Уважаемый автор, без обид, но, херня это все, при температуре за бортом -10С твой обогреватель нагреет = ничего.... это бестолковая затея, чтобы обогреватель чтото стал нагревать при отрицательной температуре, он сам должен быть нагрет до красна...
Консультирую...один ампер на 12 вольт это нагреватель аж на 12 ватт!!!!, не уверен что хватит для сауны в салоне но если засунешь его в карман ,то сможешь оттогреть свою пятую точку!)))))
Вот это да, целых ДВА АМПЕРА! В дизельных тазиках подогрев на салон стоит ампер на 80-100, рулится ШИМом или группами ТЭНов, чтобы не спалить ген. А это разве что задницу греть.
А зачем отключается вентилятор когда терморегулятор выключает ТЭН? Мне кажется вентилятор должен работать всё время. Да и направлять вентилятор нужно на обдув ТЭН-ов тогда эффективность этого подогревателя будет выше.
@@TrendsTH-cam ТЗ есть ТЗ... Но всё равно не логично - постоянное включение/выключение вентилятора и ТЭН-ов быстрее высадит аккумулятор автомобиля, т.к. пусковые токи больше постоянных. Даже в таком, относительно маломощном подогревателе.
@@TrendsTH-cam что именно почему же? Что именно почему же? Идея почему ерунда? Потому что я знаю что это ерунда уличный терминал самообслуживания не согревает а тут салон автомобиля она согреет, согреет конечно если на улице +30. Вы потратили мое время громким заголовком, я расстроен, огорчению нет предела, поэтому я в гневе и могли бы спасибо сказать что я вас не оскорбил.
Уважаемый автор, без обид, но, херня это все, при температуре за бортом -10С твой обогреватель нагреет = ничего.... это бестолковая затея, чтобы обогреватель чтото стал нагревать при отрицательной температуре, он сам должен быть нагрет до красна...
Согласен.
Судя по нагревательному прибору, сауну в салоне надо запускать с вечера🤔
Ну, да.
В разгар лето и желательно в австралии.
Консультирую...один ампер на 12 вольт это нагреватель аж на 12 ватт!!!!, не уверен что хватит для сауны в салоне но если засунешь его в карман ,то сможешь оттогреть свою пятую точку!)))))
👍
О чём думают автопроизводители?
Не знаю.
Вот это да, целых ДВА АМПЕРА! В дизельных тазиках подогрев на салон стоит ампер на 80-100, рулится ШИМом или группами ТЭНов, чтобы не спалить ген. А это разве что задницу греть.
Ну, может в салоне немножко и потеплеет.
@@TrendsTH-cam ані на градус, можу поспорити. Теплова потужність пічки середньостатистичної машини - декілька кіловат.
Хотелось бы увидеть конечный результат и тест в авто . Желательно при -35 за бортом.
Мне тоже.
Сказачник😅 двумя Амперами парилку устроил🤣
😂
А зачем отключается вентилятор когда терморегулятор выключает ТЭН? Мне кажется вентилятор должен работать всё время. Да и направлять вентилятор нужно на обдув ТЭН-ов тогда эффективность этого подогревателя будет выше.
Таков был заказ.
@@TrendsTH-cam ТЗ есть ТЗ... Но всё равно не логично - постоянное включение/выключение вентилятора и ТЭН-ов быстрее высадит аккумулятор автомобиля, т.к. пусковые токи больше постоянных. Даже в таком, относительно маломощном подогревателе.
Он будет работать от прикуривателя.
А может печку в авто починить??
Тоже вариант.
@@TrendsTH-cam Идеальный вариант!
Более глупой идеии и реализации не слыхал. И говор тоже так себе.
Почему же.
@@TrendsTH-cam что именно почему же? Что именно почему же? Идея почему ерунда? Потому что я знаю что это ерунда уличный терминал самообслуживания не согревает а тут салон автомобиля она согреет, согреет конечно если на улице +30. Вы потратили мое время громким заголовком, я расстроен, огорчению нет предела, поэтому я в гневе и могли бы спасибо сказать что я вас не оскорбил.
Спасибо!