Ésszel bizonyos távolságból le lehet mosni az autómosóban is. Nyilván nem veretve a kényes helyeken. Én elsősorban a vázat mosom le,hogy ne legyen por illetve sár ajta. Pont, hogy vizes szivaccsal nem esnék neki, mert az apró porszemek full összekarcolják a fényezést. A többi ok. De mindenki úgy csinálja ahogy akarja. A legrosszab az ha sehogy se takarítja. :)
én a láncot keverék 1:20 benzinnel mosom hosszabb út után. többször átforgatva , ecsettel. bele is folyik a görgők közé is, kimossa a koszt. a benzin elpárolog az olaj ott marad. 10ezret lazán elmennek gagyibb láncok, is.
Egy 3 évvel ez előtti videódban pont nagynyomásúval mostad a bringád, teleszkópot hajtást, fogaskeréksort. Most akkor , hogy is van ez? :) Én mondjuk kúton mosom, de óvatosan és sampon nélkül. Azután 1-1 órára eldöntöm 45 fokban száradni mindkét oldalra. Amúgy a videóid alapján szerelek, köszi.
2 ปีที่แล้ว +2
Dobtam is ki hamar mindent...sőt 15 éve a Balatonban szoktunk bringázni...Desibe is stégről szaltóban ugrani...aztán tanul a saját kárán...aki tanul.
Helyes. Az autóm is csak ön-tisztul, mert tőlem nem. Nekem egy száz éves belga verseny-talicskám van, nemrég óta nem lehet tekerni mert ugrik emelkedőn, holnap szétszedem, nem hiszek abban, hogy a fogon ugrik át a lánc, inkább gondolok a racsnira, vagy a láncfeszítő ott marad, nem viszi vissza a rugója. Szétszedem, mosogatószeres vízben forralom egy kicsit az összes szart, közben pamacsolom, utána megmozgatom, hogy megy-e, ha nem, folytatom a mosást, ha jó, akkor beolajozom és összerakom. Meg kell néznem, mert már tolom az emelkedőn. Persze az is igaz, hogy én emelkedőn lusta vagyok váltani, inkább jobban nyomom, csoda, hogy még megy, belenyomtam már vagy 50 ezret és amikor vettem, akkor is tragacs volt. Ennek a fogsora is kevesebb mint a többinek, verseny. Nekem jobb lenne a nem váltós, úgyse használom, a hajtókar váltója pedig nem is jó már, leesett a kallantyú.
Pont azért jó a nagynyomású mosó, mert szűkre lehet venni a vízsugarat és irányítottan lehet veretni. Ésszel kell mosni és akkor nincsen baj vele.
Ésszel bizonyos távolságból le lehet mosni az autómosóban is. Nyilván nem veretve a kényes helyeken.
Én elsősorban a vázat mosom le,hogy ne legyen por illetve sár ajta. Pont, hogy vizes szivaccsal nem esnék neki, mert az apró porszemek full összekarcolják a fényezést. A többi ok.
De mindenki úgy csinálja ahogy akarja. A legrosszab az ha sehogy se takarítja. :)
én a láncot keverék 1:20 benzinnel mosom hosszabb út után. többször átforgatva , ecsettel. bele is folyik a görgők közé is, kimossa a koszt. a benzin elpárolog az olaj ott marad. 10ezret lazán elmennek gagyibb láncok, is.
Szia!Hanyas fogaskerek van elol a meghajtas??
Merida crossway 20d 2019-es van nekem zárt rendszer mosóban szoktam adni neki még nem volt gondom vele...
Nincs olyan hogy zárt. Csak kevésbé nyitott.
Egy 3 évvel ez előtti videódban pont nagynyomásúval mostad a bringád, teleszkópot hajtást, fogaskeréksort. Most akkor , hogy is van ez? :) Én mondjuk kúton mosom, de óvatosan és sampon nélkül. Azután 1-1 órára eldöntöm 45 fokban száradni mindkét oldalra. Amúgy a videóid alapján szerelek, köszi.
Dobtam is ki hamar mindent...sőt 15 éve a Balatonban szoktunk bringázni...Desibe is stégről szaltóban ugrani...aztán tanul a saját kárán...aki tanul.
-Mennyit bir el a bringa?110kg-os szemelyt+25kg csomagot??
Terep függő. DH pályán kevés.
Országútimat sosem mostam még le mióta megvan,csak áttörlöm.
Nekem sem látott még vizet
Helyes. Az autóm is csak ön-tisztul, mert tőlem nem. Nekem egy száz éves belga verseny-talicskám van, nemrég óta nem lehet tekerni mert ugrik emelkedőn, holnap szétszedem, nem hiszek abban, hogy a fogon ugrik át a lánc, inkább gondolok a racsnira, vagy a láncfeszítő ott marad, nem viszi vissza a rugója. Szétszedem, mosogatószeres vízben forralom egy kicsit az összes szart, közben pamacsolom, utána megmozgatom, hogy megy-e, ha nem, folytatom a mosást, ha jó, akkor beolajozom és összerakom.
Meg kell néznem, mert már tolom az emelkedőn. Persze az is igaz, hogy én emelkedőn lusta vagyok váltani, inkább jobban nyomom, csoda, hogy még megy, belenyomtam már vagy 50 ezret és amikor vettem, akkor is tragacs volt. Ennek a fogsora is kevesebb mint a többinek, verseny. Nekem jobb lenne a nem váltós, úgyse használom, a hajtókar váltója pedig nem is jó már, leesett a kallantyú.