Для того, что бы укатать штатный фильтр, еще нужно постараться) Тысяч 7 он ходит смело. Но когда 7000км проедешь уже и прогрессию и маятник и все остальное нужно смотреть. Так что за одно снять фильтр бокс + сделать обслуживание вышеперечисленного, в этом нет ничего плохого. А фильтр бокс хоть один раз снять все таки придется) Хотя бы для того, что бы все промазать герметиком. Для снятия ничего боком выводить не надо, нужно снять лишь заднее колесо и немного подразобрать с боков. Делов на пол часа) Встречал подобное в 15 или 16 году еще на кросраннере.
Доброго! Ну лишний раз пластик гонять туда-сюда, то такое... Тут один раз сделал и в любой момент достал, листья вытряхнул, внутрь глазом заглянул, дунул-плюнул и поехал дальше :)))
Не знаю отзоветесь вы или нет, но я столкнулся с том что в филтрбоксе масло при этом в него входят два патрубка от двс и один из них заглушен герметиком, это нормально ? Помогите разобраться
@@Sergo-c3s Доброго! У меня этого мотоцикла уже давно нет, и, если честно, я уже не помню как там это было устроено. В теории, патрубок вентиляции картерных газов из ДВС выводят либо в воздушный фильтр, либо просто вниз, либо ставят специальный сепаратор.
Привет Сергей. У этого фильтра изнутри под ушками крепления есть место для гайки и сами отверстия достаточно большие, она не мешает, но конечно лучше чтобы гайка была маленькая. У меня щели нет, садится плотно при затяжке гаек.
Доброго! Если вопрос про замену мотика )) - то это от настроя зависит. Если про воздушный фильтр - то рано, если условия эксплуатации обычные. Если только заглянуть, палки-листья вытряхнуть.
Доброго! Смысл не теряется. Во-первых, загрязняемость фильтра зависит от частоты и условий поездок, во-вторых верхнюю часть фильтр-бокса можно посадить намертво на герметик на основную часть, в-третьих в любой момент можно достать фильтр и посмотреть степень его загрязнения, вытряхнуть мусор, листья.
@@drugl9625 Можно то все, только резина для турэндуро бывает разной, от чисто дорожной до зубастой. Кмк, леопард по своим подвескам все-таки дорожник и в грязь на нем лезть особо смысла нет.
Доброго! Про петрошину не подскажу, не использовал, я себе поставил такую www.moto-shiny.ru/katalog/product/view/3/35.html Если у кроссовой боковые выступы протектора не очень большие, то наверно будет норм.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какая на данном моте цепь 428 или 520 и на сколько цвеньев?! Какую порекомендуете поставить цепь! На стоковой проехал 1000 км ! Хочу поменять перед дальняком!
Доброго! Цепь 520-ая, сколько звеньев, не помню сейчас, если это важно, то на чина-мото в подразделе нашего мотика это обсуждалось и цифра есть. Если на дальняк, то лучше 520-ая сальниковая, чтобы реже её обрабатывать (есть только некий момент при замененной ведущей звезде в смысле разбивки крышки).
@@НиколайКурашенко Сальниковая цепь шире, поэтому, при замене ведущей звезды с 13 на 14, крышку, закрывающую звезду, начинает немного размолачивать (на 520 обычной цепи малька поменьше), поэтому эту крышку немного подпиливают изнутри. Форум на чина-мото - www.china-moto.ru/forum/topic/10187-racer-ranger-rc250-gy8a/page/85/?tab=comments#comment-492315 читай, там много полезного, там еще рядом есть ветка про 300ссм, тоже много полезного по ходовке.
@@SlavaBron Желательно чтобы отверстие было с минимальным зазором, чтобы фильтр плотно садился и меньше была вероятность подсоса постороннего воздуха мимо фильтра.
Игорёк, немного неправильно сделал. У тебя воздух, будет всасываться через внутреннюю часть фильтра и быстро будет забиваться. Воздух, должен входить через наружнюю часть фильтрующего элемента. Посмотри, как это устроенно на спецтехнике, на крайняк, как на грузовых машинах. Воздух, проходя через наружную часть фильтра очищается и уходит во внутрь, тоесь в карбюратор
Доброго! Систему забора воздуха на этом мотоцикле придумал не я, а китайские инженеры, все вопросы к ним :))) Я лишь немного улучшил штатную для удобства обслуживания. Да и кстати, на многих мотах, и не китайских, так устроено.
Доброго! У меня с поменянными звездами было так: 7000об - 110кмч, 8000об - 120кмч, дальше в красной зоне до 130-135 можно кратковременно ускорится. Комфортный режим 100-110кмч. Это по жпс.
Доброго! Смотря для каких целей. У рейсера двиг водянка помощнее, лучше для трасс, у мотолэнда вроде все движки послабее, но проще с з/ч. Насчет надежности в сравнении не подскажу, с мотолэндами дела не имел.
Для того, что бы укатать штатный фильтр, еще нужно постараться) Тысяч 7 он ходит смело. Но когда 7000км проедешь уже и прогрессию и маятник и все остальное нужно смотреть. Так что за одно снять фильтр бокс + сделать обслуживание вышеперечисленного, в этом нет ничего плохого.
А фильтр бокс хоть один раз снять все таки придется) Хотя бы для того, что бы все промазать герметиком. Для снятия ничего боком выводить не надо, нужно снять лишь заднее колесо и немного подразобрать с боков. Делов на пол часа) Встречал подобное в 15 или 16 году еще на кросраннере.
Доброго! Ну лишний раз пластик гонять туда-сюда, то такое... Тут один раз сделал и в любой момент достал, листья вытряхнул, внутрь глазом заглянул, дунул-плюнул и поехал дальше :)))
Доработка огонь, я вот в Крым хочу прокатится 5000 км туда и обратно, так что +
@@nikolaukor89 Доброго! Масло с собой повезешь или в пути покупать будешь? ;)
Не знаю отзоветесь вы или нет, но я столкнулся с том что в филтрбоксе масло при этом в него входят два патрубка от двс и один из них заглушен герметиком, это нормально ? Помогите разобраться
@@Sergo-c3s Доброго! У меня этого мотоцикла уже давно нет, и, если честно, я уже не помню как там это было устроено. В теории, патрубок вентиляции картерных газов из ДВС выводят либо в воздушный фильтр, либо просто вниз, либо ставят специальный сепаратор.
Лайк от друзей.
Спасибо!
Игорь спасибо за видео. А из-за гаек с внешней стороны щели нет между фильтром и боксом? Гайки проходят в отверстия фильтра?
Привет Сергей. У этого фильтра изнутри под ушками крепления есть место для гайки и сами отверстия достаточно большие, она не мешает, но конечно лучше чтобы гайка была маленькая. У меня щели нет, садится плотно при затяжке гаек.
@@user-Grumbler77 Спасибо!
Здравствуйте, как часто меняете фильтр ?
Доброго, мот уже давно не у меня, поэтому не подскажу.
Интересно, на кросранере уже был фильтрбокс под такой фильтр. Что это? Последствия удешевления?
Доброго! С кроссранером дела не имел, поэтому не знаю, но видимо так и есть.
racer ranger rc200-gy8 пробег 2700 надо ли мне менять сейчас или рано еще?
Доброго! Если вопрос про замену мотика )) - то это от настроя зависит.
Если про воздушный фильтр - то рано, если условия эксплуатации обычные. Если только заглянуть, палки-листья вытряхнуть.
Привет! Как часто вы собираетесь менять воздушный фильтр? Думаю раз в год, при обслуживании всего! Поэтому теряется смысл вашей переделки!
Доброго! Смысл не теряется. Во-первых, загрязняемость фильтра зависит от частоты и условий поездок, во-вторых верхнюю часть фильтр-бокса можно посадить намертво на герметик на основную часть, в-третьих в любой момент можно достать фильтр и посмотреть степень его загрязнения, вытряхнуть мусор, листья.
Друг подскажи пожалуйста какие подшипники в заднем колесе ?
Доброго! я покупал SKF-ские 6302, в автомагазе они назывались, если правильно помню "подшипник генератора ВАЗ"
@@user-Grumbler77 а долго ходят эти подшипники
@@davidxr4463 Я не проверял пока, но по отзывам СКФ вроде неплохие.
@@user-Grumbler77 если будет возможность, с ними про это ролик пожалуйста, я думаю владельцам этого попелатца будет интересно посмотреть такой ролик
Думал такой же брать , но из-за многочисленных переделок, финансовых вложений, стоимость уже ОГО. Решил брать Т-Леопард
Леопард более дорожный, а так в целом да, тоже неплохой вариант за нынешнюю цену.
@@user-Grumbler77 на Т - Леопард можно резину турЭндуро поставить?
@@drugl9625 Можно то все, только резина для турэндуро бывает разной, от чисто дорожной до зубастой. Кмк, леопард по своим подвескам все-таки дорожник и в грязь на нем лезть особо смысла нет.
Спасибо за лайхак, Игорь а скажи пожно ли на него ставить кросс покрышку заднюю шириной 120 и влезет ли петоршина пятерка?
Доброго! Про петрошину не подскажу, не использовал, я себе поставил такую www.moto-shiny.ru/katalog/product/view/3/35.html Если у кроссовой боковые выступы протектора не очень большие, то наверно будет норм.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, какая на данном моте цепь 428 или 520 и на сколько цвеньев?! Какую порекомендуете поставить цепь! На стоковой проехал 1000 км ! Хочу поменять перед дальняком!
Доброго! Цепь 520-ая, сколько звеньев, не помню сейчас, если это важно, то на чина-мото в подразделе нашего мотика это обсуждалось и цифра есть.
Если на дальняк, то лучше 520-ая сальниковая, чтобы реже её обрабатывать (есть только некий момент при замененной ведущей звезде в смысле разбивки крышки).
@@user-Grumbler77 А что с крышкой может быть? А ссылки на форум по нашему моту можете скинуть чтобы я Вас не беспокоил глупыми вопросами?!
@@НиколайКурашенко Сальниковая цепь шире, поэтому, при замене ведущей звезды с 13 на 14, крышку, закрывающую звезду, начинает немного размолачивать (на 520 обычной цепи малька поменьше), поэтому эту крышку немного подпиливают изнутри.
Форум на чина-мото - www.china-moto.ru/forum/topic/10187-racer-ranger-rc250-gy8a/page/85/?tab=comments#comment-492315
читай, там много полезного, там еще рядом есть ветка про 300ссм, тоже много полезного по ходовке.
@@user-Grumbler77 СПАСИБО!!!
М-мастера!😆 Он вообще то в другую сторону должен дуть.
Это с хера бы? Ты вообще видел как он в оригинале стоит?
А как оторвал верхнюю часть ? Срезал герметик или прям вырвал ?
Доброго! Вырвал-подрезал-тянул :) Начнешь делать - поймешь как сподручнее отделить.
@@user-Grumbler77 можно сделать больше диаметр отверстия, что бы фильтр во внутрь заходил на своё место.
@@SlavaBron Желательно чтобы отверстие было с минимальным зазором, чтобы фильтр плотно садился и меньше была вероятность подсоса постороннего воздуха мимо фильтра.
@@user-Grumbler77 А родной фильтр не влезет в отверстие ? Его на свое место в короб ставить ?
@@SlavaBron А чем дырку закроешь? Для родного фильтра люди делают другую систему быстросъема - с использованием канализационных труб.
Игорёк, немного неправильно сделал.
У тебя воздух, будет всасываться через внутреннюю часть фильтра и быстро будет забиваться.
Воздух, должен входить через наружнюю часть фильтрующего элемента.
Посмотри, как это устроенно на спецтехнике, на крайняк, как на грузовых машинах.
Воздух, проходя через наружную часть фильтра очищается и уходит во внутрь, тоесь в карбюратор
Доброго! Систему забора воздуха на этом мотоцикле придумал не я, а китайские инженеры, все вопросы к ним :)))
Я лишь немного улучшил штатную для удобства обслуживания.
Да и кстати, на многих мотах, и не китайских, так устроено.
Здравствуй. Скажи какая крейсерская скорость по трассе?
Доброго! У меня с поменянными звездами было так: 7000об - 110кмч, 8000об - 120кмч, дальше в красной зоне до 130-135 можно кратковременно ускорится. Комфортный режим 100-110кмч. Это по жпс.
@@user-Grumbler77 спасибо.
@@user-Grumbler77 а какие звёзды стоят?
нормальненько
Спасиб Виталь, как там у вас погода, лётная?
@@user-Grumbler77 в Крыму зима
Приветствую Игорь. Класс. Грамотно и функционально.
@@РейсерРейнджер250 У нас тут зима прям зима-зима! навалило снега, сугробы в рост человека и еще обещают снегопады. Растает к маю наверно только :)
@@ВикторНаруков-ъ1ю Привет Виктор, спасибо!
Стоит ли купить это мото или лучше мотолэнд возможно?@
Доброго! Смотря для каких целей. У рейсера двиг водянка помощнее, лучше для трасс, у мотолэнда вроде все движки послабее, но проще с з/ч. Насчет надежности в сравнении не подскажу, с мотолэндами дела не имел.
Сатехнической трубы уголок падобрать памерять скоко да орезать и этот патрубок натянуть да и все.
Доброго! Да, мысль хорошая, надо попробовать, спасибо.
В фильтре грязная сторона наружная, здесь наоборот, будет быстро забивать внутренний объём, Колхоз.
Доброго! Вы видимо плохо представляете себе конструктив подачи воздуха в карб на этом Рейсере, изучайте матчасть :)