Mit meinem Vater wir sind in Deutschland gefahren ! Citroën mit Mercedes ! Manchmal wir haben geworren manchmal wir verloren ! In FRANKREICH ( 1968) es gab keine Autobahn ! C' était impossible en France il y avait pas d autoroutes ! Freundschaften ! Amitiés
My Grandparents had a 65 and a 67 Fintail... I drove the 67 a couple of times , when I turned 20... circa 1976... I still remember how smooth this car ran... Not Fast, but Smooth!🇺🇸🎩🇺🇸
My parents knew a couple. They were friends, and they owned a Mercedes Benz just the same as this. It was in a Grey color. I liked to walk around it looking at it when they visited, because I liked cars as a boy back in the 1960s. It was not a common sight to see a Mercedes on the roads back the
Gratulation zu diesem wunderschönen Fahrzeug. Da werden Jugenderinnerungen wach. In meiner Familie gab es diesen Heckflosserbenz in mehrfacher Ausführung. Allein das Amaturenbrett und die Aussicht auf den Stern waren ein Traum. Ein Onkel hatte einen 300er mit Chauffeur. Ein anderer Onkel den 220 SE, mein Vater einen 2ooer Diesel und ich hab mir als Jugendlicher in den 70er Jahren mal einen 230 er mit nur 65000 km gegönnt. Radio Becker Mexiko. Konnte mit diesem Wagen eine tolle Reise an die Algarve erleben.
Hallo zusammen,, Mein Papa hatte den in cremefarben als 220 s. Da ich Oldtimerliebhaber aus Passion bin und natürlich Mercedesliebhaber ziehen mich und besonders diese Modelle w 111, W 112 magisch an. Der 300 SE W 112 war natürlich die Krönung. Weitere schöne Fahrten und schöne Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer
den 230S hatte ich auch. Auf den recht stramm gepolsterten Sitzen saß man wie in einer Burg. Ordentlich Bumps hatte der unter der Haube konnte so an die 200 km/h fahren. Allerdings hat das gute Stück im Schnitt 15 l gesoffen. Jedoch, wenn man Glück hatte, konnte man für 46 Pfennig / l Super tanken Nur nach acht Jahren war Schluß mit dem Traum. Der TÜV hat die gesamte Unterbodenschutz Folie runter gerissen und es kam ein total verrostetes Bodenblech samt Schweller zum Vorschein. So mußte er zur Organentnahme zum Schrottplatz
Wir hatten ein baugleiches Fahrzeug vom Typ 220 S, Baujahr 1965, weiß. Der Innenraum ist aus grauem Stoff. Wir haben es zwischen 1974 und 1981 7 Jahre lang verwendet. Wir waren viel mit diesem Fahrzeug unterwegs. Wir haben uns sehr wohl gefühlt... Das häufigste Problem; Es war der Motorblockstopfen, der verfault war und Wasser austrat. Das Lenkrad war schwarz. Der Klarlack der Holzverkleidungen ist durch die Hitze aufgequollen. Die am meisten verfaulten Stellen an der Karosserie waren die Oberseite der beiden vorderen Kotflügel, die Schürzen der Türen und die Schürzen der hinteren Kotflügel..
Mein Vater hatte auch einen 220 s in dunkelblau mit weißem Dach ich habe dieses Auto geliebt , Wenn ich einen guten finde kaufe ich den da ich auch Baujahr 65 bin ,gekauft hatte Papi den Benz beim Autohaus van de Loo in Köln
Hi ich bin mir nicht mehr gans sicher aber die elektische stab antenne ist schon 1935 erfunden worden und wurde seit 52 in alle S klassen eingebaut und das SB war glaube ich saug benziner das war technig die begeistert immer gehrne mehr
Das "b" wurde verwendet um Verwechslungen mit der Vorgängermodellreihe W 180 (I),den Pontons zu vermeiden.Auch da wurde schon ein2,2 Liter Sechszylinder verbaut,der die Bezeichnung 220 a bzw 220S (W 180 II) trug.
@Udo H So Mister Schlaumeier. Der W180 war der 220a, da es ein 220 als Vorgänger gab den W187. Der 220S war der W180II, aber ohne 'a'. Wenn wichtig, dann richtig!
@@derdigger. Diesel gab es für die Baureihe W111 nicht. Und Thema "Saugbenziner"... Alternativ wäre ja Kompressor oder Turbo denkbar. Zu Zeiten des W111 war das aber noch keine Großserientechnik, sondern exotische Träumereien in Versuchslaboren oder Kleinserie. Es gab einen W111 220 SEb. Da stand das "E" für Einspritzmotor, das kleine "b" diente wieder zur Unterscheidung vom Ponton 220 SE. Das kleine "b" war mehr für den internen Gebrauch. Auf dem Kofferdeckel stand das nicht. 220 S und 220 SE sind beide Saugbenziner. Nur der S mit Vergasern, der SE mit Einspritzung. Diesel-S-Klassen gab es vor dem W111 als W191 170 DS und nachher als W 116, W126 300 SD (nur USA). Von allen halbwegs zeitgenössischen S-Klassen gibt's Diesel-Versionen. Nur W111, 108, 109 gab's nicht als Diesel. Das kleine "b" diente schon bei der 170er S-Klasse zur Unterscheidung zwischen Ursprungsmodell W136 und Fortentwicklung W191. Der W191 war der Sb.
DAS S war Denke ich mehr für Sport Und das E Einspritzung Beim 6 Zilinder Zwei einspritz Düsen Forkammer Luft ansaug. Das saugen wurde dan mit den Druck Ladern, ferstärkt Turbos
@@derdigger. Nein, dass die Tanknadel so heftig springt ist auf jeden Fall ein Fehler. Das könnte an dem Schwimmer-Tankgeber liegen, die gehen schon mal ganz gerne kaputt. Wir hatten sehr lange einen W110, die kleine Heckflosse. Das Tacho ist beim W110 identisch, die Tankanzeige springt normalerweise nicht. Die Bezeichnung 220Sb bezieht sich auf den verbauten Motor. Die 220 Sb wurden von August 1959 bis Juli 1965 gebaut, dieses Modell hatte den ersten Motortyp mit der Bezeichnung M 180 V. Ab Juli 1965 kam der 220 S (ohne b) auf den Markt, dieses weiterentwickelte Modell hat einen neuen Motor bekommen mit der Bezeichnung M 180 VIII, der mit 120 PS schon deutlich stärker war. Beim 220 Sb gab es außerdem zwei verschiedene Vergaservarianten, bis Juli 1963 hatte die Maschine einen Solex-Zweifachvergaser, mit diesem Vergaser leistete die Maschine 105 PS. Danach wurde ein Zenith-Zweifachvergaser verwendet, was die Leistung der Maschine um 5 PS auf 110 PS erhöht hat.
Also...Es heißt SB und nicht SE. Außerdem ist dieser Wagen ein Vergaser und kein Einspritzer.Kann man eindeutig sehen. SB heißt Saugbenziner. Und eine S-Klasse gab es damals noch nicht. Vorläufer der S-Klasse war der W108/W109 Den W108 habe ich auch schon vorgestellt.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 68 | คู่เอก "พระจันทร์ฉาย vs โจนาธาน"](http://i.ytimg.com/vi/F3IM3w-XchI/mqdefault.jpg)
![แม่กลองสองใจ - ซีแกรม โตเกียว มิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/GSQfVjcr_f4/mqdefault.jpg)
Beautiful. Memories of the 1960s, beautiful Time Capsule - Zeitgeist.
beautiful car one of favor it car thanks for sharing
Only one word describes these older Mercedes cars. CLASS.
Mit meinem Vater wir sind in Deutschland gefahren ! Citroën mit Mercedes ! Manchmal wir haben geworren manchmal wir verloren ! In FRANKREICH ( 1968) es gab keine Autobahn ! C' était impossible en France il y avait pas d autoroutes ! Freundschaften ! Amitiés
A jewel of a classic!
What a beautiful vehicle. Ausgezeichnet.
Diese Autos habe ich als 230 S sehr oft damals gefahren, und nie auch nur eine Panne gehabt. Ich liebe diese Modelle.
Une belle voiture ! Ein nettes Auto !
My Grandparents had a 65 and a 67 Fintail... I drove the 67 a couple of times , when I turned 20... circa 1976... I still remember how smooth this car ran... Not Fast, but Smooth!🇺🇸🎩🇺🇸
Right 👍👍
Am meisten faszinieren mich die perfekten Spaltmaße 👍
Wunder schöner Mercedes! Ich hab auch nen alten Mercedes Benz aber das Nachfolge Modell den Strich Acht ich hab nen 250ce Automatik von 1971
Svajonių automobilis.Labai puiki mašina.Vilnius.Lietuva.
👍💪Top weiter so
MERCEDES-BENZ
DAS BESTE ODER NICHTS
THE BEST OR NOTHING
AMAZING MADE IN GERMANY
POWERFULL
HIGH TECH
THE BEST
Scher schön
My parents knew a couple. They were friends, and they owned a Mercedes Benz just the same as this. It was in a Grey color. I liked to walk around it looking at it when they visited, because I liked cars as a boy back in the 1960s. It was not a common sight to see a Mercedes on the roads back the
Love it! Old Mercedes were built like tanks.
Amazing ❤️❤️❤️❤️
1967 230s auto fintail is my ultimate Mercedes sedan!
Den habe ich so geliebt,16l Sommer und Winter ❄️ 220SE 20minus Starten kein problem
Я видел такой в в 90 х годах в Чечне.
Как же они прекрасны,эти машины из прошлого.Время было прекрасное,люди были прекрасные,и машины были прелестные.Мерседес всегда лучший!
Hallo..Ich habe einige Zeit gebraucht, um ihre Sprache zu verstehen. Vielen Dank für ihren Kommentar 👍
@@derdigger. Ich mag Deutschland und deutsches Autos auch.
@@derdigger. Der beste ist Mercedes!
ملك السيارات النجمة الثلاثيه ❤👍
Super auto
The best
Gratulation zu diesem wunderschönen Fahrzeug. Da werden Jugenderinnerungen wach. In meiner Familie gab es diesen Heckflosserbenz in mehrfacher Ausführung. Allein das Amaturenbrett und die Aussicht auf den Stern waren ein Traum. Ein Onkel hatte einen 300er mit Chauffeur. Ein anderer Onkel den 220 SE, mein Vater einen 2ooer Diesel und ich hab mir als Jugendlicher in den 70er Jahren mal einen 230 er mit nur 65000 km gegönnt. Radio Becker Mexiko. Konnte mit diesem Wagen eine tolle Reise an die Algarve erleben.
Danke für diese Antwort. In meinem vorherigen Video, stelle ich ein W 108 Bj 67 vor.
Desde España: Mercedes es lo máximo.
don’t forget the most ingenious people built this beauty just 18 years after being burned to the ground.
Hallo zusammen,,
Mein Papa hatte den in cremefarben als 220 s. Da ich Oldtimerliebhaber
aus Passion bin und natürlich Mercedesliebhaber ziehen mich und besonders
diese Modelle w 111, W 112 magisch an. Der 300 SE W 112 war natürlich die Krönung.
Weitere schöne Fahrten und schöne Grüße aus Abtweiler bei Bad Kreuznach Werner Fischer
Lovely
den 230S hatte ich auch.
Auf den recht stramm gepolsterten Sitzen saß man wie in einer Burg. Ordentlich Bumps hatte der unter der Haube konnte so an die 200 km/h fahren. Allerdings hat das gute Stück im Schnitt 15 l gesoffen. Jedoch, wenn man Glück hatte, konnte man für 46 Pfennig / l Super tanken
Nur nach acht Jahren war Schluß mit dem Traum. Der TÜV hat die gesamte Unterbodenschutz Folie runter gerissen und es kam ein total verrostetes Bodenblech samt Schweller zum Vorschein. So mußte er zur Organentnahme zum Schrottplatz
Tja..Es waren noch richtige Autos..Mit den heutigen Kfz nicht mehr zu vergleichen..
Wir hatten ein baugleiches Fahrzeug vom Typ 220 S, Baujahr 1965, weiß. Der Innenraum ist aus grauem Stoff. Wir haben es zwischen 1974 und 1981 7 Jahre lang verwendet. Wir waren viel mit diesem Fahrzeug unterwegs. Wir haben uns sehr wohl gefühlt... Das häufigste Problem; Es war der Motorblockstopfen, der verfault war und Wasser austrat.
Das Lenkrad war schwarz. Der Klarlack der Holzverkleidungen ist durch die Hitze aufgequollen. Die am meisten verfaulten Stellen an der Karosserie waren die Oberseite der beiden vorderen Kotflügel, die Schürzen der Türen und die Schürzen der hinteren Kotflügel..
die Pontonreihe hatte die Bezeichnung 219, 220 S oder 220SE; die Heckflosse wurde analog bezeichnet als 220b, 220Sb und 220SEb.
Ja..Ok..Habe mittlerweile eine Antwort auf die Buchstaben erhalten..Soll SaugBenziner heißen..
Mein Vater hatte auch einen 220 s in dunkelblau mit weißem Dach ich habe dieses Auto geliebt , Wenn ich einen guten finde kaufe ich den da ich auch Baujahr 65 bin ,gekauft hatte Papi den Benz beim Autohaus van de Loo in Köln
danke dafur
Hi ich bin mir nicht mehr gans sicher aber die elektische stab antenne ist schon 1935 erfunden worden und wurde seit 52 in alle S klassen eingebaut und das SB war glaube ich saug benziner das war technig die begeistert immer gehrne mehr
Danke für die Info..Bin immer wieder dankbar für jede hilfreiche Information. Nochmals vielen Dank
German weapons
German design
German cars
German engineer
German knowhow
Amazing !
Wiedersehen
Doppelhauptbremszylinder schon 1965 serienmäßig?! So etwas war in Amerika erstens ab 1967 Pflicht
Sorry..Kann dazu nichts sagen. Ich weiß nur, dass an diesem Wagen nichts verändert wurde. Außer die Restaurierung
Das "b" wurde verwendet um Verwechslungen mit der Vorgängermodellreihe W 180 (I),den Pontons zu vermeiden.Auch da wurde schon ein2,2 Liter Sechszylinder verbaut,der die Bezeichnung 220 a bzw 220S (W 180 II) trug.
Ok..Mir wurde gesagt, dass Sb "Saugbenziner " heißt.
عندي3 سيارات مرسيدس 110 و114 و125موديلات64,75,84 فيديو ممتع
Mercedes Benz 190E ,Fintail.
220 Sb = Baureihe W111, 220 S ist der Vorgänger der Baureihe W180
@Udo H
So Mister Schlaumeier. Der W180 war der 220a, da es ein 220 als Vorgänger gab den W187. Der 220S war der W180II, aber ohne 'a'.
Wenn wichtig, dann richtig!
Sb unterscheidet dieses Modell vom Ponton 220 S.
Ein Kommentar sagt, dass es Saug Benziner heißt. Wie ist dann die Bezeichnung für den Diesel?
@@derdigger. Diesel gab es für die Baureihe W111 nicht. Und Thema "Saugbenziner"... Alternativ wäre ja Kompressor oder Turbo denkbar. Zu Zeiten des W111 war das aber noch keine Großserientechnik, sondern exotische Träumereien in Versuchslaboren oder Kleinserie. Es gab einen W111 220 SEb. Da stand das "E" für Einspritzmotor, das kleine "b" diente wieder zur Unterscheidung vom Ponton 220 SE. Das kleine "b" war mehr für den internen Gebrauch. Auf dem Kofferdeckel stand das nicht.
220 S und 220 SE sind beide Saugbenziner. Nur der S mit Vergasern, der SE mit Einspritzung.
Diesel-S-Klassen gab es vor dem W111 als W191 170 DS und nachher als W 116, W126 300 SD (nur USA). Von allen halbwegs zeitgenössischen S-Klassen gibt's Diesel-Versionen. Nur W111, 108, 109 gab's nicht als Diesel.
Das kleine "b" diente schon bei der 170er S-Klasse zur Unterscheidung zwischen Ursprungsmodell W136 und Fortentwicklung W191. Der W191 war der Sb.
DAS S war Denke ich mehr für Sport Und das E Einspritzung Beim 6 Zilinder Zwei einspritz Düsen Forkammer Luft ansaug. Das saugen wurde dan mit den Druck Ladern, ferstärkt Turbos
@@derdigger. Zeigtdas Video liegt richtig .
Recherche : Gab es den 220 S als Diesel ??
@@ache7777 Die 220S Maschine ist ein Benziner. Es gab ihn aber auch als Diesel.
Aber diverse Mängel, nicht nur die Felgen.. Türen, Tankanzeige ,🤔 etc.... also nicht mit sehr gut bewerten....
Ich hatte im Video erwähnt, dass der Wagen noch nicht ganz fertig ist. Und wenn der Tank unter30% hat,ist es normal das die Tankanzeige etwas springt.
@@derdigger. Nein, dass die Tanknadel so heftig springt ist auf jeden Fall ein Fehler. Das könnte an dem Schwimmer-Tankgeber liegen, die gehen schon mal ganz gerne kaputt. Wir hatten sehr lange einen W110, die kleine Heckflosse. Das Tacho ist beim W110 identisch, die Tankanzeige springt normalerweise nicht.
Die Bezeichnung 220Sb bezieht sich auf den verbauten Motor. Die 220 Sb wurden von August 1959 bis Juli 1965 gebaut, dieses Modell hatte den ersten Motortyp mit der Bezeichnung M 180 V. Ab Juli 1965 kam der 220 S (ohne b) auf den Markt, dieses weiterentwickelte Modell hat einen neuen Motor bekommen mit der Bezeichnung M 180 VIII, der mit 120 PS schon deutlich stärker war. Beim 220 Sb gab es außerdem zwei verschiedene Vergaservarianten, bis Juli 1963 hatte die Maschine einen Solex-Zweifachvergaser, mit diesem Vergaser leistete die Maschine 105 PS. Danach wurde ein Zenith-Zweifachvergaser verwendet, was die Leistung der Maschine um 5 PS auf 110 PS erhöht hat.
@@Sternvogel007 Ich danke wirklich für diese Auskunft..Wie ich bereits im Video erwähnt habe, bin ich kein MB Experte..Nochmals Danke. Mfg
Das SE bedeutet S wie S-Klasse und das E wie Einspritzung.
Also...Es heißt SB und nicht SE.
Außerdem ist dieser Wagen ein Vergaser und kein Einspritzer.Kann man eindeutig sehen.
SB heißt Saugbenziner.
Und eine S-Klasse gab es damals noch nicht.
Vorläufer der S-Klasse war der W108/W109
Den W108 habe ich auch schon vorgestellt.