@@mrf7275 pck tout simplement que en roulant l essence dans la cuve est pas consommé a la meme vitesse que au ralenti c est pour sa que le carbu doit etre droit normalement . L inclinaison du carbu influence le réglage moi le premier et certain au deja ue se souci la
Impressionnant les artistes....!!! bon à quand ma cale/joint et pipe pour un 30....mdr!!
Sa va venir 😉
@@p.yoneracing3234 J'espère...mon pkw de 30 est en route.... ;)
@@nostromo157 oui on essaye de faire au plus vite mais avec le taf et la famille c est chaud de tout faire
@@p.yoneracing3234 J'en doute pas t'inquiète!!!...je connais....;);)
Avez-vous corrigé l'angle finale pour le caoutchouc pour qu’il corresponde au manchon de la boite a air.
Non sa impossible sinon le carbu sera penché et c est pas bon . Je suis entrin de travailler justement sur un adaptateur pour corriger sa
@@p.yoneracing3234 Salut le carbu sera penché dans tous les virages gauche et droit dans toutes les montes et descente il est bien prévue pour ça
Alors pourquoi ne pas vouloir incliner légèrement vers l’avant pour pouvoir emboiter la durite du filtre a air
@@mrf7275 oui je suis d accord mais normalement un carbu moto droite la cuve doit etre droite c est comme sa pourquoi je sais pas 🤷♂️
@@mrf7275 pck tout simplement que en roulant l essence dans la cuve est pas consommé a la meme vitesse que au ralenti c est pour sa que le carbu doit etre droit normalement . L inclinaison du carbu influence le réglage moi le premier et certain au deja ue se souci la