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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.ค. 2024
- Sin dua el tubelizado en el MTB es uno de los 3 mayores avances que ha habido en la última década en el mundo del mountain bike. Los beneficios que nos aporta tubelizar una rueda son innumerables, menor posibilidad de pinchar, posibilidad de usar presiones menores, etc...
Sin embargo, es dificil encontrar a nadie que sea capaz de tubelizar sus propias ruedas, siendo una tarea relativamente sencilla y placentera, lo más habitual es que SIEMPRE sea el mecánico el que se encargue de hacerlo.
En este vídeo Charly no solo te enseña paso a paso como tubelizar una rueda, si no que te va a dar varios consejos para cuando la cosa se complique (sabes que cuando haces algo en casa SIEMPRE se complica).
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00:00 INTRODUCCIÓN
00:45 QUÉ NECESITAMOS
02:05 ELEGIMOS EL ANCHO DEL FONDO
03:51 COMENZAMOS A PEGAR EL FONDO
04:55 CORTAMOS EL FONDO
05:20 REPASAMOS EL TALÓN
06:00 AGUJEREAMOS EL FONDO
06:54 PONEMOS LA VÁLVULA
09:03 MONTAJE DE LA CUBIERTA
09:29 ECHAMOS EL LÍQUIDO TUBELESS
11:25 TALONAMOS LA CUBIERTA
13:14 COMPROBAMOS LA LÍNEA - กีฬา
Charly es posiblemente el tío más majo de este planeta.
He is
Top 3 sin duda
Charly? El mejor!
@@BiciLABdoy fe! Lo conocí en la feria de Albacete y es como parece.
Hay 300 millones de videos de lo mismo, pero mejor explicado que este, ninguno!!! Que grandes sois!!!
Que clase tiene Charly para explicar cualquier cosa🙌
BOTON DE GRACIAS PARA CHARLY
Masterclass!!
Videazo!
No he empezado el vídeo y ya sé que lo voy a ver 50 veces en mi vida.
Nah con un par de ellas te aclaras. Hasta antun podría 😝
Calidad total❤
A mí también me vino bien el consejo de centrar la cubierta para talonar mas facil.
Gracias, genial.
Muy bien explicado, pura vida ✌️🇨🇷
Excelente video
Buen video!!!
Gran explicación!!! Que grande sois!!!
Estupendo video, muchas gracias 👍🚲👍🚲
Como siempre muchas gracias!!!
Muy buen vídeo!!
Que bueno pedagogo ! Master class
Buen video didáctico 😊 gracias
Gracias por estos vídeos!!!!😊
muchas gracias por lo bien explicado y los trucos
Gracias por el video, me servirá muchísimo 👌
Magistral... sin más
Videaso! Mecánico
No se puede explicar mejor!! 👏👏👏🚴♂🔥💨💨💨
Excelente, explicó todos los detalles. Muchas gracias y que sigan los vídeos.
Excelente video, gracias por la explicación tan buena, lo intentaré en casa
El mecánico es un crack 🙌
YEAH! video técnico!
Yeah!
En definitiva el
" MECÁNICO "💥💥💥🇨🇴
The one and only
Que maravilla de tutorial y que bien explicado todo de verdad, un 10 por el video
Me faltó el comentar el sentido de giro del neumático al montarlo.
También la opción de bomba de pie con depósito de aire para talonar, muy recomendable.
Charly un crack!
Charli…de verdad,el mejor…
Gracias por TODOS los vídeos.
¿Habéis probado las válvulas Reservé filmore de Santa Cruz?
Vaya pedrazo video os habéis cascado. Ya podía hacerlo visto hace años cuando empecé a tubelizar... Mucho nivel. Buenos consejos
Muchísimas gracias!!
Doy fe, lo del talonador, gracias por talonarme la rueda
Bravo. Charly The Mechanic. Antun The Film Director. Jota, Jota... el mejor. 😉👍
Genial video!
Gracias Diego
Grande Charly el máster of the universe de la mecánica.
Que fácil parece todo!!😂😂
En una palabra se puede resumir la clase magistral de Charly.... MARIVILLOSA!!!!! 😍😍
Agradecer, como siempre, el compartir vuestros conocimientos. Saludos.
Gracias a ti
El mejor vídeo que he visto hasta el momento del tema,lo de la bomba esa a presión lo desconocía y me ha encantado.He aprendido mucho.Gracias y enhorabuena.
Excelente video, saludos de un 🇲🇽 en San Antonio Tx.🚵♀✊🚵♀
Muchas gracias por hacer tan bien vuestro trabajo, se entiende todo super bien y desprendeis la mejor energía positiva!
Espectacular la manera de comunicar. Este canal tiene que llegar al millón pero ya. Cracks!!
Deseando ver el episodio de cambio de rodamientos, tanto en el pedalier como en las ruebas!!!! Mi like❤!!!
Truco Charly. Cuando quites y guardes la cubiertas de verano o invierno para volverlas a usar es importantisimo aplanar las cubiertas, tal como vienen cuando son nuevas, poniendo un plástico o papel entre la zona interior para evitar que se peguen. No guardarlas sin plegar ya que se quedan muy juntos los flancos y luego no talonan ni "pa tras". De esta manera cuando las vuelves a colocar por la propia memoria del material tienden a acercarse los flancos a la llanta y talonan perfectamente.
Apuntado!
Otra opción es poner la cubierta del revés un día antes y cogerá tendencia a abrirse ayudándonos al talonado. Saludos
Vaya máquinas sois! Molaría vídeo de mantenimiento del split pivot ;) Un abrazo
Gracias!!! Como siempre, muy útil y bien explicado.
Gracias a ti!
Muchas gracias Chicos, tenia esta tarea pendiente y ha salido bien a la primera. Felicidades por la didactica.
Muy buen video. Mejor explicado, imposible. Gracias
Gracias a ti
Con bomba de pie pero sin el obús y ayudado de mojar un poco los flancos, talono mis llantas con facilidad, varias marcas ya sin ningún problema. Excelente video!! Saludos desde Costa Rica!
Muy buen video y muy bien explicado os dejo mi like.
Un saludo.
Muchas gracias!!
Para que talones bien, echar con una brocha agua y jabón alrededor de llanta y Cubierta, talona muy bien
Estupendo vídeo , fabulosa explicación y demostración.
Gracias por ayudarnos a mejorar.
Un saludo BiciLab.
Grava ti Miguel
Muy bueno el detalle minuto 19:23 donde se ve la raya que marca si hemos talonado y qué bien se ve cómo sale.
Mira que llevo viendo vídeos de mecánica de bici….sin duda este es el mejor y mas completo y estructurado. Mil gracias. Enhorabuena.
Muchas gracias!
No dejéis de hacer vídeos!!! Explicáis muy bien las cosas ... Saludos .
Muchas gracias!!
hace 8 años me hubiera encantado este video cracks. Más videos así de bien explicados.
Gracias!
Gran vídeo, yo digo mi experiencia la primera vez que me puse a estos menesteres jaja, era incapaz de talonar una Ikon, ya desesperado me puse a ver en los foros y escribía un usuario que mojar los flancos con Fairy y agua. Lo hice y a la primera.
Buenas, yo en una ocasión poniendo el fondo llantas no conseguía que quedara bien sellado porque la llanta tenia llantazos y x los llantazos se filtraba el líquido. Al final lo conseguí poniendo a parte del fondo llantas cinta americana. La cinta americana también sirve como fondo llanta lo único que el sobrante de cinta hay que recortar con una navaja o cúter . Saludos...
Bue.video...para cuando el.mantenimiento de.horquilla sid ultimate
Lo digo porque de.fox ya tenemos .muchos. Graciais ...
Excelente! Me pasa que uso el No TUBE stand tapa roja y no pasa por la valvula y es una joda destalonar para recargar cada vez aun mas con el protector de llanta. Que les parece ese Granulado
Como siempre Charlie un gran maestro explicando.
Ahora que Antun has grabado editado y visto el vídeo, falta la segunda parte.
Antun tubelizado las ruedas al heredero, para que no vuelva a pinchar con un abrojo.
Un saludo
Ya me las ha tubelizado Jota!!!😅
Genial la explicación. Duda... Con mousse recomendáis la misma cantidad de líquido o menos? Muchas gracias Craks!!
Bien explicado como siempre, con sus detallitos. Pero me gustaría dar tres apuntes : 1º Cuando se obstruyen las válvulas por el liquido tubeless seco en los obuses, como dejarlas paradas para evitar esto, y también en válvulas especiales del estilo de la "Reserve Fillmore de Santa Cruz" tema de rellenado de liquido, y obstrucción por liquido seco. 2º Rellenado con mismo tipo de liquido en las ruedas para evitar reacciones indeseables a distintas composiciones químicas entre distintas marcas. 3º Se puede usar válvulas en la que uno de los tapones es aparte herramienta de extracción de obús al estilo de las válvulas Muc-Off, y llevar pequeña herramienta como "Ryder Nutcracker Tubeless Valve Tool" para extraer la rosca de la válvula en caso de tener que poner cámara convencional en marcha en rueda tubelizada. Nada más por mi parte y a seguir igual de bien.
Enhorabuena por el video, aunque hay cosas de mecánica que parecen evidentes siempre hay gente de nueva incorporación al ciclismo que lo agradece. Me permito añadir un pequeño truco con el que he llegado a tubelizar cubiertas no tubeles en llantas normales no tubeles (que se puede, lo único llevarlas a más presión q si fuesen 100% tubeles, es decir, como si llevasen cámara) se trata de dar la vuelta a la cubierta la noche de antes del tubelizado (dejarla con los tacos hacia adentro) al proceder al montaje ya en posición nornal (obvio) veremos que la cubierta tiende a abrirse con lo que los flancos tenderán a pegarse al labio de la llanta, lo que facilita enormemente el talonado. Saludos y Charly a ver si te veo otra vez el año que viene en la Feria de Albacete (y a todo el equipo si venis)
Hola, yo para talonar me hice de un extintor y le adapté una válvula de coche para llenarlo con una bomba de pie. Lo cargo a tres kg y la manguera se la pongo en la válvula de la rueda, talona a la primera. 😂
Yo hice lo mismo!
Brutal el vídeo sobre el Tubeless.... Yo me apaño para hacer mis cosillas, pero para el que no sepa me ha parecido un vídeo brutal, claro, sencillo, con primeros planos donde hay que ponerlos y con la gracia y elegancia de Charly.
Gracias!
La llave o varilla es como cuando se comprueba el nivel de aceite del coche. Buena idea.
Muchas gracias por el vídeo, muy buenos consejos. Aunque no sé si sabéis algún truco para quitar el líquido cuando se ha quedado seco. Lo he intentado alguna vez y me ha costado un montón. Seguro que hay alguna forma sencilla de quitar esos pegotazos. Ohhhh gran Charly, ilumínanos con tu sabiduría!!! :) . Millones de gracias !!
Jajaja no solemos quitarlo, vale más el tiempo que una cubierta nueva. Si hay mucho y es necesario limpiar, lo que mejor nos va es dejarlo secar con la cubierta fuera hasta el día siguiente y, estando el líquido seco, se suele quitar mejor, como una piel.
Cuando The Mechanic estaba inflando con la bomba de pie, debías haber puesto el audio de Coloma animando a Charly, jajaja “vamos Charly no pares, sigue no pares” 😂😂😂😂
Buenas equipo! Falta lo mas importante... Jejeje como quitar facilmente el liquido seco, vi en video de sudameria un liquido que se echaba antes del liquido y creaba una pelicula y luego se quitaba como una pegatina... Iluminanos mechanic!! Seguid así!!💪💪💪💪
Buen truco ese. Nosotros en la práctica no lo quitamos si está súper pegado, porque vale más el tiempo empleado que una cubierta nueva casi y por qué haya unos restos de líquido seco no pasa nada. Si hay mucha capa, lo mejor es dejarlo secar con la cubierta quitada y al día siguiente se suelen despegar mucho mejor los pegotes o capas secas que tenga
Charly utiliza un autito hotwhells para repasar el talon. Queda al estilo bicilab. 5:43
Jajaja con el de las llamas hubiera quedado flama 🔥🔥
Cualquier llanta vale para tubeless? Buen video
te quiero Charly! ésta semana va a ser mi primera vez... ya os contaré qué tal con vuestros truquitos 🤟🏻
Mucha suerte! Seguro que sale guay
Diría Pazos en la película Airbag "Profesional, muy profesional". El viejo arte del tubelizado explicado por "the mechanic"
El conceto es el conceto
Gracias por el vídeo... Me ha quedado más claro!!! El tema del tema de limpieza del aro cuando está muy sucio de un tubelizado anterior... Con ??
Limpiador de frenos va bastante bien
Gracias por la respuesta!!!
👏👏👏👏
Se puede tubelizar ruedas antiguas de 26?
Charly....que presión es más aconsejable para el neumático?
Muy bueno el vídeo, como siempre 👏👏👏.
Una pregunta para los que no tenemos tubeless 😅, ¿las cámaras antipinchazos son efectivas? En las cámaras antipinchazos, ¿también se seca el líquido que llevan dentro, cuando caducan?
Son muy efectivas y sí, no está de más cambiarlas cuando tengan pequeñas pérdidas o un par de años que pueda haberse secado el líquido. Duran mucho, más que el líquido del tubeless.
Pero vaya bíceps de Dios griego que me lleva el mecánico!! Parece esculpido por el mismísimo Miguel Ángel.
Charly es capaz de talonar una cubierta sólo con su sonrisa.
Muy buen vídeo , una pregunta . También se le podría aplicar jabón a la cubierta como se hace a las de los coches para q talone mejor?
Se podría, aunque en tubeless la verdad es que no es necesario habitualmente
Charly un truco que no falla para talonar con cualquier bomba de pie es ...un vaso con agua y fairi lo mezclas y con los dedos mojas los dos flancos y eso talona a la primera yo lo hago así y nunca me ha fallado .un saludo
No te recomiendo ese truco porque corres el riesgo de que destalones a lo bestia y te cargues la carcasa de la cubierta, que baratas no son, no se que opinará el profesional del asunto.
Es buen truco, pero como dice Francisco no hay que exceder la presión. Con lógica puede ir bien. En tubeless yo nunca lo he necesitado, los tubeless talonan fácil una vez consigamos meter más aire del que sale.
El truco del jabón sí es muy útil para talonar cubiertas con cámara peleonas, que las pones a 4bar y no talonan. Ahí el jabón es mano de santo y luego bajamos presión.
Estaba viendo el vídeo y pensaba lo mismo: yo llevo cámara y talono de esa manera porque mis cubiertas son peliagudas. Me va muy bien, la verdad. Ah! Muchas gracias por la clase.@@BiciLAB
Amigo Charlie, ponle el bote a la válvula desde arriba y luego giras la rueda para recargar el líquido abajo. Así no hay derrames y luego para sacar el bote la giras de nuevo. Saludos y gracias por los consejos.
Buen apunte cuando está la rueda puesta en la bici 👍🏽
Videazo!!!una pregunta,y si tienes puesto mousse??como puedes saber si hay líquido??
Moviendo la rueda a veces se escucha, pero suele ser difícil. Toca recargar por si acaso, aunque llevemos un poco de líquido en exceso o abrir la cubierta para mirar.
Charly gran mecánico, que fácil lo haces jejeje. Yo tengo una pregunta, cuando no tienes líquido y tienes que recargar, cuánto líquido metes? Cuando tubelizas por primera vez habéis dicho 100-125ml, pero cuando recargas porque no hay líquido, metes la mitad o otra vez los 100ml? Seguir haciendo estos vídeos porque son súper útiles para hacerlo tú en casa.
60/80
Para este invierno cursos de mecánica premium y presenciales?
Un vídeo muy intuitivo, muy bien explicado. Cómo dice Antonio, puede parecer fácil y mucha gente lo hará en su casa sin problema, pero tiene su aquel. Charly como siempre de 10. Yo talono con bomba de pie, y sin problema, dando un poco de Fairy a lo largo de todo el talón. Decir que me quedan mogollón de burbujas cuando pongo el fondo, y es una lucha tremenda, porque es muy rígido.
Pero quería aprovechar para haceros una pregunta, porque cuando quito una cubierta para cambiar por otra nueva, al quitar el obús hace un vacío que flipas, se queda pegada, y me cuesta dios y ayuda quitarla???
Gracias
Es porque la carcasa es elástica y está estirada como un globo, aunque a simple vista no se aprecie. Con el paso de los días incluso aumenta el balón al medirlo. Cuando sacas el aire, la goma tiende a encogerse y como los flancos están talonados se deforma por el centro y se pega un flanco con otro. Un truco podría ser quitar presión pero sin que pierda la forma y destalonar así. Quizás mejore el efecto incómodo que comentas.
@@BiciLAB Pues muchas gracias por el consejo, lo tendré en cuenta para la próxima vez.
Buen video como no podía ser menos. Pero una cosita básica y primordial, no habeis mostrado ni indicado que la cubierta tiene que montarse respetando su sentido de giro
Cierto! Lo dimos por sentado, pero debimos comentarlo 👍🏽
Si dejas la bici parada durante el invierno que recomiendas hacerle al retomarla ?
Buen video chicos, muchas gracias por vuestro tiempo y esfuerzo.
personalmente tengo un problema, ya me ha pasado en varias ocasiones, no me sale la linea que indica que toda la cubierta ha talonado, siempre se me queda alguna parte de la cubierta que no termina de salir bien y me jode, por que además al girar la rueda va como desequilibrada, normalmente al final la monto y al hacer kilómetros con ella puesta al final se coloca pero es algo que me molesta mucho ¿Algun consejo?.
Un poco de agua y jabón en el talón es mano de santo
Facilito facilito. Que bien explicado, si señor. Tengo una duda sobre la tubelización.
Cuándo ya están tubelizadas y solo hay que rellenar líquido, limpias el sobrante anterior vas añadiendo encima? Lo digo porque a veces, cuando pinchas, se forman pequeñas pelotas sólidas que generan inercias raras en las ruedas, sin contar con el peso extra que se puede generar con los restos resecos que se van quedando adheridos a las paredes de la cubierta.
En caso de limpiarla antes de meter líquido nuevo, cómo se hace para no tirarte una semana quitando trocitos?
Si la limpias guay, si no hay mucho pues tampoco pasa nada.
El truco sería dejar secar la cubierta de un día para otro quitada, que el líquido no esté húmedo. Y una vez seco suele salir más fácil como piel de serpiente.
@@BiciLAB gracias majos!!!
Varias preguntas: la "llanta" debe ser especial, o cualquier "llanta se puede tubeliza? El neumatico o banda de rodamiento debe ser especial o también se puede hacer con cualquiera? Se puede usar cinta como por ejemplo la cinta Gorila de 1 pulgadas (no se si está disponible fuera de USA)? Gracias
Mi bici vieja era casi imposible de talonar, el truqui que nunca me fallaba era pringar el talón de la cubierta con jabón líquido de manos y entonces sí, con la bomba manual talonaba a la primera.
Charly no eres el único tantísimo que has reventado la llanta escuchando el clack ..!!! 😂😂
Grande Charly! Un apunte cuando tuve la de carretera tubelizada creo que me dijiste que es importante agitar el bote del líquido para que funcione bien el sellado, es posible o no entendí bien?
Siempre es bueno porque hay líquidos que tienen virutas y hay que agitar. El que usamos en el vídeo no tiene, pero nunca está de más agitar. Gracias Javi!!
Perfecto charli pero una cosa que yo hago diferente es colocar la cinta en el sentido de giro por el tema del líquido para que sea más difícil entrar x la cinta gracias x vuestros vídeos
Joe!!! Nivelazo!!! Poco o nada se podía añadir a la explicación...
¿y cómo se coloca en el sentido del giro?
@@dortadamascon cuidado
En el sentido contrario que lo ha hecho Charlie fíjate que el núcleo del Cassette lo tiene a su izquierda y el sentido de giro sería al contrario
Ostras, eso sí es afinar jajaja
Nunca me he fijado en eso, la verdad. Entonces... en frenadas fuertes hacia dónde va el líquido? 😉
Cuidar los detalles siempre es bueno, si has observado mejoría en ese sentido pues genial 👍
Muy buen vídeo! Una duda, mi llanta es de ancho 30mm, qué fondo de llanta recomiendas? Gracias y seguir con los vídeos que ayudan un montón para los que somos tontissimos!
32-33 mm. Si no lo encuentras el de 30 está bien también.
Muchas gracias!!
tiene aue ser solo el neumatico tlr o tambien la llanta?