Hi Mykola🇺🇦 Nice work done with the Stabilysator.👍🏻🛠 It will improve the steering for better control and driving and security👍🏻🍀, Well done.Greetings.Hubertus🇳🇱🇳🇴☮🎄🇺🇦
Спасибо! Я сделал открытие, что стихия Т3 - проселочные дороги. Бусильда доганяет пузотерки, обгоняет по ямам и уходит в отрыв :) Надо видеть лица водителей легковушек. По трасе, конечно, они едут быстрее, но по ямам Бусильда вне конкуренции.
Никола ты молодец! С удовольствием смотрю твои поделки .я хотел тебе дать совет по кольцу поставь ( есле ещё не ставил )термостат от Нивы я живу в Ташкенте и это проверено!
Николай ещё раз по термостату родной получается стоит после радиатора а пока житкость до него дойдет разность температур . У нас жарковато ездил без термостата грелась я его убрал. Но с жигулевским нет проблем.ну это как на моем.
Я видел как делал автор на канале "один из вас". Возможно тоже переделаю, но сейчас проблем нет вообще. Термостат греется от тепла самой помпы, туда постоянно циркулирует обратка малого круга и обратка печки. У меня крана два, но печка полностью не перекрыта.
Я багато написав в попередньому пості, але хочу сказати головне-- стаб потрібен на рівній дорозі для швидкісного проходження віражів, він стабілізує авто від перекосів і додає надійність контакту з дорогою наших задніх ведучих коліс. В решті випадків це зайва запчастина для наших ямистих доріг і любителів драйвувати горами чи лісами. Але є і мінус цього"вдосконалення"-- занадто амплітудне навантаження на передні верхні сайлент-блоки, для цього достаньо переробити на нівовські , вони живуть в рази довше.
@@SUP-2101 Коля бережи буса,це супер машина,легенда.Скінчиться війна та і якщо виживу,відбудую дом та куплю Т3.Я фанат легендарних ВаГів.Вже більше трьох років маю Гольф 2.1.6 дізель.Будуть питання по мотору чи паливній звертайся,навчу всього що знаю а знаю не мало))))І доречі про підїдання масла,зверни увагу на сопун.Якщо нічого не побачиш то я підскажу))))
Вітання з файного міста Тернополя. Шайби на стойках стабілізатора, ви поставили не тою стороною. При розробці вони стояли правильно, в протилежну сторону від резинок. Бо при ударі вам обірве стойку по різьбі.
Добрый день. Не підскажите як ви надівали резинки на стойки стабілізатора. Сама ослідовність сама резинка з отвором між стойкой і страбом. А то я вже запахався
Привет! Контент будет, шоу маст гоу он! Три мелких кошака живут с мамой-кошкой (Муся найденная под Бусей). Не можем пристроить в добрые руки. Подарю, было бы кому. Четыре кошака в одной квартире - это котячий армагедон :)
Я проточил. В жигулях резинка не работает на проворот, а на транспортере работает. Если мисочка слишком большая, то стойку будет ламать. Также ее будет ламать, если втулка на оси слишком короткая и резинки пережаты.
Ти купив без стаба і його ставив, а я купив з ним і його зняв. Він лежить, як сувенір....практично він там і непотрібний. Це не стосується пасажирських версій КПП для траси. В мене дока дизель, відносно нешвидка, і в поворотах то невідчутно. Але ДУЖЕ відчутно на поганій дорозі з амплітудним рельєфом. Коли працює стаб, рівняючи кузов відносно передніх коліс, то якесь заднє завжди починає крутитися в повітрі і машина тупо стає. Це величезний мінус для бездоріжжя. Я коли буса купив, то в першу ж поїздку в ліс промучився, бо на переломі рельєфу всі дружньо мусили гойдати півтори тонни, а ціна питання була усього навсього пару сантиметрів просвіту між колесом і дорогою. Те саме я завжди вимучував при заїзді на своє подвір'я. Вулиця вузька, а заїзд з пригорком.Згадайте конструкцію Запорожця, в якому стабілізаторів немає і він чемпіон з проходимості серед формули 4Х2. Передні колеса ковтають рельєф, а задні тримають контакт з дорогою. Це неймовірний плюс заднєпривідних машин з незалежною підвіскою.
БРАВО!
СПАСИБО.
С ЛЮБОВЬЮ,
БЛАГОДАРНОСТЬЮ
И УВАЖЕНИЕМ К ВАШИМ ЗНАНИЯМ.
ОТЕ РАХМЕТ.
Дякую.чітко .внятно..взяв до уваги .це ще попереду
І вам подяка за коментар.
Hi Mykola🇺🇦 Nice work done with the Stabilysator.👍🏻🛠 It will improve the steering for better control and driving and security👍🏻🍀, Well done.Greetings.Hubertus🇳🇱🇳🇴☮🎄🇺🇦
Молодец, лучше дольше к чему-то идти но сделать один раз и хорошо, Бог в помощь.
Спасибо, солидарен во мнении.
Коля дякую за відео в мене та сама проблема буду ремонтувати віталій львів
Молодец, я тоже передок перебрал и заменил рулевую рейку , была убитая. Сильно не закладай, на поворотах.
Спасибо! Я сделал открытие, что стихия Т3 - проселочные дороги. Бусильда доганяет пузотерки, обгоняет по ямам и уходит в отрыв :) Надо видеть лица водителей легковушек. По трасе, конечно, они едут быстрее, но по ямам Бусильда вне конкуренции.
@@SUP-2101 ещё бы заморочится и сделать блокировку дифференциала, себе хочу поставить но не самоблок.
@@treveltv7352 Я тоже хочу блокировку заднего моста с ручным приводом.
Гане відео) Лайк як завжди) А мій дирчік, пів дня мене вчора тренував. Так шо, я точно колега)
Прівєт, колєга! Дирчіку можна простити все відразу після виїзда з гаража :)
Їдеш як дядько з стальними яйцями, а не як пацаня на тазікові верхи.
Никола ты молодец! С удовольствием смотрю твои поделки .я хотел тебе дать совет по кольцу поставь ( есле ещё не ставил )термостат от Нивы я живу в Ташкенте и это проверено!
По фольцу !
Пока штатный справляется. Электровентилятор еще ни разу не срабатывал за год. Это меня немного напрягает.
Николай, электро вентилятор может сработать при езде в пробках или по грунту на малой скорости...а так раз в год, или и того реже.
Лайк з Івано ранківська гарне відео
Николай ещё раз по термостату родной получается стоит после радиатора а пока житкость до него дойдет разность температур . У нас жарковато ездил без термостата грелась я его убрал. Но с жигулевским нет проблем.ну это как на моем.
Я видел как делал автор на канале "один из вас". Возможно тоже переделаю, но сейчас проблем нет вообще.
Термостат греется от тепла самой помпы, туда постоянно циркулирует обратка малого круга и обратка печки. У меня крана два, но печка полностью не перекрыта.
Я багато написав в попередньому пості, але хочу сказати головне-- стаб потрібен на рівній дорозі для швидкісного проходження віражів, він стабілізує авто від перекосів і додає надійність контакту з дорогою наших задніх ведучих коліс. В решті випадків це зайва запчастина для наших ямистих доріг і любителів драйвувати горами чи лісами. Але є і мінус цього"вдосконалення"-- занадто амплітудне навантаження на передні верхні сайлент-блоки, для цього достаньо переробити на нівовські , вони живуть в рази довше.
Здравствуйте. От какой другой машины подайдут на Т-3 шаровые опоры. На заказ родных долго ждать?
Здравствуйте! Родные стоят неадекватных денег, однако в интернете полно заменителей разных производителей. С покупкой шаровых проблем нет.
Коля привіт від постійного глядача.Серіал БУСІЛІДА це кращій серіал !!!!))))
Дякую! Шоу маст гоу он! Полюбому)
@@SUP-2101 Коля бережи буса,це супер машина,легенда.Скінчиться війна та і якщо виживу,відбудую дом та куплю Т3.Я фанат легендарних ВаГів.Вже більше трьох років маю Гольф 2.1.6 дізель.Будуть питання по мотору чи паливній звертайся,навчу всього що знаю а знаю не мало))))І доречі про підїдання масла,зверни увагу на сопун.Якщо нічого не побачиш то я підскажу))))
@@tor4364 Дякую! Не перемикайте канал)
Привіт , задній стаб ставлять люди ?
Колян а про жигу выложи очень интересно)
Вітання з файного міста Тернополя.
Шайби на стойках стабілізатора, ви поставили не тою стороною.
При розробці вони стояли правильно, в протилежну сторону від резинок.
Бо при ударі вам обірве стойку по різьбі.
Дякую, буду мати на увазі. Поставив як на вазовському амортизаторовы стояли. Треба в каталозы глянути.
Дійсно, в каталозі шайби дивляться в другу сторону. Поки не бачу логіки. Залишу так як є, буду наблюдати.
Цікавить сайт де замовляєте запчастини?
www.autoklad.ua/
Рекомендірен!
Добрый день. Не підскажите як ви надівали резинки на стойки стабілізатора. Сама ослідовність сама резинка з отвором між стойкой і страбом. А то я вже запахався
Значала надіти на стабілізатор стойку, потом резинку, а потом уже стойку натягти зверху резинки. Мазати водою і милом.
@@SUP-2101 спасибі за відповідь.
Ура поставил. У меня резинки оказались с внутренний диаметром меншим чем сам страб. Но все получилось правда с матами
А стойки делал самодельные. Старым пришло каюк
@@Владимирнежниченко-ы9ы Мои пока живые.
Я одівав все разом
Дядя Коля, привет.Спасибо за годный контент,побольше такого надо! Лайк.Как коты там?
Привет! Контент будет, шоу маст гоу он!
Три мелких кошака живут с мамой-кошкой (Муся найденная под Бусей). Не можем пристроить в добрые руки. Подарю, было бы кому. Четыре кошака в одной квартире - это котячий армагедон :)
@@SUP-2101 стерилизуйте всех кошаков и будет вам счастье. Иначе они размножаются делением...
@@atthehead4863 Бггг :) Мусю уже свозили к доктору, малых пытаемся роздать.
Тогда я еще не знал, что через год у нас появится Масяня, которая приведет 4 кошенят. Вместе с Мусей у нас 6 котов :(
@@SUP-2101 это девиденты вам кошка принесла!
Вопрос а чашечку шайбочку мисочку точно нужно точить? :)
Я проточил. В жигулях резинка не работает на проворот, а на транспортере работает. Если мисочка слишком большая, то стойку будет ламать. Также ее будет ламать, если втулка на оси слишком короткая и резинки пережаты.
Скажите втулки между собой сварали
Какие именно втулки?
@@SUP-2101 две жигулевские, на круглые маленькие резиновые. Которые на нижнем рычагу
@@ЗтомленыФермер Точно не помню. По моему не сваривал. Сегодня снимал колесо, стойки целые, резинки на месте. Длина втулки подобрана правильно.
А я то думал нафига приплюснутые гайки...
Но чето не догоняю как они самоконтрятся? За счёт чего?! 🤔
Она приплюснута на одном конце. Это сделано для того, чтобы было большое трение в паре болт-гайка, которое не дает гайке откручиваться самой по себе.
В мене на сінхро він знятий хід підвіски більший і проходімость краща, по гравійці валить як Раллі Париж-Дакар! Курять всі пузотьорки😂
В мене з стабом бус менше нахиляэться в поворотах.
@@SUP-2101 чесно; нахилов не відчуваю. 🕵️🚐
@@СергейТТ-в9л Може бути, привичка - велика сила.
У меня стойку стабилизатора3 раз ушаталась правая
У меня обе целые. Что я делаю не так?
Ти купив без стаба і його ставив, а я купив з ним і його зняв. Він лежить, як сувенір....практично він там і непотрібний. Це не стосується пасажирських версій КПП для траси. В мене дока дизель, відносно нешвидка, і в поворотах то невідчутно. Але ДУЖЕ відчутно на поганій дорозі з амплітудним рельєфом. Коли працює стаб, рівняючи кузов відносно передніх коліс, то якесь заднє завжди починає крутитися в повітрі і машина тупо стає. Це величезний мінус для бездоріжжя. Я коли буса купив, то в першу ж поїздку в ліс промучився, бо на переломі рельєфу всі дружньо мусили гойдати півтори тонни, а ціна питання була усього навсього пару сантиметрів просвіту між колесом і дорогою. Те саме я завжди вимучував при заїзді на своє подвір'я. Вулиця вузька, а заїзд з пригорком.Згадайте конструкцію Запорожця, в якому стабілізаторів немає і він чемпіон з проходимості серед формули 4Х2. Передні колеса ковтають рельєф, а задні тримають контакт з дорогою. Це неймовірний плюс заднєпривідних машин з незалежною підвіскою.
Ещё забыл загляни. В"простые штучки'
Я мазаю рідким милом і все заходи