Про зарплату ничего не сказал... Люди работать за деньги ходят, если что. А зарплата за эту каторгу очень веселая))) Целых 22.000р грязными за 2 класс. Но получить её нереально, так как оплата в большинстве депо сдельная, то есть зависит от количества выездов. Опять же, какие могут быть выезды, если сараи в 80% тотальная рухлядь конца 80 годов, ломаются на каждом третьем плече. Обещанные гарантии трудоустройства весьма сомнительны. Да, может быть, после курсов тебя примут, но кем - непонятно. Чаще всего мойщиком или слесарем с формулировкой "на испытательный срок".
Такой бумаги никто не подпишет. Неизвестно, сдаст ли ученик все положеные экзамены, получит ли профессиональные навыки и самое главное, окажется ли он способным возить людей.
В начале видео женщина водитель 1 класса сказала столько не верной информации и в обратном порядке, что даже уши заложило. Особенно "берем допуск у медика и идем в диспетчерскую" ) А куда допуск то ставят? В путевой лист. А он где? В диспетчерской... Все наоборот) Книжку троллейбуса берете а не книжку водителя. Ай ай ай... и это только начало)
Ольга,везде по-разному.Например в Рыбинске,путевые листы разложены в коридорчике перед кабинетом медика.Заходишь,берёшь свой,идёшь к медика,она ставит штамп и уже потом к центр.диспетчеру,где по предъявлении путёвки и прав она подает книжку троллейбуса с вложенным поездным расписанием.И потом уже в промежуточный склад за экипировкой.А мы со сменщицей на склад ничего не сдавали,все с вечера оставляли в троллейбусе.
Да эти правила придуманы с отрывом от реальности, не всегда рационально начинать с правой штанги. Если троллейбус стоит справа от контактной сети, то время установки штанг немного затягивается, в этом случае начинать с правой штанги просто неудобно, а если у троллейбуса присутствует утечка на кузов, то ему вообще не место на линии, в общем это правило не все и не всегда соблюдают, это факт ))
С токоприёмниками я согласен.Но с зеркалами нет.Так как они в порядке зачем их менять каждый день?Да и робота сколько там получают?почему троллейбусы старые?Ну а так робота ничего главное хорошо водить и знать как проходят сетки.
До чего омерзительно гидрак руля воет! Я работал 12 лет, получал новый ЗиУ, а потом новую Шкоду. Разница, как между Жигулями и Мерседесом! Россияне! Делайте много детей, а то, что надо делать руками, оставьте другим!
на камеру все карашо и здорово. Знакомый мужик водитель, правда не троллейбуса, а автобуса. Но в принципе те же яйца. Короче штрафы выписать хотятт за любую херню... Автобусы ремонтируют и водители сами и з/части тоже покупают за свои деньги многие....
За рулем должны рулить роботы ,а не люди,люди должны наслаждаться свободой,ездеть по миру познавать новые просторы,видеть красоту ,получать новые знания,есть вкусную еду,и не сидеть на одном месте,это мразотная система нас приучила к этому,по настоящему свободный человек не пойдет Раб -оТать.
@@Snskzjsmsksnns В первую смену в 3 часа вставать, во вторую смену в 3 часа домой приезжаешь автобус развозит ложишься спать. Утром бежать с ящиком пол километра до своего троллейбуса а в ящике ключи всех видов угольки запасные микрофон с приставкой, зеркала, ящик 20 кг и чуть больше щётки надо утром поставить колеса гайки подтянуть зеркала поставить микрофон настроить если мороз окна отскоблить обед 28, 29 минут надо угольки заменить, колёса подтянуть иногда отваливаются и в очереди успеть в столовой и покушать успеть за это время, 8 часов точно надо быть на конечных ни раньше ни позже час даётся на круг , при загруженности пассажиров 200 или 10 человек разницы нет на 3 минуты позже приедешь даже в час пик штраф 10 процентов от заработка за день, пассажиры не довольны контролёры не довольны, за разговоры в движении премии лишают, короче кнутом больше бьют чем пряники получаешь, за 3 года язва желудка обеспечена или нервный срыв... 5 лет я вытерпел и свалил в свою деревню, с язвой и нервным срывом. Зарплата так себе отпуск маленький, короче раб на галерах... С бухлом вообще проблемма малый запах один 2 раза переводят в болонный цех, а там очень малая зарплата и работать дофига надо... Короче это не моё...
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Зеркала снимаются не для удобства обслуживания, а для того чтобы не спиздили...
Добрые соседи по депо поменяют свои битые, на чужие целые🤣🤣🤣
Это точно)
Женщина когда говорила про расходную стрелку , по моему вобще не понимает что говорит )
Не расходню, а автоматическую
@@transport_grodno201 одно и тоже.
На выбеге, то́есть нака́том.
Ха под током на лево а на выбеге направо
Ерунда сколько раз проходил за других ...медком....🤣🤣🤣🍺🍺🍺
Как бы хотелось ,чтобы у нас в Архангельске снова и толлейбусы начали ходить и трамваи,а-то весь этот транспорт в начале 2000-х ликвидировали.
Некоторые кадры могут содержать употребление табачных и алкогольных изделий.
Впринципе уже понятно как стать водителем троллейбуса 😂😂😂
Там не угольные, а графитовые вставки, как в коллектрорных моторах, уголь загорится от таких токов
там графитно угольные вставки, многие по простому говорят угольные или вообще "угли"
Мы железные используем в дождь и обледенения
Зеркала вешать до постановки токоприемника про токоутечку речи нет
Диспетчер красота !!!!
хорошее видео спасибо! 👍
Про зарплату ничего не сказал... Люди работать за деньги ходят, если что. А зарплата за эту каторгу очень веселая))) Целых 22.000р грязными за 2 класс. Но получить её нереально, так как оплата в большинстве депо сдельная, то есть зависит от количества выездов. Опять же, какие могут быть выезды, если сараи в 80% тотальная рухлядь конца 80 годов, ломаются на каждом третьем плече. Обещанные гарантии трудоустройства весьма сомнительны. Да, может быть, после курсов тебя примут, но кем - непонятно. Чаще всего мойщиком или слесарем с формулировкой "на испытательный срок".
Ну это у вас в городе может так. Обычно подписывают бумагу что обязуются взять водителем, после чего идёшь от центра занятости на учёбу.
Такой бумаги никто не подпишет. Неизвестно, сдаст ли ученик все положеные экзамены, получит ли профессиональные навыки и самое главное, окажется ли он способным возить людей.
Сейчас бы водителю троллейбуса рассказывать как проходил приём и устройство на работу.
А что у Вас принимают дибилов и бывших нарков? Именно они клиенты служб занятости.
@@Mecenatum это не так показуха каждый если будет дуть время не хватит
баба когда про стрелку говорит у ней фейл случился и стрелка не переключилась как должна была))
Троллейбус самый сексуальный вид транспорта - пока две палки не кинешь , не поедешь !
Привет самому братскому городу из белоруссии!
старое контактная сеть. Лучше бы модернизовать чтобы водитель легче водить.
Такую нисуразецу написасал.
.
А слушатель которая рассказывала о автоматической стрелке, сама поняла что сказала?
Понять то поняла, объяснить не может. Распространённое явление.
Рассказал по своём языке ,блондинки поймут))
@theSpektrMod Не обратные а сходные стрелки.
@theSpektrMod не встречал в городе ни разу.)))
@@user-sr2hd8by4m у нас в городе 2 обратных стрелки
В Улан-Удэ хотели тоже троллейбусы но увы не реально пока....
еще бы транспорт новее, не обшарпанный.... А что не сказали, что водители за свой счет покупают те или иные детальки и меняют сами...
да да те же зеркала что мужик снимает чтоб не спиздили сам наверняка купил потому что старые разбиты и в трещинах)
В начале видео женщина водитель 1 класса сказала столько не верной информации и в обратном порядке, что даже уши заложило. Особенно "берем допуск у медика и идем в диспетчерскую" ) А куда допуск то ставят? В путевой лист. А он где? В диспетчерской...
Все наоборот) Книжку троллейбуса берете а не книжку водителя. Ай ай ай... и это только начало)
Ольга,везде по-разному.Например в Рыбинске,путевые листы разложены в коридорчике перед кабинетом медика.Заходишь,берёшь свой,идёшь к медика,она ставит штамп и уже потом к центр.диспетчеру,где по предъявлении путёвки и прав она подает книжку троллейбуса с вложенным поездным расписанием.И потом уже в промежуточный склад за экипировкой.А мы со сменщицей на склад ничего не сдавали,все с вечера оставляли в троллейбусе.
Путёвки утром у медика, поэтому сначала к медику, потом в экипировку, а потом к диспетчеру
Для мужиков(электромагнитное излучение) такая работа подходит ли?
Ни кому не подходит,причем тут пол?
капец атмосфера города как в 90-е, все троллейбусы старые а видео снято в 2017 жуть, кто нибудь знает город?
@Xose Berluskony сам с Украины не знаю как попал в Братский троллейбус.😂
@@lucianospaletti5268 хорошо что не в братскую могилу
Вот кто работал на Зиу 5 или мтб это шок треш и полный кеш
А платят от ворот до ворот
6:32 ))))
Почему сначала "минус" надо подключать???
Да эти правила придуманы с отрывом от реальности, не всегда рационально начинать с правой штанги. Если троллейбус стоит справа от контактной сети, то время установки штанг немного затягивается, в этом случае начинать с правой штанги просто неудобно, а если у троллейбуса присутствует утечка на кузов, то ему вообще не место на линии, в общем это правило не все и не всегда соблюдают, это факт ))
@@FiEctro странно, а если замыкание на корпус, то роль "плюса" человек выполнить не может? Только роль минуса??
@@ukrainesov21 Роль плюса вы можете выполнить, при условии что у вас напряжение 600 В. постоянного тока.
С токоприёмниками я согласен.Но с зеркалами нет.Так как они в порядке зачем их менять каждый день?Да и робота сколько там получают?почему троллейбусы старые?Ну а так робота ничего главное хорошо водить и знать как проходят сетки.
Троллейбусы старые потому что их больше не выпускают
Водитель троллейбуса это мечта каждого жителя нашей большой страны чудеса да и только
а что за песня?
O'qituvchi bor yanada yuqori ishga trolleybus bajarilishi.
До чего омерзительно гидрак руля воет! Я работал 12 лет, получал новый ЗиУ, а потом новую Шкоду. Разница, как между Жигулями и Мерседесом! Россияне! Делайте много детей, а то, что надо делать руками, оставьте другим!
Лолшто? Ты бы ещё на РКСУ пожаловался
Клуб анонимных алкоголиков прямо какой то
Как музыка называется.
про путина
А если нет прав обучают
Руль икаруса в тралике!
на камеру все карашо и здорово. Знакомый мужик водитель, правда не троллейбуса, а автобуса. Но в принципе те же яйца. Короче штрафы выписать хотятт за любую херню... Автобусы ремонтируют и водители сами и з/части тоже покупают за свои деньги многие....
да правильно пишешь,все это хуйня водитель -троллейбуса сейчас как грузчик или дворник,это не престижная специальность,и ни когда не была.
ну хоть бы для видео делал все правильно по должностной инструкции...вот тебе и инструктор
что за привычка у водителей на камеру надо обязательно посигналить или моргнуть фарами ?! ))))))))
Ага, каждым рейсом. Не моргнул кровная обида.
Не надо ни чего придумывать, вот. th-cam.com/video/rJ25eUchdQw/w-d-xo.html
Ayollar qachon gapirib pro xarajatlar nima tushunib olishga o‘qituvchilar
Сначала надо ролик про водителя тролейбуса посмотреть у Дурнева на канале .
Ishga xavfli buva simni oqimi tok bu qo‘lkishan.
А почему всё такое ржавое, облезлое и грязное?
join group TFG
join discord
pass training
learn rules
dont die c:
oof
включает высоковольтные цепи вапще без диэлектрических перчаток) тб хоть бы на камеру не нарушал
Информация не о чем
За рулем должны рулить роботы ,а не люди,люди должны наслаждаться свободой,ездеть по миру познавать новые просторы,видеть красоту ,получать новые знания,есть вкусную еду,и не сидеть на одном месте,это мразотная система нас приучила к этому,по настоящему свободный человек не пойдет Раб -оТать.
Показуха,причем третьесортная,будто все так хорошо и просто.За обучение берут деньги,что то про это умолчали.
У на наоборот стипендию ученикам 10 тысяч платят
@@vldtrm3654 в таком случае обязан будешь какое то время отработать на них?
@@user-dl3zo8xf7g 3 года
@@vldtrm3654 А если я после обучения не смогу 3 года отработать? Или окажется что не подходит эта работа. Что тогда?
Тогда компенсировать деньгами сколько не отработал
Лучше не говорите об этой работе ,не работа а психушка.
какой стаж работы, интересно? Психушка в смысле пассажиры психуют или начальство
@@user-gg3sb7pc7l
Язву 100 %заработаешь хрень а не работа, лучше уж автобусником идти...
@@Snskzjsmsksnns
В первую смену в 3 часа вставать, во вторую смену в 3 часа домой приезжаешь автобус развозит ложишься спать. Утром бежать с ящиком пол километра до своего троллейбуса а в ящике ключи всех видов угольки запасные микрофон с приставкой, зеркала, ящик 20 кг и чуть больше щётки надо утром поставить колеса гайки подтянуть зеркала поставить микрофон настроить если мороз окна отскоблить обед 28, 29 минут надо угольки заменить, колёса подтянуть иногда отваливаются и в очереди успеть в столовой и покушать успеть за это время, 8 часов точно надо быть на конечных ни раньше ни позже час даётся на круг , при загруженности пассажиров 200 или 10 человек разницы нет на 3 минуты позже приедешь даже в час пик штраф 10 процентов от заработка за день, пассажиры не довольны контролёры не довольны, за разговоры в движении премии лишают, короче кнутом больше бьют чем пряники получаешь, за 3 года язва желудка обеспечена или нервный срыв... 5 лет я вытерпел и свалил в свою деревню, с язвой и нервным срывом. Зарплата так себе отпуск маленький, короче раб на галерах... С бухлом вообще проблемма малый запах один 2 раза переводят в болонный цех, а там очень малая зарплата и работать дофига надо... Короче это не моё...
@@Snskzjsmsksnns
Надо пробовать, половину гадости не запомнил, а может вам понравится...
@@Snskzjsmsksnns
Не стоит, но можно попробовать, если молодой вся жизнь впереди, годик поработай потом другую профессию ищи, понравится останься....
Хахахаха метро намного сложнее и интереснее
Бред!