Я из Гомеля, в 90-х годах был такой тракторок. Лет 10. Сосед был инженер с Гомсельмаша именно по АМЖК. Я у него брал опытную картофелекопалку заводскую копать осенью картошку. И ещё знаю была к нему заводская косилка.
я владелец кмз-012 с переделанной гидравликой и мтз 132 с измененными шинами и сочлененной рамой, и сталкивался с амжк 8, у каждого трактора есть свои плюсы и минусы, так же и как у автомобилей. но на мой взгляд самый респектный трактор был детищем кировского завода к-20, ему нынешние трактора до сих пор завидуют. такую разработку похоронили.
Приятный обзор, мне понравилось, всё понятно доступно доходчиво, у меня самодельный миник но скабиной часть запорожца детали часть жигули, остальное что под руки поподалось, на ютубе два коротеньких видео есть.
Красавчик🤝 я стал недавно обладателем амжк8. Поменял ему сцепление (сам переточил и сделал от Гольфа, работает). Перебрал гену, заменил крестовины на основном кардане (Газелевские, они же УАЗ), поменял задние диски и резину. Колеса поставил от т5, только изменил чуть разболтовку (родная 5*115, а на дисках Т5 5*120). На задние ступицы приварил с наружи кольцо из толстого металла, чтоб не рвало болты. Поменял переднюю резину и сделал вперёд диски "Разварки". Прошприцевал его полностью весь, правда пришлось заменить больше половины тавотниц. Сейчас делаю вперёд КУН. Как только все доделаю, выложу обзор на всё это. Вот только у меня к тебе просьба, сможешь чуть подробнее сделать обзор на усиление полурамы, боюсь сильная нагрузка будет где она крепится к КПП....поэтому хочу заблаговременно избежать неприятных ньюансов.
Всё правильно и справедливо, говорю это как почти КМЗшник, т.к. у меня ХТЗ Т-012, который выпускали в Харькове, где и разрабатывали. И у меня всегда двойственное понятие причин того, что на такой базе и возможностях получилось то, что получилось 😢. 1) этим занимались люди очень далёкие от работы и ремонта с/х машин, но нахватавшиеся верхушек: да, компактность - совместили картер КПП с маслобаком, только это принципиально разные по характеристикам масла, плюс продукты износа коробки идут в гидроагрегаты, не спорю, есть такое у японцев, но и исполнение другое; ну и известные "плюсы" -зудящий мото генератор через коробку, туда же гидро насос (нажал сцепление - гидравлика спит)," гениальная" конструкция совместившая гидроцилиндр и распределитель, бесспорно одно -компактна и уникальна( особенно за деньги и это пока есть запасы), на этом все её плюсы закончились и все кто на этом тракторке работают кардинально переделывают. Кстати, люфт в рулевом у хтз в идеальном состоянии в два!!! раза больше чем на этом амжк старом. 2) а возможно, хорошая разработка утонула в рекомендациях по максимуму использовать готовые узлы, экономить и тд и тп. Я разбирал коробку, мост, так вот это слезы, даже в сравнении с такими же шестернями от тяжёлого советского мотоблока. Впрочем, есть сравнительное видео амжк и кмз на канале Александра Барковского, по моему, справедливое. По итогу: со всем сказанным согласен, это тот случай, когда усовершенствование и усложнение конструкции не пошло на пользу, увы. Что и показало время - повилась потом на кмз коробка 5 ступка с пониженной 1 ой, на которой и можно хоть как то работать с фрезой ( если мотор потянет) и навеска с двумя уже недоцилиндрами, хотя сила теряется именно в самой конструкции навески - ощущение что человек проектировавший её не знал физику - нижние рычаги навески, пусть 50 см , сидят на общей оси которую пытается провернуть гидравлика через выступ на ней в 5 см. Вот такая вот история. Привет с Белгородчины!
@@boc-gn4oh4vs1q так я ж упоминал, у японских мини тракторов тоже встречается, но не в таком исполнении - со дна картера коробки забирается масло через "фильтр" -кусок сетки металлической завязанной на конце трубки. В том же МТЗ, т40, гидравлика отдельно, и фильтры и то - то соринка в клапане, то резинки износ, а тут вся стружка в гидросистему. Да и не полезно, по моему, работать коробке на масле пригодном для гидравлики. Я же не закидываю какашками, а плачу от того что можно было сделать,и что получилось, я теперь и мучаюсь.
Тоже являюсь владельцем ХТЗ да всё верно написано и сказано, только есть в этом добрый замысел наших предков мы получили железный конструктор чтоб не деградировал народ чтоб мыслил , мне удалось доработать тракторок под свои нужды к примеру последняя доработка раздатки думаю наверняка вы слышали Ютуб злится но я озвучивал делюсь идеями и денег за это не беру и на этом всё , и если бы завод смог по моему ,японцы курят в сторонке
Береги его) таких больше не будет, посмотрите коментарии к последним видео сморгоньского завода про минитрактор мтз 182 и тд- дословно "хватит страдать ерундой, возродите амжк 8 и кмз 012" ! Люди говорят)
Да увидел синенький и слюни потекли ,новьё ,у меня такой же но старичок подуставший ,правильно у этого трактора заложена сверх выносливость и простота ,а где брал гидрач и почом.С приветом из Ставрополья.
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
Классная техника, почему мы теперь новых не наблюдаем?!
Я из Гомеля, в 90-х годах был такой тракторок. Лет 10. Сосед был инженер с Гомсельмаша именно по АМЖК. Я у него брал опытную картофелекопалку заводскую копать осенью картошку. И ещё знаю была к нему заводская косилка.
Да там стооолько всего к нему шло: прицеп а в нем: дуги, тент, наушники, зип, косилка, окучники, плуг, бороны, культиваторы(два вида)
я владелец кмз-012 с переделанной гидравликой и мтз 132 с измененными шинами и сочлененной рамой, и сталкивался с амжк 8, у каждого трактора есть свои плюсы и минусы, так же и как у автомобилей. но на мой взгляд самый респектный трактор был детищем кировского завода к-20, ему нынешние трактора до сих пор завидуют. такую разработку похоронили.
Согласен , хороший был. Он больше этих
Мужик сказал, мужик сделал. Удачи
Приятный обзор, мне понравилось, всё понятно доступно доходчиво, у меня самодельный миник но скабиной часть запорожца детали часть жигули, остальное что под руки поподалось, на ютубе два коротеньких видео есть.
Красавчик🤝 я стал недавно обладателем амжк8. Поменял ему сцепление (сам переточил и сделал от Гольфа, работает). Перебрал гену, заменил крестовины на основном кардане (Газелевские, они же УАЗ), поменял задние диски и резину. Колеса поставил от т5, только изменил чуть разболтовку (родная 5*115, а на дисках Т5 5*120). На задние ступицы приварил с наружи кольцо из толстого металла, чтоб не рвало болты. Поменял переднюю резину и сделал вперёд диски "Разварки". Прошприцевал его полностью весь, правда пришлось заменить больше половины тавотниц. Сейчас делаю вперёд КУН. Как только все доделаю, выложу обзор на всё это.
Вот только у меня к тебе просьба, сможешь чуть подробнее сделать обзор на усиление полурамы, боюсь сильная нагрузка будет где она крепится к КПП....поэтому хочу заблаговременно избежать неприятных ньюансов.
Здравствуй! Все наши дороботки есть в группе амжк вк, в поиск вбивай там и видео найдешь)
Всё правильно и справедливо, говорю это как почти КМЗшник, т.к. у меня ХТЗ Т-012, который выпускали в Харькове, где и разрабатывали. И у меня всегда двойственное понятие причин того, что на такой базе и возможностях получилось то, что получилось 😢.
1) этим занимались люди очень далёкие от работы и ремонта с/х машин, но нахватавшиеся верхушек: да, компактность - совместили картер КПП с маслобаком, только это принципиально разные по характеристикам масла, плюс продукты износа коробки идут в гидроагрегаты, не спорю, есть такое у японцев, но и исполнение другое; ну и известные "плюсы" -зудящий мото генератор через коробку, туда же гидро насос (нажал сцепление - гидравлика спит)," гениальная" конструкция совместившая гидроцилиндр и распределитель, бесспорно одно -компактна и уникальна( особенно за деньги и это пока есть запасы), на этом все её плюсы закончились и все кто на этом тракторке работают кардинально переделывают.
Кстати, люфт в рулевом у хтз в идеальном состоянии в два!!! раза больше чем на этом амжк старом.
2) а возможно, хорошая разработка утонула в рекомендациях по максимуму использовать готовые узлы, экономить и тд и тп. Я разбирал коробку, мост, так вот это слезы, даже в сравнении с такими же шестернями от тяжёлого советского мотоблока. Впрочем, есть сравнительное видео амжк и кмз на канале Александра Барковского, по моему, справедливое.
По итогу: со всем сказанным согласен, это тот случай, когда усовершенствование и усложнение конструкции не пошло на пользу, увы. Что и показало время - повилась потом на кмз коробка 5 ступка с пониженной 1 ой, на которой и можно хоть как то работать с фрезой ( если мотор потянет) и навеска с двумя уже недоцилиндрами, хотя сила теряется именно в самой конструкции навески - ощущение что человек проектировавший её не знал физику - нижние рычаги навески, пусть 50 см , сидят на общей оси которую пытается провернуть гидравлика через выступ на ней в 5 см. Вот такая вот история. Привет с Белгородчины!
Привет Белгороду из Саратова, все правильно!
Бульдозер каматсу одно масло кпп гидро бортовые. Правда не всё вместе залито но масло одно и тоже.
@@boc-gn4oh4vs1q так я ж упоминал, у японских мини тракторов тоже встречается, но не в таком исполнении - со дна картера коробки забирается масло через "фильтр" -кусок сетки металлической завязанной на конце трубки. В том же МТЗ, т40, гидравлика отдельно, и фильтры и то - то соринка в клапане, то резинки износ, а тут вся стружка в гидросистему. Да и не полезно, по моему, работать коробке на масле пригодном для гидравлики. Я же не закидываю какашками, а плачу от того что можно было сделать,и что получилось, я теперь и мучаюсь.
Тоже являюсь владельцем ХТЗ да всё верно написано и сказано, только есть в этом добрый замысел наших предков мы получили железный конструктор чтоб не деградировал народ чтоб мыслил , мне удалось доработать тракторок под свои нужды к примеру последняя доработка раздатки думаю наверняка вы слышали Ютуб злится но я озвучивал делюсь идеями и денег за это не беру и на этом всё , и если бы завод смог по моему ,японцы курят в сторонке
@@user-ug8rt8bi6i здравствуйте Степан, подписан на ваш канал, как и на другие с КМЗшками, у вас немало переделок, 💪👍
Михаил красава! Пожалуйста отправьте схему переключения скоростей.
Здравствуй, найдите пожалуйста в группе амжк вк, ну или я же подробнейшем образом показал в видео
Миша, поправка. Выпускали их с 1991го года. Т.к мой 92го
Спасибо за информацию! Про 92й я знаю и слышал, но их совсем единицы и почти не встречаются, у тебя раритет)
У меня с1994,и думаю ещё поработает немало лет
Береги его) таких больше не будет, посмотрите коментарии к последним видео сморгоньского завода про минитрактор мтз 182 и тд- дословно "хватит страдать ерундой, возродите амжк 8 и кмз 012" ! Люди говорят)
Я в пошлом году приобрел тоже 96 года от капиталил.
такой же синенький .ненарадуюсь
Поздравляю с покупкой! Будут вопросы пишите в группу в контакт, будем помогать чем сможем)
Чё за помощники, в озвучки, спецом или зорство.
Это перезалив, мато было неприлично много, народ жаловался
Какой говоришь распределитель поставил?
2р40к16к16
Да увидел синенький и слюни потекли ,новьё ,у меня такой же но старичок подуставший ,правильно у этого трактора заложена сверх выносливость и простота ,а где брал гидрач и почом.С приветом из Ставрополья.
На авито два штуки, один я брал второй дружан, за 9к тогда были, 2р40