Прошивки от NewChip new-chip.ru/? Топливный насос в сборе RENAULT Каптур, Дастер 2016- clck.ru/pSYft Содержание выпуска: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:31 ИНТРО 0:37 О ЧЕМ РОЛИК 1:04 О ПРОБЛЕМЕ ДЕТОНАЦИИ 2:02 ПОКАЗЫВАЕМ ДЕТОН НА РЕНО КАПТУР 2,0Л 3:00 ПРО ТОПЛИВО И КАКОЙ БЕНЗИН ЗАЛИВАТЬ 4:22 ПРО "ПУСТЫШКУ" РЕССИВЕР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ 5:05 ЗАМЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА И КАК ОН ВЛИЯЕТ НА ДЕТОН 7:53 ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА РЕНО КАПТУР 12:19 ВСКРЫВАЕМ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ 15:44 ПРО ВЫБОР НОВОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВСБОРЕ 16:36 УСТАНОВКА НАСОСА 17:54 КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПРОБЛЕМЫ ПРИ ЗАМЕНЕ НАСОСА 18:33 ЗАМЕРЫ ДАВЛЕНИЯ С НОВЫМ НАСОСОМ 20:00 ПРО ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 22:24 ПРОВЕРЯЕМ ФОРСУНКИ ОТ РЕНО ЛОГАН2 24:35 ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ 25:57 ПРО ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК, ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТ 29:05 ПРО КАМЕРУ СГОРАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 32:22 ПРОВЕРЯЕМ ДЕТОНАЦИЯ ДО ПРОШИВКИ С НОВЫМ НАСОСОМ И СВЕЧАМИ 34:03 ВЫВОДЫ РАБОТЫ ДВС И ДЕТОНАЦИИ НА АИ95 34:18 КАКУЮ ПРОШИВКУ "ЗАЛИТЬ" В ЭБУ ЧТОБЫ УБРАТЬ ДЕТОНАЦИЮ 35:02 ЗАЛИВАЕМ КОРРЕКТИРОВКИ В ЭБУ, ПРО NEWCHIP 36:17 ПРОВЕРЯЕМ ДЕТОНАЦИЮ ПОСЛЕ ПРОШИВКИ ОТ NEWCHIP 36:56 ФИНАЛОЧКА #детонация #ремонтДВС #ЧИПтюнинг #прошивкаЭБУ #аи95 #диагностика #KAPTUR #RENAULT
Три года назад, сам менял фильтра на топливном насосе, ещё раньше и турбинку. Теперь мы стали мажоры, меняем исправный насос в сборе))) Так даже официалы не делают.
Просто раньше станция в сборе стоила конских денег и была только у официалов, сейчас же она в сборе стоит раз в 7-8 меньше. Так почему же, не поставить в сборе.Пример станция у нас в Казахстане Алматы в 2016г стоила 180000 сейчас 20000 , да не в оригинале но очень достойный дубликат
Детонация идёт только при нагрузках( например со второй передачи трогаться без нужного добавления газа ) или при использовании плохого бензина ,если чувствуете что бенз попался плохой ,то трогаться надо с 1 передачи. И не надо давить сильно а гашетку при разгоне ,мотор этот не спортивный ) Детон был и на старом моторе 135 сил кстати
Честно, по насосу не убедительно. Он явно был абсолютно исправен. Ясно, что за сотку фильтр чуток подзабился. Но! Из-за 0.1 бара с такой же просадкой замена дорогого узла это фейспалм. Если реально есть такая проблема, я бы газ поставил и ездил без детона.
+1 "за газ"... бензинчик явно в ближайшее время лучше не станет - НПЗ под санкциями на оборудование, да и вообще - "для своих стараться" - нет такого в рашнтрадишн :(
Посл раз я делал раскоксовку gzox-ом, попарно ставя поршни в вмт, т.о. получается наиболее эффективно т.к. заливается весь объем камеры сгорания. Впускной коллектор снимал, мыл очистителями, в том числе Шуманитом для печек, под конец промывал большим количеством воды и сушил на батарее. Соответственно в алюминиевые трубки что стоят на впускных окнах, сверху заливал закрытые клапана. Блок грел лонгфеем до 60 градусов с завернутыми свечами, каждые полчаса подливал или обновлял gzox. На 2 литровый двигатель ушло 3 баллона gzox-а, потом промывал бензином и продувал досуха пистолетом с длинной трубочкой (рекомендую надеть очки и прикрывать хорошо ветошью) Перед первым запуском впрыснул в горшки по 3 кубика бензина с маслом. Потроило пару сек и завелось с первого раза. Клапаны сверху отмылись в идеал, в камере кокс остался на самом верху стенок (где уже кольца не достают). Добавил в бак очиститель форсунок, откатаю, выкручу свечи - ещё раз посмотрю. Эффект мгновенный - детон ушел абсолютно, двигатель f4r (Рено Каптюр) 95й бензин лью в основном Шелл (судя по чекам там теперь g-drive), а также Татнефть и иногда Лукойл. Gzox у нас в Кемерово стоит 560р
замена "насоса" а это фильтр тонкой очистки по регламенту меняется каждые 120 т.км стоит ли ждать пока человек проедет эти несчастные 20? и снова поедет в сервис?
Просто добавьте в бензин ( не важно какой, но естественно не 80) спирт, примерно 1:40 . Ну или установите ГБО-4, проблема уйдет. Ещё и экономить деньги будете, на моём Дастере расход газа 10.5-12л. Главное установить хорошее оборудование в проверенном месте и вовремя обслуживать.
на мобилях с такими моторами установлен под капотом гаситель пульсаций топлива (пластмассовый "типа фильтр" внутри пустой ибо установлен более производительный насос)
Как всегда познавательно. Но! Насос с таким давл менять не нужно, форсунки - было не криминал, но тут пока не снимешь не узнаешь. В итоге: детон у всех, лечится прошивкой.
Просмотрев ролик я сделал субъективный вывод,что мотор в хорошем состоянии. А детон это неизбежное зло,которое хоть как то лечится 98-м бензином. Бензонасос вообще в отличном состоянии.
На соседнем канале предлагают к 100 тыщ пробега поршни поменять, поставить от старого 2 л чтоб понизить степень сжатия! Типа на этом движке к такому пробегу могут поломаться перегородки между колец на поршнях со всеми вытекающими! Как вы думаете имеет место быть?
ZENiCOM, предлагаю попробовать ещё один бескровный способ борьбы с детонацией - установку футорок. Так наши прадеды поступали на москвичах, когда самым высокооктановым бензином был 72-й. Футорка увеличивает объем камеры сгорания, тем самым снижая степень сжатия. Детонация должна уйти. Если будет положительный эффект у вас может получиться неплохой бизнес на изготовлении и продаже этих футорок. Я был бы первым покупателем. 😉
Очень интересно но как изменилась долгосрочная коррекция после такого ремонта? думаю что нет судя по удивлению от показаний. Во-первых чтоб снимать показания коррекций надо минимум км 30 откатать в разных режимах, так как ваши форсы почищены и время впрыска изменилось и будут накатываться новые карты, снимать надо не всë а то много вопросов появляется. Спс конечно много интересного узнал про рено, тачка огонь.
Просто интересно, это все за чьи деньги. Насос полностью исправен, фильтр чистый. Форсунки ,можно сказать, в идеале. Другие моторы с такими параметрами только радуют. На заправку надо ездить во францию?
У меня ниссан террано 2017 с таким же мотором уже проехал 207 тыс км из них 120 тыс на газу. Все прекрасно работает Прошивку делал ради динамики и снижению расхода Заводская прошивка Очень душила. Машина до прошивки была как овощь. Всегда приходилось давить посильней педаль чтоб в потоке оставатся. В насос не лазил не разу мерил давление на 200 тыс км Всё по заводу (как новый) Дитонация была но крайне редко стандартной прошивкой. С новой проблема отвалилась А на газу ваобще проблем нет + эканомия. Мой вам совет ставьте газ и не парьтесь Газ за 1 лит в зависимости от региона (мой спб) 18 руб А 95 за литр 53-54 а 100 Бенз слишком дорого для бюджетной машины. Там цена уже переваливает за 65 - 67 и так далее за литр. Вывод на газу нет дитона и дешевле ездить + двигатель в нутри намного чище в отличии от езды на бензине
Лично для меня, замена на поршни от Мегана куда проще процедура, за одно новые кольца и диагностика клапанов, вкладыши проверятся, помоется всё если надо.
@@xikikomori ну это понятно, это идеал. Я вижу зависимость от бенща который залил. С разных заправок разный плюс. Еще сейчас пошел зимний бенз и начались отрицательные значения, даже. Еще я думаю играет роль холодный или горячий воздух поступает в мотор. Датчик температуры заслонки есть. Еще вижу когда начинается больгая коррекция, я начинаю лить промывки в бенз. И это помогает , вернуть в прежние значения. Как то так.
@@Strannik7 в реальных - если мотор/топливная/лямбда исправны - коррекция должна находиться в "диапазоне регулирования". Не надо ее "загонять" - она на то и коррекция, чтобы подстраиваться под "разный" бенз ;) вот когда она в крайних положениях и короткая в тех же крайних (условно +25 долгая и в +25 короткая.. да еще и лямбда "зависла" и непереключаеться) - от тогда что то совсем плохо.
Кстати Магистраль покупает бензин как раз у газпромнефти. Так что если не нравится бенз ГПН, то ищите другие *нефть . Лукойл на трассе не советую, у них под одной вывеской могут быть разные конторы. Где нормально где палево
У меня такой же двигатель,такая детонация появляется только летом,когда жарко. Попробовал залить 98 и все ушло,буду в жару иногда лить 98-й,а в остальное время 95-й.
Скажите пожалуйста что-нибудь по поводу нового трансмиссионного масла эльф NFX 75W, которое пришло на смену NFJ и NFP, оно позиционируется как полнейший аналог этих масел и применяется во всех коробках рено. НО оно жидкое как ВОДА, стоит ли его заливать в наши логановсие\вестовские коробки? Лада Веста 1.8 коробка JH3
кстати он же утверждал, что "ясность - это одна из форм полного тумана" - это уже к вопросу прошивок, ибо что там эти "химики" изменяют и как все эти новшества скажутся в дальнейшем одному аллаху известно
@@loReZize вот я один раз давление замерил и оно было 4 с чем-то. Мне поменяли насос) может зря? Ну там в любом случае фильтр уже забитый. На 370 тыс км поменял. Общий пробег 384 и я ни разу не мыл форсунки. Нормально все работает. А канал этот превратился в рекламу и заработок на запчастях.
А где написано, что можно лить 92й. Менеджер сказал??? В любой Дастер или каптюр надо лить 95й. Не зависимо от года выпуска. Так как двигатель не менялся конструктивно. И он именно с Дастера стал с повышенной степенью сжатия. На меганах степень сжатия была меньше . Поэтому разрешение лить 92й это маркетинговый ход, чтобы привлечь покупателей
У меня такие "бреньк" летом, когда темп. ОЖ 90° и выше. До 85° тишина на любых режимах. А когда 90° и выше, то иногда при трогании со 2-ой, и когда на затяжном подъёме или в горку, если переключаешься раньше 3000. И вообще, я так понимаю, что в горку или подъём лучше не переключаться на повышенную.
У любого бытового мотора алгоритм управления, - работать на грани детонации, только так достигается максимальная мощность, минимальный расход и выбросы.
Ты в ранних роликах говорил что на Дастер 2.0 давление должно быть 3.5 . Теперь говоришь что 4.2. объяснить пожалуйста, т.к. я руководствуясь твоими роликами сделал себе 3.5 давление
@@serg9139 давление одинаковое, что у рейстайла, что у дорестайла. Насосы одинаковые. И по кодам различия нет на 2.0 двигатель. Топливная аппаратура ничем не отличается и двигатель тот же. Только впускной коллектор немного изменён .
С покупки авто изначально была такая же тема пшик при нажатии на газ подсосов тоже нет пришел к тому что это такая особенность мотора два года прошло так же пшикает и так же едет как в первый день))
@@energydrink6661 Понял, спасибо, но даже мастера говорят, что где-то подсос🤷♂️, проверяем, нет! А ведущие канала по ходу комментарии не читают?! Без обратной связи, смысл канала теряется🤔
Налюбилово кругом, давление после замены насоса не показали, кондей при послднем тестом не включили. Из всего, что сделали, я бы сделал только чистку форсунок, для профилактики. А насос, который снял, себе прибережет, на дастер, офигенный насос.
Привет давно хотел спросить у меня Дастер 1.5д 4+4 нет есп хочу поставить на редуктор самоблок что ты про это скажешь и какие последствия у тебя есть такие видосы, заранее благодарю
Универсальный (то есть регулируется под гайки разных диаметров) съёмник гаек бензонасосов. Их много разных. Есть двухлапые как в видео, есть трёхлапые. У меня, для примера, трёхлапый съёмник "Дело техники 828430". Забейте в поисковик. Стоит от 650 рублей. Правда у меня не Рено, а Ниссан Ноут, но суть гаек общая.
@@СергейБардаков-р9г Возможно - у меня по графику проезд через Самару намечем в конце мая, начале июня - возможно тоже заморочусь, заодно и форсы помою.
100 грамм ,,сольвента,, решает многие проблемы связанные с бензином !!! ( Без разбора и замены деталей). Проблема в масле , которое в камеру сгорания загоняет. ( Систему картерных газов надо было проверить)
А что если не помогает переход на 98, 100ый? Тойота 95года 1,5л по заводу 92ой... Может дело не в детонации? И звук у меня более звонкий, похожий на трель и держится на оборотах от 1600 до 1800 только когда едешь в натяг. На месте никакого такого звука нигде нет...
@@ZENiCOM Я пытался заказать но меня смутил артикул насоса, я спросил при заказе, про давление насоса, мне ответ пришёл на почту, что 3.5 бар. Как заказывать на 4.5 бар. Не понятно.
Кто-нибудь подскажите, каким ПО можно сброс адаптаций сделать на андроид или хотя бы windows? Может есть положительный опыт использования multidiag, delphi с Алика примерно к Рено? На Сандеро получалось делать сброс pyren-ом, на f4r(Каптюр) - нет :( Долговременную можно сбросить в 0 скинув разъем с датчика давления на впуском коллекторе.. а потом чистить ошибку
Прошивки от NewChip new-chip.ru/?
Топливный насос в сборе RENAULT Каптур, Дастер 2016- clck.ru/pSYft
Содержание выпуска:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:31 ИНТРО
0:37 О ЧЕМ РОЛИК
1:04 О ПРОБЛЕМЕ ДЕТОНАЦИИ
2:02 ПОКАЗЫВАЕМ ДЕТОН НА РЕНО КАПТУР 2,0Л
3:00 ПРО ТОПЛИВО И КАКОЙ БЕНЗИН ЗАЛИВАТЬ
4:22 ПРО "ПУСТЫШКУ" РЕССИВЕР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ
5:05 ЗАМЕРЯЕМ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА И КАК ОН ВЛИЯЕТ НА ДЕТОН
7:53 ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА РЕНО КАПТУР
12:19 ВСКРЫВАЕМ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ
15:44 ПРО ВЫБОР НОВОГО ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВСБОРЕ
16:36 УСТАНОВКА НАСОСА
17:54 КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПРОБЛЕМЫ ПРИ ЗАМЕНЕ НАСОСА
18:33 ЗАМЕРЫ ДАВЛЕНИЯ С НОВЫМ НАСОСОМ
20:00 ПРО ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
22:24 ПРОВЕРЯЕМ ФОРСУНКИ ОТ РЕНО ЛОГАН2
24:35 ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
25:57 ПРО ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК, ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТ
29:05 ПРО КАМЕРУ СГОРАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
32:22 ПРОВЕРЯЕМ ДЕТОНАЦИЯ ДО ПРОШИВКИ С НОВЫМ НАСОСОМ И СВЕЧАМИ
34:03 ВЫВОДЫ РАБОТЫ ДВС И ДЕТОНАЦИИ НА АИ95
34:18 КАКУЮ ПРОШИВКУ "ЗАЛИТЬ" В ЭБУ ЧТОБЫ УБРАТЬ ДЕТОНАЦИЮ
35:02 ЗАЛИВАЕМ КОРРЕКТИРОВКИ В ЭБУ, ПРО NEWCHIP
36:17 ПРОВЕРЯЕМ ДЕТОНАЦИЮ ПОСЛЕ ПРОШИВКИ ОТ NEWCHIP
36:56 ФИНАЛОЧКА
#детонация #ремонтДВС #ЧИПтюнинг #прошивкаЭБУ #аи95 #диагностика #KAPTUR #RENAULT
Три года назад, сам менял фильтра на топливном насосе, ещё раньше и турбинку. Теперь мы стали мажоры, меняем исправный насос в сборе))) Так даже официалы не делают.
Просто раньше станция в сборе стоила конских денег и была только у официалов, сейчас же она в сборе стоит раз в 7-8 меньше. Так почему же, не поставить в сборе.Пример станция у нас в Казахстане Алматы в 2016г стоила 180000 сейчас 20000 , да не в оригинале но очень достойный дубликат
@@alexsuv765 Посмотри по ссылке к видео, сколько она стоит. 24000 рублей. Не оригинал на заказ 4000.
Детонация идёт только при нагрузках( например со второй передачи трогаться без нужного добавления газа ) или при использовании плохого бензина ,если чувствуете что бенз попался плохой ,то трогаться надо с 1 передачи.
И не надо давить сильно а гашетку при разгоне ,мотор этот не спортивный )
Детон был и на старом моторе 135 сил кстати
@@red488 ну если ты не вкурсе,то 1 передача на каптюре это пониженная )
@@red488 изучайте матчасть, прежде чем что-то комментировать...
Честно, по насосу не убедительно. Он явно был абсолютно исправен. Ясно, что за сотку фильтр чуток подзабился. Но! Из-за 0.1 бара с такой же просадкой замена дорогого узла это фейспалм.
Если реально есть такая проблема, я бы газ поставил и ездил без детона.
+1 "за газ"... бензинчик явно в ближайшее время лучше не станет - НПЗ под санкциями на оборудование, да и вообще - "для своих стараться" - нет такого в рашнтрадишн :(
Посл раз я делал раскоксовку gzox-ом, попарно ставя поршни в вмт, т.о. получается наиболее эффективно т.к. заливается весь объем камеры сгорания. Впускной коллектор снимал, мыл очистителями, в том числе Шуманитом для печек, под конец промывал большим количеством воды и сушил на батарее. Соответственно в алюминиевые трубки что стоят на впускных окнах, сверху заливал закрытые клапана. Блок грел лонгфеем до 60 градусов с завернутыми свечами, каждые полчаса подливал или обновлял gzox. На 2 литровый двигатель ушло 3 баллона gzox-а, потом промывал бензином и продувал досуха пистолетом с длинной трубочкой (рекомендую надеть очки и прикрывать хорошо ветошью) Перед первым запуском впрыснул в горшки по 3 кубика бензина с маслом. Потроило пару сек и завелось с первого раза. Клапаны сверху отмылись в идеал, в камере кокс остался на самом верху стенок (где уже кольца не достают). Добавил в бак очиститель форсунок, откатаю, выкручу свечи - ещё раз посмотрю.
Эффект мгновенный - детон ушел абсолютно, двигатель f4r (Рено Каптюр) 95й бензин лью в основном Шелл (судя по чекам там теперь g-drive), а также Татнефть и иногда Лукойл.
Gzox у нас в Кемерово стоит 560р
дай вам Бог здоровья, какие вы молодцы!!!
насос живее всех живых был...
Ага развели лоха на новый насос
Ну видео было бы не видео .. если б только отрекламить прошивку)) надо же создать движуху)
замена "насоса" а это фильтр тонкой очистки по регламенту меняется каждые 120 т.км стоит ли ждать пока человек проедет эти несчастные 20? и снова поедет в сервис?
@@axandrone9685 Цену насоса у них на сайте посмотри, вопросы сразу отпадут. Фильтр меняется отдельно без проблем.
потом другому продадут )
Просто добавьте в бензин ( не важно какой, но естественно не 80) спирт, примерно 1:40 . Ну или установите ГБО-4, проблема уйдет. Ещё и экономить деньги будете, на моём Дастере расход газа 10.5-12л. Главное установить хорошее оборудование в проверенном месте и вовремя обслуживать.
Именно пропан нужно ставить или метан тоже подойдёт?
У меня пропан, и тороидальный баллон вместо запаски. Метановые баллоны, честно говоря, не знаю какие бывают, точно знаю, что в них огромное давление.
@@hunterh2914 качественное оборудование достаточно надежно как пишут. Хотя конечно надо погуглить, что с баллоном будет при аварии например)
@@leonid_friendly установщики уверяли, что баллон очень прочный, мультиклапан отсекает сразу подачу газа при любой нештатной ситуации.
@@leonid_friendly ничего. Баллон рассчитан на давление под 200, газ содержится под давлением до 16 атмосфер.
С насосом понятно, что легче его поменять целиком, но цена на него отбивает всё желание.
Блин круто ребята.постоянно смотрю Вас и рекомендую друзьям.дай Вам Бог успехов и здоровья.жаль что находитесь далеко,приехал бы к Вам.
на мобилях с такими моторами установлен под капотом гаситель пульсаций топлива (пластмассовый "типа фильтр" внутри пустой ибо установлен более производительный насос)
Мастер сказал пустышка! Нечего тут умничать!)
ничего себе! лайк!
Как всегда познавательно. Но! Насос с таким давл менять не нужно, форсунки - было не криминал, но тут пока не снимешь не узнаешь. В итоге: детон у всех, лечится прошивкой.
... может "народными средствами" бензином с октановым числом повыше, или газом.. 😁🤏
Просмотрев ролик я сделал субъективный вывод,что мотор в хорошем состоянии. А детон это неизбежное зло,которое хоть как то лечится 98-м бензином. Бензонасос вообще в отличном состоянии.
"А детон это неизбежное зло" - низкооктановый бензин на высокофорсировоных моторчиках - зло... если прям беда с бензом - газ ставьте, чтоли..
знаю многих кто на дастерах 12-14 годов откатал 300000+ км на 92 и ничего не случилось.
Тот мотор был с меньшей степени сжатия,но все же
Евро выхлоп другой ( другая степень сжатия в цилиндрах).
@@olegnovfishing3391 нет. Там тот же самый двигатель со степенью сжатия 11.2.
@@AlBEREZIN88 135 сил и 143 их два вида
@@olegnovfishing3391 да, но степень сжатия одинаковая 11.2. Отличия лишь в фазиках и навесном.
Но на меганах F4R была 10.2. Там можно лить 92.
Старый насос нормальный же был. Он же не падал ниже 4.2-4.1
Официально Рено не продаёт фильтра, по этому заменили в сборе как рекомендует производитель.
Падал до 3,9
На соседнем канале предлагают к 100 тыщ пробега поршни поменять, поставить от старого 2 л чтоб понизить степень сжатия! Типа на этом движке к такому пробегу могут поломаться перегородки между колец на поршнях со всеми вытекающими! Как вы думаете имеет место быть?
Как было так все и остались , на мой взгляд!
Форсунки насос были вполне в рабочем состоянии!
А где вообще детонация то была?)))
ZENiCOM, предлагаю попробовать ещё один бескровный способ борьбы с детонацией - установку футорок. Так наши прадеды поступали на москвичах, когда самым высокооктановым бензином был 72-й. Футорка увеличивает объем камеры сгорания, тем самым снижая степень сжатия. Детонация должна уйти.
Если будет положительный эффект у вас может получиться неплохой бизнес на изготовлении и продаже этих футорок. Я был бы первым покупателем. 😉
Здравствуйте. Что за футорки?
@@arhont6613 переходная втулка между свечей и резьбой в головке. Футорка вкручивается вместо свечи, а свеча вкручивается в футорку.
В общем, если на 100 не звенит, с прошивкой можно не заморачиваться.
F4R летом часто детанирует, лечу газпромом бенз G100. Пробег 75т.км. прошивка от Паулюса
От генерала?
Единственный сервис, которую реально можно верить.
Жаль, что так далеко находятся
День добрый а где находиться
Очень интересно но как изменилась долгосрочная коррекция после такого ремонта? думаю что нет судя по удивлению от показаний. Во-первых чтоб снимать показания коррекций надо минимум км 30 откатать в разных режимах, так как ваши форсы почищены и время впрыска изменилось и будут накатываться новые карты, снимать надо не всë а то много вопросов появляется. Спс конечно много интересного узнал про рено, тачка огонь.
Проверил давление в топливной системе, была просадка при перегазовке в 0.0001 бар, решил поменять машину.
нюансы и опыт обслуживания.а так добра и побольше видео
Любимое твоё выражение "ДИАГНОСТИКА". Не ожидал такого поворота......
Просто интересно, это все за чьи деньги. Насос полностью исправен, фильтр чистый. Форсунки ,можно сказать, в идеале. Другие моторы с такими параметрами только радуют. На заправку надо ездить во францию?
тебе фильтр и не показали кстати) все что показали это был фильтр грубой очистки) а тонкой спрятан в корпусе
Так оборудование СТО надо деньги отбивать)))
У меня ниссан террано 2017 с таким же мотором уже проехал 207 тыс км из них 120 тыс на газу. Все прекрасно работает
Прошивку делал ради динамики и снижению расхода
Заводская прошивка
Очень душила.
Машина до прошивки была как овощь. Всегда приходилось давить посильней педаль чтоб в потоке оставатся.
В насос не лазил не разу мерил давление на 200 тыс км
Всё по заводу (как новый)
Дитонация была но крайне редко стандартной прошивкой.
С новой проблема отвалилась
А на газу ваобще проблем нет + эканомия.
Мой вам совет ставьте газ и не парьтесь
Газ за 1 лит в зависимости от региона (мой спб) 18 руб
А 95 за литр 53-54 а 100 Бенз слишком дорого для бюджетной машины. Там цена уже переваливает за 65 - 67 и так далее за литр.
Вывод на газу нет дитона и дешевле ездить + двигатель в нутри намного чище в отличии от езды на бензине
А какой должен быть поршень, после 100 000 ?! Блестящий?)
Отражающий лицо смотрящего)
Поршень смотрит тебе в душу. Через эндоскоп.
نوع الكميرة المستخدمة في تصوير المحرك من الداخل متابعك من الجزاءر 🇩🇿 بتوفيق
Буду ставить сайлентблоки рычага переднего фирмы фиестроко,посмотрим посмотрим)
Держи в курсе.
А вы бы сделали сравнение как на 100ом бензине работает мотор в сравнении чтобы ясность была
Снимите ролик о Каптуре 1.6. Какую прошивку для механики посоветуете?
Спасибо за информацию про давление топливного насоса! Не знал что там аж 4.3!!😳
👍👍👍ребята молодцы
Лично для меня, замена на поршни от Мегана куда проще процедура, за одно новые кольца и диагностика клапанов, вкладыши проверятся, помоется всё если надо.
При резком нажатии педали акселератора происходит "затуп". Это нормально?
Вот тоже интересно
Новое кольцо идёт с фильтром в комплекте?
зеником. вся информация супер.раскажи пожалуйста больше про 1.3 моторы....
Территориально вы где находитесь?
А как узнать какая степень сжатия у моего двигателя? По году выпуска Дастера можно понять?
Здравствуйте какой лучше бензин использовать на дастер 2013 г 2 литровый двигатель
А вот такой вопрос.
А сколько должна показывать долгосрочная коррекция?
Какая циферка оптимальная?
"0" ... тогда значит, около запрограмированной бензиновой карты работает, и коррекций не требует..
@@xikikomori ну это понятно, это идеал.
Я вижу зависимость от бенща который залил. С разных заправок разный плюс. Еще сейчас пошел зимний бенз и начались отрицательные значения, даже.
Еще я думаю играет роль холодный или горячий воздух поступает в мотор. Датчик температуры заслонки есть.
Еще вижу когда начинается больгая коррекция, я начинаю лить промывки в бенз. И это помогает , вернуть в прежние значения.
Как то так.
@@Strannik7 в реальных - если мотор/топливная/лямбда исправны - коррекция должна находиться в "диапазоне регулирования". Не надо ее "загонять" - она на то и коррекция, чтобы подстраиваться под "разный" бенз ;) вот когда она в крайних положениях и короткая в тех же крайних (условно +25 долгая и в +25 короткая.. да еще и лямбда "зависла" и непереключаеться) - от тогда что то совсем плохо.
@@xikikomori да я и не насилую и не лезу. Наблюдаю просто.
@@Strannik7 👍 на долгосрочную можно впринципе "забить", если краткосрочная около того же "0" крутиться то в + то в -.
а что насчёт K7M, в него тоже нужно заливать минимум 95?
на сцениках первой фазы ставились такие моторы, я заливал 92, без каких либо проблем...
360т пробег, все на одном насосе и на 92 бензине -_-
Сейчас плохой бензин продают особенно на "Газ проме " не на всех конечно но на выездах из города 100% топливо плохое.
Степень сжатия смотри. Твой мотор рассчитан на 92
Кстати Магистраль покупает бензин как раз у газпромнефти. Так что если не нравится бенз ГПН, то ищите другие *нефть . Лукойл на трассе не советую, у них под одной вывеской могут быть разные конторы. Где нормально где палево
У меня такой же двигатель,такая детонация появляется только летом,когда жарко. Попробовал залить 98 и все ушло,буду в жару иногда лить 98-й,а в остальное время 95-й.
На слух явные улучшения после чипа, двигатель раскручивался быстрее
Какие свечи то ставить на этот двигатель?
Скажите пожалуйста что-нибудь по поводу нового трансмиссионного масла эльф NFX 75W, которое пришло на смену NFJ и NFP, оно позиционируется как полнейший аналог этих масел и применяется во всех коробках рено. НО оно жидкое как ВОДА, стоит ли его заливать в наши логановсие\вестовские коробки? Лада Веста 1.8 коробка JH3
Как ни странно, на дастере детонация пропала после того, как залил супротек. Хз с чем связано, заправки и стиль езды не менял.
как говаривал мюллер в известном нашем советском фильме: "верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе, мне можно"
кстати он же утверждал, что "ясность - это одна из форм полного тумана" - это уже к вопросу прошивок, ибо что там эти "химики" изменяют и как все эти новшества скажутся в дальнейшем одному аллаху известно
Мне хозяина этой машины жалко почему то стало.
Здравствуйте, подскажите пожайлуста адрес Вашего автосервиса в Самаре.
Вы как всегда на высоте
Подскажи у меня на такой же машине при полном баке показывает чуть не полный чт делать?
Надо тоже помыть форсунки, а то не мыл их 384 тыс км и всё нормально работает. Или не мыть? А то работает.
😁 👍 👍 👍
Как мне всегда мастер говорит, что если работает, то нехрен туда лазить :D
@@loReZize вот я один раз давление замерил и оно было 4 с чем-то. Мне поменяли насос) может зря? Ну там в любом случае фильтр уже забитый. На 370 тыс км поменял.
Общий пробег 384 и я ни разу не мыл форсунки. Нормально все работает. А канал этот превратился в рекламу и заработок на запчастях.
А какого хера их после 100к мыть, это ж не дизель. Новые поставил и забыл про них ещё на 100000!!
@@ИльяСоболев-й1ь если машина развивает мощность, значит ничего не забито
Режим эко в жару немного облегчает. Одно интересно, что сделали на 2.0 в 22 году, что разрешили лить 92. Прошивку бы глянуть с таких дастеров.
Ничего не сделали такае же детонация на95м.
А где написано, что можно лить 92й. Менеджер сказал??? В любой Дастер или каптюр надо лить 95й. Не зависимо от года выпуска. Так как двигатель не менялся конструктивно. И он именно с Дастера стал с повышенной степенью сжатия. На меганах степень сжатия была меньше .
Поэтому разрешение лить 92й это маркетинговый ход, чтобы привлечь покупателей
Здравствуйте несколько лет назад вы распиливали эту пустышку и ставили фильтр , а теперь всё на оборот!
Забыл )
Тогда не знал что за деталь)
Да и теперь название гасителя пульсаций не вспомнил))
Скажите пожалуйста! Какую прошивку залить на Duster 2 литра; f4r. 2012(первое поколение). Автомат!!!
А где коррекции после?
Так как тебе дозвоница? Етот нр.тел не работает которыи есть. Хотел поговорить на шёт електролизёра. Напишы куда тебе писать или звонить.
У меня такие "бреньк" летом, когда темп. ОЖ 90° и выше. До 85° тишина на любых режимах. А когда 90° и выше, то иногда при трогании со 2-ой, и когда на затяжном подъёме или в горку, если переключаешься раньше 3000. И вообще, я так понимаю, что в горку или подъём лучше не переключаться на повышенную.
Подскажите пожалуйста куда делся 98 бензин на заправках.
В наличии на АЗС в Москве
В городах с размером от 500тыс
Привет ребята есть ли топливный насос на Рено Кангу k7j 1,4 подскажите стоимость? И ардсорбер? Спасибо ✌️
А при сбросе газа что стучит?
Подскажи пожалуйста можно на каптюр , мотор f4r поменять фильтр топлива , подходит ли он от Логана 1.6
У любого бытового мотора алгоритм управления, - работать на грани детонации, только так достигается максимальная мощность, минимальный расход и выбросы.
перед перегазовкой в конце ролика были слышны то ли всос то ли еще чего воздуха. это в порядке вещей так должно быть?
Ты в ранних роликах говорил что на Дастер 2.0 давление должно быть 3.5 . Теперь говоришь что 4.2. объяснить пожалуйста, т.к. я руководствуясь твоими роликами сделал себе 3.5 давление
3.5 Bar это дорейстайл на 135.лс
4.3Bar это мотор на 143 л. с
@@serg9139 спасибо! А не подскажешь в таком случае 2013 год это дорестайл?
@@Garazhnick Да. Рейстал с 2015 г на 143 л. с пошёл.
@@serg9139 спасибо бро!
@@serg9139 давление одинаковое, что у рейстайла, что у дорестайла. Насосы одинаковые. И по кодам различия нет на 2.0 двигатель.
Топливная аппаратура ничем не отличается и двигатель тот же. Только впускной коллектор немного изменён .
Доброго времени суток! У меня на к4м! Такой же, как и здесь " пшик" при нажатии на газ!, подсоса воздуха вроде нет?! Что это? Спасибо 🙏
С покупки авто изначально была такая же тема пшик при нажатии на газ подсосов тоже нет пришел к тому что это такая особенность мотора два года прошло так же пшикает и так же едет как в первый день))
@@energydrink6661 Понял, спасибо, но даже мастера говорят, что где-то подсос🤷♂️, проверяем, нет! А ведущие канала по ходу комментарии не читают?! Без обратной связи, смысл канала теряется🤔
привет парни супер видео молодцы класс все
Добрый день, откуда начинается счёт цилиндров на этих легушатниках
Жил бы я в Самаре пригнал бы свой гранд Эспейс 3 на F4R для диагностики и если что то не так ремонта да и для видео.
На мегане 2, к4м мыть в ультразвуке можно форсунки?
Налюбилово кругом, давление после замены насоса не показали, кондей при послднем тестом не включили. Из всего, что сделали, я бы сделал только чистку форсунок, для профилактики. А насос, который снял, себе прибережет, на дастер, офигенный насос.
Поучительное видео, спасибо! Вопрос! Какой бензин советуете на дастер 2014г.в., 1.6 мотор к4м 102 л.с?
Бензиновый😂😂😂 что за вопрос?
На крышке бака написано, а вообще все что выже 9.5 степень сжатия, априоре 95 бензин
К4м на 92-м у меня, 95-й не нюхал - детон я не слышал никогда.
@@HuiloPu нет. До 10.5 можно 92й, хоть и не желательно.
@@AlBEREZIN88 Можно, но зачем? Даже на 2114 10.5 степень, и с завода написано "премиум 95".
Привет давно хотел спросить у меня Дастер 1.5д 4+4 нет есп хочу поставить на редуктор самоблок что ты про это скажешь и какие последствия у тебя есть такие видосы, заранее благодарю
Так у тебя муфта, самоблок её убьёт быстро.
@@HuiloPu а есть какие-нибудь видео чтобы посмотреть что происходит вообще как ставят
@@Кажан-о3ж у академика было видео пару лет назад, он бу Дастер покупал, и по-моему самоблок ставил, потом разыгрывал от тинькова, этот дастер поищи.
Человек на драйве 2 поставил самаблок, потом поменял редуктор.
Уже несколько лет установлен самоблок от Ижтехно. Ничего не развалилось.
Ставьте газ и не парьтесь, плюс экономия и детонации 0!
когда будет регулировка клапанов на d4f ????
На форд фокус 1.6 16 клоп всегда при перегазовках детон. На 2х литровых зетек тоже. Уже 25 лет детон. И ходят, ходят, ходят...
Очень интересно, что за спец инструмент для снятия гайки насоса
Универсальный (то есть регулируется под гайки разных диаметров) съёмник гаек бензонасосов. Их много разных. Есть двухлапые как в видео, есть трёхлапые. У меня, для примера, трёхлапый съёмник "Дело техники 828430". Забейте в поисковик. Стоит от 650 рублей. Правда у меня не Рено, а Ниссан Ноут, но суть гаек общая.
@@МихаилШилов-д4х благодарю за название и модель. А то прошлый раз снимал, намучался руками
Дастр Н4м новый ,незначичельно гуляют обороты на холостом ходу.Обратился по гарантии ,сказали что это допустимо.Правда лиэто?
New-chip предлагают прошивку на модель Kaptur 1.5 , которого даже нет в природе.
Добрый день , а есть видео по дизелям к9к и пьезофорсунком и детонация на нанагрузках
ЧЕГО??... Да ты дядя диз. топливо заливай. На воде дизель не ездит...)
@@Александр-п4х6щ вопрос уже решен
А сколько стоит эта прошивка, если не секрет?
Сама прошивка 3 т.р. - плюс работа
@@antipovs13 спасибо. СтОит заморочиться
@@СергейБардаков-р9г Возможно - у меня по графику проезд через Самару намечем в конце мая, начале июня - возможно тоже заморочусь, заодно и форсы помою.
Всем добрый. Интересно в Омске есть спецы кто залил эту прошивку.
Может кто подскажет? Давление в топл. системе 5 бар, при перегородки падает до 4.2 . Это нормально?
Крутое видео, оч полезное! А реально подобное снять по весте с мотором 1.6 вазовым 129й?)
Развели на новый топливный модуль. Старый обегал бы ещё только же.
С этим же насосом и новыми фильтрами надо было проверить для сравнения, а так сравнения не коректны.
Это денежная тема) решение думаю не последнее))
Если 91 стоит то можно 92 заливать?
100 грамм ,,сольвента,, решает многие проблемы связанные с бензином !!!
( Без разбора и замены деталей).
Проблема в масле , которое в камеру сгорания загоняет.
( Систему картерных газов надо было проверить)
У меня Дастер 2021 г (F4R). На лючке присутствует картинка 91 бензина.
А 95 не пробовали? Мой к7м не любит 92,при резком нажатии на газ пеерестук. Лью 95-прекрасно
Вроде бы существуют поршни на этот мотор с выемками под клапана,при установке которых детонация уходит.?
Ты ж говорил что прошивка помогает
Здравствуйте,ну раз вы обкатали прошивку,подскажите пожалуйста какую покупать? Дастер фаза2 2.0l автомат полный привод ,я зашёл на сайт,там разные,подскажите идентификатор прошивки.
Разобрались насчет прошивки, какую взяли?
@@jlpoxozui4915 нет не разобрался ,мне ни кто не ответил,хотят денег за совет наверное
@@holodok5858 Ничего не меняется. Все дело в падлах
в каком городе вы находитель? куда приехать что бы вы мне прошивку залили. Дастер 2 литра
Самара
@@ZENiCOM как найти вас?. название сервиса или адрес?
А что если не помогает переход на 98, 100ый? Тойота 95года 1,5л по заводу 92ой... Может дело не в детонации? И звук у меня более звонкий, похожий на трель и держится на оборотах от 1600 до 1800 только когда едешь в натяг. На месте никакого такого звука нигде нет...
Прошел по вашей ссылке,да там фильтр(модуль) на Ларгус,каптюр,Дастер,Террано,но с давлением 3.5 бар. Где взять на 4.3 бар.?
Он на видео показывает артикул
@@AlBEREZIN88 Ни бьётся этот номер ни в экзисте ни на других сайтах!
@@НиколайЗабелов ты серьезно?
Ссылка под ЭТИМ роликом переводит на насос всборе 4,3
@@ZENiCOM Я пытался заказать но меня смутил артикул насоса, я спросил при заказе, про давление насоса, мне ответ пришёл на почту, что 3.5 бар. Как заказывать на 4.5 бар. Не понятно.
Кто-нибудь подскажите, каким ПО можно сброс адаптаций сделать на андроид или хотя бы windows? Может есть положительный опыт использования multidiag, delphi с Алика примерно к Рено?
На Сандеро получалось делать сброс pyren-ом, на f4r(Каптюр) - нет :(
Долговременную можно сбросить в 0 скинув разъем с датчика давления на впуском коллекторе.. а потом чистить ошибку
Осталось двигатель заменить! А лучше машину! Нормальные же ролики делал... раньше!