да даже после сварки появится ржавчина не всегда ее удаляют, просто ставят латки и через года 3 вылезает снова, а так ржавчина скорее всего осталась внутри двери, но дверь проще поменять
Пляяяя братан, ты прям как в воду, ровно вчера ко мне загнали Ауди, довольно неплохую, где хозяин учился кузовному ремонту в Ютьюбе 🤣🤣🤣🤣 в том числе жестянке. В итоге, задние крылья растянуты так что сантиметр шпакли лежит, уж про то как подготовка проходила да и покраска, я вообще молчу. Короче говоря, полная покраска, в жестяном цеху замена задних крыльев и пацаны, ученики уже второй день в 2 шлифмашинкм снимают хулиард слоев 40/60 кругами.🤣 Короче, совет, все кто решит сам делать кузов. Это блять не шаровую сменить по ютьюбу, люди годами, десятилетиям, сотнями машин мастерство нарабатывают, а Вы блть хотите с первого раза сделать. Отдайте лучше нормальному специалисту, который сделает и вы забудете про повреждение. И поверьте, когда в конце вы посчитаете сколько потратили на материал, инструмент какой-то плюс время помноженное на отвратительный результат, Вы будете крайне удивлены что толком и не сэкономили нихрена.
@@ozcanminitro414 я на своей убрал жука с порога, вытравили его не до чёрного, а прям до белого металла и закрасил в два слоя и ниче за две зимы не вылезло
Переход по любому будет! Во-первых по цвету идеально не подобрать во-вторых в местах соединения старой и новой ЛКП обязательно будут разводы потому что структура плотность и состав разная либо лак будет пересекаться с краской а так же от распыления очень многое зависит.Нужно конкретный элемент красить либо до угловых переходов кузова.
@@dimitz_play вот именно, изучи эту тему. а потом пиши ерунду всякую, вылезет как только туда попадёт влага, а учитывая, что он не применил никакого грунта, попадёт она туда очень быстро )
@@flyingv2395 какой еще грунт и влага в баке? Пол страны ездит с баками из чистого метала. Бнз твоего грунта. И что то ни у кого ничего не ржавеет. Ученый. Конечно если ты будешь его пустым бросать изо дня в день будут появляться рыжики. Но в обычной эксплуатации ничего с мокрым баком не случится.
Жука надо было вышкурить полностью. Риску надо было перебивать с шагом в 100. На черном металле первый слой грунта должен быть цинконаполненный, затем эпоксидный, затем заполняющий (акриловый). Краску и лак наносить нужно аэрографом. В сесте перехода лака нужно нанести специальный растворитель, чтобы размочить старый лак и совместить его с новым (иначе граница со временем проявится). Судите сами, насколько нарушена технология.
@@lemurrr6270ржавчину убирает грубый абразив, а риски снимаются, повышая номер наждачки на 100 (максимум на 200). То есть, если взяли 240, то переход на 400 это потолок. 500 уже не уберёт. А тут скачок на разницу в 400 на прямую риску, таким мелким абразивом. Если 120 можно забить на 320 и то, долго, то тысячкой 600 ну никак не забьешь, тем более прямую риску. Это не точечный ремонт, а мракобесие какое-то
Сколько бы советов не показывали, так неправильно это неправильно а потом в итоге получается что сами так и делают, блин, действительно совет хороший а в комментариях писали что все фигня.
Вот рынок на дне. Раньше переходом пол стороны бы покрасили чтоб не видно было на рынке, а сейчас вообще всем похер) я даже мопеде в детстве так не делал )))
1.) ржавчина под эмалью. Надо было расширять жука. 2.) кислоту на шпталевку наносить нельзя. 3.) смывать надо водой с содой. 4.покрывать надо эпоксидом. 5. Не ебауа так и купить безпылевой пескоструй для точечных мест.
Металл должен побелеть, а так чёрного металла можно добиться и обычной водой с щёткой, думаю дальнейший результат будет известен. Лучше всего с содержанием цинка использовать. Я как то перед обработкой ремонтной краской скол (скол размером с монету 10коп) обработал таким с содержанием цинка, в 3 захода, пока не побелел металл (цвет среза металла/цинка), но когда достал бутылек с ремонтной краской выяснилось, что она высохла. Ездил так недели 2-3 - ни намёка на ржавчину, а за этот период были и дожди и мойки кузова.
Давно так делаю со сколами, жуками редкими и если все этапы выполнять качественно, особенно с цинкарем этап, то все получается очень достойно. Жука на крыше, над лобовым стеклом, убрал так и за 3 года не проявился . Считаю хорошим сроком, а если и опять проявится, то за 3 года можно и повторить.
Подходите к жуку с решительным видом и не моргающим взглядом пристально смотрите ему в глаза если жук не съебал то лучше не рисковать и подождать пока ему надоест
Через месяц вылезет сразу же пузырек. Ни один преобразователь не остановит коррозию, гашеный, не гашеный, без разницы. Единственный вариант чтобы потом ничего не вылезло снова, нужно счищать до металла, если гнилой металл на сквозь, как на этом видео, значит вырезать полностью металл и закрывать стеклом или заваривать и потом проводить эти процедуры , со шпаклевкой конечно же
самый верный способ - это пескоструй. шкурь, не шкурь, трави не трави, толку 0 через время появится , пескоструй разные бывают , есть очень эффективный мааааленький пескоструйный пистолетик , стоит 5 к
Необязательно наждачной все это делать. Достаточно просто закинуть туда цинкаря ватной палкой, а потом сверху пару слоев краски и лак. Все. Будет держаться годами. И не верьте байкам, что ржавчина идёт изнутри. Откиньте пластик двери и посмотрите рыжик с внутренней стороны - там ничего не будет.
Из всего списка необходимых вещей для этой работы у меня есть только отвертка. Так что в моем случае проще будет заехать в детейдинг. При наличии гаража и хотя бы половины нужных предметов ещё можно заморочиться
Если преобразователь попал на гигроскопичный грунт, его из пор ни какой водой и даже химией не вытравишь, через сезон ато и раньше бурно зацветёт по краю металл/грунт… Такое знать даже залипушникам нужно…
@@IgorGusinov ещё один момент про гашение кислоты щёлочью... по хорошему нужно хорошо считать сколько кислоты погасится каким обьёмом щёлочи, что бы получить нейтральную среду сразу и не пытаться потом до нулевого рН смывать избытки щёлочи... короче, всё это довольно технологичный процесс... залипушники просто проходят мимо... им влом изучать химию и физику... им нужен быстрый результат за пару копеек, что бы быстро продать за много рублей.
Да не будет перекуп париться так. Зачем. Просто чуть выше цену поставит, а потом скинет. Чтоб вот так заморочиться надо потратить 10к минимум и кучу времени.
@@83biofaust если ты проф перекуп 10 к для тебя не деньги, и откуда ты такую сумму то взял тут. Суть то в том что они вот таким вот реально же занимаются, потом ставят "не бит не крашен", плюс к этому еще куча махинаций, ознакомьтесь с материалом
@@aceedcath Откуда вы такое берете? Из сказок блоггеров. В том-то и дело, что для перекупа 10к не деньги. Поэтому он и не будет морочиться этой хренью, а просто скинет деньги. Ни один нормальный перекуп, никогда ничего не вкладывает в тачки. Это только дешовцы которые занимаются мусором по 150К могут пытаться из помойки собрать конфетку.
Работа паразитирующих людей (перекупов). Базу на железо ложить, на первой мойке в.д. нахрен смоетса это все. Но паразитов понять можно, им надо чтоб дешево и сердито, быстро впареть и забыть. А что там, как там, плевать...
@@desu6426 извени друг, занимаюсь проф покраской с 17-ти лет, сейчас мне 33. Всякое видал. Все эти работы всегда выходят боком, трата на этот материал, а потом на нормальный перекрас, это в случае самоделкина в гараже. в случае с паразитом, люди просто растраиваются, и потом едут перекрашивать, хорошо если сразу у человека есть возможность, а когда нет тогда потом и дороже. С паразитами работал исключительно когда надо сделать по технологии как пологается. Увы принцип. А эти все поделки, просто хрень. Максимум на пару месяцев, этого хватит чтоб продать в любом случае.
@@user-bp2fc8lv5eну так в том то и дело, лучше вообще не трогать и покупатель сразу будет знать, что он берёт, а не такие вот сюрпризы потом. Эта херня прожрёт металл внутри ещё больше. Такой "ремонт" - мракобесие и откровенный наёб клиентов с гарантией на будущее вложение в ремонт
@@user-jz8lu7tb1d Ну слушай все от цвета машины зависит если чёрная то вообще все просто . Не нужно кисточкой красить , а просто баллоном чёрным красишь Который самый дешевый акриловый . Тут просто плохо именно лаком покрашено , шагрень очень дикая из-за того что он какое-то дупло соорудил из картона и заливал через него . А так если сделать бюджетно и грамотно . Посмотри автохламанет они подробно показывали как все сделать .
Этот способ хорош, как временное решение. То есть локализовать участок и сделать временный ремонт своими руками в уличных условиях, когда нет времени и желания возиться со шпатлёвкой, грунтовкой, шлифовкой и т.п . Не более того. Товарного вида от такого ремонта не будет и перед продажей всё равно придётся делать более радикальный ремонт.
Преобразователь корку даёт , а под ней дальше гниёт. Лимонка или ортофосфорная на ватный диск и чтоб добела выела. Потом содой . Дальше можно цинковой батарейкой с проводом от акума потереть , грунт , краска , лак.
Я думал что в конце он скажет
-больше идей у нас нету 🤣
В голос 😂
Думала найду ли я такой коммент, а он первый 😆😆🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂😂😂
Ха так же постоянно договариваю когда слышу их « больше идей у нас ....в профиле»
Также хотелось продолжить фразу🤣
Видео о том как у нас в кузовном появляется работа
видео о том, как приходится решать косяки после кузовного ремонта
Спустить на землю . Какой кузовной ? Ты практически российский бомж .
да даже после сварки появится ржавчина не всегда ее удаляют, просто ставят латки и через года 3 вылезает снова, а так ржавчина скорее всего осталась внутри двери, но дверь проще поменять
@@Powodzenia-ld7kw , если на 3 года хватит, то это ещё очень хорошо.
Пляяяя братан, ты прям как в воду, ровно вчера ко мне загнали Ауди, довольно неплохую, где хозяин учился кузовному ремонту в Ютьюбе 🤣🤣🤣🤣 в том числе жестянке. В итоге, задние крылья растянуты так что сантиметр шпакли лежит, уж про то как подготовка проходила да и покраска, я вообще молчу. Короче говоря, полная покраска, в жестяном цеху замена задних крыльев и пацаны, ученики уже второй день в 2 шлифмашинкм снимают хулиард слоев 40/60 кругами.🤣
Короче, совет, все кто решит сам делать кузов. Это блять не шаровую сменить по ютьюбу, люди годами, десятилетиям, сотнями машин мастерство нарабатывают, а Вы блть хотите с первого раза сделать. Отдайте лучше нормальному специалисту, который сделает и вы забудете про повреждение. И поверьте, когда в конце вы посчитаете сколько потратили на материал, инструмент какой-то плюс время помноженное на отвратительный результат, Вы будете крайне удивлены что толком и не сэкономили нихрена.
Риску то не убрал, конечный результат не показал, а там шляпа получилась
зато ни одно насекомое НЕ пострадало🫡🫡🫡
@Teranozaver это ремонт на месяца 3, 4, можно до потери пульса брызгать, пока не сгниёт до дыры)))
@@ozcanminitro414 я на своей убрал жука с порога, вытравили его не до чёрного, а прям до белого металла и закрасил в два слоя и ниче за две зимы не вылезло
@@Emprorio64ru вытравить жука и потереть его наждачкой разные вещи
@Teranozaver я не пойму в чем проблема делать кузова авто из композитов/алюминия? Нет же все производители упорно делают из чёрного металла.
Мне кажется если я так сделаю, то мне всю машину надо будет перекрашивать 😅😅😅
Кругом учителя, кругом философы, кругом одни гуру , как мы раньше жили без них😅
Жуки это от трассы, ночью они на свет фар летят. Хорошо отмываются дистиллированной водой
Я именно так и думал про такого жука все видео
@@antonpopov8684 я тоже
Это про ржавчину.
Ровно через год повторить процедуру
Грунт конечно лишний компонент при ремонте😁 зря заморачивались технологи над его изготовлением👌👏
Так себе совет. На голый металл, без праймера и филлера, сразу базу. Ни пошëл бы советчик найух?
Поддерживаю, сударь)
База, праймер, цвет, топ!
какого праймера окстись чудо, на пластик чтоль красить он собрался, просто кислотный грунт, потом покрасочный, крась, и лач, и все будет окей
"НАЙУХ" он не сможет, потому как взял курс на "НАХУЙ"
@@VitalyUsov не мешай ему применять новые умные слова , которые он услышал пару дней назад.
Ржавчину оставил, риску не перебил😂, зато Кэрри отрекламировал
Спасибо, автор. Сделал так же на стекле, жука не стало.
готово, БОЛЬШЕ ИДЕЙ У НАС НЕТ))))))) я думал так закончится)
Прям детективную историю рассказал! Чётко понятно и жук пойман и обезврежен.
Переход по любому будет! Во-первых по цвету идеально не подобрать во-вторых в местах соединения старой и новой ЛКП обязательно будут разводы потому что структура плотность и состав разная либо лак будет пересекаться с краской а так же от распыления очень многое зависит.Нужно конкретный элемент красить либо до угловых переходов кузова.
это хорошо на машине для рыбалки, где пофиг как выглядит, главное что бы ездила и насквозь не сгнила
600-кой шлифовать ржавчину? Ну такая себе идея!
Внатуре 🤣
Мсье знает толк в извращениях😄
А ей нельзя?
@@eskimeniof4801 Да можно конечно. Но это дрочево, а не работа!
@@eskimeniof4801 она по зернистости больше подходит для финишной обработки. Для снятия ржавой пыли лучше взять наждачку с зернистостью покрупнее
Отличная предпродажная подготовка, не бита не крашена ;)
"жук потрепан, но все равно грызет авто изнутри" так на кой х.й ты снаружи то его убираешь, если он вылезет после первого дождя?
Не вылезет уже. Изучи тему преобразователя ржавчины как он работает.
@@dimitz_play вот именно, изучи эту тему. а потом пиши ерунду всякую, вылезет как только туда попадёт влага, а учитывая, что он не применил никакого грунта, попадёт она туда очень быстро )
@@flyingv2395 какой еще грунт и влага в баке? Пол страны ездит с баками из чистого метала. Бнз твоего грунта. И что то ни у кого ничего не ржавеет. Ученый. Конечно если ты будешь его пустым бросать изо дня в день будут появляться рыжики. Но в обычной эксплуатации ничего с мокрым баком не случится.
@@dimitz_play такую тупую хуйню ты написал, удали лучше и не позорься
Жука надо было вышкурить полностью. Риску надо было перебивать с шагом в 100. На черном металле первый слой грунта должен быть цинконаполненный, затем эпоксидный, затем заполняющий (акриловый). Краску и лак наносить нужно аэрографом. В сесте перехода лака нужно нанести специальный растворитель, чтобы размочить старый лак и совместить его с новым (иначе граница со временем проявится). Судите сами, насколько нарушена технология.
Там её вообще нет 🤣
Видео о том, как делать не надо
А как тогда надо, умник?
@@neerlys3924 секрет
@@user-oz9tc3lq3n 😆🤣
видео для перекупа
По-моему всё правильно делает. Я сам убираю ржавчину с машины и примерно так и работаю. Немного видно, что был ремонт, но ржавчина потом не вылезает.
Лак из балончика не полируеться, не слушайте этого умника. Делать дак хорошо, а не так... Сам насмотрелся таких в свое время и испортил
Убираешь ржавчину, ебошишь наклейку с аниме бабой и Профит, ты модник.
у меня тоже вот это в голове задумалась Вова больше у нас идеи нету😂😂😂👍
Услышав про 600 по ржавчине, да и следом 1000, чуть за сердечко не схватился. Пожалуйста, не снимай такие советы.
А как надо
@@lemurrr6270ржавчину убирает грубый абразив, а риски снимаются, повышая номер наждачки на 100 (максимум на 200). То есть, если взяли 240, то переход на 400 это потолок. 500 уже не уберёт. А тут скачок на разницу в 400 на прямую риску, таким мелким абразивом. Если 120 можно забить на 320 и то, долго, то тысячкой 600 ну никак не забьешь, тем более прямую риску. Это не точечный ремонт, а мракобесие какое-то
Видать он сам не знает
Готово - теперь у вас автомастерская!
Она б ездила еще лет 10, а так пол двери расковырял
Нихуя, при должном климате будет отличное отверстие
Сколько бы советов не показывали, так неправильно это неправильно а потом в итоге получается что сами так и делают, блин, действительно совет хороший а в комментариях писали что все фигня.
Локальная покраска от 7 тысяч. Пишем в сообщениях. Сейчас набираю на апрель с 12 числа. Район Царицыно.
Для 20-летней тачки пойдёт, а так эту латку будет видно. Переходы лака убрать не получится.
Переходы лака убираются растворителем для переходов!
Если бы так канало, я миллионером был бы.
🤣🤣🤣
Цены тебе нет,ты настоящий сказочник
👍
СПАСИБО ЗА РОЛИК,ПРИЕЗЖАЙТЕ ПОТОМ НА ПЕРЕКРАС
Не морочь людям голову,ржавчина после твоей (зачистки) ещё под грунтом если ржавчину не убрать до конца нечего не помочет.
Также я с керхером смываю его за 2 сек: 🗿🤯
Вот рынок на дне. Раньше переходом пол стороны бы покрасили чтоб не видно было на рынке, а сейчас вообще всем похер) я даже мопеде в детстве так не делал )))
полез в комментарий написать, а тут уже опередили!
ржа чёрно-коричнего цвета , раковина после очищения от ржавчины должна быть серебристого цвета без чёрных точек(чёрные точки, это остатки коррозии)
Они все равно не будут распространяться. Тк как цинковый раствор уже вступил в реакцию.
Жука убрал 😄😄😄а низа дверей и порог такие - ну да еу да пошли мы на хер
Красавчик прям . Хер заметишь ,что что-то было .
Тачка огонь , год назад такую в утиль сдал
Ага и на авито - "не бита, не окрашена"...
Не гнилая)
@@user-mn3um5vx6mи в цвет
Лак из балона хрен сполируешь , горит)))
Пальцем проводишь сходит
Полируется спокойно.. лично красил с переходом под заводской лак и полирнул, все четко.. правда со временем начинает отличаться
Жук поедает металл изнутри, поэтому я нанесу преобразователь снаружи 🤡🤡🤡
Многие пишут, что надо отдать малярам, а где гарантия того, что маляры не сделают залипуху, которой хватит на полгода?
Может нужно к нормальным малярам?
Как исключить этот канал из списка предложений?
Троеточие сверху справа
1.) ржавчина под эмалью. Надо было расширять жука. 2.) кислоту на шпталевку наносить нельзя. 3.) смывать надо водой с содой. 4.покрывать надо эпоксидом. 5. Не ебауа так и купить безпылевой пескоструй для точечных мест.
Кислоту на шпаклю можно, наоборот низя! Но! Сколько работаю в этой сфере, вот так вот просто нихера не исправишь!
Тока из за рыжика пескоструй и покупать.
Металл должен побелеть, а так чёрного металла можно добиться и обычной водой с щёткой, думаю дальнейший результат будет известен. Лучше всего с содержанием цинка использовать. Я как то перед обработкой ремонтной краской скол (скол размером с монету 10коп) обработал таким с содержанием цинка, в 3 захода, пока не побелел металл (цвет среза металла/цинка), но когда достал бутылек с ремонтной краской выяснилось, что она высохла. Ездил так недели 2-3 - ни намёка на ржавчину, а за этот период были и дожди и мойки кузова.
Делайте также каждый раз и у нас будет профессиональная переделка колхозного ремонта!!!
больше идей у нас нету😅
а больше и не надо 😁
Спасибо, поржал!
Хороший совет перекупам😉
Заморочка, ради мелкого рыжыка, проще просто чуть краски на ржу капнуть и не видно особо
На моменте с отвёрткой я получил молотком по рукам от соседа
Залипуха 80lvl😁
А с порогами что делать , ждать пока погниют , больше идей у вас в тг нет?
Пролей изнутри антикором на масляной основе. Можешь раз в год отработку лить
Отлично ,теперь у меня отполированное пятно🤣
На самом деле норм!!!;)
🤣 да да и приезжайте потом к нам
С таким результатом только сортир на даче красить
Если бы все было так легко , настоящие мастера не красили бы весь элемент...
Настоящим мастерам не выгодны такие ремонты. + настоящие мастера почему то гарантию дают в лцчшем случае год
А ещё с обратной стороны - провести инспекцию : там может быть выход жука на 60%...
Давно так делаю со сколами, жуками редкими и если все этапы выполнять качественно, особенно с цинкарем этап, то все получается очень достойно. Жука на крыше, над лобовым стеклом, убрал так и за 3 года не проявился . Считаю хорошим сроком, а если и опять проявится, то за 3 года можно и повторить.
Подходите к жуку с решительным видом и не моргающим взглядом пристально смотрите ему в глаза если жук не съебал то лучше не рисковать и подождать пока ему надоест
Свизуализировал картину 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂до слёз
Полная шляпа 🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Спасибо братуха 🤝. Буду бороться с рыжиками на машине этим способом.
Все верно сказали)! 🔥🔥🔥ок) согласен)! с ВАМИ на все 100
Лучше уже с жуком😂
А что тут не так брат ? По-моему хороший способ я на своей просто отвёрткой почистил и покрасили краской
@@Salam_8301 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 красава ))
@@Salam_8301 ты ржавчину не остановил полностью, она снова вылезет
@@therick1932 да там рыжики по сантиметру что ему будет
@@Salam_8301 хоть просто точка 3мм, суть от этого не меняется
А как убрать жука с лобового стекла?
Жди возвращения "старого знакомого" через месяц-два😉
Меньше)))
Инструкция для перекупов) жук это сквозная дыра , такой ремонт это фигня
Такой жук нет. 17 лет маляр.
@@user-ef8fb1qo8c если жук под краской значит ржавчина с обратной стороны прошла насквозь
Через месяц вылезет сразу же пузырек. Ни один преобразователь не остановит коррозию, гашеный, не гашеный, без разницы. Единственный вариант чтобы потом ничего не вылезло снова, нужно счищать до металла, если гнилой металл на сквозь, как на этом видео, значит вырезать полностью металл и закрывать стеклом или заваривать и потом проводить эти процедуры , со шпаклевкой конечно же
самый верный способ - это пескоструй. шкурь, не шкурь, трави не трави, толку 0 через время появится , пескоструй разные бывают , есть очень эффективный мааааленький пескоструйный пистолетик , стоит 5 к
Необязательно наждачной все это делать. Достаточно просто закинуть туда цинкаря ватной палкой, а потом сверху пару слоев краски и лак. Все. Будет держаться годами.
И не верьте байкам, что ржавчина идёт изнутри. Откиньте пластик двери и посмотрите рыжик с внутренней стороны - там ничего не будет.
Из всего списка необходимых вещей для этой работы у меня есть только отвертка. Так что в моем случае проще будет заехать в детейдинг. При наличии гаража и хотя бы половины нужных предметов ещё можно заморочиться
Зачем красить кисточкой🥲
Если преобразователь попал на гигроскопичный грунт, его из пор ни какой водой и даже химией не вытравишь, через сезон ато и раньше бурно зацветёт по краю металл/грунт… Такое знать даже залипушникам нужно…
Поэтому кислоту нужно гасить содой, или щëлочью
@@IgorGusinov не выйдет погасить кислоту впитавшуюся в грунт, щёлочь лишь по верху нейтрализует, впитавшаяся кислота не позволит щёлочи попасть вглубь
@@IgorGusinov ещё один момент про гашение кислоты щёлочью... по хорошему нужно хорошо считать сколько кислоты погасится каким обьёмом щёлочи, что бы получить нейтральную среду сразу и не пытаться потом до нулевого рН смывать избытки щёлочи... короче, всё это довольно технологичный процесс... залипушники просто проходят мимо... им влом изучать химию и физику... им нужен быстрый результат за пару копеек, что бы быстро продать за много рублей.
После высыхания лака можно под воду 2000ой наждачкой пройтись и сделать полировку
спасибо что помогаете перекупам и прочим вот таким вот
Да не будет перекуп париться так. Зачем. Просто чуть выше цену поставит, а потом скинет. Чтоб вот так заморочиться надо потратить 10к минимум и кучу времени.
@@83biofaust если ты проф перекуп 10 к для тебя не деньги, и откуда ты такую сумму то взял тут. Суть то в том что они вот таким вот реально же занимаются, потом ставят "не бит не крашен", плюс к этому еще куча махинаций, ознакомьтесь с материалом
@@aceedcath Откуда вы такое берете? Из сказок блоггеров. В том-то и дело, что для перекупа 10к не деньги. Поэтому он и не будет морочиться этой хренью, а просто скинет деньги. Ни один нормальный перекуп, никогда ничего не вкладывает в тачки. Это только дешовцы которые занимаются мусором по 150К могут пытаться из помойки собрать конфетку.
Чё куришь то?
Работа паразитирующих людей (перекупов). Базу на железо ложить, на первой мойке в.д. нахрен смоетса это все. Но паразитов понять можно, им надо чтоб дешево и сердито, быстро впареть и забыть. А что там, как там, плевать...
Я сам перекуп,я лучше бы оставил рыжик, чем такую поеботину лепить.Это вы же постоянно с баллончиком играетесь.
@@desu6426 извени друг, занимаюсь проф покраской с 17-ти лет, сейчас мне 33. Всякое видал. Все эти работы всегда выходят боком, трата на этот материал, а потом на нормальный перекрас, это в случае самоделкина в гараже. в случае с паразитом, люди просто растраиваются, и потом едут перекрашивать, хорошо если сразу у человека есть возможность, а когда нет тогда потом и дороже. С паразитами работал исключительно когда надо сделать по технологии как пологается. Увы принцип. А эти все поделки, просто хрень. Максимум на пару месяцев, этого хватит чтоб продать в любом случае.
@@user-bp2fc8lv5eну так в том то и дело, лучше вообще не трогать и покупатель сразу будет знать, что он берёт, а не такие вот сюрпризы потом. Эта херня прожрёт металл внутри ещё больше. Такой "ремонт" - мракобесие и откровенный наёб клиентов с гарантией на будущее вложение в ремонт
Похоже,автор видео стремится набрать побольше комментариев от зрителей более- менее разбирающихся в покраске.
Ну если у вас своя молярка,это годный контент
Так, чисто на продажу.
Даже на продажу это петушиные дела
А чо по порогам? 😁 не помогло?
Ну-ну ......Удачи тебе..........
Забыл в начале сказать что у тебя сегодня выходной 🤣👍
Перекупский вариант
Я перекуп , но так не делаю , во первых через 3 дня опять жук вылезет , во вторых лак с балона испортит общий вид машины , лучше вообще не трогать
Можно было водой замочить, жук бы влагу впитал и легко бы отобрался, а ты так паришься)
Это рофл или что?
Потом у нас у маляров хотя бы работа есть после таких любителей пальцем наждачкой шлифовать)
Вы опоздали с этим контентом!. Всё уже известно, и в этом поможет Олег Нестеров Брест! :)
Печально конечно сделал
А как надо ? Не рофл просто себе собираюсь убирать
@@user-jz8lu7tb1d Ну слушай все от цвета машины зависит если чёрная то вообще все просто . Не нужно кисточкой красить , а просто баллоном чёрным красишь Который самый дешевый акриловый . Тут просто плохо именно лаком покрашено , шагрень очень дикая из-за того что он какое-то дупло соорудил из картона и заливал через него . А так если сделать бюджетно и грамотно . Посмотри автохламанет они подробно показывали как все сделать .
@@v_garage78 так он полирнул после
Выдыхай закончил🤣
Качественное видео о том, как не стоит делать 😂😂😂
Раньше учились по учебникам и книгам, а теперь по ютюб.
Ждём короткое видео, как самому запустить ракету с человеком на борту в космос.
Все не правильно сделал.
Я сначала подумал, что он реально размазал жука и так запарился)
-Готово! Больше идей у нас нет😂
Готово ! Теперь поеду к нормальным мастерам, чтобы перекрасили красиво
С материалами Kerry работают только профессионалы!😂
Я один ждал что при слове "готово!!" покажут машину полностью, где у нее пороги, арки и крылья в труху сгнившие😂😂😂
Этот способ хорош, как временное решение. То есть локализовать участок и сделать временный ремонт своими руками в уличных условиях, когда нет времени и желания возиться со шпатлёвкой, грунтовкой, шлифовкой и т.п . Не более того. Товарного вида от такого ремонта не будет и перед продажей всё равно придётся делать более радикальный ремонт.
Преобразователь корку даёт , а под ней дальше гниёт. Лимонка или ортофосфорная на ватный диск и чтоб добела выела. Потом содой . Дальше можно цинковой батарейкой с проводом от акума потереть , грунт , краска , лак.
Спасибо за совет я так Семёрку в ноль покрасил