Вот, на примере Potez наглядны видны проблем-с предвоенного французского авиастроения. - Они лепили внешне эффектные аэропланы, на слабосильных движках (660л.с. - для 1939г , это маловато будет!!! ) И вдобавок, выпускали самолёты в "гомеопатических" количествах ! Тут вот, спрашивают, а использовались ли сии аэропланы Люфтваффе после победы над Францией ? - Окститесь, рОбяты!!! Зачем это Люфтваффе в 1940г нужен был "истребитель" с максималкой в 440-460км/час ??? Потез и лепил эти самолёты с оглядкой на экспорт, для поставок слаборазвитым соседям. И даже после поражения, потом уже, выполнил свой контракт с Румынией на поставку P63.11 (ну, это как бы "рестайлинговая" версия в принципе того же почти аэроплана) На том довоенное авиастроение во Франции и накрылось...
Подобного класса машины делали и в Германии(Ме-110),и СССР не смог остаться в стороне,да и бретанцы делали подобное.Тогда была модная концепция тяжёлого истребителя-лидера лёгких истребителей.Вот все на эти грабли и наступали.А Пе-2 первоначально тоже разрабатывался как истребитель.Так что все подобные двухмоторный машины -братья по концепции.И все они как истребители оказались не состоятельны.У нас переделали в пикирующий бомбер,немцы свой использовали как ночной истребитель,только против бомбардировщиков,а британцы использовали тоже как ночной истребитель и как лёгкий бомбер.
Русские все украли. Даже свои знаменитые Як-3, Як-9, на которых летали француза Нормандии-Неман, русские делали деревянными. Украли идею у знаменитого английского самолета Москито - бомбардировщика, истребителя, торпедоносца.
@@Георгий-я1ч Чудак.Самолеты из дерева делались и до британского Москито.С вашим детским подходом можно утверждать что все -британцы,немцы,французы,итальянцы,вообще все украли идею авиации у братьев Райт.А идея серийного многомоторного бомбардировщика всеми украдена у Сикорского.Про использование новых идей посторонних разработчиков в создании своих конструкций вы и не слышали?Если взять Москито,Ме-110 и Пе-2,то можно с первого взгляда принять их за копии друг друга.Но все они являются самостоятельными разработками.В них все разное -размеры,мощности и типы двигателей,конструкция планера.То же самое касается многих других самолётов,даже очень внешне похожих.Это не касается лицензионных копий,выпускавшихся в разных странах.Многие страны не пытались "изобрести велосипед",а просто выбирали что им нравилось и покупали либо готовое,либо лицензию.Существовала,да и сейчас используется,практика покупки демонстрационных экземпляров.Их изучают,облетывают,знакомятся с их конструкцией и после либо заказывают для себя,но с пожеланиями изменения и дополнения конструкции и вооружения,либо опыт накопленный при изучении используют в собственных разработках.И это не копирование,чаще наоборот бывает.Убедившись что конструкция имеет недостатки,в собственных конструкциях применяют иные решения.А что то,передовое и полезное применяют у себя.К примеру так перенимали идею предкрылков.А использование идеи это опять не копирование.Идея прямого впрыска топлива,тоже перенималась в мировой практике,но все ее решали немного по своему,под свою технологическую базу и материальные возможности .Так что ваше высказывание -это детский лепет.А случаи прямого копирования были.Так в СССР был скопирован американский В-29,без лицензии,создав Ту-4.Это прямое "пиратское"копирование.И Китай скопировал "пиратским"способом Су-27,создав Джи-11В.
@@Георгий-я1ч Идеи не воруют.Их просто используют,они не являются тайной.Украсть можно только готовые технические решения,скопировав из на сколько получится,или украсть можно технологии и применить,если по зубам окажутся.
@@ПавелЕщенко-м6ш Павел, Вы зря стараетесь. Это либо бот, либо совершенно невменяемый тип. Имел с ним удовольствие обсуждать пушки Грабина и как- то видел его пассажи по войне в Приднестровье. Там вообще бред неопохмелившегося чукчи какой то))) По Вашим выкладкам, если мое мнение интересно, согласен абсолютно.
Вполне возможно что концепция была знакома создателям Пе-2.И она оказала влияние на конструкторов разработчиков.А может это влияние других подобных самолётов.
Посмотрел внимательнее Нет,просто похожи.Конструкция планера не имеет ничего общего.Размеры,вооружение -все решено по своему.Просто при создании использовалась общая концепция -двухмоторник с разнесенных килем.
Очень эстетично выглядящий самолётик. Спасибо. Кое-чего не знал.
Вот, на примере Potez наглядны видны проблем-с предвоенного французского авиастроения. - Они лепили внешне эффектные аэропланы, на слабосильных движках (660л.с. - для 1939г , это маловато будет!!! ) И вдобавок, выпускали самолёты в "гомеопатических" количествах !
Тут вот, спрашивают, а использовались ли сии аэропланы Люфтваффе после победы над Францией ? - Окститесь, рОбяты!!! Зачем это Люфтваффе в 1940г нужен был "истребитель" с максималкой в 440-460км/час ???
Потез и лепил эти самолёты с оглядкой на экспорт, для поставок слаборазвитым соседям. И даже после поражения, потом уже, выполнил свой контракт с Румынией на поставку P63.11 (ну, это как бы "рестайлинговая" версия в принципе того же почти аэроплана) На том довоенное авиастроение во Франции и накрылось...
Делали самолёты, а воевать ими не стали.
Интересно. Но больше о боевом применении.
Куда Ме-110 до Потеза?
Познавательно! Использовались ли данные самолёты люфтваффе? Спасибо!,👍
Первый!! С ходу круто!!!
это же пе2-пе3
Подобного класса машины делали и в Германии(Ме-110),и СССР не смог остаться в стороне,да и бретанцы делали подобное.Тогда была модная концепция тяжёлого истребителя-лидера лёгких истребителей.Вот все на эти грабли и наступали.А Пе-2 первоначально тоже разрабатывался как истребитель.Так что все подобные двухмоторный машины -братья по концепции.И все они как истребители оказались не состоятельны.У нас переделали в пикирующий бомбер,немцы свой использовали как ночной истребитель,только против бомбардировщиков,а британцы использовали тоже как ночной истребитель и как лёгкий бомбер.
Когда немцы первого Петлякова сбили, наверх ушел доклад- сбит Potez)))
Русские все украли. Даже свои знаменитые Як-3, Як-9, на которых летали француза Нормандии-Неман, русские делали деревянными. Украли идею у знаменитого английского самолета Москито - бомбардировщика, истребителя, торпедоносца.
@@Георгий-я1ч Друг, лечи голову.
@@Георгий-я1ч Чудак.Самолеты из дерева делались и до британского Москито.С вашим детским подходом можно утверждать что все -британцы,немцы,французы,итальянцы,вообще все украли идею авиации у братьев Райт.А идея серийного многомоторного бомбардировщика всеми украдена у Сикорского.Про использование новых идей посторонних разработчиков в создании своих конструкций вы и не слышали?Если взять Москито,Ме-110 и Пе-2,то можно с первого взгляда принять их за копии друг друга.Но все они являются самостоятельными разработками.В них все разное -размеры,мощности и типы двигателей,конструкция планера.То же самое касается многих других самолётов,даже очень внешне похожих.Это не касается лицензионных копий,выпускавшихся в разных странах.Многие страны не пытались "изобрести велосипед",а просто выбирали что им нравилось и покупали либо готовое,либо лицензию.Существовала,да и сейчас используется,практика покупки демонстрационных экземпляров.Их изучают,облетывают,знакомятся с их конструкцией и после либо заказывают для себя,но с пожеланиями изменения и дополнения конструкции и вооружения,либо опыт накопленный при изучении используют в собственных разработках.И это не копирование,чаще наоборот бывает.Убедившись что конструкция имеет недостатки,в собственных конструкциях применяют иные решения.А что то,передовое и полезное применяют у себя.К примеру так перенимали идею предкрылков.А использование идеи это опять не копирование.Идея прямого впрыска топлива,тоже перенималась в мировой практике,но все ее решали немного по своему,под свою технологическую базу и материальные возможности .Так что ваше высказывание -это детский лепет.А случаи прямого копирования были.Так в СССР был скопирован американский В-29,без лицензии,создав Ту-4.Это прямое "пиратское"копирование.И Китай скопировал "пиратским"способом Су-27,создав Джи-11В.
@@Георгий-я1ч Идеи не воруют.Их просто используют,они не являются тайной.Украсть можно только готовые технические решения,скопировав из на сколько получится,или украсть можно технологии и применить,если по зубам окажутся.
@@ПавелЕщенко-м6ш Павел, Вы зря стараетесь. Это либо бот, либо совершенно невменяемый тип. Имел с ним удовольствие обсуждать пушки Грабина и как- то видел его пассажи по войне в Приднестровье. Там вообще бред неопохмелившегося чукчи какой то)))
По Вашим выкладкам, если мое мнение интересно, согласен абсолютно.
Увы всё это не помогло французам
Прямо Пе-2...
Вполне возможно что концепция была знакома создателям Пе-2.И она оказала влияние на конструкторов разработчиков.А может это влияние других подобных самолётов.
Посмотрел внимательнее Нет,просто похожи.Конструкция планера не имеет ничего общего.Размеры,вооружение -все решено по своему.Просто при создании использовалась общая концепция -двухмоторник с разнесенных килем.
Есть ещё один близнец.Это Ме-110.