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ニッサン社員の自分らのことばかり嘆いてるけど、本当に困っているのはこの無能どもに無茶ばかり押し付けられてきた下請け企業の社員だよ誰もその辺り言及してないことがこの会社の限界
同感政府もウダウダしてるし最悪です
自社にプライドを持つのは大事だけど、救済される側が発する言葉じゃないわって経営陣にも現社員（一部）にも言える以上、ホンダ側から「やっぱこいつら無理っす。お国がなんと言おうと無理っす」って引導渡してあげたほうがいいんじゃないかな？昔栄えた日産の魅力と技術を本当に継承している方たちが少数精鋭で少量生産するほうがいいんじゃない？１、日産ファンとしてこれだけはハッキリ言わせてもらう。今の日産は無くなって欲しいです。
共感します。ホンダが必要としているのは、技術者だけであって日産の経営陣も含めて管理部門は全員不要だとおもいます。その技術者達も生き残るにはホンダの一部門として日産スポーツ部門で受注生産で歴代の人気スポーツカーのみの生産しか無理だと思う😢😢😢
派閥抗争、労働争議ばかりで野暮ったい車ばかりのこのメーカー、ホンダまで駄目な文化で汚染しないで欲しい。正直、鴻海にあげても良かったかも。
もう外資はどこもお断りなんでしょここまで酷ければまずはゴーンの名誉回復からしないと
日産がこのままEV化を推し進める気なら鴻海は良い選択だと思うよ、一応C国ではないんだし日産・ホンダ・三菱が組んだとて車屋さんの発想しか出て来ないし、資本力も十分かどうか怪しい
口コミ20に完全同意。救済される側が上とか下とかアホかと。完全にホンダ側に喧嘩売ってるよね。金だけせびって統合失敗させる気だろ？
対等なわけないのに 勘違いしてる方が多くてオドロキ。そもそも統合なんて どちらかがリーダーシップもって進めなきゃ不可能で、上下関係のうえで成り立つもの。どっちが上でどっちが下か、、、自覚ないのかなーー。
とにかくプライドが高い奴らだからどっちが上とか下とかそういうの1番こだわるからね。絶対謝らないし。権力欲の塊のような連中、昔から代々そういう企業風土なんだよね。
日産社員は飲み会でも上座がどうとか配膳順がどうのと面倒臭い、売れる車も作れんくせに。
あの決算でボーナス貰えるとかどんだけ緩い会社なんかね⁉️脳みそ溶けてんの⁉️
最後の花火？
貧乏人のみなさんへよけーなお世話😂
お金持ちは日産なんぞ買わんw
@@taninori2983 ボロボでも買って池袋でミサイルしててください。
日本のカレンダー通りに休めないとか祝日がどうのとか...4桁万円の年収があってぜいたくな発言、奥様はお気楽でいいね...。
同感。残業代もガッツリだろうに。
きっと会社員として働いた事がないのでしょう。
このアンケートが本物の社員なのか知らんけれど日産が終わる理由が良くわかる
ゴーンはリバイバルプランとか実績があるので億単位の報酬はなんとか分からないでもないが、西川以降の役員が億単位の報酬の理由がわからない。
トヨタホンダ社長より高額の日産社長の報酬。
日産に3年前まで担当していたサプライヤーですが、日産は全体的にプライドが高いです。あと、サプライヤーに対して非常に厳しい。ミス一つで全部チェックしなおしみたいなこと平気で言います。マレリ、河西工業、ユニプレスなどTier1の赤字も知らんぷり。大量リストラして社風変えて欲しいですね
でも普通に考えてミスしてるんだからそれは当たり前じゃね？さすがに下請け法あるからって威張りすぎ
サプライヤーも経営統合して対抗すれば良い、冗談抜きでな。そうすれば相対的にサプライヤーの発言力が増し、価格交渉で有利になれる。サプライヤー側の経営統合で供給先が増える分、強く出られる。相手側からすればサプライヤーの経営統合で選択肢が少なくなる分、無理な要求ができなくなる。良かったらサプライヤー勢に流布してくれ。
日産が選んだサプライヤーのミスは選んだ日産のミスになるのだけれど。ミス1つでって言ってる会社さんは、もの作りに向いて無いよ。
@@ですくら-k7s お、日産ホイホイに捕まったね。これこれ。こういうのですよ！みなさーんもう、正論でなんでもやらせればいいと思ってるから、こうなってんのよ～リ〇トラれちゃえ！てか日産って社会悪じゃね？潰れろし。
「1つミスったら、他は大丈夫なんか？」ってのは当然考えるとから、まぁ普通やろな。他は問題ないなら、根拠提示したら問題ない。
日産「ホンダと思想違うからケンカするんじゃね？」ホンダ「お前らの思想の結果がこれなんだから、黙ってろ」
1か月で店舗で2台しか売れないはやばいなもう末期じゃん
ここもパワーポッターなのかｗパワーポッターと謎のプリンス（日産）
誰がうまいことを言えとw
@@jin115jin ◯田くぅ～ん、座布団二枚持ってきてぇ～!
2:53「日産の魅力は？」と聞かれたらホンダの三部CEOの「うーん、難しい」ですね。十中八九、経産省の押し売りでしょうね。絶対ホンハイ傘下になるべきでした‼️
私も思わず、日産の経営陣をレバノン送りにするのはいいと思ってしまいました。
>車作りより社内政治が上手い奴はイラン大体コレに集約されるよな。
どっちの観点からしても得にならないのがもう末路なんだな
ホンダはホンダでエンジン捨てるような真似をするからそうなるんだよな
@@通りすがりのコメントそして国は国産メーカーを潰したくてたまらない
日産ブランドなんてあったっけ？プリンス系のおかげで何とかなってただけだろ？ トヨタもホンダもなくなったら困るけど、日産は一切困らない。
同意、技術の〜なんてただの幻想、GTRやZもただのコスト度外視なだけ。
魅力的な車が消えていったからね～車好きが居ないのか日産社員？
日産の社長と取締役は、経営統合後に会社を倒産状態にした責任を取り退職金無しで総退陣しますと声明をあげて欲しい居座られたら、ホンダ社員も明日は我が身と心配になったかと思います。
1:52こういう自分で手は動かさないくせに口だけは出してくる管理職気取りが山ほどいる。
言うは易しなんだよな。ほんま。雄弁に正論語る奴ほど何も変えれない。
日産の内情はともかく、客目線だとラインナップが少ない。セレナとノートとルークスしかなきゃ顧客取りこぼすのは当然。
役員に車好きはいるのかな？ってレベルで心配
内田ＣＥＯはクルマ好きでユーザー車検に出してるってそれより自社のディーラーに出すべきだろ！って思いました
なんでこいつらボーナスもらえてんだよ
破局が決まっている政略結婚
1100万円で仕事内容の割に給料が安いとか、利益9割飛んでる会社の社員が何言うとんねん。車売れてから言えよ。
嫁が言ってるという体裁だけど、本当に嫁がそう思ってるなら夫を過大評価しているか夫が実態を隠して自分を良く言ってるかのどっちかにしか思えないですね。バカ嫁？
そんな嫁は下げマン。
車にしがらみや固定観念が無い、ホンハイの方が却って上手く立て直すのではないのか？
それは無いぞ。シャープを見てみろよ。あと数年で・・・かもね？
技術を吸って中国に売って残りカスは転売
吸い取られて終わり
第二のシャープですね。って、シャープって、まだあるの？最近はあまり聞かないけど。
経営陣が無能だと、ほんとあっけない
内田社長と星野副社長。
事務屋をりすとらせんといかんのよな。自分は海外勤務したことあるし、TOEICとか980点もっているけど、正直な何の役に立つんだという話。調達とかがなんで、えらくなれるんだ。見せかけの成果で、部品の内容も全然わかっていないし。それより、現場で改善活動、実際に設計している人のほうがはるかに貴重な人材だと思う。
そもそも論で、ホンダは技術者出身じゃないと社長に成れないですからね。ホンダ技研工業の中核は「技術研究所」、、、創業者がいた部署。
同じ状態が先に電機業界で来たことなので、申し訳ありませんが、自動車業界も例外ではないです。マスコミ含めて、日本においては最後の護送船団だったわけで、今後の日本の為には避けて通れない道です。
公営企業みたいな感じ？
＞日産がつぶれたら何十万人の雇用が失われるシャープも東芝も同じこと言われてましたが、何かありましたかね？例えトヨタがなくなろうと世の中は動くんですよ。かなり重要な国内の鉄生産が20％減産して大変なことになりましたか？パナや資生堂その他もっとたくさんの会社で10万人以上リストラされましたが、それでも経済は動く。そんなもんなんですよ。
犠牲になった人々に焦点が当たらないからそう言えるだけよ。いろんなところに皺寄せが分散してるわ
ディーラーがガラガラは本当にそうですね、家にも日産車が2台ありましたが年末に2台共別メーカーで買い替えました。さすがに先がどうなるか分からない会社の製品は購入候補に上がりませんよね。
数年後には価値もダダ下がりでしょうから良い選択だと思います。
年収1100万程度とか再雇用で年収600万とかパラダイスみたいな会社ですね（笑）
同感です。業種は違いますがうちの会社の賞与は「1ヶ月未満」で出るだけまし！って言われてます；＾＾；
だから、ぶら下がり社員が多いんですよ😅
車が売れてない会社で、これは無いわと思った。訴えられる程下請けをいじめても、これは儲からんわ。
日産の下請けは浮かばれないな。まあ本体ごと沈んでるからこの体たらくなんだが
すべての社員が平等なパラダイスみてぇな会社を作りてぇ
日産がアレなのはわかるが、ホンダもEV100%を目指しているからなあ・・・マンションや借家住まい、転勤族にEVの充電器設置はどう考えているかホンダ社長に誰か質問して欲しい。
日本の自動車メーカーすべてがそう考えているわけじゃなくて、ホンダがEVメーカーになるというだけの話。ゆっくりとした社会構造の変化でもおいしいパイはいただけるだろう。
いつかV2Xの時代が来るからホンダの社長の言うことも分からなくはない
ずいぶんと気楽なんだな日産の皆さん？自分自身に何の落ち度も無いんかね？社風なんて日産の人が合わせるんだよ。
落ち度は草どんな奴が書いてるのかすら分からないのに何言ってるんだお前w
落ち度なんかないやろ。サラリーマンは上からの指示で動くだけ。会社の将来なんか知ったこっちゃねぇよ。
サラリーマンだから落ち度は無いけど、責任もなく高い給料もらえてたんだから文句も言うなよってことだぞ
@@tk_ar その給与を決めたのも会社の評価制度やからなぁ。給与と、文句言うのは別もんだな。文句言うなってのはおかしい話。
建設業ですが、知り合いの電気工事会社が両社に出入りしています。社風が全く違うそうで日産は嫌な人ばかり、ホンダはいい人ばかりだそうです｡
レバノンよりウクライナに送ればいい
ロシア軍の北朝鮮兵士よりも使えないで草
輸送中、大人の事情で墜落しそう
ゴーンがいるからレバノン言ってるだけやぞ
ルノーにもゴーンにも助けられたと思うけど、彼らがいなければとうに日産なんて会社は無くなっていたと思うけど
紛争地は良くないので、グァンタナモ行きがいいと思います。w
もともとトラックしか作れなかった会社ですからね。人気のあった乗用車はぜんぶプリンス系。プリンスとして再生してもらいたところですが、そういうマインドを持つ社員ももういないか
社員も奢り気味ですね
10年前ぐらいまではセダンのラインナップだけは魅力的だったから好きだったけど、セダンも全部なくしたし他車種は明らかに他社の方が魅力的で存在価値がなくなったクソダサいVモーショングリルにやたら拘るし、新型なのに付け焼き刃のマイナーチェンジみたいな車しか出さなくなったし誰が買うんだって感じになってる
Vモーションの立役者を追い出しておいて、Vモーションに拘ってるのだから滑稽でしか無い。
内田社長を含め役員がダメすぎるのは事実です。ホンダとの経営統合とリストラを最後の仕事にして役員退任報酬を返上して潔く身を引いてほしいです。
営業担当の星野副社長の罪は深い。
3年前日産でオーラニスモ見積もりしてもらったが値引きゼロメンテパック入ってもオイルはニスモ専用でクソ高い総額400万くらいになって諦めてネッツ店に行ってハリアー見積もったら50万値引きで同じくらいの総額で即決そりゃ客は居なくなりますわ
ハリアー50万値引きは良いディーラーさんですね
私は北関東に住んでおり、エクストレイル3代目（マイナーチェンジ後）を乗っていますエクストレイル４代目（現行型）は、軽く５００万円を超えるので買い替えは無理ですグレードを落とそうとすると、キックスかノートあたりか？２代目、３代目とエクストレイルを１８年乗っているが、日産には他に魅力的な車種が少ないとは今気が付きました
口コミ㉑下請けの逆襲がはじまる
車メーカーって狂ってるよなたまに下請けの企業とやり取りするけどみんな精神壊れてる
最末端からトヨタ本体に転職したが、地獄から天国よ。マジで。
桜井眞一郎 片山豊とか現場は有能だか幹部が無能だったのね。
ホンハイに救ってもらった方が絶対幸せになれるのに、日本政府がそれを許さなかったのでしょうか。
シャープに知り合いいるけど、本当に絞れるだけ搾り取られる。日本人みたいに甘くない。自業自得と言えなくもないが、絶対幸せになれない。特に下請けはおそらく全滅。
日本企業を外資に売るのは売国でしかない。家電の元Ｓ社や衣類系の元R社を見てみろ。
ルノーに助けてもらい、今度はホンダか（笑）で「恩を仇で返して」ゴーンさんを日本に騙して連れてきて逮捕させ「代用監獄と人質司法」の日本から脱出したら「逃亡しやがった」と怒る始末。なら、初めから「頼るな！自力で再建してみな」だよ（笑）
＞やっぱり豊田ディ～ラ～が良いのでしょうか？そらそうやろｗｗ
ホンダの労働組合はストライキして、過去５年くらいさかのぼって、日産の給与の１割増の賃金を要求する権利があると思う。
家庭がある人間ほど逃げなきゃいけないと思うけどね常に他所へ行けるようなキャリアと手に技術を持ってないと駄目だな
ガラケー企業が手を組んだとこでどうなるの？って発言聞いて泣いた😭
10年位前だったか、日産車のボディ鋼板は韓国ポスコを使うと聞いて「嗚呼…これは終わった」ってなった
わたし、前職がコイルセンターでしたが、やはり日鉄製とポスコ製では板厚の均一性が違いましたよ〜😮もちろん、均一性か低かったのはポスコ製です。
ホンダも使ってますよ
@@ryu8686Oだから？
トヨタも中華エンジンあったな。
ＡＺ系でしたねありゃ酷かった
自分はトヨタ乗りだけど、若い頃はジャパンとかRS鉄仮面とか乗ってた。32GTRとか高くて買えなかったけどあの頃の日産車は何か夢とか憧れみたいなのがあったよ。正直当時はホンダの車って「バイク屋の作る車ぢゃん」って言って馬鹿にしてたよ。それがVTECエンジン載せた車が出だしてから見方が変わってNSX欲しいとか思う様になったのは良い思い出だなぁ。統合の話が出た時点でホンダと日産の株価の値動きが全てを語ってるぢゃねーか？日産はGTR関連だけホンダかどこかのメーカーに高く買い取って貰って、潰れるなりホンハイに買って貰えばいいんぢゃねーの？このままだとホンダも共倒れだよ。今の媚中売国政府はそれを狙ってるのかも知れないけどな🤣
30年も前に終わってる自動車会社に今なお入社するおめでたい人達の末路。
そもそもあの変なデザインの車をやめた方がいいのではデザイナー変えた方がいい
最終的なデザインなんてデザイナーが決めてるんじゃないでしょ。結局、力あるものが横槍入れるから無能な権力者がいる会社から良いデザインなんてできないでしょうね。
プレ値が付いてる旧車をレストアする事業で稼ぐしか無いでしょ。生産メーカーによる作業なら、世界の富豪は言い値で払う。
日本に掛ける迷惑を考えると、日産は無責任すぎるし、この期に及んでプライド高過ぎる
もはや日惨自動車
ルノーとくっついた時に日産は終わってる(泣)
ルノーを悪者にした理由は？ルノー前から、社内政治ばっかの企業で、その前から終わってる企業のイメージだけど。
ルノーの助けがなきゃ公金チューチューするか死ぬか2択だもんな
ルノーとくっつく前の方が遥かに終わった感ありましたね90年代は労働組合（笑）も経営者もグダグダでしたし、土下座でルノーに拾ってもらってましたもん（笑）
完全にタヒにかけたところをルノーに救ってもらったんだけどゆとり世代は生まれる前の話だからしらんのかね😂
当時 そうわかっていれば😅😅😅
私の独身時代のお客様ですが、最早ボロボロで、あの頃の片鱗すら見当たらないです。共通点は、上層部がゴミクズいうのは良く分かります。
ちょっと平均年収が高いとか、再雇用の窓際族がいるとか、そんなの大きい会社だったらどこでもそうだと思います、トヨタだったとしても。そこは経営にクリティカルではないから批判するのは少し違うだろう。ただの嫉妬だ大事なのは経営陣がちゃんとした方向に持っていけるかどうかと言う点。ここにトヨタかそうじゃないかの違いがある
みんなうまいこと言いますね。本当にゴミはゴンゴン楽器ケースに入れてレバノンに送ってあげないとね。
何故皆さん上から目線なんですか？この空気、新車や中古車の販売員とそっくりどこか投げやりで他人を見下すような態度は社風だったんですか？
日産とか東芝とか斜陽メーカーのものは買わないようにしている。自分の運気が下がりそうなので。
とても良いお考えを知りました。おっしゃる通りだと思いました。ありがとうございました。
○○販売台数No.1と掲げていながら下請けいじめや工場の環境改善する気があるとは思えない。働く側に還元する姿勢があるのか疑ってしまう。 落ちぶれる原因になりかねないのでは？
風前の灯 日産
社長は辞めないと。給料半分にするって3億も。6億貰ってたって事⁉︎無能な結果だから責任取らないと
半分税金で引かれても、孫の代まで安泰な金を稼いだんだから退陣しても困らないだろうね。
私も日産の販社に少し絡んでますが、本当にディーラーですか？１５年くらい前の町工場を見てる感じです 社長はメーカーからの流れ物 トヨタなど各ディーラーにも知り合いいますがなんだかなあ…て感じですよ
在米。米国籍です。元後輩が日本に帰国して、日産に転職したんですが、彼曰く「日産ダメっすね〜」とか言って、アメリカ永住権の抽選DV Program で当たって、またアメリカに舞い戻ってきて、GMに転職しました。
やばくなったら、本田技研工業にすがるんですか？！。日産も堕ちたもんですね😅。
ウダウダ言ってるくせに給与たけぇなぁ、おい。経営陣のせいにしないで給料分キリキリ働けや。コイツラ担当レベルの話なんてどこの会社も一緒や。それでも安い給料でやってるんですー。
＞それでも安い給料でやってるんですー。なら、安い給料に見合った分の仕事だけしときゃいいんやないのか？
この口コミ見てると削れる所がまだいっぱいあるので余裕ありそうだが無駄が多いので再起は無理そうだとも思える。
考え方に乖離ってホンダと言うか本田宗一郎の考えが現場主義（とりあえずやってみよう）日産は頭でっかちって事だよね（やってもいないのに脳内（PC内）であーでもない、こーでもない）
創業者が泣いてるよ。フェラーリ路線はいいかもねハコスカGTRだせ
8:25 近くのディーラーは閑古鳥すら居ないのですが…日産は 「車が好きなヤツは雇わない」と言っている人事をまず入れ替えるべき
作る前にとことん考えていい商品が出るなら素晴らしいが、とことん考えた挙げ句に経理や上層部からNOを食らって売れない車しか出さないからな。
本当に売るクルマないよな、日産は。昔からモデルサイクルは長めではあったけど。エクストレイル、ノート、セレナ位しかないんじゃない？
え、ボーナス高すぎん、2.5でええやろ
近々、新車を購入予定だけど確かに日産車は考えもしなかったな。
日産は経営方法間違ったが、技術は凄いものがある。”日産はパワポエンジニア”と揶揄されるがティアワンサプライヤー頼みのトヨタも同じです。日産の問題は原価、販売諸費と広告費が売り上げに対して異常に掛かっている事です。その為全体の7%リストラで固定費約3000億円削減、原価1000億削減です。フォルクスワーゲンに比べりゃー可愛いもんです。統合できる余裕があるのだから、私は余り心配はしていない。
こういう場合って助けられた側の社員は結局悲惨な目に合うことが多いと思うけどそうでもないのかね今まで通りに働くなんてほんとにできるのかなあ？
同じ場所の清掃🤭
社員も経営陣も能天気すぎて草がー。
技術の日産…今はただ懐かしい
日産は潰していいけど、プリンスは切り離してくれ。
プリンスって60年前に潰れてるが…(笑)
現場にいた事あるけどホントにヤバい。上の裁量が強すぎて現場の上役も逆らえない構図。コストカットや無駄なことに力を入れるせいで現場は疲弊してた。人手不足で社員が現場フォローに入るせいで業務に手がつかず残業…若手がいない！と騒いでいるがそもそも若手の育成にで手が回らない状況だった。今どうなってるかは知りませんが、まぁこの状況をみればお察しレベルだったかもしれませんね…
救われる日産側は惨めだよ。早く辞めて方がいい。
口コミ8がよく体質を物語っていますね。自分たちがいかに恵まれているのかを自覚せずに不満を言う。まずその実感から見直さないと、もっと低い平均給与で働いているホンダ社員と同じ給与まで下げられて我慢出来るのだろうか？
フェラーリみたいにGTRだけの会社になればよかったんだよ。辞めた人はガリバー、ネクステージBMでリスタートだ。
技術が今や偽術、犠術、戯術、疑術だもんなw
何年かしたら日産ってあったよなぁ・・・って話してんのかな
ありあわせで作った車 いらないよ
想像通りでもう終わっています。 何故この様になったのでしょうか？
まぁ、昔から変わっていないね。可能なら規模縮小して新しく再出発出来たらいいと思う。そして、ふさわしい経営陣が必要だな。
今回は経産省ゴリ押し
経営統合じゃなくて業務提携ですね、あとスズキのボーナスは6.2じゃなくて6.5ヶ月分です。
”今起きているEVの迷走状態を見るに、仮に、経営統合判断までに日産が復活したとしても、統合体制を維持できる体力がホンダに残っているか心配です”こういうコメントを日産関係者が発信できないところは井の中の蛙なんだな、と思います
ホンダの社長もアレだしな両方絶える未来しか見えない
日産は不要な役員は減らすべき 違うメーカー同士なのでお互いに話し合いすべき
日産の現役員は全員ファイアーでしょ。
日産の連中はプリンス自動車のあの時の仕打ちを思い出すだろうな。 覚えている人はもう居ないか。
レバノンに失礼。日本には隠岐など流刑の地はたくさんある。
沖ノ鳥島が良いと思うたまに中国軍が岩礁と言い張って魚雷を放ってくるかもしれん（笑）
いやゴーンがおるからやろ、、、
いえいえ！工場勤務送りで大丈夫ですよ！1日持たないんじゃないかな
@@わたる-z7h みなとみらい地区にいる社員は工場送りがいいと思います！
隠岐などの人に失礼だろう。お前は何人だ？
![[日産との統合]ホンダ社員の本音に関するコミを20件紹介します](http://i.ytimg.com/vi/YDrW8Zfj21c/mqdefault.jpg)
![[ざまあ]辞めた会社が倒産したことを知った時の口コミを20件紹介します](/img/n.gif)
ニッサン社員の自分らのことばかり嘆いてるけど、
本当に困っているのはこの無能どもに無茶ばかり
押し付けられてきた下請け企業の社員だよ
誰もその辺り言及してないことがこの会社の限界
同感
政府もウダウダしてるし
最悪です
自社にプライドを持つのは大事だけど、救済される側が発する言葉じゃないわって経営陣にも現社員（一部）にも言える以上、ホンダ側から「やっぱこいつら無理っす。お国がなんと言おうと無理っす」って引導渡してあげたほうがいいんじゃないかな？
昔栄えた日産の魅力と技術を本当に継承している方たちが少数精鋭で少量生産するほうがいいんじゃない？
１、日産ファンとしてこれだけはハッキリ言わせてもらう。
今の日産は無くなって欲しいです。
共感します。
ホンダが必要としているのは、技術者だけであって日産の経営陣も含めて管理部門は全員不要だとおもいます。
その技術者達も生き残るにはホンダの一部門として日産スポーツ部門で受注生産で歴代の人気スポーツカーのみの生産しか無理だと思う😢😢😢
派閥抗争、労働争議ばかりで野暮ったい車ばかりのこのメーカー、ホンダまで駄目な文化で汚染しないで欲しい。
正直、鴻海にあげても良かったかも。
もう外資はどこもお断りなんでしょ
ここまで酷ければまずはゴーンの名誉回復からしないと
日産がこのままEV化を推し進める気なら鴻海は良い選択だと思うよ、一応C国ではないんだし
日産・ホンダ・三菱が組んだとて車屋さんの発想しか出て来ないし、資本力も十分かどうか怪しい
口コミ20に完全同意。
救済される側が上とか下とかアホかと。
完全にホンダ側に喧嘩売ってるよね。
金だけせびって統合失敗させる気だろ？
対等なわけないのに 勘違いしてる方が多くてオドロキ。そもそも統合なんて どちらかがリーダーシップもって進めなきゃ不可能で、上下関係のうえで成り立つもの。どっちが上でどっちが下か、、、自覚ないのかなーー。
とにかくプライドが高い奴らだからどっちが上とか下とかそういうの1番こだわるからね。絶対謝らないし。権力欲の塊のような連中、昔から代々そういう企業風土なんだよね。
日産社員は飲み会でも上座がどうとか配膳順がどうのと面倒臭い、売れる車も作れんくせに。
あの決算でボーナス貰えるとかどんだけ緩い会社なんかね⁉️
脳みそ溶けてんの⁉️
最後の花火？
貧乏人のみなさんへ
よけーなお世話😂
お金持ちは日産なんぞ買わんw
@@taninori2983
ボロボでも買って池袋でミサイルしててください。
日本のカレンダー通りに休めないとか祝日がどうのとか...4桁万円の年収があってぜいたくな発言、奥様はお気楽でいいね...。
同感。
残業代もガッツリだろうに。
きっと会社員として働いた事がないのでしょう。
このアンケートが本物の社員なのか知らんけれど
日産が終わる理由が良くわかる
ゴーンはリバイバルプランとか実績があるので億単位の報酬はなんとか分からないでもないが、西川以降の役員が億単位の報酬の理由がわからない。
トヨタホンダ社長より高額の日産社長の報酬。
日産に3年前まで担当していたサプライヤーですが、日産は全体的にプライドが高いです。
あと、サプライヤーに対して非常に厳しい。ミス一つで全部チェックしなおしみたいなこと平気で言います。
マレリ、河西工業、ユニプレスなどTier1の赤字も知らんぷり。
大量リストラして社風変えて欲しいですね
でも普通に考えてミスしてるんだからそれは当たり前じゃね？さすがに下請け法あるからって威張りすぎ
サプライヤーも経営統合して対抗すれば良い、冗談抜きでな。そうすれば相対的にサプライヤーの発言力が増し、価格交渉で有利になれる。サプライヤー側の経営統合で供給先が増える分、強く出られる。相手側からすればサプライヤーの経営統合で選択肢が少なくなる分、無理な要求ができなくなる。良かったらサプライヤー勢に流布してくれ。
日産が選んだサプライヤーのミスは選んだ日産のミスになるのだけれど。
ミス1つでって言ってる会社さんは、もの作りに向いて無いよ。
@@ですくら-k7s お、日産ホイホイに捕まったね。これこれ。こういうのですよ！みなさーん
もう、正論でなんでもやらせればいいと思ってるから、こうなってんのよ～リ〇トラれちゃえ！てか日産って社会悪じゃね？潰れろし。
「1つミスったら、他は大丈夫なんか？」ってのは当然考えるとから、まぁ普通やろな。他は問題ないなら、根拠提示したら問題ない。
日産「ホンダと思想違うからケンカするんじゃね？」
ホンダ「お前らの思想の結果がこれなんだから、黙ってろ」
1か月で店舗で2台しか売れないはやばいなもう末期じゃん
ここもパワーポッターなのかｗ
パワーポッターと謎のプリンス（日産）
誰がうまいことを言えとw
@@jin115jin ◯田くぅ～ん、座布団二枚持ってきてぇ～!
2:53「日産の魅力は？」と聞かれたらホンダの三部CEOの「うーん、難しい」ですね。十中八九、経産省の押し売りでしょうね。絶対ホンハイ傘下になるべきでした‼️
私も思わず、日産の経営陣をレバノン送りにするのはいいと思ってしまいました。
>車作りより社内政治が上手い奴はイラン
大体コレに集約されるよな。
どっちの観点からしても
得にならないのが
もう末路なんだな
ホンダはホンダでエンジン捨てるような真似をするからそうなるんだよな
@@通りすがりのコメントそして国は国産メーカーを潰したくてたまらない
日産ブランドなんてあったっけ？プリンス系のおかげで何とかなってただけだろ？ トヨタもホンダもなくなったら困るけど、日産は一切困らない。
同意、技術の〜なんてただの幻想、GTRやZもただのコスト度外視なだけ。
魅力的な車が消えていったからね～
車好きが居ないのか日産社員？
日産の社長と取締役は、経営統合後に会社を倒産状態にした責任を取り退職金無しで総退陣しますと声明をあげて欲しい居座られたら、ホンダ社員も明日は我が身と心配になったかと思います。
1:52
こういう自分で手は動かさないくせに口だけは出してくる管理職気取りが山ほどいる。
言うは易しなんだよな。ほんま。雄弁に正論語る奴ほど何も変えれない。
日産の内情はともかく、客目線だとラインナップが少ない。セレナとノートとルークスしかなきゃ顧客取りこぼすのは当然。
役員に車好きはいるのかな？ってレベルで心配
内田ＣＥＯはクルマ好きでユーザー車検に出してるって
それより自社のディーラーに出すべきだろ！って思いました
なんでこいつらボーナスもらえてんだよ
破局が決まっている政略結婚
1100万円で仕事内容の割に給料が安いとか、利益9割飛んでる会社の社員が何言うとんねん。
車売れてから言えよ。
嫁が言ってるという体裁だけど、本当に嫁がそう思ってるなら夫を過大評価しているか夫が実態を隠して自分を良く言ってるかのどっちかにしか思えないですね。バカ嫁？
そんな嫁は下げマン。
車にしがらみや固定観念が無い、ホンハイの方が却って上手く立て直すのではないのか？
それは無いぞ。シャープを見てみろよ。あと数年で・・・かもね？
技術を吸って中国に売って残りカスは転売
吸い取られて終わり
第二のシャープですね。
って、シャープって、まだあるの？
最近はあまり聞かないけど。
経営陣が無能だと、ほんとあっけない
内田社長と星野副社長。
事務屋をりすとらせんといかんのよな。
自分は海外勤務したことあるし、TOEICとか980点もっているけど、正直な何の役に立つんだという話。
調達とかがなんで、えらくなれるんだ。見せかけの成果で、部品の内容も全然わかっていないし。
それより、現場で改善活動、実際に設計している人のほうがはるかに貴重な人材だと思う。
そもそも論で、ホンダは技術者出身じゃないと社長に成れないですからね。
ホンダ技研工業の中核は「技術研究所」、、、創業者がいた部署。
同じ状態が先に電機業界で来たことなので、申し訳ありませんが、自動車業界も例外ではないです。
マスコミ含めて、日本においては最後の護送船団だったわけで、今後の日本の為には避けて通れない道です。
公営企業みたいな感じ？
＞日産がつぶれたら何十万人の雇用が失われる
シャープも東芝も同じこと言われてましたが、何かありましたかね？例えトヨタがなくなろうと世の中は動くんですよ。
かなり重要な国内の鉄生産が20％減産して大変なことになりましたか？パナや資生堂その他もっとたくさんの会社で10万人以上リストラされましたが、それでも経済は動く。
そんなもんなんですよ。
犠牲になった人々に
焦点が当たらないから
そう言えるだけよ。
いろんなところに皺寄せが分散してるわ
ディーラーがガラガラは本当にそうですね、家にも日産車が2台ありましたが年末に2台共別メーカーで買い替えました。
さすがに先がどうなるか分からない会社の製品は購入候補に上がりませんよね。
数年後には価値もダダ下がりでしょうから良い選択だと思います。
年収1100万程度とか再雇用で年収600万とかパラダイスみたいな会社ですね（笑）
同感です。業種は違いますがうちの会社の賞与は「1ヶ月未満」で出るだけまし！って言われてます；＾＾；
だから、ぶら下がり社員が多いんですよ😅
車が売れてない会社で、これは無いわと思った。
訴えられる程下請けをいじめても、これは儲からんわ。
日産の下請けは浮かばれないな。まあ本体ごと沈んでるからこの体たらくなんだが
すべての社員が平等なパラダイスみてぇな会社を作りてぇ
日産がアレなのはわかるが、ホンダもEV100%を目指しているからなあ・・・
マンションや借家住まい、転勤族にEVの充電器設置はどう考えているかホンダ社長に誰か質問して欲しい。
日本の自動車メーカーすべてがそう考えているわけじゃなくて、ホンダがEVメーカーになるというだけの話。
ゆっくりとした社会構造の変化でもおいしいパイはいただけるだろう。
いつかV2Xの時代が来るからホンダの社長の言うことも分からなくはない
ずいぶんと気楽なんだな日産の皆さん？自分自身に何の落ち度も無いんかね？社風なんて日産の人が合わせるんだよ。
落ち度は草
どんな奴が書いてるのかすら分からないのに何言ってるんだお前w
落ち度なんかないやろ。サラリーマンは上からの指示で動くだけ。会社の将来なんか知ったこっちゃねぇよ。
サラリーマンだから落ち度は無いけど、責任もなく高い給料もらえてたんだから文句も言うなよってことだぞ
@@tk_ar その給与を決めたのも会社の評価制度やからなぁ。給与と、文句言うのは別もんだな。文句言うなってのはおかしい話。
建設業ですが、知り合いの電気工事会社が両社に出入りしています。社風が全く違うそうで日産は嫌な人ばかり、ホンダはいい人ばかりだそうです｡
レバノンよりウクライナに送ればいい
ロシア軍の北朝鮮兵士よりも使えないで草
輸送中、大人の事情で墜落しそう
ゴーンがいるからレバノン言ってるだけやぞ
ルノーにもゴーンにも助けられたと思うけど、彼らがいなければとうに日産なんて会社は無くなっていたと思うけど
紛争地は良くないので、グァンタナモ行きがいいと思います。w
もともとトラックしか作れなかった会社ですからね。人気のあった乗用車はぜんぶプリンス系。プリンスとして再生してもらいたところですが、そういうマインドを持つ社員ももういないか
社員も奢り気味ですね
10年前ぐらいまではセダンのラインナップだけは魅力的だったから好きだったけど、セダンも全部なくしたし他車種は明らかに他社の方が魅力的で存在価値がなくなった
クソダサいVモーショングリルにやたら拘るし、新型なのに付け焼き刃のマイナーチェンジみたいな車しか出さなくなったし誰が買うんだって感じになってる
Vモーションの立役者を追い出しておいて、Vモーションに拘ってるのだから滑稽でしか無い。
内田社長を含め役員がダメすぎるのは事実です。
ホンダとの経営統合とリストラを最後の仕事にして役員退任報酬を返上して潔く身を引いてほしいです。
営業担当の星野副社長の罪は深い。
3年前日産でオーラニスモ見積もりしてもらったが値引きゼロ
メンテパック入ってもオイルはニスモ専用でクソ高い
総額400万くらいになって諦めてネッツ店に行ってハリアー見積もったら50万値引きで同じくらいの総額で即決
そりゃ客は居なくなりますわ
ハリアー50万値引きは良いディーラーさんですね
私は北関東に住んでおり、エクストレイル3代目（マイナーチェンジ後）を乗っています
エクストレイル４代目（現行型）は、軽く５００万円を超えるので買い替えは無理です
グレードを落とそうとすると、キックスかノートあたりか？
２代目、３代目とエクストレイルを１８年乗っているが、日産には他に魅力的な車種が少ないとは今気が付きました
口コミ㉑下請けの逆襲がはじまる
車メーカーって狂ってるよな
たまに下請けの企業とやり取りするけどみんな精神壊れてる
最末端からトヨタ本体に転職したが、地獄から天国よ。マジで。
桜井眞一郎 片山豊とか現場は有能だか
幹部が無能だったのね。
ホンハイに救ってもらった方が絶対幸せになれるのに、日本政府がそれを許さなかったのでしょうか。
シャープに知り合いいるけど、本当に絞れるだけ搾り取られる。日本人みたいに甘くない。自業自得と言えなくもないが、絶対幸せになれない。特に下請けはおそらく全滅。
日本企業を外資に売るのは売国でしかない。家電の元Ｓ社や衣類系の元R社を見てみろ。
ルノーに助けてもらい、今度はホンダか（笑）
で「恩を仇で返して」ゴーンさんを日本に騙して連れてきて逮捕させ「代用監獄と人質司法」の日本から脱出したら「逃亡しやがった」と怒る始末。
なら、初めから「頼るな！自力で再建してみな」だよ（笑）
＞やっぱり豊田ディ～ラ～が良いのでしょうか？
そらそうやろｗｗ
ホンダの労働組合はストライキして、過去５年くらいさかのぼって、日産の給与の１割増の賃金を要求する権利があると思う。
家庭がある人間ほど逃げなきゃいけないと思うけどね
常に他所へ行けるようなキャリアと手に技術を持ってないと駄目だな
ガラケー企業が手を組んだとこでどうなるの？って発言聞いて泣いた😭
10年位前だったか、日産車のボディ鋼板は韓国ポスコを使うと聞いて「嗚呼…これは終わった」ってなった
わたし、前職がコイルセンターでしたが、やはり日鉄製とポスコ製では板厚の均一性が違いましたよ〜😮
もちろん、均一性か低かったのはポスコ製です。
ホンダも使ってますよ
@@ryu8686O
だから？
トヨタも中華エンジンあったな。
ＡＺ系でしたね
ありゃ酷かった
自分はトヨタ乗りだけど、若い頃はジャパンとかRS鉄仮面とか乗ってた。32GTRとか高くて買えなかったけどあの頃の日産車は何か夢とか憧れみたいなのがあったよ。正直当時はホンダの車って「バイク屋の作る車ぢゃん」って言って馬鹿にしてたよ。それがVTECエンジン載せた車が出だしてから見方が変わってNSX欲しいとか思う様になったのは良い思い出だなぁ。統合の話が出た時点でホンダと日産の株価の値動きが全てを語ってるぢゃねーか？日産はGTR関連だけホンダかどこかのメーカーに高く買い取って貰って、潰れるなりホンハイに買って貰えばいいんぢゃねーの？このままだとホンダも共倒れだよ。今の媚中売国政府はそれを狙ってるのかも知れないけどな🤣
30年も前に終わってる自動車会社に今なお入社するおめでたい人達の末路。
そもそもあの変なデザインの車をやめた方がいいのでは
デザイナー変えた方がいい
最終的なデザインなんてデザイナーが決めてるんじゃないでしょ。結局、力あるものが横槍入れるから無能な権力者がいる会社から良いデザインなんてできないでしょうね。
プレ値が付いてる旧車をレストアする事業で稼ぐしか無いでしょ。
生産メーカーによる作業なら、世界の富豪は言い値で払う。
日本に掛ける迷惑を考えると、日産は無責任すぎるし、この期に及んでプライド高過ぎる
もはや日惨自動車
ルノーとくっついた時に日産は終わってる(泣)
ルノーを悪者にした理由は？
ルノー前から、社内政治ばっかの企業で、その前から終わってる企業のイメージだけど。
ルノーの助けがなきゃ公金チューチューするか死ぬか2択だもんな
ルノーとくっつく前の方が遥かに終わった感ありましたね
90年代は労働組合（笑）も経営者もグダグダでしたし、土下座でルノーに拾ってもらってましたもん（笑）
完全にタヒにかけたところをルノーに救ってもらったんだけどゆとり世代は生まれる前の話だからしらんのかね😂
当時 そうわかっていれば😅😅😅
私の独身時代のお客様ですが、最早ボロボロで、あの頃の片鱗すら見当たらないです。共通点は、上層部がゴミクズいうのは良く分かります。
ちょっと平均年収が高いとか、再雇用の窓際族がいるとか、そんなの大きい会社だったらどこでもそうだと思います、トヨタだったとしても。そこは経営にクリティカルではないから批判するのは少し違うだろう。ただの嫉妬だ
大事なのは経営陣がちゃんとした方向に持っていけるかどうかと言う点。ここにトヨタかそうじゃないかの違いがある
みんなうまいこと言いますね。本当にゴミはゴンゴン楽器ケースに入れてレバノンに送ってあげないとね。
何故皆さん上から目線なんですか？
この空気、新車や中古車の販売員とそっくり
どこか投げやりで他人を見下すような態度は社風だったんですか？
日産とか東芝とか斜陽メーカーのものは買わないようにしている。自分の運気が下がりそうなので。
とても良いお考えを知りました。
おっしゃる通りだと思いました。
ありがとうございました。
○○販売台数No.1と掲げていながら下請けいじめや工場の環境改善する気があるとは思えない。
働く側に還元する姿勢があるのか疑ってしまう。
落ちぶれる原因になりかねないのでは？
風前の灯 日産
社長は辞めないと。給料半分にするって3億も。6億貰ってたって事⁉︎無能な結果だから責任取らないと
半分税金で引かれても、孫の代まで安泰な金を稼いだんだから退陣しても困らないだろうね。
私も日産の販社に少し絡んでますが、本当にディーラーですか？
１５年くらい前の町工場を見てる感じです 社長はメーカーからの流れ物 トヨタなど各ディーラーにも知り合いいますがなんだかなあ…て感じですよ
在米。米国籍です。元後輩が日本に帰国して、日産に転職したんですが、彼曰く「日産ダメっすね〜」とか言って、アメリカ永住権の抽選DV Program で当たって、またアメリカに舞い戻ってきて、GMに転職しました。
やばくなったら、本田技研工業にすがるんですか？！。日産も堕ちたもんですね😅。
ウダウダ言ってるくせに給与たけぇなぁ、おい。経営陣のせいにしないで給料分キリキリ働けや。コイツラ担当レベルの話なんてどこの会社も一緒や。それでも安い給料でやってるんですー。
＞それでも安い給料でやってるんですー。
なら、安い給料に見合った分の仕事だけしときゃいいんやないのか？
この口コミ見てると削れる所がまだいっぱいあるので余裕ありそうだが無駄が多いので再起は無理そうだとも思える。
考え方に乖離って
ホンダと言うか本田宗一郎の考えが現場主義（とりあえずやってみよう）
日産は頭でっかちって事だよね
（やってもいないのに脳内（PC内）であーでもない、こーでもない）
創業者が泣いてるよ。
フェラーリ路線はいいかもね
ハコスカGTRだせ
8:25 近くのディーラーは閑古鳥すら居ないのですが…日産は 「車が好きなヤツは雇わない」と言っている人事をまず入れ替えるべき
作る前にとことん考えていい商品が出るなら素晴らしいが、とことん考えた挙げ句に経理や上層部からNOを食らって売れない車しか出さないからな。
本当に売るクルマないよな、日産は。昔からモデルサイクルは長めではあったけど。エクストレイル、ノート、セレナ位しかないんじゃない？
え、ボーナス高すぎん、2.5でええやろ
近々、新車を購入予定だけど確かに日産車は考えもしなかったな。
日産は経営方法間違ったが、技術は凄いものがある。”日産はパワポエンジニア”と揶揄されるがティアワンサプライヤー頼みのトヨタも同じです。日産の問題は原価、販売諸費と広告費が売り上げに対して異常に掛かっている事です。その為全体の7%リストラで固定費約3000億円削減、原価1000億削減です。フォルクスワーゲンに比べりゃー可愛いもんです。統合できる余裕があるのだから、私は余り心配はしていない。
こういう場合って助けられた側の社員は結局悲惨な目に合うことが多いと思うけどそうでもないのかね
今まで通りに働くなんてほんとにできるのかなあ？
同じ場所の清掃🤭
社員も経営陣も能天気すぎて草がー。
技術の日産…今はただ懐かしい
日産は潰していいけど、プリンスは切り離してくれ。
プリンスって60年前に潰れてるが…(笑)
現場にいた事あるけどホントにヤバい。上の裁量が強すぎて現場の上役も逆らえない構図。コストカットや無駄なことに力を入れるせいで現場は疲弊してた。
人手不足で社員が現場フォローに入るせいで業務に手がつかず残業…若手がいない！と騒いでいるがそもそも若手の育成にで手が回らない状況だった。今どうなってるかは知りませんが、まぁこの状況をみればお察しレベルだったかもしれませんね…
救われる日産側は惨めだよ。
早く辞めて方がいい。
口コミ8がよく体質を物語っていますね。
自分たちがいかに恵まれているのかを自覚せずに不満を言う。
まずその実感から見直さないと、もっと低い平均給与で働いているホンダ社員と同じ給与まで下げられて我慢出来るのだろうか？
フェラーリみたいにGTRだけの会社になればよかったんだよ。辞めた人はガリバー、ネクステージBMでリスタートだ。
技術が今や偽術、犠術、戯術、疑術だもんなw
何年かしたら日産ってあったよなぁ・・・って話してんのかな
ありあわせで作った車 いらないよ
想像通りでもう終わっています。 何故この様になったのでしょうか？
まぁ、昔から変わっていないね。
可能なら規模縮小して新しく再出発出来たらいいと思う。
そして、ふさわしい経営陣が必要だな。
今回は経産省ゴリ押し
経営統合じゃなくて業務提携ですね、あとスズキのボーナスは6.2じゃなくて6.5ヶ月分です。
”今起きているEVの迷走状態を見るに、
仮に、経営統合判断までに日産が復活したとしても、
統合体制を維持できる体力がホンダに残っているか心配です”
こういうコメントを日産関係者が発信できないところは
井の中の蛙なんだな、と思います
ホンダの社長もアレだしな
両方絶える未来しか見えない
日産は不要な役員は減らすべき 違うメーカー同士なのでお互いに話し合いすべき
日産の現役員は全員ファイアーでしょ。
日産の連中はプリンス自動車のあの時の仕打ちを思い出すだろうな。 覚えている人はもう居ないか。
レバノンに失礼。日本には隠岐など流刑の地はたくさんある。
沖ノ鳥島が良いと思う
たまに中国軍が岩礁と言い張って魚雷を放ってくるかもしれん（笑）
いやゴーンがおるからやろ、、、
いえいえ！工場勤務送りで大丈夫ですよ！1日持たないんじゃないかな
@@わたる-z7h みなとみらい地区にいる社員は工場送りがいいと思います！
隠岐などの人に失礼だろう。
お前は何人だ？