00:00 As válvulas travam independente se a carcaça é de plástico ou alumínio 01:24 A importância do sensor de temperatura na válvula termostática 03:00 A maior preocupação do dono de um fiesta Rocam 03:29 A carcaça plástica dá um aviso de que o arrefecimento está superaquecendo 04:20 A experiência de uma pessoa com o carro com superaquecimento 05:00 Um dos sintomas de válvula termostática travada 07:00 A carcaça plástica começa a vazar se o carro andar muito tempo superaquecido 08:34 A carcaça de alumínio não vaza se o carro andar muito tempo superaquecido 10:27 Luz vermelha do painel só acende com Fervura e não com superaquecimento 10:59 Carcaça de alumínio altera o sensor de temperatura? 11:53 Minha opinião com relação à carcaça plástica 12:58 O que diz o fabricante Oficial da Válvula Termostática? 18:42 Minha experiência com a carcaça de alumínio 23:56 Qual a melhor? Aquela que estiver funcionando!!! Voce decide!!
Muito esclarecedor seu vídeo. Nosso carro está no mecânico hj justamente trocando a tal carcaça. O carro com o mesmo dono há 12 anos. Foi trocada a carcaça em 2016, de novo em 2021 e agora em Dez 2023. Todos os serviços em mecânica conceituada, na mesma oficina! Vamos conversar com o mecânico hoje sobre suas dicas! Muito obrigado!
Tenho um sedã 2013 já vai fazer 160.000 km. Quando peguei ele tirei a de plástico e coloquei de alumínio. Ele tinha 98.000 km. Até hoje não me encomendou mais. E trabalho viajando. Mais sempre faço a revisão em dias.
Não consigo me decidir qual colocar! eu já tava comprando a original de plástico, mas ouço muitos dizerem que se a água vazar em algum lugar o sensor de temperatura não irá me indicar o super aquecimento...
Buenas! Todo veículo e ou motor tem seus pontos de desgaste os Zetec esse é o principal. Achei perfeita as tuas ponderações. Eu tenho um Ford Ka 2008 1.0 e a troca de válvula sensor e carcaça junto com limpeza e colocação de aditivo que a marca recomenda foi a primeira coisa que fiz quando comprei o veículo. Acredito que dê tempos não custa nada fazer esse procedimento pra ali adiante o prejuízo não ser maior. Um abraço aqui dos Pampas Gaúchos!
Obrigado irmão por explicar . Porque eu comprei um fiesta semana passada e queria fazer um manutenção preventiva nele não sabia o que colocar nele qual delas mas agora sei vou colocar a Iguaçu de plástico completa .
Acontece com o meu depois que eu coloquei a de alumínio mas o ponteiro da temperatura passa do meio com o motor desligado, desligo depois de um minuto eu dou na ignição e ele passa um pouco do meio e quando ligo o motor o ventilador liga na alta e o ponteiro volta pro meio e consultei vários mecânicos e a primeira pergunta deles é se a carcaça é de alumínio ou de plástico e eles falam que a de alumínio dá essa diferença porque o sensor foram projetados pra trabalhar com carcaça de plástico, levei no mecanico ele fez uma leitura e não deu nada de anormal
A valvula de segurança do sistema é a tampa do reservatório, os caras cagaram no projeto e vem com essa conversinha. Se essa carcaça quebra na estrada você só vai descobrir depois que o motor travar.
Eu concordo em usar a carcaça de alumínio, a única coisa que se deve fazer é de vês em quando fazer uma vistoria na mangueira para ver se a bomba está trancada; existem maiores vantagens na de alumínio.
Coloquei a de alumínio foi uma traquilidade só .. até perceber que no carro ficou gastando mais do que antes ...fiz teste com scanner na estrada e na cidade .. voltei pra de plástico original ....o alumínio e um grande condutor de calor .. válvula termostática abre fora do tempo ... realmente a de alumínio tinha que ter um revestimento externo .por causa do calor que recebe de fora .... Parabéns pela explicação.. detalhe hoje em dia as pessoas confia muito em penteiro ..e não abre o capú de seu veículo ..
Boa amigo eu também fiquei com essa impressão pois meu ponteiro de combustível está baixando mais rápido do que antes depois que coloquei um cavalete de alumínio abasteço com mais frequência
Vou tentar achar um cavalete original ford genuína pois no mercado tá cheio de réplicas até com o nome ford tem que ter uma genuína para comparar os detalhadas da injetora de uma para a outra
Nem alumínio e nem plástico. Vou mandar fazer uma carcaça de baquelite ou cerâmica ou vidro temperado, hahaha. Brincadeiras a parte, você deve estar certo. Meu Fiesta eu coloquei a carcaça de alumínio da Columbia e rachou o pino de entrada na frente igual ao do seu. Eu removi, furei, fiz uma rosca e coloquei um parafuso inox cabeça Allen, furei no meio e desgastei a cabeça para entrar a mangueira e parafusei com silicone. Ficou melhor que o pino original. A carcaça eu coloquei há quase 10 anos e nunca tinha me atentado a questão da temperatura interna no motor. Em 2019 queimou a junta na estrada. Quebrou a hélice da bomba dágua. Pode ser que estava para quebrar mesmo, mas não era muito velha. Tinha trocado há 2 anos. Outros pontos: a carcaça fica muito quente e não dá para colocar a mão, as mangueiras ficam muito quentes também e começam vazar na junção com a carcaça, ainda mais se não tiver com a abraçadeira elástica original do carro que todo mecânico insiste em trocar. Agora o carro está parado por causa da mangueira inferior que furou porque ficou roçando com outra da direção hidráulica. Este sistema de arrefecimento da Ford é muito sensível e mal projetado. Já queimou a junta outra vez também por conta da mangueira que tinha furado e a água baixou muito e saí sem olhar o nível. Pior que não acusou no painel. O ponteiro ficou no mesmo lugar e tanto o relógio, como o sensor estavam bons. O problema da carcaça de alumínio deve ser com a válvula termostática que deve trabalhar mais aberta que o padrão por causa do seu corpo muito quente. Os defeitos aparecem a longo prazo. O sensor não é afetado, porque a maior parte do calor fica no bloco e cabeçote do motor, dando problemas na junta, cabeçote e bomba dágua. É quase o mesmo que andar sem válvula termostática (fica mais tempo aberta) que causa problemas de aquecimento. A água não circulará pelo radiador como deve ser. Este problema é quase indetectável. Por isso muitos usam a de alumínio, inclusive eu, haha. Quem roda em estradas e vias sem trânsito, raramente vai ter problemas. Só fiquei sabendo agora. Na época que coloquei não tinha esses vídeos sobre isso. Vou colocar a de plástico para ver o comportamento do carro. Você pode fazer um teste com a sua de alumínio, esquentando por fora para ver se a válvula abre. Dica para novo vídeo.
A sugestão é boa, mas isso acaba mexendo com a fé das pessoas. Quanto à mim, continuo com a carcaça de plástico. O que mais vejo na rua é fiestas com segundo estágio disparado e o dono está com os vidros abertos, seja andando ou estacionado. Ou seja, não é o ar condicionado ligado...é válvula travada mesmo. Não vaza, mas fica cozinhando o cabeçote nos 110 graus. Só esperando a luz vermelha acender...infelizmente. Obrigado por comentar...fico feliz por ajudar alguém!!Abraços!!
@@felipebie4676rapaz acredita que nem troquei. Continuo com a de alumínio (na verdade é zamac). Fiquei meio apertado e só troquei as mangueiras, limpei o sistema e a junta onde vai a válvula termostática eu não achei e fiz uma com caixa de leite e passei silicone alta temperatura em ambos os lados. Gambiarra, mas veda bem. Não vaza nada, não baixa o líquido, não esquenta o motor. O único incoveniente que acho da carcaça metálica é a temperatura das mangueiras. Dissipa muito calor do cabeçote, para carcaça e para as mangueiras que ficam bem quentes mas elas são feitas de borracha especial com trama de nylon para aguentar calor mesmo. Eu se precisar trocar irei comprar a de plástico da Iguaçu. Não percebo alterações nas leituras da temperatura como falam alguns na carcaça metálica.
@@RonaldoSilva-gj3fu Legal meu Caro! Fiz a troca hoje, coloquei uma de alumínio da Bilbao, quando retirei a de plástico, ela estava toda retorcida e dilatada, as borrachas de vedação também tinham ido para o saco... Tudo começou com a ventoinha que disparava no 2° estágio e não desligava mais. Descobri que ela travou para dentro. (Mesmo com a manutenção em dia, não deu para salvar) A diferença é grande para a de alumínio. Só foi fazer a troca e tudo voltou ao normal. Espero que dê certo!
Troquei 3 carcaça do meu, até que um dia percebi marejados de água de novo então comprei uma carcaça de alumínio la se vam 3 anos e 3 meses sem problema algum. E trabalho com carro de segunda a sexta no transito brabo, eu recomendo a de alumínio.
No meu Ka uso a carcaça de plástico já tem um ano e não vaza nada, o correto é trocar a carcaça com a válvula termostatica no tempo certo, colocar aditivo e água desmineralizada e pronto. Quando viajo uso um mini scanner azulzinho e monitoro a temperatura pelo celular.
coloquei uma carcaça de alumínio no meu fiesta 1.0, uso ele pra fazer entregas de mercadoria porta a porta. o que percebo no meu é o aditivo que sempre muda, perde a cor e com passa do tempo baixa água
Cada um com sua opinião, vídeo bacana. Mais eu uso no meu a de alumínio, vou ficar do lado do grupo de especialista da Ford. Acriacao dessa peça, foi uma revolução na linha Ford Zetec 💪✌️
Cobaias, tenho um Fiesta Class 12/13 e estou sofrendo problemas no sistema de aferecimento. Já estou fazendo algumas manutenções e cuidando, infelizmente o veículo "não tinha dono anterior" não fazia manutenção, houve uma adulteração do hodômetro, não sei se na revenda ou pelos antigos proprietário, mas só descobrir isso já bem depois de ter rodado bastante com veículo. Meu problema atual é achar bom profissional pra fazer a manutenção e financeiro pois já acumulou várias manutenções preventivas e corretivas. E ainda tem a troca completa da válvula PVC!!!
Poxa cara! Infelizmente eu também passei por isso no meu fiesta 1.0 2008. Aqui no canal tenho um vídeo falando disso. Mas continue com seu carro. No final você vai se sentir melhor em ter feito o que o antigo dono não fez. Veja th-cam.com/video/o5LvgS9UMiw/w-d-xo.html
Koibaia infelizmente na última segunda dia 7 o sistema de aferimento acabou de arrebentar. Estou tendo um gasto fora de hora. O Fiesta é muito bom, gosto muito devido campo de visão, conforto, dirigibilidade é perfeito!!! Mecânico me informou que como estava já trocando algumas peças e fazendo o certo acabou evidenciando os problemas com a quebra. Vou gastar bastante mas espero melhorar, inclusive o desempenho e o consumo que anda abaixo do padrão. obrigado e sucesso.
@@KobaiadasDicas tomara, como o carro é financiado, tem um seguro mecânico e acionei nós últimos dias. Vão fazer uma perícia e tomara que o seguro cubra os danos mecânicos.
Eu comentei que coloquei .o conjunto completo da válvula termostática de alumínio .. realmente ele e boa sim .. marcava em média 10 grau a maís ..cada montadora trabalha com uma temperatura do motor . feito vários testes .e temperatura tem que ser a ideal pra cada tipo motor ... alto de mais .ou baixo de mais altera o consumo de combustível ..e o preço que tá o combustível quem quer ficar no prejuízo ...e também qualquer peça em um veículo tem prazo ou kms de uso ..a minha válvula termostática de plástico .rodou 60 mil..km
Prefiro a de alumínio. A de plástico nao aguenta. Troquei várias vezes de plástico. Coloquei de alumínio resolveu o poblema. Nada contra as de plástico. Mais eu nao quero.
Acabei de adquirir um Ford Ka Sport 1.6 2012. Fiz a limpeza completa do arrefecimento (postei o vídeo no meu canal). A carcaça completa é em alumínio com a logo da Ford. Acredito ser original dessa forma. Depois vou consultar na concessionária se tem diferença nesse modelo por ser "esportivado".
A ford fez com a carcaça plástica mesmo. A responsável pelo sistema foi a Borg Wahler. Muitas vezes, algumas pessoas fazem adaptações, tirando a carcaça plastica e colocando a de aluminio e aproveitando a válvula.
@@jardielstc3704, não afirme o que só acha! Confirmei na concessionária e a carcaça da válvula termostatica do Ford Ka Sport realmente é em alumínio. Além do logo Ford gravado na peça tem o código 5S6G8A586BA impresso, além de outras numerações.
Na dúvida coloque só a original, as de alumínio, ou outras peças como válvula, e sensor paralelos, até podem ser bons ou melhor em alguns casos, mas existem muitas com qualidade bem ruim que dura muito menos e com alteração no funcionamento, outras que dependendo do lote de fabricação uma hora estão boas e outra hora perdem a qualidade.
Por isso, prefiro a plástica. Se a válvula trava, com o tempo o plastico deforma, trinca e vaza avisando o dono sobre o problema. A de metal não ocorre isso e como não vaza, o dono pensa que está tudo bem, mesmo a ventoinha funcionando no segundo estágio.
Mas você mesmo citou um diagnóstico eficiente: Ventoinha disparada. Se podemos identificar o problema dessa forma, por qual motivo a carcaça tem que estourar pra avisar a gente? Sem falar que a ventoinha vai se comportar assim muito antes da carcaça de plástico empenar, ou seja, é uma forma ainda mais eficiente de diagnosticar, pois você vai perceber o problema muito antes. O problema não é a resistência da carcaça de alumínio, mas sim a falta de informação e/ou descuido dos donos.
O problema é que muitos donos não sabem sobre estágios da ventoinha. O carro circula com segundo estágio ligado e o dono acha normal. O que realmente faz chamar atenção é o vazamento. Mas quando cjega nesse estado é porque faz muito tempo que não é dada uma manutenção adequada.
@Cris Costa Pois é...cada pessoa tem que ver o que é melhor. De qualquer forma, fique atenta se caso a ventoinha ligar o segundo estágio. Embora ela não vaze, isso faz com que a maioria dos donos não consertem. Afinal, o pessoal só descobre quando vaza ,na maioria das vezes.
Exatamente. Se a ventoinha ligar e não desligar, certamente em muito dos casos é a válvula que travou. Na dúvida, para os Ford Ka Zetec, só observar aquela mangueira debaixo do carro... Ela tem que está quente, se ela tiver morna ou fria, certamente a válvula travou fechada.
Moro em Brasília e por aqui não encontro a carcaça original da Ford a pronta entrega, somente com o prazo de entrega em 10 dias e no valor de R$ 865,00 reias! Tá complicado. Ouro problema é que o ford ka 2010 não tem mostrador de temperatura.
@@KobaiadasDicas te perguntar, o mecânico me sugeriu o conjunto completo (valvula, sensor e carcaça) da marca MTE - THOMSON sendo ela toda em plástico, e também a opção com a válvula plástico e a carcaça em alumínio. Qual a sua opinião sobre essa marca? Se você fosse aplicar MTE - THOMSON você colocaria toda em plástico ou metade alumínio (carcaça) e valvula de plástico? Obrigado!
@@rafaelssoa Eu prefiro a carcaça plastica, pois aqui no video explico meus motivos. Mas se a pessoa quer a de metal, tudo bem tambem. Fica a seu critério!
A minha e original comprei no mercado livre e tá com a carcaça de plástico e válvula temostatica da mesma marca que vc mostrou aí e com um mês já deu problema tava ligando o segundo estágio e não parava
Mas quando vc viu a ventoinha rodando no segundo estágio vc viu que avia um problema, então a carcaça de alumínio no caso não mascarou o problema, só era o dono está atento que não é normal a ventoinha trabalhar no segundo estagio
Ela mascara o problema no sentido que não vaza. A pessoa nem faz Ideia que tem um problema no arrefecimento. A maioria só detecta o problema quando vaza. Depois que aprendi a perceber o segundo estágio da ventoinha, a Carcaça de metal já não me preocupa. Já a de plástico avisa ao dono através do vazamento.
Uso sempre a original nunca tive problema A que vei original no carro rodou 80mil km Troquei preventivamente por uma da mesma original Ford antes de dar problema
Tenho um Sandero Stepway 1.6 16v AT 2014 com 66.000km e a válvula termostática é original ainda. Funciona perfeitamente. Como a mangueira que sai dela pra o radiador está fazendo suar líquido de arrefecimento, vou aproveitar e trocar a válvula termostática e carcaça, por prevenção. Comprei da MTE Thomson com carcaça de alumínio mesmo
Tenho um fiesta 1.0 2008 com 15 anos de uso e 69 km rodados usa a carcaça completa ainda original como saiu de fabrica, sempre usou água desmineralizada e aditivo de qualidade, troca do líquido a cada 2 anos, carro e dono cuidadoso e ponto final
O meu focus zetec rocam 1.6 8valvula flex quando chega a 98 graus a ventoinha liga nesse caso é o primeiro estágio após alguns minutos ela desliga depois ela liga novamente.
Pois é...eu falei da minha experiência, mas isso não impede que a pessoa opte pela de alumínio. De qualquer modo, não importa qual seja, desde que esteja funcionando.
*Uso de alumínio MTE Thompson e é só alegria. Manter a preventiva correta da troca do líquido arrefecimento. Peça com 5 anos de uso.* A de plástico com menos de 30 mil km rodados abriu fácil. O líquido de arrefecimento FAZ TODA A DIFERENÇA, por que há substância que controla justamente a temperatura ante fervura e anti congelamento. Atentar na vida útil da peça ou km recomendado por fabricante.
Ola ,cara pra rachar o alumínio e difícil hein,me fala a marca por favor,pois eu já tô esperto nesse negócio,pois eu quero comprar um de alumínio pra deixar de reserva , abraços obgdo.joao sp.
Pois é... o dono do fiesta só tem noção do problema de superaquecimento, quando começa a vazar. Enquanto não vaza...vida que segue. A carcaça de alumínio, por não vazar, faz o dono andar normalmente...só que a ventoinha fica no segundo estágio direto e a pessoa achando que isso é o normal do carro.
Nada haver, imaginar que os engenheiros estudaram tanto que em alguns veículos nem colocaram marcador de temperatura, apenas uma lâmpada que acende quando ferveu
Amigo boa noite Comprei um Fiesta hacth 1.6 8v 2004 Gasolina + GNV Ar, vidro, trava, direção hidráulica, 2 Air bags, ABS. 115 Mil rodados R$ 11.000 Paguei caro ? Estou gostando comprei em março/21 Pela sua experiência me aconselha trocar a válvula termostática, como Item de revisão ? Se sim com quantos mil km, cada troca ? Muito obrigado.
Boa noite! Você viu o vídeo que eu fiz sobre a válvula hoje? Veja lá e é diz o que achou. Aqui no canal eu falo sobre troca preventiva de peças. Veja lá e me diz qual sua decisão.
Vc tem que ver qual a carcaça de procedência. Outro fator é vc usar agua desmineralizada e aditivo de qualidade. Se as paredes do cabeçote estão desgastadas, vc pode utilizar cola. Se não resolver, tem que retificar o cabeçote. E excesso de torque nos parafusos da carcaça causam vazamentos.
O sensor de temperatura não deveria alertar o motorista sobre o excesso de aquecimento com uma luz no painel? Desde quando empenamento e vazamento de água é solução ideal pra "avisar" o motorista de que algo está ruim no motor?
Pois é. ..e aí colocam a de aluminio que não empena e nem vaza e o dono continua andando com o carro no segundo estágio da ventoinha. A maioria só percebe o defeito graças ao vazamento. Ou seja...dono descuidado que não usa aditivo e só agua de torneira com cloro acaba danificando o sistema. Alguma coisa vai Pagar por isso. E no caso, é a carcaça de plástico. O sensor pode estar defeituoso, E ntupimentos nas galerias, Bomba d'água diminuindo a eficiência, radiador entupido, válvula travada pela ferrugem e somando que a maioria não cuida do próprio carro...fica mais cômodo mascarar o problema . Afinal, a preocupação maior dos donos não é o aumento da temperatura e sim se "a válvula vai vazar ".
Relaxo por parte dos Donos de Carros , e em Alguns Casos Mecânicos sem muita Experiencia e conhecimento no que diz Respeito ao sistema de Arrefecimento ..
Como comentei em um outro vídeo seu o calcanhar de Aquiles do Zetec é o sistema de arrefecimento o meu quando peguei fiz uma revisão completa no sistema coloquei carcaça de alumínio faz 2 anos 25mil km rodados sem nenhum problema até hoje.
Uso de alumínio rhopen e ñ da problemas meu fiesta tem 147000km desculpe amigo mas a de plástico é que ñ presta tem varios casos que poderia te falar aqui de quem colocou de plastico nao durou 03 meses nao presta mesmo
É relativo, no meu Ka coloquei uma de plástico da Iguaçu no lugar da original que deu defeito e já tem um ano, não vaza e não deu problema graças à Deus.
Também uso a de metal mas não sei a marca. Ela não tem brilho é meio fosca. Instalado desde 2018 e rodei 50.000 km, tenho outro carro. Já fiz viagem de 3000 km com ele. Fiesta Street 2006 gasolina. Há quem diga que deve-se comprar completo. Naquela época acho que não tinha ainda carcaça de metal da marca MTE.
Bom dia td bem tenho um fiesta 1.6 2009 quando ando bastante com ele liga 1 estágio normal porém chego em casa desligo ele pra abrir o portão e quando dou partida novamente ele liga 2 estágio depois de uns 3 minutos ele volta no 1 estágio normal... Isso acontece somente quando ando bastante se eu andar pouco somente liga 1 estágio..e só liga 2 estágio se eu desligar e depois dar partida se deixar ele ligado não aciona o 2 estágio.. alguém sabe dizer se é normal isso
@@KobaiadasDicas valeu meu amigo tirou minha preocupação sabendo que é normal já me escrevi e já vi o vídeo que me enviou grato abraços Deus abençoe 🙏🏻
Realmente sua explicação foi muito boa, porque na de plástico se der problema na válvula ela empena ou vaza ficando mais fácil de visualização do leigo no assunto como eu, o meu fiesta deu vazamento na válvula tá vazando e tava pensando comprar de alumínio andei 10km e o reservatório secou coloquei água novamente e percebi que tem vazamento na carcaça tenho esse fiesta há 4 anos ele é 2007 não sei nem se essa carcaça ainda é a original, mas agora acho que vou optar pela de plástico pela sua explicação.
Pois é...a própria fabricante da válvula menciona isso. As pessoas só sabem que a válvula da problema, quando o plastico trinca e vaza. A de metal não ocorre isso e o cara fica andando com motor superaquecido, ventoinha disparada no segundo estagio, mas sem vazamentos. "Se não vaza, então está tudo bem". É assim que muitos pensam até o dia que começa a sumir agua do reservatório e não tem vazamento externo. nesse caso, o cabeçote empena. Mas de qualquer forma, a escolha pelo plástico foi uma decisão minha. Mas as pessoas podem optar por colocar a de metal.
O meu é 2007 tbm ferveu e troquei o cabeçote e coloquei essa válvula de alumínio agora fica oscilando temperatura no painel vai ao máximo e volta ao normal fica assim loco o painel
A de alumínio tem o problema de ferver o motor e cozinhar por dentro, a de plástico rígido original tem o problema de vazar Água em local de trânsito PESADO e intenso, de áreas e ambiente quentes ou não, isso favorece a temperatura do líquido subir e dilatar o plástico, causando vazamento em meio o trânsito intenso, e queimar a junta sem a gente perceber. A recomendação corretas é a 30 % de fibra de vidro, e antes de colocar a carcaça no lugar, TESTAR NA BANCADA A VÁLVULA TERMOSTÁTICA se está em seu total funcionamento. Muitos não fazem isso. E importante trocar o líquido no tempo certo, pois seus componentes vão reduzindo o tempo de vida útil, causando maiores problemas na carcaça plástico.
Boa tarde como testa ela em cima da bancada poderia explicar para nós eu já vi vídeo de teste de válvula na panela de água quente para ver se ela está atuando é isso???
Boa tarde como testa ela em cima da bancada poderia explicar para nós eu já vi vídeo de teste de válvula na panela de água quente para ver se ela está atuando é isso???
Em 2013 adquiri o fiesta 1.0 2008, ou seja, peguei o carro com 5 anos de uso. So que o antigo dono não usava aditivo. A válvula travou e a carcaça era original ford.
A carcaca e feita pra ser trocada a cada 25 mil km +- dai querem que ela dure pra sempre leiam o manual o proprio aditivo corroem a peça sendo de plastico ou aluminio quenaoealuminium kk
Boa dica sobre a carcaça de aluminio Na verdade estalei a carcaça de alumínio Eu percebi no abastecimento com gasolina o carro fica fraco quando vou passar uma lombada Ele parece qui perde o torque na marcha lenta. Então acho qui a de plástica não dá super aquecimento no sensor da temperatura. E também eu observei quando pego a pista e ao chegar no semáforo da uma impressão qui acumula um aquecimento na carcaça de aluminio eai num momento o carro da uma impressão carro perde a força. Será qui pode acontecer tudo isso sobre a carcaça de aluminio? Acho qui a de alumínio pode funcionar melhor no metanol né O que você acha pessoal Até MAIS
Seu carro é basicão igual ao meu Fiesta 2009... nao tem nem ar quente... ou vc isolou o ar quente dele? Ñ me leva a mau mas o vídeo apesar de ótimo ficou longo e cansativo... desnecessariamente ❗🔧⚙
Meu fiesta é a ultima versão dele que saiu de linha, 2014 1.6 SE. Quanto ao ar quente ele foi isolado pelo primeiro dono. Mas o ar condicionado dele funciona muito bem. O vídeo ficou longo? Pode ser...mas tem coisas que precisam ser detalhadas, pois há várias situações, e se fosse só resumido, seria mais do mesmo . Há dezenas de vídeos falando sobre essa válvula, uns condenando e outros não. Resolvi narrar o que ocorreu comigo e usei como base o criador da válvula. O meu fiesta anterior era o 1.0 2008 hatch. Fiquei 7 anos com ele.
@@KobaiadasDicas Com certeza deu problema de travamento na válvula do ar quente e o antigo dono a isolou... Tive um Fiesta Street 2005 1.0 tirado Zero... da primeira vez a válvula do ar quente travou e eu comprei uma original e troquei... da segunda vez isolei com a mangueira no formato U ... Fiquei com o carro por 15 anos... Hj tenho um Fiesta Flex 1.0 2009 e uma EcoSport SE AT 1.5 2021 ... Trabalhei como instrutor técnico de Test Drive na ex montadora FORD em São Bernardo do Campo... 👍🏻⚙🔧
Cara tenho um sedan 2012 1.6 e ainda está com o original de fabrica... Levei no mecânico e ele viu tudo e falou que está em ordem só um pequeno vazamento na mangueira... Colocou uma abraçadeira e parou... Só que depois de 4 meses voltou a fazer denovo devo trocar a valvula termostatica mangueiras e sensor?
00:00 As válvulas travam independente se a carcaça é de plástico ou alumínio
01:24 A importância do sensor de temperatura na válvula termostática
03:00 A maior preocupação do dono de um fiesta Rocam
03:29 A carcaça plástica dá um aviso de que o arrefecimento está superaquecendo
04:20 A experiência de uma pessoa com o carro com superaquecimento
05:00 Um dos sintomas de válvula termostática travada
07:00 A carcaça plástica começa a vazar se o carro andar muito tempo superaquecido
08:34 A carcaça de alumínio não vaza se o carro andar muito tempo superaquecido
10:27 Luz vermelha do painel só acende com Fervura e não com superaquecimento
10:59 Carcaça de alumínio altera o sensor de temperatura?
11:53 Minha opinião com relação à carcaça plástica
12:58 O que diz o fabricante Oficial da Válvula Termostática?
18:42 Minha experiência com a carcaça de alumínio
23:56 Qual a melhor? Aquela que estiver funcionando!!! Voce decide!!
Muito esclarecedor seu vídeo. Nosso carro está no mecânico hj justamente trocando a tal carcaça. O carro com o mesmo dono há 12 anos. Foi trocada a carcaça em 2016, de novo em 2021 e agora em Dez 2023. Todos os serviços em mecânica conceituada, na mesma oficina! Vamos conversar com o mecânico hoje sobre suas dicas! Muito obrigado!
Obrigado, fico feliz em ajudar. Eu fiz um vídeo mais recente onde coloquei a Carcaça de alumínio e lá explico o motivo. Veja lá.
Fantástica a sua explicação sobre a diferença sobre a carcaça de plástico ou metal. Estou com este problema e tinha essa dúvida. Parabéns
Que bom que ajudou
A tampa do reservatorio sendo não original influi?
Não. A minha é da tanclick. E esta segurando a pressão corretamente.
@@KobaiadasDicas obrigado pelo esclarecimento
Excelente vídeo meu amigo. Obrigado por todas as explicações.
Obrigado! Tamo junto! Fico feliz por ajudar.
@@KobaiadasDicas TMJ! 😉
Tenho um sedã 2013 já vai fazer 160.000 km.
Quando peguei ele tirei a de plástico e coloquei de alumínio.
Ele tinha 98.000 km.
Até hoje não me encomendou mais.
E trabalho viajando.
Mais sempre faço a revisão em dias.
Não consigo me decidir qual colocar! eu já tava comprando a original de plástico, mas ouço muitos dizerem que se a água vazar em algum lugar o sensor de temperatura não irá me indicar o super aquecimento...
Buenas! Todo veículo e ou motor tem seus pontos de desgaste os Zetec esse é o principal. Achei perfeita as tuas ponderações. Eu tenho um Ford Ka 2008 1.0 e a troca de válvula sensor e carcaça junto com limpeza e colocação de aditivo que a marca recomenda foi a primeira coisa que fiz quando comprei o veículo. Acredito que dê tempos não custa nada fazer esse procedimento pra ali adiante o prejuízo não ser maior. Um abraço aqui dos Pampas Gaúchos!
Valeu meu amigo! Obrigado por comentar! estamos aí!!
Obrigado irmão por explicar .
Porque eu comprei um fiesta semana passada e queria fazer um manutenção preventiva nele não sabia o que colocar nele qual delas mas agora sei vou colocar a Iguaçu de plástico completa .
Que bom que ajudei
Acontece com o meu depois que eu coloquei a de alumínio mas o ponteiro da temperatura passa do meio com o motor desligado, desligo depois de um minuto eu dou na ignição e ele passa um pouco do meio e quando ligo o motor o ventilador liga na alta e o ponteiro volta pro meio e consultei vários mecânicos e a primeira pergunta deles é se a carcaça é de alumínio ou de plástico e eles falam que a de alumínio dá essa diferença porque o sensor foram projetados pra trabalhar com carcaça de plástico, levei no mecanico ele fez uma leitura e não deu nada de anormal
Pode ser o sensor de temperatura
A valvula de segurança do sistema é a tampa do reservatório, os caras cagaram no projeto e vem com essa conversinha.
Se essa carcaça quebra na estrada você só vai descobrir depois que o motor travar.
Eu concordo em usar a carcaça de alumínio, a única coisa que se deve fazer é de vês em quando fazer uma vistoria na mangueira para ver se a bomba está trancada; existem maiores vantagens na de alumínio.
Sim! Quando o dono já sabe o barulho da ventoinha no segundo estagio, a carcaça de alumínio tem vantagem.
Coloquei a de alumínio foi uma traquilidade só .. até perceber que no carro ficou gastando mais do que antes ...fiz teste com scanner na estrada e na cidade .. voltei pra de plástico original ....o alumínio e um grande condutor de calor .. válvula termostática abre fora do tempo ... realmente a de alumínio tinha que ter um revestimento externo .por causa do calor que recebe de fora ....
Parabéns pela explicação.. detalhe hoje em dia as pessoas confia muito em penteiro ..e não abre o capú de seu veículo ..
Boa amigo eu também fiquei com essa impressão pois meu ponteiro de combustível está baixando mais rápido do que antes depois que coloquei um cavalete de alumínio abasteço com mais frequência
Vou tentar achar um cavalete original ford genuína pois no mercado tá cheio de réplicas até com o nome ford tem que ter uma genuína para comparar os detalhadas da injetora de uma para a outra
Sabe tudo, concordei tb com sua opinião!!!!👏👏👏👏👏👏
Obrigado!
Boa explicação amigo 👍
Obrigado meu nobre!
Ótimo dica
Espero ter ajudado
Meu ford fieta enrosco uma mangueira e uma especie de turbina ... não acho nunca mais essa peça
Nem alumínio e nem plástico. Vou mandar fazer uma carcaça de baquelite ou cerâmica ou vidro temperado, hahaha. Brincadeiras a parte, você deve estar certo. Meu Fiesta eu coloquei a carcaça de alumínio da Columbia e rachou o pino de entrada na frente igual ao do seu. Eu removi, furei, fiz uma rosca e coloquei um parafuso inox cabeça Allen, furei no meio e desgastei a cabeça para entrar a mangueira e parafusei com silicone. Ficou melhor que o pino original. A carcaça eu coloquei há quase 10 anos e nunca tinha me atentado a questão da temperatura interna no motor. Em 2019 queimou a junta na estrada. Quebrou a hélice da bomba dágua. Pode ser que estava para quebrar mesmo, mas não era muito velha. Tinha trocado há 2 anos. Outros pontos: a carcaça fica muito quente e não dá para colocar a mão, as mangueiras ficam muito quentes também e começam vazar na junção com a carcaça, ainda mais se não tiver com a abraçadeira elástica original do carro que todo mecânico insiste em trocar. Agora o carro está parado por causa da mangueira inferior que furou porque ficou roçando com outra da direção hidráulica. Este sistema de arrefecimento da Ford é muito sensível e mal projetado. Já queimou a junta outra vez também por conta da mangueira que tinha furado e a água baixou muito e saí sem olhar o nível. Pior que não acusou no painel. O ponteiro ficou no mesmo lugar e tanto o relógio, como o sensor estavam bons. O problema da carcaça de alumínio deve ser com a válvula termostática que deve trabalhar mais aberta que o padrão por causa do seu corpo muito quente. Os defeitos aparecem a longo prazo. O sensor não é afetado, porque a maior parte do calor fica no bloco e cabeçote do motor, dando problemas na junta, cabeçote e bomba dágua. É quase o mesmo que andar sem válvula termostática (fica mais tempo aberta) que causa problemas de aquecimento. A água não circulará pelo radiador como deve ser. Este problema é quase indetectável. Por isso muitos usam a de alumínio, inclusive eu, haha. Quem roda em estradas e vias sem trânsito, raramente vai ter problemas. Só fiquei sabendo agora. Na época que coloquei não tinha esses vídeos sobre isso. Vou colocar a de plástico para ver o comportamento do carro. Você pode fazer um teste com a sua de alumínio, esquentando por fora para ver se a válvula abre. Dica para novo vídeo.
A sugestão é boa, mas isso acaba mexendo com a fé das pessoas. Quanto à mim, continuo com a carcaça de plástico. O que mais vejo na rua é fiestas com segundo estágio disparado e o dono está com os vidros abertos, seja andando ou estacionado. Ou seja, não é o ar condicionado ligado...é válvula travada mesmo. Não vaza, mas fica cozinhando o cabeçote nos 110 graus. Só esperando a luz vermelha acender...infelizmente. Obrigado por comentar...fico feliz por ajudar alguém!!Abraços!!
Eai meu Caro, a troca pela de termoplástico valeu a pena?
@@felipebie4676rapaz acredita que nem troquei. Continuo com a de alumínio (na verdade é zamac). Fiquei meio apertado e só troquei as mangueiras, limpei o sistema e a junta onde vai a válvula termostática eu não achei e fiz uma com caixa de leite e passei silicone alta temperatura em ambos os lados. Gambiarra, mas veda bem. Não vaza nada, não baixa o líquido, não esquenta o motor. O único incoveniente que acho da carcaça metálica é a temperatura das mangueiras. Dissipa muito calor do cabeçote, para carcaça e para as mangueiras que ficam bem quentes mas elas são feitas de borracha especial com trama de nylon para aguentar calor mesmo. Eu se precisar trocar irei comprar a de plástico da Iguaçu. Não percebo alterações nas leituras da temperatura como falam alguns na carcaça metálica.
@@RonaldoSilva-gj3fu
Legal meu Caro!
Fiz a troca hoje, coloquei uma de alumínio da Bilbao, quando retirei a de plástico, ela estava toda retorcida e dilatada, as borrachas de vedação também tinham ido para o saco...
Tudo começou com a ventoinha que disparava no 2° estágio e não desligava mais.
Descobri que ela travou para dentro.
(Mesmo com a manutenção em dia, não deu para salvar)
A diferença é grande para a de alumínio.
Só foi fazer a troca e tudo voltou ao normal.
Espero que dê certo!
O meu tem carcaça de alumínio da Colúmbia faz mais de 4 anos nunca deu problema as que não presta são essas termoplastica que empena
Troquei 3 carcaça do meu, até que um dia percebi marejados de água de novo então comprei uma carcaça de alumínio la se vam 3 anos e 3 meses sem problema algum. E trabalho com carro de segunda a sexta no transito brabo, eu recomendo a de alumínio.
Discordo
Depois q coloquei o de alumínio nunca mais baixou a água
No meu Ka uso a carcaça de plástico já tem um ano e não vaza nada, o correto é trocar a carcaça com a válvula termostatica no tempo certo, colocar aditivo e água desmineralizada e pronto. Quando viajo uso um mini scanner azulzinho e monitoro a temperatura pelo celular.
coloquei uma carcaça de alumínio no meu fiesta 1.0, uso ele pra fazer entregas de mercadoria porta a porta. o que percebo no meu é o aditivo que sempre muda, perde a cor e com passa do tempo baixa água
Sabe o segredo é colocar aditivo de boa qualidade mangueiras Novas e água desmineralizada e reservatório sempre novo
Meu e um fiesta sedam 2007 tô com a carcaça de alumínio a 6 anos nunca deu problema ..
Cada um com sua opinião, vídeo bacana. Mais eu uso no meu a de alumínio, vou ficar do lado do grupo de especialista da Ford. Acriacao dessa peça, foi uma revolução na linha Ford Zetec 💪✌️
Sim, como havia dito, se a pessoa usa a de alum´nio e está tudo bem...segue o jogo!
Tem algum grupo de whatsapp do fiesta?
A valvula não vai aquecer mais doq a água não importa se seja d plastico ou aluminio.sendo q a água fica circulando papo furado d vendendor.
Cobaias, tenho um Fiesta Class 12/13 e estou sofrendo problemas no sistema de aferecimento. Já estou fazendo algumas manutenções e cuidando, infelizmente o veículo "não tinha dono anterior" não fazia manutenção, houve uma adulteração do hodômetro, não sei se na revenda ou pelos antigos proprietário, mas só descobrir isso já bem depois de ter rodado bastante com veículo. Meu problema atual é achar bom profissional pra fazer a manutenção e financeiro pois já acumulou várias manutenções preventivas e corretivas. E ainda tem a troca completa da válvula PVC!!!
Poxa cara! Infelizmente eu também passei por isso no meu fiesta 1.0 2008. Aqui no canal tenho um vídeo falando disso. Mas continue com seu carro. No final você vai se sentir melhor em ter feito o que o antigo dono não fez. Veja th-cam.com/video/o5LvgS9UMiw/w-d-xo.html
Koibaia infelizmente na última segunda dia 7 o sistema de aferimento acabou de arrebentar. Estou tendo um gasto fora de hora. O Fiesta é muito bom, gosto muito devido campo de visão, conforto, dirigibilidade é perfeito!!! Mecânico me informou que como estava já trocando algumas peças e fazendo o certo acabou evidenciando os problemas com a quebra. Vou gastar bastante mas espero melhorar, inclusive o desempenho e o consumo que anda abaixo do padrão. obrigado e sucesso.
@@urbamobi depois de consertado vai ser só alegria.
@@KobaiadasDicas tomara, como o carro é financiado, tem um seguro mecânico e acionei nós últimos dias. Vão fazer uma perícia e tomara que o seguro cubra os danos mecânicos.
Eu comentei que coloquei .o conjunto completo da válvula termostática de alumínio .. realmente ele e boa sim .. marcava em média 10 grau a maís ..cada montadora trabalha com uma temperatura do motor . feito vários testes .e temperatura tem que ser a ideal pra cada tipo motor ... alto de mais .ou baixo de mais altera o consumo de combustível ..e o preço que tá o combustível quem quer ficar no prejuízo ...e também qualquer peça em um veículo tem prazo ou kms de uso ..a minha válvula termostática de plástico .rodou 60 mil..km
A de plástico original não chegou a 30 mil e abriu, com preventiva em dias.
Prefiro a de alumínio.
A de plástico nao aguenta.
Troquei várias vezes de plástico.
Coloquei de alumínio resolveu o poblema.
Nada contra as de plástico.
Mais eu nao quero.
Indicam a de plástico, porém desde 2021 já vou para terceira troca colocarei a de alumínio.
Acabei de adquirir um Ford Ka Sport 1.6 2012. Fiz a limpeza completa do arrefecimento (postei o vídeo no meu canal). A carcaça completa é em alumínio com a logo da Ford. Acredito ser original dessa forma. Depois vou consultar na concessionária se tem diferença nesse modelo por ser "esportivado".
A ford fez com a carcaça plástica mesmo. A responsável pelo sistema foi a Borg Wahler. Muitas vezes, algumas pessoas fazem adaptações, tirando a carcaça plastica e colocando a de aluminio e aproveitando a válvula.
A Ford nunca fez carcaça de alumínio se a sua tem o logo Ford e uma tremenda falsificação
@@jardielstc3704, não afirme o que só acha!
Confirmei na concessionária e a carcaça da válvula termostatica do Ford Ka Sport realmente é em alumínio.
Além do logo Ford gravado na peça tem o código 5S6G8A586BA impresso, além de outras numerações.
Na dúvida coloque só a original, as de alumínio, ou outras peças como válvula, e sensor paralelos, até podem ser bons ou melhor em alguns casos, mas existem muitas com qualidade bem ruim que dura muito menos e com alteração no funcionamento, outras que dependendo do lote de fabricação uma hora estão boas e outra hora perdem a qualidade.
Por isso, prefiro a plástica. Se a válvula trava, com o tempo o plastico deforma, trinca e vaza avisando o dono sobre o problema. A de metal não ocorre isso e como não vaza, o dono pensa que está tudo bem, mesmo a ventoinha funcionando no segundo estágio.
Tem uma boa tb pra nao te contrariar as da Iguaçu vem com fibra de vidro são boas tb e sao de plastico
Coloquei da Iguaçu no meu Ka.
O problema nao está na carcaça esta na válvula q nso abre , isso independe da carcaça seja d plastico ou metal
Mas você mesmo citou um diagnóstico eficiente: Ventoinha disparada. Se podemos identificar o problema dessa forma, por qual motivo a carcaça tem que estourar pra avisar a gente? Sem falar que a ventoinha vai se comportar assim muito antes da carcaça de plástico empenar, ou seja, é uma forma ainda mais eficiente de diagnosticar, pois você vai perceber o problema muito antes. O problema não é a resistência da carcaça de alumínio, mas sim a falta de informação e/ou descuido dos donos.
O problema é que muitos donos não sabem sobre estágios da ventoinha. O carro circula com segundo estágio ligado e o dono acha normal. O que realmente faz chamar atenção é o vazamento. Mas quando cjega nesse estado é porque faz muito tempo que não é dada uma manutenção adequada.
@Cris Costa Pois é...cada pessoa tem que ver o que é melhor. De qualquer forma, fique atenta se caso a ventoinha ligar o segundo estágio. Embora ela não vaze, isso faz com que a maioria dos donos não consertem. Afinal, o pessoal só descobre quando vaza ,na maioria das vezes.
Exatamente. Se a ventoinha ligar e não desligar, certamente em muito dos casos é a válvula que travou.
Na dúvida, para os Ford Ka Zetec, só observar aquela mangueira debaixo do carro... Ela tem que está quente, se ela tiver morna ou fria, certamente a válvula travou fechada.
Moro em Brasília e por aqui não encontro a carcaça original da Ford a pronta entrega, somente com o prazo de entrega em 10 dias e no valor de R$ 865,00 reias! Tá complicado.
Ouro problema é que o ford ka 2010 não tem mostrador de temperatura.
A da borgwarner é a original. Pois foi ela que desenvolveu o arrefecimento do fiesta.
@@KobaiadasDicas te perguntar, o mecânico me sugeriu o conjunto completo (valvula, sensor e carcaça) da marca MTE - THOMSON sendo ela toda em plástico, e também a opção com a válvula plástico e a carcaça em alumínio. Qual a sua opinião sobre essa marca? Se você fosse aplicar MTE - THOMSON você colocaria toda em plástico ou metade alumínio (carcaça) e valvula de plástico? Obrigado!
@@rafaelssoa as válvulas são sempre de metal. Só a carcaça que pode ser plástico ou alumínio.
@@rafaelssoa Eu prefiro a carcaça plastica, pois aqui no video explico meus motivos. Mas se a pessoa quer a de metal, tudo bem tambem. Fica a seu critério!
O óleo uso o original da Ford até hoje.
Esqueci de mencionar o carro está com 102.000 km rodados...
A minha e original comprei no mercado livre e tá com a carcaça de plástico e válvula temostatica da mesma marca que vc mostrou aí e com um mês já deu problema tava ligando o segundo estágio e não parava
Acione a garantia! Esse travamento ocorre com todas as marcas. Por isso todas elas dão garantia.
Mas quando vc viu a ventoinha rodando no segundo estágio vc viu que avia um problema, então a carcaça de alumínio no caso não mascarou o problema, só era o dono está atento que não é normal a ventoinha trabalhar no segundo estagio
Ela mascara o problema no sentido que não vaza. A pessoa nem faz Ideia que tem um problema no arrefecimento. A maioria só detecta o problema quando vaza. Depois que aprendi a perceber o segundo estágio da ventoinha, a Carcaça de metal já não me preocupa. Já a de plástico avisa ao dono através do vazamento.
Uso sempre a original nunca tive problema
A que vei original no carro rodou 80mil km
Troquei preventivamente por uma da mesma original Ford antes de dar problema
Não consigo encontrar a original para comprar. Ford ka 2010.
Boa tarde a original e a motocrafit
Tenho um Sandero Stepway 1.6 16v AT 2014 com 66.000km e a válvula termostática é original ainda. Funciona perfeitamente. Como a mangueira que sai dela pra o radiador está fazendo suar líquido de arrefecimento, vou aproveitar e trocar a válvula termostática e carcaça, por prevenção. Comprei da MTE Thomson com carcaça de alumínio mesmo
Tenho um fiesta 1.0 2008 com 15 anos de uso e 69 km rodados usa a carcaça completa ainda original como saiu de fabrica, sempre usou água desmineralizada e aditivo de qualidade, troca do líquido a cada 2 anos, carro e dono cuidadoso e ponto final
Parabéns!
Igual panela de pressão tem gente q coloca durapoxi no lugar da valvula de seguranca e pensa durapoxi ė melhor q borracha
kkkkkkkkkk
Alguém me explica corretamente o que é ligar a ventoinha no 1° estágio e segundo estágio para que eu possa fazer o diagnóstico correto?
Primeiro estagio a ventoinha dispara normal. No segundo estágio ela dispara fazendo um barulhão.
veja aqui o barulho dela no segundo estágio th-cam.com/video/YEXLGyT-jCo/w-d-xo.html
@@KobaiadasDicas Ahhh, entendi.
@@KobaiadasDicas Opa, vou ver, obrigado.
O meu focus zetec rocam 1.6 8valvula flex quando chega a 98 graus a ventoinha liga nesse caso é o primeiro estágio após alguns minutos ela desliga depois ela liga novamente.
Lembrando use sempre aditivo de qualidade e água desmineralizada e troque pelo menos a cada dois anos dependendo do uso do veículo
Valeu!!
NO MEU FORD FISTA VOU USAR A CARCAÇA DE PLÁSTICO CHAMADA IGUAÇU, PORQUE ELA TEM 30% DE FIBRA DE VIDRO
Pois é...eu falei da minha experiência, mas isso não impede que a pessoa opte pela de alumínio. De qualquer modo, não importa qual seja, desde que esteja funcionando.
*Uso de alumínio MTE Thompson e é só alegria. Manter a preventiva correta da troca do líquido arrefecimento. Peça com 5 anos de uso.*
A de plástico com menos de 30 mil km rodados abriu fácil.
O líquido de arrefecimento FAZ TODA A DIFERENÇA, por que há substância que controla justamente a temperatura ante fervura e anti congelamento.
Atentar na vida útil da peça ou km recomendado por fabricante.
Tenho um FORD FIESTA Ratch 1.6 2013 e estou rodando a 3 anos com a carcaça de alumínio da columbia e viajo e ando para todos os lados sem problemas .
Como falei, se você gosta e está tudo bem...ok!!
Coloquei uma de aluminio a 4 anos e ate agora tudo ok
@@eduardovieira3642 Maravilha !
@@eduardovieira3642 e verdade não é carcaça de alumínio o problema de vavula temostatica e o sensor de temperatura original aí não tem dor de cabeça
Eu há mais de três anos comprei a carcaça de alumínio, e está tudo perfeito.
Ola ,cara pra rachar o alumínio e difícil hein,me fala a marca por favor,pois eu já tô esperto nesse negócio,pois eu quero comprar um de alumínio pra deixar de reserva , abraços obgdo.joao sp.
Por uma questão de ética eu não vou dizer...no vídeo eu conto o milagre mas não falo o santo.
Joao eu uso da marca whaler mas se voce nao achar dizem que a Mte tambem é boa.
Mte Thomson
A válvula termostática,pode travar em qualquer das carcaças,seja plástico ou alumínio.
Estou trocando, já desisti, vou comprar uma de plástico e não vou colocar a de alumínio ou voltar com a que retirei
Pois é... o dono do fiesta só tem noção do problema de superaquecimento, quando começa a vazar. Enquanto não vaza...vida que segue. A carcaça de alumínio, por não vazar, faz o dono andar normalmente...só que a ventoinha fica no segundo estágio direto e a pessoa achando que isso é o normal do carro.
A carcaça de alumínio serve para maquiar um defeito crônico do Zetec Rocam
Em média o conjunto costuma durar 60.000km, só substituir incluindo líquido e pronto.
o sensor de temperatura faz a leitura errada na carcaça de aluminio
Mito
Uma coisa é certa se o fabricante colocou de plástico então mantenha de plástico os caras faz vários estudos para fazer o melhor possível.
Nada haver, imaginar que os engenheiros estudaram tanto que em alguns veículos nem colocaram marcador de temperatura, apenas uma lâmpada que acende quando ferveu
Fora o motor ea111 1.0 cheio de erros de projeto.
Amigo boa noite
Comprei um Fiesta hacth
1.6 8v
2004 Gasolina + GNV
Ar, vidro, trava, direção hidráulica, 2 Air bags, ABS.
115 Mil rodados
R$ 11.000
Paguei caro ?
Estou gostando comprei em março/21
Pela sua experiência me aconselha trocar a válvula termostática, como Item de revisão ?
Se sim com quantos mil km, cada troca ?
Muito obrigado.
Boa noite! Você viu o vídeo que eu fiz sobre a válvula hoje? Veja lá e é diz o que achou. Aqui no canal eu falo sobre troca preventiva de peças. Veja lá e me diz qual sua decisão.
Veja esse vídeo e me diz: th-cam.com/video/-I0gl8Xys5c/w-d-xo.html
Agradeço pelos seus comentários. Tamo junto!!!
Se o carro estiver conservado o preço está bom.
Oi boa tarde tenho um fiesta e um ano e já troquei essa carcaça duas vezes e está vazando outra vez o que devo fazer?
Vc tem que ver qual a carcaça de procedência. Outro fator é vc usar agua desmineralizada e aditivo de qualidade. Se as paredes do cabeçote estão desgastadas, vc pode utilizar cola. Se não resolver, tem que retificar o cabeçote. E excesso de torque nos parafusos da carcaça causam vazamentos.
O sensor de temperatura não deveria alertar o motorista sobre o excesso de aquecimento com uma luz no painel? Desde quando empenamento e vazamento de água é solução ideal pra "avisar" o motorista de que algo está ruim no motor?
Pois é. ..e aí colocam a de aluminio que não empena e nem vaza e o dono continua andando com o carro no segundo estágio da ventoinha. A maioria só percebe o defeito graças ao vazamento. Ou seja...dono descuidado que não usa aditivo e só agua de torneira com cloro acaba danificando o sistema. Alguma coisa vai Pagar por isso. E no caso, é a carcaça de plástico. O sensor pode estar defeituoso, E ntupimentos nas galerias, Bomba d'água diminuindo a eficiência, radiador entupido, válvula travada pela ferrugem e somando que a maioria não cuida do próprio carro...fica mais cômodo mascarar o problema . Afinal, a preocupação maior dos donos não é o aumento da temperatura e sim se "a válvula vai vazar ".
Preciso falar com vc ! Quero tirar uma dúvida sobre meu fiesta sobre aquecimento.quem ninguém resolve
qual duvida? No que puder ajudar...
Relaxo por parte dos Donos de Carros , e em Alguns Casos Mecânicos sem muita Experiencia e conhecimento no que diz Respeito ao sistema de Arrefecimento ..
Como comentei em um outro vídeo seu o calcanhar de Aquiles do Zetec é o sistema de arrefecimento o meu quando peguei fiz uma revisão completa no sistema coloquei carcaça de alumínio faz 2 anos 25mil km rodados sem nenhum problema até hoje.
Parabéns! !!
O meu também
Carcaça de plástico é cosa do capeta, alumínio foi a salvação
Alumínio
Uso de alumínio rhopen e ñ da problemas meu fiesta tem 147000km desculpe amigo mas a de plástico é que ñ presta tem varios casos que poderia te falar aqui de quem colocou de plastico nao durou 03 meses nao presta mesmo
Quanto tempo já faz
Eu também uso dessa mesma marca que você citou . Já são mais de 3 anos sem nada de vazamento, .
É relativo, no meu Ka coloquei uma de plástico da Iguaçu no lugar da original que deu defeito e já tem um ano, não vaza e não deu problema graças à Deus.
@@humbertonogueira7690, exatamente, eu vejo gente falando que colocou da Iguaçu e deu certo, outros da Whaller, Colúmbia e assim por diante...
Também uso a de metal mas não sei a marca. Ela não tem brilho é meio fosca. Instalado desde 2018 e rodei 50.000 km, tenho outro carro. Já fiz viagem de 3000 km com ele. Fiesta Street 2006 gasolina. Há quem diga que deve-se comprar completo. Naquela época acho que não tinha ainda carcaça de metal da marca MTE.
De alumínio é muito melhor
Se estiver funcionando, e a pessoa já sabe o barulho do segundo estágio...tudo bem.
Tb dou preferência para a Carcaça e válvula original de fábrica ❗❗⚙🔧
Bom dia td bem tenho um fiesta 1.6 2009 quando ando bastante com ele liga 1 estágio normal porém chego em casa desligo ele pra abrir o portão e quando dou partida novamente ele liga 2 estágio depois de uns 3 minutos ele volta no 1 estágio normal... Isso acontece somente quando ando bastante se eu andar pouco somente liga 1 estágio..e só liga 2 estágio se eu desligar e depois dar partida se deixar ele ligado não aciona o 2 estágio.. alguém sabe dizer se é normal isso
Meu nobre...por incrivel que pareça, tenho um video explicando isso. Ele até estreou ontem...kkkk Veja aqui:th-cam.com/video/lDtorJ1hTjk/w-d-xo.html
@@KobaiadasDicas obrigado vou ver o video 🙏🏻
@@KobaiadasDicas valeu meu amigo tirou minha preocupação sabendo que é normal já me escrevi e já vi o vídeo que me enviou grato abraços Deus abençoe 🙏🏻
Realmente sua explicação foi muito boa, porque na de plástico se der problema na válvula ela empena ou vaza ficando mais fácil de visualização do leigo no assunto como eu, o meu fiesta deu vazamento na válvula tá vazando e tava pensando comprar de alumínio andei 10km e o reservatório secou coloquei água novamente e percebi que tem vazamento na carcaça tenho esse fiesta há 4 anos ele é 2007 não sei nem se essa carcaça ainda é a original, mas agora acho que vou optar pela de plástico pela sua explicação.
Pois é...a própria fabricante da válvula menciona isso. As pessoas só sabem que a válvula da problema, quando o plastico trinca e vaza. A de metal não ocorre isso e o cara fica andando com motor superaquecido, ventoinha disparada no segundo estagio, mas sem vazamentos. "Se não vaza, então está tudo bem". É assim que muitos pensam até o dia que começa a sumir agua do reservatório e não tem vazamento externo. nesse caso, o cabeçote empena. Mas de qualquer forma, a escolha pelo plástico foi uma decisão minha. Mas as pessoas podem optar por colocar a de metal.
O meu é 2007 tbm ferveu e troquei o cabeçote e coloquei essa válvula de alumínio agora fica oscilando temperatura no painel vai ao máximo e volta ao normal fica assim loco o painel
A de alumínio tem o problema de ferver o motor e cozinhar por dentro, a de plástico rígido original tem o problema de vazar Água em local de trânsito PESADO e intenso, de áreas e ambiente quentes ou não, isso favorece a temperatura do líquido subir e dilatar o plástico, causando vazamento em meio o trânsito intenso, e queimar a junta sem a gente perceber.
A recomendação corretas é a 30 % de fibra de vidro, e antes de colocar a carcaça no lugar, TESTAR NA BANCADA A VÁLVULA TERMOSTÁTICA se está em seu total funcionamento. Muitos não fazem isso.
E importante trocar o líquido no tempo certo, pois seus componentes vão reduzindo o tempo de vida útil, causando maiores problemas na carcaça plástico.
Boa tarde como testa ela em cima da bancada poderia explicar para nós eu já vi vídeo de teste de válvula na panela de água quente para ver se ela está atuando é isso???
Boa tarde como testa ela em cima da bancada poderia explicar para nós eu já vi vídeo de teste de válvula na panela de água quente para ver se ela está atuando é isso???
Quanto tempo durou a carcaça genuína Ford
Em 2013 adquiri o fiesta 1.0 2008, ou seja, peguei o carro com 5 anos de uso. So que o antigo dono não usava aditivo. A válvula travou e a carcaça era original ford.
Então o problema não está na carcaça de alumínio e sim na válvula termostática. Esse projeto de arrefecimento é uma bomba
Ford Ka, Ecosport, Courier, Focus tambem usam esse sistema. Mas só o fiesta leva a fama.
A carcaca e feita pra ser trocada a cada 25 mil km +- dai querem que ela dure pra sempre leiam o manual o proprio aditivo corroem a peça sendo de plastico ou aluminio quenaoealuminium kk
Boa dica sobre a carcaça de aluminio
Na verdade estalei a carcaça de alumínio
Eu percebi no abastecimento com gasolina o carro fica fraco quando vou passar uma lombada
Ele parece qui perde o torque na marcha lenta.
Então acho qui a de plástica não dá super aquecimento no sensor da temperatura.
E também eu observei quando pego a pista e ao chegar no semáforo da uma impressão qui acumula um aquecimento na carcaça de aluminio eai num momento o carro da uma impressão carro perde a força.
Será qui pode acontecer tudo isso sobre a carcaça de aluminio?
Acho qui a de alumínio pode funcionar melhor no metanol né
O que você acha pessoal
Até MAIS
Nada aver com carcaça da válvula isso aí já e problema no seu motor
Seu carro é basicão igual ao meu Fiesta 2009... nao tem nem ar quente... ou vc isolou o ar quente dele? Ñ me leva a mau mas o vídeo apesar de ótimo ficou longo e cansativo... desnecessariamente ❗🔧⚙
Meu fiesta é a ultima versão dele que saiu de linha, 2014 1.6 SE. Quanto ao ar quente ele foi isolado pelo primeiro dono. Mas o ar condicionado dele funciona muito bem. O vídeo ficou longo? Pode ser...mas tem coisas que precisam ser detalhadas, pois há várias situações, e se fosse só resumido, seria mais do mesmo . Há dezenas de vídeos falando sobre essa válvula, uns condenando e outros não. Resolvi narrar o que ocorreu comigo e usei como base o criador da válvula. O meu fiesta anterior era o 1.0 2008 hatch. Fiquei 7 anos com ele.
@@KobaiadasDicas Com certeza deu problema de travamento na válvula do ar quente e o antigo dono a isolou... Tive um Fiesta Street 2005 1.0 tirado Zero... da primeira vez a válvula do ar quente travou e eu comprei uma original e troquei... da segunda vez isolei com a mangueira no formato U ... Fiquei com o carro por 15 anos... Hj tenho um Fiesta Flex 1.0 2009 e uma EcoSport SE AT 1.5 2021 ... Trabalhei como instrutor técnico de Test Drive na ex montadora FORD em São Bernardo do Campo... 👍🏻⚙🔧
Cara tenho um sedan 2012 1.6 e ainda está com o original de fabrica... Levei no mecânico e ele viu tudo e falou que está em ordem só um pequeno vazamento na mangueira... Colocou uma abraçadeira e parou... Só que depois de 4 meses voltou a fazer denovo devo trocar a valvula termostatica mangueiras e sensor?
Se a válvula estiver funcionando, não precisa trocar. No caso da mangueira, compre uma abraçadeira mais larga que resolve.
Obrigado mais um inscrito! ☝️