buenas saludos desde BOLIVIA una consulta arme un motor 4G93 año 99 pero no prende prende al momento de dar arranque solo contraexplociona hay chispa y combustible pero no prende gracias
Здравствуйте, Андрей подскажите пожалуйста есть ли разница в колпачках впускные или выпускные я поставил и не видел ни каких отличий, но по книге написано, что есть разница ?(
Часто слышу от мастеров что при замене маслосъёмных колпачков клапана не встают на своё место и вероятность негерметичного прилегания большая со всеми последствиями, что скажите по этому поводу вы?! На видео как я вижу при снятии старых м/к вы их как бы прокручивали, наверное и клапана тоже прокручивались? Полелитесь смоим мнением
Добрый день, может я и ошибаюсь но по моему это байка по поводу того что клапана нельзя прокручивать, во время притирки клапанов их обязательно прокручивают в разные стороны так что клапана не сидят в одном определенном месте а притираются по все площади прилегания.
Вы так смело поставили валы и прикрутили. Объясните секрет ? Я всегда когда снимаю валы и ставлю их назад ставлю по метке первый в ВМТ и откручиваю градусов на 10 назад коленвал, чтобы 1 и 4 цилиндры чуток вниз ушли. Потом начинаю крутить к постелям, вывожу метки по валам и уже подтягиваю вверх 1-й в вмт по метке чтобы все сошлось.
Добрый день, на момент разборки ГРМ выставил по меткам после этого начал разбор, при установке распредвалов коленвал проворачиваем назад на 10-15 градусов для того чтобы не упереться в поршни клапанами затем распредвалы выставляем по меткам и возвращаем коленвал то-же на метку и устанавливаем ремень ГРМ.
Выставил метки на шестернях распредвалов. Разобрал все. Распредвалы снял. Рассухарил. Поменял маслосъемные колпачки. Но не понимаю одного. Первый поршень выставил вмт, а клапан проваливается на 1-1,5 см. Так разве должно быть? Или я что то неправильно сделал.
Добрый день Рустам, так точно клапан будет немного падать так как там есть расстояние в камере сгорания, можно подпереть давлением воздуха. Сделать из старой свечи переходник и подать давление с компрессора в камеру и свободно засухаривать.
@@АндрейФлорида разве давления хватит? Рассухаривателем такой силой буду давить, даже не знаю. А вы как сделали? Я уже руки опустил. 4 января машину отдавать. Уже от бессилия решил гбц снять и сделать все проше. Мне кажется так будет легче. А после сборки гбц прокладку гбц поменять и собрать
@@АндрейФлорида а вообще двс у меня 4г94. Но по сути все такое же. И начал я ремонт так как у меня первый котёл не работает. Сначала грешил на свечу и катушку. Проверил. Искра есть и хорошая. Выкрутил свечу с первого колодца, она в слое масла. 3мм слоя нагара. И соответственно она не работала. Вкрутил новую свечу. Всё заработало. Проехал 2км и снова первый котёл перестал работать. Открутил свечу, она снова в масле. Вот и согрешил на маслосъемные колпачки. Правильное направление или же я ошибаюсь? Из за чего может свеча маслом заливаться, а точнее откуда?
Тогда попробуйте по старинке как делал я немного опустите поршень вниз, только обязательно подвяжите клапана что-бы они не упали у Вас в цилиндр, через отверстие свечи затолкайте в поршневую пол метра бельевой веревки и оставьте сверку конец за который Вы потом эту веревку вытащите. Теперь проворачивайте коленвал и поршнем веревкой Вы подожмете клапана к головке и сможете засухарить. А насчет давления воздуха это нормальная практика 6-8 атмосфер держут клапана на ура.
Приветствую Андрей помогите пожалуйста с моей проблемой, у меня паджеро ио я поменял прокладку свечных колодцев прочистил гидрики поставил распредвалы на место ,и после этого движок стал плохо тянуть,я не не помню как стояли распредвалы до этого,я их просто поставил на место и затянул, метки грм выставил все четка,заводится работает тяга плохая ,и еще едиш гору температура воды аш до 100 градусов доходит ,дело в распредвалах?
Доброе утро Андрей, у вас на ролике распредвалы (буртики на них)смотрят на право, а я их поставил на лево ,мне интересна есть разница как поставить распредвалы ,я думаю паставил их не правильно поэтому машинка плохо тянет,а на подсос обязательно проверю ,дымом,благодарю за совет.
@@АндрейФлорида спасибо, 2 недели назад взял паджеро ио дымит дроссельную ззслонку открыл на ней нагар масла и надне масло, хочу поменять кольца, масло съёмные колпочки и все расходники
Приветствую!(крик души) Я начинающий Паджеро вод, купил иошку в прошлом году, заменил все фильтрики, и год отьездил без проблем, Правда постоянные подтёки с распредвалов и под крышкой клапанов не давали покоя, решил сам всё поменять, заменил сальники, ГРМ, прокладки, всё как надо выставил, вроде всё хорошо, только на холостых не хотела работать, полез в ТНВД, датчик давления, и в итоге только простреливает чёрным дымом, и больше не заводится, кто может мыслями поделиться?
Андрей здравствуйте! А можно с вами по ватсапу проконсультироваться? А то беда тут, разобрать разобрал а собрать проблема. Понимаю что можете отказать но всё же надеюсь на помощь.
privet Andrey u maem pojero io problema s zavodkoy pamenyal vkldisey korennix satunnix vse okey zapuskalas pol abarota 30 minut rabotal a potom oboroti po tixonka nacili padat i zaqlox ni kak zavoditsya
Добрый день Николай, так точно в оригинале колпачки идут разные по цвету, цвет зависит от состава резины. В дубликатах все идут одинаковые, да-же если вы перепутали ничего страшного не произойдет просто может быть пробег на них немного меньше до выхода из строя, и все-же огорчаться не стоит так как он будет не значительным.
Bonsoir, j'ai un Pajero pinin 1,8gdi moteur 4G93, 200000 km qui Brote au diagnostique aucun défauts. Pouvez vous m'orienter pour le défaut Merci d'avance
Bonjour, je ne comprends pas bien la question. Votre voiture a-t-elle une erreur de dysfonctionnement? Si c'est le cas, j'ai besoin d'un code d'erreur.
@@АндрейФлорида Bonjour, merci pour votre réponse. Au début le diagnostique enregistre les codes des défauts 41 injecteurs défectueux et 56 Capteur de pression défectueux, le mécanicien à enlevé les 4 injecteurs et les a tester par la machine ils sont en bonne état et j'ai changé le capteur de pression de carburant les 2 codes des défauts sont supprimé, nous avons nettoyer la pompe de pression de carburant Référence MD356425 dans le moteur et tester et changer la pompe de carburant du reservoir Référence MR431115 mais malheureusement le problème existe encore. Remarque : les mécanicien ici en Tunisie n'ont pas des expériences avec les moteur GDI
Un problème courant sur ces moteurs est que la pompe haute pression qui repose sur les sous-pressions du moteur. Il faut l'enlever et voir s'il y a de l'usure sur la came d'entraînement de la pompe, il arrive qu'elle ronge. Essayez également comment la tige se déplace sur la pompe elle-même, elle tourne aussi parfois au vinaigre et ne fonctionne pas normalement. Vous devez donc porter une attention particulière à cette pompe haute pression particulière, mon hypothèse est que tout le problème est en elle.
@@АндрейФлорида une autre fois merci infiniment pour la réponse, puisque nous n'avons pas assez d'expérience aussi nous n'avons pas les pièces de rechanges de ce type de moteur gdi et puisque le circuit d'injection et très complexe, je vais décidé de faire une modification et changer complètement un moteur d'une marque française Renault ou Peugeot simple avec carburateur et les pièces de rechange sont disponible. Mes sincère salutations
Спасибо.
i guess I'm kinda randomly asking but do anyone know of a good place to watch new series online?
eres un maquina,saludos.
Buenas tardes, España un gran saludo desde Rusia.
Теперь думаю ни пришлось бы менять по новой, подскажите пжл какие могут быть последствия.
Заранее спасибо.
buenas saludos desde BOLIVIA una consulta arme un motor 4G93 año 99 pero no prende prende al momento de dar arranque solo contraexplociona hay chispa y combustible pero no prende gracias
Buenas tardes, este motor con sistema de inyección GDI. Adivinar lo que está mal no funcionará, debe hacer un diagnóstico paso a paso.
Здравствуйте, Андрей подскажите пожалуйста есть ли разница в колпачках впускные или выпускные я поставил и не видел ни каких отличий, но по книге написано, что есть разница ?(
Андрей Здравствуйте! А разве можно гидронатяжитель старый ставить?
Добрый день Андрей, так точно если он не ослаб то ставить можно.
Часто слышу от мастеров что при замене маслосъёмных колпачков клапана не встают на своё место и вероятность негерметичного прилегания большая со всеми последствиями, что скажите по этому поводу вы?! На видео как я вижу при снятии старых м/к вы их как бы прокручивали, наверное и клапана тоже прокручивались? Полелитесь смоим мнением
Добрый день, может я и ошибаюсь но по моему это байка по поводу того что клапана нельзя прокручивать, во время притирки клапанов их обязательно прокручивают в разные стороны так что клапана не сидят в одном определенном месте а притираются по все площади прилегания.
Вы так смело поставили валы и прикрутили. Объясните секрет ? Я всегда когда снимаю валы и ставлю их назад ставлю по метке первый в ВМТ и откручиваю градусов на 10 назад коленвал, чтобы 1 и 4 цилиндры чуток вниз ушли. Потом начинаю крутить к постелям, вывожу метки по валам и уже подтягиваю вверх 1-й в вмт по метке чтобы все сошлось.
Добрый день, я именно так и делаю не довожу коленвал на два зуба до метки.
Андрей, а можно ли целиком снять часть с распредвалами (не трогая их) и добраться напрямую в гбц или все же надо все по кусочкам разбирать?
Добрый день Анатолий, совершенно верно нужно разбирать все по частям
@@АндрейФлорида, благодарю
Здравствуйте какой головкой откручиваете свечи ?
магнитная на 16мм.
@@АндрейФлорида спасибо
крышку распредвалов и клапанную надо затягивать по динамо ключу
Добрый день Анатолий, На новых болтах согласен на старых не рискую.
на нем есть гидрокомпенсаторы?
Добрый день, так точно на нем есть гидрокомпенсаторы.
@@АндрейФлорида не знаете номер детали? По каталогу
Добрый день, желательно посмотреть по номеру кузова, а так вот номер на этот автомобиль что на видео
MD376687
@@АндрейФлорида спасибо большое
Спасибо буду пробовать своими руками. Жаль что не пояснили с распредвалами как правильно установить их обратно.
Добрый день, на момент разборки ГРМ выставил по меткам после этого начал разбор, при установке распредвалов коленвал проворачиваем назад на 10-15 градусов для того чтобы не упереться в поршни клапанами затем распредвалы выставляем по меткам и возвращаем коленвал то-же на метку и устанавливаем ремень ГРМ.
Андрей Флорида благодарю, радует что есть такие хорошие люди.
Взаимно, для этого мы и есть друг у друга что-бы помогать а не создавать проблем, и жизнь от этого только прекраснее становится, удачи Вам во всем.
Во как, первый лайк мой.
Благодарю.
Выставил метки на шестернях распредвалов. Разобрал все. Распредвалы снял. Рассухарил. Поменял маслосъемные колпачки. Но не понимаю одного. Первый поршень выставил вмт, а клапан проваливается на 1-1,5 см. Так разве должно быть? Или я что то неправильно сделал.
Не могу засухарить обратно
Добрый день Рустам, так точно клапан будет немного падать так как там есть расстояние в камере сгорания, можно подпереть давлением воздуха. Сделать из старой свечи переходник и подать давление с компрессора в камеру и свободно засухаривать.
@@АндрейФлорида разве давления хватит? Рассухаривателем такой силой буду давить, даже не знаю. А вы как сделали? Я уже руки опустил. 4 января машину отдавать. Уже от бессилия решил гбц снять и сделать все проше. Мне кажется так будет легче. А после сборки гбц прокладку гбц поменять и собрать
@@АндрейФлорида а вообще двс у меня 4г94. Но по сути все такое же. И начал я ремонт так как у меня первый котёл не работает. Сначала грешил на свечу и катушку. Проверил. Искра есть и хорошая. Выкрутил свечу с первого колодца, она в слое масла. 3мм слоя нагара. И соответственно она не работала. Вкрутил новую свечу. Всё заработало. Проехал 2км и снова первый котёл перестал работать. Открутил свечу, она снова в масле. Вот и согрешил на маслосъемные колпачки. Правильное направление или же я ошибаюсь? Из за чего может свеча маслом заливаться, а точнее откуда?
Тогда попробуйте по старинке как делал я немного опустите поршень вниз, только обязательно подвяжите клапана что-бы они не упали у Вас в цилиндр, через отверстие свечи затолкайте в поршневую пол метра бельевой веревки и оставьте сверку конец за который Вы потом эту веревку вытащите. Теперь проворачивайте коленвал и поршнем веревкой Вы подожмете клапана к головке и сможете засухарить. А насчет давления воздуха это нормальная практика 6-8 атмосфер держут клапана на ура.
Приветствую Андрей помогите пожалуйста с моей проблемой, у меня паджеро ио я поменял прокладку свечных колодцев прочистил гидрики поставил распредвалы на место ,и после этого движок стал плохо тянуть,я не не помню как стояли распредвалы до этого,я их просто поставил на место и затянул, метки грм выставил все четка,заводится работает тяга плохая ,и еще едиш гору температура воды аш до 100 градусов доходит ,дело в распредвалах?
Добрый день Сергей, к сожалению дистанционно не могу вам помочь, нужно смотреть все, нет-ли подсоса воздуха и проверять метки ГРМ.
Спасибо за совет.
Доброе утро Андрей, у вас на ролике распредвалы (буртики на них)смотрят на право, а я их поставил на лево ,мне интересна есть разница как поставить распредвалы ,я думаю паставил их не правильно поэтому машинка плохо тянет,а на подсос обязательно проверю ,дымом,благодарю за совет.
Конечно разница есть как установлены валы, внимательно посмотрите мануал и переставьте как должно быть, удачи.
Андрей приветствую! Подскажите, фонарь где такой покупали? Может в интернет магазине. Удобный очень
Максим добрый день. Брал в электротоварах светодиодный 35w цена была 900 руб сейчас думаю дешевле стоит.
Здравствуйте, сколько будет стоить вся такая процедура?
примерно 6-8 тыс
@@АндрейФлорида спасибо, 2 недели назад взял паджеро ио дымит дроссельную ззслонку открыл на ней нагар масла и надне масло, хочу поменять кольца, масло съёмные колпочки и все расходники
Приветствую!(крик души) Я начинающий Паджеро вод, купил иошку в прошлом году, заменил все фильтрики, и год отьездил без проблем, Правда постоянные подтёки с распредвалов и под крышкой клапанов не давали покоя, решил сам всё поменять, заменил сальники, ГРМ, прокладки, всё как надо выставил, вроде всё хорошо, только на холостых не хотела работать, полез в ТНВД, датчик давления, и в итоге только простреливает чёрным дымом, и больше не заводится, кто может мыслями поделиться?
Андрей здравствуйте! А можно с вами по ватсапу проконсультироваться? А то беда тут, разобрать разобрал а собрать проблема. Понимаю что можете отказать но всё же надеюсь на помощь.
Не пришлось)
privet Andrey u maem pojero io problema s zavodkoy pamenyal vkldisey korennix satunnix vse okey zapuskalas pol abarota 30 minut rabotal a potom oboroti po tixonka nacili padat i zaqlox ni kak zavoditsya
Добрый день, проверьте подачу топлива, искру и метки ГРМ это основное с чего нужно начать.
Двигатель 4g93 gdi
Добрый день Николай, так точно в оригинале колпачки идут разные по цвету, цвет зависит от состава резины. В дубликатах все идут одинаковые, да-же если вы перепутали ничего страшного не произойдет просто может быть пробег на них немного меньше до выхода из строя, и все-же огорчаться не стоит так как он будет не значительным.
Bonsoir, j'ai un Pajero pinin 1,8gdi moteur 4G93, 200000 km qui Brote au diagnostique aucun défauts.
Pouvez vous m'orienter pour le défaut
Merci d'avance
Bonjour, je ne comprends pas bien la question. Votre voiture a-t-elle une erreur de dysfonctionnement? Si c'est le cas, j'ai besoin d'un code d'erreur.
@@АндрейФлорида Bonjour, merci pour votre réponse.
Au début le diagnostique enregistre les codes des défauts 41 injecteurs défectueux et 56 Capteur de pression défectueux, le mécanicien à enlevé les 4 injecteurs et les a tester par la machine ils sont en bonne état et j'ai changé le capteur de pression de carburant les 2 codes des défauts sont supprimé, nous avons nettoyer la pompe de pression de carburant Référence MD356425 dans le moteur et tester et changer la pompe de carburant du reservoir Référence MR431115 mais malheureusement le problème existe encore.
Remarque : les mécanicien ici en Tunisie n'ont pas des expériences avec les moteur GDI
Un problème courant sur ces moteurs est que la pompe haute pression qui repose sur les sous-pressions du moteur. Il faut l'enlever et voir s'il y a de l'usure sur la came d'entraînement de la pompe, il arrive qu'elle ronge. Essayez également comment la tige se déplace sur la pompe elle-même, elle tourne aussi parfois au vinaigre et ne fonctionne pas normalement. Vous devez donc porter une attention particulière à cette pompe haute pression particulière, mon hypothèse est que tout le problème est en elle.
@@АндрейФлорида une autre fois merci infiniment pour la réponse, puisque nous n'avons pas assez d'expérience aussi nous n'avons pas les pièces de rechanges de ce type de moteur gdi et puisque le circuit d'injection et très complexe, je vais décidé de faire une modification et changer complètement un moteur d'une marque française Renault ou Peugeot simple avec carburateur et les pièces de rechange sont disponible. Mes sincère salutations
Merci!
Эти ньюнсы бывают у рестайлинга)
Не люблю я эти джедаи... потому как мой меня скоро доканает, пилят