Phân tích mô hình 5 áp lực môi trường ngành dịch vụ cảng biển Hải Phòng
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2024
- Full text: chienluocdoanh...
Áp dụng mô hình năm áp lực (five forces) để phân tích thực trạng môi trường ngành dịch vụ cảng biển tại cảng Hải Phòng đới với một đơn vị Công ty dịch vụ cảng biển, thu được kế quả như sau:
Đe dọa của các đối thủ tiềm tàng đối với cảng là rất cao. Kết quả khảo sát cho thấy mối de dọa từ các đối thủ mới có điểm trung bình đạt 5/5 điểm. Chính vì vậy, cảng cần phải có chiến lược để đối phó với đe dọa cạnh tranh này.
Đe dọa từ các dịch vụ thay thế: Theo kết quả điều tra, áp dụng mô hình năm áp lực đối với mối de dọa từ các dịch vụ thay thế đối với dịch vụ cảng container và dịch vụ cảng dầu khí, hiện là khá cao, đạt điểm 4/5 điểm. Cần nhấn mạnh rằng các dịch vụ thay thế đề cập ở đây gắn liền với các loại hình vận chuyển khác (đường bộ, đường sắt, đường không); vì dịch vụ mang tính chuyên dụng, nếu đã là vận tải biển thì mặc định sẽ gắn liền với dịch vụ cảng biển. Do đó, nội dung phần này gắn với các quan hệ thay thế lẫn nhau giữa vận tải biển và các loại hình vận tải khác; cũng đồng nghĩa với việc phân tích so sánh dịch vụ cảng hay bến bãi của các loại hình này.
Quyền lực thương lượng của người mua hay khách hàng: Vị thế của khách hàng được đánh giá rất cao (5 / 5 điểm).
Quyền lực thương lượng của nhà cung ứng: Ngược với khách hàng, quyền lực của nhà cung cấp đối với cảng là khá thấp, chỉ đạt 2/5 điểm.
Mức độ cạnh tranh trong ngành: Đối với thị trường dịch vụ căn cứ hậu cần Dầu khí & các dịch vụ Dầu khí khác, bao gồm các dịch vụ: căn cứ hậu cần dầu khí; vận chuyển hàng hóa/trang thiết bị; cho thuê trang thiết bị hỗ trợ; đại lý hàng hải & cung ứng tàu biển; và các dịch vụ dầu khí khác, cảng chiếm ưu thế gần như độc tôn, chiếm lĩnh 100% thị phần dịch vụ tại khu vực Miên Bắc. Hầu hết các khách hàng tại khu vực Vịnh Bắc Bộ đều sử dụng dịch vụ cảng dầu khí tại cảng. Đối với Dịch vụ cho thuê trang thiết bị hỗ trợ, Cảng chiếm lĩnh 70% thị phần dịch vụ tại khu vực, 30% còn lại là do các công ty khác do nhà thầu chỉ định. Đối với dịch vụ vận chuyển hàng hóa, trang thiết bị, cảng chiểm lĩnh 50% thị phần dịch vụ, 50 % còn lại thuộc về CẢNG Supply Base. Đối với Dịch vụ Đại lý Hàng Hải và cung ứng tàu biển và các dịch vụ Dầu khí khác, cảng chiểm lĩnh 50% thị phần; 50% còn lại là do các công ty khác do nhà thầu chỉ định.
Đối với thị trường khai thác container, theo thống kê, sản lượng hàng hoá thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt 370,3 triệu tấn tăng 14%, trong đó hàng container đạt 10,24 triệu TEU tăng 20,1% so với năm 2013. Đối với các cảng trong khu vực Hải Phòng, sản lượng container đạt 3,36 triệu TEU tăng 20,3% so với năm 2013. Thực tế hiện nay, hàng container của khu vực phía Bắc hiện đang tập trung về khu vực Hải Phòng, tuy nhiên Cảng đang chịu áp lực cạnh trạnh của các cảng trong khu vực, mới hình thành mà chủ sở hữu là các đơn vị đang khai thác các cảng ở phía thượng lưu của sông Cấm (các cảng sẽ bị di dời trong tương lai), nên bộ máy điều hành của các cảng này đã có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực kinh doanh cảng, cơ sở vật chất được đầu tư đồng bộ và hiện đại như: Tân Cảng 189; Cảng Đình Vũ …
Minh họa trong video rất rõ ràng, giúp mình hiểu hơn về mối đe dọa từ đối thủ cạnh tranh.
Các ví dụ được đưa ra rất chi tiết, giúp mình dễ dàng hiểu mô hình Porter.
Các ví dụ về mối đe dọa từ sản phẩm thay thế trong ngành này thật sự thú vị.
Phần này rất bổ ích, minh họa rõ ràng về áp lực từ khách hàng và nhà cung ứng.
Ví dụ trong video rất sát thực tế, dễ hiểu và cực kỳ hữu ích.
Các yếu tố được trình bày rõ ràng, đặc biệt là sự cạnh tranh trong khu vực Hải Phòng.
Rất hữu ích khi video đưa ra các ví dụ cụ thể từ ngành cảng Hải Phòng.
Mình rất thích cách giải thích rõ ràng về sự cạnh tranh nội bộ trong ngành cảng biển.
Mình thấy các ví dụ về khách hàng lớn trong ngành rất thực tế và dễ áp dụng.
Video cung cấp góc nhìn rất hữu ích về những thách thức trong ngành cảng biển.
Mình thấy nội dung rất thực tế, đặc biệt là phân tích về các cảng đối thủ lân cận.
Phân tích rõ ràng, giúp mình có cái nhìn sâu sắc hơn về môi trường kinh doanh cảng biển.
Phần này rất bổ ích cho ai quan tâm đến chiến lược kinh doanh cảng biển.
Phân tích này rất hữu ích để hiểu về thách thức và cơ hội trong ngành cảng biển.
Mình thấy video rất bổ ích cho ai muốn nghiên cứu ngành logistics và cảng biển.
Cách giải thích dễ hiểu, đặc biệt là phần liên quan đến nhà cung ứng.
Phần phân tích nhà cung ứng trong ngành cảng biển rất hay và chính xác.
Mình thích cách bài giảng tập trung vào tình hình cụ thể của Hải Phòng.
Minh họa chi tiết giúp mình hình dung rõ hơn về sự phức tạp của môi trường ngành.
Minh họa về quyền lực của khách hàng trong ngành cảng biển rất rõ ràng.
Phần này rất bổ ích, minh họa rõ ràng về áp lực từ khách hàng và nhà cung ứng.
Video cung cấp góc nhìn rất hữu ích về những thách thức trong ngành cảng biển.
Phần này rất bổ ích cho ai quan tâm đến chiến lược kinh doanh cảng biển.