Виталий, для неопытных надо было упомянуть одну важную вещь про грушу. Перед снятием гидроаккумулятора она же груша надо ОБЯЗАТЕЛЬНО сбросить давление, иначе хорошо если она в капот отстрелит или не дай бог в голову тебе! На заглушеной машине, а лучше ключ вытащить из замка зажигания, нажать на педаль тормоза раз 40 или когда педаль совсем дубовая станет только тогда откручивать и снимать грушу. Я когда только купил паджа 3-го знал что с тормозами шляпа, бывший хозяин сказал проблему но он не хотел вкладываться. Я радостный купил грушу и в ближайшем сервисе решил поменять. В итоге сервис оплатил капот, покраску и правда бу но рабочий блок абс. "Мастер" не знал этой тонкости с грушей, он сразу начал её откручивать и она выстрелила слизав посадочную резьбу с блока абс. Вот так!
Случайно попал на Ваш ролик и был приятно удивлен детальности информации. Паджеро 4 2007 г владею только год и пока ничего плохого не происходило! Машина потрясающая по этому приятно учиться ее понимать с вами! Спасибо! 👍
я по видео где рассказывается про замену цепи - свою цепь поменял. По видео сделал. Все видео информативные, в особенности 4m41 Хочется еще больше видео. Вроде обговорено много, но хочется. Видео заходят на УРА. Спасибо
Только недавно залез в турбину и правда чуть байпасный клапан подклинивал. Перенаддува не было, проверял. Но когда снял тягу актуатора от руки клапан ходил туговато. Побрызгал медной смазкой, расшевелил... Посмотрим на сколько хватит.
Датчик давления снимать надо ключ тонкостенный, не факт что там он на 27,может стоять не оригинал он на 24.С хорошим фанарем найти не будет большой проблемы, отталкиватся надо от масляного фильтра, датчик стоит недалеко от него.
Меня постоянно терзают мутные сомнения по поводу цинка в баке и внутри насоса, в частности район позиционера. У моего знакомого таже был паджеро 3 4м41 и у него стоял пластиковый бак польский на аллегро покупал. Как-то в гараже под пивасик родилась мысль открыть бак, снять приемник с грубым фильтром и посмотреть на солярку. Таки вот, посветили мобила-фонариком ну ничё, взяли лед прожектор шоб лучшее и там в солярке как зимой в легкую метель на морозе блесток!!! И как-бы нас озадачил вопрос - "Карл, как так" откуда? Может насос нагнал в обратку! Или это сам насос закидывает пудру, типа подшипник разрушается в насосе! Вот такая странность! Про позиционер, там ведь выход обратки и там больше всего отложений!
А я то думал, что за обрезанный провод болтается 😂😂😂 И кстати актуатор менял сам во дворе не снимая турбину. Ничего сложного в принципе. Достаточно поставить 1 мм шайбы под актуатор для лёгкого тюнинга.
Виталий привет, спасибо очень понятно и доходчиво. Подскажи пожалуйста на 4м40 про егр. У меня не отключён, но не могу разобраться со шлангами не клапанах,напутано. Или заглушить? Как правильно?
Добрый день! Для себя приобрел P3 2003 год, пробег 203 т.км европейский вариант. На что в первую очередь обратить внимание? Правда снизу очень много рыжиков, но сквозных пока не видел.
Здравствуйте, подскажите паджеро 3 4м41 бежит откуда-то масло с обратной стороны движки где лобовуха, капает не слабо, от замены до замены 3 литра долил уже. Ещё пока не лез разбирать, ещё холодно у нас. Что может быть? По опыту может знаете уже где там слабые места. Спасибо.
Очень интересный обзор,посмотрел с удовольствием. Подскажите пож-та если знаете,4м41 надежнее чем 4м40 ? В плане,обслуживания,содержания и ресурс. У меня М-Делика 2001,движка 4м40 своё уже прослужила. Вот теперь думаю,может сразу 4м41воткнуть если он лучше
Добрый день, подскажи пожалуйста вы поменяли 4м40 на 4м41? У меня Паджеро 2 и тоже задумался поставить 4м41 или 1kz, уж больно нравится машина и мощности поднять охота, если не затруднит ответьте пожалуйста что вы сделали
Спосибо за информацию о подогреве сапуна, завтра его отключу нафиг. И ещё вопрос, может поделитесь мнением,при торможении не поворачивая руль всё хорошо, но когда жмёшь на педаль тормоза и паркуешся поворачивая при этом руль вправо ощущается лёгкие удары на педале тормоза, как будто ABS срабатывает, но на панели ничего не загорается?
Dobry material, dzieki. Co to za ciekawa instalacja dodatkowego filtra paliwa? Ma jakis wplyw na cisnienie paliwa?; Te kitajskie czesci szybko sie rozpadaja?; Jeszcze pytanie: bedzie jakies video o sprawdzaniu i naprawie/wymianie czujnikow reduktora 4x4 ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня паджеро 3 двс4м41 2006г.в какой маркировки нужен мне педаль газа электронная? У меня отсутствует белая бачонка (возвратная пружина) какие симптомы будут при ее отсутствии? Спасибо.
можно вопрос про тормаза. У меня П3, когда включается насос у меня на педали тормоза легкая вибрация. Но включается он на 3-4 нажатие тормоза. Груше уже приходит каюк, или что-то другое?
Подскажите, у меня тоже 4м41 АКПП, и на выхлопе запах не сгоревшей солярки ,расход по городу при очень спокойной езде 16 л ,зима у нас +8 ,нет снега Кстати сами ТНВД лечили,(ротор хромили,профиль.кольцо и т д) установили, может надо как то тнвд настроить?
Виталий, расскажи про датчики раздатки. Встречался ли ты с ошибой раздатки в режиме 2H. Поменял все 5 датчиков - ошибка не ушла. Загорается ровно через 17 км (засекал). Достаточно отключить зажигание и ошибка перестает мигать. Либо, когда ехать всегда в 4H - ошибка не загорается.
Я бы упомянул АКПП,по опыту агрегат не много слабоват,особенно 5ти ступенчатый,слабовато само железо,хотя это касается всех свежих коробок,при замене масла надо обязательно менять фетровый фильтр,на некоторых бензиновых версиях с 3х литровым мотором отсутствует дополнительный радиатор АКПП,что ведёт к скорой кончине акпп,но за то это коробочка достаточно резвая в отличии от айсиновской 30-40,которая ставилась на пджеро2,хотя у последняя легко переживёт саму машину.Гидроусилитель тормозов так же ставился и на тойоты-лексусы и там имеет такие же проблемы,к видео я бы добавил:при кончине манжет в самом тормозном цилиндре не спешите покупать новый,я подбирал по диаметру и профилю от какого то ниссана 300р против 20000т и это до кризиса.
Доброе утро привет изпитера у меня 2004 года 3/2дизел там я устал по сервисам у меня загарается чек и дымит черной дым выключаю жду 5 секунд включаю едить малых оборотах газ даю иногда опять такая же, но и ногда утром заважу реско сама отключается и загарается чек и таже случе когда загаритса чек машина дергоется буто не реогирует на тормоз мне говорит это тнвд, если тнвд то на тормоз и цепление как он влияет, мастер говорит ошибко 26и48 если поможете вам респект спасибо большое за ответ буду ждать.
Ошибка по блоку дозировки топлива. Так называемая централизация. Раньше можно было купить новую за 25000 руб сейчас нт вообще. Надо проверять иногда получается оживить. Приезжай или присылай, сделаем.
Здравствуйте , хочу услышать ваше мнение по поводу СЕПАР 2000, как он? Хочу себе установить,но на сервисах говорят что но негативно влияет на топливную систему, у меня Поджеро 4
Здравствуйте Виталий,всё чётко ,наглядно и конкретно рассказываете ,можно уже и самому заниматься машиной 👍,но такой вопрос ,можно ли у вас купить сепаратор с запасными фильтрами,или может подскажите где можно такой купить.?
@@MrVitalya74 плохо ,ещё пару вопросов ,можно ли вам отправить мой ТНВД для ремонта?и ещё вопрос такой,у меня ни работает круиз и кикдаун ,а коробка переключает с 3 на 4 и на 5 на больших оборотах,а бывает приходится долго ехать на больших оборотах ,что переключила,в чём может быть причина?подскажите пожалуйста ?и раздатка передний привод ни подключает ,может ли это всё быть взаимосвязано?
Добрый день!Я живу в воронежской области в сельской местности,посоветоваться нескем нет дизелистов.хотел узнать возможен ли подсос воздуха от форсунок?Если да,то буду менять кольца уплотнительные и резиновые .За 7 лет владения это в первый раз.Ремонтирую сам.
Виталий здравствуйте,такая у меня проблема. Ехал, машина затарахтела, обороты выросли, задымила ужасно! не мог заглушить! Пришлось открыть капот и сдернуть топливный шланг.когда глушил обратил внимание воздушный патрубок сдавился.. после не заводится, уровень мосла стал выше уровня. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина!
Я так понимаю мотор пошёл в разнос из за того что соляра пошла в масло, повысился уровень и это всё колено подняло в вентиляцию. Пробовали после этого запускать? Соляра может пойти из за обратки и из за лопнувшего поршня.
Спасибо за видео :) Вопрос: у меня паджеро 3 2001-го года. Запах выхлопа очень сильный и мерзкий (не возможно находится в раене багажника), иногда когда стаю долго на холостых оборотах появляется белый дом который проходит после прогозовки. У друга есть паджеро 3 2005 года, и запах совсем другой и не мерзкий как мой. Встречались вы с такой проблемой?
Виталий добрый день, нужна ваша консультация, а лучше помощь. У меня Паджерик 3, 3,2 дизель, 4М41. Было где-то минус двадцать, матор запустился но работал неустойчиво, я заглушил его, завёл повторно прогрел и поехал, через минут пять матор начал троить, вобщем поставил я его на стоянку. Сейчас горят лампы курсовой устойчивости и после 5о км проезда чек загорается.
Асли появляется ошибка это хорошо. Надо её считать, а потом я что то подскажу. А лучше снять показания с насоса во время работы мотора. У меня есть пара роликов как это делать и что смотреть.
@@MrVitalya74 работает матор хорошо, только что когда загорается курсовая устойчивость выкл. круиз кантроль. И главное что она не постоянно светится во время движения, то потухнет то вновь загорится. Мне тут один диагност сказал что егр надо почистить, ну я разобрал его почистил, да там каки было много. Другие говорят угол опережения сбился или муфта впрыска неисправна. Короче советчиков много
Здравствуйте, спасибо большое за ваши подробные видео!!! Хочу поинтересоваться на счёт тормозной системы, не работает ABS и постоянно горит восклицательный знак на панели.
Ну тут просто, надо прочесть ошибки, там много что может быть, от простого выгоревшего силового предохранителя который на плюсовой клемме, до сгоревшего ЭБУ.
Сегодня после заводки в -18, поставил сразу коробку на D. Машина затряслась. По мере прогрева этот симптом ушел. Это нормально или тнвд изношен ? 60 тысяч прошел после восстановления гидроголовки в Чугуеве.
60 это мало, если с грязи нет то ему ещё ходить и ходить. А зачем ставите зразу АКПП в драйв? Мотор ещё не прогрелся даже сколько то, а вы его грузите доп нагрузкой, ему же тяжело.
Виталий, спасибо вам огромное за ответ. Знаю о вас по форуму 10 лет. Всегда восхищался такими людьми - нормальными мужиками! Которые могут не только смеситель дома поменять но и тнвд перебрать! Не знаю зачем поставил. Теперь не буду. Думаю о том, что нужно бы подогреватель солярки поставить.. Либо в Сепар - он стоит уже, либо проточный какой нибудь.
Спасибо за благодарность. Есть такая методика оставлять авто не драйве для лучшего прогрева АКПП, но надо хоть немного дать двигатель поработать без нагрузки. Подогрев соляры нежен как я думаю в баке и в самом начале зимы, дальше идёт уже нормально зимнее топливо и его актуальность падает.
Добрый день! У меня митсубиси паджеро3 2000 г в .Гонит воздух в обратку.Поставил прозрачные шланги и из бака воздуха нет,с фильтра на подаче воздуха нет.Пузыри идут с обратки форсунок ,но,когда отсоединил шланг с форсунок в бутылку,а на входе в обратку заглушил (топливный насос стоит механический не знаю от чего )обратка с форсунок подходит к одному штуцеру с обраткой в бак,то пузыри идут и в бак и в бутылку .Подскажете пожалуйста куда лезть дальше???
У вас недодув турбины и вы не знаете особенностей диагностики митсубиси. Поэтому и пишите мне всякую ерунду. Правда?🤔 А турбина на этом авто не должна дуть более 1,5 кг/см2
@@MrVitalya74Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня недодув, давит максимум 1.1 (2.1 по сканеру) и то, только на оборотах 2500 и выше. Собираюсь снимать турбину. Встречался ли вам заклинивший в открытом положении клапан турбины? Пробовал откидывать выхлопную перед катализатором, давление не увеличивается.
Обнаружил ощутимый осевой люфт турбины, купил другую поставил. Теперь давление 2.1 (по сканеру) набирается быстрее и едет машина лучше, но всё равно мало давления. Не могу найти причину
Здравствуйте. У меня паджеро 3 2003 г. Один раз самогазовка был. А сейчас тяга нету. Из выхлопа синий густой дым. И горький. Посоветуйте что с ним не так.
Приветствую,вы на 4м41 какие мех ТНВД ставите,с 4м40 или бигхорн(4jb1)или серии моторов td, ответьте пожалуйста,хочу взять такой пыж и сразу ТНВД поменять на мех ,у нас во Владивостоке,в такие пыжи ставить от бигхорна 3.1 моторы ,этот снимают и забывают про проблемы
Вы что в каких то роликах видели что я ставлю на 41 мотор мех ТНВД? Зачем машину в овощ превращать? Ни один VE насос не сравнится в производительности с роторным. Я просто эти насосы ремонтирую.
@@MrVitalya74✋ролик про паджерик с Караганды)вы сказали что установлен механический,от какого мотора насос!?либо это родной переделан внутри под механический
49 ошибка лечится апдейтом прошивки ЭБУ. Мицу признали наличие косяка и в 2009 году выпустили апдейт. Номер апдейта можно найти на форуме Паджеро, в соответствующей теме. Хотя вот лично у меня 49 ошибка ушла после ремонта тнвд. В чем взаимосвязь я так и не понял. Можешь прокомметировать?
В 2009 году выпустили прошивку на паджеро 3? Ну если так, то долго они думали!!! Видимо после ремонта насос начат ли бо более корректно работать, ли бо вернулся угол впрыска в норму. Если поставить более поздний угол то турбина дует больше.
Виталий здравствуйте🤝. Подскажите пожалуйста если знакома такая проблема или симптомы по двигателю 4м41 паджеро 3 3.2 дизель. Двигатель спотыкается на холостых оборотах, но не всегда. Поздний впрыск может повлиять на это? Все эти тычки очень сильно плохо влияют на двигатель
Чушь полная. Не обязательно Т2. Любое моторное масло какое у вас есть. Это дизель. Он способен работать вообще на чистом масле, что и делает европа. И замете не на Т2.
Здравствуйте. а скажите пожалуйста как часто должен срабатывать насос на гидроаккумуляторе тормозов? у меня срабатывает после 2-3 нажатий на педаль. Может пора менять "грушу"?
Здравствуйте у меня паджеро3.3.2 дизель2003г.с двигателя посторонний шум.снизу потекла масло с правой стороны мотора передней части.сразу заглушки.за ранее спасибо.
@@MrVitalya74 спасибо что не оставили без ответа.машина стояло заведений 5 м сел ну как положено поставил на д.газонул появился шум из мотора.остоновился заглушил двигатель.проехал примерно м50.покаполо масло с правой стороны двигателя если смотреть на машину.двигатель заводиться с пол пинка но звук металлический.мастер сказал менять двигатель.я смотрел ваш 3или4 точно не помню выпуск про балансировочный вал может причина в этом.
@@user-vl1it3yb3g Были случаи что баланс валами ломало блоки. Если капать масло начало после того как застучал, то возможно балансир пробил блок. Если геометрия блока не нарушена, то можно остановить трещины и заварить или заклеить блок, выкинуть балансиры и ездить дальше.
@@user-mx9yg1ri3b Скорей всего проблема в манжетах, в самом цилиндре. Но поскольку таких рем.комплектов не существует то либо покупать другой, либо подбирать (колхозить).
Здравствуйте кипит мотор на скорости свыше 80км.ч в чём может быть дело? Помпа новая гбц снимали радиатор меняли на другой б. У в спокойной езде все хорошо начинаешь бодрить его начинает кипеть виско муфта менялась егр отключили
@@andrei171992 Здравствуйте. Клинит именно когда закипает или закипает при активной езде, а потом клинит? Так может не правильно отремонтировали и из за маленького зазора от и клинит? А вообще такие вещи решаются при наличии машины рядом. По телефону ремонты идут туго.
Я вот сейчас морально готовлюсь к батлу с паджом! Новая горловина, бак орига и ремонт насоса. Благо оффдиллер знакомый директор по закупочной отдаст детали, к слову нет 400% накрутки :)) Насос думаю ремонтировать у Begemotov который в Беларусии. Он мне ближе, я из Риги. Вот вопрос? Топливные магистрали чем лучше делать медь, шланги или трубы металло-пластик? Так-же у меня такое дебильное размышление, допустим бак, внутри покрытие визуально целое, но есть серебрянка на дне бака на сухих стенках проводишь пальцем слегка серый остаётся, я сколько смотрел драйв.ру и все кто разбирал бак у всех визуально внутрение покрытие целое НО трубки с грубым фильтром у всех выцвевший белый металл, у меня эта шляпа новая орига и там металл слегка желтый. Возможно что цинк с трубок сходит со временем, а не с бака если он не повреждён ну и не варен? Еще мысль! Если бак внутри покрасить полиуретановой краской по металлу, тобишь в бак налить литра 2-3 краски побултыхать что-бы равномерно на все стенки перегородки и т.п.
@@user-lc8ij7ce2g Нет, потому что картридж это по сути и есть вся турбина (готовый продукт) только без голодного корпуса и горячего. Но бывают случаи когда крыльчатка компрессора или турбины не соответствует нужным размерам, в ту или другую сторону. Ну это всё уже зависит от изготовителя.
Здравствуйте! Могли бы помочь? В тёплое время года машина медленно разгоняется и в этот момент загорается чек 41 ошибка. Хотя соленоид работает турбина работает. А в холодное время года такого не бывает. Заглушил,через 10 сек завёл чек пропал. Если плавно на газ нажимать то чек не загорает. Поджеро 3 4м41 2006 год
А про грелку воздуха - можно вместо грелки соединительную муфту из пластика напечатать (надо же только замеры сделать)! Кому не лень скиньте - я напечатаю несколько штук!
Фильтр датчика буста должен продуваться, там внутри ничего кроме сеточки нет. ESP шла на машине в зависимости от комплектации или если вы её специально заказали, но только после 2003 года.
+MrVitalya74 спасибо за ответ! Вот сейчас в поисках нормального жорика именно 3го. ищу в пределах 500-650к. В москве очень тяжело найти. Машина мне нравится владел уже такой. Тачка для путишествия, просто для всего...
Тяжелая у вас задача, Потому что Москва и Питер не самые хорошие города для хорошего состояния кузовов (зимой реагентов много но и зимы тёплые, поэтому гниют зимой сильнее) У нас тоже есть реагенты, но зима холодная и оно всё замерзает и реакции останавливаются. Но сильный север тоде не пойдёт, там ещё хуже чем у вас. Ну и бюджет маленький под ваши задачи. С таким бюджетом надо смотреть от 2002 года.
Виталий приветствую Вас..с прошедшим праздником 23 февраля.у меня ещё один вопрос к Вам машина постоит ночь утром прихожу включаю зажигание накачка идёт в три этапа сначала меньше качает перестаёт потом чуть побольше и третий раз ещё дольше всё время занимает секунд 30 примерно.это нормально?
Если вы о тормозах, то нет. При хорошем энергоаккумуляторе его хватает на ночь и упром он не качает, а если включается мотр то не на долго и качает в один приём. У вас примерно так как на моём авто, но я пока езжу, но если продолжать ездить то надо будет менять его. Одной накачки хватает на 2-3 нажатия на тормоз.
ЕГР работает на малой и средней нагрузке, на холостых его смотреть не корректно, то что шток двигается на холостых не делает погоды от слова вообще, сравните количество топлива используемое на холостых и под нагрузкой сразу поймете о чем говорю, далее - движок работает жестче с глушенным егр и перегревается гбц отсюда и трещины, топливные карты нуждаются в корекции, если не можете это сделать то не глушите, поверьте зеленые технологии тут ни причем, егр используют с 1973года для снижения температуры горения в цилиндре так борются с образованием оксидов и пероксидов азота ведь их образование отнимает кислород необходимый для окисления топлива и соответственно снижает приемистость движка в целом, так же егр повышает детонационную устойчивость смеси, а это влияет напрямую на мощность двигателя если управление тнвд не механика, ну и конечно же ресурс двигателя и турбины напрямую зависит от детонации. То что я описал выше обычный курс автомеханика. Современный дизельный двигатель должен обладать приемистостью, быть экономичным и не коптить как старая печь на всех режимах нагрузки и не удивительно что их обвешивают добавочными системами которые на самом деле им необходимы!
Виталий, для неопытных надо было упомянуть одну важную вещь про грушу. Перед снятием гидроаккумулятора она же груша надо ОБЯЗАТЕЛЬНО сбросить давление, иначе хорошо если она в капот отстрелит или не дай бог в голову тебе! На заглушеной машине, а лучше ключ вытащить из замка зажигания, нажать на педаль тормоза раз 40 или когда педаль совсем дубовая станет только тогда откручивать и снимать грушу. Я когда только купил паджа 3-го знал что с тормозами шляпа, бывший хозяин сказал проблему но он не хотел вкладываться. Я радостный купил грушу и в ближайшем сервисе решил поменять. В итоге сервис оплатил капот, покраску и правда бу но рабочий блок абс. "Мастер" не знал этой тонкости с грушей, он сразу начал её откручивать и она выстрелила слизав посадочную резьбу с блока абс. Вот так!
Виталий вы бомбезно всё рассказывает. Просто супер вам респект и уважение! Очень умный и толковый мужик!!!!!!!!
Случайно попал на Ваш ролик и был приятно удивлен детальности информации. Паджеро 4 2007 г владею только год и пока ничего плохого не происходило! Машина потрясающая по этому приятно учиться ее понимать с вами! Спасибо! 👍
я по видео где рассказывается про замену цепи - свою цепь поменял. По видео сделал. Все видео информативные, в особенности 4m41 Хочется еще больше видео. Вроде обговорено много, но хочется. Видео заходят на УРА. Спасибо
Спасибо огромное за учебные фильмы, от души. Так доходчиво объясняите.
Благодарю за доступную интересную и важную информацию , 67 летний поджеровод со стажем , было много позновательного.
Спасибо вам за подробное и доступное объяснение в ваших видео
Хорошее, полезное видео! Автору- респект!
Только недавно залез в турбину и правда чуть байпасный клапан подклинивал. Перенаддува не было, проверял. Но когда снял тягу актуатора от руки клапан ходил туговато. Побрызгал медной смазкой, расшевелил... Посмотрим на сколько хватит.
За совет продувать турбиной интеркулер после промывки респект!
спасибо за ваши видео. удачи!
Автор - голова! Спасибо!
Датчик давления снимать надо ключ тонкостенный, не факт что там он на 27,может стоять не оригинал он на 24.С хорошим фанарем найти не будет большой проблемы, отталкиватся надо от масляного фильтра, датчик стоит недалеко от него.
Очень полезные видео, спасибо)
Меня постоянно терзают мутные сомнения по поводу цинка в баке и внутри насоса, в частности район позиционера. У моего знакомого таже был паджеро 3 4м41 и у него стоял пластиковый бак польский на аллегро покупал. Как-то в гараже под пивасик родилась мысль открыть бак, снять приемник с грубым фильтром и посмотреть на солярку. Таки вот, посветили мобила-фонариком ну ничё, взяли лед прожектор шоб лучшее и там в солярке как зимой в легкую метель на морозе блесток!!! И как-бы нас озадачил вопрос - "Карл, как так" откуда? Может насос нагнал в обратку! Или это сам насос закидывает пудру, типа подшипник разрушается в насосе! Вот такая странность! Про позиционер, там ведь выход обратки и там больше всего отложений!
А я то думал, что за обрезанный провод болтается 😂😂😂
И кстати актуатор менял сам во дворе не снимая турбину. Ничего сложного в принципе. Достаточно поставить 1 мм шайбы под актуатор для лёгкого тюнинга.
Виталий привет, спасибо очень понятно и доходчиво. Подскажи пожалуйста на 4м40 про егр. У меня не отключён, но не могу разобраться со шлангами не клапанах,напутано. Или заглушить? Как правильно?
привет. лучше конечно его заглушить.
Почему большие обороты до 3 т на холодную и на горячую но на горячую при запуске может глохнуть пока газу не дашь 3,2д
Добрый день! Для себя приобрел P3 2003 год, пробег 203 т.км европейский вариант. На что в первую очередь обратить внимание? Правда снизу очень много рыжиков, но сквозных пока не видел.
Сталкивался с такой же проблемой передува. Лечится обновлением прошивки мозгов на более свежую версию. Была в кокой то из прошивок такая болезнь.
здравствуйте Виталий подскажите можно ли у вас приобрести сепаратор если да то в какую цену
Здравствуйте, подскажите паджеро 3 4м41 бежит откуда-то масло с обратной стороны движки где лобовуха, капает не слабо, от замены до замены 3 литра долил уже. Ещё пока не лез разбирать, ещё холодно у нас. Что может быть? По опыту может знаете уже где там слабые места. Спасибо.
Очень интересный обзор,посмотрел с удовольствием. Подскажите пож-та если знаете,4м41 надежнее чем 4м40 ? В плане,обслуживания,содержания и ресурс. У меня М-Делика 2001,движка 4м40 своё уже прослужила. Вот теперь думаю,может сразу 4м41воткнуть если он лучше
Добрый день, подскажи пожалуйста вы поменяли 4м40 на 4м41? У меня Паджеро 2 и тоже задумался поставить 4м41 или 1kz, уж больно нравится машина и мощности поднять охота, если не затруднит ответьте пожалуйста что вы сделали
Спосибо за информацию о подогреве сапуна, завтра его отключу нафиг. И ещё вопрос, может поделитесь мнением,при торможении не поворачивая руль всё хорошо, но когда жмёшь на педаль тормоза и паркуешся поворачивая при этом руль вправо ощущается лёгкие удары на педале тормоза, как будто ABS срабатывает, но на панели ничего не загорается?
На сухой поверхности тоже такое происходит?
По турботаймеру абсолютно согласен!)
Dobry material, dzieki. Co to za ciekawa instalacja dodatkowego filtra paliwa? Ma jakis wplyw na cisnienie paliwa?; Te kitajskie czesci szybko sie rozpadaja?; Jeszcze pytanie: bedzie jakies video o sprawdzaniu i naprawie/wymianie czujnikow reduktora 4x4 ?
Спасибо!
Он тебя похоже спросил про сепаратор ;-) И ещё про что-то, но я не понял про что, что то с редуктором связанно.
За турботаймер полностью соглашусь,с вами это не более чем утка для продажи сигнализаций
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня паджеро 3 двс4м41 2006г.в какой маркировки нужен мне педаль газа электронная? У меня отсутствует белая бачонка (возвратная пружина) какие симптомы будут при ее отсутствии? Спасибо.
Здравствуйте. Я ничего не понял. Ваш родной язык не русский что ли? Вы через переводчик пишите?
можно вопрос про тормаза. У меня П3, когда включается насос у меня на педали тормоза легкая вибрация. Но включается он на 3-4 нажатие тормоза. Груше уже приходит каюк, или что-то другое?
Вот если бы насос включался на каждом нажатии, тогда может и каюк.
Подскажите, у меня тоже 4м41 АКПП, и на выхлопе запах не сгоревшей солярки ,расход по городу при очень спокойной езде 16 л ,зима у нас +8 ,нет снега
Кстати сами ТНВД лечили,(ротор хромили,профиль.кольцо и т д) установили, может надо как то тнвд настроить?
Виталий, расскажи про датчики раздатки. Встречался ли ты с ошибой раздатки в режиме 2H. Поменял все 5 датчиков - ошибка не ушла. Загорается ровно через 17 км (засекал). Достаточно отключить зажигание и ошибка перестает мигать. Либо, когда ехать всегда в 4H - ошибка не загорается.
Это будет в следующих сериях.
Я бы упомянул АКПП,по опыту агрегат не много слабоват,особенно 5ти ступенчатый,слабовато само железо,хотя это касается всех свежих коробок,при замене масла надо обязательно менять фетровый фильтр,на некоторых бензиновых версиях с 3х литровым мотором отсутствует дополнительный радиатор АКПП,что ведёт к скорой кончине акпп,но за то это коробочка достаточно резвая в отличии от айсиновской 30-40,которая ставилась на пджеро2,хотя у последняя легко переживёт саму машину.Гидроусилитель тормозов так же ставился и на тойоты-лексусы и там имеет такие же проблемы,к видео я бы добавил:при кончине манжет в самом тормозном цилиндре не спешите покупать новый,я подбирал по диаметру и профилю от какого то ниссана 300р против 20000т и это до кризиса.
Полностью с вами согласен и упомяну всё это когда начну говорить о АКПП.
Хорошее видео делаете,даже кое что новое для себя открыл
Виталий подскажи пожалуйста должна ли тяга клапана турбины двигаться от руки! Сегодня попробовал сдвинуть, не двигается?
нет, там пружина тугая.
Привет, если будут ещё видео, расскажи пожалуйста про трещины в гбц и в гильзах.
Посмотрел все видео. Купил авто. Через год(сейчас) поставил новую головку, забулькал в расширитель, трещина во 2м цилиндре между клапанами.
Подскажите фильтр датчика буста должен продуваться или нет, как проверить корректность работы.
Доброе утро привет изпитера у меня 2004 года 3/2дизел там я устал по сервисам у меня загарается чек и дымит черной дым выключаю жду 5 секунд включаю едить малых оборотах газ даю иногда опять такая же, но и ногда утром заважу реско сама отключается и загарается чек и таже случе когда загаритса чек машина дергоется буто не реогирует на тормоз мне говорит это тнвд, если тнвд то на тормоз и цепление как он влияет, мастер говорит ошибко 26и48 если поможете вам респект спасибо большое за ответ буду ждать.
Ошибка по блоку дозировки топлива. Так называемая централизация. Раньше можно было купить новую за 25000 руб сейчас нт вообще. Надо проверять иногда получается оживить. Приезжай или присылай, сделаем.
Здравствуйте , хочу услышать ваше мнение по поводу СЕПАР 2000, как он? Хочу себе установить,но на сервисах говорят что но негативно влияет на топливную систему, у меня Поджеро 4
Здравствуйте. На канале есть видео по этому поводу и с моим мнением.
@@MrVitalya74 спосибо
Здравствуйте Виталий,всё чётко ,наглядно и конкретно рассказываете ,можно уже и самому заниматься машиной 👍,но такой вопрос ,можно ли у вас купить сепаратор с запасными фильтрами,или может подскажите где можно такой купить.?
Здравствуйте. Уже год как закрыли границы и ничего привезти не могу. в России нет элементов нормальных или я их не нашёл пока.
@@MrVitalya74 плохо ,ещё пару вопросов ,можно ли вам отправить мой ТНВД для ремонта?и ещё вопрос такой,у меня ни работает круиз и кикдаун ,а коробка переключает с 3 на 4 и на 5 на больших оборотах,а бывает приходится долго ехать на больших оборотах ,что переключила,в чём может быть причина?подскажите пожалуйста ?и раздатка передний привод ни подключает ,может ли это всё быть взаимосвязано?
@@denisreshetnikov7248 по поводу ремонта пишите сюда. vit74.74@mail.ru
@@MrVitalya74 хорошо
@@MrVitalya74 а по поводу других вопросов ,связаных с коробкой и раздаткой?
Здравствуйте! Скажите пожалуйста 4м41 пробег под 300тыс., какую вяскость лучше лить? Я лью РАВЕНОЛ синтетику 5W40
Здравствуйте скажите пожалуйста тормозной системе на поджера третий иногда продают иногда хрустит
Здравствуйте. Ничего не понял. Пишите на мыло.
@@MrVitalya74 поджера третий иногда проподают тормоза
@@user-we9rv5hl3p Много нюансов, я и просил описать всё подробнее на мыло, тут не дело всё описывать.
Добрый день!Я живу в воронежской области в сельской местности,посоветоваться нескем нет дизелистов.хотел узнать возможен ли подсос воздуха от форсунок?Если да,то буду менять кольца уплотнительные и резиновые .За 7 лет владения это в первый раз.Ремонтирую сам.
Добрый день. Обратка с форсунок никак не попадает в ТНВД. Опишите более подробно проблему на почту, там и поговорим.
Виталий здравствуйте,такая у меня проблема. Ехал, машина затарахтела, обороты выросли, задымила ужасно! не мог заглушить! Пришлось открыть капот и сдернуть топливный шланг.когда глушил обратил внимание воздушный патрубок сдавился.. после не заводится, уровень мосла стал выше уровня. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина!
Я так понимаю мотор пошёл в разнос из за того что соляра пошла в масло, повысился уровень и это всё колено подняло в вентиляцию. Пробовали после этого запускать? Соляра может пойти из за обратки и из за лопнувшего поршня.
Что то делали перед этим под капотом?
Спасибо за видео :)
Вопрос: у меня паджеро 3 2001-го года. Запах выхлопа очень сильный и мерзкий (не возможно находится в раене багажника), иногда когда стаю долго на холостых оборотах появляется белый дом который проходит после прогозовки. У друга есть паджеро 3 2005 года, и запах совсем другой и не мерзкий как мой. Встречались вы с такой проблемой?
Да и очень часто. Общение лучше перенести на мыло, вотцап или вабер.
Здравствуйте. И у меня такая же проблема. Запах. Невозможно дышать. Ну в чем проблема то было?
@@MrVitalya74 Здравствуйте, у меня такие же симптомы, что это может быть ? Ответь, пожалуйста.
Виталий добрый день, нужна ваша консультация, а лучше помощь. У меня Паджерик 3, 3,2 дизель, 4М41. Было где-то минус двадцать, матор запустился но работал неустойчиво, я заглушил его, завёл повторно прогрел и поехал, через минут пять матор начал троить, вобщем поставил я его на стоянку. Сейчас горят лампы курсовой устойчивости и после 5о км проезда чек загорается.
Асли появляется ошибка это хорошо. Надо её считать, а потом я что то подскажу. А лучше снять показания с насоса во время работы мотора. У меня есть пара роликов как это делать и что смотреть.
@@MrVitalya74 работает матор хорошо, только что когда загорается курсовая устойчивость выкл. круиз кантроль. И главное что она не постоянно светится во время движения, то потухнет то вновь загорится. Мне тут один диагност сказал что егр надо почистить, ну я разобрал его почистил, да там каки было много. Другие говорят угол опережения сбился или муфта впрыска неисправна. Короче советчиков много
Здравствуйте, спасибо большое за ваши подробные видео!!! Хочу поинтересоваться на счёт тормозной системы, не работает ABS и постоянно горит восклицательный знак на панели.
Ну тут просто, надо прочесть ошибки, там много что может быть, от простого выгоревшего силового предохранителя который на плюсовой клемме, до сгоревшего ЭБУ.
Мне на диагностике сказали что не работает блок ABS и ремонт прото космический, самому можно это исправить?
Сегодня после заводки в -18, поставил сразу коробку на D. Машина затряслась. По мере прогрева этот симптом ушел. Это нормально или тнвд изношен ? 60 тысяч прошел после восстановления гидроголовки в Чугуеве.
60 это мало, если с грязи нет то ему ещё ходить и ходить. А зачем ставите зразу АКПП в драйв? Мотор ещё не прогрелся даже сколько то, а вы его грузите доп нагрузкой, ему же тяжело.
Виталий, спасибо вам огромное за ответ. Знаю о вас по форуму 10 лет. Всегда восхищался такими людьми - нормальными мужиками! Которые могут не только смеситель дома поменять но и тнвд перебрать!
Не знаю зачем поставил. Теперь не буду. Думаю о том, что нужно бы подогреватель солярки поставить.. Либо в Сепар - он стоит уже, либо проточный какой нибудь.
Спасибо за благодарность. Есть такая методика оставлять авто не драйве для лучшего прогрева АКПП, но надо хоть немного дать двигатель поработать без нагрузки. Подогрев соляры нежен как я думаю в баке и в самом начале зимы, дальше идёт уже нормально зимнее топливо и его актуальность падает.
Добрый день! У меня митсубиси паджеро3 2000 г в .Гонит воздух в обратку.Поставил прозрачные шланги и из бака воздуха нет,с фильтра на подаче воздуха нет.Пузыри идут с обратки форсунок ,но,когда отсоединил шланг с форсунок в бутылку,а на входе в обратку заглушил (топливный насос стоит механический не знаю от чего )обратка с форсунок подходит к одному штуцеру с обраткой в бак,то пузыри идут и в бак и в бутылку .Подскажете пожалуйста куда лезть дальше???
Как я могу что то подсказать, если я даже не видел что и как у вас там стоит. Приезжайте, посмотрим.
заглох на ходу .делаем впрыск через воздушку схватывает.а заводится не хочет. тнвд качает, но в форсунки саляра не идет
Это вы пожаловались или похвастались?
@@MrVitalya74 просто хотел узнать может вы подскажите в чем причина
@@user-hq9ji5fv9s сделайте видео того что происходит, может и подскажу.
@@MrVitalya74 только на следующей неделе раньше не получится
Здравствуйте подскажите глушу паджеро он поднимает немного обороты сеунды три а потом глохнет 4м41 3,2 дизель
Говорил и не раз. Воздух.
@@MrVitalya74 подскажите где что смотреть
@@user-wu1gr4ov1r Прозрачный шланг после фильтра на насос и с насоса в обратка. И смотрите где воздух.
@@MrVitalya74 спасибо
Здравствуйте! Так турбина не должна больше 1.5 бар надувать? у меня на оборотах и до 2.1 доходит, но машина не едет. Только купил, буду разбираться.
У вас недодув турбины и вы не знаете особенностей диагностики митсубиси. Поэтому и пишите мне всякую ерунду. Правда?🤔 А турбина на этом авто не должна дуть более 1,5 кг/см2
@@MrVitalya74Добрый день. Подскажите пожалуйста у меня недодув, давит максимум 1.1 (2.1 по сканеру) и то, только на оборотах 2500 и выше. Собираюсь снимать турбину. Встречался ли вам заклинивший в открытом положении клапан турбины? Пробовал откидывать выхлопную перед катализатором, давление не увеличивается.
Обнаружил ощутимый осевой люфт турбины, купил другую поставил. Теперь давление 2.1 (по сканеру) набирается быстрее и едет машина лучше, но всё равно мало давления. Не могу найти причину
Здравствуйте Виталий паджерик 3,2 дизель подскажите пожалуйста причины, глохнет при резком нажатии на педаль газа.спасибо за ранее
Здравствуйте. Нужна грамотная диагностика, но частенько бывает что дело в ТНВД.
ДОБРЫЙ ЧАС ВАМ КАК Я МОГУ С ВАМИ СВЯЗАТЬСЯ???
Здравствуйте. Под более свежими роликами есть адрес моего е мейла, опишите в краце там проблему, а там рем что делать дальше.
Здравствуйте. У меня паджеро 3 2003 г. Один раз самогазовка был. А сейчас тяга нету. Из выхлопа синий густой дым. И горький. Посоветуйте что с ним не так.
Здравствуйте. Есть мысли, наберите меня завтра, телефон на сайте.
Приветствую,вы на 4м41 какие мех ТНВД ставите,с 4м40 или бигхорн(4jb1)или серии моторов td, ответьте пожалуйста,хочу взять такой пыж и сразу ТНВД поменять на мех ,у нас во Владивостоке,в такие пыжи ставить от бигхорна 3.1 моторы ,этот снимают и забывают про проблемы
Вы что в каких то роликах видели что я ставлю на 41 мотор мех ТНВД? Зачем машину в овощ превращать? Ни один VE насос не сравнится в производительности с роторным. Я просто эти насосы ремонтирую.
@@MrVitalya74✋ролик про паджерик с Караганды)вы сказали что установлен механический,от какого мотора насос!?либо это родной переделан внутри под механический
@@rus-ds6cg Ссылку на ролик давай и тайминги где сказал.
@@MrVitalya74 приветствую,извиняйте я жёстко затупил,😔
Всего доброго
Здравствуйте!!! Скажите пожалуйста почему он глохнет иногда на холстых и на светофорах
Ну если посмотрев все серии и вообще мой канал вы не нашли ответа на свой вопрос, то мне нечего больше добавить.
Хотя, про 2009 год это я загнул наверное.))) Бывает... Праздник... Но на фото стоит дата, я на неё смотрел.
49 ошибка лечится апдейтом прошивки ЭБУ. Мицу признали наличие косяка и в 2009 году выпустили апдейт. Номер апдейта можно найти на форуме Паджеро, в соответствующей теме. Хотя вот лично у меня 49 ошибка ушла после ремонта тнвд. В чем взаимосвязь я так и не понял. Можешь прокомметировать?
В 2009 году выпустили прошивку на паджеро 3? Ну если так, то долго они думали!!! Видимо после ремонта насос начат ли бо более корректно работать, ли бо вернулся угол впрыска в норму. Если поставить более поздний угол то турбина дует больше.
MrVitalya74 pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=210&t=167460 вот ссылка, там фото с экрана с номером прошивки.
@@MrVitalya74 Вообщем, на собственном опыте: летом 2019 сделал апдейт прошивки. С тех пор 49 ошибка больше не появлялась.
Виталий здравствуйте🤝. Подскажите пожалуйста если знакома такая проблема или симптомы по двигателю 4м41 паджеро 3 3.2 дизель. Двигатель спотыкается на холостых оборотах, но не всегда. Поздний впрыск может повлиять на это? Все эти тычки очень сильно плохо влияют на двигатель
Здравствуйте. А на видео со звуком можете поймать этот эффект?
@@MrVitalya74 Спасибо большое, что откликнулись. Завтра постораюсь записать,у нас ночь на Сахалине🤝
@@user-cv5ww4fy1t Напишите на vit74.74@mail.ru, я вам дам номер с вотцапом
Виталий спасибо за такие поучительно видео. В 3.2 2004 в дизель . Топливо надо наливать масло 2т?
Говорил про масло в первой или во второй части, вроде в первой.
marmuha63 да, только т2
marmuha63 нет.
Чушь полная. Не обязательно Т2. Любое моторное масло какое у вас есть. Это дизель. Он способен работать вообще на чистом масле, что и делает европа. И замете не на Т2.
Здравствуйте Виталий , подскажите номер по каталогу актуатора (привод клапана перепуска ОГ) , а то я не могу его нигде найти.
s odin ME745057
Благодарю за ответ.
У меня сейчас Делика 4м40 мех топка,стало уже не интересно, хочется более мощьней
Здравствуйте. а скажите пожалуйста как часто должен срабатывать насос на гидроаккумуляторе тормозов? у меня срабатывает после 2-3 нажатий на педаль. Может пора менять "грушу"?
Здравствуйте. Это нормально. Хуже когда на каждом, но не смертельно, а плохо когда сам и без нажатия с периодичностью в мин 15.
@@MrVitalya74 спасибо огромное
Здравствуйте у меня паджеро3.3.2 дизель2003г.с двигателя посторонний шум.снизу потекла масло с правой стороны мотора передней части.сразу заглушки.за ранее спасибо.
Здравствуйте. Ничего не понял, но почил с интересом. В чём вопрос то?
@@MrVitalya74 спасибо что не оставили без ответа.машина стояло заведений 5 м сел ну как положено поставил на д.газонул появился шум из мотора.остоновился заглушил двигатель.проехал примерно м50.покаполо масло с правой стороны двигателя если смотреть на машину.двигатель заводиться с пол пинка но звук металлический.мастер сказал менять двигатель.я смотрел ваш 3или4 точно не помню выпуск про балансировочный вал может причина в этом.
@@user-vl1it3yb3g Были случаи что баланс валами ломало блоки. Если капать масло начало после того как застучал, то возможно балансир пробил блок. Если геометрия блока не нарушена, то можно остановить трещины и заварить или заклеить блок, выкинуть балансиры и ездить дальше.
Здравствуйте, не давно начал водить Паджеро 3 2006 г. в. Заметил резко проваливается педаль тормоза. Куда обратить внимание? Спасибо🙏💕
Здравствуйте. Нужна грамотная диагностика по вашему описанию ничего не понятно.
Здравствуйте, на длительных спусках при частом торможении тормоза теряется педаль тормоза проваливается?
@@user-mx9yg1ri3b Скорей всего проблема в манжетах, в самом цилиндре. Но поскольку таких рем.комплектов не существует то либо покупать другой, либо подбирать (колхозить).
@@MrVitalya74 здравствуйте, значит дело не в гидроакумме.
@@user-mx9yg1ri3b если бы в гидроаккумуляторе было дело, по вы бы её не прожали бы вообще.
Едкий дым идёт как-будто позднее зажиганее подскажите на этом маторе можно крутануть тнвд лево в права
Можно, но его ставят один раз, а дальше должен работать АОВТ, так что проще разобраться из зи чего дымит.
Здравствуйте кипит мотор на скорости свыше 80км.ч в чём может быть дело? Помпа новая гбц снимали радиатор меняли на другой б. У в спокойной езде все хорошо начинаешь бодрить его начинает кипеть виско муфта менялась егр отключили
а что за машина то и мотр какой?
@@MrVitalya74 пажеро 3 3.2дизель
@@andrei171992 Здравствуйте. Клинит именно когда закипает или закипает при активной езде, а потом клинит? Так может не правильно отремонтировали и из за маленького зазора от и клинит? А вообще такие вещи решаются при наличии машины рядом. По телефону ремонты идут туго.
Я вот сейчас морально готовлюсь к батлу с паджом! Новая горловина, бак орига и ремонт насоса. Благо оффдиллер знакомый директор по закупочной отдаст детали, к слову нет 400% накрутки :)) Насос думаю ремонтировать у Begemotov который в Беларусии. Он мне ближе, я из Риги. Вот вопрос? Топливные магистрали чем лучше делать медь, шланги или трубы металло-пластик? Так-же у меня такое дебильное размышление, допустим бак, внутри покрытие визуально целое, но есть серебрянка на дне бака на сухих стенках проводишь пальцем слегка серый остаётся, я сколько смотрел драйв.ру и все кто разбирал бак у всех визуально внутрение покрытие целое НО трубки с грубым фильтром у всех выцвевший белый металл, у меня эта шляпа новая орига и там металл слегка желтый. Возможно что цинк с трубок сходит со временем, а не с бака если он не повреждён ну и не варен? Еще мысль! Если бак внутри покрасить полиуретановой краской по металлу, тобишь в бак налить литра 2-3 краски побултыхать что-бы равномерно на все стенки перегородки и т.п.
Сергей привет, а что за Begemotow
Здравствуйте, подскажите если заказать картридж из Китая и самому поменять,нет ли у Вас ссылки
Можете и сами заказать и собрать. Никто вам не в праве запретить это сделать.
@@MrVitalya74)))) извиняюсь за тупой вопрос.я имел ввиду проблем не будет с балансировкой
@@user-lc8ij7ce2g Нет, потому что картридж это по сути и есть вся турбина (готовый продукт) только без голодного корпуса и горячего. Но бывают случаи когда крыльчатка компрессора или турбины не соответствует нужным размерам, в ту или другую сторону. Ну это всё уже зависит от изготовителя.
@@MrVitalya74 понял, спасибо
А я думал что эти моторы не чипуются😊
Здравствуйте! Могли бы помочь? В тёплое время года машина медленно разгоняется и в этот момент загорается чек 41 ошибка. Хотя соленоид работает турбина работает. А в холодное время года такого не бывает. Заглушил,через 10 сек завёл чек пропал. Если плавно на газ нажимать то чек не загорает. Поджеро 3 4м41 2006 год
Здравствуйте. Но таком расстоянии не помогу. Надо подключатся и проверять чего её не хватает при разгоне. Но явно это связано с воздухом.
Егр заглушён, коллектора впуск и выпуск и интеркулер промыты. Трубки не рванные вакуумные
И ещё на холодную запускается легко, а на горячую иногда легко но чаще чуть-чуть покрутить приходится
@@user-vv2oj7gg7k Надо смотреть параметры насоса, может уже начал пропускать больше чем надо.
Спасибо большое!!!
Не заглушен егр... Мыл я его летом)))
И вопрос про датчик надува - часто ли выходит из строя
Не разу не сталкивался с выходом его из строя
На трёшках датчик наддува очень редко выходит из строя, а вот на четверках мрут как мухи.
Вполне возможно.
А про грелку воздуха - можно вместо грелки соединительную муфту из пластика напечатать (надо же только замеры сделать)! Кому не лень скиньте - я напечатаю несколько штук!
Сколько живёт ТНВД ?
У хорошего человека и 600 т.км, плохой может вернутся на следующий день.😏
Виталий у меня 4ка турбинка обычная
Система ESP на всех авто шла или это доп опция.
Фильтр датчика буста должен продуваться, там внутри ничего кроме сеточки нет. ESP шла на машине в зависимости от комплектации или если вы её специально заказали, но только после 2003 года.
MrVitalya74 про есп у меня 2006 наверное комплектация видимо без есп. Фильтр продувается с трудом видимо надо сменить. Спасибо за ответ.
Добрый день.А какой у вас вайбер или вотцап?Хотел вопрос про дымность задать.
Под скажите какой расход у дизельного поджерика
Расскажу од этом в видео.
Ссылку на видео скин те
пожалуйста
На какое видео? Если по расходу, то оно пока ещё не сделано.
Почти всё, да не всё
Так я и назвал, "почти всё". Если бы было "всё...." ТОгда можно было бы поспорить.
реально ли вообще сейчас найти паджерик с целым кузовом года 6го, с родными арками, порогами....?
Да, конечно реально, но сложно. Я недавно продал своего 2000 года с целым кузовом и целыми арками. Но я был второй хозяин, первым был японец.
+MrVitalya74 спасибо за ответ! Вот сейчас в поисках нормального жорика именно 3го. ищу в пределах 500-650к. В москве очень тяжело найти. Машина мне нравится владел уже такой. Тачка для путишествия, просто для всего...
Тяжелая у вас задача, Потому что Москва и Питер не самые хорошие города для хорошего состояния кузовов (зимой реагентов много но и зимы тёплые, поэтому гниют зимой сильнее) У нас тоже есть реагенты, но зима холодная и оно всё замерзает и реакции останавливаются. Но сильный север тоде не пойдёт, там ещё хуже чем у вас. Ну и бюджет маленький под ваши задачи. С таким бюджетом надо смотреть от 2002 года.
+MrVitalya74 тогда подожду, покоплю ещё. да в сибирь матушку или на юга поеду зимой.
Не в сибирь не надо. Достаточно начать с Воронежа и в сторону Урала, если что то тут рядом то я тоже могу посмотреть. Удачи в поиске.
Ошибка 31, 51, 52
Виталий приветствую Вас..с прошедшим праздником 23 февраля.у меня ещё один вопрос к Вам машина постоит ночь утром прихожу включаю зажигание накачка идёт в три этапа сначала меньше качает перестаёт потом чуть побольше и третий раз ещё дольше всё время занимает секунд 30 примерно.это нормально?
Если вы о тормозах, то нет. При хорошем энергоаккумуляторе его хватает на ночь и упром он не качает, а если включается мотр то не на долго и качает в один приём. У вас примерно так как на моём авто, но я пока езжу, но если продолжать ездить то надо будет менять его. Одной накачки хватает на 2-3 нажатия на тормоз.
MrVitalya74 спасибо
@@MrVitalya74 здравствуйте у меня 4м41 аппаратура переделали поставили от 4м40 а теперь с выхлопа черный дым очень много че делать
@@dinbin7578 Ехать к тем кто это сделал, пусть исправляют. Я думаю вы об этом и сами думали.
@@MrVitalya74 и еще у меня раздатка не переключает от чего может быть может какие то датчики ?
Так и не рассказал про блок света как переделать
Дойдём ещё до этого. Если всё буду пытаться рассказать в одной серии то она получится часов на пять. Я помню.
ЕГР работает на малой и средней нагрузке, на холостых его смотреть не корректно, то что шток двигается на холостых не делает погоды от слова вообще, сравните количество топлива используемое на холостых и под нагрузкой сразу поймете о чем говорю, далее - движок работает жестче с глушенным егр и перегревается гбц отсюда и трещины, топливные карты нуждаются в корекции, если не можете это сделать то не глушите, поверьте зеленые технологии тут ни причем, егр используют с 1973года для снижения температуры горения в цилиндре так борются с образованием оксидов и пероксидов азота ведь их образование отнимает кислород необходимый для окисления топлива и соответственно снижает приемистость движка в целом, так же егр повышает детонационную устойчивость смеси, а это влияет напрямую на мощность двигателя если управление тнвд не механика, ну и конечно же ресурс двигателя и турбины напрямую зависит от детонации. То что я описал выше обычный курс автомеханика. Современный дизельный двигатель должен обладать приемистостью, быть экономичным и не коптить как старая печь на всех режимах нагрузки и не удивительно что их обвешивают добавочными системами которые на самом деле им необходимы!
прозьба Паджеро димить дуже сильно і трясе мотором！
vit74.74@mail.ru опишите сюда проблемку поподробнее и там посмотрим. С наступающим.