ik laat de motor draaien bij: stoplichten, te weinig luchtdruk voor remmen en luchtvering (compressor), als de accu snel leeg is bij veel gebruik van de laadklep, te ondersteuning van de koelmotor van de oplegger als die electrisch/stil moet zijn voor stads centra`s.. als dit allemaal niet aan de orde is.. dus als alles wat te kort/te weinig is goed is zet ik idd de motor uit.. dan heb ik geen reden om de motor te laten draaien
ik heb een tijd lang een Elektrische koeler gehad (Start stop systeem) Dus de Auto starte dan terwijl ik er niet in zat Mensen die raar en in paniek reageren daarop.. Of mensen die even komen vertellen : ja kan je de motor niet uitzetten. met warm weer is een koeler ook weer zo opgewarmd
Bijna alle moderne auto's hebben een start stop functie die je motor automatisch uit zet als je stil staat. Wat een geweldige uitvinding zeg! Vooral mijn start motor en accu vinden het erg leuk. Bespaar je misschien €10 aan brandstof, kun je vervolgens voor meer dan €100 een nieuwe startmotor aanschaffen waarvan overigens de productie ook nogal wat uitstoot met zich meebrengt.
Zowel de batterij als de startmotor zijn hierop voorzien en verschillen van een wagen zonder start/stop systeem. De motor stopt ook in een ideale positie zodat er weinig krachten nodig zijn om deze opnieuw op te starten.
Er is iemand die heeft onderzoek gedaan en kwam tot conclusie dat start/stop systeem pas brandstof bespaard als je langer dan 8 minuten stilstaat. Maar je motor slaat weer aan na een minuut of 5 omdat de accu anders leeg getrokken word. Dus bespaard helemaal niks.
En toch is het bekend dat diesels baat hebben bij een goede constante warmtehuishouding. Koude motoren lopen echt niet zo lekker. Na een zware belasting is het goed om een diesel even stationair te laten draaien om goed te koelen. Daarnaast loopt een warme diesel stationair op bijna niets, en kost het veel kracht om een koude diesel te starten. Ik denk dat het lang niet zo rooskleurig is als dit filmpje beweert.
Laden, lossen, tanken, even koffie kopen, opnieuw laden, vrachtbrief ondertekenen, en weer lossen, etc... jij denkt dat die chauffeur 24/7 rondjes rijd zonder te moeten stoppen of wa? :P
2,5 liter diesel voor 180 minuten stationair draaien, dat is dus 10800 seconden, 2500 ml : 10800 = 0,23148148148 ml per seconde, 0,23148148148 x 6 = 1.38 ml brandstof per 6 seconden dus wat lult die vrouw nou dat kost nog geen cent 5 cent
@@TotoGeenen doe dat elke dag en je bent 300 euro rijker, kan iedereen nu wel gebruiken toch? Plus zal het waarschijnlijk gaan om milleuwinst en lokale overlast maar ik heb niet echt het gevoel dat beide dingen jou iets interesseren.
Is t nou destijds begonnen dat je met het afrijden ook wor gecheckt op milieu bewust besturen van het voertuig? Daar moest ik opeens aan denken toen ik dit fragment zag.
Een vrachtwagen die winkels bevoorraadt echt wel. Stel dat je supermarkten bevoorraadt en je hebt 3 ritten. Een rit bestaat in dat geval een rit vanaf het distributiecentrum naar de winkel en een rit terug. Je stopt sowieso bij elke supermarkt (ik ga gemakshalve uit van 1 winkel per rit) en je stopt na elke rit bij het distributiecentrum. 18 stops delen door 3 ritten is 6 stops per rit. 6 stops min 2 stops (bij de winkel en bij het distributiecentrum). Je hoeft maar 4 keer per rit te stoppen bij een verkeerslicht om die 18 stops te halen. Een stop kun je hebben bij een verkeerslicht dat op rood staat, maar ook bij een overweg die op dat moment gesloten is omdat er een trein passeert. Dat zijn ook plekken waar je de motor uit kunt zetten. Ik weet niet of jij je rijbewijs hebt, maar ik heb geleerd dat je de motor uit kunt doen als je verwacht dat je meer dan een minuut moet stilstaan. Dat is met name bij rood licht (zowel bij verkeerslichten als bij spoorwegovergangen als bij bruggen). Een vriend van mij is vrachtwagenchauffeur en heeft een tijdje supermarkten bevoorraad. Hij mocht geen pauze houden op de parkeerplaatsen langs de snelweg. Dus deed hij het maar bij de supermarkten of het distributiecentrum. Maar in principe moet je per 5 uur en 15 minuten 45 minuten pauze hebben (4,5 uur rijden en 45 minuten pauze). Als je een volledige dag rijdt (maximaal 9 uur per dag (2x per week maximaal 10 uur)) heb je sowieso 2 stops te pakken. Alleen ben je niet vanaf het bedrijf gelijk op de snelweg. De kans dat jij verkeerslichten gaat tegenkomen is vrij groot. Zoals ik al zei, een stop voor een verkeerslicht is ook een stop. Net zoals het voorrang geven aan een auto die van rechts komt waarbij jij moet stoppen. Dus die 18 wordt door veel vrachtwagens met gemak gehaald. Met gemak.
Helaas anno 2018 doen beroeps-chaufeurs dit nog steeds. Reken maar uit hoeveel brandstof er wordt verbruikt van alleen al de honderden taxi's die stilstaan met hun airco aan, trek dan een jas aan ofzo.
De meeste dieselmotoren hebben een turbo, je motor meteen uitzetten is slecht voor de turbo, minimaal 1 minuut moet je je motor even laten nadraaien. En nog iets, toen al zeurde ze, zeuren is nergens voor nodig. Wie boeit het als de motor blijft draaien? Niemand, alleen losers geven hierom.
Wel Verdomme Geen Henk: jij mag dan wel gaan verkondigen dat iemand een loser is, maar dat vind ik ook van pubers die roken zo stoer vinden dat ze van een merk van slechte sigaretten op een bR33z4H-achtige manier een schuilnaam fabriceren. Feit is dat een minuut nadraaien fel overdreven is en een draaiende zware dieselmotor natuurlijk een negatieve impact heeft op de luchtkwaliteit. Dat je hem na 6 seconden al moet stil leggen is natuurlijk ook wel heel kort en dat je op die tijd er evenveel diesel doorheen draait als bij het starten moet ik toch ook eerst zien voor ik dat geloof.
@@Candisa nou het is zeker goed voor een motor om even tot rust te komen (om het zo maar te zeggen) voor dat je hem stil legt, en het is al helemaal mooi als je de motor even laat draaien als je hem hebt gestart. Dus die minuutjes zijn geen verspilde tijd, die diesel motoren zijn tegen woordig soms zelfs schoner dan sommige benzine motoren.
@@hugoblijham8461 Een 20-30 seconden olie rondpompen bij het starten of de turbo laten uitlopen bij het stilleggen is meer dan voldoende, maw gewoon rustig de gordel aan/uit, spiegelcheck, radio juist/stiller zetten... terwijl de motor (nog) loopt en klaar.
Wat een gezeur. Toen ik in 1993 met m'n ouders in Canada was lieten mensen de motor stationair draaien terwijl ze anderhalf uur zaten te eten. Op deze manier bleef de auto lekker warm van binnen. Dit alles nota bene in een natuurgebied en alle parkeerplaatsen waren voorzien van elektrische starthulp. Daardoor kon je dus ook starten als je accu het door de kou niet meer alleen redde. Dit gebeurde daar dus terwijl we hier zaten te zeuren om 2 minuten stationair draaien.
De lucht blijft in de remmen zitten zegt een chauffeur.Ze kletsen allemaal wel dom,te lui om die motor even af te zetten?En die troep maar inademen lekker slecht voor kinderen.
foppo leeuwerke dat van die remmen klopt wel. als jij die vrachtwagen uitzet lopen de remmen direct leeg. het opnieuw oppompen van die remmen kost een aantal minuten. als jij na starten direct gaat rijden en moet remmen werkt die echt niet.
@@henri110 je kan niet eens rijden als je niet genoeg lucht in je systeem hebt. De remmen moeten belucht worden voordat je kan rijden. En ze worden ontlucht als je remt. Daarom moeten vooral iets oudere vrachtwagens eerst wat langer lucht draaien voordat ze überhaupt weg kunnen rijden.
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
ik laat de motor draaien bij: stoplichten, te weinig luchtdruk voor remmen en luchtvering (compressor), als de accu snel leeg is bij veel gebruik van de laadklep, te ondersteuning van de koelmotor van de oplegger als die electrisch/stil moet zijn voor stads centra`s.. als dit allemaal niet aan de orde is.. dus als alles wat te kort/te weinig is goed is zet ik idd de motor uit.. dan heb ik geen reden om de motor te laten draaien
ik heb een tijd lang een Elektrische koeler gehad (Start stop systeem)
Dus de Auto starte dan terwijl ik er niet in zat
Mensen die raar en in paniek reageren daarop..
Of mensen die even komen vertellen : ja kan je de motor niet uitzetten.
met warm weer is een koeler ook weer zo opgewarmd
Zo das oud. Ik was erbij evenals Ton, René, den driek en borrelnootje. Leuk om te zien
En de personenautos draaien hun motor zomers (air-conditioning) winter (kachel)
Bijna alle moderne auto's hebben een start stop functie die je motor automatisch uit zet als je stil staat.
Wat een geweldige uitvinding zeg! Vooral mijn start motor en accu vinden het erg leuk.
Bespaar je misschien €10 aan brandstof, kun je vervolgens voor meer dan €100 een nieuwe startmotor aanschaffen waarvan overigens de productie ook nogal wat uitstoot met zich meebrengt.
Zowel de batterij als de startmotor zijn hierop voorzien en verschillen van een wagen zonder start/stop systeem. De motor stopt ook in een ideale positie zodat er weinig krachten nodig zijn om deze opnieuw op te starten.
Vergeet niet dat de motor dan steeds weinig oliedruk heeft.
@@DarkShadowheroia Onzin, zo'n systeem bestaat niet, kom maar met bewijzen dat het wel zo is.
@@DarkShadowheroia moet altijd door de compressie heen.
Er is iemand die heeft onderzoek gedaan en kwam tot conclusie dat start/stop systeem pas brandstof bespaard als je langer dan 8 minuten stilstaat. Maar je motor slaat weer aan na een minuut of 5 omdat de accu anders leeg getrokken word. Dus bespaard helemaal niks.
Ja zeer goed voor de motor hoor altijd aan uit aan uit 👍
En toch is het bekend dat diesels baat hebben bij een goede constante warmtehuishouding. Koude motoren lopen echt niet zo lekker. Na een zware belasting is het goed om een diesel even stationair te laten draaien om goed te koelen. Daarnaast loopt een warme diesel stationair op bijna niets, en kost het veel kracht om een koude diesel te starten. Ik denk dat het lang niet zo rooskleurig is als dit filmpje beweert.
welke vrachtwagen stopt er nou 18 keer per dag
jeffrey hollink meer dan jij denkt jongen
dan moet je toch echt is zorgen dat je door werkt
Laden, lossen, tanken, even koffie kopen, opnieuw laden, vrachtbrief ondertekenen, en weer lossen, etc... jij denkt dat die chauffeur 24/7 rondjes rijd zonder te moeten stoppen of wa? :P
een vuiliswagen.
2,5 liter diesel voor 180 minuten stationair draaien, dat is dus 10800 seconden, 2500 ml : 10800 = 0,23148148148 ml per seconde, 0,23148148148 x 6 = 1.38 ml brandstof per 6 seconden dus wat lult die vrouw nou dat kost nog geen cent 5 cent
Als ik einde dag kijk hoeveel ik stationair draai en hoeveel brandstof dat neemt klopt het gedeeltelijk wel.
Diesels lopen stationair veel zuiniger dan benzine motoren.
Je kunt zo'n ding rustig aan laten staan zonder dat t heel veel zal kosten.
Ja, ook zo'n 7 liter diesel draait voor niks. Laat je toch niks wijsmaken. Ga zelf eens betalen aan de pomp. Dan piep je wel anders.
@@voornaam3191 Ik heb me niks wijs laten maken, Ik weet gewoon hoe een diesel werkt
Ja of je luistert gewoon naar de conclusie van een onderzoek
@@goenavund5175 kost een keer 50 cent to een euro als hem 15m aan laat staan. Sjonge jonge.
@@TotoGeenen doe dat elke dag en je bent 300 euro rijker, kan iedereen nu wel gebruiken toch? Plus zal het waarschijnlijk gaan om milleuwinst en lokale overlast maar ik heb niet echt het gevoel dat beide dingen jou iets interesseren.
Is t nou destijds begonnen dat je met het afrijden ook wor gecheckt op milieu bewust besturen van het voertuig? Daar moest ik opeens aan denken toen ik dit fragment zag.
@leodehaastv ''Special Stationair DRAAIENDEN vrachtwagens'' moet het zijn denk ik?
Dat denk ik ook!
Mijn vrachtwagen slaat automatisch uit na een 5 minuten.
18 stops en 10 minuten per stop. Dat is 3 uur stationair draaien per dag bij benzine pompen. Geloof je het zelf?
Maar een vrachtwagen maakt geen 18 stops op een dag😂
Een vrachtwagen die winkels bevoorraadt echt wel. Stel dat je supermarkten bevoorraadt en je hebt 3 ritten. Een rit bestaat in dat geval een rit vanaf het distributiecentrum naar de winkel en een rit terug. Je stopt sowieso bij elke supermarkt (ik ga gemakshalve uit van 1 winkel per rit) en je stopt na elke rit bij het distributiecentrum. 18 stops delen door 3 ritten is 6 stops per rit. 6 stops min 2 stops (bij de winkel en bij het distributiecentrum). Je hoeft maar 4 keer per rit te stoppen bij een verkeerslicht om die 18 stops te halen. Een stop kun je hebben bij een verkeerslicht dat op rood staat, maar ook bij een overweg die op dat moment gesloten is omdat er een trein passeert. Dat zijn ook plekken waar je de motor uit kunt zetten. Ik weet niet of jij je rijbewijs hebt, maar ik heb geleerd dat je de motor uit kunt doen als je verwacht dat je meer dan een minuut moet stilstaan. Dat is met name bij rood licht (zowel bij verkeerslichten als bij spoorwegovergangen als bij bruggen). Een vriend van mij is vrachtwagenchauffeur en heeft een tijdje supermarkten bevoorraad. Hij mocht geen pauze houden op de parkeerplaatsen langs de snelweg. Dus deed hij het maar bij de supermarkten of het distributiecentrum. Maar in principe moet je per 5 uur en 15 minuten 45 minuten pauze hebben (4,5 uur rijden en 45 minuten pauze). Als je een volledige dag rijdt (maximaal 9 uur per dag (2x per week maximaal 10 uur)) heb je sowieso 2 stops te pakken. Alleen ben je niet vanaf het bedrijf gelijk op de snelweg. De kans dat jij verkeerslichten gaat tegenkomen is vrij groot. Zoals ik al zei, een stop voor een verkeerslicht is ook een stop. Net zoals het voorrang geven aan een auto die van rechts komt waarbij jij moet stoppen. Dus die 18 wordt door veel vrachtwagens met gemak gehaald. Met gemak.
3:37 : Gewicht en massa, in één zin door elkaar halen...
Voor een trucker is dat practisch gezien hetzelfde.
Nu geeft die beste man op 4:33 uitleg aan een vakchauffeur, maar heeft daarbij dan weer niet zijn gordels om...
zaten die er toen al in ? dacht tot 94 zeer zelden
Ik was daar bij en het was 1996/97 zoiets gordels droegen we niet
2019, Nog geen oplossing. Het is beter dat ze m stationair laat draaien wegens lucht voor je remmen etc.
Ik laat mijn wagen lekker draaien.
Beter dan extra gassen om de trailer weer vrij te krijgen.
Of je repareert je luchtlek.
Oud, maar nog steeds actueel.
Helaas anno 2018 doen beroeps-chaufeurs dit nog steeds. Reken maar uit hoeveel brandstof er wordt verbruikt van alleen al de honderden taxi's die stilstaan met hun airco aan, trek dan een jas aan ofzo.
Een jas aan ter compensatie van de airconditioning? Volgens mij klopt hier iets niet. Dat is het probleem met hitte: Je kan je er niet tegen kleden.
Airco uitzetten en dan een jas aantrekken????? U bent wel heel erg bevangen door de warmte of zo....!!
2:00 Ja hoor, want een vrachtwagenchauffeur stopt 18 keer op een dag....totaal niet dus.
+Festi Klak Stoplichten misschien...? :P
+ChvdMr Ja van 10 minuten lol
Festi Klak ja
meer dan jij denkt jongen
Klopt niet
Ja maar dan rijd je met een koude motor en ja ze doet het zelf ook met de auto
Die Passat is een Diesel 🤦🏻♂️
De meeste dieselmotoren hebben een turbo, je motor meteen uitzetten is slecht voor de turbo, minimaal 1 minuut moet je je motor even laten nadraaien. En nog iets, toen al zeurde ze, zeuren is nergens voor nodig. Wie boeit het als de motor blijft draaien? Niemand, alleen losers geven hierom.
indd ff laten uitbollen en dan pas stil leggen doe je hem niet laten uitbollen gaat de turbo kapot
Wel Verdomme Geen Henk: jij mag dan wel gaan verkondigen dat iemand een loser is, maar dat vind ik ook van pubers die roken zo stoer vinden dat ze van een merk van slechte sigaretten op een bR33z4H-achtige manier een schuilnaam fabriceren.
Feit is dat een minuut nadraaien fel overdreven is en een draaiende zware dieselmotor natuurlijk een negatieve impact heeft op de luchtkwaliteit. Dat je hem na 6 seconden al moet stil leggen is natuurlijk ook wel heel kort en dat je op die tijd er evenveel diesel doorheen draait als bij het starten moet ik toch ook eerst zien voor ik dat geloof.
Idd
@@Candisa nou het is zeker goed voor een motor om even tot rust te komen (om het zo maar te zeggen) voor dat je hem stil legt, en het is al helemaal mooi als je de motor even laat draaien als je hem hebt gestart. Dus die minuutjes zijn geen verspilde tijd, die diesel motoren zijn tegen woordig soms zelfs schoner dan sommige benzine motoren.
@@hugoblijham8461 Een 20-30 seconden olie rondpompen bij het starten of de turbo laten uitlopen bij het stilleggen is meer dan voldoende, maw gewoon rustig de gordel aan/uit, spiegelcheck, radio juist/stiller zetten... terwijl de motor (nog) loopt en klaar.
Wel vreemd dat niemand een riem om heeft.
Toen deze film werd opgenomen was dat nog niet verplicht !!
Wat een gezeur. Toen ik in 1993 met m'n ouders in Canada was lieten mensen de motor stationair draaien terwijl ze anderhalf uur zaten te eten. Op deze manier bleef de auto lekker warm van binnen. Dit alles nota bene in een natuurgebied en alle parkeerplaatsen waren voorzien van elektrische starthulp. Daardoor kon je dus ook starten als je accu het door de kou niet meer alleen redde.
Dit gebeurde daar dus terwijl we hier zaten te zeuren om 2 minuten stationair draaien.
gewoon gelul
De lucht blijft in de remmen zitten zegt een chauffeur.Ze kletsen allemaal wel dom,te lui om die motor even af te zetten?En die troep maar inademen lekker slecht voor kinderen.
+foppo leeuwerke Weet je niet hoe een vrachtwagen rem werkt? Wie is hier nou dom?
+Dj Djero jij hebt gelijk, die keal weet niet eens hoe een vrachtwagen werkt
+foppo leeuwerke jij rijd zeker een prius
foppo leeuwerke dat van die remmen klopt wel. als jij die vrachtwagen uitzet lopen de remmen direct leeg. het opnieuw oppompen van die remmen kost een aantal minuten. als jij na starten direct gaat rijden en moet remmen werkt die echt niet.
@@henri110 je kan niet eens rijden als je niet genoeg lucht in je systeem hebt. De remmen moeten belucht worden voordat je kan rijden. En ze worden ontlucht als je remt. Daarom moeten vooral iets oudere vrachtwagens eerst wat langer lucht draaien voordat ze überhaupt weg kunnen rijden.