搭乗予定の飛行機が来ないので、いきなりピンチから始まるブラジルから日本まで帰国の長距離飛行機旅【ファーストクラス】
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2024
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BGM:MusMus
00:00:00 - オープニング
00:01:21 - サンパウロ空港チェックインまでの顛末
00:18:53 - ニューヨーク行きへ搭乗
00:33:31 - ニューヨークJFK空港へ到着
00:42:46 - サンフランシスコ行きに搭乗へ
00:56:38 - サンフランシスコ空港へ着陸
01:05:23 - 羽田行きへ搭乗
01:45:26 - エンディング
最近一番みてるチャンネルです😊
いつも、楽しい動画をありがとうございます。アジア圏以外はほとんどどこにも行けませんが、小林様の動画を通していろんな国の事情が見れて、本当に心躍ります。うらやましいようなそうでないような、、、でも、うらやましいです。
人に名前を尋ねる際は “May I have your name?” と言う様にしましょう!
ブラジルの親戚一家10人? サンパウロからエミレーツ航空のビジネスでドバイ経由で日本に来たけど、最高だよ言ってたよ。。。ドバイで乗り継ぎ機への待機時間があったけど、豪華なターミナルも見て回るのも楽しんだと言ったました。
お疲れ様デス。大変でしたね。
闘うのは、やはり大切ですよね。
夏、久々に航空会社(UA)と闘い、
最善を尽くして24時すぎボストン。
仕事だからニャンばった!
ホテルまで、Uberありがとう!
(でもそろそろ老人なんでダルいわ〜)
最近おすすめに出て来てこのチャンネル観てます😆
世界中飛び回ってて✈️Fの情報知れて楽しいですね♪Fでのフライト夢のまた夢ですが興味深い!
羽田→からアメリカ🇺🇸経由→カナダ🇨🇦の横断→13日間の旅で羽田帰って来たんですが、帰路のバンクーバーから→羽田✈️乗った時がやはり安心しました😊
迷わず日本食選んで、緑茶🍵&茅乃舎の出汁頂いた時本当にしみました〜😆
旅は楽しいけど、✈️トラブル?もやはり想い出になりますね!
JALの長距離国際線はA350-1000に徐々に置き換わっていきますので、そのFクラスも楽しみですねえ。
マジでお勉強ではわからない世界のリアルとはこのこと。
T3はきれいですね。
お疲れさまでした、次の大事な仕事の時間があるのにブラジルからの出発便が遅れる、って、気が気じゃないですよね
私は今年はサンパウロからLHでフランクフルトに行きANAで、以前はUAでヒューストンに行きANAで羽田にそれぞれ戻りましたが、JALもANAも時間通りに飛ぶ事が普通なので、その前のブラジル出国便にはいつもハラハラさせられています
そんな時、フランクフルトでもヒューストンでも、搭乗して聞こえてくる”Another Sky”、ホッとさせますよ(笑)
今回JFK→SFOで搭乗されていた機材はA321T
(TはTranscontinentalの略)
と呼ばれるもので、JFK-LAX,SFO,SNA
LAX-MIA,BOSと間合運用でJFK-BOS
といった区間にしか就航しておらず、
米国内の大陸横断専用機材であるため、
国際線には一切充当されていません。
米国内のトランスコンと呼ばれる路線は、
UA,AA,DL,B6(jetBrue)のいずれも
高いビジネス需要を満たすため、各社共に上級クラスを多めに搭載した機材を投入していて、AA以外の3社は国際線機材を充てることもあり、競争力確保のために、こういった専用機を使用しています。
長文失礼しました🙇♂️
最初からJALに言えばSAO-NYC(かDFW)-TYOに変更できたのでは?
こんにちは、✈️機材変更、用意できない、ディレイ、飛ばないのはあるあるです。オンタイムが当たり前とは思えないです。さらに直前のゲート変更もSFOは空港museumもありバートも近くトランジットでも楽しめますね。
呆🇺🇸エアラウンジ✈️クラシックでとても良いです。
アルゼンチンの赤ワイン
・Finca la Anita
・Moncheno
は、さすがに置いていませんね!(笑)
マルベックです。
アメリカン航空で、ナイアガラの滝・シカゴを旅行しました。
成田 ⇔ シカゴ ⇔ バッファロー を利用しました。
私の前の日のシカゴ行きのフライトが24時間遅れで、
私のシカゴ行きのフライトは2時間遅れで離陸しました。
原因は、いずれも機材のトラブルでした。
よく故障する MD11という機材でした。
しかし、なぜか私の飛行機は、シカゴに定刻に到着できました。
パイロットが、上手く追い風に乗れる高度を選択してくれたのでしょう!(笑)
9・11で崩壊した WTC が見られないのは、残念ですよね!
長良 南米は信用できないんです サッカーの 大嫌い
図解してほし😂さすがに分からないかも😢