Sí! aún falta afinarlo del todo, pero lo bueno es que mientras tanto anda muy bien! ahora solo sería algunos ajustes hasta dejarlo lo mejor que se pueda! pero con estas cosas mínimas, se avejenta mucho menos en el tiempo.
Muy buenos videos, justo ayer limpie carburador y cambie juntas, venía regulando mal y era una basurita, quedo ronroneando en baja, no te copas y mostras al detalle el filtro de aire original, yo tengo uno trucho de esos de papel y me gustaría poner el que va , gracias de paso mostras el mantenimiento para los que ya lo tienen
Justo en un video de mantenimiento de hace poco, cambié filtro de papel (en la filtrera original), saqué la base y todo, no se si lo pudiste ver. Si no, en algún momento lo grabo no hay drama! espectacular que lo dejaste joya!!!!
La que sale por delante del pistón, va al piquito del filtro de aire. El tubito que sale del otro lado de la base (hacia atrás) no lleva nada conectado, sino que cumple función de desagote lejos de las bujías en caso de rebalse.
Acá no suele hacer ese frío... pero hubo casi una semana que estuvimos en algunos momentos en casi -10 jajajajajajaj! está re loco el clima! me congelé!
Hola Fitino, compre un carburador nuevo en ML tipo weber para fiat 600 y me di cuenta que no trajo el "filtrito" metalico de la cuba que mostraste. No siquiera trajo filtro, solo tiene el tornillo 19mm. Donde puedo conseguirlo? Gracias
Hola Pachu! no te preocupes, me pasó lo mismo al comprar el carburador nuevo. Vienen unos de plástico pero deberías limar un toquecito su base abierta con cuidado. Porque son levemente más largos de lo necesario. Yo había comprado uno de esos y al enroscar el tuercón, lo flexiona y se rompe. Abrí el que tenía en el carburador anterior y justo tenía el metálico (eterno y genial). Desde ese momento lo tengo colocado y es inmortal. Acá por lo menos recorrí 3 o 4 casas de carburación y el metálico no lo tienen...
Buenas!, CONSULTA: hace unos días me dejo tirado, luego al otro día reviso bien la falla, y encontré en el distribuidor que el aislante interno del tornillo que fija condensador y negativo de bobina se había carcomido y por ende no había chispa. Lo solucione y anduvo bien un par de días. AHORA LA FALLA es que enciende pero al minuto se apaga de la nada. Problema de platino y condensador o de bobina? como puedo diagnosticar? Gracias de antemano.
Buenas, creo que habría que ir medio tocando a ver que pasa. Si al apagarse notás que no podés ni arrimar la mano a la bobina porque está muy caliente, podría ser eso, que está para el cambio.
@@fitino600 gracias por la respuesta. Efectivamente fui verificando. Era la línea de nafta con aire (se aflojo a la entrada de la bomba) y no chupaba la bomba. Abrazo !!
Media cuenta...y quedó regulando... Felicitaciones!!!
Sí! aún falta afinarlo del todo, pero lo bueno es que mientras tanto anda muy bien! ahora solo sería algunos ajustes hasta dejarlo lo mejor que se pueda! pero con estas cosas mínimas, se avejenta mucho menos en el tiempo.
Muy buenos videos, justo ayer limpie carburador y cambie juntas, venía regulando mal y era una basurita, quedo ronroneando en baja, no te copas y mostras al detalle el filtro de aire original, yo tengo uno trucho de esos de papel y me gustaría poner el que va , gracias de paso mostras el mantenimiento para los que ya lo tienen
Justo en un video de mantenimiento de hace poco, cambié filtro de papel (en la filtrera original), saqué la base y todo, no se si lo pudiste ver. Si no, en algún momento lo grabo no hay drama! espectacular que lo dejaste joya!!!!
Donde van las mangueras de la base del carburador? Una al filtro, la transparente que tenes y la otra negrita?
La que sale por delante del pistón, va al piquito del filtro de aire. El tubito que sale del otro lado de la base (hacia atrás) no lleva nada conectado, sino que cumple función de desagote lejos de las bujías en caso de rebalse.
-2º aaaaa que frío jajaja
Acá no suele hacer ese frío... pero hubo casi una semana que estuvimos en algunos momentos en casi -10 jajajajajajaj! está re loco el clima! me congelé!
Que le pusiste fitino una base
Buenas! la base del carburador??? ya la tenía... el tema es que no estaba buena de agarre. Con los espárragos queda mucho más firme.
@@fitino600 biennnn fitinooooooo😁💪
Hola Fitino, compre un carburador nuevo en ML tipo weber para fiat 600 y me di cuenta que no trajo el "filtrito" metalico de la cuba que mostraste. No siquiera trajo filtro, solo tiene el tornillo 19mm. Donde puedo conseguirlo? Gracias
Hola Pachu! no te preocupes, me pasó lo mismo al comprar el carburador nuevo. Vienen unos de plástico pero deberías limar un toquecito su base abierta con cuidado. Porque son levemente más largos de lo necesario. Yo había comprado uno de esos y al enroscar el tuercón, lo flexiona y se rompe. Abrí el que tenía en el carburador anterior y justo tenía el metálico (eterno y genial). Desde ese momento lo tengo colocado y es inmortal. Acá por lo menos recorrí 3 o 4 casas de carburación y el metálico no lo tienen...
Buenas!, CONSULTA: hace unos días me dejo tirado, luego al otro día reviso bien la falla, y encontré en el distribuidor que el aislante interno del tornillo que fija condensador y negativo de bobina se había carcomido y por ende no había chispa. Lo solucione y anduvo bien un par de días. AHORA LA FALLA es que enciende pero al minuto se apaga de la nada. Problema de platino y condensador o de bobina? como puedo diagnosticar? Gracias de antemano.
Buenas, creo que habría que ir medio tocando a ver que pasa. Si al apagarse notás que no podés ni arrimar la mano a la bobina porque está muy caliente, podría ser eso, que está para el cambio.
@@fitino600 gracias por la respuesta. Efectivamente fui verificando. Era la línea de nafta con aire (se aflojo a la entrada de la bomba) y no chupaba la bomba. Abrazo !!
@@rodrigoolivera6566 qué bueno! es cuestión de ir descartando como siempre.