Bis auf den Sprecher sehr gutes Video, gibt guten Überblick für den Aus- und Einbau des Radlagers. Nur die zugehörige pdf könnte etwas detaillierter sein (z.B. Ein- und Auspresswerkzeug (Scheiben) werden dort gar nicht erwähnt; oder mit welchem Drehmoment das Lager (bzw. 24er Mutter) angezogen werden soll)
Die Lager sind nicht korrekt eingestellt, man braucht nen 2. Mechaniker:in dafür… 30Nm festziehen, halbe Umdrehung zurück… 10Nm drauf und max 30 Grad zurück bis der Splint gerade so reingeht und zwar gegen den Uhrzeigersinn am Anschlag des Sicherungsbleches (rechts ist der Anschlag). Vorsicht, das Rad muss während des ganzen Vorgangs in Bewegung bleiben! Fett auf dem Sitz von Scheibe, Lager und Mutter verhindert einen ordnungsgemäß eingestellten Sitz. Und wieder die Kupferpaste… mein alter Meister hätte mich für eine derart schlampige und planlose Arbeit aus der Werkstatt geprügelt. Wo habt ihr Eure Ausbildung gemacht? In Indien?
![How to change rear wheel bearing on VW POLO 6n1 [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/uY4VX-Vo6EE/mqdefault.jpg)
![How to change rear wheel bearing on VW POLO 6n1 [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
![Wie VW POLO 6n1 Kupplungssatz hinten wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/qE29N0_v3Pg/mqdefault.jpg)
![Wie VW POLO 6n1 Radlager wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/n.gif)
⚠ Achtung! Dieses Video enthält einen Fehler:
9:56 - Das Anzugsdrehmoment ist 110 Nm, nicht 120 Nm.
Bitte entschuldige die Unannehmlichkeiten.
Bis auf den Sprecher sehr gutes Video, gibt guten Überblick für den Aus- und Einbau des Radlagers. Nur die zugehörige pdf könnte etwas detaillierter sein (z.B. Ein- und Auspresswerkzeug (Scheiben) werden dort gar nicht erwähnt; oder mit welchem Drehmoment das Lager (bzw. 24er Mutter) angezogen werden soll)
Die Lager sind nicht korrekt eingestellt, man braucht nen 2. Mechaniker:in dafür… 30Nm festziehen, halbe Umdrehung zurück… 10Nm drauf und max 30 Grad zurück bis der Splint gerade so reingeht und zwar gegen den Uhrzeigersinn am Anschlag des Sicherungsbleches (rechts ist der Anschlag). Vorsicht, das Rad muss während des ganzen Vorgangs in Bewegung bleiben! Fett auf dem Sitz von Scheibe, Lager und Mutter verhindert einen ordnungsgemäß eingestellten Sitz.
Und wieder die Kupferpaste… mein alter Meister hätte mich für eine derart schlampige und planlose Arbeit aus der Werkstatt geprügelt.
Wo habt ihr Eure Ausbildung gemacht? In Indien?
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Was macht denn der 2.te Mechaniker???
@@analzyst wenn du zu Blöde bist n Rad zu drehen und gleichzeitig ne Mutter anzuziehen, dann brauchst ne 3. Hand,
Wocher kommst du ich muss auch mein Radlager wechseln 😅
Ihr seid die mit Abstand schlechtesten Autobastler mit Gewerbeschein.