【4K】大邱都市鉄道(大邱地下鉄)1号線 1000系機器未更新車(シーメンス製GTO-VVVF)、1000系機器更新車 到着・発車シーン集+車内映像付き走行音 2020.1

[@suzukaze_aoba_98]

2003年度に大邱地下鉄で放火事件が発生し、400人以上が死んだりケガしました。その時、その現場にいた人としてまだ忘れられないですね。映像よく見ていきます。

[@dongincheonrapid]

그 사건당시 그 역이나 열차안에 계셨었어요? ㄷ

[@粘土ちゃん]

4:57急ブレーキ過ぎる笑
あと、停車音が京急2100形シーメンスみたい笑

[@LauAM80]

5:35 この走行音がめっちゃすきです！韓国の電車が面白い！

[@railway-ch-ktaz]

いい音！

[@ももたんたま]

かっこ良すぎる音

[@everydayday]

最近の韓国シリーズ好きです
日本と似てるようで微妙に違うところが興味深いですね
ちなみに韓国における鉄道撮影というのは日本と同じような雰囲気なのでしょうか？（韓国でも｢鉄オタがいるなー｣くらいの認識なのか、かなり異質なものと見られるのか）

[@GC-jx1eq]

以前は準軍事施設扱いで厳しかったものの、最近は旅行目的の撮影には許容的な感じです。長く撮影したい場合は許可などを取ったほうがいいとされます。なお最近若い鉄オタを中心に、盗み、線路侵入などの事例もあって一部の駅ではかなり嫌われます（もしくは禁止を食らう）場合もありますので事前に確認を取るべきです。

[@everydayday]

@@GC-jx1eq ありがとうございます
韓国でも鉄道趣味は一般的なものなのでしょうか？（日本だと鉄オタはテレビ番組で特集され一般的な趣味のひとつとして認知されていますが…）

[@GC-jx1eq]

@@everydayday どちらかといいますとまだ珍しいほうだと思いますね。一般の認識は「そんなんあったんだ」から「おかしいやつだな」まで的で、そこまでは良くない感じです。

[@sancheon2373]

代わりのコメント失礼します
駅構内での撮影は駅員さんが"ここで撮るのは危ないからダメだよ"と撮影を防ぐ場合が多いですが、実際は静かに撮影をするとあまり妨げたりはしないと思います

[@이혜지-t3t]

@@everydayday It is true that ordinary people are unfamiliar with it, but in fact, they don't care much.
If you say "鉄オタ'" to Koreans, they will respond, "Is that so? a little unique," and will forget 10 minutes later.

[@문동민-u8f]

大邱(テグ)地下鉄1号線は、ドイツのジーメンスでジェダクドェンモーターを使用します。 私も、大邱(テグ)地下鉄1号線たまに乗ります。

[@交通と旅ゲームすーさん]

韓国の地下鉄では唯一のシーメンス製VVVF。いい音ですね！
安心駅から延伸が決まっており、1駅でもいいから地上区間があったらいいな…

[@粘土ちゃん]

4:56 5:29

[@specialrapidexpress7040s]

アメトーークから来ました、SIEMENS-GTOインバーターはいい音ですね

[@t-u-t6048]

韓国の地下鉄のモーター音たまらん...

[@킥드-r4u]

次の映像は、大邱(テグ)モノレール(3号線)予想します。

[@1059karoshiratama]

機器更新車もなかなかの爆音ですねぇw

[@キロシ47]

側面の帯が02系そっくりですね〜
GTOは相変わらずいい音です！起動するまでが遅いので発車時に音が上がっているように聞こえますね。IGBTは…JR四国7200系…？

[@tz054]

シーメンス車は高周波分巻チョッパにも聞こえなくないですね。

[@WN-5254]

加速時、一瞬だけ日立初期GTOみたいな音がしてますねw 非同期音や同期音は京急2100形に似てますね。

[@ツムツムと乗り物好き信者のアニ]

顔が東武20000系列みたい。未更新車は後期日立GTOに似た非同期音で同期音は未更新時代の京急2100形にそっくりだな。ドレミファを抜いた感じ。　　　　　　　　　　　　　　
更新車は東洋IGBTのE129系・四国の8600系に似ているかな。　　　　　　　
個人的に東日本寄りのデザインかな。何処となく日本っぽいデザイン…

[@たまごかけごはん-u2n]

車体は日本製な気がします。

[@Hyundai_Driving_Japan]

京急2100形のドレミファが無いVer

[@粘土ちゃん]

変調する感じとかが501系シーメンス風

[@EFyt-xe2zf]

車体は西武6000系風ですね。

[@かきのたね-d1i]

側面も駆動音も大阪メトロの21系にそっくりやな

[@specialrapidexpress7040s]

更新前の京急2100形に似てますね、GTO車はドレミファインバーターを抜いた感じがします

[@sl5743]

韓国の地下鉄に歌う電車に近い車両が居るとは・・・・

[@nekoyuki8299]

KORAIL(韓国鉄道公社)の 8200号台(代)電気機関車か ドレミ インバータです

[@相林奎横]

C651型と同じ非同期音ですね、

[@touya0611]

日立の初期GTOと後期GTOを混ぜたような不思議な音ですね。

[@EdwardBrocker]

4:07 sounds like jakarta mrt phase 1

[@teruboh7375]

最近の韓国の鉄道は、右側通行が主流になりつつあるのでしょうか？

[@Hyundai_Driving_Japan]

8:15 音楽聞きたかったのに運転士さんが放送を...w

[@Just0902]

未更新車の音、台北メトロ321形
似ている。

[@阪急1300系野郎-t4b]

側面が大阪メトロ21系や名古屋市営地下鉄6000系に似てる

[@tyQSEAT_5167]

なんーだまた名古屋市営か.......(違います)
稼動時の音が日立後期のGTOに聴こえるでも東洋IGBTにも聴こえるんだよね

[@alanlin9900]

台北メトロC321に同じですね

[@阪急1300系野郎-t4b]

ＶＶＶＦの音がまるで神戸市営地下鉄3000系

[@specialrapidexpress7040s]

うーん、それは違うな、神戸市営3000系は日立後期GTO-VVVFやな

[@jaerimbaek9028]

来年が来れば、地上駅3つが追加される予定です

[@SleepingBeauty841]

4:07東洋IGBT?

[@粘土ちゃん]

jr四国っぽい笑

[@theinkfoxfluttersamuel9807]

jr8600系?

[@SleepingBeauty841]

8600系+7200系www

[@SleepingBeauty841]

뚜뚜 thanks

[@SleepingBeauty841]

Metro Line 8 thanks

[@Gyewonpilgyeong]

韓国の京急（GTOが同じ）

[@theinkfoxfluttersamuel9807]

日立後期GTO-VVVF？

[@ShirasuAzusa_chan]

シーメンスGTO です

[@GC-jx1eq]

台北捷運のC321類

[@アカタニ]

京急並みに加速度が高いですね

[@specialrapidexpress7040s]

遂にSIEMENS-GTOインバーターも国内から引退ですね

[@theinkfoxfluttersamuel9807]

E129?

[@けぷぅ]

なんか、東京メトロのチョッパと京急を足した様な音で良いですね。日本にも出ないかな(笑)。

[@reichskommissariat7738]

まんまE5000

[@IYOPVchannel855]

4:10 8600系とE129系の音と一緒

[@highstfreedom]

않이 이게 뭐야 대구1호선이잖아

[@Hyundai_Driving_Japan]

京急みたいにならないか

[@ktx9526]

일본인이세요????

[@dongincheonrapid]

네

[@佑中須]

前半阪神5500後半KQ2100

[@specialrapidexpress7040s]

それは違うな、阪神5500系はシーメンスGTOじゃないね、積んでるのは三菱GTO後期タイプやな

[@Sgshiogi_Ch]

側面だけ見ると御堂筋線の21系

[@SURAP]

This train is too old to use
Because it has been servicing since 1997

[@SURAP]

@뚜뚜 그래도 그건 바뀌고 있잖아요....

[@딱BBBB]

​@10편성뱀눈이 심지어 13년 더 운행함ㄷㄷ

[@Mr.P.Umpkin-100]

日本の電車に似てる

[@ぴっぴ-p9o]

安心方向　安心行き　笑

[@adam_wang_2109]

台北メトロ C321みたいな感じですね

[@나피리_밤하늘]

Daegu subway 1

[@一橋由宇子]

放火事件が起こった地下鉄路線やんけ