ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
โทษทีพอดีผิดพลาดนิดหน่อย เลยอัพโหลดใหม่
ไม่เป็นไรครับพี่เวล
ภาครัฐไม่สนับสนุน เพราะรัฐบาลไปรับเงิน จากค่ายต่างชาติ รัฐบาล กลัวคนไทยรวย
รถไฟฟ้า บริษัทน้ำมันเดือดร้อนสิ มันเป็นทุนนักการเมืองแทบทุกพรรคเลย
ไทยมีรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองแล้วMINEมียอดจอง4,500
ไทยรุ่งด้วยคนไทยต้องช่วยกันอุดหนุน
เราเป็นประเทศ ทำงานรับจ้างและผู้บริโภคสินค้า ไม่ใช่ผู้คิดค้นประดิษฐ์ ถึงแม้จะผลิตเอง ได้รถดีราคาถูกผมว่าขายยากมากๆใครกล้าซื้อ ไทยมาถูกทางแล้วผลิตอะไหล่ป้อนโรงงานรถทุกแบรนด์เหมือน ซัมมิท ,ไทยรุ่ง ไปได้สวยกว่า
คนไทยขาดชาตินิยม ไม่เฉพาะรถยนต์ สินค้าอื่นแบรนไทยก็หายจากตลาดไทยเหมือนกัน เพื่อนบ้านเขานิยมสินค้าของไทยคุณภาพดีแต่ราคาอาจสูงกว่า แต่คนไทยเองไม่ค่อยอุดหนุนกัน เอาแต่สะดวกถูกเงินถูกใจ ทุกวันนี้ร้านค้า ผู้ผลิตไทยอยู่ยาก เพราะคนไทยทันสมัยเหลือเกินสั่งของออนไลน์ สินค้าจีนทะลักเต็มบ้านเมือง ผู้ผลิตไทยแต่ขายไทยไม่ได้ แบบนี้ย้ายโรงงานไปประเทศที่เขาซื้อสินค้าไทยดีกว่า เวียดนาม พม่า กัมพูชา ค่าแรงถูกกว่าไทยด้วย สุดท้ายไทยก็จะเหลือแต่ผู้บริโภคที่เห็นแก่ตัว รึว่าไม่จริง คำว่าไทยทำไทยใช้ไทยเจริญมันไม่มีความหมายกับคนไทยมักง่ายทุกวันนี้หรอกครับ.
แบรนด์ไทย ต้องอาศัยไปทำให้ดังในต่างประเทศก่อน พอฝรั่งยอมรับ จึงจะกลับมาขายไทยได้
อันที่จริงๆ สินค้าผลิตในไทยเกือบทั้งนั้น แต่ชื่อแบรน์ เป็นญี่ปุ่น จีน อเมริกา เยอรมัน สวีเดน ยุโรป การออกแบบก็คนไทยในบางรุ่น การจะมีชื่อแบรน์สักชื่อไม่ใช่เรื่องง่าย มันต้องสร้างสมตั้งแต่ต้น ถ้าเป็นรถก็ต้องทนทาน ใช้งานง่าย ขนส่งได้เยอะ ซ่อมบำรุงง่าย ราคาไม่แพง เหมือนรถยี่ห้อหนึ่ง รุ่นช้างเหยียบ ก็นึกเอาดู จนเดียวนี้ยังมีใช้อยู่ ถ้าผลิตมาอีกก็สามารถขายได้อีก อะไหล่ถูก หาง่าย ใช้ร่วมกับยี่ห้ออื่นๆ ได้ ถ้าคุณนึกถึงยี่ห้อนี้ แน่นอนว่าคุณจะไม่ผิดหวัง
เรื่องชาตินิยม ผมขอเถียงนะ ถ้าของทำออกมาดียังไงคนก็ใช้ คนไทยผมว่าเป็นชาติหนึ่งที่รักชาติมาก ดูอย่างใครมาดูถูกเรา ยังไงเราก็ภูมิใจมากที่เกิดเป็นคนไทย ครับ
มันออกตั้งนานแล้ว จนจะเจ๊งแล้ว ทุกวันนี้ก็ขายไม่ออก ทั้งที่ยอมขายขาดทุนทุกคันเจ้าของเวียดนาม เค้าเป็น new rich บางมุมมองเลยโลกสวยเกินไป มาทำรถในตอนนี้ ไหนจะ supply chain ไหนจะประสบการณ์ ไม่มีอะไรเลย ถ้าไปเริ่มจากรถไฟฟ้าเลย อาจจะได้เกิด หรือไม่ก็เริ่มจากมอไซค์ก่อน นี่อะไร ซัดเอา BMW มาติดยี่ห้อตัวเองขาย 555ถ้ามีรถแบบนี้ ไทยอย่าทำเลย ไม่เวิร์ค เจ๊ง10000000ล้าน%
ปัญญาอ่อน
โปรตอนของเมเลเซีย คือตัวอย่าง ...ขายกิจการให้จีนไปแล้วครับ
@@wtpchannelz จริงเเม่งใกล้เจ๊งเเล้ว
รถยนต์แห่งชาติ ฟังแล้วหัวใจมันสูบฉีด มันฮึกเหิม แต่พอเจ๊งแล้วเจ้าของเงินก็เจ็บอยู่เจ้าเดียว กองเชียร์ทั้งหลายก็ไม่ได้มาเจ็บด้วย ก็เชียร์เพราะอยากได้รถยนต์แห่งชาติไง ส่วนใครจะฉิบหายก็ไม่รับรู้ยกเว้นคนมาเลเซียที่คงจะจำฝังใจกับรถยนต์แห่งชาติ_โปรตอนที่ถลุงงบประมาณของชาติไปเป็นแสนล้านไปกับความภูมิใจในรถยนต์แห่งชาติ เพื่อจะเป็นอันดับหนึ่งของอาเซี่ยน แล้วไงสุดท้ายก็ต้องปิดตัวไปอย่างอายๆ ขายโรงงานให้จีนไปคนไทยเราไม่ได้โง่ เรามีความรู้เรื่องรถยนต์มากพอเราจึงไม่ดันทุรังทำรถยนต์แห่งชาติเพื่อสนองแค่ความอยากความภูมิใจโง่ๆ ขนาดบริษัทรถใหญ่ๆของอเมริกา ยุโรป ยังเจ๊งไม่เป็นท่าเลย
ครับๆ ผมอยากเปิดเพจ "รวมพลคนใช้ของไทย" จังครับ หรือ "made in Thai land FC." ไรงี้นะครับ คนไทยรู้บ้างหรือเปล่านะว่าสินค้าของเราคุณภาพสูง เพจนี้ใครซื้อสินค้าไทยอะไรก็ได้ที่ไม่จำเป็นต้องแพงเอามาโพสให้กันดูเอามาอวดกัน ก็อยากเป็นเสียงเล็กๆ ในสังคม ให้คนไทยได้ตระหนักบ้าง ช่วยกันครับ เห็นตัวอย่างหลายที่หลายแห่งเช่นสแกนดิเนเวียหรือญี่ปุ่นงี้ อยากให้ไทยพัฒนาเหมือนเขาครับ เวลล่ะคิดไงครับ? ผมคนไทยรักเมืองไทยหมดหัวใจครับ
ผมใส่ช้างดาวคับ
เราว่าแบรน์รถเครื่องยนต์เวียดนามคงไปได้ไม่ไกล เจ้งแน่ๆ แค่สร้างภาพลักษณ์เพื่อบอกกับชาวโลกว่า เวียดนามก็ผลิตรถยนต์ได้ก็เท่านั้น เพราะดูประวัติการเกิดขึ้นมาของแบรน์มันก็ไม่ได้คิดเอง ออกแบบเอง เหมือนมาเลย์เปะ...โปรตอนในคาบของมิตซูฯ สุดท้ายก็เจ้ง..แต่มาดูไทยเราภาคเอกชนไม่ได้ผลิตรถเครื่องยนต์แล้ว แต่หันไปผลิต EV แทน แบบนี้ไปได้ไกล มันจะยิ่งใหญ๋ ด้วยคนไทยมีทักษะฯ ที่สูงมากในรถเครื่องยนต์หลากหลายค่าย และรถ EV ก็ไม่มีค่ายไหนที่โดดเด่น หรือจะมีก็น้อยมากๆ ทุกค่ายต่างวิจัยฯ แข่งขันกัน ไม่มีใครเหนือกว่าใคร ทุกค่ายเป็นมือใหม่เกือบทั้งนั้น ประกอบกับแหล่งพลังงานแบตเตอรี่ ก็มีการคิดค้น วิจัยฯ ให้มีคุณภาพสูงใช้งานได้นาน เก็บพลังงานได้เยอะ ชาร์ไว ราคาไม่แพง มีขนาดที่เล็กมาก ไทยเราไม่น้อยหน้าเรื่องเหล่านี้ ไทยอยู่ในแนวหน้าอีกหลายประเทศ และรถ EV น่าจะเป็นแบรน์ไทยที่โดดเด่นในอนาคตแน่นอน
ไม่ขอวิจารณ์น่ะ เจ้าพ่อระดับโลกอย้าง GM เชฟโรเลต เขามีเทคโนโลยีระดับโลก มีประสบการณ์เป็น 100 ปียังมีปัญหาการตลาดในไทยเลยครับ
ผมเคยช้ำใจ แบรนด์ไทยมาแล้ว ตอนนั้นรถมอเตอร์ไซค์ Tiger เริ่มออกตลาด ผมก็คิดว่ามันเป็นแบรนด์ไทย คิดว่าสนับสนุนคนไทย คงสู้ญี่ปุ่นได้ ผมก็ไปถอยมา ซึ่งราคาก็เท่ากับรถญี่ปุ่น สุดท้ายบริษัทเลิกผลิตผมยังเป็นหนี้อยู่เลย เพื่อนๆ เยาะเย้ยทุกวัน มันเป็นการเสียความรู้สึกมาก
แบรนด์ไทยก็มีนะ tukๆ นี่แหละคือ ความภูมิใจของคนไทยทั้งประเทศ
Mineค่ะของไทย ทำรถไฟฟ้า เปิดตัวมาสักพักแล้ว นอกจากรถก็เรื่อไฟฟ้าค่ะ
ขาดการสนับสนุนจริงจัง เจอปัญหานิดปัญหาหน่อยท้อ เหมือนจะชาตินิยมแต่ก็ไม่สนับสนุนของไทยทั้งๆที่บางทีดีกว่าของเพื่อนบ้านของจีนด้วยซ้ำ แต่หลักๆเลยคือท้อกับข้ออ้าง ไอนั้นไอนุ้นไม่ได้ เหล็กไม่ดี ถนนไม่ได้ ลงทุนเยอะ จะก๊อปก็ว่าทำไม่ได้ ของคนอื่นเขาดีกว่าเยอะทำไม่ได้หรอกจีนเอาไปแดก ไม่มีความเทยอทยาน ถ้าไม่เริ่มศึกษาตอนนี้แล้วเมื่อไหร่จะได้ ถ้าเราไม่เป็นผู้บุกเบิกจะเป็นแต่คนคอยตามหรอ หลอดไฟฟ้าดวงแรกคนสร้างยังผิดพลาดเป็นพันครั้ง หรือรอก๊อปแบบจีนมันก็ง่ายนะ แต่ก็จ้างโรงงานจีนทำอีกอะไม่ทำเองไม่ก็รอของจีน ไม่มีอะไรเป็นของตัวเอง
ชอบทั้งเนื้อหาและเทคนิคการพูด สุดยอดมากครับ ได้ความรู้และความฮา มีความเป็นกันเอง
เท่าที่เคยดูลุงมาโนต พุฒตาล แกเคยไปเจาะเรื่องรถแบรนไทยทำไมเจ้ง..ก็เพราะติดกลุ่มทุนจาก ตปท และทางรัฐบาลของเราเองก็ไม่สนับสนุนครับเฮีย.ที่ไม่สนับสนุนเพราะกลัว ตปท ถอนกลุ่มทุนกลับบ้าน
เคยได้ยินมาเหมือนกัน ว่าญี่ปุ่นขู่ว่าจะถอนการลงทุนทั้งหมดถ้าไทยจะทำเอง นักการเมืองไทยผลิตชิ้นส่วนให้ญี่ปุ่นเลยไม่ดัน
แบบขุดคอคอดกระ นั่นแหล.......ไม่งั้นผู้มีอำนาจเหนือรัฐบาล เหนือรัฐธรรมนูญ มีหุ้นส่วนใหญ่กินเปล่า ๆ โดยไม่ต้องลงทุน ในบริษัทระดับชั้นนำที่มีขายในประเทศไทย
@@TheGlock316 มึงมโนเก่ง
@@TheGlock316 ประเทศไทย มีคนรู้ข้อมูลผิดๆ อยู่แยะมากเลยนะครับ คิดว่ายังมี มีหุ้นส่วนใหญ่กินเปล่า ๆ โดยไม่ต้องลงทุน อยู่อีกลอง "เปิดใจ" และหาข้อมูล บ้างนะครับ
แล้วมึงคิดยังไง แต่ที่กูเห็น ๆ มาทั้งชีวิต นี่มันเป็นแบบนี้...กูดูรถไฟไทยเป็นตย.ที่เห็นชัด ๆ ตอนเด็ก ๆ เห็นยังไงตอนนี้กูแก่ แล้วก็ยังอยู่ยั่งงั้น กูไม่ได้พูดมั่ว ๆ นะโว้ย
ทุกอย่างต้องมีก้าวแรกเสมอทำแล้ว เจ๊ง อย่างน้อยก็ยังได้แสดงถึงความพยายาม ประเทศที่ไม่มีแบรนด์ของตัวเอง ก็ต้องขาดดุลการค้าให้กับญี่ปุ่นอยู่ดี
ใช่ ถ้าประเทศไทยยังไม่มีแบรนด์ของตัวเองอยู่ก็คงจะขาดดุลการค้าให้กับประเทศญี่ปุ่นไปอีกนานแสนนานชนิดโงหัวไม่ขึ้นกันเลยทีเดียว
น่ายินดีกับคนเวียดนามที่ได้สะสมองค์ความรู้ทึ่สามารถสร้างงานอุตสาหกรรมการผลิตรถได้ ขณะที่ของเรามีแต่รายการร้องเพลง มีแต่ร้องขอความช่วยเหลือจากรัฐบาล มีแต่ชุดความเชื่อ มีแต่สี่แยกชุดชุมนุมเทพ มีแต่พระมหาเทวีเจ้า แต่องค์ความรู้ด้านวิทยาศาสตร์แทบจะเลือนรางจางหายหรือไม่มีเลย
สวัสดีครับ เรามาจากอนาคต ล่าสุดเละตุ้มเป๊ะมาก ทั้งในอเมริกา ที่ไทยก็เละคาบ้านเพราะแบรนด์จีน ที่ประเทศตัวเองก็ล่อเเล่เต็มทนแล้ว😂😂😂😂
ส่วนตัวผมว่ารถแบรนด์ไทยไม่ว่าจะเป็นรถยนต์น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้า โอกาสประสบความสำเร็จก็จะน้อย ปัจจัยคือความเชื่องช้าในนโยบายของรัฐ จนประเทศอื่นส่งรถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาเข้ามาขายในไทย แม้เราจะมีรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ของตัวเองให้เห็นบ้างแล้ว แต่การจะแข่งในเซ็กเมนท์ที่เป็นรถยนต์ใช้งานทั่วไปคงจะทำได้ยาก เพราะแบรนด์ต่างชาติเริ่มลงหลักปักฐานสร้างความแข็งแกร่งให้กับรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองแล้ว
ไม่ใช่ทำไม่ได้ แต่ไม่ทำครับ ชาตินิยมยังไม่เข้มข้น ประเทศไม่ได้ก่อร่างมาจากซากปรักหักพังครับ อยากให้คนไทยเหมือนประเทศอื่นๆที่เจริญแล้วต้องโดนนิวเคลียร์ซักลูกหรือต้องเจอสงครามใหญ่ๆ
คุณคอมเม้นท์ถูกใจผมมากมาย
ผมสงสัยมานานมาก คอมเม้นท์ของคุณถูกใจผมมาก ทำให้นึกถึงประเทศที่เคยแพ้สงคราม เช่น ญี่ปุ่น เยอรมัน เป็นต้น
เยอรมัน ญี่ปุ่น เกาหลี จีน เวียดนาม อดีตคือสมรภูมิสงครามแล้วดูทุกวันนี้ครับไปถึงไหนแล้วครับจะช้าหน่อยก็เวียดนามแต่คงอีกไม่นานครับ
คนไทยเข้มแข็งไม่พอ สามัคคียังไม่พอ ขนาดตู้ปันสุขยังขนเอาแย่งเอากันเลย โดนนิวเคลียร์ ไปสักกี่ลูก ก็ไม่รู้ว่าจะใช้เวลากู้ไปกี่ทศวรรษ
ประเทศที่กู้จากซากสงครามที่รู้สึกว่าเขาจะไม่เลิกทำสงครามนะครับ แต่เขาทำสงครามอย่างอื่นแทนเช่น ญี่ปุ่น ทำสงครามกองทัพไม่ได้ ก็ไปทำสงครามเศรษฐกิจแทน
ไทยก็เคยมีแบร์นเป็นของตัวเองนะคับโดยเฉพราะรถกระบะไทยเราก็เคยมี ซื่อแบร์นว่า VMC. เปิดตัวประมาณปี1992 แต่ยุได้ไม่นานก็เจ๊งเพราะต้นทุนไม่ถึง
1995 นะครับผม
คนไทยติดแบรนด์ ครับ ถ้าทำเอง ก็ไม่มั่นใจในแบรนด์ครับ เพราะคิดว่า ซื้อแบรนด์ตลาดดีกว่า ปัญหาไม่ค่อยมี
คงไม่ติดแบรนด์อย่างเดียวมันต้องคุ้มค่ากับเงินที่เสียไปด้วย
ผมว่าทำตอนนี้มาช้าไปแล้วถ้าจะทำทำรถไฟฟ้าดีกว่า
เราทำในสิ่งที่ถนัดให้ดีที่สุดเหนือคนอื่นนั่นแหละดีแล้ว ส่วนอะไรที่คนอื่นทำได้ดีกว่าเราก็ไม่ต้องเสี่ยง โอกาสมันน้อย แต่ปัจจุบันรถไฟฟ้ามาแรง ถ้าเราจะเริ่มก็มีโอกาส เพราะเริ่มต้นใหม่เหมือนๆกัน ซึ่งส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าคนไทยทำได้ทุกชิ้น
5555 Brand รถของมาเลย์ (โปรตอน)ยังไปไม่รอดเลยโดนจีนเทคโอเวอร์ไปแล้ว Brand รถเวียดนามจะรอดไปอีกนานไหมล่ะ ของไทยเราเริ่มจากมอเตอร์ไซค์เล็ก ๆ อย่าง GPX ไปก่อนก็พอแล้ว
บริษัทไหนมาเทค
ประเทศระบบคอมมิวนิสต์ มันนิยมของที่ชาติตัวเองสร้างหรือปล่าว?? แบบประมาณเกาหลีใต้ ที่นี่นิยมชาติตัวเอง ไม่ค่อยจะใช้ของต่างชาติ! โดยเฉพาะของญี่ปุ่น ที่ว่าดีในสายตาต่างชาตินานาประเทศ แต่ขายไม่ออกในประเทศเกาหลี แต่ของเกาหลีเค้าคือดีมากๆดีจริงๆ คุ้มกับเงินมากๆ ส่วนของเวียดนามนี้ไม่รู้ดีป่าว! เราว่าเวียดนามก็คล้ายๆ กับเกาหลีนี้แหละ คือ.....#ของมาเลเซีย นี้ขาดทุนยับ แถมไม่สวยอีกบางรุ่น นี้รูปตรงคล้ายๆกระป๋อง ทอนๆ สั้นๆ เลย เคยเห็นคนไทยซื้อมาแถวบ้าน
@@nagarnsiamthai6477 : บริษัท Geely Automobile จากจีนเข้าเทคโอเว่อร์ 100% เมื่อปี 2017
1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด- รถไฮบริด HEV - รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV - รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev - รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ - รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV 2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อบ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้ายแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ....จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทนเป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียมและ นัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานาน ให้ยังสามารถยืดยาวออกไปอีกได้4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น.....มีเพียงชนิดเดียว ....ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ....เพราะ- FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย- FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน- FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน- เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอลแต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล- เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์- และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมาได้ โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพาปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่านหิน5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง นั่นคือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน.- ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย....เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟคู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน- รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม. ต่างชาติและ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงานเอกชน- และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน...ของไทยแพงในที่ผ่านมา- จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV.......ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจนนั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบประเทศ ปชต.ทั้งหลาย.......จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน...ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Evและ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกห่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์
Mineครับ รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ไทย วิศวกรคนไทย100% เร็วๆนี้ อาจจะปีหน้าครับ แต่เขาวางแผนแล้ว
ยอดจอง4,500คันใช่ไหมคะ งานล่าสุด
ไม่ต้องก็ได้ครับ ยี่ห้อ ต่างชาติก็ได้ แต่ขอให้ผลิตใช้ชิ้นส่วนในไทยทั้คันพอ .. เพราะสร้างของตัวเองอาจไม่รอด เคยมีมาแล้ว
ไทย เคยมีรถยนต์ทำขายถึง 2 ยี่ห้อ ประมาณปี พ.ศ.2527-2534 แต่ไม่รอด เพราะ..- รัฐฯ ไม่สนับสนุน- คนไทย มีค่านิยมบริโภค รถยนต์ต่างประเทศมากกว่า พูดง่ายๆ ดูถูกสินค้าชาติตนเอง..- ภาษีสูงเกินไป รถยนต์ไทย แต่เสียภาษีเทียบเท่ารถยนต์ต่างประเทศ เพียงเพราะรัฐมนตรีไทยหลายคน มีหุ้นส่วนในอุตสาหกรรมรถยนต์ยี่ห้อต่างประเทศในเมืองไทย พูดง่ายๆ พยายาม กีดกัน..
จริงๆมีนะครับ ในรายการสามัญชนคนไทยเคยเอามาออกรถดีมากด้วย เครื่องยนต์ของอิตาลีแต่ตอนนั้น รัฐบาลต้องการเงินต่างชาติมาลงทุน และในเงื่อนไขการลงทุนของญี่ปุ่นคือ ต้องไม่มีรถยนต์ของไทยลงมาแข่งในตลาด เรียกว่า ขอส่วนแบ่งตลาดบ้านเราเลยรถไทยจึงผลิตได้เพียง 5 ร้อยคันเท่านั้น ก็จอด ติดปัญหาการเงิน และการสนับสนุนภาครัฐ
ใช่ ผมนีงง เลย เราผลิตเองแต่ภาษาแพงเวอร์
ที่พูดมาคือ VMC ใช่ไหมครับ
2527-34 รถยี่ห้ออะไรครับ ผมสงสัย เก๋งหรือกระบะ
Mine ค่ะ รถยนต์แบรนด์ไทย เป็นรถไฟฟ้าด้วยค่ะ
รถขนาดเล็ก ก็ไปเอาแบรนด์ เกาหลีมาทำ รถขนาดใหญ่ก็เอา BMW มาทำ คำถามว่าบ้านเรา ทำไมไม่มีแบรนด์ มีครับ ปิคอัพ แต่ไปไม่รอด เพราะการตลาดและกำลังผลิต แล้วรถไฟฟ้าที่จะเกิดผมมองว่า แบรนด์บ้านเราก็เกิดไม่ได้ เพราะ เราคือฐานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ ให้กับแบรนด์ดังๆ ถ้าจะมีก็ต้องซื้อเครื่องยนต์ อย่าลืมว่า โรงถลุงเหล็กที่ใหญ่ มีที่อินเดียกับเกาหลีใต้ ยกตัวอย่าง ไทยรุ่ง ที่ดัดแปลง ตีแบรนด์ ไทยรุ่ง แล้วจะแข่งกับเจ้าของแบรนด์ก็ไม่รอดศูนย์บริการไม่มี ตอนนี้หันมาผลิตรถให้กับกองทัพ แล้วมีทรานซ์ฟอร์มเมอร์ออกมา แต่ก็ออกแนวรถทหาร ภายในไม่สวย ถ้าจะรอให้เกิดแบรนด์แบบมาเลย์เซีย ความพร้อมไม่มี ต้องซื้อลิขสิทธิ์ของมิตซูบิชิรถเก๋ง ส่วนรถMPV ก็ให้บริษัทเกาหลีใต้ LG ดีไซน์ มีบางรุ่นให้บริษัทจากยุโรป มาเซ็ทช่วงล่าง แต่ก็ผลิตมาเพื่อคนมาเลย์เท่านั้น คล้ายๆรัฐสวัสดิการ บ้านเราถ้าจะทำคงต้องฟอร์มทีมดีไซน์ ก็อีกแหละครับ บ้านเราเพิ่งมีการเปิดสอน ประสบการณ์ยังไม่มี
ถ้ามีแบรนด์ของคนไทยผมก็ซื้อนะ ถ้า ... 1. ราคาต้องสู้รถญี่ปุ่นได้ 2, คุณภาพดีจริง แต่มันก็มีหลายปัจจัยนะครับ เรื่องของMarketing ถ้ามาโปรโมทอยู่แปบนึงแล้วหายไป สุดท้ายคนเขาก็ลืม
จะเหมือนโปรตอน ของมาเลย์หรือเปล่าที่หายตัวไป จากวงค์การรถยนต์คอยดูแล้วกันต่อไปว่าจะยืนอยู่บนเส้นทางนี้ไปอีกนานไหม
ใช่ ต้องดูกันต่อไป
ไม่รอดครับ
พวกเมิงอะ ดูถูกเขา
ไม่เหมือนโปรตอนมีBMWหนุนหลังหลักและยุโรปอีก2-3บริษัทดีซายน์อิตาลียังมีอีกหลายรุ่นที่คิดไม่ถึง
@@teeinyoui5101 แล้วใงใครสน ไม่ได้ดูถูกแต่นั้นคือความจริงไอ้ต่างด้่าว
ในอดีต ปี 2537-2539 เคยมีครับยี่ห้อ VMC เป็นรถกระบะ อยู่ในคลาสเดียวกับอีซูซุมังกรทอง 90 hp แต่เจอวิกฤตต้มยำกุ้ง แต่เครื่องแรงกว่ามาก และภาครัฐไม่สนใจ และไฟแนนซ์ล้มและปล่อยเงินบาทลอยตัวครับ
รถไฟฟ้าแบรนด์ไทยมีทั้ง Foam ทั้ง EA แต่สเปคสู้รถน้ำมันไม่ได้ แบรนด์ก็ยังไม่ได้ ความคุ้มค่ายังไม่ได้ จะทำถูกมาแข่ง แบตก็ทำเองไม่ได้ มอเตอร์ก็ทำเองไม่ได้อีก จะไปตลาดชนบท ก็ต้องดู facility อีก ทั้งนี้ทั้งนั้นผมว่า gap ในอุตสาหกรรมรถยนต์เมืองไทยแบรนด์เก่ากับแบรนด์ใหม่กว้างจริงๆ
ประเทศไทยก็ทำได้ครับ แต่ทำไม่เป็น จริง ๆ ก็ทำเป็นรถเก๋งเครื่องวางหลังแบบเฟอร์รารี่ เบาะตอน 2 ขึ้นไปนั่งบนเครื่อง ก็เบนซิน TURBO 4.0 ลิตรเกือบ 3 ร้อยม้า เกียร 6 MT แต่รถในจินตนาการผมดูเหมือนสายรางของมาจอเร็ตยังไงไม่รู้แต่ขับสนุกมากครับ
ที่ประสบความสำเร็จระดับนึงแบรนด์ไทยตอนนี้ผมเห็นแต่มอเตอร์ไซต์ gpx ครับ แม้จะไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนผลิตไทย 100% แต่ก็พัฒนาออกมาเรื่อยๆครับ แต่ผมไม่เห็นมีภาครัฐสนับสนุนเลยทั้งที่จริงอย่างพี่ว่าแบรนด์ไทยมันควรจะมีภาครัฐช่วย
รัฐมันโง่อยู่
สวยจัด สีแดงโดนใจมาก
อยู่ให้รอดนะครับ
ก็บ้านเราคนขายชาติมันมีเยอะ จะเอาอะไรไปเปรียบเทียบกับเค้า กั๊กกันเองเพื่อตัวเอง. น่าอนาถใจเหลือเกิน
ใครล่ะบอกมาตรงๆ
ไทยก็มีครับแต่เป็นรถไฟฟ้าเปิดตัวปีหน้า
@Tanakrit P ที่ภาษีรถไฟฟ้านำเข้าแพงก็เพราะตอนนี้เราผลิตแบตเตอรรี่โซลิดสเตทได้แล้ว เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ของคนไทยแบรนด์ไทยในอนาคต ภาษีรถนำเข้าจึงต้องแพงครับ อีกส่วนก็เพื่อชักจูงให้ค่ายรถในไทยหันมาแข่งกันผลิตรถไฟฟ้า เมื่อไหร่ที่ทุกค่ายโดดลงมาเล่นด้วย ไม่เกินห้าปีเหลือคันไม่ถึงสองแสน แถมชาร์ต 10 นาทีวิ่งได้เป็นพันโล
@Tanakrit P ปตท.ไม่เจ๊งหรอกครับ ตอนนี้เขาขยายปั๊มป์น้ำมันไปทั่วอาเซียนเป็นพันปั๊มแล้ว ส่วน ปตท.ในไทยก็กำลังร่วมมือกับการไฟฟ้าเร่งติดตั้งหัวชาร์ตไฟฟ้ารถยนต์ทุกๆเส้นทางทุกๆระยะ 50-70 กิโลเมตรแทน ส่วนธุรกิจพ่วงอื่นในปั๊มน้ำมันของ ปตท.ก็อยู่เหมือนเดิมไอ้ที่จะเจ๊งแน่นอนก็คือปั๊มน้ำมันต่างชาติครับภายใต้การส่งเสริมพัฒนาเทคโนโลยีของรัฐบาลทหาร ตอนนี้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ solid state ของไทยก็เป็นอีกสาขาหนึ่งที่พวกฝรั่งโง่ตามไม่ทันแล้วครับth-cam.com/video/bLbqL6Ui_ZY/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/HsZV0dXlddg/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/cU6cLx-GXdE/w-d-xo.htmlth-cam.com/video/nhD1A9KWmWg/w-d-xo.html
@Tanakrit P รออีกนิดครับ รอปีหน้าเดินสายผลิตรถ solid state ทีนี้ละก็พวกลิเธียมทั้งหลายแหล่ราคาหล่นเป็นเกือบครึ่ง ถึงตอนนั้นค่อยซื้อรถอีวีครับ ตอนนี้ก็ช่วยกันสร้างพอลลูชั่นไปพลางๆก่อน
คนไทยก็รู้กันอยู่ ชอบของนอกของนำเข้า
ถ้าจะทำให้แบรนด์โดดเด่นต้องทำให้รถมีความโดดเด่น เหนือกว่ารถที่มีอยู่ทั่วไป อย่างเทสล่า ไม่ได้มีประวัติศาสตร์ที่ยาวนาน แต่เป็นที่ยอมรับทั่วโลก เพราะโดดเด่นหลายอย่าง
แต่นั่นต้องสายป่านยาวมีเงินเททิ้งเลยนะไม่งั้นก็เป็นแบบ Faraday นั่นสายป่านขาดตายไปแล้ว
ค่านิยมทำให้ไทยไม่มีแบรนด์ของตัวเอง ค่านิยมที่มีต่ออายิโนโมโต๊ะทำให้"ไทยชูรสตราชฏา"เจ๊ง ค่านิยมที่มีต่อฮอนด้าทำให้มอเตอร์ไซด์"ไทเกอร์"ของไทยเจ๊ง ค่านิยมที่มีต่อญี่ปุ่นทำให้แอร์แบรนด์ไทยไม่อายที่จะตั้งชื่อว่า"ไซโจเดนกิ" ถ้าไม่เลิกค่านิยมที่มีต่อญี่ปุ่น(ทาสทางความคิด)คนไทยไม่มีทางมีแบรนด์ของตัวเอง พนัน 1 ล้านเอาบาทเดียว
อันที่จริง ไทยเจ๋ง กว่านั้นครับ นั้นคือ Madam Tank กองทัพหลายๆ ประเทศใช้งาน อยู่ครับ
กองทัพเคยสั่งซื้อมั้ย......ผมยังไม่เคยได้ยินข่าว 555 หรือส่งออกอย่างเดียวไปตีตราแล้วส่งมาขายกองทัพ เอาเงินทอนกันทุกสมัยที่ปว.
เเต่ไทยไม่ใช้ จีนซื้อ อเมริกาซื้อ รัสเซียซื้อ เเต่เราซื้อเขาอีกที555
ดูรูปทรง รถตัวแบบ B segment มันดูหรูดูสวยมากเลยนะครับ เหมือนกับ BMW เลย แต่พอ ตอนที่ Admin ถ่ายคลิป รถขนาดเล็กของ Vincent มันช่าง ไม่ได้เรื่องเอาซะเลยนะครับ หน้าตาโคตรโบราณโคตรเชย ที่สำคัญดูแล้วเป็นรถกระป๋องมากๆ แต่ 2 ตัวแรกยอมรับเลยครับว่าสวยมากหรูหราดูดีมีระดับมากๆ แต่รู้สึกว่าจะแพงมากมาย
ต่อไปโลกเค้าจะเล่นรถไฟฟ้ากันเเล้ว ถ้ายังไม่มีการผลิตรถไฟฟ้ามานะเวียดนาม ไปรอดยาก
อย่าลืมมีบริการหลังการขายด้วย คนเวีบตนามซื้อใข้ไปก่อน ส่วนตัวถ้าจะซื้อรถใข้สักคันต้องคิดนานๆ เงินมันเยอะเงินทองหายาก
ผมคิดว่า เค้าก็จะมีบทสรุปแบบแบรนด์ ไทย อินเดีย เขมร มาเล อินโด ล้วนเคยมีรถ ในนาม ประเทศตัวเองแล้วคือ นิยมสู้แบรนด์ต่างประเทศไม่ได้
เรามุ่งพัฒนาไสยศาสตร์ครับ เสียเวลาวิจัย ให้เจ้าพ่อ เจ้าแม่คิดให้ไม่ปวดหัว
ทำนะทำได้ แต่จะขายได้กี่คัน คนเวียดนามซื้อได้หรือเปล่ายังไม่รู้เลย เพราะเห็นว่าราคาประมาณคัมรี่ แต่บริการเอย อะไหล่เอย คนซื้อเชื่อมั่นได้เหมือนโตโยต้าหรือเปล่านั่นแหละประเด็น ขนาดโปรตอนอาณาเขตติดกับไทยแท้ๆยังไม่รอด พวกชาตินิยมแบบไม่ลืมหูลืมตาจะมีสักกี่คนเชียว
ดูยาวๆครับ ของแบบนี้ ถ้าไม่ใช่ inter brand อยู่ได้ก็เก่งแล้ว
ไม่ได้ดูนานคิดถึงเฮียมาก
คนไทยเดี๋ยวนี้เปิดใจมากขึ้น ถ้าไทยรุ่งทำจะเป็นพื้นฐานรถยี่ปุ่นก็ไม่เป็นไรนะครับ ก็ทำไป แต่ถ้าแนะนำได้ จ้างพวกฝรั่งออกแบบให้เถอะ ผมเชื่อว่า ถ้าดีไซน์ปัง คนไทยไม่พลาดที่จะอุดหนุน ดูตัวอย่างฟอร์ดเรนเจอร์ พอดีไซน์สวยถูกใจ ยอดซื้อก็ถล่มครับ ยี่ห้อหลักก็เถอะ อีกอย่างรัฐต้องสนับสนุนด้วยอีกแรง ผมเชื่อว่า คนไทยซื้อครับหากเป็นแบบที่ผมว่าใว้ข้างต้น ผมคนนึงครับที่จะร่วมสนับสนุน
ส่วนหนึ่งดีไซน์เชยมาก เหมือนทำเอาใจคนแก่ แค่นี้มันก็ทำให้คนหันไปหาค่ายอื่นแล้ว ทำขายต่างชาติก่อนให้ดังค่อยวนมาขายคนไทย ทำน่ะได้แต่คนขัดขาเยอะตัวใหญ่ๆแก่ๆทั้งนั้น
ทำแล้วพลาด ม้นจะย่อยยับเลยครับ รถไทยทำจริงจังได้เท่าญี่ปุ่นแน่นอน แต่การทำงานเป็นทีมของเรามันช่างแสน โครตตอีโก้ ไม่ใช่อีโห้คาร์นะ. ผมทำมาค่อนชีวิต ผ่านสถาบันยานยนต์ ช่วยกันสร้างคนที่จะพัฒนารถสำหรับคนไทย. ไปไม่รอดครับ วิสัยทัศน์รัฐบาล วิ่งตามเค้า จบฝัน ทั้งที่ตอนนี้ผมและทีมสร้างคนน่าจะได้ทำรถเพื่อคนไทยที่มีคุณภาพเท่าญี่ปุ่น และต่อไปต้องเท่าเยอรมัน. แต่เรื่องสมรรถนะช่วงล่างระบบโครงสร้างนี่ต้องยืมเค้ามาก่อนตอนนี้ถ้าจะทำจริงสำหรับไทย. ถ้าจะทำยังทันสร้างรถไฟฟ้าไทย!! ขายทั่วโลก. พี่ไทยคือจ้าวไดนาโม!!ไม่แพ้ชาติใดในโลก
มีรถเปนของประเทศชาติตัวเองไม่ได้ทำให้จัดอยู่ในประเทศพัฒนาแล้ว ถึงมีก็ซื้อค่ายอื่นอยู่ดี แระเทศที่พัฒนาแล้วไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์ของตัวเองเยอะอยะ
แข่งขันตลาดอยากครับรถพึ่งผลิดกับรถผลิตมานานแล้ว การพัฒนาต้องนับ1ใหม่แน่นอนครับว่าข้อเสียเยอะขนาดรถที่มีการพัฒนามานานก็ยังมีข้อเสียเยอะเลย
ระบบการปกครองดี การเมืองดี พัฒนาประเทศเร็ว เวียดนามจงเจริญ
แค่มอไซค์ไทเก้อ ยังไปไม่รอดเลย คนไทยไม่อุดหนุ่นคนไทย เพราะของญี่ปุ่นเขาทำดีกว่าหลายขุม โดยเฉพาะฮอนด้า
คำถามนี้..@..เมืองไทย..ไม่มีคำตอบ..ง่ายมาก.??..เราชอบเป็นทาส..แค่ชื่อเท่านั้น..ที่คือ..*ไทย*..//หากคิดทำและใช้ได้เอง..คงมีใครใคร..ต้องเสียรายได้..ต้องเสียผลประโยชน์..ใช่ไหม.??..จม..จม..อยู่ในปลัก..ในตม..แบบนี้หระ..เมืองไทย..ชอบชอบ.!!
ส่วนตัวผมว่าแบรนด์นี้รอดยากในตลาดโลก แต่ในเวียดนามผมไม่รู้ว่าจะดีไหม ส่วนใหญ่พวกประเทศหรือบริษัทที่ผลิตรถยนต์รายใหม่ เขาต้องพิสูจตัวเองในสนามแข่งก่อนจะผลิตรถขาย นี่อยู่ๆกระโดดมาในกลุ่มรถพรีเมียม ไม่มีความหน้าเชื่อถือเลย
บริษัทที่มีรถไว้ขายอย่างเดียวมีหลายบริษัทแต่จะหาบริษัทที่บริการหลังการขายอะหลั่ย ศูนย์ซ่อมต้องมีทุกอำเภอกว่าจะสร้างแบรนด์แบบโตโยต้าและอีซูซุต้องใช้เวลาอย่างน้อย10ปีไม่ใช่ใครก็ทำๆได้
เราก็มีไทยรุ่งไง แค่เอาอุปกรณ์เทคโนโลยีเขามาประกอบ ดัดแปลงโฉมตัวถังแล้วใส่โลโก้ว่าไทยแลนด์ (จะทำถามจริงมีเทคโนโลยี นวัฒกรรมอะไรใส่ไปในรถบ้าง อย่างไทยรุ่งก็เอาอีซูซุมาทั้งยวงแล้วแต่งหน้าทาปากใหม่ เพิ่มเติมนิดหน่อย ปล.ช่วงหลังไทยรุ่งดีหน่อยออกแบบหน้าตาเอง แต่โครงสร้างเครื่องยนต์ก็ อีซูซุ) แบรนเวียดนามเห็นว่าเจ้งแล้วนี้ครับ ทำบริษัทต่อเรือก็เจ้ง ทำอะไรก็เจ้ง เป็นประเทศที่มีการทุจริตมากจนทำอะไรก็เจ้ง แต่อยากเป็นผู้นำทำโน้นทำนี้ ถามจะขายทั่วโลกแต่ละประเทศมีศูนย์ซ่อม บริการดีแค่ไหน ไม่เคยทำธุรกิจนี้ อย่าลงมาเล่น
ผมสนับสนุน อยากให้ไทยเราผลิตรถยยต๋เป็นแบรนด์ของตัวเอง แต่เห็นมียื่ห้อหนึ่ง น่าเป็น mine ที่ทำรถไฟฟ้า แต่ก็เงียบๆอยู่นะคัฟ อยากเห็นรถแบรนด์ไทย วิ่งตามท้องถนนบ้างคัฟ
มันคงคิดว่าง่ายเนอะยังไงก้ขอให้ไปรอดละกัน...เกาหลีทำฮุนไดยังขายไม่ออกมาเลก้โปรตรอนยังต้องยุบมันสู่ยี่ปุ่นไม่ได้มันคือค่า.นิยมมีตลาดรองรับก้ดีไปถ้าไม่มีจบ
ของไทย GPX กำลังทำมอไซค์อยู่ ไม่แน่ต่อไปคงเป็นรถยนต์
ไทย mineค่ะ ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เรือไฟฟ้า รัฐสนับสนุนรถไฟฟ้าค่ะ
บ้านเราการที่มีโรงงานผลิตรถยนต์สันดาปขนาดใหญ่ กลับกลายเป็นอุปสรรคในการพัฒนาตลาดรถไฟฟ้า เพราะมัวแต่ประคับประคองของเก่า ขณะที่ตลาดผู้บริโภคพร้อมหักดิบอยากใช้นวัตกรรมใหม่ ดีและถูกกว่า
ผมคนนึงที่จะสนับสนุน ของไทยเเต่ถ้าจะทำรัฐก็ต้องช่วยด้วย ไทยทำ ไทยใช้ ของให้ไทยเจริญ
ขายไม่ออกขายขายทุนเจ็งครับ
ทำรวมแบรนด์รถยนต์ไทยหน่อยครับพี่
ดันๆ
ถ้าจะให้ดีทำรวมแบรนด์อาเซียนเลย ใครจะผลิตอะไรใครมีวัตถุดิบมากแล้วส่งมาประกอบขายกันในกลุ่มอาเซียนจบเลย555
ของไทยเหมือนทำออกมาแย็บๆดูตลาด ความสนใจ แต่ดูแล้วไปไม่รอด ขนาด แอร์ พัดลม แบรนด์คนไทยแท้ๆยังต้องตั้งชื่อเป็นภาษาญี่ปุ่น ไม่งั้นขายไม่ออก
ไทยก็มีรถยนต์ไฟฟ้าพัฒนาร่วมกับญี่ปุ่นยี่ห้อ FOMM รูปทรงคล้าย ๆ ไดฮัทสุ มิร่า แต่ราคาเกือบ 6 แสนบาท ตอนนี้ดูเงียบ ๆ ไปแล้ว
ไทย ขายของไม่เป็นหรอกครับและอุดหนุนกันเองก็ไม่เป็นด้วยทั้งๆที่ คนไทยก็มีฝีมือระดับโลกออกยี่ห้ออะไรมาก็เงียบหายไป
ก็คงตาม protron ไปครับแต่ถ้าเป็นรถไฟฟ้า 100% คงน่าจะพอรอด
รถไฟฟ้าเขาก็ทำนะ, รถบัสไฟฟ้าเขาทดสอบบนท้องถนนแล้ว, เขาจะเปลี่ยนรถเมล์ด้วยสารในเมืองเป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดเลย.
คนเวียตนามเก่งทางช่างนะ ส่วนคนไทยเก่งทางซื้อ
ถ้าบ้านเรา ก็คงต้องยี่ห้อ CP Fastละครับท่าน😛😛🤣🤣
ไม่ต้องยิ้มเลยเดี๋ยวดู
ความจริงเป็นสิ่งไม่ตาย😜🤘
แต่ถ้าดูถูกไทยเมื่อไหร่ ตายแน่ๆ😛😛😛
ทำได้แน่นอน เพราะ บริษัทรถต่างชาติยังไม่มีโรงงานประกอบในเวียดนาม เส้นทางขายในประเทศเวียดนามเองยังสดใสครับเพราะไม่ถูกกีดกัน
มันไม่จำเป็นมั้ยอ่ะที่จะต้องมีแบรนของตนเอง ซื้อมา ขายไปเก่าก็ทิ้ง หากำไรในพานิชอื่นก็ได้ เมื่อมีคนสร้างแล้วขายไม่ได้จะด้วยสาเหตใดก็แล้วแต่ แค่เป็นอู่ข้าว อู่น้ำให้อุตสาหรรมของของต่างชาติไปไม่ต้องลงทุนมาทำโนวฮาวเอง หมดไป ทิ้งไปเท่าไรจะสามารถคืนทุน เผลอๆขายไม่ได้ กลายเป็นเศษเหล็กโรงงานร้าง ใครจะรับผิดชอบช่วย
ทำประวัติ mazda หน่อยครับ
ถ้าจะทำต้องดี และสู้คู่แข่งได้ คิดดีๆก่อนทำอะไร
การผลิตรถไม่ใช่ราคาแค่หลักล้านบาททำออกมาแล้วขายได้เลยนะครับต้องปัจจัยหลายๆอย่างๆน้อยๆหลัก100ล้านบาทขึ้นแล้วใครจะกล้าเสี่ยงทำไม่ใช่อีสุกับโตต้านะทำออกมาแล้วขายได้ทันที ถ้าทำออกมาไม่มีคนซื้อแล้วใครจะอยากทำถ้าไม่ใช่มหาเศรษฐีที่เงินเหลือเฟือ เราจะไปเปรียบเทียบ mgไม่ได้เพราะนั่นเขาโคตรรวย ดูโปรตอน ทาทา เป็นตัวอย่างขนาดเขามีประสบการณ์การทำรถเขายังไม่รอดเลย
ต้องดูกันยาวๆ ตลาดนี้มีพื้นที่น้อยสำหรับผู้เล่นรายใหม่ ใช้ทุนสูงมากทั้งการผลิตและจำหน่ายเมื่อ 30ปีก่อน ไทยเลือกทิศทางในการสนับสนุนการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ส่วนมาเลย์เลือกจะมี โปรตอน รถยนต์แห่งชาติ..เวลานั้น มหาเธร์พูดว่า เกาหลีใต้ทำได้ มาเลย์ก็ทำได้...
ถ้าไม่มีใต้โต๊ะ ประเทศไทยจะเจริญ
ไม่ได้ทำโดยเวียดนาม100%ครับทำโดนกลุ่มทุนในยุโรปร่วมมือเวียดนาม เครื่องไม้เคริื่องมือต่างๆที่ใช้ในการทำชิ่้ส่วน ก็ส่งออกไปจากไทยนี่แหล่ะครับ โรงงานผมก็ทำให้หลายชิ้นเหมือนกัน
ไทยก็มี เวียดนามมันก็คุยว่า มันมีมือถือยี่ห้อของตัวเอง แต่ไม่เหมือนไทยตรงที่ว่า มันเอาชื่อประเทศตัวเองมาเป็นยี่ห้อ แต่ไทย ไม่กล้าเอาเพราะชื่อประเทศมาเป็นชื่อยี่ห้อ มันหลงตัวเองสูงเกินไปจะกล้าใช้ชื่อประเทศ
บ้านเราการสนับสนุนแบรนด์ตัวเองมีน้อยกว่าการสนับสนุนแบรนด์ต่างประเทศ ทำให้การแข่งขันเป็นไปได้ยาก
ประเทศไทยเราถ้าคิดจะทำผมมั่นใจทำได้ดีด้วยและดีไซน์คงถูกใจคนไทยแบบแน่นอน แต่มีผู้ใหญ่บางคนที่มีอำนาจในบ้านเมืองมันใช้ไม่ได้ความคิดมันไม่ล้ำหน้ามันชอบเดินถอยหลังครับ
หุ้นส่วนไทย51% อะไหล่ไทย ขอให้ขายดี เวียดนามได้หน้า คนไทยได้เงิน
แบรนด์รถของเวียดนาม ก็คนไทยนี้และเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่และทุกวันนี้สินค้าอุปโภคบริโภคในเวียดนาม คนแทบจะเป็นผู้ครอบ ครองทั้งหมดอยู่แล้ว
ระบบเศรษฐกิจต้องเน้นทำของที่ขายได้เยอะๆ และทุกคนบนโลกสามารถซื้อได้...และเป็นสินค้าที่ต้องใช้ทุกวัน...ประเทศไทยจึงเน้นเรื่องอาหารการกินดีที่สุด ทุกคนต้องกิน กินวันละสามเวลา แม้มูลค่ามันจะไม่มาก แต่มันได้ปริมาณมาก...ประเทศไทยจึงมีรายได้เยอะมากจากการส่งอาหารไปทั่วโลก... นั้นคือจุดมุ่งหมายของประเทศไทย...
รถยนต์คนไทยมีมาเกือบ20ปี....ล้ำหน้ารถต่างประเทศ....ในสมัยนั้น...แต่นิสัยคนไทยไม่ใช่ชาตินิยม.....ค่านิยมคนไทยชอบของนอก....ทุกวันนี้ก็ยังเป็นแบบนี้....
ผมคนหนึ่งที่เน้นสินค้าไทย
ใช่ครับ ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ
ไม่แปลกที่เวียดนามมี ไม่แปลกที่มาเลย์มี ไม่แลกที่กัมพูชามี แต่จะแปลกถ้าไทยจะมีบ้าง แปลกตรงที่บ้านเราผู้นำไม่คิดที่จะให้มี รถยังไม่มี เครื่องบินยิ่งไม่มีโอกาส มีเต็มที่ก็ต้นแบบ
มีแล้วมึงจะซื้อไม๊ล่ะ
มีได้แน่นอน แต่ถามว่ามีคนซื้อหรือเปล่า เดี๋ยวเวียดนามมันก็เจ๊งไปเองถ้าไม่มีใครซื้อเหมือนมาเลย์
ไทย ไม่ต้องทำหรอกไม่จำเป็นต้องลงทุน เพื่อความภาคภูมิใจหรอก..ไม่คุ้ม
ไม่แปลกครับ ตระกูลเหงียน เป็นตระกูลราชวงค์ เขาจะพัฒนาประเทศเขาก็ไม่แปลก ไม่เหมือนไทย ใช้เงินเก่ง
ใช่ครับ คนเวียดนามก็ขยันและทะเยอทะยานด้วย
ไทยอาจจะทำเครื่องบินแข่งโบอิ้ง กำลังศึกษาที่เยอรมัน😂😂😂
@@ธนกรณ์ส่วนเสน่ห์-อ3ฑ ถ้าเป็นอย่างที่คุณพูดก็ดีสิ
พอเขาทำก็หาว่าเขากินไม่แบ่งอยู่ดี คนไม่ใช่ทำอะไรก็ผิด เหมือนที่ซีพีโดน
บ้านเราไปลงทุนทำรสบัส อย่างไทยซัมมิต รถทหารของชัยเสรีดีแล้ว อย่าไปแข่งกับรถนั่งค่ายญี่ปุ่นเลย ยังมีอีกหลายเซกเมนต์ให้ทุนไทยลง ถ้าสนใจทำ
ไปซื้อ know how ของเขามา ผมซื้อ BMW ไม่ดีกว่าเรอะ ถ้าไทยจะทำก็ทำได้แค่มีเงิน แต่ไม่นานก็เจ๊งขายไม่ออก เราไม่มีนวัตกรรมของเราเองเราสู้เขาไม่ได้ อย่างที่คุณเวลพูดก็ถูกแล้วนะว่าฉีกไปทางรถไฟฟ้าเลย เริ่มจากคิดค้นแบตเตอรี่แบบใหม่ที่มีความจุมากกว่าชาวบ้านเขาให้ได้ก่อน ที่เหลือก็ไม่น่ายากแล้ว คือมีอะไรสักอย่างที่เราคิดเองน่ะเอาไว้เป็นจุดขาย
ใช่ต้องฉีกค้าบไปรถไฟฟ้าเลย ถ้ามาทำแบบเค้าไปไม่รอดค้าบ เพราะคนยังไม่มั่นใจถ้างั้นต้องทำแบบเซฟ แต่ไม่ได้บินแบบเซฟนะ ขายครึ่งราคาให้ไปลองใช้กันดูล๊อดแรกที่เหลือมันจะตามมาเองถ้าของดีจริง..
@@mshowkun6480 ใช่ครับ รถไฟฟ้ามันมาแน่ ขายคนไทยผมว่าไม่ควรเกิน 5 แสน จะขายดีมาก
ไทยรุ่ง ไง แต่ส่วนใหญ่พื้นฐานโตต้า แต่ดูดีไซน์ดิ คุณซื้อมั้ยละ
ยุคนี้พื้นฐานโตต้าแล้วเหรอ สมัย10กว่าปีที่แล้วเจอแต่พื้นฐานอีซุ
เครื่องยนต์พี่โตต้า
รูปโฉมว่าหนักแล้วเห็นราคาแมร่งหนักยิ่งกว่า55+
@@naronglithzelim5681 พวงมาลัยโตโยต้าเลยครับผมไปดูภาพในเว็บเขา
ผมซื้อครับ เพราะนี่เป็นฝีมือคนไทย ถึงแม้จะไม่100%ก็ตาม
เพราะภาษีรถยนต์ของไทยสูงมากครับ ทั้งที่รถยนต์เป็นปัจจัยสี่แล้วครับกรมสรรพสามิตรเอาแต่ได้ลูกเดียวมองการณืสั้นจุดจู๋ไม่คิดว่าเมื่อผลิตมากก็เก็บภาษีได้มากทั้งน้ำมัและรถยนต์ค
ต้นทุนสูง และ นิสัยคนไทย ไม่ได้เป็นชาตินิยม และ ประเทศไทย มีฐานผลิตรถยนต์ต่างชาติในไทย ที่ผลิตและขายและส่งออก จึงเป็นคู่แข่ง
รถแบนใหม่ๆๆไม่ง่ายหรอกทั้งราคาเทคโนโลยี่มันหน้าเชื่อถีอได้แค่ไหนอะไหล่ซ่อมศูนซ่อมมีหรือป่าวรถ ทาทา ของอินเดียยังตีตลาดบ้านเราไม่ได้แต่จะทำรถแบนไทยจริงๆๆ ผมว่ากลุ่ม ซีพี หรือกลุ่มเจ้าสัวเจริญทำได้คับเพราะเป็นกลุ่มที่มีเงินมีทุนมากพอรถแบนไทยต้องยี่ห้อ ธานิน คับ อินเดียมีรถทาทาไทยก็ต้อง ธานิน คับ
อย่าไปเปิดแบรนด์ผลิตรถแข่งกับญี่ปุ่นเลย เพราะก็จะเป็นผู้ตามเขาและโอกาสประสบความสำเร็จยาก เราต้องเปิดแบรนด์ Ev แทนดีกว่า
มันเป็นเรื่องการเมืองล้วนๆครับ การเมืองน้ำเน่าแบบไทยๆก็ได้แค่นี้ครับ!
โทษทีพอดีผิดพลาดนิดหน่อย เลยอัพโหลดใหม่
ไม่เป็นไรครับพี่เวล
ภาครัฐไม่สนับสนุน เพราะรัฐบาลไปรับเงิน จากค่ายต่างชาติ รัฐบาล กลัวคนไทยรวย
รถไฟฟ้า บริษัทน้ำมันเดือดร้อนสิ มันเป็นทุนนักการเมืองแทบทุกพรรคเลย
ไทยมีรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองแล้ว
MINE
มียอดจอง4,500
ไทยรุ่งด้วย
คนไทยต้องช่วยกันอุดหนุน
เราเป็นประเทศ ทำงานรับจ้างและผู้บริโภคสินค้า ไม่ใช่ผู้คิดค้นประดิษฐ์ ถึงแม้จะผลิตเอง ได้รถดีราคาถูกผมว่าขายยากมากๆใครกล้าซื้อ ไทยมาถูกทางแล้วผลิตอะไหล่ป้อนโรงงานรถทุกแบรนด์เหมือน ซัมมิท ,ไทยรุ่ง ไปได้สวยกว่า
คนไทยขาดชาตินิยม ไม่เฉพาะรถยนต์ สินค้าอื่นแบรนไทยก็หายจากตลาดไทยเหมือนกัน เพื่อนบ้านเขานิยมสินค้าของไทยคุณภาพดีแต่ราคาอาจสูงกว่า แต่คนไทยเองไม่ค่อยอุดหนุนกัน เอาแต่สะดวกถูกเงินถูกใจ ทุกวันนี้ร้านค้า ผู้ผลิตไทยอยู่ยาก เพราะคนไทยทันสมัยเหลือเกินสั่งของออนไลน์ สินค้าจีนทะลักเต็มบ้านเมือง ผู้ผลิตไทยแต่ขายไทยไม่ได้ แบบนี้ย้ายโรงงานไปประเทศที่เขาซื้อสินค้าไทยดีกว่า เวียดนาม พม่า กัมพูชา ค่าแรงถูกกว่าไทยด้วย สุดท้ายไทยก็จะเหลือแต่ผู้บริโภคที่เห็นแก่ตัว รึว่าไม่จริง คำว่าไทยทำไทยใช้ไทยเจริญมันไม่มีความหมายกับคนไทยมักง่ายทุกวันนี้หรอกครับ.
แบรนด์ไทย ต้องอาศัยไปทำให้ดังในต่างประเทศก่อน พอฝรั่งยอมรับ จึงจะกลับมาขายไทยได้
อันที่จริงๆ สินค้าผลิตในไทยเกือบทั้งนั้น แต่ชื่อแบรน์ เป็นญี่ปุ่น จีน อเมริกา เยอรมัน สวีเดน ยุโรป การออกแบบก็คนไทยในบางรุ่น การจะมีชื่อแบรน์สักชื่อไม่ใช่เรื่องง่าย มันต้องสร้างสมตั้งแต่ต้น ถ้าเป็นรถก็ต้องทนทาน ใช้งานง่าย ขนส่งได้เยอะ ซ่อมบำรุงง่าย ราคาไม่แพง เหมือนรถยี่ห้อหนึ่ง รุ่นช้างเหยียบ ก็นึกเอาดู จนเดียวนี้ยังมีใช้อยู่ ถ้าผลิตมาอีกก็สามารถขายได้อีก อะไหล่ถูก หาง่าย ใช้ร่วมกับยี่ห้ออื่นๆ ได้ ถ้าคุณนึกถึงยี่ห้อนี้ แน่นอนว่าคุณจะไม่ผิดหวัง
เรื่องชาตินิยม ผมขอเถียงนะ ถ้าของทำออกมาดียังไงคนก็ใช้ คนไทยผมว่าเป็นชาติหนึ่งที่รักชาติมาก ดูอย่างใครมาดูถูกเรา ยังไงเราก็ภูมิใจมากที่เกิดเป็นคนไทย ครับ
มันออกตั้งนานแล้ว จนจะเจ๊งแล้ว ทุกวันนี้ก็ขายไม่ออก ทั้งที่ยอมขายขาดทุนทุกคัน
เจ้าของเวียดนาม เค้าเป็น new rich บางมุมมองเลยโลกสวยเกินไป
มาทำรถในตอนนี้ ไหนจะ supply chain ไหนจะประสบการณ์ ไม่มีอะไรเลย
ถ้าไปเริ่มจากรถไฟฟ้าเลย อาจจะได้เกิด หรือไม่ก็เริ่มจากมอไซค์ก่อน นี่อะไร ซัดเอา BMW มาติดยี่ห้อตัวเองขาย 555
ถ้ามีรถแบบนี้ ไทยอย่าทำเลย ไม่เวิร์ค เจ๊ง10000000ล้าน%
ปัญญาอ่อน
โปรตอนของเมเลเซีย คือตัวอย่าง ...ขายกิจการให้จีนไปแล้วครับ
@@wtpchannelz จริงเเม่งใกล้เจ๊งเเล้ว
รถยนต์แห่งชาติ ฟังแล้วหัวใจมันสูบฉีด มันฮึกเหิม แต่พอเจ๊งแล้วเจ้าของเงินก็เจ็บอยู่เจ้าเดียว กองเชียร์ทั้งหลายก็ไม่ได้มาเจ็บด้วย ก็เชียร์เพราะอยากได้รถยนต์แห่งชาติไง ส่วนใครจะฉิบหายก็ไม่รับรู้
ยกเว้นคนมาเลเซียที่คงจะจำฝังใจกับรถยนต์แห่งชาติ_โปรตอนที่ถลุงงบประมาณของชาติไปเป็นแสนล้านไปกับความภูมิใจในรถยนต์แห่งชาติ เพื่อจะเป็นอันดับหนึ่งของอาเซี่ยน แล้วไงสุดท้ายก็ต้องปิดตัวไปอย่างอายๆ ขายโรงงานให้จีนไป
คนไทยเราไม่ได้โง่ เรามีความรู้เรื่องรถยนต์มากพอเราจึงไม่ดันทุรังทำรถยนต์แห่งชาติเพื่อสนองแค่ความอยากความภูมิใจโง่ๆ ขนาดบริษัทรถใหญ่ๆของอเมริกา ยุโรป ยังเจ๊งไม่เป็นท่าเลย
ครับๆ ผมอยากเปิดเพจ "รวมพลคนใช้ของไทย" จังครับ หรือ "made in Thai land FC." ไรงี้นะครับ คนไทยรู้บ้างหรือเปล่านะว่าสินค้าของเราคุณภาพสูง เพจนี้ใครซื้อสินค้าไทยอะไรก็ได้ที่ไม่จำเป็นต้องแพงเอามาโพสให้กันดูเอามาอวดกัน ก็อยากเป็นเสียงเล็กๆ ในสังคม ให้คนไทยได้ตระหนักบ้าง ช่วยกันครับ เห็นตัวอย่างหลายที่หลายแห่งเช่นสแกนดิเนเวียหรือญี่ปุ่นงี้ อยากให้ไทยพัฒนาเหมือนเขาครับ เวลล่ะคิดไงครับ? ผมคนไทยรักเมืองไทยหมดหัวใจครับ
ผมใส่ช้างดาวคับ
เราว่าแบรน์รถเครื่องยนต์เวียดนามคงไปได้ไม่ไกล เจ้งแน่ๆ แค่สร้างภาพลักษณ์เพื่อบอกกับชาวโลกว่า เวียดนามก็ผลิตรถยนต์ได้ก็เท่านั้น เพราะดูประวัติการเกิดขึ้นมาของแบรน์มันก็ไม่ได้คิดเอง ออกแบบเอง เหมือนมาเลย์เปะ...โปรตอนในคาบของมิตซูฯ สุดท้ายก็เจ้ง..แต่มาดูไทยเราภาคเอกชนไม่ได้ผลิตรถเครื่องยนต์แล้ว แต่หันไปผลิต EV แทน แบบนี้ไปได้ไกล มันจะยิ่งใหญ๋ ด้วยคนไทยมีทักษะฯ ที่สูงมากในรถเครื่องยนต์หลากหลายค่าย และรถ EV ก็ไม่มีค่ายไหนที่โดดเด่น หรือจะมีก็น้อยมากๆ ทุกค่ายต่างวิจัยฯ แข่งขันกัน ไม่มีใครเหนือกว่าใคร ทุกค่ายเป็นมือใหม่เกือบทั้งนั้น ประกอบกับแหล่งพลังงานแบตเตอรี่ ก็มีการคิดค้น วิจัยฯ ให้มีคุณภาพสูงใช้งานได้นาน เก็บพลังงานได้เยอะ ชาร์ไว ราคาไม่แพง มีขนาดที่เล็กมาก ไทยเราไม่น้อยหน้าเรื่องเหล่านี้ ไทยอยู่ในแนวหน้าอีกหลายประเทศ และรถ EV น่าจะเป็นแบรน์ไทยที่โดดเด่นในอนาคตแน่นอน
ไม่ขอวิจารณ์น่ะ เจ้าพ่อระดับโลกอย้าง GM เชฟโรเลต เขามีเทคโนโลยีระดับโลก มีประสบการณ์เป็น 100 ปี
ยังมีปัญหาการตลาดในไทยเลยครับ
ผมเคยช้ำใจ แบรนด์ไทยมาแล้ว ตอนนั้นรถมอเตอร์ไซค์ Tiger เริ่มออกตลาด ผมก็คิดว่ามันเป็นแบรนด์ไทย คิดว่าสนับสนุนคนไทย คงสู้ญี่ปุ่นได้ ผมก็ไปถอยมา ซึ่งราคาก็เท่ากับรถญี่ปุ่น สุดท้ายบริษัทเลิกผลิตผมยังเป็นหนี้อยู่เลย เพื่อนๆ เยาะเย้ยทุกวัน มันเป็นการเสียความรู้สึกมาก
แบรนด์ไทยก็มีนะ tukๆ นี่แหละคือ ความภูมิใจของคนไทยทั้งประเทศ
Mineค่ะของไทย ทำรถไฟฟ้า เปิดตัวมาสักพักแล้ว นอกจากรถก็เรื่อไฟฟ้าค่ะ
ขาดการสนับสนุนจริงจัง เจอปัญหานิดปัญหาหน่อยท้อ เหมือนจะชาตินิยมแต่ก็ไม่สนับสนุนของไทยทั้งๆที่บางทีดีกว่าของเพื่อนบ้านของจีนด้วยซ้ำ แต่หลักๆเลยคือท้อกับข้ออ้าง ไอนั้นไอนุ้นไม่ได้ เหล็กไม่ดี ถนนไม่ได้ ลงทุนเยอะ จะก๊อปก็ว่าทำไม่ได้ ของคนอื่นเขาดีกว่าเยอะทำไม่ได้หรอกจีนเอาไปแดก ไม่มีความเทยอทยาน ถ้าไม่เริ่มศึกษาตอนนี้แล้วเมื่อไหร่จะได้ ถ้าเราไม่เป็นผู้บุกเบิกจะเป็นแต่คนคอยตามหรอ หลอดไฟฟ้าดวงแรกคนสร้างยังผิดพลาดเป็นพันครั้ง หรือรอก๊อปแบบจีนมันก็ง่ายนะ แต่ก็จ้างโรงงานจีนทำอีกอะไม่ทำเองไม่ก็รอของจีน ไม่มีอะไรเป็นของตัวเอง
ชอบทั้งเนื้อหาและเทคนิคการพูด สุดยอดมากครับ ได้ความรู้และความฮา มีความเป็นกันเอง
เท่าที่เคยดูลุงมาโนต พุฒตาล แกเคยไปเจาะเรื่องรถแบรนไทยทำไมเจ้ง..
ก็เพราะติดกลุ่มทุนจาก ตปท และทางรัฐบาลของเราเองก็ไม่สนับสนุนครับเฮีย.
ที่ไม่สนับสนุนเพราะกลัว ตปท ถอนกลุ่มทุนกลับบ้าน
เคยได้ยินมาเหมือนกัน ว่าญี่ปุ่นขู่ว่าจะถอนการลงทุนทั้งหมดถ้าไทยจะทำเอง
นักการเมืองไทยผลิตชิ้นส่วนให้ญี่ปุ่นเลยไม่ดัน
แบบขุดคอคอดกระ นั่นแหล.......ไม่งั้นผู้มีอำนาจเหนือรัฐบาล เหนือรัฐธรรมนูญ มีหุ้นส่วนใหญ่กินเปล่า ๆ โดยไม่ต้องลงทุน ในบริษัทระดับชั้นนำที่มีขายในประเทศไทย
@@TheGlock316 มึงมโนเก่ง
@@TheGlock316 ประเทศไทย มีคนรู้ข้อมูลผิดๆ อยู่แยะมากเลยนะครับ คิดว่ายังมี มีหุ้นส่วนใหญ่กินเปล่า ๆ โดยไม่ต้องลงทุน อยู่อีกลอง "เปิดใจ" และหาข้อมูล บ้างนะครับ
แล้วมึงคิดยังไง แต่ที่กูเห็น ๆ มาทั้งชีวิต นี่มันเป็นแบบนี้...กูดูรถไฟไทยเป็นตย.ที่เห็นชัด ๆ ตอนเด็ก ๆ เห็นยังไงตอนนี้กูแก่ แล้วก็ยังอยู่ยั่งงั้น กูไม่ได้พูดมั่ว ๆ นะโว้ย
ทุกอย่างต้องมีก้าวแรกเสมอทำแล้ว เจ๊ง อย่างน้อยก็ยังได้แสดงถึงความพยายาม ประเทศที่ไม่มีแบรนด์ของตัวเอง ก็ต้องขาดดุลการค้าให้กับญี่ปุ่นอยู่ดี
ใช่ ถ้าประเทศไทยยังไม่มีแบรนด์ของตัวเองอยู่ก็คงจะขาดดุลการค้าให้กับประเทศญี่ปุ่นไปอีกนานแสนนานชนิดโงหัวไม่ขึ้นกันเลยทีเดียว
น่ายินดีกับคนเวียดนามที่ได้สะสมองค์ความรู้ทึ่สามารถสร้างงานอุตสาหกรรมการผลิตรถได้ ขณะที่ของเรามีแต่รายการร้องเพลง มีแต่ร้องขอความช่วยเหลือจากรัฐบาล มีแต่ชุดความเชื่อ มีแต่สี่แยกชุดชุมนุมเทพ มีแต่พระมหาเทวีเจ้า แต่องค์ความรู้ด้านวิทยาศาสตร์แทบจะเลือนรางจางหายหรือไม่มีเลย
สวัสดีครับ เรามาจากอนาคต ล่าสุดเละตุ้มเป๊ะมาก ทั้งในอเมริกา ที่ไทยก็เละคาบ้านเพราะแบรนด์จีน ที่ประเทศตัวเองก็ล่อเเล่เต็มทนแล้ว😂😂😂😂
ส่วนตัวผมว่ารถแบรนด์ไทยไม่ว่าจะเป็นรถยนต์น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้า โอกาสประสบความสำเร็จก็จะน้อย ปัจจัยคือความเชื่องช้าในนโยบายของรัฐ จนประเทศอื่นส่งรถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาเข้ามาขายในไทย แม้เราจะมีรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ของตัวเองให้เห็นบ้างแล้ว แต่การจะแข่งในเซ็กเมนท์ที่เป็นรถยนต์ใช้งานทั่วไปคงจะทำได้ยาก เพราะแบรนด์ต่างชาติเริ่มลงหลักปักฐานสร้างความแข็งแกร่งให้กับรถยนต์ไฟฟ้าของตัวเองแล้ว
ไม่ใช่ทำไม่ได้ แต่ไม่ทำครับ ชาตินิยมยังไม่เข้มข้น ประเทศไม่ได้ก่อร่างมาจากซากปรักหักพังครับ อยากให้คนไทยเหมือนประเทศอื่นๆที่เจริญแล้วต้องโดนนิวเคลียร์ซักลูกหรือต้องเจอสงครามใหญ่ๆ
คุณคอมเม้นท์ถูกใจผมมากมาย
ผมสงสัยมานานมาก คอมเม้นท์ของคุณถูกใจผมมาก ทำให้นึกถึงประเทศที่เคยแพ้สงคราม เช่น ญี่ปุ่น เยอรมัน เป็นต้น
เยอรมัน ญี่ปุ่น เกาหลี จีน เวียดนาม อดีตคือสมรภูมิสงครามแล้วดูทุกวันนี้ครับไปถึงไหนแล้วครับจะช้าหน่อยก็เวียดนามแต่คงอีกไม่นานครับ
คนไทยเข้มแข็งไม่พอ สามัคคียังไม่พอ ขนาดตู้ปันสุขยังขนเอาแย่งเอากันเลย โดนนิวเคลียร์ ไปสักกี่ลูก ก็ไม่รู้ว่าจะใช้เวลากู้ไปกี่ทศวรรษ
ประเทศที่กู้จากซากสงครามที่รู้สึกว่าเขาจะไม่เลิกทำสงครามนะครับ แต่เขาทำสงครามอย่างอื่นแทนเช่น ญี่ปุ่น ทำสงครามกองทัพไม่ได้ ก็ไปทำสงครามเศรษฐกิจแทน
ไทยก็เคยมีแบร์นเป็นของตัวเองนะคับโดยเฉพราะรถกระบะไทยเราก็เคยมี ซื่อแบร์นว่า VMC. เปิดตัวประมาณปี1992 แต่ยุได้ไม่นานก็เจ๊งเพราะต้นทุนไม่ถึง
1995 นะครับผม
คนไทยติดแบรนด์ ครับ ถ้าทำเอง ก็ไม่มั่นใจในแบรนด์ครับ เพราะคิดว่า ซื้อแบรนด์ตลาดดีกว่า ปัญหาไม่ค่อยมี
คงไม่ติดแบรนด์อย่างเดียวมันต้องคุ้มค่ากับเงินที่เสียไปด้วย
ผมว่าทำตอนนี้มาช้าไปแล้วถ้าจะทำทำรถไฟฟ้าดีกว่า
เราทำในสิ่งที่ถนัดให้ดีที่สุดเหนือคนอื่นนั่นแหละดีแล้ว ส่วนอะไรที่คนอื่นทำได้ดีกว่าเราก็ไม่ต้องเสี่ยง โอกาสมันน้อย
แต่ปัจจุบันรถไฟฟ้ามาแรง ถ้าเราจะเริ่มก็มีโอกาส เพราะเริ่มต้นใหม่เหมือนๆกัน ซึ่งส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าคนไทยทำได้ทุกชิ้น
5555 Brand รถของมาเลย์ (โปรตอน)ยังไปไม่รอดเลยโดนจีนเทคโอเวอร์ไปแล้ว Brand รถเวียดนามจะรอดไปอีกนานไหมล่ะ ของไทยเราเริ่มจากมอเตอร์ไซค์เล็ก ๆ อย่าง GPX ไปก่อนก็พอแล้ว
บริษัทไหนมาเทค
ประเทศระบบคอมมิวนิสต์ มันนิยมของที่ชาติตัวเองสร้างหรือปล่าว?? แบบประมาณเกาหลีใต้ ที่นี่นิยมชาติตัวเอง ไม่ค่อยจะใช้ของต่างชาติ! โดยเฉพาะของญี่ปุ่น ที่ว่าดีในสายตาต่างชาตินานาประเทศ แต่ขายไม่ออกในประเทศเกาหลี แต่ของเกาหลีเค้าคือดีมากๆดีจริงๆ คุ้มกับเงินมากๆ ส่วนของเวียดนามนี้ไม่รู้ดีป่าว! เราว่าเวียดนามก็คล้ายๆ กับเกาหลีนี้แหละ คือ.....
#ของมาเลเซีย นี้ขาดทุนยับ แถมไม่สวยอีกบางรุ่น นี้รูปตรงคล้ายๆกระป๋อง ทอนๆ สั้นๆ เลย เคยเห็นคนไทยซื้อมาแถวบ้าน
@@nagarnsiamthai6477 : บริษัท Geely Automobile จากจีนเข้าเทคโอเว่อร์ 100% เมื่อปี 2017
1. ปชช.ควรทราบเสียก่อนว่า รถไฟฟ้าที่มีใช้กันอยู่ มันมีอยู่ 5 ชนิด
- รถไฮบริด HEV - รถไฮบริดเสียบปลั๊กได้ PHEV - รถเสียบปลั๊ก BEV หรือ ที่ชอบเรียกย่อๆว่า รถ Ev
- รถแบบ E POWER หรือ รถ EV +เครื่องยนต์ +เครื่องปั่นไฟ - รถไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง หรือ Fuel cell หรือ FCEV
2. รถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนิด 3 ชนิดหลัง จะมีชิ้นส่วนในระบบขับเคลื่อนที่น้อยลง การมีชิ้นส่วนที่น้อยลง เป็นผลดีต่อ
บ.แม่เจ้าของแบรนด์ แต่ เป็นผลเสียร้ายแรงต่อ บ.Oem รับจ้างผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
3. รถเสียบปลั๊ก แบบ EV ....จริงแล้ว นวัตรกรรมนี้ เป็นได้แค่ นวัตรกรรมย้ายที่ปล่อยมลพิษ จากรถ ไปเป็น รฟฟ.แทน
เป็น รถที่ช่วยรักษาผลประโยชน์ จากภาคขนส่งให้ยังตกแก่กลุ่มทุนผูกขาดเดิมๆ คือ รฟฟ. บ.ถ่านหิน และ บ.ปิโตรเลียม
และ นัตรกรรมนี้ ยังช่วยยืดอายุ ระบบเปโตรดอลล่า ของ อเมรืกา ที่เอาเปรียบชาวโลกมานาน ให้ยังสามารถยืดยาวออกไปอีกได้
4. ในรถไฟฟ้าทั้ง 5 ชนืด ตามที่ได้กล่าวมาข้างต้น.....มีเพียงชนิดเดียว ....ที่สามารถจะตอบโจทย์จริง คือ
รถไฟฟ้าแบบเซลล์เชื้อเพลิง หรือ FCEV เท่านั้น ....เพราะ
- FCEV กำเนิดไฟฟ้าในตัวเองได้ จากปฏิกริยาไฟฟ้าเคมี โดยไ ม่มีการสันดาปลุกไหม้เลย
- FCEV ใช้เวลาเติมเชื้อเพลิงสั้น และ วิ่งได้ไกลเหมือน รถใช้น้ำมัน รถใข้แกส หรือ เครื่องสันดาปภายใน
- FCEV ให้ประสิทธิภาพเชิงพลังงาน สูงกว่ารถรถเครื่องสันดาปภายใน
- เชลล์เชื้อเพลิง ณ ปัจจุบัน มีอยู่ 4 ชนิด แยกตามชนืดของเชื้อเพลิง คือ ไฮโดรเจน โปรเพน เมทานอล เอทานอล
แต่ ที่นำมาพัฒนาใช้กับ รถยนต์ไฟฟ้า มีอยู่ 2ชนิด คือ ไฮโดรเจน กับ เอทานอล
- เซลล์เชื้อเพลิง เกือบทุกชนิด จะปล่อยของเสีย หลังกระบวนการผลิตไฟฟ้า ออกมาเป็นไอน้ำบริสุทธิ์
- และ เชื้อเพลิง..ทั้ง 2 ชนิดนี้ ยังสามารถผลิตขึ้นมาได้ โดยอาศัยกระบวนการสะอาดใหม่ๆ ที่ไม่ต้อง พึงพา
ปิโตรเลียม รฟฟ. และ ถ่านหิน
5 ปัญหาของพลังงานทางเลือก ที่ช้าในการพัฒนา และ ผลักดันให้ ปชช.ใช้งานจริง นั่นคือ เรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน.
- ผลประโยชน์พวกนี้ ภายในประเทศไทย....เกิดจากการ แปรรูป ปตท. และ การเปืดช่องให้มี รฟฟ.เอกชนผลิคไฟ
คู่ขนานกับ รฟฟ.รัฐ แล้วส่งมาขาย ปชช.ในสายส่งเดียวกัน
- รูปแบบของผลประโยชน์ทับซ้อน คือ การเข้าไปถือหุ้นพลังงาน ของ นายทุน นกม. ต่างชาติ
และ การอวยวาระให้ ขรก.ที่มีอำนาจกำกับดูแล เข้าไปนั่วกินเงินเดือนบอร์ด ในธุรกิจพลังงานเอกชน
- และ ผลประโยชน์ทับซ้อน ยังเป็นต้นตอสำคัญ ของ ปัญหา แกส ไฟฟ้า น้ำมัน...ของไทยแพงในที่ผ่านมา
- จีน สามารถพัฒนา รถ EV และ รถ FCEV.......ได้ไกลกว่า ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศต้นคิด รถยนต์แบบเซลล์เชื้ เพลิงไฮโดรเจน
นั่นเพราะ การปกครอง แบบ คอมมิวนิสต์ยุคใหม่ 1 ประเทศ 2 ระบบ ของจีน ไม่มีปัญหาเรื่องผลประโยชน์ทับซ้อน แบบ
ประเทศ ปชต.ทั้งหลาย.......จีนกำลังพยาม พัฒนารถขนส่งมวลชน รถบรรทุกของตน...ไปเป็นระบบ FCEV ไม่ใช่ Ev
และ รวมถึงกำลังพัฒนา กระบวการกรีนไฮโดรเจน ให้มีต้นทุนที่ต่ำลง และ แยกห่วยผลิตกระจายออกไป แบบไม่รวมศูนย์
Mineครับ รถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ไทย วิศวกรคนไทย100% เร็วๆนี้ อาจจะปีหน้าครับ แต่เขาวางแผนแล้ว
ยอดจอง4,500คันใช่ไหมคะ งานล่าสุด
ไม่ต้องก็ได้ครับ ยี่ห้อ ต่างชาติก็ได้ แต่ขอให้ผลิตใช้ชิ้นส่วนในไทยทั้คันพอ .. เพราะสร้างของตัวเองอาจไม่รอด เคยมีมาแล้ว
ไทย เคยมีรถยนต์ทำขายถึง 2 ยี่ห้อ ประมาณปี พ.ศ.2527-2534 แต่ไม่รอด เพราะ..
- รัฐฯ ไม่สนับสนุน
- คนไทย มีค่านิยมบริโภค รถยนต์ต่างประเทศมากกว่า พูดง่ายๆ ดูถูกสินค้าชาติตนเอง..
- ภาษีสูงเกินไป รถยนต์ไทย แต่เสียภาษีเทียบเท่ารถยนต์ต่างประเทศ เพียงเพราะรัฐมนตรีไทยหลายคน มีหุ้นส่วนในอุตสาหกรรมรถยนต์ยี่ห้อต่างประเทศในเมืองไทย พูดง่ายๆ พยายาม กีดกัน..
จริงๆมีนะครับ
ในรายการสามัญชนคนไทยเคยเอามาออก
รถดีมากด้วย เครื่องยนต์ของอิตาลี
แต่ตอนนั้น รัฐบาลต้องการเงินต่างชาติมาลงทุน และในเงื่อนไขการลงทุนของญี่ปุ่นคือ ต้องไม่มีรถยนต์ของไทยลงมาแข่งในตลาด เรียกว่า ขอส่วนแบ่งตลาดบ้านเราเลย
รถไทยจึงผลิตได้เพียง 5 ร้อยคันเท่านั้น ก็จอด ติดปัญหาการเงิน และการสนับสนุนภาครัฐ
ใช่ ผมนีงง เลย เราผลิตเองแต่ภาษาแพงเวอร์
ที่พูดมาคือ VMC ใช่ไหมครับ
2527-34 รถยี่ห้ออะไรครับ ผมสงสัย เก๋งหรือกระบะ
Mine ค่ะ รถยนต์แบรนด์ไทย เป็นรถไฟฟ้าด้วยค่ะ
รถขนาดเล็ก ก็ไปเอาแบรนด์ เกาหลีมาทำ
รถขนาดใหญ่ก็เอา BMW มาทำ
คำถามว่าบ้านเรา ทำไมไม่มีแบรนด์ มีครับ ปิคอัพ แต่ไปไม่รอด เพราะการตลาดและกำลังผลิต แล้วรถไฟฟ้าที่จะเกิดผมมองว่า แบรนด์บ้านเราก็เกิดไม่ได้ เพราะ เราคือฐานผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ ให้กับแบรนด์ดังๆ ถ้าจะมีก็ต้องซื้อเครื่องยนต์ อย่าลืมว่า โรงถลุงเหล็กที่ใหญ่ มีที่อินเดียกับเกาหลีใต้ ยกตัวอย่าง ไทยรุ่ง ที่ดัดแปลง ตีแบรนด์ ไทยรุ่ง แล้วจะแข่งกับเจ้าของแบรนด์ก็ไม่รอดศูนย์บริการไม่มี ตอนนี้หันมาผลิตรถให้กับกองทัพ แล้วมีทรานซ์ฟอร์มเมอร์ออกมา แต่ก็ออกแนวรถทหาร ภายในไม่สวย ถ้าจะรอให้เกิดแบรนด์แบบมาเลย์เซีย ความพร้อมไม่มี ต้องซื้อลิขสิทธิ์ของมิตซูบิชิรถเก๋ง ส่วนรถMPV ก็ให้บริษัทเกาหลีใต้ LG ดีไซน์ มีบางรุ่นให้บริษัทจากยุโรป มาเซ็ทช่วงล่าง แต่ก็ผลิตมาเพื่อคนมาเลย์เท่านั้น คล้ายๆรัฐสวัสดิการ
บ้านเราถ้าจะทำคงต้องฟอร์มทีมดีไซน์ ก็อีกแหละครับ บ้านเราเพิ่งมีการเปิดสอน ประสบการณ์ยังไม่มี
ถ้ามีแบรนด์ของคนไทยผมก็ซื้อนะ ถ้า ... 1. ราคาต้องสู้รถญี่ปุ่นได้ 2, คุณภาพดีจริง
แต่มันก็มีหลายปัจจัยนะครับ เรื่องของMarketing ถ้ามาโปรโมทอยู่แปบนึงแล้วหายไป สุดท้ายคนเขาก็ลืม
จะเหมือนโปรตอน ของมาเลย์หรือเปล่าที่หายตัวไป จากวงค์การรถยนต์คอยดูแล้วกันต่อไปว่าจะยืนอยู่บนเส้นทางนี้ไปอีกนานไหม
ใช่ ต้องดูกันต่อไป
ไม่รอดครับ
พวกเมิงอะ ดูถูกเขา
ไม่เหมือนโปรตอนมีBMWหนุนหลังหลักและยุโรปอีก2-3บริษัทดีซายน์อิตาลียังมีอีกหลายรุ่นที่คิดไม่ถึง
@@teeinyoui5101 แล้วใงใครสน ไม่ได้ดูถูกแต่นั้นคือความจริงไอ้ต่างด้่าว
ในอดีต ปี 2537-2539 เคยมีครับยี่ห้อ VMC เป็นรถกระบะ อยู่ในคลาสเดียวกับอีซูซุมังกรทอง 90 hp แต่เจอวิกฤตต้มยำกุ้ง แต่เครื่องแรงกว่ามาก และภาครัฐไม่สนใจ และไฟแนนซ์ล้มและปล่อยเงินบาทลอยตัวครับ
รถไฟฟ้าแบรนด์ไทยมีทั้ง Foam ทั้ง EA แต่สเปคสู้รถน้ำมันไม่ได้ แบรนด์ก็ยังไม่ได้ ความคุ้มค่ายังไม่ได้ จะทำถูกมาแข่ง แบตก็ทำเองไม่ได้ มอเตอร์ก็ทำเองไม่ได้อีก จะไปตลาดชนบท ก็ต้องดู facility อีก ทั้งนี้ทั้งนั้นผมว่า gap ในอุตสาหกรรมรถยนต์เมืองไทยแบรนด์เก่ากับแบรนด์ใหม่กว้างจริงๆ
ประเทศไทยก็ทำได้ครับ แต่ทำไม่เป็น จริง ๆ ก็ทำเป็นรถเก๋งเครื่องวางหลังแบบเฟอร์รารี่ เบาะตอน 2 ขึ้นไปนั่งบนเครื่อง ก็เบนซิน TURBO 4.0 ลิตรเกือบ 3 ร้อยม้า เกียร 6 MT แต่รถในจินตนาการผมดูเหมือนสายรางของมาจอเร็ตยังไงไม่รู้แต่ขับสนุกมากครับ
ที่ประสบความสำเร็จระดับนึงแบรนด์ไทยตอนนี้ผมเห็นแต่มอเตอร์ไซต์ gpx ครับ แม้จะไม่ได้ใช้ชิ้นส่วนผลิตไทย 100% แต่ก็พัฒนาออกมาเรื่อยๆครับ แต่ผมไม่เห็นมีภาครัฐสนับสนุนเลยทั้งที่จริงอย่างพี่ว่าแบรนด์ไทยมันควรจะมีภาครัฐช่วย
รัฐมันโง่อยู่
สวยจัด สีแดงโดนใจมาก
อยู่ให้รอดนะครับ
ก็บ้านเราคนขายชาติมันมีเยอะ จะเอาอะไรไปเปรียบเทียบกับเค้า กั๊กกันเองเพื่อตัวเอง. น่าอนาถใจเหลือเกิน
ใครล่ะบอกมาตรงๆ
ไทยก็มีครับแต่เป็นรถไฟฟ้าเปิดตัวปีหน้า
@Tanakrit P ที่ภาษีรถไฟฟ้านำเข้าแพงก็เพราะตอนนี้เราผลิตแบตเตอรรี่โซลิดสเตทได้แล้ว เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ของคนไทยแบรนด์ไทยในอนาคต ภาษีรถนำเข้าจึงต้องแพงครับ อีกส่วนก็เพื่อชักจูงให้ค่ายรถในไทยหันมาแข่งกันผลิตรถไฟฟ้า เมื่อไหร่ที่ทุกค่ายโดดลงมาเล่นด้วย ไม่เกินห้าปีเหลือคันไม่ถึงสองแสน แถมชาร์ต 10 นาทีวิ่งได้เป็นพันโล
@Tanakrit P ปตท.ไม่เจ๊งหรอกครับ ตอนนี้เขาขยายปั๊มป์น้ำมันไปทั่วอาเซียนเป็นพันปั๊มแล้ว ส่วน ปตท.ในไทยก็กำลังร่วมมือกับการไฟฟ้าเร่งติดตั้งหัวชาร์ตไฟฟ้ารถยนต์ทุกๆเส้นทางทุกๆระยะ 50-70 กิโลเมตรแทน ส่วนธุรกิจพ่วงอื่นในปั๊มน้ำมันของ ปตท.ก็อยู่เหมือนเดิม
ไอ้ที่จะเจ๊งแน่นอนก็คือปั๊มน้ำมันต่างชาติครับ
ภายใต้การส่งเสริมพัฒนาเทคโนโลยีของรัฐบาลทหาร ตอนนี้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ solid state ของไทยก็เป็นอีกสาขาหนึ่งที่พวกฝรั่งโง่ตามไม่ทันแล้วครับ
th-cam.com/video/bLbqL6Ui_ZY/w-d-xo.html
th-cam.com/video/HsZV0dXlddg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/cU6cLx-GXdE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/nhD1A9KWmWg/w-d-xo.html
@Tanakrit P รออีกนิดครับ รอปีหน้าเดินสายผลิตรถ solid state ทีนี้ละก็พวกลิเธียมทั้งหลายแหล่ราคาหล่นเป็นเกือบครึ่ง ถึงตอนนั้นค่อยซื้อรถอีวีครับ ตอนนี้ก็ช่วยกันสร้างพอลลูชั่นไปพลางๆก่อน
คนไทยก็รู้กันอยู่ ชอบของนอกของนำเข้า
ถ้าจะทำให้แบรนด์โดดเด่นต้องทำให้รถมีความโดดเด่น เหนือกว่ารถที่มีอยู่ทั่วไป อย่างเทสล่า ไม่ได้มีประวัติศาสตร์ที่ยาวนาน แต่เป็นที่ยอมรับทั่วโลก เพราะโดดเด่นหลายอย่าง
แต่นั่นต้องสายป่านยาวมีเงินเททิ้งเลยนะ
ไม่งั้นก็เป็นแบบ Faraday นั่นสายป่านขาดตายไปแล้ว
ค่านิยมทำให้ไทยไม่มีแบรนด์ของตัวเอง ค่านิยมที่มีต่ออายิโนโมโต๊ะทำให้"ไทยชูรสตราชฏา"เจ๊ง ค่านิยมที่มีต่อฮอนด้าทำให้มอเตอร์ไซด์"ไทเกอร์"ของไทยเจ๊ง ค่านิยมที่มีต่อญี่ปุ่นทำให้แอร์แบรนด์ไทยไม่อายที่จะตั้งชื่อว่า"ไซโจเดนกิ" ถ้าไม่เลิกค่านิยมที่มีต่อญี่ปุ่น(ทาสทางความคิด)คนไทยไม่มีทางมีแบรนด์ของตัวเอง พนัน 1 ล้านเอาบาทเดียว
อันที่จริง ไทยเจ๋ง กว่านั้นครับ นั้นคือ Madam Tank กองทัพหลายๆ ประเทศใช้งาน อยู่ครับ
กองทัพเคยสั่งซื้อมั้ย......ผมยังไม่เคยได้ยินข่าว 555 หรือส่งออกอย่างเดียวไปตีตราแล้วส่งมาขายกองทัพ เอาเงินทอนกันทุกสมัยที่ปว.
เเต่ไทยไม่ใช้ จีนซื้อ อเมริกาซื้อ รัสเซียซื้อ เเต่เราซื้อเขาอีกที555
ดูรูปทรง รถตัวแบบ B segment มันดูหรูดูสวยมากเลยนะครับ เหมือนกับ BMW เลย แต่พอ ตอนที่ Admin ถ่ายคลิป รถขนาดเล็กของ Vincent มันช่าง ไม่ได้เรื่องเอาซะเลยนะครับ หน้าตาโคตรโบราณโคตรเชย ที่สำคัญดูแล้วเป็นรถกระป๋องมากๆ แต่ 2 ตัวแรกยอมรับเลยครับว่าสวยมากหรูหราดูดีมีระดับมากๆ แต่รู้สึกว่าจะแพงมากมาย
ต่อไปโลกเค้าจะเล่นรถไฟฟ้ากันเเล้ว ถ้ายังไม่มีการผลิตรถไฟฟ้ามานะเวียดนาม ไปรอดยาก
อย่าลืมมีบริการหลังการขายด้วย คนเวีบตนามซื้อใข้ไปก่อน ส่วนตัวถ้าจะซื้อรถใข้สักคันต้องคิดนานๆ เงินมันเยอะเงินทองหายาก
ผมคิดว่า เค้าก็จะมีบทสรุปแบบแบรนด์ ไทย อินเดีย เขมร มาเล อินโด ล้วนเคยมีรถ ในนาม ประเทศตัวเองแล้วคือ นิยมสู้แบรนด์ต่างประเทศไม่ได้
เรามุ่งพัฒนาไสยศาสตร์ครับ เสียเวลาวิจัย ให้เจ้าพ่อ เจ้าแม่คิดให้ไม่ปวดหัว
ทำนะทำได้ แต่จะขายได้กี่คัน คนเวียดนามซื้อได้หรือเปล่ายังไม่รู้เลย เพราะเห็นว่าราคาประมาณคัมรี่ แต่บริการเอย อะไหล่เอย คนซื้อเชื่อมั่นได้เหมือนโตโยต้าหรือเปล่านั่นแหละประเด็น ขนาดโปรตอนอาณาเขตติดกับไทยแท้ๆยังไม่รอด พวกชาตินิยมแบบไม่ลืมหูลืมตาจะมีสักกี่คนเชียว
ดูยาวๆครับ ของแบบนี้ ถ้าไม่ใช่ inter brand อยู่ได้ก็เก่งแล้ว
ไม่ได้ดูนานคิดถึงเฮียมาก
คนไทยเดี๋ยวนี้เปิดใจมากขึ้น ถ้าไทยรุ่งทำจะเป็นพื้นฐานรถยี่ปุ่นก็ไม่เป็นไรนะครับ ก็ทำไป แต่ถ้าแนะนำได้ จ้างพวกฝรั่งออกแบบให้เถอะ ผมเชื่อว่า ถ้าดีไซน์ปัง คนไทยไม่พลาดที่จะอุดหนุน ดูตัวอย่างฟอร์ดเรนเจอร์ พอดีไซน์สวยถูกใจ ยอดซื้อก็ถล่มครับ ยี่ห้อหลักก็เถอะ อีกอย่างรัฐต้องสนับสนุนด้วยอีกแรง ผมเชื่อว่า คนไทยซื้อครับหากเป็นแบบที่ผมว่าใว้ข้างต้น ผมคนนึงครับที่จะร่วมสนับสนุน
ส่วนหนึ่งดีไซน์เชยมาก เหมือนทำเอาใจคนแก่ แค่นี้มันก็ทำให้คนหันไปหาค่ายอื่นแล้ว ทำขายต่างชาติก่อนให้ดังค่อยวนมาขายคนไทย ทำน่ะได้แต่คนขัดขาเยอะตัวใหญ่ๆแก่ๆทั้งนั้น
ทำแล้วพลาด ม้นจะย่อยยับเลยครับ รถไทยทำจริงจังได้เท่าญี่ปุ่นแน่นอน แต่การทำงานเป็นทีมของเรามันช่างแสน โครตตอีโก้ ไม่ใช่อีโห้คาร์นะ. ผมทำมาค่อนชีวิต ผ่านสถาบันยานยนต์ ช่วยกันสร้างคนที่จะพัฒนารถสำหรับคนไทย. ไปไม่รอดครับ วิสัยทัศน์รัฐบาล วิ่งตามเค้า จบฝัน ทั้งที่ตอนนี้ผมและทีมสร้างคนน่าจะได้ทำรถเพื่อคนไทยที่มีคุณภาพเท่าญี่ปุ่น และต่อไปต้องเท่าเยอรมัน. แต่เรื่องสมรรถนะช่วงล่างระบบโครงสร้างนี่ต้องยืมเค้ามาก่อนตอนนี้ถ้าจะทำจริงสำหรับไทย. ถ้าจะทำยังทันสร้างรถไฟฟ้าไทย!! ขายทั่วโลก. พี่ไทยคือจ้าวไดนาโม!!ไม่แพ้ชาติใดในโลก
มีรถเปนของประเทศชาติตัวเองไม่ได้ทำให้จัดอยู่ในประเทศพัฒนาแล้ว ถึงมีก็ซื้อค่ายอื่นอยู่ดี แระเทศที่พัฒนาแล้วไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์ของตัวเองเยอะอยะ
แข่งขันตลาดอยากครับรถพึ่งผลิดกับรถผลิตมานานแล้ว การพัฒนาต้องนับ1ใหม่
แน่นอนครับว่าข้อเสียเยอะ
ขนาดรถที่มีการพัฒนามานานก็ยังมีข้อเสียเยอะเลย
ระบบการปกครองดี การเมืองดี พัฒนาประเทศเร็ว เวียดนามจงเจริญ
แค่มอไซค์ไทเก้อ ยังไปไม่รอดเลย คนไทยไม่อุดหนุ่นคนไทย เพราะของญี่ปุ่นเขาทำดีกว่าหลายขุม โดยเฉพาะฮอนด้า
คำถามนี้..@..เมืองไทย..ไม่มีคำตอบ..ง่ายมาก.??..เราชอบเป็นทาส..แค่ชื่อเท่านั้น..ที่คือ..*ไทย*..//หากคิดทำและใช้ได้เอง..คงมีใครใคร..ต้องเสียรายได้..ต้องเสียผลประโยชน์..ใช่ไหม.??..จม..จม..อยู่ในปลัก..ในตม..แบบนี้หระ..เมืองไทย..ชอบชอบ.!!
ส่วนตัวผมว่าแบรนด์นี้รอดยากในตลาดโลก แต่ในเวียดนามผมไม่รู้ว่าจะดีไหม ส่วนใหญ่พวกประเทศหรือบริษัทที่ผลิตรถยนต์รายใหม่ เขาต้องพิสูจตัวเองในสนามแข่งก่อนจะผลิตรถขาย นี่อยู่ๆกระโดดมาในกลุ่มรถพรีเมียม ไม่มีความหน้าเชื่อถือเลย
บริษัทที่มีรถไว้ขายอย่างเดียว
มีหลายบริษัท
แต่จะหาบริษัทที่บริการหลังการขาย
อะหลั่ย ศูนย์ซ่อมต้องมีทุกอำเภอ
กว่าจะสร้างแบรนด์แบบโตโยต้าและอีซูซุต้องใช้เวลาอย่างน้อย10ปีไม่ใช่ใครก็ทำๆได้
เราก็มีไทยรุ่งไง แค่เอาอุปกรณ์เทคโนโลยีเขามาประกอบ ดัดแปลงโฉมตัวถังแล้วใส่โลโก้ว่าไทยแลนด์ (จะทำถามจริงมีเทคโนโลยี นวัฒกรรมอะไรใส่ไปในรถบ้าง อย่างไทยรุ่งก็เอาอีซูซุมาทั้งยวงแล้วแต่งหน้าทาปากใหม่ เพิ่มเติมนิดหน่อย ปล.ช่วงหลังไทยรุ่งดีหน่อยออกแบบหน้าตาเอง แต่โครงสร้างเครื่องยนต์ก็ อีซูซุ) แบรนเวียดนามเห็นว่าเจ้งแล้วนี้ครับ ทำบริษัทต่อเรือก็เจ้ง ทำอะไรก็เจ้ง เป็นประเทศที่มีการทุจริตมากจนทำอะไรก็เจ้ง แต่อยากเป็นผู้นำทำโน้นทำนี้ ถามจะขายทั่วโลกแต่ละประเทศมีศูนย์ซ่อม บริการดีแค่ไหน ไม่เคยทำธุรกิจนี้ อย่าลงมาเล่น
ผมสนับสนุน อยากให้ไทยเราผลิตรถยยต๋เป็นแบรนด์ของตัวเอง แต่เห็นมียื่ห้อหนึ่ง น่าเป็น mine ที่ทำรถไฟฟ้า แต่ก็เงียบๆอยู่นะคัฟ อยากเห็นรถแบรนด์ไทย วิ่งตามท้องถนนบ้างคัฟ
มันคงคิดว่าง่ายเนอะยังไงก้ขอให้ไปรอดละกัน...เกาหลีทำฮุนไดยังขายไม่ออกมาเลก้โปรตรอนยังต้องยุบมันสู่ยี่ปุ่นไม่ได้มันคือค่า.นิยมมีตลาดรองรับก้ดีไปถ้าไม่มีจบ
ของไทย GPX กำลังทำมอไซค์อยู่ ไม่แน่ต่อไปคงเป็นรถยนต์
ไทย mineค่ะ ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า เรือไฟฟ้า รัฐสนับสนุนรถไฟฟ้าค่ะ
บ้านเราการที่มีโรงงานผลิตรถยนต์สันดาปขนาดใหญ่ กลับกลายเป็นอุปสรรคในการพัฒนาตลาดรถไฟฟ้า เพราะมัวแต่ประคับประคองของเก่า ขณะที่ตลาดผู้บริโภคพร้อมหักดิบอยากใช้นวัตกรรมใหม่ ดีและถูกกว่า
ผมคนนึงที่จะสนับสนุน ของไทยเเต่ถ้าจะทำรัฐก็ต้องช่วยด้วย ไทยทำ ไทยใช้ ของให้ไทยเจริญ
ขายไม่ออกขายขายทุนเจ็งครับ
ทำรวมแบรนด์รถยนต์ไทยหน่อยครับพี่
ดันๆ
ดันๆ
ถ้าจะให้ดีทำรวมแบรนด์อาเซียนเลย ใครจะผลิตอะไรใครมีวัตถุดิบมากแล้วส่งมาประกอบขายกันในกลุ่มอาเซียนจบเลย555
ของไทยเหมือนทำออกมาแย็บๆดูตลาด ความสนใจ แต่ดูแล้วไปไม่รอด ขนาด แอร์ พัดลม แบรนด์คนไทยแท้ๆยังต้องตั้งชื่อเป็นภาษาญี่ปุ่น ไม่งั้นขายไม่ออก
ไทยก็มีรถยนต์ไฟฟ้าพัฒนาร่วมกับญี่ปุ่นยี่ห้อ FOMM รูปทรงคล้าย ๆ ไดฮัทสุ มิร่า แต่ราคาเกือบ 6 แสนบาท ตอนนี้ดูเงียบ ๆ ไปแล้ว
ไทย ขายของไม่เป็นหรอกครับ
และอุดหนุนกันเองก็ไม่เป็นด้วย
ทั้งๆที่ คนไทยก็มีฝีมือระดับโลก
ออกยี่ห้ออะไรมาก็เงียบหายไป
ก็คงตาม protron ไปครับแต่ถ้าเป็นรถไฟฟ้า 100% คงน่าจะพอรอด
รถไฟฟ้าเขาก็ทำนะ, รถบัสไฟฟ้าเขาทดสอบบนท้องถนนแล้ว, เขาจะเปลี่ยนรถเมล์ด้วยสารในเมืองเป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดเลย.
คนเวียตนามเก่งทางช่างนะ ส่วนคนไทยเก่งทางซื้อ
ถ้าบ้านเรา ก็คงต้องยี่ห้อ CP Fastละครับท่าน😛😛🤣🤣
ไม่ต้องยิ้มเลยเดี๋ยวดู
ความจริงเป็นสิ่งไม่ตาย😜🤘
แต่ถ้าดูถูกไทยเมื่อไหร่ ตายแน่ๆ😛😛😛
ทำได้แน่นอน เพราะ บริษัทรถต่างชาติยังไม่มีโรงงานประกอบในเวียดนาม เส้นทางขายในประเทศเวียดนามเองยังสดใสครับเพราะไม่ถูกกีดกัน
มันไม่จำเป็นมั้ยอ่ะที่จะต้องมีแบรนของตนเอง ซื้อมา ขายไปเก่าก็ทิ้ง หากำไรในพานิชอื่นก็ได้ เมื่อมีคนสร้างแล้วขายไม่ได้จะด้วยสาเหตใดก็แล้วแต่ แค่เป็นอู่ข้าว อู่น้ำให้อุตสาหรรมของของต่างชาติไปไม่ต้องลงทุนมาทำโนวฮาวเอง หมดไป ทิ้งไปเท่าไรจะสามารถคืนทุน เผลอๆขายไม่ได้ กลายเป็นเศษเหล็กโรงงานร้าง ใครจะรับผิดชอบช่วย
ทำประวัติ mazda หน่อยครับ
ถ้าจะทำต้องดี และสู้คู่แข่งได้ คิดดีๆก่อนทำอะไร
การผลิตรถไม่ใช่ราคาแค่หลักล้านบาททำออกมาแล้วขายได้เลยนะครับต้องปัจจัยหลายๆอย่างๆน้อยๆหลัก100ล้านบาทขึ้นแล้วใครจะกล้าเสี่ยงทำไม่ใช่อีสุกับโตต้านะทำออกมาแล้วขายได้ทันที ถ้าทำออกมาไม่มีคนซื้อแล้วใครจะอยากทำถ้าไม่ใช่มหาเศรษฐีที่เงินเหลือเฟือ เราจะไปเปรียบเทียบ mgไม่ได้เพราะนั่นเขาโคตรรวย ดูโปรตอน ทาทา เป็นตัวอย่างขนาดเขามีประสบการณ์การทำรถเขายังไม่รอดเลย
ต้องดูกันยาวๆ ตลาดนี้มีพื้นที่น้อยสำหรับผู้เล่นรายใหม่ ใช้ทุนสูงมากทั้งการผลิตและจำหน่าย
เมื่อ 30ปีก่อน ไทยเลือกทิศทางในการสนับสนุนการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ส่วนมาเลย์เลือกจะมี โปรตอน รถยนต์แห่งชาติ..
เวลานั้น มหาเธร์พูดว่า เกาหลีใต้ทำได้ มาเลย์ก็ทำได้...
ถ้าไม่มีใต้โต๊ะ ประเทศไทยจะเจริญ
ไม่ได้ทำโดยเวียดนาม100%ครับทำโดนกลุ่มทุนในยุโรปร่วมมือเวียดนาม เครื่องไม้เคริื่องมือต่างๆที่ใช้ในการทำชิ่้ส่วน ก็ส่งออกไปจากไทยนี่แหล่ะครับ โรงงานผมก็ทำให้หลายชิ้นเหมือนกัน
ไทยก็มี เวียดนามมันก็คุยว่า มันมีมือถือยี่ห้อของตัวเอง แต่ไม่เหมือนไทยตรงที่ว่า มันเอาชื่อประเทศตัวเองมาเป็นยี่ห้อ แต่ไทย ไม่กล้าเอาเพราะชื่อประเทศมาเป็นชื่อยี่ห้อ มันหลงตัวเองสูงเกินไปจะกล้าใช้ชื่อประเทศ
บ้านเราการสนับสนุนแบรนด์ตัวเองมีน้อยกว่าการสนับสนุนแบรนด์ต่างประเทศ ทำให้การแข่งขันเป็นไปได้ยาก
ประเทศไทยเราถ้าคิดจะทำผมมั่นใจทำได้ดีด้วยและดีไซน์คงถูกใจคนไทยแบบแน่นอน แต่มีผู้ใหญ่บางคนที่มีอำนาจในบ้านเมืองมันใช้ไม่ได้ความคิดมันไม่ล้ำหน้ามันชอบเดินถอยหลังครับ
หุ้นส่วนไทย51% อะไหล่ไทย ขอให้ขายดี เวียดนามได้หน้า คนไทยได้เงิน
แบรนด์รถของเวียดนาม ก็คนไทยนี้และเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่
และทุกวันนี้สินค้าอุปโภคบริโภคในเวียดนาม คนแทบจะเป็นผู้ครอบ ครองทั้งหมดอยู่แล้ว
ระบบเศรษฐกิจต้องเน้นทำของที่ขายได้เยอะๆ และทุกคนบนโลกสามารถซื้อได้...และเป็นสินค้าที่ต้องใช้ทุกวัน...ประเทศไทยจึงเน้นเรื่องอาหารการกินดีที่สุด ทุกคนต้องกิน กินวันละสามเวลา แม้มูลค่ามันจะไม่มาก แต่มันได้ปริมาณมาก...ประเทศไทยจึงมีรายได้เยอะมากจากการส่งอาหารไปทั่วโลก... นั้นคือจุดมุ่งหมายของประเทศไทย...
รถยนต์คนไทยมีมาเกือบ20ปี....ล้ำหน้ารถต่างประเทศ....ในสมัยนั้น...แต่นิสัยคนไทยไม่ใช่ชาตินิยม.....ค่านิยมคนไทยชอบของนอก....ทุกวันนี้ก็ยังเป็นแบบนี้....
ผมคนหนึ่งที่เน้นสินค้าไทย
ใช่ครับ ไทยทำ ไทยใช้ ไทยเจริญ
ไม่แปลกที่เวียดนามมี ไม่แปลกที่มาเลย์มี ไม่แลกที่กัมพูชามี แต่จะแปลกถ้าไทยจะมีบ้าง แปลกตรงที่บ้านเราผู้นำไม่คิดที่จะให้มี รถยังไม่มี เครื่องบินยิ่งไม่มีโอกาส มีเต็มที่ก็ต้นแบบ
มีแล้วมึงจะซื้อไม๊ล่ะ
มีได้แน่นอน แต่ถามว่ามีคนซื้อหรือเปล่า เดี๋ยวเวียดนามมันก็เจ๊งไปเองถ้าไม่มีใครซื้อเหมือนมาเลย์
ไทย ไม่ต้องทำหรอกไม่จำเป็นต้องลงทุน เพื่อความภาคภูมิใจหรอก..ไม่คุ้ม
ไม่แปลกครับ ตระกูลเหงียน เป็นตระกูลราชวงค์ เขาจะพัฒนาประเทศเขาก็ไม่แปลก ไม่เหมือนไทย ใช้เงินเก่ง
ใช่ครับ คนเวียดนามก็ขยันและทะเยอทะยานด้วย
ไทยอาจจะทำเครื่องบินแข่งโบอิ้ง กำลังศึกษาที่เยอรมัน😂😂😂
@@ธนกรณ์ส่วนเสน่ห์-อ3ฑ ถ้าเป็นอย่างที่คุณพูดก็ดีสิ
พอเขาทำก็หาว่าเขากินไม่แบ่งอยู่ดี คนไม่ใช่ทำอะไรก็ผิด เหมือนที่ซีพีโดน
บ้านเราไปลงทุนทำรสบัส อย่างไทยซัมมิต รถทหารของชัยเสรีดีแล้ว อย่าไปแข่งกับรถนั่งค่ายญี่ปุ่นเลย ยังมีอีกหลายเซกเมนต์ให้ทุนไทยลง ถ้าสนใจทำ
ไปซื้อ know how ของเขามา ผมซื้อ BMW ไม่ดีกว่าเรอะ ถ้าไทยจะทำก็ทำได้แค่มีเงิน แต่ไม่นานก็เจ๊งขายไม่ออก เราไม่มีนวัตกรรมของเราเองเราสู้เขาไม่ได้ อย่างที่คุณเวลพูดก็ถูกแล้วนะว่าฉีกไปทางรถไฟฟ้าเลย เริ่มจากคิดค้นแบตเตอรี่แบบใหม่ที่มีความจุมากกว่าชาวบ้านเขาให้ได้ก่อน ที่เหลือก็ไม่น่ายากแล้ว คือมีอะไรสักอย่างที่เราคิดเองน่ะเอาไว้เป็นจุดขาย
ใช่ต้องฉีกค้าบไปรถไฟฟ้าเลย ถ้ามาทำแบบเค้าไปไม่รอดค้าบ เพราะคนยังไม่มั่นใจถ้างั้นต้องทำแบบเซฟ แต่ไม่ได้บินแบบเซฟนะ ขายครึ่งราคาให้ไปลองใช้กันดูล๊อดแรกที่เหลือมันจะตามมาเองถ้าของดีจริง..
@@mshowkun6480 ใช่ครับ รถไฟฟ้ามันมาแน่ ขายคนไทยผมว่าไม่ควรเกิน 5 แสน จะขายดีมาก
ไทยรุ่ง ไง แต่ส่วนใหญ่พื้นฐานโตต้า แต่ดูดีไซน์ดิ คุณซื้อมั้ยละ
ยุคนี้พื้นฐานโตต้าแล้วเหรอ สมัย10กว่าปีที่แล้วเจอแต่พื้นฐานอีซุ
เครื่องยนต์พี่โตต้า
รูปโฉมว่าหนักแล้วเห็นราคาแมร่งหนักยิ่งกว่า55+
@@naronglithzelim5681 พวงมาลัยโตโยต้าเลยครับผมไปดูภาพในเว็บเขา
ผมซื้อครับ เพราะนี่เป็นฝีมือคนไทย ถึงแม้จะไม่100%ก็ตาม
เพราะภาษีรถยนต์ของไทยสูงมากครับ ทั้งที่รถยนต์เป็นปัจจัยสี่แล้วครับกรมสรรพสามิตรเอาแต่ได้ลูกเดียวมองการณืสั้นจุดจู๋ไม่คิดว่าเมื่อผลิตมากก็เก็บภาษีได้มากทั้งน้ำมัและรถยนต์ค
ต้นทุนสูง และ นิสัยคนไทย ไม่ได้เป็นชาตินิยม และ ประเทศไทย มีฐานผลิตรถยนต์ต่างชาติในไทย ที่ผลิตและขายและส่งออก จึงเป็นคู่แข่ง
รถแบนใหม่ๆๆไม่ง่ายหรอกทั้งราคาเทคโนโลยี่มันหน้าเชื่อถีอได้แค่ไหนอะไหล่ซ่อมศูนซ่อมมีหรือป่าวรถ ทาทา ของอินเดียยังตีตลาดบ้านเราไม่ได้แต่จะทำรถแบนไทยจริงๆๆ ผมว่ากลุ่ม ซีพี หรือกลุ่มเจ้าสัวเจริญทำได้คับเพราะเป็นกลุ่มที่มีเงินมีทุนมากพอรถแบนไทยต้องยี่ห้อ ธานิน คับ อินเดียมีรถทาทาไทยก็ต้อง ธานิน คับ
อย่าไปเปิดแบรนด์ผลิตรถแข่งกับญี่ปุ่นเลย เพราะก็จะเป็นผู้ตามเขาและโอกาสประสบความสำเร็จยาก เราต้องเปิดแบรนด์ Ev แทนดีกว่า
มันเป็นเรื่องการเมืองล้วนๆครับ การเมืองน้ำเน่าแบบไทยๆก็ได้แค่นี้ครับ!