تساءل : 1. هناك عداد الارتفاع الراداري ولم يسجل هذا العداد انذار الارتفاع المنخفض أو لم ينتبه الطياران لمؤشر هذا العداد حتى ضربت الأجنحة قمم الأشجار !!! 2. كان يجب على الطيارين هنا وهما يعلمان الحمولة القياسية الثقيلة لدى الطائرة أن يتساءلا عن طول المدرج وكفايته ! 3. يتحمل مراقب برج المراقبة مسؤولية أنه لم يسأل الطيارين عن مدى الحمولة في الطائرة خصوصا وكونه يعرف أنه طلب من الطيارين الهبوط على مدرج قصير !!! 4. الشركة فوتت تدريب الطيارين على مثل هذه الحالة ! 5. جشع الشركة دفعها لتجاهل تدريب الطيارين على هذه الحالة ، وإهمالها منحها الطيارين صلاحية رفض الهبوط على مدرج قصير غير مناسب لحمولة الطائرة وهو التصرف الحازم حال الحمولة الثقيلة مع مراقب برج المراقبة ! هذا إلى جانب ضغوط الشركة على الطيارين لديها بدليل عدم تهيئتها غرف نوم في المطارات لمنح الطيارين فرص للنوم واستدراك حالات حاجتهما للنوم والراحة خصوصا والشركة تجعل الطيارين تحت ضغط الخوف من رفض تمديد عقود تشغيل الطيارين لديها ! طيار سابق
المشكلة ليست بالمدرج، هم لم يصلو أصلاً للمدرج المراقب يعلم، اعد الإستماع، و وافقا الطيران على الهبوط. المشكل في الحاسوب، كيف لا يقوم الحاسوب بالتنبيه لوجود مسارين مختلفين. ثم ان القائد فشل في الهبوط اليدوي لأنه كان هبوط سريع مع حمولة ثقيلة، ايضا أم يعمل المنبه الملاحة إلا بعد فوات الآوان
كلام خاطئ ! لدى الطياران معلومات عن طول المدرج و هم من اختاروه عندما قالوا للمراقب بأن المدرج 18 يفي بالغرض . كان يوجد مدرج أخر للهبوط غير المعطل و لكنهم قالوا للمراقب بأن المدرج 18 يفي بالغرض
طبعا وهل تريدين الشركه الصانعه تعترف بوجود عيب او خلل على طائرتها فهم للخروج من الورطه يؤلفون قصصا عن الكابتن ومساعده كعدم اخذهم الوقت الكافي للنوم وانهم تناولوا حبوب معينه. افقدتهم التركيز واظنها قصص ملفقه
كيف للبرمجة بداخل الطائره لم تعط تنبيه بان هناك تضاريس او اقتراب من الارض الخطأ الرئيسي 💻 الحاسوب للطائرة والخطأ الثاني برج 🏰 المراقبه وبعده الضابطة الثانيه تراكم الاخطاء وبسبب الاتكاليه القبطان ادىت الى الكارثة والعلم عند الله
أغلب حوادث الطائرات حدثت بسبب أخطاء بشرية ، وأغلب هذهِ الأخطاء حرفيًا بسبب الطيارين وكانوا رجال ، طبعًا مع الأخذ بالاعتبار أن أغلب رحلات الطائِرات تنجح ، وكذلك أكثر الطيارين رجال ، لكن هذا لا يعني أن قيادة الطائِرة مهمة صعبة على الرجل أو على المرأة .
ما من الضحك من تعليقك والسبب هو انا كنت لا اخاف من ركوب الطائرة تماماً وسبب كرهي لها هو مشاهدتي لهذه البرامج 😅 وللاسف الشديد ضروري اركب الطائره مرتين على الاقل في السنة والا لن استطيع زيارة المغرب 😂😂😂😂😂😂
ضحكت في آخر ثلاث كلمات قالتها تلك السيد حين قالت سيغير الطيارين قواعد اللعبة..! وقلت القدر لن يغير اللعبة ولا اي قانون فيزيائي وفعلا مهما تقدم البشر من تطور لن يبلغوا عدم حدوث الكوارث انا اُصر وأعترف بهذا بعقل موجود بكل اِنسان انه مهما بلغنا الذكاء والمعرفة والقدرة وسبق فهم مصدر ما قبل الكارثة فلن نتمكن من تغيير شيء لأننا ببساطة ليس لدينا قدرة التعامل مع سرعة الوقت والعقل معرض لعدة عوامل منها؛ التفكير-التشتيت-العاطفة-المادة-الارهاق-الهلع-الصدمة الخ... والقدر يملك اللّعب بالفيزياء كما شاء واختياره الوقت المناسب لذلك في المكان الخطأ 😂🤷🏻♂️ ولكن 80٪ بالمئة من الحوادث عامة اُاْمن أن سببها الرئيسي الإهمال والإغفال او الإلتهاء وعدم التركيز و٪20 قدر محتوم. الله اكبر ونعم بما بلغ منه💚
إذا أردت تغيير حرف واحد في ملف word على الكمبيوتر, ثم حاولت إغلاق الملف. يسألك الكمبيوتر. ما إذا كنت ترغب في حفظ التعديلات على الملف. كيف بكمبيوتر طائرة و قد قمت بتغيير مسار الرحلة كلها!! ألا يوجد أي تنبيه بوجود مسارين متضاربين!! حتى في كمبيوتر السيارة, لو حاولت تغيير مسار الرحلة,يطلب منك تأكيد تغيير المسار,أو يلغي المسار السابق تلقائيا.
في الحقيقة هذه البرامج لا يصلح تشبيهها ببرامج لمركبات برية.. لان الأنظمة من ا الى ي تختلف حرفيا. من حيث الهندسة والسير والفيزياء واضافة لذلك يجب على الطيارين حفظ الانظمة واستخدامها كروتين يومي اثناء القيادة وهذه الامور او الدروس والأنظمة يضعها خبراء وكل نظام يختلف عن الآخر بدرجة كبيرة حتى يدركه الطيارون ولا يقعوا في نسيانه او اهماله وهذا عند البعض يعتبر له امرا معقدا.. وقيادة الطائرات تحتاج دراسة لسنوات وتطبيقات وطبعا لإختبارات..
لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدر لا إله إلا انت سبحانك اني كنت من الظالمين استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم واللهم لك الحمد والشكر عدد خلقك ورضى نفسك وزينه عرشك ومداد كلماتك اللهم لك الحمد ك اللذي نقول وخيرآ مما نقول ولك الحمد على كل حال واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين الى يوم الدين يا ارحم الراحمين يا الاهي عند شدتي يا مؤنسي في وحدتي ياحافظي في نعمتي ياوليي في نفسي يا كاشف كربتي ويا سامع دعوتي ياركني الوثيق يا مولاي الشفيق يارب البيت العتيق يافارج الهم وكاشف الغم ويا منزل القطرات ويا مجيب دعوه المضطرين يا رحمن الدنيا والأخره ورحيمهما يا كاشف كل ضر وبليه ويا عالم كل خفيه يا ارحم الراحمين اللهم يا رحمن يا رحيم لك الحمد في الاولين والاخرين ولك الحمد في الملأ الاعلى الى يوم الدين ولك الحمد في كل وقت وحين لك الحمد ماطلعت الشمس وماغابت ولك الحمد عدد خلقك ورضى نفسك وزينه عرشك ومداد كلماتك اللهم اني اسألك انك انت الله الواحد الاحد الفرد الصمد اللذي لم يلد ولم يولد ولم يكن له كفوآ احد اللهم يا الرزاق يا الوهاب يا الكريم يا اكرم الاكرمين ارزق عبدك نايف خلوفه بالمال الكثير وبالميارات وارزقه بفله وعافه واشفه هو وامه من كل مرض عاجلآ غير اجل ولا تدعه يطغى واطل عمره وعمر امه وارزق القارئ بزيه اللهم امين واخر دعائنا انحمد لله رب العالمين حمدآ كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين واللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين الى يوم الدين
@@meedotalal6345 لا تصدق كل شي الطائره اليمنيه في 3009 في جزر القمر سقطت وقامت فرنسا باالتكتيم على الحادث تماما وصيادين قالو انهم رأو صاروخ ضرب الطائره بسبب فرنسا كانت تحري مناورات بنفس الموقع مع هذا حملو الطيار مسؤلية الكارثه رحمه الله اقرأ عن الحادث وبيتضح لك كل شي كذالك حادث مصر للطيران 1999 اقرأ عنه وتمعن بتستنتج انه كل كلام مجلس النقل الدرلي كذب في كذب تحياتي
وهو هذا الصح اغلب الحوادث من الطياريين انا طيار وارتكبت الكثير من الأخطاء بسبب قلة النوم حتى أن الاكادمية كتبت فيني شكوى بسبب قلة نومي النوم يأثر على التركيز بشكل كبير خاصة انك كطيار بتركز على اكثر من شي بنفس الوقت
الي حصل انهم طياربن محترفين ولاكن المدرج المقرر لهم كان الاطول .. ولاكن برج المراقبه خوزقهم وحولهم لمدرج تاني قصير .. وهما انحرجو وفشلو .. لو انه طيار امريكي لرفض النزول والمغامره
دايم يبحثون في التحقيق عن عن أخطأ الطيار من أجل ابقى جوده صناعنهم عاليه ولكن هذه المرة نجحو كان الخطأ مشترك بين الطيار وإنارة المدرج لم تكن بجوده عاليه وهو يدل على البوط عندما اعتمد الطيار على نضره وشكك في مصداقية الجهاز
هناك سؤال ! في كل الطائرات الموجودة بمجرد استخدام القيادة اليدوية يتوقف الطيار الالي ويفصل تلقائيآ ؟؟ لماذا في هذه الطائرة لم يتوقف الطيار الالي عن العمل عند استخدام الطيران اليدوي !؟
طائرات ارباص مجهزة بنضام تحديد المسار المرتبط بالطيار الألي ..لكن بسبب التضارب في المسارات (سببهم عدم مسح مسار المدرج الأول)لا ينفصل الطيار الألي بشكل كامل...لأن الكبتن فصل الطيار الألي بشكل جزئي...هذا خطأ كبير في مجال الطيران
المشكلة انه مرمج الطائرة مرتين ، وكان من المفترض عن تلغي البرمجة الاولي لمسار التي كان سياخذهم الي المدرج الأول، لذلك الطائرة بقيت علي مسار مجهول ، وكانت ذلك سبب كبير لحادثة بنسبة كبيرة .
الطائرة مبرمج كمبيوترها على المدرج القديم ولم يتم تحديث المدرج الجديد وهذا الشيء اغفلته مساعدة الطيار ولم تنهي التعارض في الكمبيوتر فحسب الكمبيوتر المدرج الأول !
للأسف أغلب حوادث الطيران " أخطاء بشرية" ومنها الطائرة المنكوبة فلاي دبي رحلة روسيا .... يتحملها الكابتن القبرصي قائد الطائرة ..... ويقال إنه كان يشكو لزملائه من إرهاق السفر المتواصل مع الشركة ...وأنها ستكون رحلته الاخيرة ... لعل القناة أو غيرها من الوثائقيات ترصد حلقة متكاملة عنها .
@@حسنالمبارك-ج2ر سبب العطل كان إيه ؟ محرك؟ أو خلل في أنظمة التحكم ؟ أو خلل في سباطات الأجنحة ؟ أو خلل في أنظمة الطاقة ؟ كنت أتمنى معرفة تقرير الصندوق الاسود للطائره!! شكرا لحضرتك 🌹
@@جنيسلامه-ح8ه لم يكن هناك أي عطلٍ في الطائرة بل كانت في أفضل حالاتها ... السبب هو سوء الأحوال الجوية وفي المرة الأولى كانت محاولة الهبوط متاحة الا أن الكابتن القبرصي عدل عنها إلى محاولة ثانية .... يُقال أن المراقب الجوي يتحمل كذلك المسؤولية لعدم التوجيه الصحيح . في المحاولة الثانية للهبوط تحطمت الطائرة وهناك إختلاف في قمرة القيادة بين الكابتن ومساعده الإسباني الذي اعترض على الهبوط (بسبب سوء الأحوال الجوية الشديد ) إلا أن الطيار القبرصي قال أنا قائد الطائرة . القضية لم تأخذ الحيز الإعلامي والتغطية لأسباب ترجع الى اتفاق إماراتي وروسي( حتى لاتخسر شركة فلاي دبي سمعتها ومركزها ) .. في التقرير النهائي لأسباب الكارثة أُرجعت إلى سوء الأحوال الجوية ، والأخطاء البشرية .. الموضوع يحتاج إلى بحث جديد بحيادية تامة. تحياتي 🌹
اصغر خطأ تقني في الطائرة حتى لو كان براغي ليست في مكانها و اي غير مثبتة بشكل جيد حتى أو عدم اخد الطاقم الاعتبار لحالة الطقس او الحمولة الكلية مع وزن الطائرة يستطيع ان يؤدي بكارثة اصلا الطائرات الأمريكية خاصة البوينع و بشكل كبير صمعتها سيئة حتى ان شعبها يطلق عليها اسم القبر الطائر
@@abbassawada222 لا يا عزيزي .. اذا كنت تقصد بوينج 737 ماكس الحديثه فقد تم ايقافها وجرى تعديل عليها واذا كنت تقصد 737 الجيل السابق فعدد حوادثها يعود لسبب بسيط ومقنع و هو ان عدد هذا النوع من الطائرات مهول جداً تخيل ان عدد هذا الطراز من بوينج يفوق عدد جميع طرازات طائرات اير باص كلها عشان كذا تبقى البوينج هي ملكة الاجواء
لماذا الحاسوب لم يقم بحذف تلقائي للأمر الأول وينفذ الأمر الثاني هذا هو حل للرحله المرهقة للقبطانه ولماذا الحاسوب لم يقم بإصدار تنبيه امران متناقضان !!!
أَسْتَغْفِـــــــرّ الْلَّهِ الْعَظِيْـــــــمَ الَّذِيْ لَا الَهَ الَا هُوَ الْحَـــــــيُّ الْقَيُّـــــــوَمِ وَ أَتَـــوّبَ إليـــه 🌱
تساءل :
1. هناك عداد الارتفاع الراداري ولم يسجل هذا العداد انذار الارتفاع المنخفض أو لم ينتبه الطياران لمؤشر هذا العداد حتى ضربت الأجنحة قمم الأشجار !!!
2. كان يجب على الطيارين هنا وهما يعلمان الحمولة القياسية الثقيلة لدى الطائرة أن يتساءلا عن طول المدرج وكفايته !
3. يتحمل مراقب برج المراقبة مسؤولية أنه لم يسأل الطيارين عن مدى الحمولة في الطائرة خصوصا وكونه يعرف أنه طلب من الطيارين الهبوط على مدرج قصير !!!
4. الشركة فوتت تدريب الطيارين على مثل هذه الحالة !
5. جشع الشركة دفعها لتجاهل تدريب الطيارين على هذه الحالة ، وإهمالها منحها الطيارين صلاحية رفض الهبوط على مدرج قصير غير مناسب لحمولة الطائرة وهو التصرف الحازم حال الحمولة الثقيلة مع مراقب برج المراقبة ! هذا إلى جانب ضغوط الشركة على الطيارين لديها بدليل عدم تهيئتها غرف نوم في المطارات لمنح الطيارين فرص للنوم واستدراك حالات حاجتهما للنوم والراحة خصوصا والشركة تجعل الطيارين تحت ضغط الخوف من رفض تمديد عقود تشغيل الطيارين لديها !
طيار سابق
المشكلة ليست بالمدرج، هم لم يصلو أصلاً للمدرج
المراقب يعلم، اعد الإستماع، و وافقا الطيران على الهبوط.
المشكل في الحاسوب، كيف لا يقوم الحاسوب بالتنبيه لوجود مسارين مختلفين.
ثم ان القائد فشل في الهبوط اليدوي لأنه كان هبوط سريع مع حمولة ثقيلة،
ايضا أم يعمل المنبه الملاحة إلا بعد فوات الآوان
عندما تعيد مشاهدة الوثائقي على الغالب ستتراجع عن ما طرحته لأن كل اجوبتك المطروحة ردودها موجودة داخل الفيديو.
كلام خاطئ ! لدى الطياران معلومات عن طول المدرج و هم من اختاروه عندما قالوا للمراقب بأن المدرج 18 يفي بالغرض . كان يوجد مدرج أخر للهبوط غير المعطل و لكنهم قالوا للمراقب بأن المدرج 18 يفي بالغرض
لماذا لا ينبه الحاسوب لوجود تناقض في المعلومات المدرجة.
يجب ان يكون هناك تنبيه
كل حوادث الطيران يلقون التهمة على الربان لأنهم اموات طبعا
طبعا وهل تريدين الشركه الصانعه تعترف بوجود عيب او خلل على طائرتها فهم للخروج من الورطه يؤلفون قصصا عن الكابتن ومساعده كعدم اخذهم الوقت الكافي للنوم وانهم تناولوا حبوب معينه. افقدتهم التركيز واظنها قصص ملفقه
صح
انتي محقة و يعتبرون الامر سهل و كان بإمكان الربان فعل كذا و كذا و في الواقع لو كانو مكانهم لا ارتكبو اخطاء اكبر من المرتكبة بكثير
لكي لا يلحقون الشركات المصنعه اي خلل فهم يفعلون ذلك يلحقون الخلل بالطيار
غير صحيح انا بحضر كتير تحطم طائرات
مااروعكم متعه واثاره مشكوريين ع جهودكم......
كيف للبرمجة بداخل الطائره لم تعط تنبيه
بان هناك تضاريس او اقتراب من الارض
الخطأ الرئيسي 💻 الحاسوب للطائرة
والخطأ الثاني برج 🏰 المراقبه وبعده
الضابطة الثانيه تراكم الاخطاء وبسبب
الاتكاليه القبطان ادىت الى الكارثة
والعلم عند الله
استفيد من هذا الوثائقي الممتاز شيء واحد
المرأه مكانها البيت فقط
أغلب حوادث الطائرات حدثت بسبب أخطاء بشرية ، وأغلب هذهِ الأخطاء حرفيًا بسبب الطيارين وكانوا رجال ، طبعًا مع الأخذ بالاعتبار أن أغلب رحلات الطائِرات تنجح ، وكذلك أكثر الطيارين رجال ، لكن هذا لا يعني أن قيادة الطائِرة مهمة صعبة على الرجل أو على المرأة .
وكابتن هذهِ الطائِرة رجل ، لمذا لم تُلقي اللوم عليه ؟
@@قَوس-ط5والمرأه هي السبب الهت الطيار
@@قَوس-ط5و احتمال كانت المرأة تتكلم عن التسوق مشاكلها مع صديقاتها فتسببت بالهاء الطاقم عن عمله
اروع واجمل تحقيقات الجوية وتفصيل كامل وخاص شكرا جزيلا لكم بارك الله فيك على معلومات القيمة لطحتم الطائرة
والله عفت الطائره بسبب برنامج التحقيقات الكوارث الجوية 😭😭😭😭اكره الطائره والله العظيم
والله انا حبيتها أكثر وبتوظف طيار أن شاء الله 😂😂☹️🤝🤝 .
ما من الضحك من تعليقك والسبب هو انا كنت لا اخاف من ركوب الطائرة تماماً وسبب كرهي لها هو مشاهدتي لهذه البرامج 😅
وللاسف الشديد ضروري اركب الطائره مرتين على الاقل في السنة والا لن استطيع زيارة المغرب
😂😂😂😂😂😂
ياخي هذه طائرة شحن
أنا معجب بهذه البرامج واصل اللهم بارك
سبحان الذي سخر لنا هذا وما كناء لهو مقرنون
سبحانه لم يخترع شيئا
@@luckyprophet4758 اكفرت بالذي خلقك من تراب ثم من نطفة ثم سواك رجلا
صحح خطأك هذا قرأن وليس شعر عربي و ما كنا له مقرنون. و ليس كناء لهو ما بك
اللهم صلِّ وسلم وبارك على نبينا محمد
ضحكت في آخر ثلاث كلمات قالتها تلك السيد حين قالت سيغير الطيارين قواعد اللعبة..!
وقلت القدر لن يغير اللعبة ولا اي قانون فيزيائي وفعلا مهما تقدم البشر من تطور لن يبلغوا عدم حدوث الكوارث انا اُصر وأعترف بهذا بعقل موجود بكل اِنسان انه مهما بلغنا الذكاء والمعرفة والقدرة وسبق فهم مصدر ما قبل الكارثة فلن نتمكن من تغيير شيء لأننا ببساطة ليس لدينا قدرة التعامل مع سرعة الوقت والعقل معرض لعدة عوامل منها؛ التفكير-التشتيت-العاطفة-المادة-الارهاق-الهلع-الصدمة الخ...
والقدر يملك اللّعب بالفيزياء كما شاء واختياره الوقت المناسب لذلك في المكان الخطأ 😂🤷🏻♂️
ولكن 80٪ بالمئة من الحوادث عامة اُاْمن أن سببها الرئيسي الإهمال والإغفال او الإلتهاء وعدم التركيز و٪20 قدر محتوم.
الله اكبر ونعم بما بلغ منه💚
امره و رجل افرقي اكتملت الماسات
في نظري يتحمل مراقب برج المراقبة مسؤولية أنه لم يسأل الطيارين عن مدى الحمولة في الطائرة خصوصا وكونه يعرف أنه طلب من الطيارين الهبوط على مدرج قصير !
واصل كل يوم ارفع لنا حلقة ❤️❤️
استمررر يا طيب في سلسلة الكوارث الجوية احسنت
شا لله. علا قدار
إذا أردت تغيير حرف واحد في ملف word على الكمبيوتر, ثم حاولت إغلاق الملف.
يسألك الكمبيوتر. ما إذا كنت ترغب في حفظ التعديلات على الملف.
كيف بكمبيوتر طائرة و قد قمت بتغيير مسار الرحلة كلها!!
ألا يوجد أي تنبيه بوجود مسارين متضاربين!!
حتى في كمبيوتر السيارة, لو حاولت تغيير مسار الرحلة,يطلب منك تأكيد تغيير المسار,أو يلغي المسار السابق تلقائيا.
فعلا
بالفعل هي دي الخلاصة لازم برمجة اكثر ذكاءا للحواسيب الخاصة بالطائرات
في الحقيقة هذه البرامج لا يصلح تشبيهها ببرامج لمركبات برية.. لان الأنظمة من ا الى ي تختلف حرفيا.
من حيث الهندسة والسير والفيزياء واضافة لذلك يجب على الطيارين حفظ الانظمة واستخدامها كروتين يومي اثناء القيادة وهذه الامور او الدروس والأنظمة يضعها خبراء وكل نظام يختلف عن الآخر بدرجة كبيرة حتى يدركه الطيارون ولا يقعوا في نسيانه او اهماله وهذا عند البعض يعتبر له امرا معقدا..
وقيادة الطائرات تحتاج دراسة لسنوات وتطبيقات وطبعا لإختبارات..
لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شي قدر
لا إله إلا انت سبحانك اني كنت من الظالمين
استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم استغفر الله العظيم
واللهم لك الحمد والشكر عدد خلقك ورضى نفسك وزينه عرشك ومداد كلماتك
اللهم لك الحمد ك اللذي نقول وخيرآ مما نقول ولك الحمد على كل حال
واللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين الى يوم الدين
يا ارحم الراحمين يا الاهي عند شدتي يا مؤنسي في وحدتي ياحافظي في نعمتي ياوليي في نفسي يا كاشف كربتي ويا سامع دعوتي ياركني الوثيق يا مولاي الشفيق يارب البيت العتيق يافارج الهم وكاشف الغم ويا منزل القطرات ويا مجيب دعوه المضطرين يا رحمن الدنيا والأخره ورحيمهما يا كاشف كل ضر وبليه ويا عالم كل خفيه يا ارحم الراحمين اللهم يا رحمن يا رحيم لك الحمد في الاولين والاخرين ولك الحمد في الملأ الاعلى الى يوم الدين ولك الحمد في كل وقت وحين لك الحمد ماطلعت الشمس وماغابت ولك الحمد عدد خلقك ورضى نفسك وزينه عرشك ومداد كلماتك
اللهم اني اسألك انك انت الله الواحد الاحد الفرد الصمد اللذي لم يلد ولم يولد ولم يكن له كفوآ احد
اللهم يا الرزاق يا الوهاب يا الكريم يا اكرم الاكرمين ارزق عبدك نايف خلوفه بالمال الكثير وبالميارات وارزقه بفله وعافه واشفه هو وامه من كل مرض عاجلآ غير اجل ولا تدعه يطغى واطل عمره وعمر امه وارزق القارئ بزيه اللهم امين واخر دعائنا انحمد لله رب العالمين حمدآ كثيرآ طيبآ مباركآ إلى يوم الدين
واللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين الى يوم الدين
الخطأ في برمجة الطائرة وليس من الطيارين
تتحمل المسؤولية شركة الطيران
يا اخي أصلن 50/100من الحوادث يحملو الخطأ الطيار عشان ماتتخذ عليهم سمعه طبعن الطيار ميت لتزوير جميع التسجيلات ويضحو علا الرجال
@@الرشيدي-غ9حفيه احصائه تقول انه ٢٠ بلميه سبب الحوادث يكون غلط بطياره والباقي من الطيار والصيانه واسباب بشريه والله اعلم
شركة الطائرات دفعت اموال طائلة للحفاظ على صمعتها ووضع اللوم على الطيارين
@@meedotalal6345 لا تصدق كل شي
الطائره اليمنيه في 3009 في جزر القمر سقطت وقامت فرنسا باالتكتيم على الحادث تماما
وصيادين قالو انهم رأو صاروخ ضرب الطائره بسبب فرنسا كانت تحري مناورات بنفس الموقع
مع هذا حملو الطيار مسؤلية الكارثه رحمه الله
اقرأ عن الحادث وبيتضح لك كل شي
كذالك حادث مصر للطيران 1999
اقرأ عنه وتمعن بتستنتج انه كل كلام مجلس النقل الدرلي كذب في كذب
تحياتي
@@meedotalal6345 صحيح الطيارين هم السبب
افضل انواع السفر هو السفر البري حتى وإن حدث عطل لا تموت لكن ألسفر الجوي موت محقق وكذلك السفر البحري الموت غرق
كلامك صحيح لاكن السفر البري أيضا يوجد فيه وفياة
علي فكره نسب الوفاء في السفر البري اعلا من السفر الجوي
أينما تكونوا يدرككم الموت ولو كنتم في بروج مشيدة ..
كلامك صحيح بالاخص عندما اكون في طائرة ة ثم تاتي عاصفة قوية و هذا مايسبب الخوف للناس و لاكن الطائرة امنة اكثر من اي مركبة اخرى
طيب بنسافر من امريكا بي البر ولا يهمك مادام عقلك بيستوعب هذا صحيح العقل زينه لبني ادام هذا اذا كنت من بني ادام
الحمدلله وانا مو طيار ولاكان حياتي مراقبه بشكل غير طبيعي 😂
لماذا لم يعمل جهاز الانذار التضاريس في اقترابهم من الارض ????
الظاهر فيه خلل ولا المفترض ينبه الطيار
ليش ما تصير محقق يا استاذ
ارتفاع الشجرة. 13 متراً و100سانتميتر ....؟؟
كان من المفترض أن تقول 14 متر
في شجر بيوصل طولو ل ٥٠ متر واكتر
@@tiger4syria
نعلم ذلك
لكن قالت طول الشجرة 13 متر و 100 سنتيمتر
يعني كان يجب ان تقول 14 متر مباشرة
💯
@@tiger4syria انا قصدي انو كان يقول 14متر وخلاص
صلو على رسول الله
لماذا لم يسحب الطائرة عندما انخفض وزاد السرعه ليتفادى السقوط؟
لماذا لم يصدر تحذير الاقتراب من الارض
فعلا لم اسمع فول اب عند الاقتراب من الارض
وجهة نظر
معلش
عند تفعيل الطيار الالي يوقف الانظار
كيف يصدر تحذير الاقتراب من الأرض وهو حالة هبوط ههههه
تحقيقاتهم كله تركيزهم على الطيارين تبرير واضح على طائراتهم الفاشلة قال لم تنم جيدا هههه
صدقت شغل مافيات
ياليت تخبرنا عن الطائرات الناجحة عشان نستفاد وكمان نتفادى الركوب في الطائرات الفاشلة.
وهو هذا الصح اغلب الحوادث من الطياريين انا طيار وارتكبت الكثير من الأخطاء بسبب قلة النوم حتى أن الاكادمية كتبت فيني شكوى بسبب قلة نومي النوم يأثر على التركيز بشكل كبير خاصة انك كطيار بتركز على اكثر من شي بنفس الوقت
@@ABAKILER ماشاءالله طيار الله يقويك
كل عام والمملكة العربية السعودية بخير 91🇸🇦🤍
Hoppy hopscotch Kiss The dog day
ليس هناك تنسيق بين برج المراقبة والطيار
اعطوه عنوان المدرج والارتفاع وكل شيء الباقي على الطيار . الخطأ من مساعدة الطيار ادخلت معلومات مدرج خاطىء .
الي حصل انهم طياربن محترفين ولاكن المدرج المقرر لهم كان الاطول .. ولاكن برج المراقبه خوزقهم وحولهم لمدرج تاني قصير .. وهما انحرجو وفشلو .. لو انه طيار امريكي لرفض النزول والمغامره
صدقت
محتوى مفيد
شكرا جزيلا ♡
الفائدة من مقطع الفيديو لاتركب في طائرة قبطانها امرأه او مساعدة لطيار !
😂😂
هههههههههههههههههه
@@Linux66 دوم الابتسامه .
@@mohamadrjoub8595 دوم الابتسامه ان شاء الله .
لازلتم تفكرون بعقلية القرون الوسطى
دايم يبحثون في التحقيق عن عن أخطأ الطيار من أجل ابقى جوده صناعنهم عاليه ولكن هذه المرة نجحو كان الخطأ مشترك بين الطيار وإنارة المدرج لم تكن بجوده عاليه وهو يدل على البوط عندما اعتمد الطيار على نضره وشكك في مصداقية الجهاز
Alah akpar kapiraa
هناك سؤال !
في كل الطائرات الموجودة بمجرد استخدام القيادة اليدوية يتوقف الطيار الالي ويفصل تلقائيآ ؟؟ لماذا في هذه الطائرة لم يتوقف الطيار الالي عن العمل عند استخدام الطيران اليدوي !؟
أنت لم تفهم المشكل
طائرات ارباص مجهزة بنضام تحديد المسار المرتبط بالطيار الألي ..لكن بسبب التضارب في المسارات (سببهم عدم مسح مسار المدرج الأول)لا ينفصل الطيار الألي بشكل كامل...لأن الكبتن فصل الطيار الألي بشكل جزئي...هذا خطأ كبير في مجال الطيران
المشكلة انه مرمج الطائرة مرتين ، وكان من المفترض عن تلغي البرمجة الاولي لمسار التي كان سياخذهم الي المدرج الأول، لذلك الطائرة بقيت علي مسار مجهول ، وكانت ذلك سبب كبير لحادثة بنسبة كبيرة .
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم 🌴
déjà vu ! la blonde m´a fait beaucoup de peine les belles et les gentilles femmes partent vite 😇
هذا هو همك يا مكبوث 🤔
@@saidarafi9050
باين عليه نسونجي مقهور على الشقراء 😂
لابد تحديث قائمة الهبوط هيا ان لو هناك مسار مخطط من قبل يصدر انظار هناك مخطط معد للهبوط
شكرا لكم جميعا
التنكلوجيا المعقدة لها ثمن باهض
لماذا لم يعمل زر أنذار التضاريس؟
ليش ما اشتغل تنبيه الاصتدام بالارض ؟ كيف وصل الى مستوى الارض مع ان الارتفاع بالطائره كان الفين قدم ؟
الطائرة مبرمج كمبيوترها على المدرج القديم ولم يتم تحديث المدرج الجديد وهذا الشيء اغفلته مساعدة الطيار ولم تنهي التعارض في الكمبيوتر فحسب الكمبيوتر المدرج الأول !
@@سبايدر-ص6ب كييييف ما انتبه لانخافضه لمستوى الارض؟. ماعتقد ان الكمبيوتر هو السبب. برج المراقبه له دور
نظام الطائرة لا يعطي أي أنذار لأنها في وضعية الهبوط وبعد إنزال العجلات
@@eissaalmutairi143 الانخفاض لمستوى الأرض كان مبرمج حسب برنامج الكمبيوتر الأول . !!
@@سبايدر-ص6ب وين دور برج المراقبه
المساعده الاولى نفسها المحققة شنو السالفه وين المخرج
المفروض عند تحديد مسار هبوط جديد أن يلغى المسار القديم على الحاسوب تلقائيا
انت الوحيد الذي فهم سبب التحطم
الشجرة رقم 14 ثلاثة عشرة مترا و مئة سنتي متر ! طيب قولي 14 متراً وخلاص ، ههههههه 8:00 غريب فعلا
اي برنامج كلف ملايين لازم يقيسون الشجره
العيب في الدبلاج والترجمة
اعمل سلسلة الكوارث الحشراتية
1 شكرا عزيزي الله يعطيك العافيه اخوي على الموضوع رقم 1
إلي ينجا من حوادث الطيران انكتب له عمر جديده لأن الآن أكثر حوادث الطيران لأ يوجد ناجين
هلأ سؤال رجاء جاوبوني عليه معقول أوقات النوم والعمل وقضاء الوقت امام الحاسوب لدى الطياريين يستطيع فريق المحققين معرفته بهذه الدقة وكيف
نعم يستطيعون
المفروض عند ادخال وجهه جديده الحاسوب يحذف الوجهه القديمه ميحتاج تنحذف يدويا كلما صار تحطم ذبو اللوم على الطيارين
حضرتك عرفت المعلومه دي منين؟
بحثت عن تحقيقات الرحلة 981 فلاي دبي 19 مارس 2016 لم أجدها هل يمكن عرض شيء عنها 🙏
للأسف أغلب حوادث الطيران " أخطاء بشرية" ومنها الطائرة المنكوبة فلاي دبي رحلة روسيا ....
يتحملها الكابتن القبرصي قائد الطائرة .....
ويقال إنه كان يشكو لزملائه من إرهاق السفر المتواصل مع الشركة ...وأنها ستكون رحلته الاخيرة
... لعل القناة أو غيرها من الوثائقيات ترصد حلقة متكاملة عنها .
@@حسنالمبارك-ج2ر سبب العطل كان إيه ؟ محرك؟ أو خلل في أنظمة التحكم ؟ أو خلل في سباطات الأجنحة ؟ أو خلل في أنظمة الطاقة ؟
كنت أتمنى معرفة تقرير الصندوق الاسود للطائره!!
شكرا لحضرتك 🌹
@@جنيسلامه-ح8ه لم يكن هناك أي عطلٍ في الطائرة بل كانت في أفضل حالاتها ...
السبب هو سوء الأحوال الجوية وفي المرة الأولى كانت محاولة الهبوط متاحة الا أن الكابتن القبرصي عدل عنها إلى محاولة ثانية ....
يُقال أن المراقب الجوي يتحمل كذلك المسؤولية لعدم التوجيه الصحيح .
في المحاولة الثانية للهبوط تحطمت الطائرة
وهناك إختلاف في قمرة القيادة بين الكابتن ومساعده الإسباني الذي اعترض على الهبوط (بسبب سوء الأحوال الجوية الشديد ) إلا أن الطيار القبرصي قال أنا قائد الطائرة .
القضية لم تأخذ الحيز الإعلامي والتغطية لأسباب ترجع الى اتفاق إماراتي وروسي( حتى لاتخسر شركة فلاي دبي سمعتها ومركزها ) ..
في التقرير النهائي لأسباب الكارثة أُرجعت إلى سوء الأحوال الجوية ، والأخطاء البشرية ..
الموضوع يحتاج إلى بحث جديد بحيادية تامة.
تحياتي 🌹
@@حسنالمبارك-ج2ر أشكرك على الإفاده ، حفظك الله ورعاك وزادك علما وهيبه 🌹🦋
@@حسنالمبارك-ج2ر.
استمر ورده
La.mantenence.chaque.mois.pr.les.avions.et.le.repos.pr.les.pilots..
هناك شيء غامض في هده الرحلة المميتة
الواضح هو أن الخطأ من الطائرة و ليس من الربان
هذا الطيار مثل محمد عطا
الخطأ من اصحاب القناه
هم سبب حادث الطائره من اجل الحصول على المشاهدات واللايكات
حياة الناس رخيصه للإسف 😁
البث المباشر افضل طريقة لعرض الحلقة
لا يمكن تفوت 🤨
@@07alosh لكن الحلقة تكون كاملة بدون تقطيع
اخواتي ليس المهم من المتهم في سبب الحادث سواء الطيار او الشركه والصيانه المهم أرواح الضحايا وتجنب تكرار الحوادث
وين الصوت
اصغر خطأ تقني في الطائرة حتى لو كان براغي ليست في مكانها و اي غير مثبتة بشكل جيد حتى أو عدم اخد الطاقم الاعتبار لحالة الطقس او الحمولة الكلية مع وزن الطائرة يستطيع ان يؤدي بكارثة اصلا الطائرات الأمريكية خاصة البوينع و بشكل كبير صمعتها سيئة حتى ان شعبها يطلق عليها اسم القبر الطائر
السبب الاول انت يوجد لديك عطل ثم ثاتي توقيف الطيار الاالي .
قلة النوم 🥲
اي شي فيه حرمه تطيح الطيارة غريبه
🇩🇿♥️🇩🇿♥️🇩🇿♥️🇩🇿♥️🇩🇿♥️🇩🇿
معظم الطيارين جحوش
طيب ليه ما يخولوا كل المدرج اكبر مما تحتاجه الطاٸره في كل المطارات
سؤال مهم.
تبقى البوينج ملكة الاجواء
اير باص وكفي
بإستثناء بوينج 737. لأن بوينج 737 هي الأسوأ. و أغلب حوادث التحطم تحدث لهذا النوع من الطائرات
@@abbassawada222
لا يا عزيزي .. اذا كنت تقصد بوينج 737 ماكس الحديثه فقد تم ايقافها وجرى تعديل عليها
واذا كنت تقصد 737 الجيل السابق فعدد حوادثها يعود لسبب بسيط ومقنع و هو ان عدد هذا النوع من الطائرات مهول جداً
تخيل ان عدد هذا الطراز من بوينج يفوق عدد جميع طرازات طائرات اير باص كلها
عشان كذا تبقى البوينج هي ملكة الاجواء
@@draculaegyegy907 &ttt
ايرباص سجل حوادثها وسقوطها قليل جدآ ونادر ، اما البوينغ سجل حوادثها مرعب وخطير . بالاضافة الى قمرة القيادة في الايرباص اكثر تطورآ من البوينغ
لا حول ولا قوة إلا بالله
معظم الحوادث عيب في الطيارة مش كل حادثة يبقي المشكلة في الكابتن يعني مش منطقي
اولادحرام مصنعوا الطيارة
ليش خشوم الطيارين حمره؟
فيهم انفلونزا ولا فيهم زكام
Assa'a Now
اكبر غلط عندما يكون الطاقم رجل وامرأة سيتشتت انباههم ويشغل الجنس تفكيرهما 😂
❤thanks🇧🇷🇵🇹🇬🇧👑🇲🇦🎓🥋
♥️❤️❤️❤️👍👌
نكبتهم الحرمه مرهقة جالسة طول يومها تطقطق بالجوالات والايباد ومارقدت نايمة فقط خمس ساعات قايلكم الحريم مايصلحون للقيادة حقات مطبخ وبس
اين تحذير التضاريس ؟
هذه هي نتائج العمل مع النساء
الطيارين قضو طول الليل منايكه
هذا هو التحقيق الصح
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ههههههههه
الترجمة سيئة جدا
الشجره رقم 14 ثلاثة عشرة متر و100سم هههه لاتنسي ان المتر 100سم قولي 14متر وخلاص
هههههه
حتى انا انصدمت ودخلت جوجل اتأكد المتر كم سانتي قلت يمكن اني غلطان
🌋🌪️🌾🏔️🌧️🔥🌏🍯⛰️🌫️🗻🌵🌍🌪️🚬🌾🌾🌾
راح ينح في الرمث
سرقه عيني عينك
اي حاجة تدخل فيها المرا نتيجتها كارثية
لماذا الحاسوب لم يقم بحذف تلقائي للأمر الأول وينفذ الأمر الثاني هذا هو حل للرحله المرهقة للقبطانه ولماذا الحاسوب لم يقم بإصدار تنبيه امران متناقضان !!!
الطيار زق اسود
الحرمه نكبه في السيارات والطائرات ماتعرف تسوق هههههههههههههههههه
التحطم بسبب المرأة وعملها المرأة في بيتها فقط
سرقه المحتوى