Hola, muy buen video. Tengo una consulta. ¿Que refrigerante recomiendas para un citroen c-elysee diesel? Y ¿es necesario purgar el liquido restante en el resumidero?
Hola, en el manual de instrucciones del coche te especifica el mejor anticongelante para el modelo. Es importante saber si el que trae el coche es de tipo orgánico o no. Si sólo rellenas, no hace falta purgar. Si vas a sustituírlo, siempre hay que purgar. UN saludo.
Hola David, en el vídeo lo comentamos, que se debe hacer con el motor en marcha y después de haber movido la palanca selectora por todas las posiciones. En la maypría de los cambios actuales automaticos no hay cala para comprobar el nivel y se debe acudir al taller.
@@rubenfidalgo Gracias por la respuesta, aunque no la encuentro completa en este video. ¿Quizás en otro? mi coche, un Chrysler Voyager 3.3 V6 gasolina automático, sí tiene cala para el aceite del cambio, con una marca para caliente y otra para templado.
@@davidsempau2973 Hola David, gracia por tu repuesta. Para mirar el nivel en tu coche haz lo siguiente: Enciende el motor y déjalo funcionando un poco al ralentí. Asegúrate de que está en una superficie lo más horizontal posible. Después de unos 5 minutos funcionando al ralentí, mueve la palanca selectora con el freno pisado por todas las posiciones: PRN... y vuelve a ponerla en la P. Ahora comprueba el nivel con la cala, para lo cual, sácala y sécala bien con un pañuelo de papel limpio. Vuelve a meter la cala en su sitio y sácala y ahora comprueba el nivel que esté entre las marcas. Un saludo.
para llegar al nivel del liquido de refrigeracion siempre tengo rellenar un poco y esto es distancias cortas, la temperatura siempre esta bien, que le puede pasar? saludos
Lo más probable es que tengas un poro en el radiador y sólo fuga cuando está caliente y se evapora mientras va rezumando por el radiador, de modo que no ves manchas en el suelo ni goteos. Revisa el radiador y busca manchas de alguna fuga. Un saludo.
Que sobrio y modosito se te veía con tu uniforme de Autocasion Ruben.... quien se iba a imaginar lo que nos venía encima. Espero tus excelentes vídeo pruebas también para el nuevo 2022 y te deseo una buena entrada de año
@@rubenfidalgo Gracias ya me lo dijeron en el taller..... Sigo con unos ruidos inidentificables.en la dirección y ya le han cambiado COPELAS, amortiguadores y BIELETAS.......en fin ....misterios. Un saludo desde Zamora
@@javierdominguezvicente472 Hola, gracias por el feedback. Espero que den con el fallo rápido. Los ruidos son muy cojoneros, a veces es muy complicado dar con el origen. Un saludo.
1:55 Desconocia este dato y me ha parecido muy interesante, si nos quedamos sin el aceite en los frenos, ¿nos quedamos sin embrague durante el perido de falta de aceite o quedarnos sin embrague implica que de rompe? Muy interesante. Gracias por el video 😊 Saludos!
Sí, el de la dirección se puede mirar en frío o en caliente, normalmente tienen dos escalas una para frío y otra para caliente. Siempre con el motor apagado. EN la actualidad ya no es necesario porque las direcciones asistidas ya no son hidráulicas (salvo las de algún 4x4) sino eléctricas. UN saludo y gracias por el comentario.
10 หลายเดือนก่อน +4
Muy malo el video. Da todo por sentado, como si ya todos supieran todo. No explica ni muestra distintos tipos de líquidos, no muestra cómo se abren o dónde se encuentran todas los depósitos disponibles, sólo algunos y sólo algunos niveles. En el minuto 01:09 "Si está por la mitad como es este caso, no debemos rellenar" (si está todo bien no tocamos nada... y se va para otro tema! parece un chiste)
Hola, entonces es mejor que los compruebe un mecánico en tu lugar para evitar que puedas hacerte daño o provocar una avería al no saber hacer las cosas correctamente.
Me vino super bien este video!!! Gracias!!
me alegro, gracias por el feedback ;-)
Hola, muy buen video. Tengo una consulta. ¿Que refrigerante recomiendas para un citroen c-elysee diesel? Y ¿es necesario purgar el liquido restante en el resumidero?
Hola, en el manual de instrucciones del coche te especifica el mejor anticongelante para el modelo. Es importante saber si el que trae el coche es de tipo orgánico o no. Si sólo rellenas, no hace falta purgar. Si vas a sustituírlo, siempre hay que purgar. UN saludo.
Buenas.
Sería de agradecer que explicarais cómo comprobar el nivel de un cambio automático.
Saludos!
Hola David, en el vídeo lo comentamos, que se debe hacer con el motor en marcha y después de haber movido la palanca selectora por todas las posiciones. En la maypría de los cambios actuales automaticos no hay cala para comprobar el nivel y se debe acudir al taller.
@@rubenfidalgo Gracias por la respuesta, aunque no la encuentro completa en este video. ¿Quizás en otro? mi coche, un Chrysler Voyager 3.3 V6 gasolina automático, sí tiene cala para el aceite del cambio, con una marca para caliente y otra para templado.
@@davidsempau2973 Hola David, gracia por tu repuesta. Para mirar el nivel en tu coche haz lo siguiente:
Enciende el motor y déjalo funcionando un poco al ralentí. Asegúrate de que está en una superficie lo más horizontal posible.
Después de unos 5 minutos funcionando al ralentí, mueve la palanca selectora con el freno pisado por todas las posiciones: PRN... y vuelve a ponerla en la P.
Ahora comprueba el nivel con la cala, para lo cual, sácala y sécala bien con un pañuelo de papel limpio. Vuelve a meter la cala en su sitio y sácala y ahora comprueba el nivel que esté entre las marcas.
Un saludo.
Sin duda muy bien explicado
Hola, muchas gracias por tu comentario
Que líquido refrigerante lleva el verde o rosa?
Me agrada todo lo que veo
Todo, todo! 😁
para llegar al nivel del liquido de refrigeracion siempre tengo rellenar un poco y esto es distancias cortas, la temperatura siempre esta bien, que le puede pasar? saludos
Lo más probable es que tengas un poro en el radiador y sólo fuga cuando está caliente y se evapora mientras va rezumando por el radiador, de modo que no ves manchas en el suelo ni goteos. Revisa el radiador y busca manchas de alguna fuga. Un saludo.
muchisimas gracias, Muy buen video
gracias a ti por el comentario, un saludo.
Que sobrio y modosito se te veía con tu uniforme de Autocasion Ruben.... quien se iba a imaginar lo que nos venía encima. Espero tus excelentes vídeo pruebas también para el nuevo 2022 y te deseo una buena entrada de año
Hola Ferran, muchas gracias, lo mismo te deseo, espero que 2022 sea mejor que los anteriores pero peor que todos los que vengan después. un abrazo!.
Mejor explicado imposible
Hola, muchas gracias por tu comentario. Feliz año!
@@rubenfidalgo a ti por el vídeo, igualmente!
Muy bien explicado.gracias.
Hola, muchas gracias a ti por el comentario. Un saludo.
👍👍👍 y el líquido de la dirección????
hola, tiene dirección con asistencia eléctrica, no es hidráulica. Un saludo.
@@rubenfidalgo
Gracias ya me lo dijeron en el taller.....
Sigo con unos ruidos inidentificables.en la dirección y ya le han cambiado COPELAS, amortiguadores y BIELETAS.......en fin ....misterios.
Un saludo desde Zamora
@@javierdominguezvicente472 Hola, gracias por el feedback. Espero que den con el fallo rápido. Los ruidos son muy cojoneros, a veces es muy complicado dar con el origen. Un saludo.
@@rubenfidalgo
👍👍👋👋
1:55 Desconocia este dato y me ha parecido muy interesante, si nos quedamos sin el aceite en los frenos, ¿nos quedamos sin embrague durante el perido de falta de aceite o quedarnos sin embrague implica que de rompe? Muy interesante.
Gracias por el video 😊 Saludos!
super bien esplicado
Hola, muchas gracias por tu comentario, un saludo.
gracias 👍
A ti, un saludo.
Dónde está en ése coche o en el C3????
Hola, dependiendo del año puede que sea eléctrica y no tenga dónde rellenar porque no lleva asistencia hidráulica. UN saludo.
Muy bueno, gracias
Gracias a ti.
Faltaria el de la dirección
Sí, el de la dirección se puede mirar en frío o en caliente, normalmente tienen dos escalas una para frío y otra para caliente. Siempre con el motor apagado. EN la actualidad ya no es necesario porque las direcciones asistidas ya no son hidráulicas (salvo las de algún 4x4) sino eléctricas. UN saludo y gracias por el comentario.
Muy malo el video. Da todo por sentado, como si ya todos supieran todo. No explica ni muestra distintos tipos de líquidos, no muestra cómo se abren o dónde se encuentran todas los depósitos disponibles, sólo algunos y sólo algunos niveles. En el minuto 01:09 "Si está por la mitad como es este caso, no debemos rellenar" (si está todo bien no tocamos nada... y se va para otro tema! parece un chiste)
es un overview, está bien que seq breve
No entendí nada.
Hola, entonces es mejor que los compruebe un mecánico en tu lugar para evitar que puedas hacerte daño o provocar una avería al no saber hacer las cosas correctamente.
@@rubenfidalgo Vi otro video mejor explicado. Gracias, Rubén.
@@Rigokkusenman Me alegro de que lo hayas podido entender finalmente. Un saludo.
Que chasco ese coche no tiene nada