В далёкие 50-е годы тосола трактористы ещё не знали. Некоторые умельцы в кохозах в радиатор заливали солярку зимой. Работало отлично. Говорили, что на сезон патрубков хватало. Весной меняли патрубки резиновые на радиаторе и уже заливали воду. Расход средств был минимальный, не то что вода если замёрзнет в моторе да порвёт блок.
привет Саня!!!коленвал однозначно под замену,выпрессовать можно но думаю не стоит,обратно так не соберешь, лучше новый купить,в шатуне игольчатый подшипник стоит!!!а так я ж тебе говорил что поршневая,меня чуйка не подводит!!!)))следов перегрева я не увидел,кстати,при перегреве,на поршне много задиров как шкуркой на стороне перпендикулярно пальцу!!!а ты второй солдатик нашел,может это он попал в подшипник шатуна и размолотил его,у меня так на пиле встречалось,только не солдатик,а стопор зажевало,даже шатун посинел!!!)))
Дааа,Сань!!!А ведь я тебя ровно об этом и предупреждал,когда ты его перебирал.Говорил я тебе,купи колено,люфт-это гибель солдатиков и поршневой.Ну будешь знать,раз на слово не веришь...
Ну да,только солдатиков-то тоже уже не было.А это и есть показатель того,что колену кабзда.Я тебе об этом тоже писал.Тебе просто верить не хотелось в это.)Экономия дороже,но скупой платит дважды...)В общем,Санёк,могу лишь повторить советы,которые писал тогда...Хочешь чтобы работало,перебирай из новых запчастей.Хочешь мучаться и вливать бабки,собирай из говна.Сэкономить здесь не получится,всё равно будешь мучаться!)))Больше мне сказать нечего по этому поводу.Удачи!!!
Привет Александр! Да,беда совсем с твоим пускаем.А брать новые зап части ,это равносильно пустить деньги по ветру! Ихнее качество просто фуфельное,сплав картона с фольгой! Вам бы поспрашивать среди знакомых,может у кого чего еще есть,с советских времен,в гараже,на пдшку?! Если везти расточнику,деньга вылезет солидная,а если еще и расточник рукожоп то....Но упорство у вас не занимать,это я уважаю,другой бы уже плюнул и отправил бы трактор в чермет.А манжета да,неправильно стоит!! Вобщем терпения ,и сил!За видио лайк!
Здорова Саня! На старых поршнях эти грибки были то ли латунные то ли бронзовые, во всяком случае мягче цилиндра это точно! Колено как ты правильно сказал в хлам! Это как раз из за того что открыто отверстие вентиляции картера. смазка на колене не задерживается а просто вылетает на улицу! Вспомни мотоциклы ВОСХОД, МИНСК, ИЖ там ни какой вентиляции не было и все как ни странно работало! Поставь нормальный карбюратор и проблемы с переливом не будет! Самый хороший карбюратор это поплавковый, поищи у старых трактористов может у кого и лежит в загашнике, там ломаться просто не чему, а мембранные всегда мозги парили! Если интересно могу попробовать заснять как должен заводиться и работать нормальный пускач с хорошо отрегулированным карбюратором!
Вместо пускача ставь подогрев на 1,5 квт 220В + масло в картер зимнее (всесезонную синтетику или полусинтетику), + стартер прямо на редуктор пускача через переходник. Можно еще подкачку масла от Т-150 с приводом от эл.двигателя и пустить трубку через теплообменник с охл.жидкостью. Вентилятор можно снять с помпы до весны, чтоб движок прогревался до нормы. Не готов ты к зиме оказался))) Нужно заранее думать о подогреве, чтоб не мудохаться с пускачем, а кнопочкой раз и поехал))))
Супер. Но если двигатель СМД то это не критично он и с давлением на нуле проработает ещё пару лет при круглогодичном использовании конечно же после замены масла чистки масляного радиатора и центрифуги и не нагревать до 100. Но если А 41 тут всё сложно меняй коренные ( вскрыв они покажут в каком состоянии коленвал) д
И ты даже после этого умудряешься спросить про люфт шатуна,большой или нет.)))Тебе солдатики доказали,что большой.Хочешь,поставь ещё один новый цилиндр на старое колено.Может получится сэкономить...)))))Ты не обижайся,что я с подколами,просто нужно бывает прислушиваться к советам.Удачи тебе!!!
Саня,привет!Сальник в большой Катерине стоит не правильно!!!его надо развернуть.про ремонт колена(замену шатуна)забудь,в домашних условиях его не отцентровать.ремонтные поршни от иж-планеты не подойдут диа метр пальца меньше.
Санек, коленвал нужно заменить. Там в шатуне игольчатый подшипник, не знаю найдёшь ли ты где его если под замену. Да и спрессовка запрессовка геморройная штука, потом нужна центровка. Даже если найдёшь где это делают то цена мало чем будет отличаться от нового. Сальник должен стоять пружиной внутрь, а у тебя наоборот, как я заметил. Я не знаю есть ли разница, но логичнее чтобы он стоял как у тебя. Просто при установке его в 99 случаях выворачивает, соответственно смесь выкидывает в шестерни. Я брал пластиковую бутылку и вырезал с неё что-то типа обмотки для коленвала, так и вставлял. А когда одел все то вытащил эту обмотку. между подшипниками плохо видно этот сальник, сними 205 и так вставляй, потом его обратно поставишь. Ещё обрати внимание на метки шестерен, их нужно правильно выставить. Ну и зажигание потом 5.5 мм не доходя до вмт выставь. Короче, ищи тёплый гаражик и не спеша мастери. Удачи
+Санек Железный Капут такого не встречал. Может до тебя перебирали? Но в любом случае узнай что по чем, сколько что будет стоить и тогда прими решение новое колено или это ремонтировать.
Это кирдец, Саня!!! Ну да, я тоже бы менял в сборе - перепрессовка - дело тонкое, сделать конечно можно, но аккуратно - еще вопрос. Почему вылетел солдатик кстати? Посмотри все таки - может заменить на полностью большой стартер? Там цена вопроса будет сравнима с новым пускачом, а гимора уменьшится в разы. Нужна будет переходная плита - есть готовая, промышленного изготовления, в продаже бывает. Выкидываешь муфту, пускач, бензобак, и всю эту мудь с карбюратором и магнето... Зато добавятся две 12В батареи и электрику надо будет на 24 В переводить - но это не сложно, учитывая ее минимум. Удачи в ремонте - пиши подробнее - возможно пригодится (не дай бог тьфу-тьфу:-))) А так всеж черкни как нить адресок - какие ништяки ДТшные подгоню:-)))
Солдатик вылетел по причине помойности запчастей, поршень новый абсолютно, почти не ходил еще. Тут смотри: переходная плита - 8 руб., стартер около 10, генератор - около 4, 2 аккума по 10, получается дороже всего трактора. Скинь почту, адресок кину:))))
Санёк приветствую! Снял я свой пускач начал разбирать и вижу что у меня абсолютно так же люфт шатуна. При этом никакого люфта поршня в цилиндре нету. Вот озадачен менять или этот элемент? Ты вроде хотел рабобрать и посомтреть что там внутри износилось и что именно люфтит, не дошли руки?
саня привет! что первую часть снимал с регулятора её замени хрень с большим шариком вот этот грип закрывающий те 3 шарика замени его и тягу дёргать перестанет .....кленвал выкидывать , а сальник перевёрнут у тебя пружиной к коленвалу должен стоять....
грибок должен быть целой деталью.....прижав его болтом холостой ход нарушится вот из за этого дёргается тяга регулятора оборотов.....новый гриб поставишь и тягу держать не надо он у тебя трубка просто отломана от тарелки и все приварить не получится нарушится центрация и всёравно будет дергать тягу....
Это болезнь на них часто разваливается подшипник шатуна. Ставят от мотороллера "Тула" и ходит в 2 раза дольше, только если самому менять то нужно сделать метки на колене чтобы при сборке от центровать две половинки, а так лучше к токарю на поклон.
да как я и предпологал на подшиники было не похоже))) поршень подходит вроде с мотоцикла планета. на пд8 точно знаю что с муровья подходит сам ставил. регулятор не трогай он у тебя рабочий. колено колится можно заменить шатун.грей и сбивай. возьми старый цилиндр подбери под него поршень кольца.купи карб и работай
В бульдозере чтз пускачь стоит двух цылиндровый сним меньше праблем я на нем работаю уже 15 лет проблем с пусковым двигателем не испытываю ручьку крутанул и пускачь заводится
Ну вот и вся причина! Для пускового двигателя ПД--10 (как у тебя) разрешается использовать только бензин А-80. Для приготовления топливной смеси бензин смешивается с автолом в пропорции 15:1 ( то есть на 1 литр бензина----67 грамм ( милилитров) автола)!
привет!у тебя пускач водяного охлаждение,если тосол залит то норм,но бывает сперва пускач заводят потом движок без воды и уже потом воду льют,тогда его клинит со временем,уж больно на пережег смахивает)
Попробуй установить цылиндр от планеты, ток юбку придётся наверное подгонять. С расточкой могут быть проблемы, как и с подбором поршня. Ремонтных поршней на мото практически у нас нет, но Китай с нестандартом может помоч. Можно допустим взять от АВТо какого-нибудь но прорезать в поршне дырку под впуск с карбюратора если што. Коленвал можно перепрессовать но игольчатый подшипник я в продаже невидел. Ток надо по соосности его выставлять потом. Раньше такое делали. Мож щас на дорогих мопедах тож делают так же. А так такой коленвал рублей 5 будет стоить наверное.
Damir Samatuli да, подача, топлива, штука.серьезная,. Все, проверь, ТОЧНОЕ, ЗАЖИГАНИЕ,, и, регулировка Топлива,, я, делал, при.заведенном, пускаче,, ДВА, ВИНТА ПОДАЧА, ВОЗДУХА,, и, топлива,, или, посмотри, у, других. Наскоко,, каждый,.завернутый,.
Удачи короче,не отвлекаю более.Че-нибудь накреативишь,чтоб меньшей кровью.Вон смотрю,и Санек Романов у тебя тут,друг по счастью/несчастью со своим ЮМЗ:):)А меня по весне ждет шоу "Совокупление Игоряна(эт я) с Соболем Газ 2752" :):) Ох,отольется этот смех мне кровавыми слезками,чувствую:)
А топливные фильтра эти рекомендую выкинуть и поставить один с отстойником в одном флаконе. Сразу будешь видеть воду в саляре. (Скоро себе такие везде поставлю) Ее там весной ой как много будет после зимы. Один раз лишь хапнет и аппарат повезешь в ремонт. Если туго заводится, то первым делом аппарат виноват или давления в фильтре нет, или воздух по кругу ходить. Веди обратку с аппарата в бак, так гораздо проще и надежнее воздух выходит.
Санек привет, сальники должны стоять внутрь пружинкой, обрати на это внимание, если наоборот то будет всякая ебата с запуском и смесью. пускачу поставь старый цилиндр, от ижака не ставь поршень, может выплюнуть нижнее кольцо, в цилиндре окна по другому расположены. колено тоже поищи бу, на твой век хватит, если ездить не будешь на пускаче! )))
Санек Железный Капут я тебе говорю про старые запчасти, от советских заводов, лучше их бу поставить и будет ходить. сальники надо ставить внутрь пружинкой, чтобы давление держалось в камере, всегда ставят внутрь .
Если сальники не держат, в камере будет бензин, давления не будет хватать закинуть смесь в головку, ну я так понимаю, и опять же опыт с мотоциклами, сальники должны стоять внутрь пружинкой.
колено неразборное но разобрать можно разпрессовывать прессом попробуй или молотком выбить вроде люди делали я не делал сказать немогу но вроде делали меняли подшипник и все хорошо будет толь ка видос сними как запрессовать будешь хоть посомтрим
Саня,привет!зайди на авито кировская область раздел запчасти к спецтехнике.он там зафотан.правда он с юмз,но какая разница.там есть ещё коленвала отдельно(в другом объявлении), посмотри,если интересно,я сьезжу посмотрю-поторгуюсь
Вы так собаку и не показали на счёт желёз? Думаю не спроста она при вас "за хвостом" гоняется. На 25 минуте я так понимаю отверстие под кривой стартер?
Санек Железный Капут а данный двигатель не имеет какого нибудь пневмостартера, то есть как на больших судовых двигателях, раскрутка и запуск с помощью сжатого воздуха
Сальник стоит правильно. Коленвал меняй . Подшипники коленвала можешь оставить. Коленвал не разборный. И замени всю поршневую (Цилиндр, поршень, кольца). Поверь мне я - моторист и на работе перебирал такие пускачи много раз .
саня сосед у меня вал распресовывал.. отдаёшь в нормальный автосервис там и распресуют и отцентрируют.. шатуны с подшипниками продаются.. вопрос в том что новое сейчас это не значит что хорошее.. можно купить сыромятину.. так скорей всего и будет.. а как тут уже говорили поршень с иж планеты подходит..
Прессом побаловаться можно, да толку шатун либо под замену, либо отжигать нижнюю головку (цементацыю) и протачивают под ремонтную втулку, потом прессуют в шатун. Палец кв скорей всего с выработкой его тоже меняют он калённый. Новый подшипник искать нужно ремкомплект иж планета, да ещё всё это дело соосно запрессовать, без биения и соблюдения зазора чтобы при запрессовке шатун не зажало или наоборот. Без оснастки специальной, и станков ЭТО ПРОСТО ГЕМОРОЙ!!! Я тоже домкратом гидравлическим балывался, распрессовывал , но обратное не стал делать из-за возни этой. А в нормальном двухтактике стыки колец не попадают в окна , попадались мне поршни Харьков, Китай у которых по Молдавски стояли стопора прям в окна выходили, приходилось пересверливать, и переставлять.Эти не хорошие люди штифты на 2мм за сверлили в поршень, и забили он нагрелся и они выпали вот такая шарлатанская дешёвая поделка.
Ну и на советовали, б/у пускач на авито брать равносильно что кота в мешке купить. Колено прессовать молотком и кувалдой без центровки на коленке это гемор, даже не берись ни подшипника, ни пальца, ни рем-втулки в шатло у тебя нет, а точить и растачивать, и прессовать этот геморой ,человечка толкового надо +денюжка ему .Короче колено покупай новое дешевле и быстрее выйдет через интернет магазин к примеру. Горшок с таким задирам скорей всего в утиль, если есть другие цылиндры с малой выработкой нужно замерить всё это дело, подобрать поршень к цылиндру, и расточить и( желательно прохонинговать). Шпильки, открути гайки и прогони плашкой резьбу, а патом закрути на фиксатор резьб( в авто маге продаётся). Шпильки мазать только ту сторону которая закручивается в тело цылиндра. К стати, я конструктору пд лапы по выкручивал бы и собакам выбросил, по науке стыки колец или штифты не должны попадать на окна горшка. Поршень ентот с родины полосатых тигров штифт должен быть из латуни а они тебе свинью подложили, железный засадили и получил гемор.
Зашибись.З/ч такое же г. как у меня на газель-родные еще 2-3 года походят,поменяешь и дальше понеслось,каждый год,каждый год.Если 6 надо,10 считай готовь-в запчасти сьездить,туда-сюда,+еще что по мелочи,дай Бог на пиво останется.Хорошо утро началось:(:(
привет,да сань-это приговор коленвалу,цилиндр желательно поменять или восстановить,поршень кольца под замену.по поводу цилиндра скажу,что в россии так уж повелось-за неимением королев ебут служанок-либо этот цилиндр ставить либо старый.
вот честно,сань у меня на минском стопорное кольцо вылетало,задрало примерно также,мотоцикл был нужен,немного этот задир наждачкой пошмыгал,поставил и семь лет отходил пока коленвал не кончился,когда снял там от задира еле заметная царапина осталась,затянуло.упадка по мощности у двигателя я особо не заметил.в идеале-заменить,а по факту смотри сам,старый значит старый
ну у тебя и пускач )) коленвал конечно под замену , даже на регуляторе поломана хрень грибок должен быть целым а не шайба с втулкой , где три шарика , он у тебя скорее развалился ) походи у мужиков поспрашивай , по любому что нибудь есть , возьмешь по цене лома и качество не сравнимое с современным хламом с магазина .. был бы ты поближе , у меня этого добра на пускач хватает , даже новые пару коленвалов есть ) ищи поблизости такой хламозборник как у меня и будет тебе счастье )
так в поселке , близ лежащих пунктах , прокатился посмотрел во торчит железина с дт защел и "привет я ваша тетя" а дальше что интересует ) конечно способ не всегда оправдывает себя но все же ) или на авито
Как тебе удалось добиться такого износа нижней головки шатуна? Этот пускач не рассчитан на долгую работу. Буквально несколько минут. Если им крутить дизель по пол-часа, то пизда не замедлит наступить...
шатун и поршень от планеты подходят, можно заказать на мотаки.ру, мотомир ижевск или мировые моторы, в росопте еще можно глянуть. как распрессовывают коленвалы в ютубе тьма видео )))
От трёх колец быстро умирает цылиндр. Наши пацпны такое применяли но потом перешли на 2 кольца. Среднее на сухую практически работает. Короче ресурс нестоит повышенной мощности. На москвичах вроде 408х старых стояло по 4 кольца, а щас везде ток 3 штуки у бензинок. У дизеля 4 штуки но там обороты просто ниже.
извеняюсь за мат , но колену и всему пришла пизда шатун можно перепресовать но нужно обращаться в сервис где это делают , у нас в Санкт-Петербурге эта кантора есть или искать бу стартер если гильза без никасила , то можно расточить
Санек Железный Капут щас цилиндры тоже покрывают никасилом , тогда смело расстачивайте , но нужно знать под какой цилиндр и обьем будет , что бы колесо выдержало
Саня,это не ты ездишь на тракторе,а он на тебе ездит))Лайк,за твои мучения)
На мне не трактор ездит, а один пускач, мелкая, чугунная, противная блоха:))))) Всю спину изгрыз мне;))))
Сань, ты прямо поэт ! :)) Столько прибауток я еще ни от кого не слышал. Респект ! :)
молодец Саня уважаю за твоё упорство другой бы до лета бросил если бы не навсегда, ты с руками и с головой успехов у тебя все получится ,
Ну вот на выходных приступлю, помолясь, к сборке:)))))
В далёкие 50-е годы тосола трактористы ещё не знали. Некоторые умельцы в кохозах в радиатор заливали солярку зимой. Работало отлично. Говорили, что на сезон патрубков хватало. Весной меняли патрубки резиновые на радиаторе и уже заливали воду. Расход средств был минимальный, не то что вода если замёрзнет в моторе да порвёт блок.
Я тоже сначала хотел солярку заливать, но потом решил все течи устранить и на тосоле ездить.
однозначно нужно менять прокладку между рычагами и сидением))))).Коленвал прессовать,поршень ,кольца,цилиндр менять.
привет Саня!!!коленвал однозначно под замену,выпрессовать можно но думаю не стоит,обратно так не соберешь, лучше новый купить,в шатуне игольчатый подшипник стоит!!!а так я ж тебе говорил что поршневая,меня чуйка не подводит!!!)))следов перегрева я не увидел,кстати,при перегреве,на поршне много задиров как шкуркой на стороне перпендикулярно пальцу!!!а ты второй солдатик нашел,может это он попал в подшипник шатуна и размолотил его,у меня так на пиле встречалось,только не солдатик,а стопор зажевало,даже шатун посинел!!!)))
да, согласен вал на замену!
У меня там не игольчатый оказался, а два ряда шариков, такая фигня. Сань, какие тут перегревы в минус 25:)))) Скорее задиры от холода возникнут:)))
Дааа,Сань!!!А ведь я тебя ровно об этом и предупреждал,когда ты его перебирал.Говорил я тебе,купи колено,люфт-это гибель солдатиков и поршневой.Ну будешь знать,раз на слово не веришь...
А люфта и не было, когда я его ремонтировал.
Ну да,только солдатиков-то тоже уже не было.А это и есть показатель того,что колену кабзда.Я тебе об этом тоже писал.Тебе просто верить не хотелось в это.)Экономия дороже,но скупой платит дважды...)В общем,Санёк,могу лишь повторить советы,которые писал тогда...Хочешь чтобы работало,перебирай из новых запчастей.Хочешь мучаться и вливать бабки,собирай из говна.Сэкономить здесь не получится,всё равно будешь мучаться!)))Больше мне сказать нечего по этому поводу.Удачи!!!
Вот и у меня такая же фигня с заклиниванием маховика! Тоже буду разбираться.
Привет Александр! Да,беда совсем с твоим пускаем.А брать новые зап части ,это равносильно пустить деньги по ветру! Ихнее качество просто фуфельное,сплав картона с фольгой! Вам бы поспрашивать среди знакомых,может у кого чего еще есть,с советских времен,в гараже,на пдшку?! Если везти расточнику,деньга вылезет солидная,а если еще и расточник рукожоп то....Но упорство у вас не занимать,это я уважаю,другой бы уже плюнул и отправил бы трактор в чермет.А манжета да,неправильно стоит!! Вобщем терпения ,и сил!За видио лайк!
санек сальники ставяца пружинками к коленвалу
Здорова Саня! На старых поршнях эти грибки были то ли латунные то ли бронзовые, во всяком случае мягче цилиндра это точно! Колено как ты правильно сказал в хлам! Это как раз из за того что открыто отверстие вентиляции картера. смазка на колене не задерживается а просто вылетает на улицу! Вспомни мотоциклы ВОСХОД, МИНСК, ИЖ там ни какой вентиляции не было и все как ни странно работало! Поставь нормальный карбюратор и проблемы с переливом не будет! Самый хороший карбюратор это поплавковый, поищи у старых трактористов может у кого и лежит в загашнике, там ломаться просто не чему, а мембранные всегда мозги парили! Если интересно могу попробовать заснять как должен заводиться и работать нормальный пускач с хорошо отрегулированным карбюратором!
Сними, он обычно перед камерой начинает выхлобучиваться:))))
Вместо пускача ставь подогрев на 1,5 квт 220В + масло в картер зимнее (всесезонную синтетику или полусинтетику), + стартер прямо на редуктор пускача через переходник. Можно еще подкачку масла от Т-150 с приводом от эл.двигателя и пустить трубку через теплообменник с охл.жидкостью. Вентилятор можно снять с помпы до весны, чтоб движок прогревался до нормы. Не готов ты к зиме оказался))) Нужно заранее думать о подогреве, чтоб не мудохаться с пускачем, а кнопочкой раз и поехал))))
Когда нет электричества, ставь подогрев хоть на 10 кВт.
китайский 4Т бензогенератор стоит 130уе. Для человека на Киа и с хорошей работой это недорого.
Санёк, да это - всё. Под замену всё, кроме картера. Нижний палец только выпрессовывать. Потом хрен отцентруешь. Я делал в спец оправке.
Супер. Но если двигатель СМД то это не критично он и с давлением на нуле проработает ещё пару лет при круглогодичном использовании конечно же после замены масла чистки масляного радиатора и центрифуги и не нагревать до 100. Но если А 41 тут всё сложно меняй коренные ( вскрыв они покажут в каком состоянии коленвал) д
И ты даже после этого умудряешься спросить про люфт шатуна,большой или нет.)))Тебе солдатики доказали,что большой.Хочешь,поставь ещё один новый цилиндр на старое колено.Может получится сэкономить...)))))Ты не обижайся,что я с подколами,просто нужно бывает прислушиваться к советам.Удачи тебе!!!
Саня привет,ты не ругай его так а то он вообще заводится не будет,удачи тебе.
Он у меня от одного только слова будет заводиться, без топлива:))))))
Саня,привет!Сальник в большой Катерине стоит не правильно!!!его надо развернуть.про ремонт колена(замену шатуна)забудь,в домашних условиях его не отцентровать.ремонтные поршни от иж-планеты не подойдут диа метр пальца меньше.
Сань!если что у меня в деревне есть 2 пускача:один пд10,второй п350 с а01.п350 был снят новым при СССР.сохран надо ехать смотреть
По пускачу на каждую сторону - можно без дизеля ездить:)))
Санек, коленвал нужно заменить. Там в шатуне игольчатый подшипник, не знаю найдёшь ли ты где его если под замену. Да и спрессовка запрессовка геморройная штука, потом нужна центровка. Даже если найдёшь где это делают то цена мало чем будет отличаться от нового. Сальник должен стоять пружиной внутрь, а у тебя наоборот, как я заметил. Я не знаю есть ли разница, но логичнее чтобы он стоял как у тебя. Просто при установке его в 99 случаях выворачивает, соответственно смесь выкидывает в шестерни. Я брал пластиковую бутылку и вырезал с неё что-то типа обмотки для коленвала, так и вставлял. А когда одел все то вытащил эту обмотку. между подшипниками плохо видно этот сальник, сними 205 и так вставляй, потом его обратно поставишь. Ещё обрати внимание на метки шестерен, их нужно правильно выставить. Ну и зажигание потом 5.5 мм не доходя до вмт выставь. Короче, ищи тёплый гаражик и не спеша мастери. Удачи
Нюанс в том, что на шатуне у меня шариковый двухрядный подшипник, а не игольчатый.
+Санек Железный Капут такого не встречал. Может до тебя перебирали? Но в любом случае узнай что по чем, сколько что будет стоить и тогда прими решение новое колено или это ремонтировать.
Это кирдец, Саня!!! Ну да, я тоже бы менял в сборе - перепрессовка - дело тонкое, сделать конечно можно, но аккуратно - еще вопрос. Почему вылетел солдатик кстати? Посмотри все таки - может заменить на полностью большой стартер? Там цена вопроса будет сравнима с новым пускачом, а гимора уменьшится в разы. Нужна будет переходная плита - есть готовая, промышленного изготовления, в продаже бывает. Выкидываешь муфту, пускач, бензобак, и всю эту мудь с карбюратором и магнето... Зато добавятся две 12В батареи и электрику надо будет на 24 В переводить - но это не сложно, учитывая ее минимум. Удачи в ремонте - пиши подробнее - возможно пригодится (не дай бог тьфу-тьфу:-))) А так всеж черкни как нить адресок - какие ништяки ДТшные подгоню:-)))
Солдатик вылетел по причине помойности запчастей, поршень новый абсолютно, почти не ходил еще. Тут смотри: переходная плита - 8 руб., стартер около 10, генератор - около 4, 2 аккума по 10, получается дороже всего трактора. Скинь почту, адресок кину:))))
Сюды пиши: kvant@mail.ru
Санёк приветствую! Снял я свой пускач начал разбирать и вижу что у меня абсолютно так же люфт шатуна. При этом никакого люфта поршня в цилиндре нету. Вот озадачен менять или этот элемент? Ты вроде хотел рабобрать и посомтреть что там внутри износилось и что именно люфтит, не дошли руки?
Люфтит подшипник на коленвалу, я это показывал в следующих видео.
Санёк не подскажешь размер подшипников на шестерне которая крутит вал сцепления??? А то у меня рассыпался да так что обоймы все побиты!!!
Если правильно тебя понял, то 6202 - www.avtoall.ru/catalog/vgtz-51/selhoztehnika-21/dt_75n-357/krivoshipno_shatunnyiy_mehanizm-78/
блин не пойму!!!!! на картинке 3 шестерни а у меня получается развалилась четвертая!!!
сань 18.03 шестерня которая торчит на улицу))))
Это где 18.03, я ее найти не могу:))))
под рукой прямо она у тебя!!!правая, торчит она одна из пускача)))
А вот и я Санек !)
Выкинь,этот,хлам
коленвал менять однозначно ,можно поменять рем комплект но запаришся центровать блины коленвала ,я это делал не раз уже !
саня привет! что первую часть снимал с регулятора её замени хрень с большим шариком вот этот грип закрывающий те 3 шарика замени его и тягу дёргать перестанет .....кленвал выкидывать , а сальник перевёрнут у тебя пружиной к коленвалу должен стоять....
А что даст замена гриба с шариком? Он вроде нормальный. На крайняк можно регулировочным болтом поджать рычаг.
грибок должен быть целой деталью.....прижав его болтом холостой ход нарушится вот из за этого дёргается тяга регулятора оборотов.....новый гриб поставишь и тягу держать не надо он у тебя трубка просто отломана от тарелки и все приварить не получится нарушится центрация и всёравно будет дергать тягу....
Это болезнь на них часто разваливается подшипник шатуна. Ставят от мотороллера "Тула" и ходит в 2 раза дольше, только если самому менять то нужно сделать метки на колене чтобы при сборке от центровать две половинки, а так лучше к токарю на поклон.
да как я и предпологал на подшиники было не похоже))) поршень подходит вроде с мотоцикла планета. на пд8 точно знаю что с муровья подходит сам ставил. регулятор не трогай он у тебя рабочий. колено колится можно заменить шатун.грей и сбивай. возьми старый цилиндр подбери под него поршень кольца.купи карб и работай
Пойду в пятницу, поддержу китайского производителя.
Санек Железный Капут .давай)) постарайся на старый цилиндр подобрать все дешевше будет
Ага:)))
если будеш калоть коленвал то после сборки желательно отдадь токарю на болансировку
В бульдозере чтз пускачь стоит двух цылиндровый сним меньше праблем я на нем работаю уже 15 лет проблем с пусковым двигателем не испытываю ручьку крутанул и пускачь заводится
Ещё вопрос, какой бензин используешь ( октановое число )?
80, иногда 95. Да он не работал практически, он даже бы всухую с песком должен был еще ходить.
Ну вот и вся причина! Для пускового двигателя ПД--10 (как у тебя) разрешается использовать только бензин А-80. Для приготовления топливной смеси бензин смешивается с автолом в пропорции 15:1 ( то есть на 1 литр бензина----67 грамм ( милилитров) автола)!
Опять мимо:)))) На 95-м он только чихнул 3 последних раза;))))
привет!у тебя пускач водяного охлаждение,если тосол залит то норм,но бывает сперва пускач заводят потом движок без воды и уже потом воду льют,тогда его клинит со временем,уж больно на пережег смахивает)
Не, перегревы в минус 25 с охлаждайкой мне точно не грозят:))))
Попробуй установить цылиндр от планеты, ток юбку придётся наверное подгонять. С расточкой могут быть проблемы, как и с подбором поршня. Ремонтных поршней на мото практически у нас нет, но Китай с нестандартом может помоч. Можно допустим взять от АВТо какого-нибудь но прорезать в поршне дырку под впуск с карбюратора если што. Коленвал можно перепрессовать но игольчатый подшипник я в продаже невидел. Ток надо по соосности его выставлять потом. Раньше такое делали. Мож щас на дорогих мопедах тож делают так же. А так такой коленвал рублей 5 будет стоить наверное.
салам. у меня както пускач стреляет почему??? вариантов пакажите.
Позднее зажигание, слишком богатая смесь.
Damir Samatuli да, подача, топлива, штука.серьезная,.
Все, проверь, ТОЧНОЕ, ЗАЖИГАНИЕ,, и, регулировка
Топлива,, я, делал, при.заведенном, пускаче,, ДВА, ВИНТА
ПОДАЧА, ВОЗДУХА,, и, топлива,, или, посмотри, у, других.
Наскоко,, каждый,.завернутый,.
Свечи,, бывает, не, заведешь, лучше
Выкинуть, запас, имел, я, всегда,, всякие
Причины,, с, кондесатом, бензин,, смотри,
Свечи,, мокрая,, искра, ебет,, бывает,,
Кондесатор,, менял, я, сразу, ИСКРА, МОЩНАЯ
Желаю., УДАЧИ,,
блин полчаса коменты читал)) Саня привет!
Привет, Евгений! И Жульману тоже привет!
Удачи короче,не отвлекаю более.Че-нибудь накреативишь,чтоб меньшей кровью.Вон смотрю,и Санек Романов у тебя тут,друг по счастью/несчастью со своим ЮМЗ:):)А меня по весне ждет шоу "Совокупление Игоряна(эт я) с Соболем Газ 2752" :):) Ох,отольется этот смех мне кровавыми слезками,чувствую:)
Не надо ждать весны, мороз окрыляяяяет:)))))
А топливные фильтра эти рекомендую выкинуть и поставить один с отстойником в одном флаконе. Сразу будешь видеть воду в саляре. (Скоро себе такие везде поставлю) Ее там весной ой как много будет после зимы. Один раз лишь хапнет и аппарат повезешь в ремонт. Если туго заводится, то первым делом аппарат виноват или давления в фильтре нет, или воздух по кругу ходить. Веди обратку с аппарата в бак, так гораздо проще и надежнее воздух выходит.
Дизель заводится отлично, не заводится пускач, но результат один:))))
Можно фото или ссылку на такой фильтр с отстойником?
Санек привет, сальники должны стоять внутрь пружинкой, обрати на это внимание, если наоборот то будет всякая ебата с запуском и смесью. пускачу поставь старый цилиндр, от ижака не ставь поршень, может выплюнуть нижнее кольцо, в цилиндре окна по другому расположены. колено тоже поищи бу, на твой век хватит, если ездить не будешь на пускаче! )))
А почему пружинкой внутрь, какая разница? Так я и на этом пускаче не ездил, он не работал почти, а вон оно чё:))))))))
Санек Железный Капут я тебе говорю про старые запчасти, от советских заводов, лучше их бу поставить и будет ходить. сальники надо ставить внутрь пружинкой, чтобы давление держалось в камере, всегда ставят внутрь .
Если сальники не держат, в камере будет бензин, давления не будет хватать закинуть смесь в головку, ну я так понимаю, и опять же опыт с мотоциклами, сальники должны стоять внутрь пружинкой.
Хорошо, тогда новые поставлю внутрь.
колено неразборное но разобрать можно разпрессовывать прессом попробуй или молотком выбить вроде люди делали я не делал сказать немогу но вроде делали меняли подшипник и все хорошо будет толь ка видос сними как запрессовать будешь хоть посомтрим
У нас 10000 новый стоит. если интересно могу дать сайт магазина.
И 5 будет пересылка:)))
Походу поршень не по стрелке поставили!
Уменя такаяже хрень была я все поменял в пускаче коленвал все подшибники поршневую нашёл новую магнето тоже поменял двигатель заводит с первого раза
Мозговырывательная машина этот пускач;))))))))))
Саня,привет!У нас в городе на авито продают пускач за 1000 с карбюратором
если интересно пиши (г.Киров областной)
А фотки есть? А то цена больно заманчива.
Саня,привет!зайди на авито кировская область раздел запчасти к спецтехнике.он там зафотан.правда он с юмз,но какая разница.там есть ещё коленвала отдельно(в другом объявлении), посмотри,если интересно,я сьезжу посмотрю-поторгуюсь
Правый подшипник на коленвале проворачивается в обойме. Зеркало уже нашлифовал. Обрати внимание.
Посмотрю.
Вы так собаку и не показали на счёт желёз? Думаю не спроста она при вас "за хвостом" гоняется. На 25 минуте я так понимаю отверстие под кривой стартер?
Оно самое:)))
Санек Железный Капут ради "шоу" стоит попробовать :D Но думаю в мороз вряд ли получится
Да он и не заведет его, это предназначено скорее для прокрутки перед запуском, чтоб масло разогнать и кровь по венам:)))
Санек Железный Капут а данный двигатель не имеет какого нибудь пневмостартера, то есть как на больших судовых двигателях, раскрутка и запуск с помощью сжатого воздуха
Нет, такого не нагородили, а то бы и это не работало:))))
Сальник стоит правильно. Коленвал меняй . Подшипники коленвала можешь оставить. Коленвал не разборный. И замени всю поршневую (Цилиндр, поршень, кольца). Поверь мне я - моторист и на работе перебирал такие пускачи много раз .
Коленвал прекрасно разбирается, моторист.
Ладно, потом покажешь, как ты его соберёшь
Подшипников нет в продаже, придется цельный покупать.
Конечно нет! Такой коленвал собирается только на заводе-изготовителе.
Ниже почитай, мой подписчик разбирал на днях коленвал и собирал обратно.
саня сосед у меня вал распресовывал.. отдаёшь в нормальный автосервис там и распресуют и отцентрируют.. шатуны с подшипниками продаются.. вопрос в том что новое сейчас это не значит что хорошее.. можно купить сыромятину.. так скорей всего и будет.. а как тут уже говорили поршень с иж планеты подходит..
Да поршней-то валом продается, на развес, как семечки:)))) А вот колено да, сырец гребаный будет, это точно.
скорее всего.. жаль за говно такие бабки отдать чтоб выкинуть через месяц.. где бы б.у надыбать как вариант..
На муравей брал новый коленвал. Короче плохо отцентрован. На средних оборотах начинается дрож. Так что лучше старый перебрать если есть возможность.
Поршень бери с латунным штифтом! У твоего вроде железный был! Заводские с латунным штифтом шли!
Посмотрю в магазе какие есть.
Вот ещё пример Сань, набери в ютюбе ремонт коленвала иж-пс, или иж планета и всё станет понятно.
Поглядел, прессом нужно давить, но я попробую так, ради интереса, а вал куплю новый:))))
Прессом побаловаться можно, да толку шатун либо под замену, либо отжигать нижнюю головку (цементацыю) и протачивают под ремонтную втулку, потом прессуют в шатун. Палец кв скорей всего с выработкой его тоже меняют он калённый. Новый подшипник искать нужно ремкомплект иж планета, да ещё всё это дело соосно запрессовать, без биения и соблюдения зазора чтобы при запрессовке шатун не зажало или наоборот. Без оснастки специальной, и станков ЭТО ПРОСТО ГЕМОРОЙ!!! Я тоже домкратом гидравлическим балывался, распрессовывал , но обратное не стал делать из-за возни этой. А в нормальном двухтактике стыки колец не попадают в окна , попадались мне поршни Харьков, Китай у которых по Молдавски стояли стопора прям в окна выходили, приходилось пересверливать, и переставлять.Эти не хорошие люди штифты на 2мм за сверлили в поршень, и забили он нагрелся и они выпали вот такая шарлатанская дешёвая поделка.
у тебя на тосоле, значит дело не в перегреве)
Да у тебя сегодня Сочи:)
Вообще юг, белые пески:)))
Ну и на советовали, б/у пускач на авито брать равносильно что кота в мешке купить. Колено прессовать молотком и кувалдой без центровки на коленке это гемор, даже не берись ни подшипника, ни пальца, ни рем-втулки в шатло у тебя нет, а точить и растачивать, и прессовать этот геморой ,человечка толкового надо +денюжка ему .Короче колено покупай новое дешевле и быстрее выйдет через интернет магазин к примеру. Горшок с таким задирам скорей всего в утиль, если есть другие цылиндры с малой выработкой нужно замерить всё это дело, подобрать поршень к цылиндру, и расточить и( желательно прохонинговать). Шпильки, открути гайки и прогони плашкой резьбу, а патом закрути на фиксатор резьб( в авто маге продаётся). Шпильки мазать только ту сторону которая закручивается в тело цылиндра. К стати, я конструктору пд лапы по выкручивал бы и собакам выбросил, по науке стыки колец или штифты не должны попадать на окна горшка. Поршень ентот с родины полосатых тигров штифт должен быть из латуни а они тебе свинью подложили, железный засадили и получил гемор.
Да, я тоже про это думал, что на хрена в окнах делать приливы для штифтов и колец, если их можно было развернуть на нормальную плоскость цилиндра.
Цилиндр, поршень, колено - мертвое.
Если шатун менять, то нужно отдавать колено на центровку.
Проще купить все новое.
Купи фиксатор резьб.
Есть фиксатор.
Что решил с пускачем делать?
Колено новое, чтоб не геморроиться, цилиндр старый хороший есть, поршень новый куплю с кольцами.
Так на старом он у тебя плохо заводился. Я помню ты новый покупал.
Сальники замени на новые.
Посмотрим еще раз на него:)))
Ты ж с ним ковырылся недавно,ежели ничего не путаю,новый вроде же ставил(пускач в смысле).и опять.
Да недавно менял цилиндр и поршень, вот такие запчасти, вообще практически не работали.
Зашибись.З/ч такое же г. как у меня на газель-родные еще 2-3 года походят,поменяешь и дальше понеслось,каждый год,каждый год.Если 6 надо,10 считай готовь-в запчасти сьездить,туда-сюда,+еще что по мелочи,дай Бог на пиво останется.Хорошо утро началось:(:(
Да вообще капец, запчасти полное гумно.
witam ;) widzę że zepsuł się silnik rozruchowy ;( musisz nowy kupić . pozdrawiam ;)
Będziemy naprawiać stary:)))))
0płaci się naprawiać ? nie lepiej kupić nowy ? naprawa może wyjdzie nie wiele taniej a nowe to nowe będzie długo służyć
Nowe bardzo drogie. Naprawiłem mam ręce :)))
to ile kosztuje nowy silnik ?
300 Euro:)))
Покатал пускачь на чистм бензине и получил люфты швтуна.
Так и было. Медведь залез ко мне, слил разведенный бензин, залил чистого и покатал. Пока я в отпуске был.
Больше не ходи в отпуск а то и с двигателя сольют масло зальют соляры придёш давления масла нет.
Давления уже нет:)))
Санек! у тебя там в картере вода. Замерла.Вода от конденсата.
привет,да сань-это приговор коленвалу,цилиндр желательно поменять или восстановить,поршень кольца под замену.по поводу цилиндра скажу,что в россии так уж повелось-за неимением королев ебут служанок-либо этот цилиндр ставить либо старый.
Менять буду колено и поршень, цилиндр пока старый поставлю, этот расточу при случае и рнемонтный поршень куплю, про запас.
вот честно,сань у меня на минском стопорное кольцо вылетало,задрало примерно также,мотоцикл был нужен,немного этот задир наждачкой пошмыгал,поставил и семь лет отходил пока коленвал не кончился,когда снял там от задира еле заметная царапина осталась,затянуло.упадка по мощности у двигателя я особо не заметил.в идеале-заменить,а по факту смотри сам,старый значит старый
Попробую старый сперва, его недолго перекинуть, если что, не снимая пускача с трактора.
Залей масло вниз в картер
у меня три пускача есть и три топливных аппаратуры с смд
Ого, богатый человек;)))
это был намек)
самовывоз!
Danil TV топливный на смд 18?
ну у тебя и пускач )) коленвал конечно под замену , даже на регуляторе поломана хрень грибок должен быть целым а не шайба с втулкой , где три шарика , он у тебя скорее развалился ) походи у мужиков поспрашивай , по любому что нибудь есть , возьмешь по цене лома и качество не сравнимое с современным хламом с магазина .. был бы ты поближе , у меня этого добра на пускач хватает , даже новые пару коленвалов есть ) ищи поблизости такой хламозборник как у меня и будет тебе счастье )
Да у кого в городе запчасти на пускач есть? Они слов-то таких не слыхали:))))
так в поселке , близ лежащих пунктах , прокатился посмотрел во торчит железина с дт защел и "привет я ваша тетя" а дальше что интересует ) конечно способ не всегда оправдывает себя но все же ) или на авито
Как тебе удалось добиться такого износа нижней головки шатуна? Этот пускач не рассчитан на долгую работу. Буквально несколько минут. Если им крутить дизель по пол-часа, то пизда не замедлит наступить...
Саша выпресовывай палец.
ДА наверное новое колено проще купить, отдельно шатунов в продаже не нашел.
Шатун поменяй вал не трогай
шатун и поршень от планеты подходят, можно заказать на мотаки.ру, мотомир ижевск или мировые моторы, в росопте еще можно глянуть. как распрессовывают коленвалы в ютубе тьма видео )))
Посмотрел, у ижака три кольца, это даже лучше.
да как посмотреть... больше колец - больше нагрев.
От трёх колец быстро умирает цылиндр. Наши пацпны такое применяли но потом перешли на 2 кольца. Среднее на сухую практически работает. Короче ресурс нестоит повышенной мощности. На москвичах вроде 408х старых стояло по 4 кольца, а щас везде ток 3 штуки у бензинок. У дизеля 4 штуки но там обороты просто ниже.
Там вроде толщина пальца другая! Шатун точно не подходит!
Астра. 46 да ничего там не сотрется за одну минуту. какой смысл ставить поршень от ижа, если штифты не совпадают?
И ещё, такой пускач подолгу гонять нельзя! Завёл поработал он минуту ---две, сразу заводи основной двигатель и глуши пускач !
Он и минуту-две никогда не работал.
ВСЁ СУХА БЛИН))))
И должно быть сухо на 2Т моторе.
Ну да.
грей противовесы вокруг порш.пальца подшипу ни хкя небудет
сальники правильно стоят не парся
извеняюсь за мат , но колену и всему пришла пизда
шатун можно перепресовать но нужно обращаться в сервис где это делают , у нас в Санкт-Петербурге эта кантора есть
или искать бу стартер
если гильза без никасила , то можно расточить
Тоже извиняюсь, но это правда:)))
Да какой там никасил, это же не Порше:))))
Санек Железный Капут щас цилиндры тоже покрывают никасилом , тогда смело расстачивайте , но нужно знать под какой цилиндр и обьем будет , что бы колесо выдержало
Клинить не будет
100% бензин без масла!
Ага, через монитор-то оно всегда виднее.
Палец на валу надо нагреть он сам вылесть
Тогда уж не палец, а щеки:))))
На авито глянь - купишь целиком пускач да и все . Знакомый недавно пд 8 за 5 взял вместе с редуктором вобще нулевый .
Рядом нет, а за 400 верст ехать смысла нет.
Санек, масло,слил
ты в бензин больше масла наливай.
Ая бы заменил
А лучще звони.
нагрей и выпадет
А подшипникам хана придет, отпустишь металл нагревом.
+
Некоторых этот пускач так достал , что они создали это :th-cam.com/video/XEU1RzTIRds/w-d-xo.html
Victor Tremov А есть еще вариант с патроном. Закручивают в трубку и бьют по капсюлю молотком.
Дизлайк!!111! Атписка от канала !!! Нарушение экологии!11! Шучу кончено куда я отпишусь от твое канала Санек ))
С экологией вообще все плохо, никакой экологии вообще нет:)))))
Санек Железный Капут нуу ваабще ))
ФИГНЯ НОВЫЙ ТОЖЕ ЗАВОДИ БЕЗ МАСЛО )))))))))
Никто и ничего без масла никогда не заводил.
почему сухой ?
Да кто сухой-то?