ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Citroen C3 Picasso | Технический обзор от "РДМ-Импорт". О чем надо знать выбирая б/у Ситроен.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.พ. 2022
- Наш инстаграм с наличием / rdm_import_nsk
Ситроен С3 Пикассо - очень интересный и стильный компактвэн, обладающий привлекательной ценой на вторичном рынке. В этом коротком видео мы рассказываем о технических особенностях C3 Picasso и о том, чего ожидать от подержанного экземпляра.
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование от 4.1%
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram / rdm_import_nsk
Facebook / rdmfinance
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск
Спасибо за обзор. У меня мой Пикасик 2010 г 1.4 МТ. Покупал в апреле 2018 с пробегом 160т.Я второй владелец.Живу в Мск. Через 2 мес будет 6 лет владения.Проехал 25т км т. К сожалению,мало езжу т к работа близко. В 2018,19 ездили в Грузию. Я эту машину очень люблю.Она очень удобная,тихая, шустрая, снаружи маленькая, а внутри огромная. Все помещается. Один минус(,для меня)- фары не линзованные, а обыкновенные галлоогеновые... Сразу поменял масло а т ч в коробке. Передние и задние тормозные диски, (кстати, задние диски ржавеют безбожно и это не только на моем Пикасике. Приезжала женжина в сераис, у нее тоже маленькие пробеги и та же проблема с задними дисками и колодками (закисают) Этой зимой стараюсь на ходу затянуть ручник, чтобы заставить колодки работать больше. Масло жрет. Грубо говоря ,на 2000 км(дорога а Грузию) ушло 1,4 литра... У моего друга была таккая же машина(новая), у него масло вообще не уходило. Видимо в моей машине меняли масло редко. Заменил маслосьемные, цепь, среднюю опору двигателя, хомут глушителя(это их болезнь), свечи/20 т км, Я меняю масло 7 т км, но добавляя присадку ER, добился расхода 4000 км/ 1 литр. Заменил лобовое(трещина), поставил светодиодные ПТФ, установил 2DIN, магнитолу Pioneer, добавил 2 динамика в задние двери, работает камера заднего вида. Теперь о плохом: Когда меняли хомут глушителя в 2021 году, увидели, что все днище от середины авто и до задней части покрыть ржавчиной. Жаль,я не сделал антикор при покупке. В итоге,отвезли в мастерскую, где днище отпескоструили, и заново покрыли черным защитным слоем(забыл название), весной2022 сделал антикор всего,кроме внутренних полостей 4х дверей. Да, забыл сказать: после покупки мы приподняли машину на 3 см(сзади проставки, а спереди пришлось помучаться со специальным комплектом) Сидишь высоко, как белый человек))Поставил кожанный,прошитый руль(от более дорогой комплектации) и сам сделал подлокотник(нужная вещь) Извините, что много написал, просто до сих пор люблю свою машину))
Отличный обзор, спасибо. Просто, понятно, лаконично, без слов - паразитов. Слушать было приятно и познавательно.
Спасибо за обзор! Моя с2010 года. Пробег 160000 цепь не менял. Один раз поменял прокладку. Маслосъёмные колпачки не менял. Расход топлива в норме в среднем пригороду около 6.5-7 литров. А вот масло ест. Литр на 4 тыс км. Управляемость отличная и надёжность подвески выше всяких похвал. В этом году появилось рыжее пятнышко под водительской дверью, связываю с тем, что повредил лкп об бордюр при открывании двери. Но было это года два назад. Свечи за весь период эксплуатации менял раза три. Машиной доволен!
Спасибо за такой детальный комментарий. Удачи в эксплуатации!
Спасибо за обзор. У меня с роботом эта 4ая машина. Доволен, очень вместительная не смотря на небольшие габариты. Брал новую до 80тыс пробега масло в двигатель не приходилось доливать. Сейчас пробег 160тыс примерно литр доливаю на 10тыс пробега. Машиной доволен, всегда заводилась. Единственное узкий профиль резины колёс и постоянно пробивает до дисков, но купил жосткую рез мишлен гросс и проблем а решилась.
Спасибо за обзор! Поздравляю вас из Болгарии!
Отличный обзор, приятно слушать
Спасибо за обзор!
Отличный семейный авто. Купили и не нарадумеся 😉
Ситроен и сейчас делает отличные машины, у друга с3 аиркросс, катался несколько раз, мне понравился. Удивило что он управляется отлично и мягкий, хоть там и балка.
Согласимся, конечно специалистов по обслуживанию франзцуских авто поменьше, чем скажем по обслуживанию тойоты, но если проблем с этим нет, то можно брать смело. По комфорту например, ситроены и пежо весьма хороши.
Очень интересная информация, люблю смотреть про б/у машины ведь любая новая неотвратимо станет старой, а это как говорится совсем другой коленкор.
Спасибо за оценку! Любая новая не только становится б/у, но и чем дальше, тем больше по этим машинам появляется статистики, которую формируют большие пробеги и прошедшие годы. Тем интереснее через несколько лет вернуться к уже попавшим в обзоры машинам и посмотреть изменилось ли что-нибудь.
@@1vam-nskможете сделать по возможности обзор на Ховер Н5?
Достойный автомобиль, у меня отец на таком ездит, машиной очень доволен, да есть небольшие косяки, но они у всех авто есть, от этого никуда(
Согласны с Вами. Практически у любой б/у машины есть свои косячки как у модели, а там где может быть их и нет, хотя таких исчезающе мало, коррективы вносит состояние конкретного авто. Каждый решает по совокупности качеств что подходит именно ему.
Спасибо за видео автор👍🙋♂️❤
Достойный обзор, спасибо за информацию
Пожалуйста, рады, что обзор понравился!
2011 год, пробег 57 тыс., зимой не ездил никогда. Два или три раза аталкивался с тем, что весной зав дишь двигатель и тут же включается вентилятор. Двигатель выключаешь, а вентилятор жужжит. И так минут 5, потом вчключается. Но азать с иосоянно включённом вентилятором не хочется. Объяснений нет. Да, при езде в этом случае машина начинает тупить, приходится останавливаться. Иногда после зимы горит чек Энжин, потом сам пропадает. Неделю назад машина завелась, прокатился, а сейчас аккумулятор снял, что нелегко, и заряжаю.... боюсь, проблемы в БУ.
А разве на ер6 не 120 и 150 лошадей ? Атмо и турбо соответственно
Подписался. Интересно !
Прекрасное грамотное обьяснение 👍👍👍👍👍😀😀😀😀😀💯💯💯💯💯
Умный обзор. Буду рассматривать к приобретению данного автомобиля.
А что такое "необслуживаемая коробка"? Если сломаеся, то невозможно починить? Нужно новую покупать?
Что дороже? Обслуживание этого авто или сено сандеро степвэй? Если бы одного года с одним пробегом
Классно что про кузов рассказал! А вот за то что про все варианты двигателей умолчал осуждаю!
Жаль, что они Тушку не ставили под капот (((
Про генератор забыли
На обзоре вроде авто 13 года а состояние, прям как новый :) хотя наверно я привык к состоянию московских машин после таких же московских зим :) однодисковый робот конечно не очень, но знаю девушку она спокойно накатала почти 120 тысяч и толко потом он стал дергаться. Мне кажется зря народ бриться французов.
Здравствуйте! Да, состояние автомобиля действительно отличное. По поводу однодискового робота, все зависит от умения им пользоваться и режима эксплуатации авто.
Ну почему ep6 то , поставили бы tu5 , рассмотрел бы к покупки сей авто
Странный ер6 ...обычно у него 120 кобыл,а тут меньше. Может ср5 все таки?
@@Samara-63 на с3 ставили tu3a , а на Пикассо ep3 и ep6
Обзор никчёмный.Набор фраз человека не владевшего этой моделью. С клиренсом все в порядке , он более, чем достаточен. Про коробки передач- была шестиступенчатая механическая коробка. Представленный авто в простейшей комплектации VTR+ Что касается двигателя EP3 , то его нужно раскручивать до максимума. Это то что нужно для нормального передвижения, особенно на горных серпантинах. Про потребление масла-1 литр на 1000 км это норма. При том любого 0W-30, или 0W-40. Автомобиль отличный. Обычно к 100000 км. умирает верхний лямда зонд. Еще стоит обратить внимание на натяжитель ремня навесных агрегатов.При пробегах за 100000 км, начинает течь охлаждающая жидкость из под уплотнений пластикового впускного коллектора.Лучший вариант этого авто 8 клапанный дизельный двигатель с механической коробкой. Про тормозные диски и колодки- рессурс половина от обещанного этим дядькой. Таковы реалии.
Спасибо за мнение! К сожалению перевладеть всеми автомобилями на рынке жизни не хватит. Именно поэтому информация в вашем комментарии весьма ценна, как практический опыт. А автомобили отличные - и, по нашему мнению, сильно недооцененные.
Почему Россия хоть убей, не любит дизеля?
Наверно солярка у нас не очень.для нежных двигателей европы
@@Samara-63 так свой дизель бы создали и на ту же ниву- цены бы ей не было)