Tengo una 2019-2020 con 27.000 kms asi que tengo una opinión de la moto y de hecho me hace reevaluar y analizar la manera que testeas o mas bien las impresiones que das de la(s) moto(s) . Nada destructivo 🙂 Pesa 202kilos,208 era la modelo f anterior. Es una moto suficiente y me explico Primera puede llegar a 110, segunda a 140, tercera a 170, cuarta a 205 kmp/h etc... si a alguien eso no le es suficiente en calles publicas...mentira. El consumo que mencionas es si aproximado correcto. Ahora sobre cosas sueltas sin ningun orden en particular a como las voy recordando; el manillar es mas ancho que el de la cb1000r cosa que duenos de la cb1000r precisamente se quejan por ser mas corto. Estéticamente se ve mejor que la mil al tener los colectores agrupados. El control de traccion en efecto funciona ya me salvo en un aguacero, mas bien diria diluvio. No se necesita eso de conectividad a moviles eso son tonterias... La pantalla con respecto a la 2019-2020 solamente le aumentaron el tamano fuente de las letras. La suspensión con respecto a la 2019-2020 es Sbp-sff en efecto suena mejor (en papel) pero a razon de uso y concordando con gente en foros se siente mas rigida la 2019,2020... La 2021 y 2022 es digamos mas "amigable". Ángulo de giro si en efecto esta abre mas pero la mia yo la meto en horas pico y no hay problema. Las actualizaciones han sido relativamente marginales solo la suspensión pero vuelvo a lo mismo es poco. Sobre la frenada me parece que ahi si escandalizas y exageras... y es entendible al tener acceso a testar monstruos de 1000cc pero la moto frena y no se le hace en falta mas (son calipers radiales en discos de 310) es totalmente congruente. El peso si comparado a la mt07 o z650 es superior si pero el paquete completo se las lleva por goleada. Y si en efecto y ya esta dentro de mis consideraciones ver la nueva Hornet en el EICMA... bien podria ser el fin de las 4 cilindros al rumorarse que ahora el line-up seran las 500s y luego esas rumoradas propulsores de 750cc pero tiene que ser un producto supremamente superior y esperare a ver tus review 🙂 a ver si amerita hacer el upgrade sino aqui me quedo donde nada me ha fallado 🙂✌🏻
Tengo la misma moto 2019-2020 y coincido ampliamente con tu análisis, es objetivo y preciso. Le he agregado varios extras, entre ellos un sistema de escape Termignoni Relevance full system. Le da más carácter al motor y no molesta para nada el sonido, gana en graves y deja lucir esos cuatro cilindros mejor aún que con un Acrapovik. También coloqué el Quickshifter original Honda. Aquí el piloto al comienzo dice que puede subir y bajar marchas, no es así con el original, solo se suben marchas. Con otros de terceros si, por ejemplo HealTech. Estoy encantado con todo el conjunto que conforma esta moto. Por supuesto me gustan también otras pero creo que nunca me desprenderé de ella. Saludos desde Uruguay 🇺🇾.
Tuve la 2019 y me pareció una moto muy muy buena, me lo pasé en grande. Suspensiones duras y frenos muy bien, asiento durete, motor impresionante con 95cv. Muy recomendable
Con rutas de 400 a 500 km con malas carreteras es incómoda. Necesitaba algo para viajar que no me comiera el aire ( el casco me iba de lado a lado) y pudiera cambiar la suspensión más blanda en carretera mal asfaltada. Pero en tramo de curva es espectacular
@@moisesg2778 la verdad es que no, duran más que las demás y en mejor estado. A los coches les pasa lo mismo, es un hecho. Oye también tienen sus cosas malas como todo en la vida.
@@moisesg2778 Honda al igual que casi todas las japos son de las más fiables, y no es que se diga porque si, si no porque así lo dicen las estadísticas, lo mismo pasa con los coches.
Tengo ese mismo modelo y suscribo al 100% los comentarios. Quizás no sea la mejor entre sus rivales (tuve una mt07 también) pero estéticamente es brutal y ese motor tetra es la leche…seguramente encima sea de las últimas motos tetra y más escuchando el sonido que se ha filtrado de la nueva hornet
Tuvé la mt07 2019 me fascinó, pero siento que le faltó un poco de tecnología, como estabilizador de dirección, clutch antirrebote y suspensión invertida. Desde tu punto de vista que le falta a esta CB?
Ya pedida y esperando a que me llegue durante este mes de septiembre! Probé z900 y la nueva mt09 para el A2 pero sin duda la que más me gustó por suavidad, comodidad y estética fue la cb! Además fiabilidad asegurada! Tecnológicamente podrá ser más simple respecto a otras opciones del A2 pero sigue siendo una apuesta segura! Buenos frenos, suspensión y un motor que si le pides entrega y cuando no quieres pedirle te permite realizar una conducción muy cómoda.
@@Achenes3 jajaja qué maquina noob haz lo que te salga del nabo los comentarios por aquí están libres si no te gusta no contestes.pd. de dónde eres por si quieres dar una vuelta y así enseñarte que no soy tan cuñado.
Me la dejaron un fin de semana cuando me saque el carnet y no estaba muy metido en el tema ahora k ya e rodado algo más me gustaría sacarla el jugo a ver k tal se mueve pero tengo la cbr k es igual y es una maravilla tanto motor como ergonomía
QUE CONTENTO ESTOY con mi CB 650r. Es una moto super divertida y polivalente. Es cierto que el asiento es un poco duro, pero es una moto CÓMODA en cuanto a posición de conducción y muy ágil Buen video, muchas gracias!! Saludos :)
Pues hablo en un video de precisamente eso, como es viajar con una naked. El asiento es amplio, pero con baúl atrás, sin duda se va mejor. Pero nunca igual de cómodo que en una touring, eso seguro Un saludo :)
yo tengo una y me mayor consejo, usen buen aceite, cambia infinitamente el andar de la moto, un AMSOIL full sintetico o un REDLINE full tmb, cambia TOTALMENTE la moto
Un muy buen vídeo y análisis Respecto al tema suspensión delantera, se sujeta mejor que la versión anterior, pero es cierto que si la aprietas se queda con esa falta de aplomo que no te trasmite la suficiente confianza y no acabas de sentir el control del tren delantero. Respecto a la frenada , es cierto que podría mejorar algo más. De todas maneras este modelo hay que saber lo que llevamos entre manos y no podemos pretender darle un uso más racing del que puede ofrecer .
Sobre la piña izquierda he oído muchos comentarios que se quejaba mucha gente por que el botón de claxon era algo grandote y que su ubicación no era la más acertada y a la hora de accionar los intermitentes alguno había tenido algún que otro lio
El problema de la piña izquierda no es que el botón de claxon sea grande sino que está invertido el orden respecto a lo que es habitual. Normalmente el claxon está debajo de los intermitentes y no al revés, de ahí el lío. Aún así nada a lo que no te puedas acostumbrar
Me gusta la CBR, así que me gusta este vídeo. Si no sacan la Zx 4r caerá esa, porque van a ser las últimas tetras y ese sonido a F1 y finura son únicos. ¡Un saludo!
Moto divertida y bonita. Un capricho. Gran reportaje como siempre. Aprovecho para pedirte que me encantaría que probaras una "moto" bonita pero muy práctica. Un scooter que, a pesar de los muchos que se ven en la calle y lo bien que van, apenas se le hacen pruebas y suelen ser muy malas. El Piaggio Beverly 400 HP. Salió el año pasado y no hay ninguna prueba decente de este modelo en España. Me gustaría mucho que lo probaras y dieras tu opinión. Tengo el 350 y es un modelo muy divertido (en curvas puedes dejar en vergüenza a muchos...) y práctico. Este 400 promete mejorar este modelo. Ojalá pueda ver la prueba en tu canal. Gracias y disculpa las molestias.
Una gran moto! Estéticamente muy bonita comparada con la Triumph 660. Y entre 4 y 3 cilindros, yo lo tengo claro. Una maravilla de motor el de esta CB.
Veo este video, y te " quejas" de poco ágil, bien ya esta la hornet ya he probado las 2. Pero voy a lo que voy, como sabrás hay mucha gente quejandose de la hornet, que esta tenia que haber sido la hornet, y hornet significa ligereza, sensaciones, precio asequible, pero se quejan del bicil., esta 650r con 160 de neumático no se como iría, pero la hornet es todo lo bueno o más de esta y ligera, muy ligera...., muy buen apunte para lo que venia después, no creo que esta desaparezca, pero una puesta al dia no le iria mal, saludos.
300km de autonomia?. 5.2l/100 maximo?. Muy optimista lo veo. Yo no he llegado de momento a mas de 260, quizas en una conduccion en carretera muy suave en 6a marcha sea posible, pero sinceramente, no se quien la usa de esa manera. En cuanto al asiento, esta bien, pero al cabo de 30 minutos molesta. Enhorabuena por la review
Hola buenos días A ver si me puedes ayudar..... Tengo una cb650R y ahora tengo unos Dunlop mk3 van de lujo con buena temperatura pero yo vivo en Galicia, A Coruña y con asfalto frío tuve varios sustos, no pilla temperatura....no salgo en agua,pero si en invierno y el asfalto no está caliente.... Tenía pensado la Michelin 2CT,la power 6 o la continental sport attack 4.....tú qué me recomiendas? Muchas gracias por tu ayuda Saludos
De los tres que mencionas el más deportivo es el Sport Attack 4, lejos del Power 6 o 2CT, quizás te iría mejor para lo que comentas, hablando de Continental, el RoadAttack 4 o el Power 6 (yo montaría el Conti)
¿Cómo ves este modelo frente a Trident 660? ¿Más fácil de usar el modelo de Triumph? ¿Quizás una CB500F da un uso diario similar, salvo que la estires hasta casi el corte? Gracias y buen video 👍
Saludos desde Mérida Yucatán, México quiero felicitarte por tu excelente Review, una pregunta he manejado moto por 30 años tengo 47 mido 1.62 peso 90 siempre e tenido motos pequeñas pero quiero ahora una de media cilindrada, cuál me recomiendas ? Hay dos modelos que me gusta la CV650R y la NC750X
Entre esta honda, la street triple R, y la mt09¿ cuál prefieren? Estoy buscando moto para muchos años, que con pasajero vaya bien ( ocasional), que de sensaciones y mantenimiento " económico ".
Hola espero me resuelvas mi duda actualmente tengo una gixxer 250 pero quiero subir de cilindrada me recomendarías la honda cb650r ? estuve checando la mt 03 y z400 pero me dicen que no sentiría mucha diferencia con la que tengo actualmente me puedes dar tu opinión Gracias
No se entiende muy bien por qué sacan un modelo 2022 y casi no le cambian nada. La pantalla, los mandos para utilizarla, el asiento que es muy duro. Honda es como Suzuki, les cuesta una eternidad reaccionar y modernizar sus modelos.
Enhorabuena Borja, como siempre por la profesionalidad del contenido. Si tuvieras q escoger entre ésta Honda y la Triumph Trident 660, ?Con cuál te quedarías? Gracias Saludos.
Tengo la Trident y pues es depende de lo que gustes si quieres andar a fondo y un sonido tetracilindrica pues la cb si quieres algo para el día a día y pues más cómoda para viajar la Trident su clutch es súper suave apenas para el trafico y empuja muy parecido a la MT 09 le das a fondo y te tienes que agarrar y en cuanto a marca pues no sé cuál es mejor ya que honda la romantisan mucho pero bueno últimamente ya no hacen las honda como antes estoy Félix con la triump pedazo de moto
Hola! Os comento unas cosas a ver si me podéis ayudar alguien que tenga este modelo o entienda del tema: - A partir de las 5.5-6000rpm, sobretodo en el puño del gas, se genera una vibración que me deja la mano del gas casi completamente dormida cuando llevo un rato, lo cuál hace que el viaje se vuelva un suplicio, ya que pierdo todo el tacto y me siento muy inseguro... voy todo lo relajado que puedo, no apreto el manillar y tampoco dejo el peso encima del manillar, por lo que no entiendo... a alguien le ha pasado esto y lo ha conseguido solucionar? - No es raro que los intermitentes estén siempre encendidos? Lo veo raro y me gustaría que se pudieran desactivar para que solo funcionasen al usarlos. - Con una conducción normal, cuántos kilometros se pueden hacer aproximadamente una vez entra la reserva?? - Sabéis alguna manera de regular el embrague para que lo haga más tarde? Creo que lo hace muy pronto, prácticamente al final del recorrido, por lo que a veces voy pegando tirones. A pesar de estas cuatro tonterías, la moto es una auténtica maravilla y estoy enamorado, cada día me gusta más y más.
Buenas... Una pregunta, tengo hace pocos días la 650 , y mi duda es si dejar la precarga tal como viene de serie a apretarle algún punto más? Peso entre 75 y 80 kg Muchas gracias
Hola, eso no solo depende de tu peso, si no de tu conducción y del comportamiento que busques en la suspensión. A lo mejor con el tarado de serie estás cómodo, o si necesitas un ajuste es por que necesitas otro tipo de reacciones en la suspensión. Ve probando settings diferentes hasta que estés cómodo al 100%
@todocircuito existe alguna posibilidad que un buen día en este tipo de motos la prueba/test se haga con dos personas sobre la moto para ver como reacciona?
Una moto preciosa, el problema esque para que te de todo tienes que llevarla muy arriba, es un motor “pequeño” , por estética me quedó con esta, por motor la z900, hablando de motos de rango parecido.
Yo estoy pensando en comprar este modelo pero me preocupa la altura porque mido 1,87 y no sabría si se me puede quedar corta. Me podrías orientar un poco.
Así es por eso ordene la mía solo porque dudo que existan en un futuro cercano, las regulaciones y la reducción de costes de las marcas están convirtiendo todo en bicilindrico
@@canondalevr46 580€ la revisión de los 24.000... Nunca más. Por suerte aquí en Valencia he podido encontrar un taller muy competente donde no sale tan caro.
yo tengo la version 2023 y solo me sube de 5 litros cuando voy de ruta y conduzco con alegría... en mi dia a dia (ciudad y algo de carretera) no llego a los 5 ni de lejos... y llevo ya mas de 3000Km
Hola a todos....una pregunta. El quick shifter que menciona en el video es de subida y de bajada....pero solamente encuentro de subida en las tiendas online. Alguien me puede pasar un enlace para comprarlo? Gracias. Excelente el video y el canal !!!
La Hornet ya la habéis probado, es lo mismo que llevas ahora con la estética de la Voge 500 R. A espensas de saber si va a montar motor 650 o 1000. En base a los dibujos que filtra la propia Honda,,, es un calco de la Voge 500R.
@@WWxMortadelo yo tengo una Hornet y fui a probar esta moto... La cb650r es más pesada, menos potente, más cara, menos deportiva, más incómoda y bastante más pequeña, parece una 400 al lado de una 600 en cuanto al tamaño, eso sí consume bastante menos y tiene control de tracción pero bueno un poco inútil con una moto de 95 CV cuando vas a 12.000 vueltas
Hola, tengo una z900 y quiero cambiarmela por una de 4 cilindros. Si me compro está notare mucho que es menos potente? En el vídeo dices q la tienes q llevar alta, en la z la verdad es q no le hace falta...
Estaba igual que tú y mi tío que lleva más años en esto de las motos me dijo la una manera de resolverlo y es manejándola, yo sentí mejor la cb, pero quizá es por mi manejo y el tipo de ciudad donde vivo, después analice costes de mantenimiento y pues gano honda, los repuestos de triumph (al menos en las opciones de dealers qué hay donde vivo) son poco comunes y caros
¿ Cuál te gusta más...está o la nueva Hornet 2023....?...a ver si tengo suerte y contestas...ya que gracias a nuestras visualizaciones pilláis cacho..un saludo!
Hola, una consulta estoy interesado en adquirir una CBR650R, pero no se si pillar el modelo 2022o esperar a ver si a anuncion el modelo actualizado. I otra question, si sale modelo 2023,sera tetracilíndrico no? Porque si anuncian que será bicilidricia, ia voy mañana mismo a pedir reserva con una entrada del modelo 2022.
El nuevo motor 750 de honda es Bicilindrico, yo acabo de encargar la CBR y el comercial no tiene noticias de ninguna proxima renovación de la CBR y visto lo visto casi que mejor.... Estamos en una cuenta atrás con los motores de combustión, mi consejo es que no esperes mucho porque mañana puede ser tarde.... Si lo tienes claro y tienes posibilidad adelante. Saludos ✌️
Yo tengo la cbr650r con 95 cv y la mia personalmente yendo contento el consumo es de 4.2 , porque esa cb tiene 4.9 de media ? puede ser porque este en rodaje ?
@@alexdiez4454 pues precisamente no voy parado , alomejor esa por ser naked y tema de viento gasta algo más , pero yo tengo la cbr y contento 130/140 alta de revoluciones de 4.2 No me ha pasado yendo solo
Joder. Y yo que llevo más de treinta años montando en moto y tengo una sport de 1300 y 175 cv y no he necesitado en mi vida “descolgarme, abrazado al depósito”, y un usuario de esta moto tranquila de media cilindrada necesita tanta bobada para ir por carretera? Que mundo tan bobo el del asesoramiento youtuber
Los bi son muy divertidos y tienen mucho genio, siempre he sido de tetra y ahora tengo la Hornet 750 y encantado, si que es verdad que hecho de menos el sonido eléctrico y suavidad de los 4 cilindros, saludos.
@@joseluistorrente65 Mi problema con los tetras es que abajo muy poco y arriba demasiado y no mola eso de ir todo el rato por encima de las 5k rpm para tener chicha..
@@viarnay pues prueba la nueva Hornet, lo tiene casi todo, te va a encantar, a pesar de ser bi han sacado muy buen motor, no vibra prácticamente y va extraordinario
No tiene nada que ver una moto con otra ... Una es muy fea y otro es preciosa, una tiene mejor componentes que otra, una tiene un motor más rápido que la otra, son diferentes 😉
Tengo una 2019-2020 con 27.000 kms asi que tengo una opinión de la moto y de hecho me hace reevaluar y analizar la manera que testeas o mas bien las impresiones que das de la(s) moto(s) . Nada destructivo 🙂
Pesa 202kilos,208 era la modelo f anterior.
Es una moto suficiente y me explico
Primera puede llegar a 110, segunda a 140, tercera a 170, cuarta a 205 kmp/h etc... si a alguien eso no le es suficiente en calles publicas...mentira.
El consumo que mencionas es si aproximado correcto.
Ahora sobre cosas sueltas sin ningun orden en particular a como las voy recordando; el manillar es mas ancho que el de la cb1000r cosa que duenos de la cb1000r precisamente se quejan por ser mas corto.
Estéticamente se ve mejor que la mil al tener los colectores agrupados.
El control de traccion en efecto funciona ya me salvo en un aguacero, mas bien diria diluvio.
No se necesita eso de conectividad a moviles eso son tonterias...
La pantalla con respecto a la 2019-2020 solamente le aumentaron el tamano fuente de las letras.
La suspensión con respecto a la 2019-2020 es Sbp-sff en efecto suena mejor (en papel) pero a razon de uso y concordando con gente en foros se siente mas rigida la 2019,2020... La 2021 y 2022 es digamos mas "amigable".
Ángulo de giro si en efecto esta abre mas pero la mia yo la meto en horas pico y no hay problema.
Las actualizaciones han sido relativamente marginales solo la suspensión pero vuelvo a lo mismo es poco.
Sobre la frenada me parece que ahi si escandalizas y exageras... y es entendible al tener acceso a testar monstruos de 1000cc pero la moto frena y no se le hace en falta mas (son calipers radiales en discos de 310) es totalmente congruente.
El peso si comparado a la mt07 o z650 es superior si pero el paquete completo se las lleva por goleada.
Y si en efecto y ya esta dentro de mis consideraciones ver la nueva Hornet en el EICMA... bien podria ser el fin de las 4 cilindros al rumorarse que ahora el line-up seran las 500s y luego esas rumoradas propulsores de 750cc pero tiene que ser un producto supremamente superior y esperare a ver tus review 🙂 a ver si amerita hacer el upgrade sino aqui me quedo donde nada me ha fallado 🙂✌🏻
Tengo la misma moto 2019-2020 y coincido ampliamente con tu análisis, es objetivo y preciso. Le he agregado varios extras, entre ellos un sistema de escape Termignoni Relevance full system. Le da más carácter al motor y no molesta para nada el sonido, gana en graves y deja lucir esos cuatro cilindros mejor aún que con un Acrapovik. También coloqué el Quickshifter original Honda. Aquí el piloto al comienzo dice que puede subir y bajar marchas, no es así con el original, solo se suben marchas. Con otros de terceros si, por ejemplo HealTech. Estoy encantado con todo el conjunto que conforma esta moto. Por supuesto me gustan también otras pero creo que nunca me desprenderé de ella. Saludos desde Uruguay 🇺🇾.
@@Tqp390 Eso quiere decir que te lo has leído.
Tuve la 2019 y me pareció una moto muy muy buena, me lo pasé en grande. Suspensiones duras y frenos muy bien, asiento durete, motor impresionante con 95cv. Muy recomendable
Por qué te deshiciste de ella?😢
Con rutas de 400 a 500 km con malas carreteras es incómoda. Necesitaba algo para viajar que no me comiera el aire ( el casco me iba de lado a lado) y pudiera cambiar la suspensión más blanda en carretera mal asfaltada. Pero en tramo de curva es espectacular
@@Bertok19 gracias por compartir!
Lo de siempre con Honda. En ficha técnica moto peor que muchas de sus rivales, pero que seguro dentro de 20 años seguirán como rocas.
Mitos y leyendas, fallan como todas y Duran como todas
@@moisesg2778 la verdad es que no, duran más que las demás y en mejor estado.
A los coches les pasa lo mismo, es un hecho.
Oye también tienen sus cosas malas como todo en la vida.
@@moisesg2778 Honda al igual que casi todas las japos son de las más fiables, y no es que se diga porque si, si no porque así lo dicen las estadísticas, lo mismo pasa con los coches.
@@moisesg2778 cuantas Hondas has tenido¿?., ya te respondo yo..ninguna
@@moisesg2778 mitos y leyendas? Jajaja no te lo crees ni tu, honda es honda, lo mismo es que no has tenido una, no vale inventar
Esta motocicleta es una Joya... Excelente video. El formato que manejan en Todocircuito es para mi punto de vista el mejor... Saludos desde México!!!
Simplemente ok
Tengo ese mismo modelo y suscribo al 100% los comentarios. Quizás no sea la mejor entre sus rivales (tuve una mt07 también) pero estéticamente es brutal y ese motor tetra es la leche…seguramente encima sea de las últimas motos tetra y más escuchando el sonido que se ha filtrado de la nueva hornet
Tuvé la mt07 2019 me fascinó, pero siento que le faltó un poco de tecnología, como estabilizador de dirección, clutch antirrebote y suspensión invertida. Desde tu punto de vista que le falta a esta CB?
@@mayjaz le falta acelerador electrónico y una pantalla mejor
@@mayjazpor qué hablas castellano y dices cluth??, es algo que no entiendo en los latinos...mezclais inglés y castellano
@@javirodriguezmoya6937 Por qué debe ser mejicano.. adoradores de eeuu
Hoy 14/06/2024 la pude ver, y es un amor de moto. Tiene un sonido excitante .
La miré y me dieron ganas de comprarme una.
De lo mejor y más fiable que puedas comprar!
Gran video saludos 💪
Es bellísima a la vista, pero no escapa a la era de las motos frágiles de plástico.En cuanto a prestaciones y calidad de componentes, una joya.
Ya pedida y esperando a que me llegue durante este mes de septiembre! Probé z900 y la nueva mt09 para el A2 pero sin duda la que más me gustó por suavidad, comodidad y estética fue la cb! Además fiabilidad asegurada! Tecnológicamente podrá ser más simple respecto a otras opciones del A2 pero sigue siendo una apuesta segura! Buenos frenos, suspensión y un motor que si le pides entrega y cuando no quieres pedirle te permite realizar una conducción muy cómoda.
Tipica elección de noob,las otras 2deslimitadas le dan 1000 vueltas, fiable las antiguas esas problemas con la bomba de refrigeración.
@@Achenes3 cuando aprendas ya me comentas dentro de 2 años cuando tengas el carnet de hombre.
@@Adyx360 menudo cuñado estás hecho, con lo facil que es dejar a la gente disfrutar de la moto que elija y ya está. Que penica
@@Achenes3 jajaja qué maquina noob haz lo que te salga del nabo los comentarios por aquí están libres si no te gusta no contestes.pd. de dónde eres por si quieres dar una vuelta y así enseñarte que no soy tan cuñado.
Buena elección! :)
Me la dejaron un fin de semana cuando me saque el carnet y no estaba muy metido en el tema ahora k ya e rodado algo más me gustaría sacarla el jugo a ver k tal se mueve pero tengo la cbr k es igual y es una maravilla tanto motor como ergonomía
QUE CONTENTO ESTOY con mi CB 650r.
Es una moto super divertida y polivalente. Es cierto que el asiento es un poco duro, pero es una moto CÓMODA en cuanto a posición de conducción y muy ágil
Buen video, muchas gracias!!
Saludos :)
Para viajar dos personas?? Gracias
Siendo naked no creo que de las mejores…
@@javier.8833 tiene un asiento trasero mas grande que muchas otras
Pues hablo en un video de precisamente eso, como es viajar con una naked.
El asiento es amplio, pero con baúl atrás, sin duda se va mejor. Pero nunca igual de cómodo que en una touring, eso seguro
Un saludo :)
yo tengo una y me mayor consejo, usen buen aceite, cambia infinitamente el andar de la moto, un AMSOIL full sintetico o un REDLINE full tmb, cambia TOTALMENTE la moto
Chulada de moto. Para toda la vida las Honda. Con mi f3 600, sigue como nueva ✌️
Que año
1996
Buen análisis es lo que es, sin florituras, Honda es como el VW Golf no destaca pero no defrauda ✌
Un muy buen vídeo y análisis
Respecto al tema suspensión delantera, se sujeta mejor que la versión anterior, pero es cierto que si la aprietas se queda con esa falta de aplomo que no te trasmite la suficiente confianza y no acabas de sentir el control del tren delantero.
Respecto a la frenada , es cierto que podría mejorar algo más.
De todas maneras este modelo hay que saber lo que llevamos entre manos y no podemos pretender darle un uso más racing del que puede ofrecer .
Sobre la piña izquierda he oído muchos comentarios que se quejaba mucha gente por que el botón de claxon era algo grandote y que su ubicación no era la más acertada y a la hora de accionar los intermitentes alguno había tenido algún que otro lio
El problema de la piña izquierda no es que el botón de claxon sea grande sino que está invertido el orden respecto a lo que es habitual. Normalmente el claxon está debajo de los intermitentes y no al revés, de ahí el lío. Aún así nada a lo que no te puedas acostumbrar
@@Achenes3 muchas gracias por aclarármelo
Me gusta la CBR, así que me gusta este vídeo. Si no sacan la Zx 4r caerá esa, porque van a ser las últimas tetras y ese sonido a F1 y finura son únicos. ¡Un saludo!
Estuve esperando este video como agua para saber sus nuevas renovación y su análisis saludos ,🙏✌️
Moto divertida y bonita. Un capricho. Gran reportaje como siempre. Aprovecho para pedirte que me encantaría que probaras una "moto" bonita pero muy práctica. Un scooter que, a pesar de los muchos que se ven en la calle y lo bien que van, apenas se le hacen pruebas y suelen ser muy malas. El Piaggio Beverly 400 HP. Salió el año pasado y no hay ninguna prueba decente de este modelo en España. Me gustaría mucho que lo probaras y dieras tu opinión. Tengo el 350 y es un modelo muy divertido (en curvas puedes dejar en vergüenza a muchos...) y práctico. Este 400 promete mejorar este modelo. Ojalá pueda ver la prueba en tu canal. Gracias y disculpa las molestias.
Muy bonita la Moto ❤
Borja haz un video dedicado a tús motocicletas 😅
Muy buen vídeo. Qué tal los extras de esta moto? Tiene muchas opciones? El asiento es algo que valoro bastante
Saludos y Vss a todos!
Muy lindo ese estilo, y por lo menos entre lo que podría aspirar a tener algún día y poderla sostener, no lo dudaría.
Muy buena prueba como siempre, pero cuando una prueba a fondo de la gsx s 1000
Tuve la primera versión de la cbr650f mismo motor, una de mis favoritas en suavidad perfecta para ciudad pero ruge cuando la exiges
Una gran moto!
Estéticamente muy bonita comparada con la Triumph 660.
Y entre 4 y 3 cilindros, yo lo tengo claro.
Una maravilla de motor el de esta CB.
Veo este video, y te " quejas" de poco ágil, bien ya esta la hornet ya he probado las 2.
Pero voy a lo que voy, como sabrás hay mucha gente quejandose de la hornet, que esta tenia que haber sido la hornet, y hornet significa ligereza, sensaciones, precio asequible, pero se quejan del bicil., esta 650r con 160 de neumático no se como iría, pero la hornet es todo lo bueno o más de esta y ligera, muy ligera...., muy buen apunte para lo que venia después, no creo que esta desaparezca, pero una puesta al dia no le iria mal, saludos.
300km de autonomia?. 5.2l/100 maximo?. Muy optimista lo veo. Yo no he llegado de momento a mas de 260, quizas en una conduccion en carretera muy suave en 6a marcha sea posible, pero sinceramente, no se quien la usa de esa manera. En cuanto al asiento, esta bien, pero al cabo de 30 minutos molesta. Enhorabuena por la review
Hola buenos días
A ver si me puedes ayudar.....
Tengo una cb650R y ahora tengo unos Dunlop mk3 van de lujo con buena temperatura pero yo vivo en Galicia, A Coruña y con asfalto frío tuve varios sustos, no pilla temperatura....no salgo en agua,pero si en invierno y el asfalto no está caliente....
Tenía pensado la Michelin 2CT,la power 6 o la continental sport attack 4.....tú qué me recomiendas?
Muchas gracias por tu ayuda
Saludos
De los tres que mencionas el más deportivo es el Sport Attack 4, lejos del Power 6 o 2CT, quizás te iría mejor para lo que comentas, hablando de Continental, el RoadAttack 4 o el Power 6 (yo montaría el Conti)
Muchas gracias por todo ....y que rápido....
Saludos y a seguir informando con tus vídeos....te puse la power 6 por qué vi tu vídeo y la ponías bien
Ojala puedan hacer un review de la trident 660, aun esta al debe
¿Cómo ves este modelo frente a Trident 660? ¿Más fácil de usar el modelo de Triumph? ¿Quizás una CB500F da un uso diario similar, salvo que la estires hasta casi el corte? Gracias y buen video 👍
Me acabo de sacar el a2 la voy a comprar y nada más que salga le quito la limitación 😂😂
Que belleza de moto
siempre atento al canal! Saludos desde Colombia!
Saludos desde Mérida Yucatán, México quiero felicitarte por tu excelente Review, una pregunta he manejado moto por 30 años tengo 47 mido 1.62 peso 90 siempre e tenido motos pequeñas pero quiero ahora una de media cilindrada, cuál me recomiendas ? Hay dos modelos que me gusta la CV650R y la NC750X
Te decidiste por alguna de las dos ? Tengo las mismas dos opciones en mente, actualmente tengo una rc390
Entre esta honda, la street triple R, y la mt09¿ cuál prefieren? Estoy buscando moto para muchos años, que con pasajero vaya bien ( ocasional), que de sensaciones y mantenimiento " económico ".
Moto de mis sueños
Consulta un poco de ignorancia, está moto se puede agregar algún tipo de alforja para hacer viajes largos ? , desde ya gracias por sus comentarios
Me acabo de sacar el carnet A2 y a por esta moto voy de cabeza
Mirate el tema seguro primero, es una locura asegurar estas motos con poca experiencia de carnet. Los precios son desorbitados
@@1Minecraftero pues unos 230€ pago con incendio y robo
Hola espero me resuelvas mi duda actualmente tengo una gixxer 250 pero quiero subir de cilindrada me recomendarías la honda cb650r ? estuve checando la mt 03 y z400 pero me dicen que no sentiría mucha diferencia con la que tengo actualmente me puedes dar tu opinión
Gracias
efectivamente, no sería una gran diferencia. Como bien dices, me decantaría mejor la CB650R o la nueva Hornet
No se entiende muy bien por qué sacan un modelo 2022 y casi no le cambian nada. La pantalla, los mandos para utilizarla, el asiento que es muy duro. Honda es como Suzuki, les cuesta una eternidad reaccionar y modernizar sus modelos.
Enhorabuena Borja, como siempre por la profesionalidad del contenido. Si tuvieras q escoger entre ésta Honda y la Triumph Trident 660, ?Con cuál te quedarías?
Gracias
Saludos.
Tengo la Trident y pues es depende de lo que gustes si quieres andar a fondo y un sonido tetracilindrica pues la cb si quieres algo para el día a día y pues más cómoda para viajar la Trident su clutch es súper suave apenas para el trafico y empuja muy parecido a la MT 09 le das a fondo y te tienes que agarrar y en cuanto a marca pues no sé cuál es mejor ya que honda la romantisan mucho pero bueno últimamente ya no hacen las honda como antes estoy Félix con la triump pedazo de moto
@@karlosmontoya835 Gracias por compartir tu experiencia. Y sí, la fabricación de antes no es la de ahora. Obsolescencia programada. Saludos.
Tengo la CB y es un poco más deportiva en conducción y en posición. La Trident la he probado bastante y es más cómoda. Las dos, grandes compras.
Es hermosa mucho más linda que algunas de más cilindrada
Recomiendan pasar de una Mt-07 2015 a esta Cb650r 2024?
La misma pantalla que en 2019, pocos cambios veo yo de un modelo a otro, saludos
El shifter solo es para subir ;)
La moto que tengo desde julio. Con el mismo color y todo
Hola! Os comento unas cosas a ver si me podéis ayudar alguien que tenga este modelo o entienda del tema:
- A partir de las 5.5-6000rpm, sobretodo en el puño del gas, se genera una vibración que me deja la mano del gas casi completamente dormida cuando llevo un rato, lo cuál hace que el viaje se vuelva un suplicio, ya que pierdo todo el tacto y me siento muy inseguro... voy todo lo relajado que puedo, no apreto el manillar y tampoco dejo el peso encima del manillar, por lo que no entiendo... a alguien le ha pasado esto y lo ha conseguido solucionar?
- No es raro que los intermitentes estén siempre encendidos? Lo veo raro y me gustaría que se pudieran desactivar para que solo funcionasen al usarlos.
- Con una conducción normal, cuántos kilometros se pueden hacer aproximadamente una vez entra la reserva??
- Sabéis alguna manera de regular el embrague para que lo haga más tarde? Creo que lo hace muy pronto, prácticamente al final del recorrido, por lo que a veces voy pegando tirones.
A pesar de estas cuatro tonterías, la moto es una auténtica maravilla y estoy enamorado, cada día me gusta más y más.
Buenas...
Una pregunta, tengo hace pocos días la 650 , y mi duda es si dejar la precarga tal como viene de serie a apretarle algún punto más?
Peso entre 75 y 80 kg
Muchas gracias
Hola, eso no solo depende de tu peso, si no de tu conducción y del comportamiento que busques en la suspensión. A lo mejor con el tarado de serie estás cómodo, o si necesitas un ajuste es por que necesitas otro tipo de reacciones en la suspensión. Ve probando settings diferentes hasta que estés cómodo al 100%
Gracias
Vengo del Futuro
Les adelanto que esta sigue siendo mas hermosa que la Hornet 750
@todocircuito existe alguna posibilidad que un buen día en este tipo de motos la prueba/test se haga con dos personas sobre la moto para ver como reacciona?
La novia no quiere salir en los vídeos 😆
El quickshifter solo es UP no tiene down como lo dices
Una moto preciosa, el problema esque para que te de todo tienes que llevarla muy arriba, es un motor “pequeño” , por estética me quedó con esta, por motor la z900, hablando de motos de rango parecido.
No se qué manía tiene la gente en comparar la cb650r con la Z900 solo por que ambas valen para el A2 y son tetras
@@Achenes3 lo que no significa nada bueno para la z900, en lógica deberían ser motos incomparables por categoría.. pero ya ves.
Yo estoy pensando en comprar este modelo pero me preocupa la altura porque mido 1,87 y no sabría si se me puede quedar corta.
Me podrías orientar un poco.
Todo muy bien!! Pero ya debería de traer una pantalla TFT como su hermana mayor 1000cc
El lcd ya lo podrían haber actualizado.
El motor tetra de 600 está en peligro de extinción, una pena.
Por que? :c
Así es por eso ordene la mía solo porque dudo que existan en un futuro cercano, las regulaciones y la reducción de costes de las marcas están convirtiendo todo en bicilindrico
Such a good looking bike. Gorgeous
Video perfecto, pero el shiffter es solo de subida!
llevo apenas 6 meses manejando una ns250 de pulsar de unos 26 hp , brincar a esta moto , crees que sea demasiao ?
Yo tengo una CB650R de 2019 y no bajo de 5,9l ni loco. Y si aprieto me puedo ir a 7,2 fácilmente. Debe ser que conducís en zonas muy planas 🤣🤣🤣🤣
Te conoces la carretera?
Vas un poco ligerito, no?
2:34 el shifter es solo para subir de marcha
Confirmo
Y nunca dejaste que se escuchara su sonido de motor
Es de los puntos fuertes, suena precioso ese tetra
Creo que además del precio de la moto deberiais dar precio de las revisiones, que en la H2 sx son carisimas
Son caras si la llevas a máquina motors. Como me pasa a mi
@@Xiscos a mi me han dado precio más alto que en bmw... Tanto en honda en kawa..
@@canondalevr46 580€ la revisión de los 24.000... Nunca más. Por suerte aquí en Valencia he podido encontrar un taller muy competente donde no sale tan caro.
4,9l/100??? No sé si teóricamente es lo que vende Honda, pero la mia en ciudad me llega a 6,7… Ojito con eso!
yo tengo la version 2023 y solo me sube de 5 litros cuando voy de ruta y conduzco con alegría... en mi dia a dia (ciudad y algo de carretera) no llego a los 5 ni de lejos... y llevo ya mas de 3000Km
@@serlocordepende de como la lleves de vueltas, irás a medio- bajo régimen, en ciudad por lo menos...
El problema es que no hay estock en ningún ladoo. Pedí una en junio y todavía no llegaa
seguro que el shifter sirve para bajar de marchas tambien? porque yo creo que no, mas que nada porque el acelerador no es digital no?
Exacto, quickshifter es solo de subida, por el tema que comentas.
Hola estoy pensado en comprar la mt09 o está honda cuál dirias que es mejor
La mt es una moto mas grande, potente y equipada. No hay punto de comparacion
Y más cara
Hola a todos....una pregunta. El quick shifter que menciona en el video es de subida y de bajada....pero solamente encuentro de subida en las tiendas online. Alguien me puede pasar un enlace para comprarlo? Gracias. Excelente el video y el canal !!!
Es sólo de subida.
La Hornet ya la habéis probado, es lo mismo que llevas ahora con la estética de la Voge 500 R.
A espensas de saber si va a montar motor 650 o 1000.
En base a los dibujos que filtra la propia Honda,,, es un calco de la Voge 500R.
La hornet es muy superior a esta 650
@@damiantorres3081 que datos tienes para afirmar esto?
@@WWxMortadelo yo tengo una Hornet y fui a probar esta moto... La cb650r es más pesada, menos potente, más cara, menos deportiva, más incómoda y bastante más pequeña, parece una 400 al lado de una 600 en cuanto al tamaño, eso sí consume bastante menos y tiene control de tracción pero bueno un poco inútil con una moto de 95 CV cuando vas a 12.000 vueltas
@@WWxMortadelo Probé las dos y la hornet es una locura tiene una curva de potencia buenísima una moto de puras emociones sin duda
Hola, tengo una z900 y quiero cambiarmela por una de 4 cilindros. Si me compro está notare mucho que es menos potente? En el vídeo dices q la tienes q llevar alta, en la z la verdad es q no le hace falta...
Pues notarás una diferencia de cv importante si, son motos muy diferentes
Aún sigo decidiendo entre está y la Suzuki Sv650
Honda no lo dudes
No dudes honda 👌
Creo que es más competencia con la Gsx-s750
Creo que es más competencia con la Gsx-s750
CB 650r sin pensarlo!! Saludos
Si no voy mal creo que el quitchifter solo es de subida y no de bajada al menos en la mía que es la del 2019-20
Correcto! Mientras no tenga el acelerador electrónico el quick shifter original no le va a funcionar para abajo 👇
Triump trident 660 o cb650r cuál comprarian
Estaba igual que tú y mi tío que lleva más años en esto de las motos me dijo la una manera de resolverlo y es manejándola, yo sentí mejor la cb, pero quizá es por mi manejo y el tipo de ciudad donde vivo, después analice costes de mantenimiento y pues gano honda, los repuestos de triumph (al menos en las opciones de dealers qué hay donde vivo) son poco comunes y caros
Vais a probar la cb125r
¿ Cuál te gusta más...está o la nueva Hornet 2023....?...a ver si tengo suerte y contestas...ya que gracias a nuestras visualizaciones pilláis cacho..un saludo!
Hola, una consulta estoy interesado en adquirir una CBR650R, pero no se si pillar el modelo 2022o esperar a ver si a anuncion el modelo actualizado.
I otra question, si sale modelo 2023,sera tetracilíndrico no? Porque si anuncian que será bicilidricia, ia voy mañana mismo a pedir reserva con una entrada del modelo 2022.
El nuevo motor 750 de honda es Bicilindrico, yo acabo de encargar la CBR y el comercial no tiene noticias de ninguna proxima renovación de la CBR y visto lo visto casi que mejor....
Estamos en una cuenta atrás con los motores de combustión, mi consejo es que no esperes mucho porque mañana puede ser tarde.... Si lo tienes claro y tienes posibilidad adelante. Saludos ✌️
@@Guille81CT muchas gracias por tu valoración, tendré que tomar una decisión, gracias
Yo no me la cogería sinceramente. Tienes opciones que te van a divertir más, yo me iría a por una Aprilia RS660
@@alexdiez4454 la Aprilia RS660 es una bicilindrica con un sonido a años luz de los tetra de honda
@@HectorAlvarado951 he tenido la honda cbr650r y la vendí, y es aburridísima la moto, el motor no puede ser más plano...
Yo tengo la cbr650r con 95 cv y la mia personalmente yendo contento el consumo es de 4.2 , porque esa cb tiene 4.9 de media ? puede ser porque este en rodaje ?
Aerodinámica.
Esta es naked.
4,2 litros a los 100 yendo contento? No te lo crees ni tu, debes ir parado. He tenido esa moto y no bajaba de los 6 litros a los 100.
@@alexdiez4454 pues precisamente no voy parado , alomejor esa por ser naked y tema de viento gasta algo más , pero yo tengo la cbr y contento 130/140 alta de revoluciones de 4.2 No me ha pasado yendo solo
Joder. Y yo que llevo más de treinta años montando en moto y tengo una sport de 1300 y 175 cv y no he necesitado en mi vida “descolgarme, abrazado al depósito”, y un usuario de esta moto tranquila de media cilindrada necesita tanta bobada para ir por carretera? Que mundo tan bobo el del asesoramiento youtuber
ya ves, los youtubers y sus movidas, menos mal que aún quedamos periodistas 😁
Majes en moto, ¿eres tú? 😮
no, Andrés tiene su propio canal
Propietario de una cbr650r
Decepcionado, creo que era momento se renovarla tecnológicamente
Lenta, cara y duradera, típico de Jonda jaja
Cuál es mejor que está?
@@DavidBarrera1 gsx s750 sin duda, la z900, duke 790, 890, mt09 pero de uso, ya están pasadas de lanza con los precios xd
@@jonathandominguez9990 precio de la gsx?
@@DavidBarrera1 $11,200 usd aprox
Todavía no entiendo porque le da miedo mostrar la velocidad en el tablero. Veo que es el único que le tiene miedo a las marcas
Por que te multan si vas pasado?
De que pueblo eres? Para dejar un recado por allí.
Ustedes son la revista de motos con mejores revisiones, pero con el peor audio sobre las motos, punto a mejorar
Hola algoritmo de TH-cam
Todavía sin ride by wire…
Linda pero le faltan huevitos por eso vendí la mía
Cuál recomiendas
@@DavidBarrera1 depende lo que te guste hacer con tu moto, yo cuando la vendi compre una Ktm duke 890R y tremenda moto muy brutota
Veis una honda y os salta el hooligan que llevais dentro cuando la mayoría de vosotros vais en sh 125 o peor, vaya campo de iluminados y ingenieros 😂
La Sh125 es una moto extraordinaria. Posiblemente de lo mejor del mercado en su categoría.
A esta moto le falla la potencia. La misma pero 105/110cv sería ideal
Me aburren los tetras con un bi vas que te matas en una naked
Los bi son muy divertidos y tienen mucho genio, siempre he sido de tetra y ahora tengo la Hornet 750 y encantado, si que es verdad que hecho de menos el sonido eléctrico y suavidad de los 4 cilindros, saludos.
@@joseluistorrente65 Mi problema con los tetras es que abajo muy poco y arriba demasiado y no mola eso de ir todo el rato por encima de las 5k rpm para tener chicha..
@@viarnay pues prueba la nueva Hornet, lo tiene casi todo, te va a encantar, a pesar de ser bi han sacado muy buen motor, no vibra prácticamente y va extraordinario
Sólo diré una palabra...
Z900
No tiene nada que ver una moto con otra ... Una es muy fea y otro es preciosa, una tiene mejor componentes que otra, una tiene un motor más rápido que la otra, son diferentes 😉
y yo dire otra sala palabra: pobreza
yo dire otra M1000RR