Nowy Seat Leon - między młotem a kowadłem
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- ✅ Link aktualny w 2024✅
mubi.pl/zachar
Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii
Link do oferty: na.allegro.pl/...
Rynkowa nisza nowego Seata Leona znajduje się gdzieś pomiędzy Golfem a Octavią, czyli można by powiedzieć: między młotem a kowadłem. Jak sobie poradzi w tej sytuacji?
Subskrybuj kanał Zachar OFF: www.youtube.com...
Zobacz co testuję teraz:
/ zacharoffpl
/ zachar_off
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
Link do oferty: na.allegro.pl/PROMO_Zachar
Rynkowa nisza nowego Seata Leona znajduje się gdzieś pomiędzy Golfem a Octavią, czyli można by powiedzieć: między młotem a kowadłem. Jak sobie poradzi w tej sytuacji?
Leon 3 generacji podobny do golfa 7 generacji? No nie mogę, je*ne zaraz.
Leon 4 generacji wyróżnia się bocznymi przetloczeniami, tylko ze niemal podobne do 3ki.... ehhh chyba komuś okulary są potrzebne.
Najlepszy Volkswagen Golf GTI
Zachar, nie zdążyłem kupić lokalizatora z baterią do samochodu żony!😅
Kamil trzyma poziom! Z wielką przyjemnością się go słucha. Śmiało możesz częściej zapraszać do Zachar Off :) Co do Leona brakuje płaskiej podłogi bagażnika i tradycyjnego panelu klimatyzacji z pokrętłami. Pozostaję z Aroną ;) Natomiast jestem ciekaw Octavii, ale w wersji Liftback.
Test jak zwykle fantastyczny 😁
P.s. Hiszpanie to nie latynosi ;)
A czym się różnią od swoich przodków w Ameryce południowej?
@@lupense lol oni tam mają przodków?a skąd się tego nauczyłeś cymbale?
To jest niemieckie budżetowe auto zaprojektowane głównie w Niemczech, ale VW wmówił ludziom że niby to takie 'gorrące, latynoskie' klimaty, tak jak pokazywali to w reklamach, żeby klienci uwierzyli że auto jest ciekawe. Taka skoda z pstrokatym marketingiem.
Tomasz Kolowca i niesportowymi bebechami, jak belka skrętna czy silniczki pozwalające jedynie na jazdę z przepisami, ale to nie pod górkę lepiej czy wyprzedzając. Smutne ale rynek to weryfikuje , kupując Seatów coraz mniej.
Zachar gdzie ty jesteś?Myslałem że to Ty zaprezentujesz Leona!
Kase za reklamę chapnął, nie napracował się, jest ok:)
Seat się nie postarał. Mam Leona FR w kombi z poprzedniej generacji (przedlift) i uważam że zarówno polift, jak i nowa generacja nie są tak udane. Na razie nie mam zamiaru wymieniać samochodu, ale gdybym miał to robić teraz, to dobrze bym się zastanowił, zanim wziąłbym nowego Leona.
Hamulec ręczny wolę na zwykłą dźwignię - już w polifcie ją zlikwidowali.
Wyświetlacz wolę mniejszy, ale z przyciskami z boków oraz oczywiście fizyczne przyciski od klimatyzacji itp. na konsoli środkowej. Jestem wrogiem robienia wielkich ekranów i zmuszania do korzystania z funkcji dotykowych na siłę, chcę mieć tradycyjną konsolę i fizyczne przyciski. Nazwijcie mnie Januszem, dinozaurem i malkontentem - mam to gdzieś, tak mi jest wygodniej i basta.
Stylistyka - również na minus. Te trapezy są ładne, całość wygląda świeżo, ale ta piękna linia, foremne proporcje i charakter z trójki zostały gdzieś zgubione. Czwórka wygląda, jakby ktoś chciał zrobić zwykły, niewyróżniający się kompakt, a jak go zobaczył - zmienił zdanie i dodał na siłę ostrych linii i przetłoczeń, żeby jednak się jakoś wyróżniał. I jeszcze patrząc z boku tyłek jest nieproporcjonalnie duży, mimo że to hatchback, a nie kombi. Poprzednia generacja wyglądała bardziej spójnie, elegancko i foremnie.
Panele dotykowe to kanciarstwo i kalka z Tesli. Gdzieś w przemyśle się utarło, że to się spodoba i ponieważ jest tańsze w produkcji (identyczne panele z identycznym oprogramowaniem się we wszystkich autach VAG, tylko detale są inne wgrane) to producenci masowo wolą to od mechanicznych przełączników. Ku rozpaczy takich ludzi jak my. A powinna być wersja (nawet za dopłatą), gdzie światła i klima jest w pokrętłach takich jak w III.
Jezdze 3 generacja Leona ST w wersji FR i powiem ze nic nie zastapi zwyklego pokretla do klimatyzacji i zwykłego knyfla do naciskania :D.Wszystko co dotykowe rozprasza podczas jazdy. I ta łechtaczka do zmiany biegow to jakies nie porozumienie :D Ale auto ładne choć stracilo pazur z wygladu
Po co wielka dźwignia do automatu? To żenujące, ze stosuje się wajchę, po co zajmować miejsce?
Witam. Samochód bardzo ładny na zewnątrz jak i w środku. Pewnie będzie jedną z opcji przy zmianie obecnego samochodu. Test w wykonaniu tego Pana perfekcja, bardzo miło się słucha, miły głos, merytorycznie również bardzo dobrze. Poproszę więcej testów z uczestnictwem tego Pana. Pozdrawiam.
Świetny test, tylko zabrakło pokazu animacji tylnych świateł ;)
Ten samochód trzeba zobaczyć na żywo. Robi znacznie lepsze wrażenie niż na zdjęciach czy nagraniach. Bardzo dobry test. Musimy poczekać na wersję 2.0 TSI 190 KM DSG. Będzie to bardziej zadziorny samochód. Jak wielu innych ludzi z utęsknieniem czekam na Cuprę Leon.
Z przodu nowy focus, z tylu astra :D jakoś poprzednia generacja miała według mnie ciekawszy design, ale brzydki nie jest.
Na początku też tak uważałrm, ale obejrzałem auto na żywo i się nim przejechałem, poprzedni model stał obok niego w salonie no i niestety wygląda już staro...
@@n8n8n8n mam te same odczucia - w necie nowy wygląda tak se, ale na żywo wygląda fajnie. Dobrze, że maskę podnieśli, ale przód trochę przypomina i30. Za to według mnie ładniejszy kokpit miał stary model - sterowanie macankami to nieporozumienie.
@@infeltk Tak, to prawda, w pełni dotykowa obsługa drażni i rozprasza, ale są też pokrętła na kierownicy i sterowanie głosem, a gestami można zmieniać ekrany wyświetlacza multimedialnego lewo/prawo i góra/dół :)
Niestety w moim przypadku w odróżnieniu od kolegów tylko utwierdziłem się w przekonaniu jak nisko można upaść. Przykro mi ale nowy Leon to już kompletnie nie moja bajka i mówię to jako klient SEATA.
@@celadsnyder5930 Podaj argumenty.
W kontekście wad: 1.brak schowka na okulary (a nawet tego po lewej stronie kierownicy, który w poprzednim leonie ratował sytuację),
2. Brak możliwości "zablokowania" trybu manualnego.
3. Braki w wyposażeniu (przynajmniej na razie) jak podgrzewanie przedniej szyby i pamięć foteli
4. Atrapowicz
Jakość filmów którą tworzysz na tym kanale jest niesamowita.
Każdy materiał oglądam na 1080p 👍
Zastanów się co napisałeś. „poszerzam EKRAN na cały WYŚWIETLACZ"))
1440p jeszcze lepiej 👌
Kolega się wyrobił i to in plus. Aby nie było z seatem jak z skodą. Nasłuchałem się jaka to ona jest ach, ech. A jak się przejechałem to szybko podziękowałem
Wizualnie miażdży Golfa, bardzo ładny przód - Fordowski (Focus).
Co do wersji FR to aktualnie w seacie odnosi się ona bardziej do wyglądu zewnętrznego, ewentualnie elementów wewnątrz aniżeli do mocniejszych silników, budzących jakiekolwiek emocje, uroki kastrowania aut poprzez normy :)
Coś jak R-Line w Volkswagenie. 🙂
Dokładnie. Arona w panek carsharing jest w wersji fr a to zwykle 115qca
Zawsze można kupić tą FRkę 2.0 TSI - polecam ;)
Bardzo fajna prezentacja auta. Dobra robota Kamil.
Dla mnie poproszę wersja 70 kWh i 200 KM i kupuje :)
Dzieki za obrazowy opis działania układu kierowniczego;) Dla mnie to kluczowa kwestia w prowadzeniu auta.
Bardzo ładnie wygląda. Nawet lepiej niż nowe modele Skody. Drobna uwaga. Jak Pan podaje dane liczbowe, to nic to nie wróży, bo to są właśnie twarde dane a nie domysły czy przeczucia.
Miałem Toledo 2.3 V5 1999 r. Troszkę podokładane dokładki i skóra + alkantara i to był hiszpański temperament.
Leon I dobrze zrobimy nadal przyciąga wzrok i jest ponadczasowy
Pierwszy raz oglądam materiał z tym gościem. I jeste super. Jeśli chodzi O Leona to tak jak myślałem. Wolę go od Golfa. Choć oczywiście z aut tego koncernu wybrałbym Octavię. Pozdrawiam
Piękny słowotok bez zacięć, bravo😉
Pamiętam Twoje wcześniejsze testy i widzę olbrzymi postęp! Tak trzymaj!
Przód trochę jak Focus, poprzedni model był bardziej zadziorny...
Belka, brak przyciskow klimy i radia, to dla mnie ogromny krok wtecz i za duze ciecie kosztow. Spoko jak ktos kupuje nowe auto to ok. Jednak moim zdaniem nikt nie zdecyduje sie na to auto posiadajac podobne kilkuletnie ze staji VW. Sam wyglada moze sie podobac. Moim zdaniem FR powinien miec 2.0 TFSI.
Od 3 generacji Leony są przepiękne. Jeśli będę chciał kupować nowsze auto to na pewno był by to Leon
Kupowałem Leon ST FR w sierpniu zeszłego roku. Zastanawiałem się, czy nie poczekać na premierę nowej generacji, ale z przecieków z grupy VW było wiadomo, że raczej zabraknie zwykłego panelu sterowania klimatyzacją. Nie chciałem "dotyku" bo przy testowaniu innych aut bardzo mi to "ulepszenie" przeszkadzało podczas jazdy. Koniec końców postawiłem na starego Leona. Czy dobrze zrobiłem? To się okaże. Nowa wersja z wyglądu jakoś super mnie nie urzekła. Nowy Leon jest moim zdaniem zbyt podobny do innych aut. Tu trochę Kia, tam trochę Focus, gdzie indziej coś z Mazdy..
W trakcie premiery 3 generacji Wszyscy mieli efekt WOW! teraz jest jakoś tak.. no OK..
Te lampy ledowe są piękne.
Wygląda "nijak", jak większość nowych hatchbacków na drogach w dzisiejszych czasach. No i ta cena. Podziękuję.
A mi wyjątkowo przydał do gustu, mam nadzieję że kiedyś będę takim jeździł
Wniosek z testu jest prosty - chcesz sportowego seata, zainteresuj się cuprą
Generyczny hatchback, gdyby dokleić logo opla, hyundaia to nie byłoby roznicy.
+1
poprzednia generacja była sztos
Nie wiem kto opiera rękę ponizej ekranu, mi się to nigdy nie zdarzyło
Kazdy kto jeździł seatem wie, że to naprawdę świetne auta bez względu na rodzaj i wersję wyposażenia. W rodzinie jest nowa corolla, corsa i Arona i to właśnie seatem się najlepiej jeździ.
na codzień sprzedaje SEAT'y i potwierdzam to co mówisz :) do tego stopnia, że od ponad 2 lat jeżdzę prywatnie Leonem 3 generacji :)
Tylko bardzo często jest to kosztem praktyczności, i to bardzo dużym kosztem za niewiele więcej. Miejsce w środku może być, ale co z tego skoro po spowalniaczu przejechać ciężko, bagażnik duży jest, ale co z tego skoro po załadowaniu 3 osób zawieszenie siedzi już tak że jechać ciężko, Seat to jedyne auta które widuję jak szorują miską olejową na drogach publicznych (większą prędkość u podnóża nachylenia)
@@piciu256 Nie jest to prawdą wszystko zależy od samochodu, ale Seat nie ma najmniejszego prześwitu, patrz tutaj: magazynauto.interia.pl/porady/eksploatacja/nadwozie-2865/news-przyziemne-problemy-ranking-przeswitow,nId,1081947
Osobiście miałem Hondę Civic VIII gen i po 8 latach musiałem wymienić sprężyny, bo też zahaczała o progi spowalniające...
No i mam zagwozdkę... Czy kupić teraz wersję 130 KM z 2019 za 80tys w wersji trzeciej, czy czekać aż tutaj cena spadnie do podobnego pułapu, czyli lekko z rok :/
Leonek fajny, ale trzeba zaczekać na cuprę.
no właśnie. cupra niby jest ale wolał bym wymienić leona st 2017 1.8 na coś co ma przynajmniej te 180 koni jak mój. Bo te 150 konne silniki fajne ale to za mało.
@@grzegorzburchardt 1.5 TSI 150 mają realnie 170-180km.
@@konrad7297 niby jak ty to liczysz???
@@grzegorzburchardt jest ten 1.4 w cuprze 245koni razem z elektrycznym lub w zwykłym 1.4 204 konie też z elektrycznym silnikiem
@@mormo90 Mówię o realnej mocy jakie auto "wypluwa" na hamowni. W każdym nowym silniku jest nadwyżka mocy względem wartości katalogowej podawanej przez producenta, wiec auto co mają po 150 koni realnie mają po 170-180. Każde auto ma około 15% więcej mocy
Zachar i Kamil to wszystko czego potrzeba żeby stworzyć zwycięską formułę.
@@MotoPasjeKamila czy w Leonie którego testowałeś ogarnęli już E-calla czy jak się nazywa ten system który że facto wstrzymał produkcję Golfa, Leona i Octavii?
Eh Zachar szkoda bo chciałem Ciebie zobaczyć w tym teście 😥
Dziekuje, ale pozostane przy Giuliettcie. Rok temu szukalem nowego kompaktu w hatchbaku i po obejrzeniu roznych aut (min. Mazda 3, Leon FR) kupilem…3 letnia Giuliette. Naprawde , po co przeplacac- za irytujaca elektronike? Za otulajace 4 litery wspaniale miekkie materialy zaprojektowane po to, aby ewentualny zakompleksiony uzytkownik poczul sie „prestizowo”? Silnik za to o takiej samej mocy (150KM), ktory jednoczesnie nie jest badziewiastym TSI tylko sprawdzona praktycznie bezawaryjna (i nie pobierajaca oleju) konstrukcja; z wygladu jest ladniejsza, prowadzenie lepsze (zwlaszcza w dynamic zjada leona na sniadanie), koszty utrzymania mniejsze. Nie rozumiem fenomenu aut VAG - rozumiem, ze kupuja je klienci flotowi, ale prywatnie ich samochodow w zyciu bym nie kupil. To juz bylo moje drugie podejscie do produktu koncernu VW i znowu wybralem inny model.
Zachar i ten gość super prowadzący , fajnie się go słucha .
Bardzo fajna recenzja
Bardzo rzeczowy test. Ale rzuciło mi się w oczy, że auto filmujące Seata jeździ często na sąsiednim pasie ruchu przy ciągłej linii i zjeżdża na swój pas tuż przed samochodem nadjeżdżającym z przeciwka. Wiem, że takie zachowanie auta z naprzeciwka może mocno zestresować innych użytkowników dróg. Proponuję w miarę możliwości ograniczyć takie zjeżdżanie w ostatniej chwili - nawet z mniejszą ilością ujęć "pod kątem" Wasze testy będą równie dobre. :)
Zachar, rośnie Ci konkurencja. Kolega jest bardzo dobry.
Leon pierwszy był mega spoko autem , drugi to porażka , trzeci to przedsmak czwórki , a czwórka to dojrzały samochód .
Czy podczas jazdy, szczególnie na niższych obrotach słychać trzeszczące plastiki jak w Leonie 3? :)
Brawo Seat, jest duzy postep, piekne auto, najladniejsze z gamy VW Skoda Seat.
Fajny. Jak to SEAT Auto Emotion:)
Mam poprzedni model, wczoraj w salonie macałem nowego. Szału nie ma, wszystko sterowane dotykiem bardzo męczy- żadnego pokrętła do zmiany świateł czy aby szybko ustawić klimę. Lewarek zmiany biegów jakby ciut mniejszy i to chyba jedyny plus.
Te dotykowe ekrany przepraszają kietowce.
Ta skóra to chyba perforowana, a nie pikowana 😉
Aluminium też nie szczotkowane tylko po prostu aluminium. Szczotkowane miałoby fakture.
Świetna nowoczesna sylwetka. Przynajmniej widać że to nie auto dla emerytów jak Skoda. Cena za podstawowy model też do przyjęcia.
Prędzej Auto dla Młodych i dla Młodzieży jak WYGLĄDA PONADCZASOWO i NOWOCZEŚNIE :)
będą 2 mocniejsze silniki : 2.0 TSI 190 KM z DSG oraz 1.4 eTSI PlugIN Hybrid 204 KM :)
Z przodu jak focus....poprzednie generacje lepiej wyglądały
Ciekawe czy poprawili wybieranie glosowe bo w mojej ibizie fr z 2018r działa fatalnie i doprowadza mnie do szału .W zasadzie to juz przestałem go używać...
Czy ten Seat posiada w końcu zawieszenie z amortyzatorami, czy dalej jest deską przypominającą pierwsze wozy konne?
Co ty pierdolisz człowieku? 🙃
@@piciu256 pojeździj trochę leonem 3 to się dowiesz co pierdoli
Czy tylko u mnie te ujęcia jadącego samochodu wykonywane na zakazie wyprzedzania budzą dyskomfort?
Leon umarł i nie wróci. Stracił resztę stylu, zadziorności i uroku. Mam wrażenie, że nawet CUPRA tego nie uratuje.
Mam wrażenie ze front jest taki nadęty i bardziej jest w disignie crossowerow.
Czy środek dalej jest tak plastikowy jak w III? Kierownica dalej tak cienka, że czlowiek nie wie czy ja trzyma? Wykończenie jakością materiałów dorównuje II? Trójkę projektowali księgowi nawet w wersji style. Muszę podjechać i podotykać. Test nie pokaże jakości wykończenia, a ta w poprzedniku spadła mocno.
Przód auta super, ale przednia maska wydaje sie jakas za długa, seat juz nie wyglada na tak zwarty samochód jakim byl. Ta listwa les z tyłu nie wygląda dobrze wg mnie, szkoda ze jest standardem a nie opcją.
Moze Cupra cos poprawi.
Wszystko fajnie, pięknie tylko czy zawsze musicie testować wypasione najwyższe (czytaj najdroższe) wersje ? Później przychodzi taki Kowalski do salonu i jest mocno zdziwiony że trzyma w ręku kierownicę z tworzywa, podłokietnik to będzie jak sobie u kolegi rzemieślnika zrobi a na kokpicie połowę rzeczy albo nie ma albo są nieaktywne.
nie wyobrażam sobie auta bez licznika obrotomierza, bez informacji o temp silnika, kontrolek :) to chyba robią specjalnie żeby nie móc kontrolować ,dbać o silnik :)
Wole jak Pan Z omawia samochody. Samochod super
Piękna jakość :D
Mam wrażenie, że ten tył jest trochę przekombinowany I nie podoba mi się zbytnio. Na pewno wygląda ciekawiej od golfa. Jak na razie po recenzjach Octavia spodobała mi się najbardziej.
W Skodzie jest dużo więcej miejsca wiem bo sprawdzałem i w dodatku wygląda znacznie lepiej 🙂
Mam poprzednika, chętnie by zamienił na IV ze względu na hybrydę, 10 KM więcej, DCC i fajny wygląd. Ale brak mechanicznych przełączników klimatyzacji i te przyciski do świateł mnie dobijają.
Jakoś bardziej leży mi stylistyka przedliftowego Leona, obecnie wygląda bardziej jak hyundai
Co? XDDDD
Hyundai nie ma nic wspólnego z Leonem.
Czytam te komentarze i wszyscy tak narzekają... Powiem tak: z trojaczków w tej generacji Leon wygląda najlepiej (jak nie VAG), a tylna belka jest bardzo fajnym, trwałym i prostym rozwiązaniem.
Smutne, że się nie da świateł, klimy czy innych rzeczy obsłużyć przyciskami.
5:12 perforowaną nie pikowaną ;P
Cupra to będzie marzenie . O ile nie zrobią tego co Ford z Focusem ST którego ciężko odróżnić od zwykłego diesla ;]
Wybaczcie, ale wolę Zachariasza 😁
Ogólnie test spoko, ale żeby jeździć frka w trybie komfort i rozgadywac się na temat dotykowych przycisków obsługi światem i innych głupot, zamiast pokazać jak to robi łuki itd
Z jednej strony jest DCC bo dopłacamy za nie osobno, a z drugiej belka skrętna bo do wielowahaczowego zawieszenia dopłacać nigdy nie trzeba było - była to cecha danego modelu więc kolejna oszczędność konstrukcyjna miała tutaj miejsce.. przy odmianie FR. Mamy rok 2020, i VW coraz bardziej jest zachłanny, arogancki i wciska coraz bardziej piękne opakowania, z tanim środkiem. Ciężko mi sobie jest wyobrazić jakie założenia konstrukcyjne były by przy mocy 150 koni mechanicznej nie zastosować niezależnego tylnego zawieszenia. Silnik mniejszy bo 1.5 więc oprócz tańszej produkcji prawdopodobnie jest lżejszy, ale nie jest to moim zdaniem argument do tego by stosować w tej cenie belkę skrętna w samochodzie, który będzie rozwijał prędkości autostradowe z V-Maxx na poziomie 220kmh bo waga nijak ma się do niezależności amortyzacji kół tylnych, silnik jest i tak z przodu....
po prostu tak wychodziło taniej.
Jak dla mnie jest to porażka i kojarzy mi się to z klasą samochód typu Tico, Seicento, przyczepami od ciągnika, VW Transporter, , i innymi pojazdami do przewozu ładunków dostawczaki itp.
Dodaj fejkowy wydech, który jest kolejną oszczędnością
@@jet_man nawet porządnej dźwigni biegów im się nie chciało zrobić tylko jest psztyczek od kontaktu :P Dodaj do tego doklejony tablet z Tesco (jakoś w poprzednim Leonie dało się go wbudować) , walące zawieszenie (jak każde DCC) i nieprecyzyjny układ kierowniczy (mały ruch i jesteś na przeciwnym pasie... super), środkowy nawiew za nisko (chłodzi łokieć na nie twarz) i jest komplet. 2/10
Belka skrętna ma jedną zaletę- większy bagażnik (choć to da się obejść, Volvo poradziło sobie wykorzystując sprężynę płaską z wielowahaczem)
Oprócz tego mniejszy hałas powoduje, ale mało istotna różnica przy negatywach tego systemu.
Ale belka w autach grupy VW do 150KM to coś nowego? Poprzednia generacja miała również Belkę z tyłu w wersjach do 150KM, powyżej tego standardowo był wielowachacz...
No tak „belka to lipa straszna” i matiz bla bla bla
Nom, a jakoś Civic FN2 (Type r) i duża część Francuskich Hothatch’y też używają belki...a w jakiś sposób prowadzą się lepiej niż Golf 5, który ma to jakże potrzebny wielowachacz
I nie, nie mam zamiaru tutaj kłócić się, że belka jest lepsza czy tez gorsza...Chodzi mi o perspektywę.
Radzę się przejechać ta belką a dopiero komentować bo można się zdziwić na ➕
NO i teraz się waham Nowy seat czy nowa Skoda Octavia ? co polecacie
Octavia
Kolejny wypasiony odcinek :) Pamiętajcie o wyborach na prezydenta :) Każdy głos się liczy !!
Zapraszam na mój nowy kanał gdzie znajdziecie wiele filmów o zróżnicowanej tematyce.
Leon 1, 2 i 3 były piękne, teraz już wygląd jest coraz gorszy
Racja, sylwetka jest jakaś taka nadęta, poza tym wygląda nudno i szybko się opatrzy.
Bardzo przypomina BMW seri 1
Dwojka nie była piękna, sorry.
@@gabulekminecraftfajnymajcr113 nie. Obecna 1 to paskuda
Trochę za droga ale bardzo mi się podoba
Prowadzący w końcu się wyrobił
Nie powiem, ładne auto ale widzę że ciężko już jest producentom narysować coś zgoła odmiennego od konkurencji. Prawie wszystkie nowe auta wyglądają już tak samo. Gdyby tylko pozamieniać logo producenta można nie rozpoznać jakie to auto. Coraz mniej aut typu Alfa, BMW gdzie np. po grillu już wie się jaki to producent.
to bardzo ..."ciekawe", że na polskim YT ten samochód występuje tylko w wersji 1.5 150KM, czyli najrzadziej kupowanym. Dlaczego nie ma testów w wersji dla Kowalskiego, tj. 1.5 130KM ? :(
Czy nowy Leon jest lepiej wytłumiony?
I to jest full opcja, jak ona się nie podoba znaczącej wiekszosci obecnych tutaj użytkowników, to na ulicach będzie jeszcze gorzej jak wyjadą standardy
Nie rozumiem po co w dzisiejszych czasach traci się przestrzeń na umieszczanie tego przełącznika zmiany kierunku jazdy, to dziś może być pokrętęłko na kierownicy
Przyzwyczajenia, samochody elektryczne od tego odchodzą, choć też nie wszystkie.
Fajny tylko dlaczego kombi jest droższe o 16 tys od innych wersji? Różnica w innych markach to 4-5 tys
Kombi (tak samo jak nowa Octavia) nie jest dostępne w najniższej wersji wyposażenia, a hatchback już tak.
Jak dla mnie poprzednia generacja lepsza
W tym odcinku prowadzący prowadzi z werwą, czego brakowało... Trakt odniosłem wrażenie.
Ładne auto. Zadziwia mnie ta oszczędność grupy Vag i powrót do belki z tylu. Od 2004r robili na wahaczach z tylu a teraz znowu belki. Brak słów jak może być precyzja prowadzenia z belka z tylu - nigdy tego nie słyszałem a jeździłem i jeżdżę różnymi autami. Proszę się przejechać w zakręcie szybko i jednym kołem wjechać na zapadniętą studzienkę albo dziurę i wtedy zobaczy Pan różnice w precyzji prowadzenia z belka 😉Ciekawe bo to sport wersja fr. Słabo te materiały i spasowanie zostało sprawdzone. W innych markach to Zachar tak jak by chciał wyrwać a tu dosłownie nic. Ale Seat o niebo ładniejszy od nudnego golfa. Leon robi robotę ale z ta cena to trochę przesadzają.
Ten jaki handlirz przed każdym filmem xD Mam nadzieje że chociaż ci godziwie płacą za to bo budzi to niesmak, wystarczy wejść na dhgate albo aliexpres i widać właściwe ceny bez logo :)
Wolę zostać przy moim Leonie 3 FR...
Tez mam i uwielbiam to auto ❤️
Też mam FR , I fakt ,że stylistyką ma okolo 8 lat i dalej się podoba świadczy jak dobra była MK3.
Zdecydowanie ładniejsza jest poprzednia wersja !
11:30 co z tego że zaoszczędzimy parę ml paliwa jak szybciej zużywamy akumulator rozrusznik alternator zacieramy turbinę i trzeba dodatkowo produkować systemy które też często się lubią psuć ?
Wszystkie te nowe samochody wyglądają tak samo
Ile ci placa za reklame?
Porównajcie z francuskim albo japońskim konkurentem, a nie octavią czy golfem! Bo narazie to takię porównanie jak kiedyś mediamarkt do saturna czyli żadne!
Belka z tyłu w aucie za prawie sto klocków? To już wolę i30 bo ma wielowahacz i nie ma męki na tylnej kanapie.
A co z efektem kangura ?
Jedynka była jakaś, do dziś może się podobać jej linia, dwójka miała zdefiniowaną i spójną stylistykę nadwozia stworzoną przez de Silvę, trójka wg mnie była bez pomysłu, na siłę stworzone mocne, ostre przetłoczenia, zwane zmorą blacharza, bryła niczym nie zaskakuje, wielu wydaje się ciekawa, ale to tylko pozory, auto nie ma zdefiniowanego stylu i do tego to wnętrze, twarde i nieciekawe. Niestety 4ka wygląda jeszcze gorzej.
Trójka była ciekawa, właśnie te ostre przetłoczenia ją wyróżniały, jedyna inna marka tak ostro nakreślona to Lambo. Dwójka szybko się zestarzała a ten nowy zrobił się za bardzo nadmuchany i stracił charakter
Pierwszą generacja była fajna na swoje czasy, druga jak dla mnie to totalna porażka pod każdym względem, wszystkie auta seata wyglądały wtedy na jedno kopyto, czyli były brzydkie. Sama marka chyba wtedy też ledwo żyła. Trzecia generacja była udana, wyróżniała się, miała swój styl. Wiadomo, że po tylu latach już się opatrzyła, ale w momencie gdy była świeża wywoływała znacznie większe emocje. Sam miałem ją w odmianie cupra i kosztowała znacznie mniejsze pieniądze niż tutaj testowana. Najnowsza generacja wygląda jak uniwersalny kompakt. Przód stracił charakter, tył lepiej się prezentuje, ale mimo wszystko można by nakleić logo innej matki i też by pasowało. Myślałem swego czasu czy nie wrócić do cupry w tej generacji, ale podejrzewam, że stylistycznie będzie słabo, do tego ten wyświetlacz bez fizycznych przycisków i pstryczek robiący za dźwignie zmiany biegów mnie nie przekonają
Przyjemny test, natomiast wersja FR to tylko stylistyka i wyposażenie, a nie wersja sportowa. 🙂
Zapraszam też do nas - możecie rzucić okiem na Fiata 125p z 1983 roku 👌 Wiemy, że dźwięk pozostawia do życzenia, ale sprzęt który to zwalczy jest już w drodze 😅Piona od Ride or Buy! 🖐
th-cam.com/video/t_tENqa3wLA/w-d-xo.html
Tylko mnie przypomina Astrę K?
mnie tez w duzym stopniu ;)
Mi też się z początku nie podobał na zdjęciach/filmach - taki nijaki, połączenie astry, mazdy, hyundaia itp. Na żywo jednak wygląda dużo ciekawiej i aż tak to się nie rzuca w oczy.
@@eMBit_TV Forma auta jest nijaka, za to reflektory są aż zbyt oryginalne i przekombinowane. Nijaki i równocześnie przekombinowany - jak większość Seatów.
Fajna reklama tego autka ale mnie osobiście nie przekonała. Oczywiście nie jest to żaden test.
Test :)
@@8ucz3k.m materiał sponsorowany powinno pisać...
Prezentacja może, testem tego nazwać nie można.
Jaki leon ? MK1 okey mk 2 ujdzie trójka ? czwórka ? przeciez to nie leon
Dziwne te samochody teraz robią.... poprzednie ładniejsze
Dokładnie, poprzednie generację w całej grupie VW (Leon, Octavia, Golf) były znacznie ładniejsze.
@@ikslowakrepcak wg mnie audi też
Ja też czekałem na nowego Leona... i się strasznie rozczarowałem tym autem