Schöne Fahrt, like ist da. Das mit dem befreien aus der restriktiven Überwachung stimmt. Es gibt nur einen Fall wo wir uns befreien dürfen. Und zwar wenn wir aus einen Bahnhof ausfahren und mit allen Achsen über die letzte Weiche drüber sind, also sich der komplette Zug quasi auf der Strecke befindet. Erst dann ist ein befreien erlaubt. Noch etwas zum Thema Vorschriften in Österreich. Bei 21:48 sieht man schön das "ES" von Feldkirch in der Stellung "Frei mit 40". Das bedeutet das du ab dem "ES" nur mehr mit max 40km/h fahren darfst. Und das so lange bis du eine neue Geschwindigkeit signalisiert bekommst durch ein nächstes Signal. Im Bahnhof also durch ein nächsten Hauptsignal ("HS") oder einen "Geschwindigkeitsanzeiger" (kurz "GA"). Auch hier gilt das eine niedrigere Geschwindigkeit bereits ab dem Signal gilt und eine höhere Geschwindigkeit erst dann wenn du mit der letzten Achse über das Signal drüber bist. Bei der PZB wäre die Untere Betriebsart denke ich mal nicht notwendig gewesen. Die Wagen haben schon genug Bremskraft für mit mittlere Überwachung. Es kommt halt immer auf die "Bremsprozente" an die ein Zug hat. Das ist einfach ein errechneter Wert zwischen dem Verhältnis von "Gesamtzuggewicht" und "Bremsgewicht". Diese Angabe vermisse ich sehr in TSW. Nur Länge, Gewicht und Anzahl der Wagen ist etwas zu wenig. Die E-Bremse war wahrscheinlich auf 120kN beschränkt weil die Bremse der beiden Loks in Stellung "G" (langsam Wirkend) war. Da baut sich die Bremskraft der Lok langsam auf. Dies ist bei schweren Zügen Vorschrift damit bei Schnell oder Zwangsbremsungen nicht zu hohe Druckkräfte zwischen Lok und vorderen Wagen herrscht. Kann sonst Böse enden wenn man viel Pech hat. So genug geschrieben für dieses mal. Wünsch dir einen guten Start in die neue Woche und vor allem Gute Besserung. Lg Tom
Wie immer ein Schönes video und ich war schon oft auf einen Fürerstant z.b. auf der Br 101, Br 185, Br 401, Br 425 und dem Stadler Flirt 3 XL. Ich bin gerade mal 13 Jahre alt und keiner meiner Familie arbeitet bei der Bahn 😂
Hallo Train Gamer 👍🚂 Tolle Mitfahrt Zu deiner Frage ob man eine extra Ausbildung für Doppeltraktion braucht. Nein brauchst du nicht. Zu der Frage zu den USA Loks kannst du bis zu 6-7 Loks von einer Lok steuern per Funk. Train Gamer 👍👍👍🚂
Bezüglich deiner Frage mit der extra Schulung für die Doppeltraktion. Nein brauch man nicht. Man brauch lediglich die Ausbildung für die beiden Baureihen die die Doppeltraktion bilden. (In diesem Fall nur die 193) Das Aufrüsten und Kuppeln der Loks sowie das verbinden zur Doppeltraktion lernt man in der Baureihenausbildung.
Unterhaltsames Video🙏 Vmax in der unteren Zugart ist allerdings 105 km/h. Mit Abzug der Toleranz die man lässt ist man dann bei 100 km/h. Dies gibt auch die Fahrplangeschwindkeit her. Auf der ganzen Route sind Vmax 100 für Güterzüge eingetragen, es sei denn die Streckengeschwindigkeit sagt was anderes, kleineres.
Moin Traini könntest du mir sagen wie du dieses Menü von TSW3 in TSW4 Weg gemacht hast? Also da wo man in TSW3 die Geschwindigkeit und so gesehen hat LG Niklas
Schöne Fahrt, like ist da.
Das mit dem befreien aus der restriktiven Überwachung stimmt. Es gibt nur einen Fall wo wir uns befreien dürfen. Und zwar wenn wir aus einen Bahnhof ausfahren und mit allen Achsen über die letzte Weiche drüber sind, also sich der komplette Zug quasi auf der Strecke befindet. Erst dann ist ein befreien erlaubt.
Noch etwas zum Thema Vorschriften in Österreich. Bei 21:48 sieht man schön das "ES" von Feldkirch in der Stellung "Frei mit 40". Das bedeutet das du ab dem "ES" nur mehr mit max 40km/h fahren darfst. Und das so lange bis du eine neue Geschwindigkeit signalisiert bekommst durch ein nächstes Signal. Im Bahnhof also durch ein nächsten Hauptsignal ("HS") oder einen "Geschwindigkeitsanzeiger" (kurz "GA"). Auch hier gilt das eine niedrigere Geschwindigkeit bereits ab dem Signal gilt und eine höhere Geschwindigkeit erst dann wenn du mit der letzten Achse über das Signal drüber bist.
Bei der PZB wäre die Untere Betriebsart denke ich mal nicht notwendig gewesen. Die Wagen haben schon genug Bremskraft für mit mittlere Überwachung. Es kommt halt immer auf die "Bremsprozente" an die ein Zug hat. Das ist einfach ein errechneter Wert zwischen dem Verhältnis von "Gesamtzuggewicht" und "Bremsgewicht". Diese Angabe vermisse ich sehr in TSW. Nur Länge, Gewicht und Anzahl der Wagen ist etwas zu wenig.
Die E-Bremse war wahrscheinlich auf 120kN beschränkt weil die Bremse der beiden Loks in Stellung "G" (langsam Wirkend) war. Da baut sich die Bremskraft der Lok langsam auf. Dies ist bei schweren Zügen Vorschrift damit bei Schnell oder Zwangsbremsungen nicht zu hohe Druckkräfte zwischen Lok und vorderen Wagen herrscht. Kann sonst Böse enden wenn man viel Pech hat.
So genug geschrieben für dieses mal. Wünsch dir einen guten Start in die neue Woche und vor allem Gute Besserung.
Lg Tom
Hey mein Lieber. Vielen lieben Dank für die Erläuterungen und Danke für die genesungswünsche
Einfach eine ser schöne Fahrt. Cooles Video.❤👍 26:31
19:05
Genau das hätte ich mir für München-Augsburg gewünscht. Stattdessen eine Geisterstrecke.
Super LP. 👍🏻
Schönes Video, ich mag die Gespräche die du immer führst, sehr schön. Gucke oft die Videos und fahre nebei im Spiel :)
Danke Dir!
Danke fürs zocken einer meiner Paints
Gerne 😁
Wie immer ein Schönes video und ich war schon oft auf einen Fürerstant z.b. auf der Br 101, Br 185, Br 401, Br 425 und dem Stadler Flirt 3 XL. Ich bin gerade mal 13 Jahre alt und keiner meiner Familie arbeitet bei der Bahn 😂
Hallo Train Gamer 👍🚂
Tolle Mitfahrt
Zu deiner Frage ob man eine extra Ausbildung für Doppeltraktion braucht. Nein brauchst du nicht.
Zu der Frage zu den USA Loks kannst du bis zu 6-7 Loks von einer Lok steuern per Funk.
Train Gamer 👍👍👍🚂
Bezüglich deiner Frage mit der extra Schulung für die Doppeltraktion. Nein brauch man nicht. Man brauch lediglich die Ausbildung für die beiden Baureihen die die Doppeltraktion bilden. (In diesem Fall nur die 193)
Das Aufrüsten und Kuppeln der Loks sowie das verbinden zur Doppeltraktion lernt man in der Baureihenausbildung.
Danke für die Informationen. LG
Cooles Video. Höchstgeschwindigkeit in der unteren Zugart der PZB ist 90 km/h.
Danke für die Info
Unterhaltsames Video🙏 Vmax in der unteren Zugart ist allerdings 105 km/h. Mit Abzug der Toleranz die man lässt ist man dann bei 100 km/h. Dies gibt auch die Fahrplangeschwindkeit her. Auf der ganzen Route sind Vmax 100 für Güterzüge eingetragen, es sei denn die Streckengeschwindigkeit sagt was anderes, kleineres.
@@AlexES64U2 Dann hab ich mich geirrt. Sry
Die Vectron ist so geil Coole Lok
warum ist die maximale leistung in doppel/multitraktion beschränkt? ist ja hier beispielsweise nur noch auf 230kN max
Könntest du mal auf Kassel-Würzburg mit der Vectron fahren?
Moin Traini könntest du mir sagen wie du dieses Menü von TSW3 in TSW4 Weg gemacht hast? Also da wo man in TSW3 die Geschwindigkeit und so gesehen hat
LG Niklas
Das ist Standardmäßig reduziert bei mir. Kannst du in den Einstellungen umstellen auf minimiert. LG
@@TrainGamerYT danke 🤩
Hallo Train Gamer wie hast du das hinbekommen das du 2 Lackierung gleichzeitig fahren kannst satt nur 1 ??
Einfach solange die Fahrt neugestartet bis 2x die gleiche dranhing.
@@TrainGamerYT oha wie lange hat das gedauert bis das geklappt hat ??
@@DenisSoyal 2-3 Minuten
@@TrainGamerYT uff oki muss ich merken
lvl 40? du hast doch bestimmt noch einen zweitacc..
Nein. Mein Fortschritt ist beim Transfer von TSW2 zu 3 verloren gegangen.
@@TrainGamerYT oh, das ist natürlich Mist! Ich hatte ursprünglich TSW1 gespielt, dann TSW3. Von 3 auf 4 lief zum Glück alles reibungslos