Tjena Peter. Kul att se lite från Scandinavian Raceway (som jag själv missade). När kommer din film från IONITY Värnamo som du berättade lite kort om när vi sågs under laddningen på nyss nämnda laddstation? /Magnus med ID.4:an.
nästa steg i Electrifieringen kommer vara Entrepenad maskiner typ Grävmaskiner och liknade bygarbetsplats maskiner och kanske även skogsmaskiner. Husbilar är nog steget efter det.
@@PeterEsse Såklart, förr hade vi ju ett större spårnät men med sådan räckvidd på lokaldistributionslastbilar så skulle man nog komma ganska långt även med dagen nät :)
@@alexanderjansson7942 Absolut! Största problemet är väl kapaciteten på banorna. Ännu en anledning att bygga dedikerade snabbjärnvägsnät så att transporter kan använda de gamla banorna.
Vad gör man med batteripacket när det inte går att ladda mer, läggs dom på den övriga batteri högen som finns i Sverige, exporteras till... för återvinning??
@@PeterEsse Ja verkligen :) Det är ju så otroligt många fördelar med att gå över till elektriska lastbilar. Mycket mjukare gång med full kraft redan från start. Man kan hålla bilen tempererad utan att behöva stå på tomgång och väsnas och en massa annat. Jag hoppas verkligen fler vågar utmana sina fördomar mot dessa elektriska fordon för när man väl har kört elfordon så är känns fossilbilar totalt utdaterade
Traktorer är ju givet. Lantbrukare har dessutom en massa kvadratmeter ladugårdstak att lägga solpaneler på dessutom. Batterierna kan också fungera som backup vid återkommande strömavbrott.
@@PeterEsse John Deere har någon prototyp men Solectrac och Monarch har serietillverkning. Fast det känns i princip som eltraktorer nu är på samma ställe som elbilar var på för ca 15 år sedan.
Hej Peter och tack för att du tog upp frågan om el-husbilar. Jag såg häromdagen att det faktiskt finns nu (om än med måttlig räckvidd) vilket presenterats på mässan i Düsseldorf. Se th-cam.com/video/IzYh7mScRnU/w-d-xo.html
Haha, ah men den är väl ok, jobbigare när man omedvetet blandar ihop kWh och kW som händer titt som tätt och man måste klippa om och göra voice overs och annat.
@@PeterEsse vilken värd lever du i ? . I Karlshamns kraft värmeverk har det eldas med upp till 140 kubik olja per timme.kalar du det för fossilfri el ? det gör inte jag i alla fall !
jag hoppas att det blir mer batteridrivna fordon man använder på golfbana. För jag fattar inte varför de ska gå på diesel.
Trodde jag redan var el !
”Kommunalfältet” 😂😂 underbart!
Hehe undertexten?
Tjena Peter. Kul att se lite från Scandinavian Raceway (som jag själv missade).
När kommer din film från IONITY Värnamo som du berättade lite kort om när vi sågs under laddningen på nyss nämnda laddstation?
/Magnus med ID.4:an.
Hej! Så fort Lantmäteriet godkänt drönarfilmen - vilket kan ta mååååånga veckor just nu. Inte lätt att vara kultur-arbetare :)
nästa steg i Electrifieringen kommer vara Entrepenad maskiner typ Grävmaskiner och liknade bygarbetsplats maskiner och kanske även skogsmaskiner. Husbilar är nog steget efter det.
En grävare kan ju nästan ladda när den används. De är ju nästan sationära när de används. :)
Hur har ni t
När man är stationerad mitt i skogen då? dieselagregat då???
@@ferraripp fins batteripack för sådant.
@@PierreSimonsson Det låter så bra, så jag tro alla med en maskin i skogen kommer köpa en eldriven direkt!
@@ferraripp Kanske det.... kanske ;)
Långdistans borde ske med tåg istället för med lastbilar. För lokaldistribution funkar det nog fint
Där det finns järnväg.
@@PeterEsse Såklart, förr hade vi ju ett större spårnät men med sådan räckvidd på lokaldistributionslastbilar så skulle man nog komma ganska långt även med dagen nät :)
@@alexanderjansson7942 Absolut! Största problemet är väl kapaciteten på banorna. Ännu en anledning att bygga dedikerade snabbjärnvägsnät så att transporter kan använda de gamla banorna.
Tåg kan inte köra till lastkaj. Godstågens stora nackdel.
Vad gör man med batteripacket när det inte går att ladda mer, läggs dom på den övriga batteri högen som finns i Sverige, exporteras till... för återvinning??
När ett elbils- eller lastbilsbatteri inte längre duger så kan de användas till annat mindre krävande saker många många år framöver :)
Bor 8 mil från Anderstorp. Varför missade jag den? Kanske för att det inte gjorts någon synlig reklam för mässan, synd.
Men gud vad tråkigt!
Den ska även utställd på Elmia Lastbil nu till veckan.
Jag får in en elektrisk scania på mitt jobb snart, och den är långt mycket trevligare att köra än diesel/gas lastbilarna vi har sedan tidigare.
Så tyst och så smooth det måste vara :)
@@PeterEsse Ja verkligen :) Det är ju så otroligt många fördelar med att gå över till elektriska lastbilar. Mycket mjukare gång med full kraft redan från start. Man kan hålla bilen tempererad utan att behöva stå på tomgång och väsnas och en massa annat. Jag hoppas verkligen fler vågar utmana sina fördomar mot dessa elektriska fordon för när man väl har kört elfordon så är känns fossilbilar totalt utdaterade
Den stora grejen bör vara husvagnar med hjälpmotorer så att elbilar kan dra mer.
Tror det finns någon enstaka tillverkare.
Japp!
Varför inte vätgas och bränslecell?
Brist på infrastruktur och efterfrågan från marknaden skulle jag säga.
Traktorer är ju givet. Lantbrukare har dessutom en massa kvadratmeter ladugårdstak att lägga solpaneler på dessutom. Batterierna kan också fungera som backup vid återkommande strömavbrott.
Medhåll! Måste försöka hitta någon som har en eldriven traktor. Inte helt lätt dock :)
@@PeterEsse Finns det ens? Yrkesfordon är alltid sist i utvecklingen.
@@broadaccent Yes! Mindre varianter. Men verkar inte kommit till Sverige.
25 mil är det med fullt eller tomt flak?
Med 15 ton. Ca 1:48 in i filmen.(th-cam.com/video/UHR7al5Bz6w/w-d-xo.html)
Rätt värdelöst att köra utan last :)
Det har börjar komma en del eldrivna traktorer. Men då är det mindre modeller.
Coolt! Måste jag kolla in!
@@PeterEsse John Deere har någon prototyp men Solectrac och Monarch har serietillverkning. Fast det känns i princip som eltraktorer nu är på samma ställe som elbilar var på för ca 15 år sedan.
Hej Peter och tack för att du tog upp frågan om el-husbilar. Jag såg häromdagen att det faktiskt finns nu (om än med måttlig räckvidd) vilket presenterats på mässan i Düsseldorf. Se th-cam.com/video/IzYh7mScRnU/w-d-xo.html
Coolt! Den skall vi kolla in!
Du menar 120kilowatt inte watt :) 0:55
Haha, ah men den är väl ok, jobbigare när man omedvetet blandar ihop kWh och kW som händer titt som tätt och man måste klippa om och göra voice overs och annat.
th-cam.com/video/b8Z755gDZbw/w-d-xo.html
Här är riktig lastbil som går i Umeå för SCA.
Nice!
El lastbil som laddas med smutsig el🤣
Elen som produceras i Sverige är fossilfri.
Ja speciellt den som kommer ifrån Oljekraftverket i Karlshamn👍🏻
@@mpersson9595 du får nog bestämma dig om du tycker det är bra eller dåligt att bränna olja.
@@PeterEsse vilken värd lever du i ? . I Karlshamns kraft värmeverk har det eldas med upp till 140 kubik olja per timme.kalar du det för fossilfri el ? det gör inte jag i alla fall !
@@torbjornkrantz788 Karlshamnsverket har inte satts igång på grund av effektbrist de senaste 10 åren.
25mil så lite, titta på Tesla mycket mer räckvidd
Två helt olika lastbilstyper
NEJ NEJ....
Nej?
@@PeterEsse 0:06 NEJ NEJ NEJ🤪🤪🤪🤪😍