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刘志军是个有争议的人 但是不可否认这个人很有魄力 据说试验列车时 刘志军和试验司机站在车头 还鼓励司机大胆跑 有事我陪着 个人在高铁配套工厂工作过 加工的零件主要是高铁减震系统的一个部件而已 想想吧 全国需要多少工厂 单位参与 绝对的大系统工程 温州事故是个悲剧 人死为大 不多评论 但是借此来黑高铁的人 现在还有很多这个视频很喜欢 温州事故那一段讲的很详细 希望博主多做一些这样的视频 持续关注
@Africa天道酬勤 没几个是干净的。被斗下去的才是不干净的。
有毛的争议，古往今来，贪官都是能人，能力也不是贪污的理由和借口，功过分明就可以了
@@ruch3313 真是品尝出做奴才的滋味了。鲁迅说的果然没错
@@vigilyoung3732 没有几个人真的那么干净 你台湾政堂里面 那个人干净？大家都不是小孩子 到了那个高度的 手上有几个是干净的 弄死多少人 没点数么
@@vigilyoung3732 傻逼玩意儿，你这辈子可能都在青春期
谢谢你们的制作。那个温州动车事故列车相撞的模拟动画做得真好。
下次做一个前一段那么慢普悠玛怎么出轨
@@yingyuchen8749 那叫不自量力的火车。。。
@@JR-vc4gm 講話能不能帶點口德？
@@JR-vc4gm 妳真的不懂......
@@JR-vc4gm台鐵設備一直都很多問題，事故發生時已經是司機員「目測加減速」了
动画非常精细 给个赞 但是有两个小小的小错误1. 降速其实是在7.23以前的 降速以后可以大幅减少磨损（因为磨损程度和速度并不成线性比例）进而降低成本 当然这个事故加速了这个进程2. 高低速票价一样是很正常的 我国铁路多年来一直都是票价按照里程和席别计算而不是速度计算 无论高铁还是普速列车 按照市场需求浮动价格是这几年才有的事情 并且也只是某些地区有试点
太厉害了！第一次这么清晰简洁地了解到了温州动车事故，还有运行图！
我的妈呀 这动车相撞渲染的也太真实了吧这么好的视频为什么播放那么少？？
我也觉得，感觉po主视频制作相当地良心
@@xiaoxiaoxiao2043 呵，微博和B站的粉丝加起来有一百来万，在这里也上传很久了，一直不火，但是这两天倒是很火，我猜是被自由的TH-cam……
@@goe3372 我也是被推荐来看的。
同被推荐来看的，很好的视频啊，浅显易懂
因为民主自由。
中国高铁要感谢刘志军，眼光长远，实现了超常规发展，但是结局就像日本新干线之父十河信二
王华 没事 人民的眼睛是雪亮的 就跟翻身续命的我蛤 。。。
可惜被三归了
@@chelsea7xhf 是双规，规定时间规定地点
吹刘志军的你们怎么想的，国家路网规划早就有了，这是刘志军眼光长远？
@@小唐-l1c 我觉得有能力干大事的贪官比废物无能的清官要好，刘就是这种人，他的作用对高铁来说，至关重要，贪了几个亿又怎样？
铁路工作人员真的是太不容易了。他们肩负的重任有多大！感谢他们！
该频道是我最喜欢的频道！长时间和精力的投入，高质量的视频产出
棒啊，终于看到中国也有这么好的科普节目了
站起来看世界吧，TH-cam的中文视频内容除了政治话题外。 国内的视频吊打TH-cam十条街
多找找，国内不错的科普视频还是有很多的
一直很好奇高铁列车是怎么调度怎么协调的，终于看到回形针做这个了，而且做得非常详实专业，特别感谢。
动车事故让我回想起四年前去伯明翰考雅思，在酒店吃早餐的时候一个native大堂经理和我聊天说要练习中文，聊的很投机因为他在上海外国语大学念过书，而我初中也是在那块地方上的学，所以一聊到学校边上的马路上的各种小吃店就很兴奋，同时也了解到他那会儿另一个英国同学就在事故那一年和他的女朋友坐在那班列车上，最后他朋友死了，他朋友的女朋友重伤。最后赔偿问题也闹的很不愉快，毕竟我们花的是人民币而人家花的是英镑……最后国家政府还开出了优待政策，如果未来他们家人来中国旅游每年享受在中国5万英镑的旅游基金待遇……不过那家人应该永远也不会来中国旅游吧……
毕竟这个族裔身骄肉贵，高人一等
野生爸爸 儿子，我希望你以后每月工资8000韩币。
@@chadlee870 穷人才拿工资
野生爸爸 也不是族裔高低的问题啦，打个比方换做是你四年前在津巴布韦出事了，当地政府告诉你家人他们能赔给你们家十兆津巴布韦币，你们家愿意吗？家属对赔款有意见是正常的，不光是出了事的外国人，去世的绝大多数内地人的家属也对赔款有意见。政府给他们国外家属的所谓旅游优待政策也只是政策而已，失去家人的伤心地估计未来他们也很少会踏入吧。
Hazard Kai 山东大学了解一下
調度員真的不是一班人能做的，背負的責任太重，應該都是處於高壓狀態下工作
对 铁路上的工作人 基本都辛苦 远离家乡 但是正是由2000多万人坚守岗位才会保证铁路的正常运作，尤其是节假日 他们比平时还要谨慎，但是他们并不是处于高压状态下工作的 一个大的站房 都有好多人轮流来值班 他们一个月假期有15天 剩下的轮流值班 我国最不缺的就是人了 也不缺钱投入 毕竟民生企业 安全第一
kiri hana 劳动人口9亿，2000多万干不挣钱的铁路。。。真章口就来
Frank Cao 你说我张口就来 那你举出反驳的理由呗 还有啥叫不挣钱 每个月上班15天拿4000工资 已经很舒服了 在深圳广州等大城市每个月休4天 拿2-3k工资的一堆人 你都不了解大陆 更不了解铁路 凭啥说我张口就来 中国看着很好 国情就这样
kiri hana 2000万人什么概念你懂不？合着中国干铁路的都2000万人？你是不是傻？
Frank Cao 你可能不知道啥叫干铁路的 一趟列车 你以为只有站点才有人？ 站点之间每隔几公里就有个站房 里面都是有人值班的 都是日以继夜的守在那里 假设广州到新疆这条铁路 你认为会有多少人 守护着这条铁路 而且属于调度的 还没算信号 通信 供电这些专业的人 2000多万只是保守估计 那么你反驳我的话只是出于你的直觉？
这个必须点赞，视频质量，解说内容，尤其是动画制作堪称一流，非常感谢！
难得的高素质内容，为回形针所投放的时间与心思服了
以前Z字头的火车，白色蓝窗的涂装很大气简约干净。坐个广九直通车能坐出高大上的感觉。可惜都被涂绿了。
Sheldon Wu 緑車也很好
@@hk-on6pg 缺少了多样性
柴天庆 好是好，有很多人把这个车跟绿皮车弄混了，上次看一个up主去西藏说绿皮车怎么怎么样。青藏铁路的高原型25t完全不懂
Sheldon Wu 不能更同意了，白车好看很多
赞同 刷绿了好丑啊
感谢制作 说实话当时发生事件时候年纪不大 只知道事件却从未想过去了解调查结果 还盲目地以为是刻意隐瞒…之后时过境迁 事件没有再次进入过视野也就再没有去了解过。有机会看到这个视频也算是解了当时的疑惑 谢谢
德国铁路的思路是，一列火车晚点，我得让其他列车给晚点的让路，努力让它晚的少点，同时还可能要让其他车等等这趟车的换乘旅客，尽量让旅客不晚于时刻表60分钟到达目的地，然后就会发现，早上的一列高铁晚点15分钟，到晚上有可能就是全国铁路大晚点，这也是DB的“我试图拯救每一个晚点的火车结果全部列车准点率不到80%”调度法。中国铁路的思路是，一列火车晚点，我要尽可能的让这辆晚点的车不耽误我其他列车的运行，防止列车晚点连锁化，一列出发晚点10分钟的列车，可能到目的地就变成了晚30分钟，这也就是中国铁路的“破罐子破摔”调度法
感谢
@Steven Charles 你说到重点了
感谢科普
@Steven Charles 即便不大，也能弄出来180分钟的晚点，这也是我佩服DB的一点。毕竟德铁有15%的车带着问题离开修理厂
法国国铁晚点一般也才几分钟，最晚的一次我坐上去开始睡觉，半小时后说要换一辆车，，，我以为都开好久了。。。
動力集中或分散式和運營速度無關，只是動力分散式加減速較快，TGV都是動力集中式，一樣能到320km/h，只是法國大城市很少，站距很長，加減速不太重要，而動力集中式只有兩套動力設備，相對維護成本低。
现在高铁的普及还是得感谢刘部长的努力吧！
涌温线他也要负责
@@JZ-xc8hu 这个他当然有责任，他现在不是在牢里过日子了！不过他负责的是后续事故处理的责任，不是是事故本身，事情起因是因为线路设备遭雷击导致信号错误造成的。
感谢个屁呀，拿纳税人的钱干活不是应该的？这种贪官还有人吹，再说了又不是他一个人的功。
有些人就是犯贱，连贪官都要找个点舔一下。
@@YT15888 他贪是他的本事，他玩新红楼梦那几个女的也是人家本事，高铁能在中国发展起来也是他的本事。我只说我的观点，你不同意就别看。我是不会骂你的。
视频制作精良，谢谢。也感谢刘部长，希望可以得到赦免。
真的佩服你們那鐵路系統，國家這麼大鐵路系統可想而知也一定很複雜
繁化简，简化细
这没什么复杂的，看似复杂实则简单。有些东西看似简单实则复杂，台积电之类企业才是真复杂。
諾 霍芬 还是很复杂的，列车调度属于一类经典而复杂的运筹学问题（operation reasearch），该问题需要考虑众多的约束，且中国路网逐年扩大，问题的规模尺度也不断增加，这也是为什么每年铁总都要投资数千万元进行调图规划研究
@李晓峰 傻屌别用繁体字装台湾人
@李晓峰 我在台積電工作，不是挖人才過去就能領先了，不然韓國早就超車台灣了，我有幾位主管級的前輩就去了韓國。
这个视频质量真的好高啊，之前看过但推荐页出来还想在看一遍哈哈哈
感谢视频，不过还是说一下，723事故是在第一次降速之后才发生的
咦？那为什么降速呢？
所以你看视频没有
@hao liang 墨菲定律啊
@@kid1412621 😬诡异
说实话，事故发生前又降速又连续调运行图，会不会也是导致调度员失误的原因之一呢？
停车待避并不是非要在车站里面，区间也可以；运行线交会也不代表撞车，因为线路有不同的股道另外列车经过不是短路铁轨，是短接了轨道电路，这二者还是不一样的普速列车和车站的值班员沟通而不是车站的"调度员"，另外也要和调度中心的调度员沟通的另外对温州723的解释也错的离谱看的难受
感谢科普。。原来高铁停那么多小站，有一个很重要的原因是让路啊
有一回在苏州站等车，就有一列高铁通过，我的妈呀，太可怕了，火车通过后，站台上的人面面相觑，都瞪大了眼睛张大了嘴，吓尿了，每小时300公里的速度，就在你面前通过，超震撼！声音是哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。。的。
我看到好多人刷列车相撞动画模拟的好，其实我想说，我通过视频看美国飞机火箭爆炸那场面才叫真实，尤其是挑战者号，哎呀，我以前都不知道原来火箭爆炸威力这么大啊，毕竟国内还没看到过。谢谢你们让我涨了见识。
我还是喜欢911模拟视频，太爽了
1:45这个beep太坑爹，害我下楼换了一圈烟雾报警器的电池。。。后来看到后面才发现mdzz。
笑死，哈哈哈
我也是！我还问室友听没听见，他说没听见。但我还是去买了电池
影片开头让我误以为点进了空中浩劫😂
tim yang ACl看多了
哈哈空中浩劫
奈何没有文化只能说一句:这个频道牛逼
谢谢你还有youtube，让我看到这么有意义的视频！
JiangLee Lee 他们的微博半年前就发了…
虽然他们现在都被（刷）绿了🐸
Kelly Hwong 高阻绿
你说什么蛤
脑膜炎
毙了
想起来之前从北京坐高铁还是动车来着，记不清了，回青岛，一开始的确是挺快，呼呼的，没几个小时就到山东境内了，之前坐火车都要一晚上的。结果进入山东内就开始减速了，跟火车一样慢，最后也是用了好久才到青岛
刘志军是很有能力的官员，一个80后的个人看法。我在南京读书那几年，见证了南京南站站成为亚洲第一大站，再到快速被国内其他高铁站超过，列车从绿皮到和谐号动车再到高铁的快速迭代，真的每年都能有感受。
讲得真好！！！这么多年我都很好奇到底咋安排的。现在我可算是懂了
这是刘志军的发型啊！！是在讽刺刘大部长上了试行车头就被捧成有胆量嘛？
刘志军这个逼就干了一件正事儿，就是建高铁
@@peiaoli7882 一个人一辈子能认真干好一件事就很不容易了
他贪污的那么一点钱真的不算啥。如果是在一个企业，有如此大的贡献。给他的工资都不止这些。
@Vek 弱省井蛙回去看看阿扁把妹
@Vek 先把陈水扁关回去
视频做得是真的好，看着很舒服！
感觉随着中国的理工科人才越来越的越来越多，很多视频的科学知识范畴也是越来越高越来越高。。。。我怕我有天就看不懂了，理工科粑粑们麻烦一定要谨记内容要简单的说复杂事儿，不要抛弃我这种弱小，哈哈哈哈
其实高铁降速在温州事故之前的7月1日就决定了，当时还伴着一波减价为了提高上坐率和运行成本。只是事故坐实了降速成为长期政策，毕竟因为安全减速比为了降低成本减速更好推广。 这是2011年7月4日关于减速的文章， 温州事故发生在7月23日：tech.ifeng.com/gundong/detail_2011_07/04/7432398_0.shtml而事故后的减速是把本来就比较慢的D字号动车搞得更慢了。
你们给我搞的这个蛤列啊,excited! 🐸
跑到香港看華萊士咩?
@@新新朱 你们这些香港记者总想搞个大新闻
🐸 I'm angry!
跑的比谁都快
厲害了我的灣!十個福建都比不過台湾宜兰火车出轨 酿17死80伤(救援_台铁)th-cam.com/video/Az1rO-rB83I/w-d-xo.html台湾花莲火车出轨翻覆 两名乘客受伤th-cam.com/video/zghqOmHSpSU/w-d-xo.html台鐵新竹內灣支線兩輛火車相撞車禍。th-cam.com/video/-CVPIbMQOYM/w-d-xo.html造橋火車對撞 30人死112傷th-cam.com/video/hAEqFz4fUGU/w-d-xo.html台鐵太魯閣號擦撞脫軌 2重傷16輕傷th-cam.com/video/kjOU27YfqzI/w-d-xo.html自強號4車廂出軌 17人傷th-cam.com/video/xKlSJwNqCcs/w-d-xo.html太魯閣號傾斜脫軌險翻覆th-cam.com/video/zfVh4-GOucU/w-d-xo.html普悠瑪事故列車 驚悚衝撞一瞬間
上面不让上高铁。老刘是打着客运专线的名义上的项目。老刘是个能干的人。
好高質的影片！支持！
听的我头皮发麻，设计这个的人感觉是个天才
人类的基因是有突变几率的，中国人口基数这么大，突变些天才其实不算什么。
大家也不必抓着温州动车不放,毕竟中国动车那时才刚起步,飞机也有经常事故的,像马航,埃航,交通事故多了去了,关键是我们能从事故中吸取教训,而不是像Boeing那样百般抵赖
T U puyou马死的更多
刘之 你想表达什么？
T U 台湾普you马列车出轨死的更多
T U 普悠马列车
T U 死22人
视频特别棒，讲得算是老少咸宜了，只是……为什么汽笛声要用美系的，比如K5LA？
感觉回形针是一群神秘的组织，知道的东西太多了，哈哈哈哈
何仕文 他们是高校机构，可以获得相关数据
何仕文 这些都是公开数据，没啥难的，难的是没谁有时间去看
挺好，就是1:19讲规避那里，不应该是把慢车（T）的斜率变大。如果变大了就表明加速达到下一站规避。 我觉得一般是在预计冲突点的前一站规避吧？
坐火车 慢车一般是在轨道上等快车，斜率大是降速吗？好像有些地方不只两条轨道。
想看有关民航的相关科普知识
片尾致敬部长谢谢
最后是致敬刘志军吗？
客观评价啊，对就是对，错就是错，如此而已。难不成人一入狱，以前做的正确的是都要想设法的去否定？ 贪污弄权就该去坐牢，建设铁路他就贡献能力了。不冲突。
视频数据有些问题，T是160我记得，温州那个，模型做的会不会有问题啊，自动闭塞冒进信号不科学啊
视频里的宿州东站简直和真实的宿州东站一毛一样。。。
铁路调度 还有日本的新干线 错综复杂的线路 点赞 希望能看到航空类科普视频
新干线更接近地铁调度，不同线路之间基本不相互组网，只需要考虑待避问题，在避免跨线车干扰的同时大幅降低了调度难度，但代价是如果跨线就必须旅客换乘。。。
@@gangquedchen9230 是的，日本很少有直通车的概念，东海道新干线只跑东京大阪，山阳新干线只跑大阪博多，如果想从东京到博多，那就要在大阪换乘（其实直通也是有的，但是很少，不像中国基本上都是直通），是有点类似地铁
LKJ的超速的报警音错了！那是调车手台的！
兄啊 你的头像为什么这么臭啊
說明的非常清晰
我靠原来如此，我说怎么国家会在动车亏损这么严重的情况下还降价，原来是车厢换了
以前没有想过这些问题，但这些看似没什么大不了的事放在一个广大且人口密集的中国就像一个奇迹！
原以为高铁只是速度上的问题，想不到....这么复杂...😨
现在已经恢复350公里速度了，几分钟一趟的高铁能运行的这么好，铁路部门功不可没
每年春运,几十亿人次的迁徙,想想都恐怖...
那是以前现在都有车了，况且现在比以前少了去外地打工了，好多了
上次春节春运人数几十年来首次下降。但愿未来能够有越来越少的人背井离乡
所以虽然很多人骂，但其实中国的铁路系统是非常牛的
南宫夕阳 你活在臆想的世界？
我记得是30亿左右，时间是两个月。平均每天5000万。其中铁路大概占1000万。而且这个数字其实是包括铁路转公路是计算2次的，来回就是4次，私家车也是按大数据计算的。总之实际上没有那么可怕。
如果影片的畫面是自己製作,那簡直是傑作!!!!
基本都是他们动效师做的，每分钟成本都很高，他们主要收入来源还是在中国大陆接商业单子，粉丝也主要集中在大陆，光靠油管这点广告收入撑不起他们这么高昂的成本
已经新增英文字幕跟标题，可以审核
感谢刘志军！
扬州 - 北京
哈哈哈我居然看懂了
京沪十三猪之一
Z（沢）
@@吴朵 没看懂
没懂+1
很难想象以前没有电脑自动化时控制的难度。 现在铁路的利用率更高了
你的部分信息是错误的。动车没降速，国槐绿是取代原来的Z字头列车，然后逐步淘汰绿皮车，虽然也是动车价。200km的动车组会被新的复兴号动车组取代，300的会被350的取代。国内铁路票价已经几十年没涨过了，自己涨估计铁老大也不敢，逐步淘汰，换车，涨价，争议会小些。很多线路的设计时速本来就不高，特别是原来的线路，改造后也就200km，现在基本都是满速运行，和谐号动车200，和谐号高铁300，复兴号350
回形针这个平台本来就是国内南方系的人在搞，他们的套路就是借用科普的形式夹带私货，对国内的政治经济情况做明嘲暗讽，看的时候自动过滤就可以了。他们的手法是典型西方媒体的操作，简单讲就是乍看上去特别客观公正，暗地里夹带私货，对观众慢慢洗脑，不急于求成。比如西方的彭博社，一万条信息中可能只有几条是有问题的，正因为巨大部分都是正确的，你就会对他产生信赖，然后夹带几条错误的信息，你也会相信，举例就是去年引起轩然大波的间谍芯片事件，错得太离谱，以至于苹果啊博通啊等等高科技企业站出来要求彭博社撤稿，但是未果。其实多说也没意思，很多人还是很信这种的，我讲也没用。
@@HenryKHanSH 共党的党控制媒体也是属于西方媒体的操作手法：跟德国和俄国学来的，纳粹、共产主义。黄俄™。 同为西方媒体的操作手法，纳粹共产式和欧美自由式，天壤之别。
自由式你别把我笑死
@@heejo8358 把你笑死？又吃到吃什么喜欢的屎了？？ 信息自由、媒体独立，是黄俄脑残理解不了的。
@@heejo8358 抱歉，无耻地一起笑了
感谢科普，阻挡高铁车门危害太大
调度室的安保级别也很高，如果出问题会出大灾难
真是高质量的视频
所以扒着车门阻碍高铁发车的人就该被处罚
处罚太低了。按全国延误损失给她计价，看她还敢不敢屌了。
罚，我觉得轻了些？我觉得吧，这种危险行径直接危害整个线路乘客的生命财产安全，可以说是严重破坏社会正常秩序，任何一个国家都不能容忍这种危险的行为，不判刑都对不起他。
视频做的太好了赞
其实温州那个事情最大的争议是埋车头
我一直很好奇这个事为什么会有争议？把车头埋了，大家就看不到车身子了吗？
死的人太多了，
最大的争议是色情网站的消息居然比央视的报道还快
当时是桥下地质太松软，大型机械都上不去，埋车头跟死人不发生关系，人都在车厢里。
動畫做的太棒了，有沒有類似的更詳細的科普視頻或者紀錄片？
现在所有速度已经恢复了
太棒了，看了好几遍。
刘部长那发型送你了
那个绿色的慢车我做过...提前到达，还好我没睡过...顺便一提那绿色班车不止一次提前到达，很是佩服，居然还有叫醒服务！想到某些地方一个小时的火车也晚点...
硬核视频。牛逼
怎麼還沒紅啊 那麼優良的頻道
国内火过，然后就没了
感觉蚌埠的铁路地位蛮高的
终于弄明白，为什么每次坐高铁，在蚌埠站停车的时间为什么那么长了。
郑州 长沙 武汉都是中杻中心作
这期太棒了！
希望可以加上英文字幕
国际化吗。。。
好厉害啊，能在油管看到这样的视频
国内也有po啊。。。。。
这个调度经验中国绝对是全球第一 在国外火车高铁调度都特么随机应变 那个站台有空位就在哪停 还经常晚点 呵呵呵呵
绝对全球第一？行车间距长，区间长，能给出处理的时间更多的。全国铁路不止你一个调度，每个区间车站都有相应的调度，而且国铁的晚点率还是很高。具体要看世界第一的调度，去看看东京的电车就知道了
日本非常厉害 公交车的准时度都是以分钟计算
月下 呵呵，我在家调度玩具车还是按秒计算呢？ 不考虑人流密度，不考虑车辆密度，不考虑车速，你在比什么？ 读书就读了这些个垃圾进脑子里，你是真牛逼
@@嘿嘿嘿-j5p 我不知道你是谁，我自己就是个调度。你牛逼，你能调动全国的列车。笑死了。中国人的傻逼
@@huping7706 公交车准时度按分钟是不至于的。虽然时刻表是按分钟给出。但是迟到是常有的事情。尤其是道路繁忙的城市。京都的公交车晚点20分都很常见。
好奇问一句，你们团队里面有设计师？
大四做这个图的软件 真的难 各种闭塞 死锁 啥的 噩梦
我学信号，画了十几张计算机联锁系统CAD图纸
超棒的视频！虽然看不明白。
这种新的大青虫复兴号，开得慢票价还贵，简直是铁总的坑钱神器。
以抢钱为宗旨，待旅客为孙子
1：50，列车运行图没看明白。这些车都是运行在一对轨道上的吗？图中的线相交是不是代表车撞上了？
宜昌东的拼音错了😂
你怕是不知道Y开头的列车，原来北京到张家口Y（游，旅游）开头的列车要在官厅站停车40多分钟避让，车还贼慢，这就是为什么要盖京张高铁的原因
经费在燃烧。
平均每集短片，12万元成本费！
中国高铁世界第一。绿巨人乘坐体验很好，值得那个票价
上次去大陸上海坐和諧號睡到早上就到北京了
😮是动车的卧铺吗？听说那个挺舒服的。哇⊙ω⊙我还从来都没做过动卧，上海北京之间往返我一般是高铁，坐四个半小时。
一般情况下，晚上高铁是不发车的
@@genesis_1111 明显硬卧，动车、高铁除了北京到广州这种远距离的，晚上都是不发车的
@@张欣雨-n4t 有京沪动卧
动卧
视频制作精良，赞
这毕竟是个公司团队在做，之前视频说每年的人力成本就有70多万
光是臺灣鐵路就夠複雜菈 真的不敢想象中國的鐵路怎麼管理...尤其是春運的時候
是啊，几天之内要完成几十亿人次的运输量😂，想想印度就知道中国的运输系统有多强大了。如果在民主国家根本不可能花这么多钱去搞基础建设的，中国的铁公机可不是吹出来的
@@3332-o2t 印度的問題我絕對是人民素質和交通工具品質 我記到印度有一條從英屬印度用到現在的鐵路
@zhong hua ren min gong he guo zhan lue hu you ju 可以禮貌性的問一下 什麼是(請說大陸而不是大陸)嗎
@@bon_come 那是你不关注印度新闻，铁路出事故的情况多了。主要是车子慢，不容易出人命。就印度火车那准点率，就可见铁路系统多么不稳定。
@@bon_come 你爱怎么说怎么说，反正又不能像中国那样删你，你别理他
志军哥的发型，哈哈哈
说了多少遍降速不是因为事故，在事故前十几天就降速了。
用心的视频，感谢创作者们
其实是下了一盘很大的棋啊，就是为了用普速列车卖动车的价格
这也能扯中共想黑钱？
确实有点黑，不过嘛普通人又不会去买普通车的票，首选肯定是动车，确实有逼穷人强行坐动车的嫌疑
l my big bro is F91 你要想的是 降速是当时出了事故之后 一堆网络公知大V 在网上发什么 高铁速度太快 不安全 什么什么的 虽然事故和速度没有关系 但是最后还是被迫降速了 你想想看 同样的距离 铁路运营肯定希望越快越好 车越慢 每个人享用的高铁服务时间就越长 而且每天的运营次数也会下降 降速没有提费用就够好了
l my big bro is F91 而且只是你没有查 普速列车一直有的 视频中说的降速 降的是高铁的速度到动车 没有把动车降到普速…
的确火车票几十年没涨了
真的涨知识了，感谢🙏
刘志军是个有争议的人 但是不可否认这个人很有魄力 据说试验列车时 刘志军和试验司机站在车头 还鼓励司机大胆跑 有事我陪着
个人在高铁配套工厂工作过 加工的零件主要是高铁减震系统的一个部件而已 想想吧 全国需要多少工厂 单位参与 绝对的大系统工程
温州事故是个悲剧 人死为大 不多评论 但是借此来黑高铁的人 现在还有很多
这个视频很喜欢 温州事故那一段讲的很详细 希望博主多做一些这样的视频 持续关注
@Africa天道酬勤 没几个是干净的。被斗下去的才是不干净的。
有毛的争议，古往今来，贪官都是能人，能力也不是贪污的理由和借口，功过分明就可以了
@@ruch3313 真是品尝出做奴才的滋味了。鲁迅说的果然没错
@@vigilyoung3732 没有几个人真的那么干净 你台湾政堂里面 那个人干净？大家都不是小孩子 到了那个高度的 手上有几个是干净的 弄死多少人 没点数么
@@vigilyoung3732 傻逼玩意儿，你这辈子可能都在青春期
谢谢你们的制作。
那个温州动车事故列车相撞的模拟动画做得真好。
下次做一个前一段那么慢普悠玛怎么出轨
@@yingyuchen8749 那叫不自量力的火车。。。
@@JR-vc4gm 講話能不能帶點口德？
@@JR-vc4gm 妳真的不懂......
@@JR-vc4gm台鐵設備一直都很多問題，事故發生時已經是司機員「目測加減速」了
动画非常精细 给个赞 但是有两个小小的小错误
1. 降速其实是在7.23以前的 降速以后可以大幅减少磨损（因为磨损程度和速度并不成线性比例）进而降低成本 当然这个事故加速了这个进程
2. 高低速票价一样是很正常的 我国铁路多年来一直都是票价按照里程和席别计算而不是速度计算 无论高铁还是普速列车 按照市场需求浮动价格是这几年才有的事情 并且也只是某些地区有试点
太厉害了！第一次这么清晰简洁地了解到了温州动车事故，还有运行图！
我的妈呀 这动车相撞渲染的也太真实了吧
这么好的视频为什么播放那么少？？
我也觉得，感觉po主视频制作相当地良心
@@xiaoxiaoxiao2043 呵，微博和B站的粉丝加起来有一百来万，在这里也上传很久了，一直不火，但是这两天倒是很火，我猜是被自由的TH-cam……
@@goe3372 我也是被推荐来看的。
同被推荐来看的，很好的视频啊，浅显易懂
因为民主自由。
中国高铁要感谢刘志军，眼光长远，实现了超常规发展，但是结局就像日本新干线之父十河信二
王华 没事 人民的眼睛是雪亮的 就跟翻身续命的我蛤 。。。
可惜被三归了
@@chelsea7xhf 是双规，规定时间规定地点
吹刘志军的你们怎么想的，国家路网规划早就有了，这是刘志军眼光长远？
@@小唐-l1c 我觉得有能力干大事的贪官比废物无能的清官要好，刘就是这种人，他的作用对高铁来说，至关重要，贪了几个亿又怎样？
铁路工作人员真的是太不容易了。他们肩负的重任有多大！感谢他们！
该频道是我最喜欢的频道！长时间和精力的投入，高质量的视频产出
棒啊，终于看到中国也有这么好的科普节目了
站起来看世界吧，TH-cam的中文视频内容除了政治话题外。
国内的视频吊打TH-cam十条街
多找找，国内不错的科普视频还是有很多的
一直很好奇高铁列车是怎么调度怎么协调的，终于看到回形针做这个了，而且做得非常详实专业，特别感谢。
动车事故让我回想起四年前去伯明翰考雅思，在酒店吃早餐的时候一个native大堂经理和我聊天说要练习中文，聊的很投机因为他在上海外国语大学念过书，而我初中也是在那块地方上的学，所以一聊到学校边上的马路上的各种小吃店就很兴奋，同时也了解到他那会儿另一个英国同学就在事故那一年和他的女朋友坐在那班列车上，最后他朋友死了，他朋友的女朋友重伤。最后赔偿问题也闹的很不愉快，毕竟我们花的是人民币而人家花的是英镑……最后国家政府还开出了优待政策，如果未来他们家人来中国旅游每年享受在中国5万英镑的旅游基金待遇……不过那家人应该永远也不会来中国旅游吧……
毕竟这个族裔身骄肉贵，高人一等
野生爸爸 儿子，我希望你以后每月工资8000韩币。
@@chadlee870 穷人才拿工资
野生爸爸 也不是族裔高低的问题啦，打个比方换做是你四年前在津巴布韦出事了，当地政府告诉你家人他们能赔给你们家十兆津巴布韦币，你们家愿意吗？家属对赔款有意见是正常的，不光是出了事的外国人，去世的绝大多数内地人的家属也对赔款有意见。政府给他们国外家属的所谓旅游优待政策也只是政策而已，失去家人的伤心地估计未来他们也很少会踏入吧。
Hazard Kai 山东大学了解一下
調度員真的不是一班人能做的，背負的責任太重，應該都是處於高壓狀態下工作
对 铁路上的工作人 基本都辛苦 远离家乡 但是正是由2000多万人坚守岗位才会保证铁路的正常运作，尤其是节假日 他们比平时还要谨慎，但是他们并不是处于高压状态下工作的 一个大的站房 都有好多人轮流来值班 他们一个月假期有15天 剩下的轮流值班 我国最不缺的就是人了 也不缺钱投入 毕竟民生企业 安全第一
kiri hana 劳动人口9亿，2000多万干不挣钱的铁路。。。真章口就来
Frank Cao 你说我张口就来 那你举出反驳的理由呗 还有啥叫不挣钱 每个月上班15天拿4000工资 已经很舒服了 在深圳广州等大城市每个月休4天 拿2-3k工资的一堆人 你都不了解大陆 更不了解铁路 凭啥说我张口就来 中国看着很好 国情就这样
kiri hana 2000万人什么概念你懂不？合着中国干铁路的都2000万人？你是不是傻？
Frank Cao 你可能不知道啥叫干铁路的 一趟列车 你以为只有站点才有人？ 站点之间每隔几公里就有个站房 里面都是有人值班的 都是日以继夜的守在那里 假设广州到新疆这条铁路 你认为会有多少人 守护着这条铁路 而且属于调度的 还没算信号 通信 供电这些专业的人 2000多万只是保守估计 那么你反驳我的话只是出于你的直觉？
这个必须点赞，视频质量，解说内容，尤其是动画制作堪称一流，非常感谢！
难得的高素质内容，为回形针所投放的时间与心思服了
以前Z字头的火车，白色蓝窗的涂装很大气简约干净。坐个广九直通车能坐出高大上的感觉。可惜都被涂绿了。
Sheldon Wu 緑車也很好
@@hk-on6pg 缺少了多样性
柴天庆 好是好，有很多人把这个车跟绿皮车弄混了，上次看一个up主去西藏说绿皮车怎么怎么样。青藏铁路的高原型25t完全不懂
Sheldon Wu 不能更同意了，白车好看很多
赞同 刷绿了好丑啊
感谢制作 说实话当时发生事件时候年纪不大 只知道事件却从未想过去了解调查结果 还盲目地以为是刻意隐瞒…之后时过境迁 事件没有再次进入过视野也就再没有去了解过。有机会看到这个视频也算是解了当时的疑惑 谢谢
德国铁路的思路是，一列火车晚点，我得让其他列车给晚点的让路，努力让它晚的少点，同时还可能要让其他车等等这趟车的换乘旅客，尽量让旅客不晚于时刻表60分钟到达目的地，然后就会发现，早上的一列高铁晚点15分钟，到晚上有可能就是全国铁路大晚点，这也是DB的“我试图拯救每一个晚点的火车结果全部列车准点率不到80%”调度法。
中国铁路的思路是，一列火车晚点，我要尽可能的让这辆晚点的车不耽误我其他列车的运行，防止列车晚点连锁化，一列出发晚点10分钟的列车，可能到目的地就变成了晚30分钟，这也就是中国铁路的“破罐子破摔”调度法
感谢
@Steven Charles 你说到重点了
感谢科普
@Steven Charles 即便不大，也能弄出来180分钟的晚点，这也是我佩服DB的一点。毕竟德铁有15%的车带着问题离开修理厂
法国国铁晚点一般也才几分钟，最晚的一次我坐上去开始睡觉，半小时后说要换一辆车，，，我以为都开好久了。。。
動力集中或分散式和運營速度無關，只是動力分散式加減速較快，TGV都是動力集中式，一樣能到320km/h，只是法國大城市很少，站距很長，加減速不太重要，而動力集中式只有兩套動力設備，相對維護成本低。
现在高铁的普及还是得感谢刘部长的努力吧！
涌温线他也要负责
@@JZ-xc8hu 这个他当然有责任，他现在不是在牢里过日子了！不过他负责的是后续事故处理的责任，不是是事故本身，事情起因是因为线路设备遭雷击导致信号错误造成的。
感谢个屁呀，拿纳税人的钱干活不是应该的？这种贪官还有人吹，再说了又不是他一个人的功。
有些人就是犯贱，连贪官都要找个点舔一下。
@@YT15888 他贪是他的本事，他玩新红楼梦那几个女的也是人家本事，高铁能在中国发展起来也是他的本事。我只说我的观点，你不同意就别看。我是不会骂你的。
视频制作精良，谢谢。也感谢刘部长，希望可以得到赦免。
真的佩服你們那鐵路系統，國家這麼大鐵路系統可想而知也一定很複雜
繁化简，简化细
这没什么复杂的，看似复杂实则简单。有些东西看似简单实则复杂，台积电之类企业才是真复杂。
諾 霍芬 还是很复杂的，列车调度属于一类经典而复杂的运筹学问题（operation reasearch），该问题需要考虑众多的约束，且中国路网逐年扩大，问题的规模尺度也不断增加，这也是为什么每年铁总都要投资数千万元进行调图规划研究
@李晓峰 傻屌别用繁体字装台湾人
@李晓峰 我在台積電工作，不是挖人才過去就能領先了，不然韓國早就超車台灣了，我有幾位主管級的前輩就去了韓國。
这个视频质量真的好高啊，之前看过但推荐页出来还想在看一遍哈哈哈
感谢视频，不过还是说一下，723事故是在第一次降速之后才发生的
咦？那为什么降速呢？
所以你看视频没有
@hao liang 墨菲定律啊
@@kid1412621 😬诡异
说实话，事故发生前又降速又连续调运行图，会不会也是导致调度员失误的原因之一呢？
停车待避并不是非要在车站里面，区间也可以；运行线交会也不代表撞车，因为线路有不同的股道
另外列车经过不是短路铁轨，是短接了轨道电路，这二者还是不一样的
普速列车和车站的值班员沟通而不是车站的"调度员"，另外也要和调度中心的调度员沟通的
另外对温州723的解释也错的离谱
看的难受
感谢科普。。原来高铁停那么多小站，有一个很重要的原因是让路啊
有一回在苏州站等车，就有一列高铁通过，我的妈呀，太可怕了，火车通过后，站台上的人面面相觑，都瞪大了眼睛张大了嘴，吓尿了，每小时300公里的速度，就在你面前通过，超震撼！声音是哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。。的。
我看到好多人刷列车相撞动画模拟的好，其实我想说，我通过视频看美国飞机火箭爆炸那场面才叫真实，尤其是挑战者号，哎呀，我以前都不知道原来火箭爆炸威力这么大啊，毕竟国内还没看到过。谢谢你们让我涨了见识。
我还是喜欢911模拟视频，太爽了
1:45这个beep太坑爹，害我下楼换了一圈烟雾报警器的电池。。。后来看到后面才发现mdzz。
笑死，哈哈哈
我也是！我还问室友听没听见，他说没听见。但我还是去买了电池
影片开头让我误以为点进了空中浩劫😂
tim yang ACl看多了
哈哈空中浩劫
奈何没有文化只能说一句:这个频道牛逼
谢谢你还有youtube，让我看到这么有意义的视频！
JiangLee Lee 他们的微博半年前就发了…
虽然他们现在都被（刷）绿了🐸
Kelly Hwong 高阻绿
你说什么蛤
脑膜炎
毙了
想起来之前从北京坐高铁还是动车来着，记不清了，回青岛，一开始的确是挺快，呼呼的，没几个小时就到山东境内了，之前坐火车都要一晚上的。结果进入山东内就开始减速了，跟火车一样慢，最后也是用了好久才到青岛
刘志军是很有能力的官员，一个80后的个人看法。
我在南京读书那几年，见证了南京南站站成为亚洲第一大站，再到快速被国内其他高铁站超过，列车从绿皮到和谐号动车再到高铁的快速迭代，真的每年都能有感受。
讲得真好！！！这么多年我都很好奇到底咋安排的。现在我可算是懂了
这是刘志军的发型啊！！是在讽刺刘大部长上了试行车头就被捧成有胆量嘛？
刘志军这个逼就干了一件正事儿，就是建高铁
@@peiaoli7882 一个人一辈子能认真干好一件事就很不容易了
他贪污的那么一点钱真的不算啥。
如果是在一个企业，有如此大的贡献。给他的工资都不止这些。
@Vek 弱省井蛙回去看看阿扁把妹
@Vek 先把陈水扁关回去
视频做得是真的好，看着很舒服！
感觉随着中国的理工科人才越来越的越来越多，很多视频的科学知识范畴也是越来越高越来越高。。。。我怕我有天就看不懂了，理工科粑粑们麻烦一定要谨记内容要简单的说复杂事儿，不要抛弃我这种弱小，哈哈哈哈
其实高铁降速在温州事故之前的7月1日就决定了，当时还伴着一波减价为了提高上坐率和运行成本。只是事故坐实了降速成为长期政策，毕竟因为安全减速比为了降低成本减速更好推广。
这是2011年7月4日关于减速的文章， 温州事故发生在7月23日：
tech.ifeng.com/gundong/detail_2011_07/04/7432398_0.shtml
而事故后的减速是把本来就比较慢的D字号动车搞得更慢了。
你们给我搞的这个蛤列啊,excited! 🐸
跑到香港看華萊士咩?
@@新新朱 你们这些香港记者总想搞个大新闻
🐸 I'm angry!
跑的比谁都快
厲害了我的灣!十個福建都比不過
台湾宜兰火车出轨 酿17死80伤(救援_台铁)
th-cam.com/video/Az1rO-rB83I/w-d-xo.html
台湾花莲火车出轨翻覆 两名乘客受伤
th-cam.com/video/zghqOmHSpSU/w-d-xo.html
台鐵新竹內灣支線兩輛火車相撞車禍。
th-cam.com/video/-CVPIbMQOYM/w-d-xo.html
造橋火車對撞 30人死112傷
th-cam.com/video/hAEqFz4fUGU/w-d-xo.html
台鐵太魯閣號擦撞脫軌 2重傷16輕傷
th-cam.com/video/kjOU27YfqzI/w-d-xo.html
自強號4車廂出軌 17人傷
th-cam.com/video/xKlSJwNqCcs/w-d-xo.html
太魯閣號傾斜脫軌險翻覆
th-cam.com/video/zfVh4-GOucU/w-d-xo.html
普悠瑪事故列車 驚悚衝撞一瞬間
上面不让上高铁。老刘是打着客运专线的名义上的项目。老刘是个能干的人。
好高質的影片！支持！
听的我头皮发麻，设计这个的人感觉是个天才
人类的基因是有突变几率的，中国人口基数这么大，突变些天才其实不算什么。
大家也不必抓着温州动车不放,毕竟中国动车那时才刚起步,飞机也有经常事故的,像马航,埃航,交通事故多了去了,关键是我们能从事故中吸取教训,而不是像Boeing那样百般抵赖
T U puyou马死的更多
刘之 你想表达什么？
T U 台湾普you马列车出轨死的更多
T U 普悠马列车
T U 死22人
视频特别棒，讲得算是老少咸宜了，只是……为什么汽笛声要用美系的，比如K5LA？
感觉回形针是一群神秘的组织，知道的东西太多了，哈哈哈哈
何仕文 他们是高校机构，可以获得相关数据
何仕文 这些都是公开数据，没啥难的，难的是没谁有时间去看
挺好，就是1:19讲规避那里，不应该是把慢车（T）的斜率变大。如果变大了就表明加速达到下一站规避。 我觉得一般是在预计冲突点的前一站规避吧？
坐火车 慢车一般是在轨道上等快车，斜率大是降速吗？好像有些地方不只两条轨道。
想看有关民航的相关科普知识
片尾致敬部长谢谢
最后是致敬刘志军吗？
客观评价啊，对就是对，错就是错，如此而已。难不成人一入狱，以前做的正确的是都要想设法的去否定？ 贪污弄权就该去坐牢，建设铁路他就贡献能力了。不冲突。
视频数据有些问题，T是160我记得，温州那个，模型做的会不会有问题啊，自动闭塞冒进信号不科学啊
视频里的宿州东站简直和真实的宿州东站一毛一样。。。
铁路调度 还有日本的新干线 错综复杂的线路 点赞 希望能看到航空类科普视频
新干线更接近地铁调度，不同线路之间基本不相互组网，只需要考虑待避问题，在避免跨线车干扰的同时大幅降低了调度难度，但代价是如果跨线就必须旅客换乘。。。
@@gangquedchen9230 是的，日本很少有直通车的概念，东海道新干线只跑东京大阪，山阳新干线只跑大阪博多，如果想从东京到博多，那就要在大阪换乘（其实直通也是有的，但是很少，不像中国基本上都是直通），是有点类似地铁
LKJ的超速的报警音错了！那是调车手台的！
兄啊 你的头像为什么这么臭啊
說明的非常清晰
我靠原来如此，我说怎么国家会在动车亏损这么严重的情况下还降价，原来是车厢换了
以前没有想过这些问题，但这些看似没什么大不了的事放在一个广大且人口密集的中国就像一个奇迹！
原以为高铁只是速度上的问题，想不到....这么复杂...😨
现在已经恢复350公里速度了，几分钟一趟的高铁能运行的这么好，铁路部门功不可没
每年春运,几十亿人次的迁徙,想想都恐怖...
那是以前现在都有车了，况且现在比以前少了去外地打工了，好多了
上次春节春运人数几十年来首次下降。但愿未来能够有越来越少的人背井离乡
所以虽然很多人骂，但其实中国的铁路系统是非常牛的
南宫夕阳 你活在臆想的世界？
我记得是30亿左右，时间是两个月。平均每天5000万。其中铁路大概占1000万。而且这个数字其实是包括铁路转公路是计算2次的，来回就是4次，私家车也是按大数据计算的。总之实际上没有那么可怕。
如果影片的畫面是自己製作,那簡直是傑作!!!!
基本都是他们动效师做的，每分钟成本都很高，他们主要收入来源还是在中国大陆接商业单子，粉丝也主要集中在大陆，光靠油管这点广告收入撑不起他们这么高昂的成本
已经新增英文字幕跟标题，可以审核
感谢刘志军！
扬州 - 北京
哈哈哈我居然看懂了
京沪十三猪之一
Z（沢）
@@吴朵 没看懂
没懂+1
很难想象以前没有电脑自动化时控制的难度。 现在铁路的利用率更高了
你的部分信息是错误的。动车没降速，国槐绿是取代原来的Z字头列车，然后逐步淘汰绿皮车，虽然也是动车价。200km的动车组会被新的复兴号动车组取代，300的会被350的取代。国内铁路票价已经几十年没涨过了，自己涨估计铁老大也不敢，逐步淘汰，换车，涨价，争议会小些。很多线路的设计时速本来就不高，特别是原来的线路，改造后也就200km，现在基本都是满速运行，和谐号动车200，和谐号高铁300，复兴号350
回形针这个平台本来就是国内南方系的人在搞，他们的套路就是借用科普的形式夹带私货，对国内的政治经济情况做明嘲暗讽，看的时候自动过滤就可以了。他们的手法是典型西方媒体的操作，简单讲就是乍看上去特别客观公正，暗地里夹带私货，对观众慢慢洗脑，不急于求成。比如西方的彭博社，一万条信息中可能只有几条是有问题的，正因为巨大部分都是正确的，你就会对他产生信赖，然后夹带几条错误的信息，你也会相信，举例就是去年引起轩然大波的间谍芯片事件，错得太离谱，以至于苹果啊博通啊等等高科技企业站出来要求彭博社撤稿，但是未果。其实多说也没意思，很多人还是很信这种的，我讲也没用。
@@HenryKHanSH
共党的党控制媒体也是属于西方媒体的操作手法：跟德国和俄国学来的，纳粹、共产主义。黄俄™。
同为西方媒体的操作手法，纳粹共产式和欧美自由式，天壤之别。
自由式你别把我笑死
@@heejo8358 把你笑死？又吃到吃什么喜欢的屎了？？
信息自由、媒体独立，是黄俄脑残理解不了的。
@@heejo8358 抱歉，无耻地一起笑了
感谢科普，阻挡高铁车门危害太大
调度室的安保级别也很高，如果出问题会出大灾难
真是高质量的视频
所以扒着车门阻碍高铁发车的人就该被处罚
处罚太低了。按全国延误损失给她计价，看她还敢不敢屌了。
罚，我觉得轻了些？我觉得吧，这种危险行径直接危害整个线路乘客的生命财产安全，可以说是严重破坏社会正常秩序，任何一个国家都不能容忍这种危险的行为，不判刑都对不起他。
视频做的太好了赞
其实温州那个事情最大的争议是埋车头
我一直很好奇这个事为什么会有争议？把车头埋了，大家就看不到车身子了吗？
死的人太多了，
最大的争议是色情网站的消息居然比央视的报道还快
当时是桥下地质太松软，大型机械都上不去，埋车头跟死人不发生关系，人都在车厢里。
動畫做的太棒了，有沒有類似的更詳細的科普視頻或者紀錄片？
现在所有速度已经恢复了
太棒了，看了好几遍。
刘部长那发型送你了
那个绿色的慢车我做过...提前到达，还好我没睡过...顺便一提那绿色班车不止一次提前到达，很是佩服，居然还有叫醒服务！想到某些地方一个小时的火车也晚点...
硬核视频。牛逼
怎麼還沒紅啊 那麼優良的頻道
国内火过，然后就没了
感觉蚌埠的铁路地位蛮高的
终于弄明白，为什么每次坐高铁，在蚌埠站停车的时间为什么那么长了。
郑州 长沙 武汉都是中杻中心作
这期太棒了！
希望可以加上英文字幕
国际化吗。。。
好厉害啊，能在油管看到这样的视频
国内也有po啊。。。。。
这个调度经验中国绝对是全球第一 在国外火车高铁调度都特么随机应变 那个站台有空位就在哪停 还经常晚点 呵呵呵呵
绝对全球第一？行车间距长，区间长，能给出处理的时间更多的。全国铁路不止你一个调度，每个区间车站都有相应的调度，而且国铁的晚点率还是很高。具体要看世界第一的调度，去看看东京的电车就知道了
日本非常厉害 公交车的准时度都是以分钟计算
月下 呵呵，我在家调度玩具车还是按秒计算呢？ 不考虑人流密度，不考虑车辆密度，不考虑车速，你在比什么？ 读书就读了这些个垃圾进脑子里，你是真牛逼
@@嘿嘿嘿-j5p 我不知道你是谁，我自己就是个调度。你牛逼，你能调动全国的列车。笑死了。中国人的傻逼
@@huping7706 公交车准时度按分钟是不至于的。虽然时刻表是按分钟给出。但是迟到是常有的事情。尤其是道路繁忙的城市。京都的公交车晚点20分都很常见。
好奇问一句，你们团队里面有设计师？
大四做这个图的软件 真的难 各种闭塞 死锁 啥的 噩梦
我学信号，画了十几张计算机联锁系统CAD图纸
超棒的视频！虽然看不明白。
这种新的大青虫复兴号，开得慢票价还贵，简直是铁总的坑钱神器。
以抢钱为宗旨，待旅客为孙子
1：50，列车运行图没看明白。这些车都是运行在一对轨道上的吗？图中的线相交是不是代表车撞上了？
宜昌东的拼音错了😂
你怕是不知道Y开头的列车，原来北京到张家口Y（游，旅游）开头的列车要在官厅站停车40多分钟避让，车还贼慢，这就是为什么要盖京张高铁的原因
经费在燃烧。
平均每集短片，12万元成本费！
中国高铁世界第一。绿巨人乘坐体验很好，值得那个票价
上次去大陸上海坐和諧號睡到早上就到北京了
😮是动车的卧铺吗？听说那个挺舒服的。哇⊙ω⊙我还从来都没做过动卧，上海北京之间往返我一般是高铁，坐四个半小时。
一般情况下，晚上高铁是不发车的
@@genesis_1111 明显硬卧，动车、高铁除了北京到广州这种远距离的，晚上都是不发车的
@@张欣雨-n4t 有京沪动卧
动卧
视频制作精良，赞
这毕竟是个公司团队在做，之前视频说每年的人力成本就有70多万
光是臺灣鐵路就夠複雜菈 真的不敢想象中國的鐵路怎麼管理...尤其是春運的時候
是啊，几天之内要完成几十亿人次的运输量😂，想想印度就知道中国的运输系统有多强大了。如果在民主国家根本不可能花这么多钱去搞基础建设的，中国的铁公机可不是吹出来的
@@3332-o2t 印度的問題我絕對是人民素質和交通工具品質 我記到印度有一條從英屬印度用到現在的鐵路
@zhong hua ren min gong he guo zhan lue hu you ju 可以禮貌性的問一下 什麼是(請說大陸而不是大陸)嗎
@@bon_come 那是你不关注印度新闻，铁路出事故的情况多了。
主要是车子慢，不容易出人命。就印度火车那准点率，就可见铁路系统多么不稳定。
@@bon_come 你爱怎么说怎么说，反正又不能像中国那样删你，你别理他
志军哥的发型，哈哈哈
说了多少遍降速不是因为事故，在事故前十几天就降速了。
用心的视频，感谢创作者们
其实是下了一盘很大的棋啊，就是为了用普速列车卖动车的价格
这也能扯中共想黑钱？
确实有点黑，不过嘛普通人又不会去买普通车的票，首选肯定是动车，确实有逼穷人强行坐动车的嫌疑
l my big bro is F91 你要想的是 降速是当时出了事故之后 一堆网络公知大V 在网上发什么 高铁速度太快 不安全 什么什么的 虽然事故和速度没有关系 但是最后还是被迫降速了 你想想看 同样的距离 铁路运营肯定希望越快越好 车越慢 每个人享用的高铁服务时间就越长 而且每天的运营次数也会下降 降速没有提费用就够好了
l my big bro is F91 而且只是你没有查 普速列车一直有的 视频中说的降速 降的是高铁的速度到动车 没有把动车降到普速…
的确火车票几十年没涨了
真的涨知识了，感谢🙏