent blocs, roulements...
@@mecapassion7032salut tu compte la vendre combien?
Bonjour oui certifié histovec et sur contrôle technique en fin de vidéo 😉
Salut elle est vendu avec un bon bénéfice 😉
Bonjour, je ne connaissais pas l'astuce pour démonter la ponpe à eaux. Je démonter tout à chaque fois. Et pour l'alternateur je prenez une douille et une vis pour tirer les bagues.
0:21
Ça bosse bien dis donc
Love from Morocco brother ❤
Same from France 😁
Moi ce que je trouve incroyable c'est qu'elle avait les mêmes truc à faire que ma Clio II 1.2 16v, Antiballant droit ( support moteur) les barre stab, le cache culbu et les roulements arrière :')
renault qui ne change jamais quand a la qualité de leurs produit :')
Franchement c'est pas les pires
Cool
Remise à neuf nickel 👌👍
Bonne rénovation comme à chaque fois...!
Question probablement déjà posée, mais qu'est-ce que tu utilise comme caméra, comme système de prise de son et pour le montage ?
Merci.
PS) Peut-on te joindre en MP et comment ?
Merci à toi 👍
Je filme avec mon Samsung s21, sur cette vidéo j'ai essayé la 4K ( qui rend mieux je trouve)
Pour le son j'ai acheté les micro cravate Dji mic qui sont top
Pour le montage j'utilise Filmora ( simple et intuitif )
Tu peut me contacter sur Instagram du même nom 😉
Très intéresssante vidéo : à regarder cela parait super facile mais j'imagine que t'as quand même un peu galéré !
Un peut ouais 😅
Moog marque connu des garagiste 😅 elle fait partie des marques prenium des trains roulant
Gros chantier j’ai l’impression c’est top
Bonsoir toujours du beau boulot mais vu l'état des amortisseurs av pourquoi ne pas avoir fait les ar pas peur d'avoir un déséquilibre mais encore bravo tu est un vrai passionné et consciencieux
Merci à toi 👍
Il était même pas mort à l'avant je les est fait car je devais faire les coupelles et à l'arrière RAS
Il s'use bcp moin car moin de poids etc
Avec une courroie de distribution de 12 ans il est recommandé d'éviter les surrégimes 🤣
Wouah...j'aimerais savoir faire tout ça
un coup de Karcher avant de démonter, c'est tout de même plus sympa de travailler sur un moteur propre...!!
Je ne savais pas que le réglage des soupapes existait encore pour cette époque
J'ai la même, pour les ratés pense a vérifier si le joint de la boite a air est correctement installé sur le papillion.
Je ne penses pas que cela influe car aucun capteur en amont
@@mecapassion7032 c'est ce que je me suis dit aussi et pourtant caa bien réglé mon pb identique au tien, certainement un pb de flux dans le collecteur ?
@@virginieforest5570 alors la aucune idée 🤷♂️
J adore tes vidéos, juste un truc tu touche jamais au rattrapage automatique des freins arrières ? J'en vois souvent le faires (j'y connaît pas grand chose )
Si y faut mettre au plus prêt du tambour ton rattrapage avant de remonter c est normal
Si tu n'arrive pas à enlever ton tambour oui il faudra détendre ton système, mais comme son nom l'indique c'est automatique donc au remontage tu auras juste à presser la pédale de frein pour entendre le système ce retendre
Le marteau piqueur ne peut pas battre les cigales sur le bruit 😅
Y'avait du boulot sur celle-là, je suis curieux de savoir combien tu vas la vendre.
Et merci pour la méthode pour sortir le tambour arrière : j'ai à le faire bientôt et ça va bien m'aider 👍
Elle est parti avec un beau bénéfice 😉
Salut pense au prochain qui va demonter les roulements à 300000 km et ponce l'arrete des tambours 😊 Sur ma voiture les garnitures etaient bloquées dans la rainure d'usure 😢
Hello l'ami !
TH-cam ne me previent pas de toutes tes vidéos malgré la cloche.
Mais j'ai enchaîné toutes celles de retard (les anciennes )
Je me demande toujours si les garagistes se font autant ch.., enfin s'ils sont aussi rigoureux ? Est ce qu'ils reglent les jeux se soupapes, est ce qu'ils nettoient le papillon ?
Le mien par exemple ne nettoie pas une EGR, il part du principe que cela se change.
Alors en prévention je mets du excellium le plus souvent et je pousse en 3 e sur autoroute régulièrement plus de 20 min d'affilée.
La voiture va bien, mais j'avoue que qd je mets le bardahl pro pour injection diesel, la voiture reprend du peps, et la conso est comme au premier jour.
Je suis toujours aussi admiratif de ton savoir faire, mais cela nécessite un paquet d'équipements.
Je deplore toujours autant l'etat des compartiments moteur avant travail, en revanche tu leur redonnes une belle fraicheur avant revente. Ca fait plus Vendeur c'est indéniable !
Continues c'est un plaisir à te voir faire et à entendre les explications 😊
Merci à toi 😁
Les garagistes pourrons faire ce type de prestation mais contre rémunération évidemment et que si tu leur stipule, ils vont droit au but
Le travail sera toujours mieu fait par toi même 😉
Évite de mettre tes outils sur le par brise tu risquerai de le casser ^^ sinon bonne vidéo
C'est pas faux, jattend que ça m'arrive pour imprimer 🤣
À quoi sert la pastille jaune sur le ressort amortisseur ?
C'est un code couleur adapté au type du ressort, lors du changement ça aidera à choisir le bon
Un des meilleurs qui ne reconnait pas une bougie avec electrode de cuivre nickelée, ou couverte de platine, ou iridium :D puis les bougies n etaient pas "bouffées", juste du depot de couleur assez correct (blanc ou noire), mais cela vaut le coup de changer les bougies regulierement, là dessus, rien à dire ;)
Ah mais je ne connais pas tout 😉👍
Merci pour la précision
Qui fait le malin tombe dans le ravin. On a inventé les piges de calage parce que sur certains moteurs il y a aussi des poulies folles au vilo!
C'est vrai 👍 mais je savais qu'il était claveté celui ci
Bjr, BON A SAVOIR...
(La "tof de la courroie) c'est l'âge du caoutchouc, par échauffement du moteur et pas forcément du kilométrage.... Dans un micro-onde, son état de vieillissement, serait le même... Donc 5 ans, pour laisser une marge.
_Si le véhicule ne fait que des petits parcours, sans avoir le temps de chauffer le compartiment moteur, alors c'est son kilométrage à prendre en compte (par l'usure, 80 000Km) est une bonne moyenne...
N'attendez pas son remplacement, avec son galet tendeur.
_Sur certains moteurs, le remplacement de la pompe à eau, n'est pas nécessaire car non motivé par la même dynamique de courroies (Sa tension).
Courroie, même changée, sa tension doit restée la même qu'avant démontage pour épargner une usure différente des paliers (en bronze) de cette pompe à eau.
_En gardant ce principe de tension de la courroie, (sur ma Clio3, 143 000 km), j'ai changé 2 courroies de distrib., sans jamais changer la pompe à eau, qui est d'origine... Idem sur le Zafira de ma copine...
_ Ne vous faites pas arnaquer, un bon mécano peut le faire et ne pas gonfler la facture.
Une pompe à eau (qui marche), démontée, doit aussitôt être plongée dans un seau d'eau pour éviter de sécher et doit être remontée avec la même tension de courroie (même courroie neuve)...
Aujourd'hui, il ni y a plus de vrais mécanos, ce sont des "empileurs de pièces "démontées", qui gonflent votre facture par manque de savoir et de remplacement de pièces, pour faire du profit à leur patron...
_42 ans de métier, ça compte pour faire des économies...
Merci pour ce retour instructif, fesant de l'achat revente je ne prend pas le risque de remonter des anciennes pièces même si comme vous le dites elle pourrait encore servir
Combien de km avait ta courroie?
140000km et 12 ans
salut ta oublie de nettoyé la crépine d'aspiration de la pompe a huile qui se bouche avec des débris de la couroi de distribution sa andrène la casse moteur par perte de pression d'huile
Salut tu confond avec le 1.2 puretech
Bjr, BON A SAVOIR...
Vous voulez nettoyer vos bougies...?
_ une gamelle en verre, un peu de "déca four" (que vous aurez "piqué" Mme), surtout dans le font du culot. Laisser la nuit et rincer le lendemain.
Bien brosser et soufflet, régler à 0,6ème d'écartement, nettoyer le filetage (pas de graisse) et remontage (moteur froid).
_ chercher celle qui ne "donne pas" et la remplacer...
Excellent travail et grand souci de la pédagogie. J’aimerais bien investir avec toi.
Merci à toi 👍👍
Je l’ai payé un peu cher … 1900 €. 😂. Viens voir dans le Sud-Est , tu vas voir le un peu cher. Bon boulot en tout cas . Continue
Merci à toi 👍
Dans l'achat revente c'est les prix sinon tu gagne rien
Sory le moteur
Salut, beau boulot, tu t'éclates ! Juste dommage pour le thermostat, vu ce que tu avais déjà déposé, c'est crème pour le changer... Sans entretien distribution avant ton achat selon tes dires, il a aussi ses kms... Continue comme ça, c'est beau la passion !!!😊
Merci à toi 👍
Vu la liste de boulot qu'il y avait sur celle ci ce n'était pas une priorité sachant qu'il fonctionne
Les gens quand il achète une voiture il roule jusqu'à la mort c'est fou
Tant que ça roule 😅
1900 euros?
C'est çà
vidéo de haute qualité je suis extrêmes surprise de la faible visibilité
1900 euros a l'achat
C'est ça 👍
1900 euros c'est rien
c'est pas solide lol . . . après c'est francais mdr je me souviens que ma golf 4 avant que je la swap le moteur avait 250 000 km distrib faite en 2004 a 90 000 km j'ai swap en 2017 250 000 km tu fais du bon boulot en tout cas critique négative car je suis un hâter je sais pas si tu peux faire des plan plus large avec ta go pro ou camera
Ton commentaire n'est pas négatif au contraire 👍
Si je peut et j'essaye de le faire quand c'est nécessaire