+KT4Dani Yerevan trams were for sure in good shape, pitty Tbilisi didn't overtook them after tram system was closed in Yerevan in January 2004. By that time Tbilis still had 2 tram lines (7, 12) and one line with an option to be reintroduced on Tbilisi see (3) but not enough tramcars. Depo Isani still had 10 KTM-5 and Depo Avchala 15 KTM-5.
Трамвайные линии охватывали почти весь город. От зейтуна через рынок Арабкир по ул. Комитас вниз через мост Раздан мимо Ереванского озера до Чарбаха. От Комсомольского парка мимо ж/ д вокзала, цирка ул. Ханджяна до оперного театра. От метро Дружба по, ул. Прошян, до Эребуни. От пдошадт Спандарян ( ныне метро Гарегин Нжде) через к/ театр Айреник до шиного завода.. и. т. д. А трамваи между прочим если не ошибаюсь выпускали в Риге! Хлроший видео ролик! Спасибо авторам!
Danke Autoren , wirklich toller Zeitdokument. Nicht nur für die Tram Liebhaber. Die Aufnahmen von Jerevan nach dem Zerfall von der SU und den schwierigen Kriegsjahren im Arzach(Berg Karabach) sind auch viel wert. RVR in Riga produziert nicht mehr. Wie auch viele Betriebe uberall am postsovjetischen Gebiet ist geschlossen. Jetzt fahren die Letten Skoda Fabrikate. Schade eigentlich,die Wagoons waren gut(für damalige Verhältnisse)und waren ewig im Einsatz.
Клёво )) Хоть в Армении остались ещё такие старые (60-70 х гг) советские рэтро - трамваи. Так мило !:) - это всё равно что на улице большого современного города увидеть редчайшие автомобили-экспонаты Победа или Волга 21. Да пусть хоть ещё 200 лет бегают по рельсам!!))
Это съёмка 1999 года. Эти "ретро-трамваи" уже тогда выработали 200% ресурса и поддерживались только за счёт доноров (разбор других). Но Армения ничего не делала для модернизации системы и в 2004 году система была признана аварийной и закрыта.
Трамвайные системы не вымерли. Их просто не ремонтировали, не модернизировали, состав не обнавляли. Трамваи громыхали, сходили с рельс, ломались. Поэтому их радостно выпилили при первой возможности. Советского запаса хватило лет на 15, Самарканд сделали за счёт остатков Ташкенского трамвая. Т.к. PESA были куплен в лизинг по сильно завышенным ценам, девать их некуда. Вот и сделали... трамвай. Делали наспех, много недоделок, качество хромает... Но лучше чем ничего.
Ну как.... Вот у нас в СПб их тоже пытались убить. Но отстояли, приоритеты сменили. Поняли, что на автобусах и личных машинах город не вывезти. И составы закупают, модернизируют и Чижика (Stadler) запустили.
Ну что , если сравнить с Бакинскими трамваями , очень даже неплохо . Видать не плохо жила Армения за счет Союза . А вот как пошло дальше , уже другая история .
Nostalgia ջահելությունս հիշեցի
Гениальный фильм! Спасибо авторам и Ираклию, что донес до нас!
Армянский..трамвай..РВЗ-6,авообще..Латвийская..марка..выпускали..в..Риге..РВЗ(Рижский..Вогоностроительный..Завод)
Армянский..КТМ-5..выпускали..вгороде..Усть-Катавск..Челябинская..Область..Усть-Аатавский..Завод..
Здравствуйте на 3.27 минуте видно озеро , сейчас его , нет кто нибудь знает когда и зачем его осушили ?
Круто! Сколько РАфиков и Еразов в кадре! И автобус Кубань видел
Эхххх времена был Азербайджана и армянской народы жилы как брат палитика
Davit🚋🚦🚏📲💽⬆️⬇️⬅️➡️🇦🇲.
тебе это важно? не важно тебе то что в баку сумгаите и ереване убрали трамваи
Мой любимый город! Помню те времена, тяжело было, но выдержали!
Здравствуйте на 3.27 минуте видно озеро , сейчас его , нет кто нибудь знает когда и зачем его осушили ?
ох ностальгия были времена когда в ереване были трамваи
Спасибо!
31:59 - очень любопытный "обрубок" Икаруса =)
WOW, wiedermals ein wunderbares Video von Anfang bis Ende! :-) Daumen hoch für diese wunderbare Aufnahmequalität aus dieser Zeit! Super Zeitdokument!
+KT4Dani Yerevan trams were for sure in good shape, pitty Tbilisi didn't overtook them after tram system was closed in Yerevan in January 2004. By that time Tbilis still had 2 tram lines (7, 12) and one line with an option to be reintroduced on Tbilisi see (3) but not enough tramcars. Depo Isani still had 10 KTM-5 and Depo Avchala 15 KTM-5.
Трамвайные линии охватывали почти весь город. От зейтуна через рынок Арабкир по ул. Комитас вниз через мост Раздан мимо Ереванского озера до Чарбаха. От Комсомольского парка мимо ж/ д вокзала, цирка ул. Ханджяна до оперного театра. От метро Дружба по, ул. Прошян, до Эребуни. От пдошадт Спандарян ( ныне метро Гарегин Нжде) через к/ театр Айреник до шиного завода.. и. т. д. А трамваи между прочим если не ошибаюсь выпускали в Риге! Хлроший видео ролик! Спасибо авторам!
Здравствуйте на 3.27 минуте видно озеро , сейчас его , нет кто нибудь знает когда и зачем его осушили ?
Danke Autoren , wirklich toller Zeitdokument. Nicht nur für die Tram Liebhaber. Die Aufnahmen von Jerevan nach dem Zerfall von der SU und den schwierigen Kriegsjahren im Arzach(Berg Karabach) sind auch viel wert. RVR in Riga produziert nicht mehr. Wie auch viele Betriebe uberall am postsovjetischen Gebiet ist geschlossen. Jetzt fahren die Letten Skoda Fabrikate. Schade eigentlich,die Wagoons waren gut(für damalige Verhältnisse)und waren ewig im Einsatz.
Dank je wel voor de bijzondere beelden Merci pour le special video Danke für die schöne Bilden Thanks for the specilly super clips
страшно наблюдать смерть экономики и развития, Столиц Республик Великой Державы. ОБЪЕДИНЯЙСЯ НАРОД АРМЕНИИ, СЛАВА ТРУДОВОМУ НАРОДУ!
Жаль, что трамвай уничтожили
Зато хоть троллейбус сохранить смогли
конечно родственников моего друга кстати если бы они бы включили лампочку в голове они бы подумали куда идут и что делают
Здравствуйте на 3.27 минуте видно озеро , сейчас его , нет кто нибудь знает когда и зачем его осушили ? 😮💨
👍👍👍
Клёво )) Хоть в Армении остались ещё такие старые (60-70 х гг) советские рэтро - трамваи. Так мило !:) - это всё равно что на улице большого современного города увидеть редчайшие автомобили-экспонаты Победа или Волга 21. Да пусть хоть ещё 200 лет бегают по рельсам!!))
Это съёмка 1999 года. Эти "ретро-трамваи" уже тогда выработали 200% ресурса и поддерживались только за счёт доноров (разбор других). Но Армения ничего не делала для модернизации системы и в 2004 году система была признана аварийной и закрыта.
во всей средней азии и стран кавказа трамвайные системы вымерли (самарканд исключение)
Трамвайные системы не вымерли. Их просто не ремонтировали, не модернизировали, состав не обнавляли. Трамваи громыхали, сходили с рельс, ломались. Поэтому их радостно выпилили при первой возможности. Советского запаса хватило лет на 15, Самарканд сделали за счёт остатков Ташкенского трамвая. Т.к. PESA были куплен в лизинг по сильно завышенным ценам, девать их некуда. Вот и сделали... трамвай. Делали наспех, много недоделок, качество хромает... Но лучше чем ничего.
Трамвайные системы не вымерли... А как ещё по другому это назвать.
Ну как.... Вот у нас в СПб их тоже пытались убить. Но отстояли, приоритеты сменили. Поняли, что на автобусах и личных машинах город не вывезти. И составы закупают, модернизируют и Чижика (Stadler) запустили.
very nice post my friend
Ну что , если сравнить с Бакинскими трамваями , очень даже неплохо . Видать не плохо жила Армения за счет Союза . А вот как пошло дальше , уже другая история .
К моменту съёмки СССР уже 8 лет как не было
А как музыка называется?????????????
там чё ещё трамваи ходят...класс))))
Нет,они пропали в 2004
41:23 - у ПАЗика только по одному скату на задних колёсах??? Да это ж жесть! Небезопасно так ездить 😬😬😬
Ach diese Zeitläufe😁
Хужаннер трамваи релмнерн эл керан
Это город?
Sevinj Aliyeva 1999
Look like a czech tram
Because most of the trams were made in czechia
2019 Bakı_2019 yerevan çəkiliş apara bilərsən? Mə şə Allah Bizim Bakımız necədə gözəlləşib göstər bütün dünyada
1999 idiot
güzel
034 бил 457 разбитий кривий ріг скоростной трамвай ктм 037 рвз цирк
Ов вордиц узена анцни кши хайтарак вичак
если сравнить с современными городами то даже стыдно его называть городом
Гпридурок 1999г шас еревантодин из самых красивых городов мира даун.
Sevada ne pizdi kolxoznik
Почти таким и остался. Даже хуже стал.
Вы название видели - какой это год?)
Баран Ереван очень красивый город стыдно не смотри это 99г