Mercedes-Benz W111 220S, Heckflosse 1959...Komplettcheck, Test and Drive...Review
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- 0:32 - 1:34 Vorstellung, Front-Check
1:35 - 3:37 Seiten-Check (Rost), Kotflügel-Check, Kofferraum-Check, Heck-Check
3:38 - 6:07 Amaturenbrett-Check, Rücksitzbank-Check
6:08 - 8:32 Motorraum-Check, Schwachstellen-Check, Motor-Check
8:33 - 14:46 Fahr-Check Stefan & Mario, Fazit mit Kosten, Historie-Check, Versicherungs-Check
15:15 - 15:21 Stärken und Schwächen
Mercedes-Benz W111 S 220 (Heckflosse) Baujahr 1959
Bei diesem Check erfahren Sie unter anderem Stärken und Schwächen eines solchen Oldtimer. Motorcheck, Innencheck, Kofferraumcheck, Rostcheck sowie einen Fahrcheck. Versicherungscheck mit ca. Angaben. Steuercheck.
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Kleiner Fehler. Der Fußschalter fürs Fernlicht ist der kleinere, rechte Schalter. Links ist die Pumpenbetätigung fürs Wischwasser. Auto Union, weiland eine Daimler Benz Tochter, brachte 1959 mit dem AU 1000 auch einen stehenden Balkentachometer auf den Markt, auch Fieberthermometer genannt. Viele andere Hersteller, darunter Opel, boten seinerzeit liegende Walzentachometer an, schon vor Daimler Benz, so z.B. Kapitän, Rekord und Kadett. Schönes Video. Die Klappe ist nicht dazu da, zusätzliche, vermeintlich kühlere Luft ins Wageninnere zu holen sondern für die Wartung oder Rep. des Gebläses. Aus dem Motorraum käme ja noch wesentlich heißere Luft, dazu noch eine Geruchsbelästigung nach heißem Öl und Benzin in die Fahrgastzelle. Der 220 hatte m. W. schon vordere Scheibenbremsen verbaut, sonst würde der Bremskraftverstärker keinen Sinn machen. Der zeitgleiche Opel Kapitän bot etwas mehr Hubraum und war noch ein wenig erfolgreicher, in der damaligen 6-Zylinder Klasse. So reichte beim super-elastischen Kapitän Motor ein 3-Gang Getrieben, was man seinerzeit als Fahrkomfort wertete. Zusätzlich gab es beim Kapitän noch auf Wunsch Overdrive und ab 1960 ein wunderbares automatisches Getriebe, die Hydramatic. Daimler bot erst ab 1962 eine Getriebeautomatik an, die damals auch wegen des rauen, ruckartigen Schaltens als "Ruckomatic" bezeichnet wurde. Vielen Dank fürs Erstellen und Hochladen. Ich fahre selbst einen W116, weil mir nach jahrelangen Opel Kapitän PL 2,6 Besitz ein etwas alltagstauglicher Oldtimer wichtig wurde, der schon einigermaßen sicherheitstechnisch dem heutigen Verkehr gerecht wird (Gurte, Kopfstützen etc.), bei dem die E-Teilversorgung gesichert ist und mit dem man auch mal ins benachbarte Ausland z.B, Österreich, Italien oder Frankreich fahren kann.
❤❤❤Ich liebe dieses Auto und hoffe, wenn ich es so kaufe, liebe ich dieses Modell von Autos ❤❤❤
Tjaja...eine schöne Mär, daß die "Heckflossen" beim Mercedes-Benz 110/111 schon von Anfang an als "Peilstege" fürs Parken konzipiert waren. Flossen und Panaramascheibe waren Stylingmoden, die aus Amerika kamen und von vielen europäischen Herstellern, wenn auch meist zaghaft und unbeholfen, übernommen wurden, weil es damals (noch) nicht als kurzlebige Mode gewertet wurde, sondern als zukunftweisend galt. Das durfte man bei Mercedes natürlich nicht offiziell zugeben, also unterstellte man den Flossen eine technische Funktion, damit alles auch seine schöne deutsche Richtigkeit hatte. Denn man merke: alles aus Amerika ist schlecht, dumm und geschmacklos und kein Ingenieur oder Designer, pardon, "Formgestalter" einer seriösen teutschen Autofirma würde sich herablassen, etwa eine vulgäre, sinnfreie Stylingmode zu kopieren, nur weil es schick aussieht. Nein nein, wir doch nicht!
Ironie der Geschichte: Einerseits überlebte sich die Ästhetik der "Heckflosse' schneller als alle Mercedes je zuvor, andererseits kam dabei einer der schönsten und markantesten Entwürfe heraus, den es bei Mercedes je gab. Allein die Einfassung der Front-und Heckleuchten ist ein Gedicht. Als der W111er im Herbst 1959 auf den europäischen Markt kam, hatte die Flossenmode in den USA gerade ihren Zenith überschritten und begann zu verschwinden. Bei Mercedes wurden daraufhin die kleinen Flösschen, die eigentlich das Heck des 111er Coupé und Cabrio ab 1961 zieren sollten, kurzerhand amputiert und es blieben nur zwei dezente Wülste übrig. Also war es mit der "Funktionalität der Peilstege" wohl doch nicht so weit her.
Sie "sind" mit Sicherheit keine sprechenden Namen, Sie heißen nur ! Wer das schon nicht begreift, kann kaum Technik verstehen.
Das heißt auch Probefahrt, nicht Fahrtest. Gedämmte, nicht gedämpfte !
Oh ja ganz wichtig...Ganz wichtig...Immer diese besser wisser...🤮🤮🤮
Remember first time saw this car nearby Bologna when I was child. Had my mouth open for a while..
In dem blau war auch meine erste Heckflosse 220 S im 3. Lehrjahr, hohoho 💪🎶📯🎹🧙♂️
Hola amigos de Alemania, su auto es una joya, los felicito.
Ihr seid sehr sympathisch! Weiter so!
Is that really a1959 because if it is then that’s one of the most beautyfull cars in the world for its time
Not just for its time!
Nice car
Pedal falsch rum gezeigt der kleine Druckknopf ist für das Fernlicht und der große fürs Wasser
Gut erkannt...Leider erst zu spät gemerkt...
Ein Gummiball, auf den man mit dem Fuss drücken musste, daneben der Fernlicht Knopf. Handbremse war unterm Armaturenbrett.
Hardcore
Exakt das Modell hatte ich 1974, allerdings als Automatic - Nun, schon 46 Jährchen her, aber der 220 (Grosse Flosse) ist
für mich einer der schönsten Benz aller Zeiten und das Modell natürlich als Coupe' , bzw. Cabriolet.
Unkaputtbar.❗
Zwar "nur" 120 PS, aber eine absolute "Langstrecke" vom Aller Feinsten und natürlich zum "Cruisen"❗
Ich habe ihn geliebt und denke gern an dieses tolle Fahrzeug der "Goldenen Zeiten" zurück.
Nicht vergleichbar mit neueren Mercedes Modellen mit "VW"Scheinwerfern usw.😂 -
Ich kann nur zustimmen!
What a lovely car !
Schönes Video! Besitze selbst einen 220 SB aus 1960, also noch von vor der Modellpflege. Die Luke im Motorraum dient nicht der Belüftung oder gar als "Vorläufer der Klimaanlage", sondern der Beheizung. Wie soll ein warmer Motor als Kühlung fungieren? Sonst aber alles top!
Die Klappe diente m. W. nur für die Wartung des Gebläses. Falls sich z.B. einmal ein Blatt im Gebläse fand, konnte das leicht entfernt werden.
Ich habe die Flossen immer gern gefahren, ende der 70er bis in die 80er Jahre, meistens waren es 230S Bj.67. Alle die ich hatte waren sehr zuverlässig, es gab nie Probleme. Das 220SE Cabrio hatte ich 1978 auch.
0:32 - 1:34 Vorstellung, Front-Check
1:35 - 3:37 Seiten-Check (Rost), Kotflügel-Check, Kofferraum-Check, Heck-Check
3:38 - 6:07 Amaturenbrett-Check, Rücksitzbank-Check
6:08 - 8:32 Motorraum-Check, Schwachstellen-Check, Motor-Check
8:33 - 14:46 Fahr-Check Stefan & Mario, Fazit mit Kosten, Historie-Check, Versicherungs-Check
15:15 - 15:21 Stärken und Schwächen
@Schwaben-Checker -
...vielen Dank für das Herz !
Ich vergaß zu erwähnen, dass Euer Beitrag super ist...., wenn auch seitdem schon ein wenig Zeit vergangen, nach wie vor aktuell und sehr sehenswert. -👍
Ich bin in Kanada, können keine Komponenten finden! :( Das Auto ist so schön!
Komponenten finden...?...ja tolles Auto...!!!
irgendwie muss ich an den spot mit der langsamsten verfolgungsjagd der welt denken....
Mercedes hatte doch schon immer die analoge Uhr drin
👍
Echt ein schönes Auto und gut dass die Schwaben-Checker in den Kofferraum passen und euer Kameramann nicht abgeschlossen hat :D
Handschuhfächle ist beim W202 und W210 definitiv auch nicht größer :D
Bei den Aufnahmen im Hinterraum erkenne ich, dass der Fahrer mal in Neuenbürg bei der Oldtimerausfahrt dabei gewesen sein muss.
So alte Autos sind echt ein Traum, wenn auch die Heckflosse schon etwas außerhalb meines Preisbereichs ist. Aber schaut mega gemütlich und stattlich aus und das finde ich das Geniale.
Und Fahrerwechsel in Malmsheim so wie es aussieht.
Was noch gefehlt hat ein Blick aufs Bandtachometer während der Fahrt.
Grins...Ja das wäre sehr witzig gewesen...LG Mario
Hi....Stimmt mit dem Handschuhfach 202/210 ...Das kann Mercedes bis heute nicht wirklich gut...Aber gemütlich ist es alle mal in diesem Benz...Neuenbürg kann sein und ja das ist Malmsheim 100 Punkte...Grins...Gut gesehen...Ja der Blick auf den Säulentacho hätten wir noch machen können....Meinstens fällt einem soetwas ein wenn das Video schon Online ist...Danke für den netten Kommentar zu dem Fahrzeug...LG Mario P.S. der Kameramann war ein Stativ...Allerdings hätte der Kofferraum nicht zufallen dürfen das hätte schon gereicht...
Für Handschuhe reicht es aus...
Schöner Wagen!
Den gab es auch noch mit weißem Dach! ;) )
Restaurieren gut und schön aber ein wenig Patina hätte dem Fahrzeug sicherlich auch gut gefallen abgesehen davon waren die beiden Ķommentatoren bei der Vorstellung des W 111 noch gar nicht auf der Welt und deshalb wissen die beiden gar nicht was sie von sich geben
Hi. Doch wir wissen was wir vor uns haben. Gehört ja uns😁😁😁👍...Aber ja war vor unserer Zeit ...Aber das ist ja das schön daran...👌😊🥳
Ps?,Vmax?
Gerade eins gekauft als Projekt
Hi...das ist schön zu hören....Würden uns über paar Bilder freuen...Viel Spaß damit...LG Mario
_plus.google.com/photos/..._
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Apparantly I can only publish GIF pics so If possible if you give an e-mail I can send you the whole set of pics of the restauración project I am also restoring a 1968 w108 250S
Nennt man die Rückleuchten im Schwabenland Scheinwerfer?
Hajo bestimmt..Em ja gute Frage muss ich nochmal nai guge...Gar nicht aufgefallen...Da macht mol des Stefan ein Video und scho nix...Danke für die Info...LG Mario
Heute habe ich den Wagen bei einem Oldtimertreffen in voller Pracht ganz nah bewundert, echt ein schöner Wagen! Etwas enttäuscht war ich aber, dass der Mario dieses Mal nicht im Kofferraum versteckt war ;-)
Hi...ja schaden hab es schon gehört...Ich war in Wolfsburg ein Auto abholen...LG Mario
The best car that ever made.