L'aveva un vicino di casa dei miei nonni rimasto "signorino" tutta la vita. L'ha guidato fino alla fine dei suoi giorni pluriottantenne. Io e mio fratello abbiamo sempre sostenuto che, con il suo capello alla Little Tony, lo usasse per andare a vigliacche. Eroe vero.
Mio padre ne ha avuti 2, l'850 e questo, il '900, e ci siamo andati in gita e vacanza tutti e 8 i componenti della famiglia. Abbiamo girato in lungo e in largo l'Italia, specialmente le Dolomiti , la Val Pusteria, i passi dolomitici, le Tre cime di Lavaredo, gli Appennini, il mare... E poi, parcheggiato nel cortile, fu luogo di giochi e gite immaginarie delle mie figlie e nipoti. Mezzo fantastico, come solo la Fiat sapeva fare benissimo in quegli anni. Grazie per la spiritosa ma realistica recensione 😍
Guardiamo cosa c'è oggi nei centri delle nostre antiche città, e recentemente sono stato a Campobasso che ne è un esempio.Strade strette,scoscese e spesso tortuose,piene di grossi,enormi furgoni delle imprese edili,dei corrieri,o di chi trasporta bibite per rifornire i bar. Il 900 era,e sarebbe ancora,il mezzo ideale,perché piccolo ma squadrato e con una capacità di carico notevole. Una sua riedizione moderna,con un piccolo diesel o anche elettrica,sarebbe un colpo di genio. Non serve che sia bello,ma è più spazioso e più pratico di qualsiasi city suv. Quanto al 900 originale,forse non è bello ma è un grande esempio di design industriale. Essenziale,pratico,poco costoso: tutto il contrario di quello che fanno adesso.Bellissimo video.Attendo con ansia la prova su strada.
Farlo adesso sicuramente diventerebbe grande e grosso per tutta una questione di sicurezza, scocche portanti, ci devi infilare dentro tutta l'elettronica e i motori che sono ingombranti in pratica uno Scudo. Invece quello vecchio aveva il telaio da bara, l'unica elettronica era la plafoniera del 126 e un motore piccolo
Si,tutto giusto,ma i giapponesi i furgoni piccoli li sanno comunque fare,anche a trazione integrale,utilissimi per chi lavora nelle zone di montagna e per i maestri di sci....Tutte occasioni perse dalla Fiat.
I miei erano commercianti ambulanti, e questo fu il primo furgoncino che si potettero permettere. Di cinquantesima mano, era verde bottiglia con il portabagagli in ferro sul tettuccio, avevano smontato i sedili e veniva caricato con cassetti in legno. Di una lentezza mostruosa, con il pianale inferiore con talmente tanti buchi, che il fumo della marmitta entrava nell'abitacolo e a me e mia sorella che eravamo incastrati nel retro tra la merce, con il vetro a scorrimento bloccato, ci faceva letteralmente vomitare. Era un vero catorcio adattato alla meno peggio, correva il lontano 1985
Mio padre comperò la versione carrozzata Coriasco , con portata maggiorata da 6 a 8 quintali e terza porta controvento sul lato destro , 9 posti con panca anteriore unica e svaso per la leva del cambio , tutte le pannellature interne in lamiera verniciata come l'esterno ( blu ) , era più tondeggiante del Fiat , fari tondi e coppe cromate . Lo tenne dal '72 all'80 , quante gite in famiglia e pastasciutte cucinate all'interno col fornellino da camping , sempre senza sedili centrali e quanto freddo d'inverno , però davvero il compagno della mia infanzia . Mio padre si spostava verso la porta e mi faceva tenere il volante e l'acceleratore , poi dalla sua vendita ( o demolizione ? ) nell'80 , Renault 4 sulla quale imparai davvero a guidare ( avevo 15 anni ) . Siete fantastici , mi avete fatto rivivere parte della mia infanzia , Grazie !!!
Me lo ricordo quando venivo a suonare dall' Abruzzo: Banda Arturo Toscanini di Lanciano.. per tutti i paesi del Molise come Montecilfone.. Ururi.. Palata.. Isernia.. Campobasso.. San Martino in pensilis etc etc..Nove bandisti stipati più la grancassa e gli strumenti musicali ottoni vari. A fare da padrone era il rombo del motore che ti entrava nelle orecchie sempre a 8000 giri per tutte le marce, per il resto in salita raggiungeva qualsiasi vetta. Anno domini 1980. oltre al 900 T avevamo anche il Bedford diesel che era di gran lunga più confortevole. la caratteristica del 900 T era quella di arrivare dovunque e quando scendevi eri completamente sordo .. Lo chiamavamo in dialetto : lu pulmanino... In altri tempi era un mezzo molto utilizzato anche dalle suore.. Grazie per avermi sbloccato un ricordo. Fra l' altro con la banda di Sant' Apollinare, frazione di San Vito Chietino avevamo il bus a benzina della Volkswagen di colore verde. Motore sempre rumoroso ma faceva comunque la sua parte con spazio in più . 😆
Nove bandisti, grancassa ed ottoni lì dentro .. peccato foste in tutto solo nove, altrimenti si sarebbe potuto invocare il "crimine contro l'umanità" 😄
Comunque questo ragazzo che è diventato famoso facendo le recensioni delle macchine vecchie secondo me non capisce NIENTE del 900T, non è vero che 34 cavalli erano pochi,il cugino del vicino di casa del migliore amico della sorella della maestra di geografia del nipote del mio ex collega del Sert aveva un maneggio con 25 cavalli, e diceva che erano tanti!
Con "Sert" hai raggiunto il "Picco Estremo del Cazzaro"! 🤣🤣🤣 Ci scherziamo, sull'esistenza di questi elementi! Ma quando gli si incontrano in realtà...la reazione di ognuno è uguale e all'unisono! 🤣🤣🤣
Complimenti perchè parlare di camporellabilità per il pullmino delle suore è genialità pura. Da Genovese, ed ex corriere, posso garantirti che avrei smadonnato pacchi per Zena molto più facilmente con il 900 invece che il Vito o lo Sprinter. Fino a pochi giorni fa ce n'era uno posteggiato sopra casa mia, era di un asilo.
Il pulmino 900T è un mezzo che ho guidato per qualche anno quando facevo uno dei miei primi lavori. Il problema più grosso per me era il fortissimo rumore del motore che entrava dentro, anche perché il motore è dentro il mezzo. Un altro problema era che quando si fulminava una lampadina avanti, i meccanici toglievano una guarnizione che era intorno al faro e non la rimettevano mai, così quando pioveva entrava l’acqua dentro dove stanno i pedali. Però lo ricordo con grande simpatia. Bel furgoncino,
Prima di tutto complimenti per il video che è piacevolissimo e divertente. Come si dice oggi, mi avete "sbloccato un ricordo"; il mio papà acquistò prima il modello precedente, quello con i doppi fari anteriori e successivamente il 900T dello stesso colore di quello in video, che, se non ricordo male, si chiamava "bianco vela"... ma potrei sbagliarmi, sono passati quasi cinquant'anni. Un dettaglio sullo spazio interno... sempre "SE" non ricordo male, la seduta del sedile posteriore si poteva alzare e fissare con una cinghia, così da recuperare ulteriore spazio di carico. Grazie per avermi regalato questo tuffo nel passato che mi ha fatto ricordare tanti momenti belli della mia infanzia legati a viaggi con il pulmino... comprese soste forzate causa ebollizione acqua radiatore 🙂. Ciao!!!
Che spettacolooo, mio papà che faceva il panettiere ne ha avuti due, ci portava il pane tutti i santi giorni, e con le ceste di sfilatini e rosette si portava appresso pure me accompagnandomi a scuola, un mito... ricordo ancora l'odore... questo mezzo ha comunque mosso l'economia di una intera nazione. ❤
Ma, onestamente secondo me la 600 Multipla non fu un flop. Era uno dei primi esempi di monovolume e soprattutto diventò il taxi per eccellenza. Ne sono rimaste anche in buon numero. Comunque nel video, come sempre.
Andavamo a cercare il 900T dei carabinieri coi motorini e le vespe leggermente "ritoccati", senza targa e ovviamente senza casco, per il puro gusto di farci inseguire
Di questo c'era anche una versione ferroviaria, con le ruote adattate per i binari e alcuni cambiamenti rispetto a quello stradale, era munito di terzo faro così da realizzare 3 abbaglianti con 2 spie blu (una per gli abbaglianti, una per il terzo faro) , aggiunta di una leva per l'inversore di marcia così da avere 4 marce avanti e 4 indietro, il volante diventa l'acceleratore (come su alcune locomotive), gli indicatori di direzione diventano luci rosse di coda in base al senso di marcia, velocità limitata a 30 km/h. Veniva utilizzato per trasporto operai delle squadre I.E.. La cosa interessante è che quei pochi cv sui binari erano più che sufficienti per muoversi agevolmente, a causa del basso coefficiente di attrito tra ruota e rotaia
@@nasinopuzzolente5396 Sì, direi sia corretto. "Draisina" è detto di qualunque mezzo piccolo, di solito due assi, fatto per circolare sui binari come veicolo di servizio. Credo si chiamassero così, come le prime biciclette, perché alcuni erano addirittura a pedali (per sottolineare il tuo concetto di quanta poca potenza serva a muovere un mezzo su rotaia). A proposito, invece del fatto che il 900T "ha la faccia come il c..o", se mi ricordo bene esisteva anche una versione ferroviaria "Giano Bifronte" fatta con due avantreni saldati uno all'altro spalla a spalla.
La Draisina ferroviaria su base di questo mezzo si chiamava “Fiat 500 draisina”, aveva più o meno questa scocca, era bifronte ma aveva il motore bicilindrico a sogliola della 500 giardiniera, montato centralmente… per evidenti motivi di ingombri…
41:09 D'accordissimo! Oltre a ciò che dice Fabrizio, condivisibilissimo....a tanti spettatori, me compreso ovviamente, si ds il tempo di "elaborare" le informazioni assunte dal video...e so crea "Hype"! Sempre Grande Ammirazione e Adorazione per Questo Canale e i Conduttori!
Allora... inizio anni '90; eravamo una squadra di calcio giovanile (15-16 anni) di un qualche paese dell'entroterra maceratese (Marche); sabato pomeriggio avevamo la partita in trasferta; la squadra aveva come mezzo principale il Fiat 900T grigio Finanza; salivamo in 8 o in 9 più le borse (vedendo il video mi domando dove le mettessimo!). Il mister guidava; durante il tragitto parlava con il ns attaccante seduto davanti, gli spiegava cosa doveva fare, i movimenti ecc... ad un certo punto si avvicina un incrocio con semaforo; io ero seduto nella fila centrale in centro. Il semaforo era rosso; penso "adesso il mister rallenterà!"; invece lo STOP si avvicinava e il mister non rallentava; a quel punto inizio a gridare "Mister è rosso!"... troppo tardi, passiamo oltre e al centro dell'incrocio becchiamo in piena fiancata, sullo sportello anteriore, lato autista, un' Alfa 33. Fortunatamente nessuno si è fatto male (solo tanto spavento per la povera signora che guidava). Ovviamente la fiancata della 33 era distrutta. Il ns pulmino invece ne uscì completamente illeso!!! Forse si ruppe il fanalino delle frecce!!! Vera ferraglia ignorante Made in Italy! Grazie di questo video che mi ha riportato indietro nel tempo!
Preso a luglio 2024 versione furgone tutto chiuso, con porta scorrevole in ricordo di quello del nonno marcio,demolito e bloccato di motore...... Preso dal mitico vecchietto che di venderlo non aveva idea. Lo riporteremo agli antichi fasti
Bello? praticamente un frigo con le ruote. Scambiando i fari non c'era differenza tra davanti e dietro. Peraltro se solo l'avessi provato almeno una volta ti verrebbero ancora conati di vomito nel vederlo. Fatti la classica lista < Pregi e Difetti>, la parte dei pregi sarebbe vuota. L' unica buona idea é stata quando hanno smesso di produrlo. Una delle tante vergogne fiat.
@@zeta7651ita si, consegnati a forze armate polizie e altri enti pubblici. Togli quelli e vedi cosa resta. Un aiuto di Stato ad un industria parassitaria da sempre. Comunque io l'ho avuto in dote per un anno dove lavoravo. Non per sentito dire.. Un cesso vergognoso. Dalla tenuta di strada e frenata da suicidio, allla rumorositá interna che manco un carro armato, consumava olio quanto carburante e marciva di ruggine a vista d'occhio. E di mezzi ne ho avuti tanti in dotazione, quello é stato il peggiore.
@@Chan-Lin-Taoche disprezzo anti italiano. Tu parli di stile non di design. Lo stile piacque quindi il tuo giudizio lascia il tempo che trova, i design è geniale, economico e funzionale. La vergogna dell’Italia sono quelli come te.
il 900 (in versione ambulanza) ha avuto il privilegio di comparire persino in un video di pop/elettronica/new wave anni '80 sperimentale (e chi piu' ne ha piu' ne metta) che era "Ideomatic" dei Rockets. 😮
Sarà che sono genovese e quindi ne ho visti tanti, ma secondo me è uno di quei mezzi che ha contribuito tantissimo allo sviluppo e alla motorizzazione italiana, quasi a livello Vespa ed ape! ❤ peraltro lo trovo ancora ad oggi brutto ma super simpatico e con un senso per tutte quelle realtà dove c'è bisogno di mezzi compatti ma con buona capacità di carico! Manca giusto una foto della versione camper fatta dalla Fiat stessa, progetto interessante😉🤗
Bel video! A me questo pulmino piace un casino, ma io amo anche la 500 giardinetta. Forse è la vista che inizia calare o i primi segni della demenza senile. Grazie per avercelo presentatototolo! ;-)
Vi siete superati in questo video 😂😂😂 il "plum cake" poi😂😂😂😂 Comunque, il motore della 112 Abarth 58cv non andava bene perché girava destro. In officina noi mettevamo il motore della 850 sport coupé, 903cc con carburatore doppio corpo. Cambiavano i collettori di scarico, rapportino di compressione e il differenziale sempre della stessa vettura donatrice. Per il raffreddamento abbiamo spostato il radiatore sull'anteriore e 2 tubi in alluminio montati sotto scocca mandavano l'acqua e la riportavano al motore, chiaramente elettro ventola sul radiatore. Per fare girare l'acqua poi velocemente (doveva fare un giro un po' più lungo 😂) abbiamo modificato la puleggia della pompa.
il motore abarth poteva essere una base, ovvio che avrebbero dovuto "girarlo". Modifiche viste fatte con tale motore andavano bene, il mezzo non si rilassava , ma era troppo pericoloso.
a Napoli (anni 70) li usavano come mezzi pubblici "abusivi", la corsa costava 1000 lire però ci impiegavanno un quarto del tempo perchè tra partenza ed arrivo non c'erano fermate intermedie (almeno nel tragitto che facevo io). quante volte mi hanno salvato da estenuanti attese del mezzo pubblico "legale "
Penso che il 900 T in prova, non è un fine serie, i fanalini post dell'ultima serie erano squadrati, i vostri arrivano direttamente dalla versione 850. La plancia dell ultima serie era in stile 127 seconda serie.... questa ricorda quella dell'850
Fino alla metà degli anni 90 se ne vedevano ancora parecchi....soprattutto di colore marrone stile cartone Amazon!!...Un mezzo che mi è sempre stato simpatico!!!
Fantastico, nella scuola professionale che ho fatto, nel 2000 era ancora in servizio scuolabus, portandoci a casa, si chiaccherava vedendosi tutti, come in una tavolata :D La battuta sul crepitio della ruggine che tiene compagnia mi ha fatto scassare!!! ahahah
7:56 Digione '79 non '78. Nel '78 l'auto dei mangiabaguette a stento arrivava a punti (credo Jabouille fece p4 in uk) mentre nel '79 cominciarono a vincere, appunto a Digione, con Jabouille primo e Villeneuve e Arnoux a sportellate per p2. Quanto al 900 T, l'aveva mio nonno 50 anni fa ed era bucato dalla ruggine nel posto del passeggero 😂, c'era la strada sotto il tappetino di moquette
ragazzi siete fantastici, ogni video è un antidepressivo 😄😄😄😄😄😄😄😄.... questo mezzo me sempre piaciuto fin da piccolo, e poi quando ho lavorato in comune (anni fa) l'ho guidato con mia grande soddisfazione! come un bambino nel negozio di giocattoli 🤭....
Mi sono commosso 😢, bei ricordi, eravamo in 8 cin mamma e papà 😅, a mare in montagna. Semplicemente BELLISSIMO. Non so spiegare quanto sono contento a rivedere quel macinino😅.
Si dovrebbe essere la stessa della Panda 141. Per quanti anni l'avranno prodotta per 50 anni la stessa plafoniera? Ce l'aveva anche la Panda di mio zio una delle ultime prodotte del 2003
No Fabrizio, non sono d'accordo, come fai a dire che la 600 multipla non ha avuto successo. A Milano tutti i taxi erano quelli...e sicuro anche altrove...Ti ricordo che è stato il primo veicolo a più posti della storia ( a dir la verità gli inglesi dicono che il loro black cab è il primo ).7 posti in uno spazio così ridotto...Giacosa è stato geniale...Forse troppo avanti per quei tempi...La 600 multipla poteva persino trasformarsi in un letto a 2 piazze....ma quale altro veicolo al mondo a quell'epoca poteva farlo? In quel poco spazio! Solo il genio italico !!!
33:33 Ma quanto si sono Divertiti i nostri Fabrizio e Gabriele? Per tutta la puntata...si percepisce questo "Entusiasmo e Allegria"! Per questo gli adoriamo!
Pulmino 900 T meravigliosi ricordi di gioventù. Intanto una curiosità: la serratura esterna della porta centrale è anch'essa stata presa dal magazzino dei ricordi ... pardon dei ricambi FIAT, essa era sulla 500 D e in chissà in quali altri mezzi è stata usata. Motore che gira al contrario: non vorrei dire una belinata, non è che hanno usato questo escamotage per non trovarsi con 4 marce indietro e una avanti ? Genova e Liguria (ho sentito anche Napoli), qui ci sono strade "creuze" (per evitare il ridicolo evitate la pronuncia), carruggi, stretti (nota: non solo in centro ma anche e soprattutto in zone rurali) al punto che chi ci abita spesso ha due mezzi, quello di misura (126, Ape e simili) per arrivare a casa e quello che tengono "oltre la strettoia" come mezzo normale. Anche i mezzi di soccorso sono adeguati, tanto che in deroga alle misure "legali" qui sono ammesse ambulanze "ridotte", un tempo Fiat 900, ora Piaggio Porter o mezzi "Giapponesi"- Avete parlato della camporellabilità io vi parlo dell'impiego come mezzo d'assalto di un reparto d'elite delle F.A.- Primi anni '80 sto svolgendo servizio militare volontario in un corpo speciale dell'Esercito, fra i mezzi avevamo appunto un pulmino 900 T usato per i collegamenti fra la nostra sede distaccata e il comando di reparto. Ci furono le elezioni per la rappresentanza e alla sera si dovevano portare i dati al Colonnello. Il manipolo era composto da autista, un ufficiale e altri graduati in tutto 6 soldati. La procedura termina ben oltre la mezzanotte quando finalmente il colonello ci libera. A questo punto dovremmo tornare alla nostra caserma, ma una squadra d'assalto non si arrende così, siamo in una grande città, e finalmente possiamo mettere in pratica quello che tante volte ci è stato suggerito: andate tutti a putt... ! Così l'autista guida, l'ufficiale valuta e uno dietro apre lo scorrevole e chiede tariffe, sconti militari, prestazioni ecc. ecc. - Tutto bene fin quando le nostre orecchie da una voce rauca affatto femminile odono: ... "30mila (lire) ma voi cercate una donna ?" Compreso che avevamo incontrato un artigliere ben armato, mestamente battemmo in ritirata. Quasi mezzo secolo dopo ovviamente siamo tutti congedati, l'ufficiale ha fatto carriera fino a diventare Generale, per tutti la missione di quella notte resterà fra i ricordi da caserma da raccontare.
@@littorina772 belin hai ragione, qui a Nervi la croce verde ha un Porter come ambulanza, è ľunico che può entrare in passaggiata. Quando facevo le consegne col Vito più volte ho detto ai colleghi che un Porter o un 900 T sarebbe stato perfetto, creuze e strade strette ci sono ovunque. Ricordo ancora quando dimenticai una consegna e dovetti fare 300 m di retro in via Padre Semeria, quando andai per la prima volta in via Sapeto dove non puoi usare il gps perchè ci sono troppi livelli stradali che si accavallano, o a Sestri quando non trovando parcheggio lo lascia su una curva a gomito in salita con solo 3 gomme che toccavano terra.
È in estetica puramente anni'60, solida , semplice e senza fronzoli . Grezzo e pratico come doveva essere . Quel suo aspetto 60/70 mi richiama sempre alla mente i film di Alvaro vitali e Lino Banfi con la fenechona nazionale perennemente sotto la doccia 😋 Bei tempi
Quanti ricordi! ❤❤ lo adoravo, mio padre durante le consegne mi portava con lui alcune volte e puntavo i piedi sul cruscotto per non scivolare, il suono del motore, per me spettacolare, in partenza le ruote anteriori si alzavano, le famose partenze su due ruote😂😂😂, cmq ci stava anche il bottone rosso del triangolo sul cruscotto. Se dovesse capitarmi uno in discrete condizioni me lo ricompro ❤❤❤ 900T forever
Veramente è arrivato anche negli anni 80 dove ci sono entrato dentro da bambino e ci ho viaggiato ANCHE,faceva un rumoreeee🤣🤣🤣.Era una Fiat 127 gonfiata ,dove ho viaggiato io era per trasporto di persone, infatti andai con mamma con altre donne in mezzo alla terra tra i braccianti agricoli 😅
@@Renrunner08 per me delle medie. Sulla cappelliera ci si potevano cuocere le uova: tragitto scuola casa 4 km con pendenza al 10% di media. Il rumore dello scarico mi ricordava l'850.
Ciao a tutti. Grande piccolo mezzo italiano. Genialità, praticità, utilità, design piacevole che solo il Made in Italy può dare. Mancano molto mezzi piccoli come questi. In un suv moderno, ahimè, non si carica certamente come su un 900T.
MI ricordo un 900T nell' impresa di elettricisti dove lavoravo d'estate. Per qualche motivo la pompa della benzina (che ricordo era messa quasi sopra al tubo di scarico) andava di continuo in vapor-lock.... si viaggiava con la tanichetta d'acqua per raffreddarla. Color turchese+marrone ruggine scuro.... ...faceva un casino...
Mai dimenticato questo furgone,mio nonno ne aveva uno di colore azzurro grigiato e ci ha fatto di tutto , ogni tanto li vedo ancora in aperta campagna,un po' maltrattati ma ancora camminano
Al militare nel 1989 ho avuto modo di guidare il mezzo per portare a casa tre marescialli dalla caserma. Un giocattolo, avantreno molto leggero, tanta sospensione e soggetto al vento laterale tanto che dovevo correggere la traiettoria!
Inizio anni '80 gruppo di 6-7 amici, da sempre (e ancora amici!) Durante le uscite invernali nella zona costiera del maceratese, lo utilizzavamo per fare il giro di tutte le birrerie da San Benedetto fino ad Ancona, l'alcooltest ancora non esisteva😂😂! Era anche utilizzato anche per pranzetti fuori regione e addirittura per una vacanza campeggio in Austria, io quella volta non c'ero , ma ancora se ne narrano le imprese per i passi montani. Momenti di gioventù andata, apparteneva ad un amico che non è più con noi.
sull'unico short del canale pitiposte, si vede l'esterno del motorhome Arca Mascotte, su meccanica 900T, che affittai rimanendo stupito della geniale disposizione e comodità d'uso.
Papà alla guida, mamma e zia in prima fila. Seconda fila: io, fratello e cugino. Terza fila: sorella e due cugine. Parmigiana ed affini nel bagagliaio e dalla collina si andava in spiaggia a comandare...❤
Divertente l'ironia nella descrizione del mezzo dell'autore del video. Io ho posseduto la versione3 precedente, non ricordo di quale anno esattamente, 850 c.c.. Era un mezzo simpatico, molto pratico nelle manovre e nel traffico, economico nei consumi e manutenzione, ma con molti difetti! La cosa più bella era la luminosità dell'abitacolo per via dei tanti finestrini e la versatilità dei sedili molto facili da ripiegare per poter portare più merci. Però la capienza ovviamente era limitata e mal distribuita a causa della posizione del motore al posteriore che rubava spazio. Molto, troppo spartana, ma era un furgoncino per poveri lavoratori altrimenti avrebbero comprato altri mezzi!... Bisognava accontentarsi. Il problema vero, o uno dei problemi, era la scarsa potenza del 850 c.c. che già a vuoto non è che andasse il giusto nemmeno in autostrada, quando i camion ti suonavano per farti andare più veloce, ma a pieno carico era ancora più lento. Se poi dovevi andare a fare una fiera o un mercato in alta collina o peggio in montagna, dovevi andare su in seconda se non in prima a 30-15 kmh, con l'acqua di raffreddamento che strabolliva ed il motore surriscaldato che urlava di sofferenza incutendoti la paura che fondesse da un momento all'altro... Ma come una lumaca, con le nostre orecchie esauste per il rumore, alla fine si arrivava in cima. Il guaio era in discesa! a pieno carico, il mezzo non frenava! (Almeno il mio anche dopo revisione dei tamburi eseguito diverse volte nei 2-3 anni che lo usavo). Se c'erano delle discese ripide, c'era quasdi il terrore di saltare in un fosso alla prima curva! Dico davvero! Mi sono trovato in romagna giù da una collina nemmeno troppo alta, ma toccavo il pedale del freno ed esso rallentava appena!... Sudai freddo! Poi dopo qualche chilometro di discesa sentii puzza di bruciato e notai fumo salire dalle gomme! si erano bloccati i freni!... Sapevo di quel problema ricorrente; bisognava aspettare un quarto d'ora 20 minuti che si raffreddassero un poco e poi si poteva ripartire, ma era una rottura di scatole non indifferente specie se pioveva e non vedevi l'ora di arrivare in tempo al mercato o di tornare a casa dopo aver lavorato... C'è da dire che anche il fatto che davanti praticamente non ci fosse un muso, ma solo una sottile lamiera davanti alle gambe di chi sedeva anteriormente, dava un senso di insicurezza e pericolosità!... Veniva da pensare: se vado a sbattere contro qualcuno, mi amputano sicuramente le due gambe. (Sensazione però che si aveva anche con altri furgoncini come per esempio il famosissimo ed affascinante volkswagen T1, (di cui ne ho posseduti due!)... Tornando al fiat 850, il riscaldamento acceso d'inverno ti intossicava perché proveniva dal vano motore, Il carico merci come detto era mal distribuito e non abbondante. D'estate faceva un gran caldo anche aprendo quei mezzi finestrini. Se non ricordo male a volte in caso di umidità o forte pioggia non partiva subito a causa dello spinterogeno che si bagnava... La stabiltà in curva era scarsa e bisognava rallentare prima ma anche in rettilineo essendo molto leggero all'anteriore in autostrada, se era vuoto, pareva potesse decollare!.. Sono riuscito a venderlo ad un collezionista, credo austriaco, per più di quello che valeva nel mercato di terza mano. Però sinceramente provo un po' di nostalgia per quel simpatico giocattolo con pratiche portiere e sedili trasformabili con cui scarrozzavo gli amici a volte nell'andare a rimorchiare ragazze straniere sul lungomare di Rimini... Se solo avesse avuto freni a disco efficienti, un motore 1.100, una carreggiata più larga, un bull bar anteriore di protezione, forse se avessi posseduto un garage, me lo sarei tenuto! O forse no, perché avrei preferito tenermi una Alfa romeo Giulia Super 1.600 del 1962 col cambio al volante e cruscotto metallico, che vendetti per il triplo del prezzo che la comprai, ad un tedesco, sempre collezionista!...
Sono del 65, ho fatto il militare nell'85/86 ed ero nella compagnia trasporti del corpo dei granatieri. Quanti ne ho guidati! Ancora si usavano, nonostante cominciavano ad esserci mezzi fiat più moderni. Ci andavamo a fare la spesa e poi, c'erano quelli che facevano il giro la mattina e la sera, per prendere e accompagnare, ufficiali e sottufficiali, alle loro rispettive abitazioni. Poi c'erano i 238 Fiat e gli aberranti A12 e F12 Alfa, che erano anche ambulanze. Stavamo messi male, tipo esercito sovietico, con la differenza che quelli ti facevano il c.... e i loro mezzi erano veramente di ferro, con motori da carro armato, che facevano 2 a litro.
36:51 mi hai fatto morire dal ridere 😂 detto ciò, propongo swap con il Multijet, togliere i sedili e regalarlo al vostro amico con la Timber punto. Sai quanta legna ci carica ?😂 Siete forti 👍continuate così
Fabrizio ti sei dimenticato di tutte quelle persone che alla partenza facevano piangere la frazione tutto accelerato con mezza frazione tirata mamma quanti ricordi
39:27 secondo me, l'impostazione "tutto dietro" ha il suo perché sui furgoni. Sì ci rimetti mezzo bagagliaio in configurazione "tutti sedili", ma risparmi anche mezzo metro in lunghezza a parità di volume interno. Vedi la differenza tra i VW T3 e T4. Inoltre la motricità in salita è quasi da 4x4, cosa abbastanza importante per un veicolo dal baricentro alto e con grande variazione tra peso a vuoto e pieno carico. Chiaramente, tenere le gambe del guidatore davanti all'asse anteriore non semplifica il superamento dell'euro NCAP... quella è stata la pietra tombale di questa configurazione, secondo me.
Il 900 era il pulmino che usavano mio nonno e un suo socio per andare a prendere i maiali al mercato di montichiari. Un giorno i due si sono fermati a fare rifornimento (ai guidatori) in osteria e durante la sosta i maiali, grufolando, avevano alzato lo scudo che copriva il motore sotto il vano di carico. Gli animali hanno mangiato così i cavi dello spinterogeno mentre mio nonno e il suo socio non si erano accorti di nulla finché non hanno provato ad accendere... figuratevi le bestemmie di sti due cristiani rimasti a piedi a 30km da casa con due maiali nel bagaglio!!!
A partire dalla versione 850 al 900 ne ho avuti 4, tutti furgonati, usati come servizio assistenza, ci carcavamo di tutto, e molto affidabili, solo la normale manutenzione.
un mio amico, militare nei carabinieri, ci fece un inseguimento che se non ricordo male ebbe pure successo. 1978. I fanali posteriori sembrano quelli della 1100 D, il tachimetro della 600.
Fine anni '70, suonavo in una band , decidemmo di acquistarne uno per trasportare gli strumenti quando facevamo serate. Il proprietario precedente era una panettiere, se escludiamo il fatto che gli strumenti arrivavano sul palco sporchi di farina... tutto bene😂😂
lo avevamo fine anni 80 inizio 90 mi ha portato dappertutto insieme ai miei amici era il 900E panorama a 7 posti .... in salita dovevi spingere ahahaha lo ho amato
Lo ricordo come il furgone di trasporto per i computer da consegnare a domicilio quando lavoravo al centro direzionale a Napoli nel... 95 credo. Per i primi sei mesi almeno, poi fu rottamato. Era conciato come un ribattino, ma un ribattino ARRUGGINITO, mai passata alcuna revisione statale e circolava sulle strade di Napoli e provincia cercando di passare inosservato dalla pula. Tutto finché la pula non si diede il classico sveglione e beccò un mio collega e gli sequestrarono il libretto ed elevarono qualcosa come mezzo melone di contravvenzione, al ché il boss decise che farlo mettere a posto per farlo marciare legalmente, al di sopra del già citato mezzo melone di multa, non era conveniente e lo mandarono allo sfascio, sostituito da una Fiesta intestata alla società... che era un altro trabiccolo e trappola mortale, ma che parlare della quale qui non ha senso.
@@ticiotix Era il furgonato, con solo le poltrone davanti e nessuna finestra posteriore con portelli di carico -- o forse portellO, non ricordo -- a scivolamento, ci entrava un sacco di roba.
La prima immagine del furgoncino è proprio quella di fabrizio "spremuto dentro l'abitacolo" che spia fuori dal finestrino, piccino picciò! Emblematica!
wow il mio pulmino delle elementari anni 1972/73 giallo giallissimo , ricordo ancora il primo giorno che lo vedemmo arrivare invece del vecchio wolksvagen verde ( che pero era piu grande).
Ti sei dimenticato la versione con il cassone dietro (pick up) mio padre aveva prima il Fiat 850T,se non ricordo male bicolore con il tettuccio bianco, forse blu o azzurro. Dopo quella ha preso 900T del colore di quello nel video, che guidavo anche io (sono vecchietto ahah)
Mi ricordo che lo aveva il padre di un mio compagno di scuola a Termoli, ai tempi delle Medie Era sempre parcheggiato sotto casa,nel quartiere alla fine di Via Montecarlo, non ricordo la via precisa di quel quartiere, il quartiere alle spalle di Via Polonia, dove c'era una volta il Mercato Ortofrutta Era di colore Bianco, il mio compagno di scuola si chiama Luigi Di Lena, il padre non l'ho mai conosciuto 😊
Mio padre, neacquisto la versione 750 furgone Coriasco ! Che faceva il suo sporco lavoro! per portare i pochi prodotti agricoli al mercatodistante pochi km da casa Pura utilità!
Il problema è che dovrebbero recensire questo furgoncino solo quelli che hanno vissuto nella sua epoca. Io ne ho avuti tre, due 850 in versione finestrata (ma li usavo principalmente per lavoro) e un 900 furgone. Veicolo robustissimo, motore infaticabile, potenza sufficiente, grande spazio. L'unico difetto che aveva era una tenuta di strada sul bagnato che richiedeva attenzione.
L'aveva un vicino di casa dei miei nonni rimasto "signorino" tutta la vita. L'ha guidato fino alla fine dei suoi giorni pluriottantenne. Io e mio fratello abbiamo sempre sostenuto che, con il suo capello alla Little Tony, lo usasse per andare a vigliacche. Eroe vero.
garantito
@@simonegaeta898 si dice peripatetiche
@@TheMrcassina 😁😁😁
Mio padre ne ha avuti 2, l'850 e questo, il '900, e ci siamo andati in gita e vacanza tutti e 8 i componenti della famiglia. Abbiamo girato in lungo e in largo l'Italia, specialmente le Dolomiti , la Val Pusteria, i passi dolomitici, le Tre cime di Lavaredo, gli Appennini, il mare... E poi, parcheggiato nel cortile, fu luogo di giochi e gite immaginarie delle mie figlie e nipoti. Mezzo fantastico, come solo la Fiat sapeva fare benissimo in quegli anni. Grazie per la spiritosa ma realistica recensione 😍
Guardiamo cosa c'è oggi nei centri delle nostre antiche città, e recentemente sono stato a Campobasso che ne è un esempio.Strade strette,scoscese e spesso tortuose,piene di grossi,enormi furgoni delle imprese edili,dei corrieri,o di chi trasporta bibite per rifornire i bar. Il 900 era,e sarebbe ancora,il mezzo ideale,perché piccolo ma squadrato e con una capacità di carico notevole. Una sua riedizione moderna,con un piccolo diesel o anche elettrica,sarebbe un colpo di genio. Non serve che sia bello,ma è più spazioso e più pratico di qualsiasi city suv. Quanto al 900 originale,forse non è bello ma è un grande esempio di design industriale. Essenziale,pratico,poco costoso: tutto il contrario di quello che fanno adesso.Bellissimo video.Attendo con ansia la prova su strada.
i piu efficienti fiorino doblo e simili li lasciamo ai nipoti
Farlo adesso sicuramente diventerebbe grande e grosso per tutta una questione di sicurezza, scocche portanti, ci devi infilare dentro tutta l'elettronica e i motori che sono ingombranti in pratica uno Scudo. Invece quello vecchio aveva il telaio da bara, l'unica elettronica era la plafoniera del 126 e un motore piccolo
Si,tutto giusto,ma i giapponesi i furgoni piccoli li sanno comunque fare,anche a trazione integrale,utilissimi per chi lavora nelle zone di montagna e per i maestri di sci....Tutte occasioni perse dalla Fiat.
il Porter?
In Giappone sono maestri nei piccoli furgoni
I miei erano commercianti ambulanti, e questo fu il primo furgoncino che si potettero permettere. Di cinquantesima mano, era verde bottiglia con il portabagagli in ferro sul tettuccio, avevano smontato i sedili e veniva caricato con cassetti in legno. Di una lentezza mostruosa, con il pianale inferiore con talmente tanti buchi, che il fumo della marmitta entrava nell'abitacolo e a me e mia sorella che eravamo incastrati nel retro tra la merce, con il vetro a scorrimento bloccato, ci faceva letteralmente vomitare. Era un vero catorcio adattato alla meno peggio, correva il lontano 1985
Mio padre comperò la versione carrozzata Coriasco , con portata maggiorata da 6 a 8 quintali e terza porta controvento sul lato destro , 9 posti con panca anteriore unica e svaso per la leva del cambio , tutte le pannellature interne in lamiera verniciata come l'esterno ( blu ) , era più tondeggiante del Fiat , fari tondi e coppe cromate . Lo tenne dal '72 all'80 , quante gite in famiglia e pastasciutte cucinate all'interno col fornellino da camping , sempre senza sedili centrali e quanto freddo d'inverno , però davvero il compagno della mia infanzia . Mio padre si spostava verso la porta e mi faceva tenere il volante e l'acceleratore , poi dalla sua vendita ( o demolizione ? ) nell'80 , Renault 4 sulla quale imparai davvero a guidare ( avevo 15 anni ) . Siete fantastici , mi avete fatto rivivere parte della mia infanzia , Grazie !!!
Me lo ricordo quando venivo a suonare dall' Abruzzo: Banda Arturo Toscanini di Lanciano.. per tutti i paesi del Molise come Montecilfone.. Ururi.. Palata.. Isernia.. Campobasso.. San Martino in pensilis etc etc..Nove bandisti stipati più la grancassa e gli strumenti musicali ottoni vari. A fare da padrone era il rombo del motore che ti entrava nelle orecchie sempre a 8000 giri per tutte le marce, per il resto in salita raggiungeva qualsiasi vetta. Anno domini 1980. oltre al 900 T avevamo anche il Bedford diesel che era di gran lunga più confortevole. la caratteristica del 900 T era quella di arrivare dovunque e quando scendevi eri completamente sordo .. Lo chiamavamo in dialetto : lu pulmanino... In altri tempi era un mezzo molto utilizzato anche dalle suore.. Grazie per avermi sbloccato un ricordo. Fra l' altro con la banda di Sant' Apollinare, frazione di San Vito Chietino avevamo il bus a benzina della Volkswagen di colore verde. Motore sempre rumoroso ma faceva comunque la sua parte con spazio in più . 😆
..Bedford..furgone molto bello...Un inglese scomparso...
Nove bandisti, grancassa ed ottoni lì dentro .. peccato foste in tutto solo nove, altrimenti si sarebbe potuto invocare il "crimine contro l'umanità" 😄
Comunque questo ragazzo che è diventato famoso facendo le recensioni delle macchine vecchie secondo me non capisce NIENTE del 900T, non è vero che 34 cavalli erano pochi,il cugino del vicino di casa del migliore amico della sorella della maestra di geografia del nipote del mio ex collega del Sert aveva un maneggio con 25 cavalli, e diceva che erano tanti!
Con "Sert" hai raggiunto il "Picco Estremo del Cazzaro"! 🤣🤣🤣
Ci scherziamo, sull'esistenza di questi elementi!
Ma quando gli si incontrano in realtà...la reazione di ognuno è uguale e all'unisono! 🤣🤣🤣
ternelli mi ha fatto la giornata
Machecazzostatedicendo????
@thomasbusetto7708 è una refernece a quello che su tik tik li ha dissati
Tu devi commentare QUALSIASI video d'ora in poi😂
Complimenti perchè parlare di camporellabilità per il pullmino delle suore è genialità pura.
Da Genovese, ed ex corriere, posso garantirti che avrei smadonnato pacchi per Zena molto più facilmente con il 900 invece che il Vito o lo Sprinter.
Fino a pochi giorni fa ce n'era uno posteggiato sopra casa mia, era di un asilo.
Il pulmino 900T è un mezzo che ho guidato per qualche anno quando facevo uno dei miei primi lavori. Il problema più grosso per me era il fortissimo rumore del motore che entrava dentro, anche perché il motore è dentro il mezzo. Un altro problema era che quando si fulminava una lampadina avanti, i meccanici toglievano una guarnizione che era intorno al faro e non la rimettevano mai, così quando pioveva entrava l’acqua dentro dove stanno i pedali. Però lo ricordo con grande simpatia. Bel furgoncino,
Prima di tutto complimenti per il video che è piacevolissimo e divertente.
Come si dice oggi, mi avete "sbloccato un ricordo"; il mio papà acquistò prima il modello precedente, quello con i doppi fari anteriori e successivamente il 900T dello stesso colore di quello in video, che, se non ricordo male, si chiamava "bianco vela"... ma potrei sbagliarmi, sono passati quasi cinquant'anni. Un dettaglio sullo spazio interno... sempre "SE" non ricordo male, la seduta del sedile posteriore si poteva alzare e fissare con una cinghia, così da recuperare ulteriore spazio di carico.
Grazie per avermi regalato questo tuffo nel passato che mi ha fatto ricordare tanti momenti belli della mia infanzia legati a viaggi con il pulmino... comprese soste forzate causa ebollizione acqua radiatore 🙂.
Ciao!!!
Che spettacolooo, mio papà che faceva il panettiere ne ha avuti due, ci portava il pane tutti i santi giorni, e con le ceste di sfilatini e rosette si portava appresso pure me accompagnandomi a scuola, un mito... ricordo ancora l'odore... questo mezzo ha comunque mosso l'economia di una intera nazione.
❤
Ma, onestamente secondo me la 600 Multipla non fu un flop. Era uno dei primi esempi di monovolume e soprattutto diventò il taxi per eccellenza. Ne sono rimaste anche in buon numero. Comunque nel video, come sempre.
Andavamo a cercare il 900T dei carabinieri coi motorini e le vespe leggermente "ritoccati", senza targa e ovviamente senza casco, per il puro gusto di farci inseguire
Di questo c'era anche una versione ferroviaria, con le ruote adattate per i binari e alcuni cambiamenti rispetto a quello stradale, era munito di terzo faro così da realizzare 3 abbaglianti con 2 spie blu (una per gli abbaglianti, una per il terzo faro) , aggiunta di una leva per l'inversore di marcia così da avere 4 marce avanti e 4 indietro, il volante diventa l'acceleratore (come su alcune locomotive), gli indicatori di direzione diventano luci rosse di coda in base al senso di marcia, velocità limitata a 30 km/h. Veniva utilizzato per trasporto operai delle squadre I.E.. La cosa interessante è che quei pochi cv sui binari erano più che sufficienti per muoversi agevolmente, a causa del basso coefficiente di attrito tra ruota e rotaia
Se non sbaglio si chiamava Draisina...
@letsdrift credo di sì
@@nasinopuzzolente5396 Sì, direi sia corretto. "Draisina" è detto di qualunque mezzo piccolo, di solito due assi, fatto per circolare sui binari come veicolo di servizio. Credo si chiamassero così, come le prime biciclette, perché alcuni erano addirittura a pedali (per sottolineare il tuo concetto di quanta poca potenza serva a muovere un mezzo su rotaia). A proposito, invece del fatto che il 900T "ha la faccia come il c..o", se mi ricordo bene esisteva anche una versione ferroviaria "Giano Bifronte" fatta con due avantreni saldati uno all'altro spalla a spalla.
La Draisina ferroviaria su base di questo mezzo si chiamava “Fiat 500 draisina”, aveva più o meno questa scocca, era bifronte ma aveva il motore bicilindrico a sogliola della 500 giardiniera, montato centralmente… per evidenti motivi di ingombri…
41:09
D'accordissimo!
Oltre a ciò che dice Fabrizio, condivisibilissimo....a tanti spettatori, me compreso ovviamente, si ds il tempo di "elaborare" le informazioni assunte dal video...e so crea "Hype"!
Sempre Grande Ammirazione e Adorazione per Questo Canale e i Conduttori!
Allora... inizio anni '90; eravamo una squadra di calcio giovanile (15-16 anni) di un qualche paese dell'entroterra maceratese (Marche); sabato pomeriggio avevamo la partita in trasferta; la squadra aveva come mezzo principale il Fiat 900T grigio Finanza; salivamo in 8 o in 9 più le borse (vedendo il video mi domando dove le mettessimo!). Il mister guidava; durante il tragitto parlava con il ns attaccante seduto davanti, gli spiegava cosa doveva fare, i movimenti ecc... ad un certo punto si avvicina un incrocio con semaforo; io ero seduto nella fila centrale in centro. Il semaforo era rosso; penso "adesso il mister rallenterà!"; invece lo STOP si avvicinava e il mister non rallentava; a quel punto inizio a gridare "Mister è rosso!"... troppo tardi, passiamo oltre e al centro dell'incrocio becchiamo in piena fiancata, sullo sportello anteriore, lato autista, un' Alfa 33. Fortunatamente nessuno si è fatto male (solo tanto spavento per la povera signora che guidava). Ovviamente la fiancata della 33 era distrutta. Il ns pulmino invece ne uscì completamente illeso!!! Forse si ruppe il fanalino delle frecce!!! Vera ferraglia ignorante Made in Italy!
Grazie di questo video che mi ha riportato indietro nel tempo!
@@emilianoteobaldelli15 che paese era?
La partita era Sarnano - Pollenza; l' incidente è avvenuto sulla SP78 (all' epoca era una SS) all'altezza dell' incrocio di Passo Sant'Angelo.
Preso a luglio 2024 versione furgone tutto chiuso, con porta scorrevole in ricordo di quello del nonno marcio,demolito e bloccato di motore...... Preso dal mitico vecchietto che di venderlo non aveva idea. Lo riporteremo agli antichi fasti
Povero nonno!
solo io penso che sia più bello il 900T rispetto a molti altri furgoni di oggi? (parlo di estetica)
Bello? praticamente un frigo con le ruote. Scambiando i fari non c'era differenza tra davanti e dietro. Peraltro se solo l'avessi provato almeno una volta ti verrebbero ancora conati di vomito nel vederlo. Fatti la classica lista < Pregi e Difetti>, la parte dei pregi sarebbe vuota. L' unica buona idea é stata quando hanno smesso di produrlo. Una delle tante vergogne fiat.
No lo penso anche io.
@@Chan-Lin-Tao Però!... Una vergogna da 500mila esemplari in 3 anni, niente male!
@@zeta7651ita si, consegnati a forze armate polizie e altri enti pubblici. Togli quelli e vedi cosa resta. Un aiuto di Stato ad un industria parassitaria da sempre.
Comunque io l'ho avuto in dote per un anno dove lavoravo. Non per sentito dire..
Un cesso vergognoso. Dalla tenuta di strada e frenata da suicidio, allla rumorositá interna che manco un carro armato, consumava olio quanto carburante e marciva di ruggine a vista d'occhio. E di mezzi ne ho avuti tanti in dotazione, quello
é stato il peggiore.
@@Chan-Lin-Taoche disprezzo anti italiano. Tu parli di stile non di design. Lo stile piacque quindi il tuo giudizio lascia il tempo che trova, i design è geniale, economico e funzionale. La vergogna dell’Italia sono quelli come te.
il 900 (in versione ambulanza) ha avuto il privilegio di comparire persino in un video di pop/elettronica/new wave anni '80 sperimentale (e chi piu' ne ha piu' ne metta) che era "Ideomatic" dei Rockets. 😮
Ciao ... sicuro sicuro sia un 900T? Dovrei andare a rivedere il video, non vorrei sbagliare, ma secondo me è un 238. Dopo lo vado a cercare.
Sarà che sono genovese e quindi ne ho visti tanti, ma secondo me è uno di quei mezzi che ha contribuito tantissimo allo sviluppo e alla motorizzazione italiana, quasi a livello Vespa ed ape! ❤ peraltro lo trovo ancora ad oggi brutto ma super simpatico e con un senso per tutte quelle realtà dove c'è bisogno di mezzi compatti ma con buona capacità di carico! Manca giusto una foto della versione camper fatta dalla Fiat stessa, progetto interessante😉🤗
Il mitico furgoncino delle suore.
E dei carabinieri 😅
@ettorevergna747 Anche
Bel video! A me questo pulmino piace un casino, ma io amo anche la 500 giardinetta. Forse è la vista che inizia calare o i primi segni della demenza senile. Grazie per avercelo presentatototolo! ;-)
È stato a listino fino al 1987 con varie leggere modifiche
Ricordo anche la versione cassonata e quella blu delle suore
Vi siete superati in questo video 😂😂😂 il "plum cake" poi😂😂😂😂
Comunque, il motore della 112 Abarth 58cv non andava bene perché girava destro. In officina noi mettevamo il motore della 850 sport coupé, 903cc con carburatore doppio corpo. Cambiavano i collettori di scarico, rapportino di compressione e il differenziale sempre della stessa vettura donatrice. Per il raffreddamento abbiamo spostato il radiatore sull'anteriore e 2 tubi in alluminio montati sotto scocca mandavano l'acqua e la riportavano al motore, chiaramente elettro ventola sul radiatore. Per fare girare l'acqua poi velocemente (doveva fare un giro un po' più lungo 😂) abbiamo modificato la puleggia della pompa.
il motore abarth poteva essere una base, ovvio che avrebbero dovuto "girarlo". Modifiche viste fatte con tale motore andavano bene, il mezzo non si rilassava , ma era troppo pericoloso.
Grazie.
Grazie a te
Lo ho sempre amato. Era il mezzo del mio fornaio!
a Napoli (anni 70) li usavano come mezzi pubblici "abusivi", la corsa costava 1000 lire però ci impiegavanno un quarto del tempo perchè tra partenza ed arrivo non c'erano fermate intermedie (almeno nel tragitto che facevo io). quante volte mi hanno salvato da estenuanti attese del mezzo pubblico "legale "
bellissimo mi hai portato nella mia infanzia....comodissimo si puo fare proprio di tutto in questo mitico pulmino
Penso che il 900 T in prova, non è un fine serie, i fanalini post dell'ultima serie erano squadrati, i vostri arrivano direttamente dalla versione 850. La plancia dell ultima serie era in stile 127 seconda serie.... questa ricorda quella dell'850
I miei genitori avevano lo Shangoo, stessi fari. Forse tu ti riferisci al 900E, fari rettangolari e se ricordo bene anche specchi.
Fino alla metà degli anni 90 se ne vedevano ancora parecchi....soprattutto di colore marrone stile cartone Amazon!!...Un mezzo che mi è sempre stato simpatico!!!
Buongiorno, siete molto competenti e super simpatici.
Grazie per il vostro lavoro
Fantastico, nella scuola professionale che ho fatto, nel 2000 era ancora in servizio scuolabus, portandoci a casa, si chiaccherava vedendosi tutti, come in una tavolata :D
La battuta sul crepitio della ruggine che tiene compagnia mi ha fatto scassare!!! ahahah
7:56 Digione '79 non '78. Nel '78 l'auto dei mangiabaguette a stento arrivava a punti (credo Jabouille fece p4 in uk) mentre nel '79 cominciarono a vincere, appunto a Digione, con Jabouille primo e Villeneuve e Arnoux a sportellate per p2.
Quanto al 900 T, l'aveva mio nonno 50 anni fa ed era bucato dalla ruggine nel posto del passeggero 😂, c'era la strada sotto il tappetino di moquette
Questo ha movimentato l’Italia per un bel periodo .
ragazzi siete fantastici, ogni video è un antidepressivo 😄😄😄😄😄😄😄😄.... questo mezzo me sempre piaciuto fin da piccolo, e poi quando ho lavorato in comune (anni fa) l'ho guidato con mia grande soddisfazione! come un bambino nel negozio di giocattoli 🤭....
Mi sono commosso 😢, bei ricordi, eravamo in 8 cin mamma e papà 😅, a mare in montagna. Semplicemente
BELLISSIMO.
Non so spiegare quanto sono contento a rivedere quel macinino😅.
La luce interna sopra lo specchietto mi sembra che sia la stessa che sta sull'attuale Panda.
Si dovrebbe essere la stessa della Panda 141. Per quanti anni l'avranno prodotta per 50 anni la stessa plafoniera? Ce l'aveva anche la Panda di mio zio una delle ultime prodotte del 2003
Bellissimo questo pulmino, sicuramente durerà più di tutti quelli attuali.
Non hai parlato delľ infotaiment 😂😂😂
No Fabrizio, non sono d'accordo, come fai a dire che la 600 multipla non ha avuto successo. A Milano tutti i taxi erano quelli...e sicuro anche altrove...Ti ricordo che è stato il primo veicolo a più posti della storia ( a dir la verità gli inglesi dicono che il loro black cab è il primo ).7 posti in uno spazio così ridotto...Giacosa è stato geniale...Forse troppo avanti per quei tempi...La 600 multipla poteva persino trasformarsi in un letto a 2 piazze....ma quale altro veicolo al mondo a quell'epoca poteva farlo? In quel poco spazio! Solo il genio italico !!!
Figo me lo ricordo da piccolo classe 1981, peccato che mio padre era un estimatore del VW tipo 2 prima e 3 dopo...
La keicar italiana… la facessero oggi (anche elettrica per le città così gli ecoidioti sono contenti) ne venderebbero un botto
Il pulmandino! A Napoli era lo scuolabus abusivo più diffuso
Ne ho uno restaurato con il tettino apribile.....e' spettacolare!!!❤
Mitico,li avevamo all' Enel anni 80/90 un vero mulo stracarico e con portapacchi e pesanti scale sopra ❤
Video bellissimo, due ragazzi da apprezzare, molto simpatici e spiegte molto bene
da amante dei furgoncini non vedevo l'ora di questo episodio ma ora ci vuole il confronto con il mitico T1
33:33
Ma quanto si sono Divertiti i nostri Fabrizio e Gabriele?
Per tutta la puntata...si percepisce questo "Entusiasmo e Allegria"!
Per questo gli adoriamo!
Pulmino 900 T meravigliosi ricordi di gioventù.
Intanto una curiosità: la serratura esterna della porta centrale è anch'essa stata presa dal magazzino dei ricordi ... pardon dei ricambi FIAT, essa era sulla 500 D e in chissà in quali altri mezzi è stata usata.
Motore che gira al contrario: non vorrei dire una belinata, non è che hanno usato questo escamotage per non trovarsi con 4 marce indietro e una avanti ?
Genova e Liguria (ho sentito anche Napoli), qui ci sono strade "creuze" (per evitare il ridicolo evitate la pronuncia), carruggi, stretti (nota: non solo in centro ma anche e soprattutto in zone rurali) al punto che chi ci abita spesso ha due mezzi, quello di misura (126, Ape e simili) per arrivare a casa e quello che tengono "oltre la strettoia" come mezzo normale.
Anche i mezzi di soccorso sono adeguati, tanto che in deroga alle misure "legali" qui sono ammesse ambulanze "ridotte", un tempo Fiat 900, ora Piaggio Porter o mezzi "Giapponesi"-
Avete parlato della camporellabilità io vi parlo dell'impiego come mezzo d'assalto di un reparto d'elite delle F.A.-
Primi anni '80 sto svolgendo servizio militare volontario in un corpo speciale dell'Esercito, fra i mezzi avevamo appunto un pulmino 900 T usato per i collegamenti fra la nostra sede distaccata e il comando di reparto. Ci furono le elezioni per la rappresentanza e alla sera si dovevano portare i dati al Colonnello. Il manipolo era composto da autista, un ufficiale e altri graduati in tutto 6 soldati. La procedura termina ben oltre la mezzanotte quando finalmente il colonello ci libera. A questo punto dovremmo tornare alla nostra caserma, ma una squadra d'assalto non si arrende così, siamo in una grande città, e finalmente possiamo mettere in pratica quello che tante volte ci è stato suggerito: andate tutti a putt... !
Così l'autista guida, l'ufficiale valuta e uno dietro apre lo scorrevole e chiede tariffe, sconti militari, prestazioni ecc. ecc. - Tutto bene fin quando le nostre orecchie da una voce rauca affatto femminile odono: ... "30mila (lire) ma voi cercate una donna ?" Compreso che avevamo incontrato un artigliere ben armato, mestamente battemmo in ritirata.
Quasi mezzo secolo dopo ovviamente siamo tutti congedati, l'ufficiale ha fatto carriera fino a diventare Generale, per tutti la missione di quella notte resterà fra i ricordi da caserma da raccontare.
@@littorina772 belin hai ragione, qui a Nervi la croce verde ha un Porter come ambulanza, è ľunico che può entrare in passaggiata.
Quando facevo le consegne col Vito più volte ho detto ai colleghi che un Porter o un 900 T sarebbe stato perfetto, creuze e strade strette ci sono ovunque.
Ricordo ancora quando dimenticai una consegna e dovetti fare 300 m di retro in via Padre Semeria, quando andai per la prima volta in via Sapeto dove non puoi usare il gps perchè ci sono troppi livelli stradali che si accavallano, o a Sestri quando non trovando parcheggio lo lascia su una curva a gomito in salita con solo 3 gomme che toccavano terra.
È in estetica puramente anni'60, solida , semplice e senza fronzoli . Grezzo e pratico come doveva essere . Quel suo aspetto 60/70 mi richiama sempre alla mente i film di Alvaro vitali e Lino Banfi con la fenechona nazionale perennemente sotto la doccia 😋
Bei tempi
Che meraviglia, da ragazzo l' ho amata al punto che ad oggi ho ancora una monovolume 7 posti anche se un Ford Galaxy
Quanti ricordi! ❤❤ lo adoravo, mio padre durante le consegne mi portava con lui alcune volte e puntavo i piedi sul cruscotto per non scivolare, il suono del motore, per me spettacolare, in partenza le ruote anteriori si alzavano, le famose partenze su due ruote😂😂😂, cmq ci stava anche il bottone rosso del triangolo sul cruscotto. Se dovesse capitarmi uno in discrete condizioni me lo ricompro ❤❤❤ 900T forever
Devo ricordarmi di fermare i vostri magnifici video PRIMA delle "conclusioni", o mi metto a piangere. :-)
Veramente è arrivato anche negli anni 80 dove ci sono entrato dentro da bambino e ci ho viaggiato ANCHE,faceva un rumoreeee🤣🤣🤣.Era una Fiat 127 gonfiata ,dove ho viaggiato io era per trasporto di persone, infatti andai con mamma con altre donne in mezzo alla terra tra i braccianti agricoli 😅
Ciao, io ho restaurato un Fiat 850 Familiare del 1972, e nelle varie versioni c'era perfino uno carro funebre...😂😂👍👍👋👋
Bellissimo, il mio pulmino delle scuole elementari
@@Renrunner08 per me delle medie. Sulla cappelliera ci si potevano cuocere le uova: tragitto scuola casa 4 km con pendenza al 10% di media. Il rumore dello scarico mi ricordava l'850.
Ciao a tutti. Grande piccolo mezzo italiano. Genialità, praticità, utilità, design piacevole che solo il Made in Italy può dare. Mancano molto mezzi piccoli come questi. In un suv moderno, ahimè, non si carica certamente come su un 900T.
MI ricordo un 900T nell' impresa di elettricisti dove lavoravo d'estate.
Per qualche motivo la pompa della benzina (che ricordo era messa quasi sopra al tubo di scarico) andava di continuo in vapor-lock.... si viaggiava con la tanichetta d'acqua per raffreddarla.
Color turchese+marrone ruggine scuro....
...faceva un casino...
Mai dimenticato questo furgone,mio nonno ne aveva uno di colore azzurro grigiato e ci ha fatto di tutto , ogni tanto li vedo ancora in aperta campagna,un po' maltrattati ma ancora camminano
Al militare nel 1989 ho avuto modo di guidare il mezzo per portare a casa tre marescialli dalla caserma. Un giocattolo, avantreno molto leggero, tanta sospensione e soggetto al vento laterale tanto che dovevo correggere la traiettoria!
Inizio anni '80 gruppo di 6-7 amici, da sempre (e ancora amici!) Durante le uscite invernali nella zona costiera del maceratese, lo utilizzavamo per fare il giro di tutte le birrerie da San Benedetto fino ad Ancona, l'alcooltest ancora non esisteva😂😂! Era anche utilizzato anche per pranzetti fuori regione e addirittura per una vacanza campeggio in Austria, io quella volta non c'ero , ma ancora se ne narrano le imprese per i passi montani. Momenti di gioventù andata, apparteneva ad un amico che non è più con noi.
sull'unico short del canale pitiposte, si vede l'esterno del motorhome Arca Mascotte, su meccanica 900T, che affittai rimanendo stupito della geniale disposizione e comodità d'uso.
Io sto aspettando nuovi video ragazzi siete fantastici 😂❤
Papà alla guida, mamma e zia in prima fila. Seconda fila: io, fratello e cugino. Terza fila: sorella e due cugine. Parmigiana ed affini nel bagagliaio e dalla collina si andava in spiaggia a comandare...❤
Mio padre nel 78 é andato da Piacenza a Newcastle (Nord Inghilterra) con un 900 in 2 giorni
Era la base di un mucchio di camper
New castle?
@@RealCarProject Newcastle Upon Tyne
@@enrico84 il suo era normale
alla "pomata bruciacul" mi sono abbonato subito al canale. Questa è casa mia! ed ora ho necessità di trovare un 900T
Divertente l'ironia nella descrizione del mezzo dell'autore del video. Io ho posseduto la versione3 precedente, non ricordo di quale anno esattamente, 850 c.c.. Era un mezzo simpatico, molto pratico nelle manovre e nel traffico, economico nei consumi e manutenzione, ma con molti difetti! La cosa più bella era la luminosità dell'abitacolo per via dei tanti finestrini e la versatilità dei sedili molto facili da ripiegare per poter portare più merci. Però la capienza ovviamente era limitata e mal distribuita a causa della posizione del motore al posteriore che rubava spazio. Molto, troppo spartana, ma era un furgoncino per poveri lavoratori altrimenti avrebbero comprato altri mezzi!... Bisognava accontentarsi. Il problema vero, o uno dei problemi, era la scarsa potenza del 850 c.c. che già a vuoto non è che andasse il giusto nemmeno in autostrada, quando i camion ti suonavano per farti andare più veloce, ma a pieno carico era ancora più lento. Se poi dovevi andare a fare una fiera o un mercato in alta collina o peggio in montagna, dovevi andare su in seconda se non in prima a 30-15 kmh, con l'acqua di raffreddamento che strabolliva ed il motore surriscaldato che urlava di sofferenza incutendoti la paura che fondesse da un momento all'altro... Ma come una lumaca, con le nostre orecchie esauste per il rumore, alla fine si arrivava in cima. Il guaio era in discesa! a pieno carico, il mezzo non frenava! (Almeno il mio anche dopo revisione dei tamburi eseguito diverse volte nei 2-3 anni che lo usavo). Se c'erano delle discese ripide, c'era quasdi il terrore di saltare in un fosso alla prima curva! Dico davvero! Mi sono trovato in romagna giù da una collina nemmeno troppo alta, ma toccavo il pedale del freno ed esso rallentava appena!... Sudai freddo! Poi dopo qualche chilometro di discesa sentii puzza di bruciato e notai fumo salire dalle gomme! si erano bloccati i freni!... Sapevo di quel problema ricorrente; bisognava aspettare un quarto d'ora 20 minuti che si raffreddassero un poco e poi si poteva ripartire, ma era una rottura di scatole non indifferente specie se pioveva e non vedevi l'ora di arrivare in tempo al mercato o di tornare a casa dopo aver lavorato... C'è da dire che anche il fatto che davanti praticamente non ci fosse un muso, ma solo una sottile lamiera davanti alle gambe di chi sedeva anteriormente, dava un senso di insicurezza e pericolosità!... Veniva da pensare: se vado a sbattere contro qualcuno, mi amputano sicuramente le due gambe. (Sensazione però che si aveva anche con altri furgoncini come per esempio il famosissimo ed affascinante volkswagen T1, (di cui ne ho posseduti due!)... Tornando al fiat 850, il riscaldamento acceso d'inverno ti intossicava perché proveniva dal vano motore, Il carico merci come detto era mal distribuito e non abbondante. D'estate faceva un gran caldo anche aprendo quei mezzi finestrini. Se non ricordo male a volte in caso di umidità o forte pioggia non partiva subito a causa dello spinterogeno che si bagnava... La stabiltà in curva era scarsa e bisognava rallentare prima ma anche in rettilineo essendo molto leggero all'anteriore in autostrada, se era vuoto, pareva potesse decollare!.. Sono riuscito a venderlo ad un collezionista, credo austriaco, per più di quello che valeva nel mercato di terza mano. Però sinceramente provo un po' di nostalgia per quel simpatico giocattolo con pratiche portiere e sedili trasformabili con cui scarrozzavo gli amici a volte nell'andare a rimorchiare ragazze straniere sul lungomare di Rimini... Se solo avesse avuto freni a disco efficienti, un motore 1.100, una carreggiata più larga, un bull bar anteriore di protezione, forse se avessi posseduto un garage, me lo sarei tenuto! O forse no, perché avrei preferito tenermi una Alfa romeo Giulia Super 1.600 del 1962 col cambio al volante e cruscotto metallico, che vendetti per il triplo del prezzo che la comprai, ad un tedesco, sempre collezionista!...
Io nel 1996 ero in marina lo usavamo sempre x servizi vari era comodissimo
ma che portabagagli cercate? il pullmino è il portabagagli!
sei forte con le spiegazioni 😄
Sono del 65, ho fatto il militare nell'85/86 ed ero nella compagnia trasporti del corpo dei granatieri. Quanti ne ho guidati! Ancora si usavano, nonostante cominciavano ad esserci mezzi fiat più moderni. Ci andavamo a fare la spesa e poi, c'erano quelli che facevano il giro la mattina e la sera, per prendere e accompagnare, ufficiali e sottufficiali, alle loro rispettive abitazioni. Poi c'erano i 238 Fiat e gli aberranti A12 e F12 Alfa, che erano anche ambulanze. Stavamo messi male, tipo esercito sovietico, con la differenza che quelli ti facevano il c.... e i loro mezzi erano veramente di ferro, con motori da carro armato, che facevano 2 a litro.
36:51 mi hai fatto morire dal ridere 😂 detto ciò, propongo swap con il Multijet, togliere i sedili e regalarlo al vostro amico con la Timber punto. Sai quanta legna ci carica ?😂 Siete forti 👍continuate così
Fabrizio ti sei dimenticato di tutte quelle persone che alla partenza facevano piangere la frazione tutto accelerato con mezza frazione tirata mamma quanti ricordi
39:27 secondo me, l'impostazione "tutto dietro" ha il suo perché sui furgoni. Sì ci rimetti mezzo bagagliaio in configurazione "tutti sedili", ma risparmi anche mezzo metro in lunghezza a parità di volume interno. Vedi la differenza tra i VW T3 e T4. Inoltre la motricità in salita è quasi da 4x4, cosa abbastanza importante per un veicolo dal baricentro alto e con grande variazione tra peso a vuoto e pieno carico. Chiaramente, tenere le gambe del guidatore davanti all'asse anteriore non semplifica il superamento dell'euro NCAP... quella è stata la pietra tombale di questa configurazione, secondo me.
sei un mito, mi hai fatto troppo divertire. Grazie, mi sono iscritto.
Il 900 era il pulmino che usavano mio nonno e un suo socio per andare a prendere i maiali al mercato di montichiari. Un giorno i due si sono fermati a fare rifornimento (ai guidatori) in osteria e durante la sosta i maiali, grufolando, avevano alzato lo scudo che copriva il motore sotto il vano di carico. Gli animali hanno mangiato così i cavi dello spinterogeno mentre mio nonno e il suo socio non si erano accorti di nulla finché non hanno provato ad accendere... figuratevi le bestemmie di sti due cristiani rimasti a piedi a 30km da casa con due maiali nel bagaglio!!!
A partire dalla versione 850 al 900 ne ho avuti 4, tutti furgonati, usati come servizio assistenza, ci carcavamo di tutto, e molto affidabili, solo la normale manutenzione.
Ciao complimenti per i video ! Vorrei vedere un video tuo sull’Alfa GT 937 la “nuova”
un mio amico, militare nei carabinieri, ci fece un inseguimento che se non ricordo male ebbe pure successo. 1978.
I fanali posteriori sembrano quelli della 1100 D, il tachimetro della 600.
Fine anni '70, suonavo in una band , decidemmo di acquistarne uno per trasportare gli strumenti quando facevamo serate. Il proprietario precedente era una panettiere, se escludiamo il fatto che gli strumenti arrivavano sul palco sporchi di farina... tutto bene😂😂
Io che sono classe 79 me lo ricordo bene e mi piace molto tuttora, e avevo uno zio che viveva Cornegliano Genova, e li in Liguria ne giravano un sacco
lo avevamo fine anni 80 inizio 90 mi ha portato dappertutto insieme ai miei amici era il 900E panorama a 7 posti .... in salita dovevi spingere ahahaha lo ho amato
Grazie del video 👍❤️😘🌙
Questo furgoncino è così carino e coccoloso… P.S. Fabrizio attento a Gabriele che non cancelli anche questa volta la prova su strada😂😂🤣🤣🤣🤣
Lo ricordo come il furgone di trasporto per i computer da consegnare a domicilio quando lavoravo al centro direzionale a Napoli nel... 95 credo. Per i primi sei mesi almeno, poi fu rottamato. Era conciato come un ribattino, ma un ribattino ARRUGGINITO, mai passata alcuna revisione statale e circolava sulle strade di Napoli e provincia cercando di passare inosservato dalla pula.
Tutto finché la pula non si diede il classico sveglione e beccò un mio collega e gli sequestrarono il libretto ed elevarono qualcosa come mezzo melone di contravvenzione, al ché il boss decise che farlo mettere a posto per farlo marciare legalmente, al di sopra del già citato mezzo melone di multa, non era conveniente e lo mandarono allo sfascio, sostituito da una Fiesta intestata alla società... che era un altro trabiccolo e trappola mortale, ma che parlare della quale qui non ha senso.
Per onestà intellettuale e coerenza storica, se consegnavi computer con un 900T, poteva essere al massimo un M24 o un Commodore16 per il pupo ...🤣🤣🤣
@@ticiotix Era il furgonato, con solo le poltrone davanti e nessuna finestra posteriore con portelli di carico -- o forse portellO, non ricordo -- a scivolamento, ci entrava un sacco di roba.
La prima immagine del furgoncino è proprio quella di fabrizio "spremuto dentro l'abitacolo" che spia fuori dal finestrino, piccino picciò! Emblematica!
Troppo bello.❤ A questo hanno messo i rinforzi antifurto deflettori.
Sui tornanti del Falzarego andava come una sposa!
wow il mio pulmino delle elementari anni 1972/73 giallo giallissimo , ricordo ancora il primo giorno che lo vedemmo arrivare invece del vecchio wolksvagen verde ( che pero era piu grande).
Ti sei dimenticato la versione con il cassone dietro (pick up) mio padre aveva prima il Fiat 850T,se non ricordo male bicolore con il tettuccio bianco, forse blu o azzurro. Dopo quella ha preso 900T del colore di quello nel video, che guidavo anche io (sono vecchietto ahah)
Eppure ha fatto la storia. I Carabinieri ne avevano tanti in servizio specie l'ultima serie, con il cruscotto e strumentazione rivestiti in plastica
Mi ricordo che lo aveva il padre di un mio compagno di scuola a Termoli, ai tempi delle Medie
Era sempre parcheggiato sotto casa,nel quartiere alla fine di Via Montecarlo, non ricordo la via precisa di quel quartiere, il quartiere alle spalle di Via Polonia, dove c'era una volta il Mercato Ortofrutta
Era di colore Bianco, il mio compagno di scuola si chiama Luigi Di Lena, il padre non l'ho mai conosciuto 😊
Mio padre, neacquisto la versione 750 furgone Coriasco ! Che faceva il suo sporco lavoro! per portare i pochi prodotti agricoli al mercatodistante pochi km da casa Pura utilità!
Daje ragà...cheers from Puglia ❤
Ormai avete portato ogni fiat su questo canale, tranne la croma del 2005, che aspetto da un pezzo, sara prossima?
Motore della unonCS o sbaglio?? Quindi curca sino al 1989 o anche un po' oltre..?
Un mezzo di trasporto mitico che ho avuto la fortuna di vedere da vicino ❤😊
Siete mitici ragazzi!
Il problema è che dovrebbero recensire questo furgoncino solo quelli che hanno vissuto nella sua epoca.
Io ne ho avuti tre, due 850 in versione finestrata (ma li usavo principalmente per lavoro) e un 900 furgone.
Veicolo robustissimo, motore infaticabile, potenza sufficiente, grande spazio.
L'unico difetto che aveva era una tenuta di strada sul bagnato che richiedeva attenzione.
Scusa, perché lo possono fare solo quelli dell'epoca vissuta? Noi riportiamo le esperienze di quella gente, meccanici e anche altri.
@RealCarProject perché lo fanno meglio.
Dal piccolo al grande...ora ci vuole la prova del fiat 682
Lo avevano anche i vigili e i carabinieri e c'era anche scuolabus, ero piccolo, mi ricordo che in Romagna lo chiamavano la supposta.