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ドアの閉まり方が古さを感じるw
直角カルダンはもちろん、ドアエンジンまで旧型な点に味が残されています。いっぽう内装の豪華さには脱帽です!
こっちの方が相鉄っぽい。相鉄はやっぱり日立製じゃなきゃ。
車内が一瞬モノクロ映像かと思うくらいの配色ですね!
天気が曇ってるのも影響してるんじゃ😅
YNB化によって9000系は一層格好良くなりましたね。今の相鉄で一番好きな車両です。
VVVFインバータの磁励音は、日立らしいスペクトラム拡散しないタイプですね。電動機側歯車数が少ないからか、同期領域ではかなり低音が響きますね。
中速域から吊り掛けみたいなサウンドですねw
9000リニューアル車の5号車、8号車のボックスシートにはスコットランド製の本革が使われていて、普通のロングシートもスエード調の生地で下手な自動車よりも高級感があります。
リニューアル後もパワーウインドウは健在のようですね。メンテの観点から大規模工事で撤去されるのかと思っていましたw
パワーウィンドウは相鉄車のトレードマークでもありましたからね。最近の車両ではなくなってしまいましたが、今後も残して欲しいです。
車内は暗い感じで落ち着きますね
1139f Ryo そのせいで狭く感じます
1139f Ryo 夜は、蛍光灯の色がかわりますよ!
この重低音、癖になりそうなイイ音^_^^_^^_^
車内の色がシンプルですね(^_^;)
シンプルながら豪華です。座席に高級レザー採用し、クロスシート部がとんでもない?ことにw
それがいい
主にこの系式は60番台の運行に入っていることが多いです。
少し静かにした都営5300形
九州住みですが、この車両の音が一番好きです。
ドアエンジンは103系と同じTK-4型です!
見た目が新車にしか見えない
IGBTと直角カルダンの組み合わせ おまけに大和駅のトンネルの反響 おもわず陶酔してしまう
5:25
ドアの閉まり方が古さを感じるw
直角カルダンはもちろん、ドアエンジンまで旧型な点に味が残されています。
いっぽう内装の豪華さには脱帽です!
こっちの方が相鉄っぽい。
相鉄はやっぱり日立製じゃなきゃ。
車内が一瞬モノクロ映像かと思うくらいの配色ですね!
天気が曇ってるのも影響してるんじゃ😅
YNB化によって9000系は一層格好良くなりましたね。
今の相鉄で一番好きな車両です。
VVVFインバータの磁励音は、日立らしいスペクトラム拡散しないタイプですね。
電動機側歯車数が少ないからか、同期領域ではかなり低音が響きますね。
中速域から吊り掛けみたいなサウンドですねw
9000リニューアル車の5号車、8号車のボックスシートにはスコットランド製の本革が使われていて、普通のロングシートもスエード調の生地で下手な自動車よりも高級感があります。
リニューアル後もパワーウインドウは健在のようですね。メンテの観点から大規模工事で撤去されるのかと思っていましたw
パワーウィンドウは相鉄車のトレードマークでもありましたからね。最近の車両ではなくなってしまいましたが、今後も残して欲しいです。
車内は暗い感じで落ち着きますね
1139f Ryo そのせいで狭く感じます
1139f Ryo 夜は、蛍光灯の色がかわりますよ!
この重低音、癖になりそうなイイ音^_^^_^^_^
車内の色がシンプルですね(^_^;)
シンプルながら豪華です。座席に高級レザー採用し、クロスシート部がとんでもない?ことにw
それがいい
主にこの系式は60番台の運行に入っていることが多いです。
少し静かにした都営5300形
九州住みですが、この車両の音が一番好きです。
ドアエンジンは103系と同じTK-4型です!
見た目が新車にしか見えない
IGBTと直角カルダンの組み合わせ おまけに大和駅のトンネルの反響 おもわず陶酔してしまう
5:25