Надо было начинать с коробки передач, сцепления, потом переходить к подвески, заменить гранаты, далее замена лобового стекла, капота, фар, потом сменить ЭБУ, заменить всю косу проводки, ну и на последок свечи глянуть😢
мужик, от всей души спасибо,наткнулся случайно, также в минус 25 не получалось завести, прочистил свечи и завелся без проблем. если что я в автомеханике ноль!
На счёт бензонасоса,такая же запара была,то что пришлось ножницами резать под окно насоса,чтоб поменять его)) Сейчас такая же проблема с машиной,попробую такие же свечи поставить,спасибо за видео)
@@Remontnik_ это ведро было карбовое а там бак другой и топливозаборник с ДУТ нормально выходит через это окошко, на любой изначально инжекторной это окошко в 2 раза больше, под модуль бензонасоса
@@Remontnik_ это переходной кузов.когда пошли инжектора .кузова еще ставили с карбюраторных.конец 2001 по конец 2003 годов.кузовов на штамповали много.
Это переходная модель с карбюратора на инжектор, поэтому бак с насосом инжектор, а кузов от карбюратора и лючек маленький для поплавка, привет от АвтоВАЗа надо заменить бензонасос, либо снимай бак, либо режь кузов)))
Красивый и завораживающий звук подхвата зажигания топливно-воздушной смеси))) Вот-вот сейчас вспыхнет иии.... нет!))) Зараза! А если залило горшки, то всё! Сидим курим))) Или как правило выжигаем всё что накопилось на зажигаиельных элементах))) Знакомо)))
Если зимой не заводится машина и заливает свечи. Отключаем фишку датчик охлаждающей жидкости. И обрываем провод вентилятора охлаждение. Все проблема решена
По мне как залитые свечи это следствие, а не причина. Была подобная ситуация, машина с новыми свечами заводится с пол тычка, спустя неделю не заводится даже в 0 градусов. Так вот, как по мне, надо было искать причину в каком-то из датчиков (ДМРВ или датчик температуры).
У меня ваз 2110 8 кл ни заводился..бла искра..форсунки норм.метки на месте...причина была полоколцо упал на картер..по этомо коленвал отошол на стороно..дпкв ни шитвал оборото нормално..
Причин как гипотетических, так и реальных несколько. Проверить стехеометрическую смесь не представляется возможным в тех гаражных условиях. На данном этапе свечи были причиной.
Недавно взял свечи, поставил, первый запуск в мороз идеальный, затем все как на видео, сидел годал годал, видео посмотрел какие только мог😂 Тут бам это видео, все перерыл а тут свечи(хотя колодец залило сразу понятно было что свечи😂) Пойду завтра брать другие свечи...
А ещё тут скорее всего сбой в мозгах. У меня в том году зимой тоже самое было. Заменила всё и топлевную систему полностью! Уже хатела бак менять так как сказали что в топливо что-то папало ( но вовремя очнулась и загнала её на другую станцию, и там не хитрыми монипуляцыями выяснили что в программе было добавлено топлива и по этой причине заливала свечи ( не держали форсунки даже новые. Вот так перебрав весь автомобиль выяснилось что эта мозги!
Парень купи пьеза пистолет для проверки свечей и не парься больше ! вообще то начинают с меньшего зла копать ( убитые свечи под давлением не работают а на воздухе могут отжигать по нормальному !
Много лишнего не надо покупать)) До этого проверил два комплекта б/у свечей. Проженных, мегоометром проверенных и они были в порядке. Но двигатель запустился всё таки на новых свечах. Уверен, что пьезопистолет для проверки не показал бы на 100%. Уже пррверено это на СТО.
@@Remontnik_ паренёк я на этих машинах зубы съел работая карбюраторщиком и самостоятельно и на сто и ни разу пьеза не подвела это вы приборами проверяете а мы по старинке удачи !
@@19592508Согласен, что практика богаче теории, но... измерения прибором- мегаоометром показывают именно утечку тока в свече. А Ваша пьезо скорее всего выдает ток гораздо больший, чем ток катушки зажигания)) Таким образом ток развиваемый катушкой, часто не может преодолеть ток утечки и искры на свече не возникает. Ну а пьезой хорошо конечно прожигать свечи. Выжечь так сказать токопроводящие отложения между изолятором и электродом.
Конечно же нет!!! На следующее утро опять не заведете, новые свечи почернеют и их снова зальет, причина в богатой смеси дмрв, датчики и тд. Один в один ситуация я тоже сначала обрадовался))
@@SuhrabKhamzin Здравствуйте!это богатая смесь ,в морозы еще богаче по этому летом вроде норм ,при этом прет как волга.Надо выяснить причину,это дмрв либо лямда ,я на дмрв поставил обманку на ютубе есть обзоры как делать ,все заработало и в мороз стала заводиться ,свечи не заливает,не знаю на долго ли...но работает точно!и делов на 5 минут
Была та же причина новые свечи поставил все заработало но как машина остыла все те же проблемы вылезли а потом как оказалось дело было в прокрутки шкива и когда поставил новый шкив и выставил как положено на 21 зуб то все стало четко и забыл о проблеме
Была у меня такая хрень: новых свечей хватало 200-300 км, потом хоть прожигай, хоть чисти - не помогало. Ставил новые, отдавал в сервис, но хватало ненадолго. Видимо, вот так там и делали. По сейчас этих свечей в гараже куча, но выход нашел: продал ее за 50% цены, так и не поняв, в чем причина.
Здравствуйте! Была такая же проблема на ВАЗ 2110 8-ми клапанный мотор, ехал нормально, сначала еле завелась, потом на ходу мотор заглох, не запускался, отогнал машину в гараж, разобрал стартер, сломался чугунная юбка на стартере,заменили на б/у рабочий стартер, все равно не заводиться, купили новые свечи, не помогло!! Начал снимать коллектор, потом добрался до топливных форсунок, форсунки заменил на б/у рабочие. Собрал все на место, не помогло!! Отсоеденили все свечи, провода тоже на свечи и фишку на провода свечные, начали проверять исправность форсунок топливных, со свечных колодцев так хуярил бензин, что мы нанюхались его до головной боли... Во время проверки топливных форсунок и рампы, побежал бензин с РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА!!! Прям фонтан!!нашли б/у данный регулятор топлива, поставили, заменили масло которое было вместе с бензином и фильтр масляный, поначалу двигатель еле еле крутил, раз 5-10 крутили, попутно нажимая на газ, в итоге движок проперделся, из коллектора поëбал дым, из выхлопной трубы тоже белый дым, потом выгнали на улицу, там прогрелась машина и все, дым пропал и выхлоп стал без белого дыма. 2 дня мы ебались с этой машиной, делал все в первый раз, это ужас.... Всем удачи в ремонте машины, вдруг кому то пригодиться моя история!!! P. S. Масло меняли 2 раза и на второй раз масло уже было без бензина, старое масло с бензином сливайте! Так как может двигатель встать клином. Ну вроде все😊😊😊😊
@@Remontnik_ мощность искры не зависит от зазора а зависит от катушки зажигания! а зазор делают меньше потому что бы легче при порозе было пробить искрой холодные и зачастую влажные контакты! правда в некоторых борт компьютерах есть функция сушки свечей! очень скажу полезная вещь!!
@@АлексЕгоров-т8т Не согласен! 😁 Катушки зажигания рассчитаны на нормальный зазор свечей. При меньшем зазоре, смесь может и не загореться. В том и дело, что около 10 киловольт вырабатываемых катушкой вполне достаточно чтобы чтобы пробить зазор в 0,9 -1,1 мм. А то и больший зазор.
У меня при первом морозе так же было, инжектор у меня первая машина так что я ее капризов не знал, короче завелась поработала пару минут и жёстко затроило, потом вообще на одном цилиндре работал и заглох, я меняю датчики, думал ремень проскочил, смотрю метки грм, все норм. модуль новый, поменял недавно, ну я его все равно снял и пошел проверять на СТО, он оказался рабочим, тут я растерялся и подумал что там что то серьезное, и тут еще мне сказали что может быть срезало шпонку или втулку на коленвале шестерня провернулась и метки ушли, потащили его на сто, там какой то распиздяй работал, он снял этот шкив и шестерню, говорит тут разбило надо менять все, купил я все это, потом свечи новые, и он завелся, вчера он снова так же повел себя как тогда, я думал неужели снова провернулся, я уже решил сделать сам, снял колесо приготовился снимать шкив, потом что то осенило я выкрутил свечи они оказались мокрыми в хлам, и искра есть, взял я заменил все свечи и он завелся, и работал ровно и четко, дело было не в шкиве, и тогда не было, тогда тоже просто свечи залило, а я зря потратился.
А раньше не мог сказать что свечи? Зачем эта показуха? И вообще на видео видно что там свечи проживали. А первую очередь надо смотреть свечи и бронепровода
Благодарю за видео, та же проблема, тоже пракаливал, сушил, думал проводку водой залило, что только не делал, буду свечи менять. Вопрос чем давление мерить. У меня есть измеритель для давления колес, им пойдет?
@@Remontnik_ какой там, вчера хотел проверить диаметр больше нужен.. не накручивается. Вообще интересно, с буксира схватывает заводится.. проработает нормально секунд 10 , а после на холостом ходу еле работает с перебоями, педаль газа вообще не реагирует .. и глохнет.. думаю на бензонасос, или свечи, хотя искра есть.. ещё при нажатии на стеклоподъёмник, включается блокировка дверей, но это думаю не связано.. воды много за зиму насобирал , пол сырой насквозь..
Подскажите в чем может быть проблема в холодное время года запускается хорошо но через секунд 20 начинает глохнуть и в итоге глохнет заливает свечи А если снимаю фишку с датчика дмрв то работает хорошо
у тебя же искрило в свечном колодце..4 цилиндр...свечу пробивает на движок.На видео все видно...как ты не заметил..хз))) 7:20 время видео..посмотри какая там тесла станция вокруг свечи.
В общем такая же беда. До холодов ещё заводилась, троила, после пары минут прогрева переставала, сейчас точно так как на видео один в один. Первым дело поменял свечи, не помогло, давление насоса не мерил но надавив на золотник мощный напор, насос я менял месяца 3 назад. Снял голову, клапана сильно требовали притирки, сделал, отрегулировали, отдал головку токарю, проточил, прокладку новую поставил, собрал, с уверенностью успеха на 99%, но не фига. Подумал шкив коленвала провернуло, но нет. Кто-то здесь писал про датчик температуры, теперь грешу на него, так как давно стрелка показывает слишком низкую температуру. Что ещё может быть кроме неё?! Думаю на характеристики ВВ проводов и модуля, температура двигателя не будет столь значительно влиять, так как в теплое время после нагрева работал без проблем
Привет, проводка старая, падение напряжение в сети. Жрет от пропусков зажигания. Себе бортовой комьютер взял, многок чего кажет, напряжение в том числе. Глянь сколько на блок зажигания приходит, на сколько меньше ,чем на батареи. Или сразу начинай со шпильки генератора. Если ржавая, то гену точно снимать на обслуживание или менять на годный . По ржавчине ток не идет, гайки поменять на новые, резьбу прогнать, контакт идет через нитки резьбы. На диодном мосту тоже могут быть окислы,- зачистить до белого, от обмоток статора выводы тоже без ржавчины, если не луженые,- самому лудить. От переходных сопротивлений греются контакты, пластмасса оплавится, диод сгорит. Далее. Бросить три массы с палец толщиной: на корпус, на генератор и в салон через отверстие под трос сцепления к шпильке масс или к арматуре. Даешь силовую массу на мозги и датчики, чтоб не глючили. Далее три реле, там коптятся контакты, чистить каждые пол года или менять на годные. Релюх с разборки наковыряй горсть от классики, провода тоже денег стоят, которые покупные готовые сразу борохло, лудить надо, чтоб не окислилось. Хочешь пусти плюс на блок зажигания напрямую от АКБ. Провода на рынке от электросварки. Никакой сервис с этим париться не будет. Сразу шпильку,гайки и релюхи обслужи и массу на кузов, на косу форсунок напряжение дохлым тоже может быть, окислы в раз'еме. Сам с этим год разбирался, ереси с сети много смотрел. Для стабилизации напряжения в блоке зажигания нужны два конденсатора по 2200 мкФ, скрутить выводы, минус под гайку на голове , плюс зачистить ураз'ема. Дер
Аха) спасибо) А еще можно усложнить задачу для обычных водителей и предложить генератор сигналов с умножителем напряжения с вакуумной колбой для определения равномерности искры 😁 Я пытаюсь легче смотреть на вещи 😉
@@Remontnik_ В некоторых сервисах имеется этот прибор или его аналоги. Но из моего опыта, редко когда все четыре свечи проходили тест на этом приборе, всегда беру два комплекта и не имеет значения какая фирма изготовила.
здравствуйте у меня такая проблема на 15ка все было нормально ездил ночью оставил утром не заводится стартер крутит не берет оборот из-за чего может быть?
У меня ваз 2114 поменял рдт ,начало топить свечи,выкрутил свечи , проворачивал ключ ,бенз льется фонтаном,что делать не знаю ((,сколько не проворачивал не перестает плескать бензин ,что случилось не знаю((
Привет. Бывают бракованные РДТ. Померий давление на рампе. Должно быть от 2,5 до 3 бар. при работающем двигателе. Если накачать давление бензонасосом и выключить, то оно с 3 бар постепенно будет падать. Но лучше всего на работающем двигателе проверить
Как быть, заводилась и ездила идеально, вдруг в одно утро не завелась, посмотрел свечи мокрые , прокалил , завелась , потом через два дня снова свечи мокрые, поставил новые свечи , все работает , но вдруг после непродолжительного времени заглохла , крутил крутил, схватил на двух цилиндрах, чуть поработал и с тех пор больше не заводится . я хз что делать , поддержите .
Нужно утром на холодную машину чуточку прогонить двигатель, но не завести. А потом снчть все свечи и посмотреть, если прокладка пробита, то на свечах обычно будет охлаждающая жидкость. Если есть то прокладка пропускает.
Автомобиль древний, могло быть всё, что угодно. У самого 10ка 02года, владели ей ездоки, каких только приколов с ней не было и решение проблемы обычно открывало новые горизонты в изучении устройства автомобиля. Летом приехал домой, заглушил, ничто не предвещало... Через два дня надо ехать- завести не могу. Что только я не посмотрел и не проверил- прозвонил. Пока не узнал, что надо смотреть провода от генератора идущие в итоге на ЭБУ. Конкретно тот, что идёт через замок зажигания. Сгнила жила провода прямо внутри него. Исправил и завелась с полоборота, и низкое напряжение в бортсети, которое на этой машине никто не мог победить сразу нормализовалось. Век живи- век учись, как говорится.
@@SuhrabKhamzin в моем случае плохое качество бензина,у меня 15ка 11 года с електронной педалью газа.Короче чтобы много не говорить обратки бензина в бак у меня нету,и бензин кипел у топливной рампе,и естественно не хотел запускается двигатель.Поменял заправку все прошло.Перед етим парил мозги датчик температуры,тоже то заводилась то нет.Етот датчик даёт команду на блок управления,а тот дозирует топливо в зависимости от температуры,а так как датчик пришол вне годность двигатель то запускался то нет.Так что симптомы вродибы одни,а проблема у каждого своя.
Когда запустится мотор, попробуй поочереди повыдергивать свечные провода. Надо понять из-за чего заливает. Или свечи дохлые или свечные провода или прокладка гбц пробита...
у меня 2003 г/в, люк как на видео, купил ножницы, по краям надрезал, выгнул наверх, поменял бензонасос, потом загнул на место и сверху залепил алюминиевым скотчем
у меня так же сначала схватывает и в ту же секунду глохнет. Как будто кто то затыкает рукой воздухозаборник!!! Но естественно воздух никто не перекрывает; ищу причину уже неделю
Подскажи пожалуйста, поставил свези NGK недели 2 назад, даже 200 км не проехал, не заводится вообще, с буксира таскали, вообще ноль, свечи заливает и всё, прожигал, не помогало, при включенном зажигании давление в рампе слабое, при нажатии на золотник оно вытекает, немного, насос работает, может подскажешь с чем бороться ?
Привет. Ну ёмаё... А манометр к рампе не подключал? Во-первых Вытащи всю рампу как я это сделал. Наглядно будет видно льют или брызгают форсунки. Потом протри форсунки, накачай давление бензонасосом и смотри держут ли давление, чтобы даже капля не создавалась. Во-вторых клапаны. Проверь зазоры, может зажаты клапана. В-третьих не поступает ли тосол в цилиндры-прокладка гбц может сифонить.
Сначала проверь есть ли искра или нет если нету то проверь ДПКВ на счет свечей NGK уже давно нормальных нету если конечно наткнешся в магазине на японские то бери а так я себе брал дэнзо япония. Форсунки лучше конечно снять и проверить на стэнде под давлением иглы должны держать четыре очка заодно и промоиш их и посмотриш распыл до и после может еще в бензонасосе обратный клапан недержать . Причин много
Люди выручайте, ваз 2109 инжектор, ситуация один в один как на видео, заливает все 4 свечи. Был заменён рхх, дпдз, рдт, и всё равно двигатель на обрез отказывается заводиться, и всё по кругу, снова и снова залив свечей. Как вариант, может снять рампу с форсунками и посмотреть как они работают или же дмрв делает мозги🤦 уже не знаю куда капать глубже, а ехать на диагностику че то как-то не охота, в связи с тем что цены бешеные берут за это, а в итоге может проблема и не решиться. Помогите пожалуйста кто нибудь
Ето вас проблемы ЭБУ и Каса + если есть сигнализации ... У меня тоже такой проблемы было... Мы менялись всë но нечего не изменилось... Потом менялись ЭБУ новый и Каса потом всë чотка работает... И Форсунки тоже менять...
@@_baby8870 А тут уже несколько направлений для поиска неисправности: - ЭБУ; - Прокладка гбц; - зажатые или прогоревшие клапаны... и прочее, что не обеспечивает нормальное сжигание топливновоздушной смеси.
не могу разобратся купил 14ку 8 клоп копресия 13 во всех целиндрах,масло не кушает совсем движок после капиталки ,кушает много 12л на примерно и на холодную -15 свечи заливает незнаю что делать уже менял ДМРВ,лямбу ,фильтра,все датчики кроме обратного клапана но заезжал в сервис мастер сказал давление как положе фарсунки новые поставил ,короче говоря замучился не могу найти причину иожет кто сталкивался подскадите пж
Датчик t под замену без жалости, жрет от пропусков зажигания, дохлая искра не пробивает плотный заряд смеси. На трёх дополнительных реле коптятся контакты,- вскрыть/ зачистить. Главное подаёт + на мозги, бензонасоса на блок зажигания и форсунки, третье силовой минус на вентилятор радиатора. Везде потери по пол вольта. Приход в салон от шпильки радиатора. Если ржавая, то обслужить генератор со снятием, коррозия по диодному мосту. Гайки заменить на новые, резьбу прогнать. Наконечники проводов чтоб без окислов. Найдешь ещё 0,5 вольта. Пустить три провода массы с палец толщиной на кузов, на генератор и в салон. Лечится просадка напряжения под нагрузкой и прочие глюки по мозгам и датчикам. От пропусков зажигания на оборотах два конденсатора по 2200 мкФ, тоже денег стоят. Скрутить минусы на голову под гайку, + на раз'ем блока зажигания, узнаешь, как работает мотор, когда его хочется крутить.
Уважаемые мужчины, может быть, кто-то подскажет, что за болячка в нашей десятке? Во время движения она перестаёт реагировать на педаль газа. Чтобы ликвидировать это, выдёргиваем правую свечу и ставим её назад. Машина едет, но этот процесс может повторяться бесконечно: от одного раза до более десятка. Особенно это бывает не кстати в городе на перекрёстке. Шланги поменяли. Дохлый номер. никто из мастеров ничего не находит.
@@Remontnik_ Спасибо за отклик, но проблема не в этом. А всечу не выкручиваем, а снимаем её и тут же ставим на место. Сегодня мастер определил, но я не помню название запчасти. Когда поставим, напишу, помогло ли это. Может быть, кому-то ещё пригодится.
@@Remontnik_ Вчера молоденький паренёк обнаружил, что дело в какой-то флешке. Муж вспомнил, что кто-то когда-то её выдёргивал и, как оказалось, назад как следует не воткнул. Проблему ликвидировали. Спасибо, что откликнулись. Ни гвоздя, ни жезла на дорогах! А свечу мы всё-таки не выкручивали, а снимали вместе со шлангом и нахлобучивала назад. :-)
Тоже самое проблема было заменил свечи зажигания сразу завелась Спасибо за видос👍👍👍
Надо было начинать с коробки передач, сцепления, потом переходить к подвески, заменить гранаты, далее замена лобового стекла, капота, фар, потом сменить ЭБУ, заменить всю косу проводки, ну и на последок свечи глянуть😢
Обалденный воздухан с подсветкой.🙂 Я недогадался так сделать. У меня бачки ОЖ и Омывателя с подсветкой. 👍🏻👍🏻👍🏻
мужик, от всей души спасибо,наткнулся случайно, также в минус 25 не получалось завести, прочистил свечи и завелся без проблем. если что я в автомеханике ноль!
Здравствуйте! На видео было видно, как две свечи пробывают на массу. За ролик спасибо.
Это из-за свечей, их качества
От туда что-то шло
На счёт бензонасоса,такая же запара была,то что пришлось ножницами резать под окно насоса,чтоб поменять его)) Сейчас такая же проблема с машиной,попробую такие же свечи поставить,спасибо за видео)
С размером и расположения лючка это какая-то надсмешка АвтоВАЗа!!!
Удачи в решении проблемы)
@@Remontnik_ думаю это переделка от карба на инжектор
@@Remontnik_ это ведро было карбовое а там бак другой и топливозаборник с ДУТ нормально выходит через это окошко, на любой изначально инжекторной это окошко в 2 раза больше, под модуль бензонасоса
@@Remontnik_ это переходной кузов.когда пошли инжектора .кузова еще ставили с карбюраторных.конец 2001 по конец 2003 годов.кузовов на штамповали много.
Это переходная модель с карбюратора на инжектор, поэтому бак с насосом инжектор, а кузов от карбюратора и лючек маленький для поплавка, привет от АвтоВАЗа надо заменить бензонасос, либо снимай бак, либо режь кузов)))
На Форде Фокусе у брата тоже нужно снимать бак или резать кузов. Привет от Форда 😂😂😂
Мастер на двоечку кто так стартер крутит без перерыва стартеру хана.
Красивый и завораживающий звук подхвата зажигания топливно-воздушной смеси))) Вот-вот сейчас вспыхнет иии.... нет!))) Зараза! А если залило горшки, то всё! Сидим курим))) Или как правило выжигаем всё что накопилось на зажигаиельных элементах))) Знакомо)))
Обнадеживающий звук...скорее всего 😁
Но а что мешает на педаль газа в пол и просушить свечи?
Если зимой не заводится машина и заливает свечи.
Отключаем фишку датчик охлаждающей жидкости.
И обрываем провод вентилятора охлаждение. Все проблема решена
Родные свечи - дврм 17 , зазор 0,75мм , в зиму для лучшего запуска 0,7мм , летом допускается 0,9мм это для 8кл . Для 16кл 0,75- 0,9 мм
По мне как залитые свечи это следствие, а не причина. Была подобная ситуация, машина с новыми свечами заводится с пол тычка, спустя неделю не заводится даже в 0 градусов. Так вот, как по мне, надо было искать причину в каком-то из датчиков (ДМРВ или датчик температуры).
Супер! И как я раньше "не догадался" проверив всё до свечей и компрессию и ДМРВ (КСТАТИ ОН НОВЫЙ)))
Такая же проблема. Но свечи поставил новые. Тоже стартер крутит схватывает но не заводит. В первые дни так же заводился и троил ужасно.
Летом движок не перегревал?
Как решыл проблему?
Решил проблему?
Да, у сеня тоже бывало что из-за свечей не заводилась с 1 раза.
Все конечно задаються вопросом как и из чего сделал такой красивый воздушный фильтр.
Спасибо за видио очень помогло така же проблема была🤝
Хорошо что помогло видео)
У меня ваз 2110 8 кл ни заводился..бла искра..форсунки норм.метки на месте...причина была полоколцо упал на картер..по этомо коленвал отошол на стороно..дпкв ни шитвал оборото нормално..
В итоге причина заливания свеч в чем заключается? Ведь поставив новые свечи их может залить снова, разве нет?
Причин как гипотетических, так и реальных несколько. Проверить стехеометрическую смесь не представляется возможным в тех гаражных условиях. На данном этапе свечи были причиной.
Недавно взял свечи, поставил, первый запуск в мороз идеальный, затем все как на видео, сидел годал годал, видео посмотрел какие только мог😂 Тут бам это видео, все перерыл а тут свечи(хотя колодец залило сразу понятно было что свечи😂) Пойду завтра брать другие свечи...
Ну нихрена себе проверка форсунок...Вот так и горят гаражи,мастерские..машины..
Спичку осталось кинуть, и бычок от цигарки😂
А ещё тут скорее всего сбой в мозгах. У меня в том году зимой тоже самое было. Заменила всё и топлевную систему полностью! Уже хатела бак менять так как сказали что в топливо что-то папало ( но вовремя очнулась и загнала её на другую станцию, и там не хитрыми монипуляцыями выяснили что в программе было добавлено топлива и по этой причине заливала свечи ( не держали форсунки даже новые. Вот так перебрав весь автомобиль выяснилось что эта мозги!
Так что прежде чем менять всё на новое лучше заганите и проверте свой авто на станции. Эта намного дешевле будет чем искать в слепую)
И такое бывает! Да с этим ЭБУ люди чего только не повидали...
Привет,так ты поменяла все таки ЭБУ мозги?
@@СашаКорней-р4щ Привет! Нет не поменяли) машину другую взяли)
@@АлександраЛебедева-ъ1з а если ЭБУ такие сбои дают то всё бесполезно?
Такая же проблема все как на видео свечи новые поставил и после этого началось ,👍
Какие свечи поставил?
У тебя 3 котёл прошивает сверкает видно же было после замены проводов
Да на следующий день опять свечи надо менять, такая же проблема, только у меня я заводится сразу на двух цилиндрах.
У меня 2109 тоже утром двух свечах заводится минут 5 троит и все селый день всё ок
Молодец пол машина поменял Нельзя было сразу свечи купить😂😂😂😂😂😂 По тебе видно что ты очень сильно мастер
Каждый мнит себя героем видя бой со стороны 😉🤣
Меняйте прошивку на первых инжекторах они косячные
На какую? Январь там какой?
Давай обсудим о Приоре в 16 клапане. Не заводится долго даже при 20 градусе мороза , свечи мокрые
Парень купи пьеза пистолет для проверки свечей и не парься больше ! вообще то начинают с меньшего зла копать ( убитые свечи под давлением не работают а на воздухе могут отжигать по нормальному !
Много лишнего не надо покупать)) До этого проверил два комплекта б/у свечей. Проженных, мегоометром проверенных и они были в порядке. Но двигатель запустился всё таки на новых свечах. Уверен, что пьезопистолет для проверки не показал бы на 100%. Уже пррверено это на СТО.
@@Remontnik_ паренёк я на этих машинах зубы съел работая карбюраторщиком и самостоятельно и на сто и ни разу пьеза не подвела это вы приборами проверяете а мы по старинке удачи !
@@19592508Согласен, что практика богаче теории, но... измерения прибором- мегаоометром показывают именно утечку тока в свече. А Ваша пьезо скорее всего выдает ток гораздо больший, чем ток катушки зажигания)) Таким образом ток развиваемый катушкой, часто не может преодолеть ток утечки и искры на свече не возникает. Ну а пьезой хорошо конечно прожигать свечи. Выжечь так сказать токопроводящие отложения между изолятором и электродом.
. Или ошибка
Точно,свечи проверить можно только под давлением,как они и до то же на в мотор служить.
Видео крутое! Работа отличная
Конечно же нет!!! На следующее утро опять не заведете, новые свечи почернеют и их снова зальет, причина в богатой смеси дмрв, датчики и тд. Один в один ситуация я тоже сначала обрадовался))
Дмрв новый
Салам ,что надо менять,такая же проблема,СТО-ки толком не знают
@@SuhrabKhamzin Здравствуйте!это богатая смесь ,в морозы еще богаче по этому летом вроде норм ,при этом прет как волга.Надо выяснить причину,это дмрв либо лямда ,я на дмрв поставил обманку на ютубе есть обзоры как делать ,все заработало и в мороз стала заводиться ,свечи не заливает,не знаю на долго ли...но работает точно!и делов на 5 минут
@@skipper8567 че за обманка?
@@skipper8567 подскажи
Была та же причина новые свечи поставил все заработало но как машина остыла все те же проблемы вылезли а потом как оказалось дело было в прокрутки шкива и когда поставил новый шкив и выставил как положено на 21 зуб то все стало четко и забыл о проблеме
Вот видишь, у всех по разному
Разве не на двацатом ставится, ваз 2110
Была у меня такая хрень: новых свечей хватало 200-300 км, потом хоть прожигай, хоть чисти - не помогало. Ставил новые, отдавал в сервис, но хватало ненадолго. Видимо, вот так там и делали. По сейчас этих свечей в гараже куча, но выход нашел: продал ее за 50% цены, так и не поняв, в чем причина.
Спасибо! А нет видеоролика отом как крыжку фильтра делал?
Пожалуйста) Нет нету)
Нагреть свечи на газе и тд. И завернуть горячие свечи осторожно свечным ключом и заведется пробьет
У меня сегодня произошла такая же оказия. - 15° не завелась. Выкрутил четвёртую свечу,вся мокрая и в цилиндре всё мокрое.
Здравствуйте! Была такая же проблема на ВАЗ 2110 8-ми клапанный мотор, ехал нормально, сначала еле завелась, потом на ходу мотор заглох, не запускался, отогнал машину в гараж, разобрал стартер, сломался чугунная юбка на стартере,заменили на б/у рабочий стартер, все равно не заводиться, купили новые свечи, не помогло!! Начал снимать коллектор, потом добрался до топливных форсунок, форсунки заменил на б/у рабочие. Собрал все на место, не помогло!! Отсоеденили все свечи, провода тоже на свечи и фишку на провода свечные, начали проверять исправность форсунок топливных, со свечных колодцев так хуярил бензин, что мы нанюхались его до головной боли... Во время проверки топливных форсунок и рампы, побежал бензин с РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА!!! Прям фонтан!!нашли б/у данный регулятор топлива, поставили, заменили масло которое было вместе с бензином и фильтр масляный, поначалу двигатель еле еле крутил, раз 5-10 крутили, попутно нажимая на газ, в итоге движок проперделся, из коллектора поëбал дым, из выхлопной трубы тоже белый дым, потом выгнали на улицу, там прогрелась машина и все, дым пропал и выхлоп стал без белого дыма. 2 дня мы ебались с этой машиной, делал все в первый раз, это ужас.... Всем удачи в ремонте машины, вдруг кому то пригодиться моя история!!!
P. S. Масло меняли 2 раза и на второй раз масло уже было без бензина, старое масло с бензином сливайте! Так как может двигатель встать клином. Ну вроде все😊😊😊😊
Если в первом впускном алюминевом колекторе к которому крепится дросель профрезовать большие проходные каналы, то вобще будет бомба.
Точно?))
ребята совет всем! нада делать зимой зазор на свечах меньше! но это при условии хороших свечей!
Не надо. Мощность искры будет меньше.
@@Remontnik_ мощность искры не зависит от зазора а зависит от катушки зажигания! а зазор делают меньше потому что бы легче при порозе было пробить искрой холодные и зачастую влажные контакты! правда в некоторых борт компьютерах есть функция сушки свечей! очень скажу полезная вещь!!
@@АлексЕгоров-т8т Не согласен! 😁 Катушки зажигания рассчитаны на нормальный зазор свечей. При меньшем зазоре, смесь может и не загореться. В том и дело, что около 10 киловольт вырабатываемых катушкой вполне достаточно чтобы чтобы пробить зазор в 0,9 -1,1 мм. А то и больший зазор.
Так же на ниве, поставил новые, на третий день так же, заливает и новые портятся
Странно, провода проверил на сопротивление а свечи нет... У них тоже сопротивление проверять надо, причем и у новых.
Проверил, за кадром
@@Remontnik_ И как, было в норме у не рабочих?🤔
14:11 может фишка скинута с даичика температуры 🙂
У меня при первом морозе так же было, инжектор у меня первая машина так что я ее капризов не знал, короче завелась поработала пару минут и жёстко затроило, потом вообще на одном цилиндре работал и заглох, я меняю датчики, думал ремень проскочил, смотрю метки грм, все норм. модуль новый, поменял недавно, ну я его все равно снял и пошел проверять на СТО, он оказался рабочим, тут я растерялся и подумал что там что то серьезное, и тут еще мне сказали что может быть срезало шпонку или втулку на коленвале шестерня провернулась и метки ушли, потащили его на сто, там какой то распиздяй работал, он снял этот шкив и шестерню, говорит тут разбило надо менять все, купил я все это, потом свечи новые, и он завелся, вчера он снова так же повел себя как тогда, я думал неужели снова провернулся, я уже решил сделать сам, снял колесо приготовился снимать шкив, потом что то осенило я выкрутил свечи они оказались мокрыми в хлам, и искра есть, взял я заменил все свечи и он завелся, и работал ровно и четко, дело было не в шкиве, и тогда не было, тогда тоже просто свечи залило, а я зря потратился.
Вот так бывает! Жаль потраченного времени и самое главное неразумных трат. Удачи в эксплуатации авто.
А раньше не мог сказать что свечи? Зачем эта показуха? И вообще на видео видно что там свечи проживали. А первую очередь надо смотреть свечи и бронепровода
Раньше нельзя было. Свечи меняны. Я ж об этом говорил.
Благодарю за видео, та же проблема, тоже пракаливал, сушил, думал проводку водой залило, что только не делал, буду свечи менять. Вопрос чем давление мерить. У меня есть измеритель для давления колес, им пойдет?
Пожалуйста. Манометр должен быть с запасом по давлению. В принципе для колес подойдёт
@@Remontnik_ какой там, вчера хотел проверить диаметр больше нужен.. не накручивается. Вообще интересно, с буксира схватывает заводится.. проработает нормально секунд 10 , а после на холостом ходу еле работает с перебоями, педаль газа вообще не реагирует .. и глохнет.. думаю на бензонасос, или свечи, хотя искра есть.. ещё при нажатии на стеклоподъёмник, включается блокировка дверей, но это думаю не связано.. воды много за зиму насобирал , пол сырой насквозь..
А если на газу роботает, а на бенз ни на холодною, ни на горячую? Все датчики новые, к форсункам не смотрел
Слушай... Я так сразу и не скажу. Надо смотреть что там в сооружено у тебя под капотом. Обычно наоборот на бензе запуск, а после на газ переключаются.
@@Remontnik_ а с метками может быть связано?
Я чтобы снять бензонасос, взял болгарку и вырезал отверстие.
Не безопасно искрить...
Опасно , хорошо , что не взорвался, одна искра и всё
Подскажите в чем может быть проблема в холодное время года запускается хорошо но через секунд 20 начинает глохнуть и в итоге глохнет заливает свечи
А если снимаю фишку с датчика дмрв то работает хорошо
Видать дмрв подыхает, возможно много лишнего воздуха сосёт, вот и получается такая ситуация у тебя
Дмрв умер
На 7:24 что пробивает через свечу??? Смеси или охлаждающая жидкость?
Сама свеча такая.
На 2115 2011год хороший лючек на месте,насос легко достается.
у тебя же искрило в свечном колодце..4 цилиндр...свечу пробивает на движок.На видео все видно...как ты не заметил..хз))) 7:20 время видео..посмотри какая там тесла станция вокруг свечи.
Дык это пузыри из-за того что шайбу продавило.
В общем такая же беда. До холодов ещё заводилась, троила, после пары минут прогрева переставала, сейчас точно так как на видео один в один. Первым дело поменял свечи, не помогло, давление насоса не мерил но надавив на золотник мощный напор, насос я менял месяца 3 назад. Снял голову, клапана сильно требовали притирки, сделал, отрегулировали, отдал головку токарю, проточил, прокладку новую поставил, собрал, с уверенностью успеха на 99%, но не фига. Подумал шкив коленвала провернуло, но нет. Кто-то здесь писал про датчик температуры, теперь грешу на него, так как давно стрелка показывает слишком низкую температуру. Что ещё может быть кроме неё?!
Думаю на характеристики ВВ проводов и модуля, температура двигателя не будет столь значительно влиять, так как в теплое время после нагрева работал без проблем
Возможно микротрещина в гбц
Влага в баке
Привет, проводка старая, падение напряжение в сети. Жрет от пропусков зажигания. Себе бортовой комьютер взял, многок чего кажет, напряжение в том числе. Глянь сколько на блок зажигания приходит, на сколько меньше ,чем на батареи. Или сразу начинай со шпильки генератора. Если ржавая, то гену точно снимать на обслуживание или менять на годный . По ржавчине ток не идет, гайки поменять на новые, резьбу прогнать, контакт идет через нитки резьбы. На диодном мосту тоже могут быть окислы,- зачистить до белого, от обмоток статора выводы тоже без ржавчины, если не луженые,- самому лудить. От переходных сопротивлений греются контакты, пластмасса оплавится, диод сгорит. Далее. Бросить три массы с палец толщиной: на корпус, на генератор и в салон через отверстие под трос сцепления к шпильке масс или к арматуре. Даешь силовую массу на мозги и датчики, чтоб не глючили. Далее три реле, там коптятся контакты, чистить каждые пол года или менять на годные. Релюх с разборки наковыряй горсть от классики, провода тоже денег стоят, которые покупные готовые сразу борохло, лудить надо, чтоб не окислилось. Хочешь пусти плюс на блок зажигания напрямую от АКБ. Провода на рынке от электросварки. Никакой сервис с этим париться не будет. Сразу шпильку,гайки и релюхи обслужи и массу на кузов, на косу форсунок напряжение дохлым тоже может быть, окислы в раз'еме. Сам с этим год разбирался, ереси с сети много смотрел. Для стабилизации напряжения в блоке зажигания нужны два конденсатора по 2200 мкФ, скрутить выводы, минус под гайку на голове , плюс зачистить ураз'ема. Дер
Прежде чем поставить новые свечи, их нужно проверить прибором Э 203. Очень часто новые свечи продаются бракованными.
Аха) спасибо) А еще можно усложнить задачу для обычных водителей и предложить генератор сигналов с умножителем напряжения с вакуумной колбой для определения равномерности искры 😁 Я пытаюсь легче смотреть на вещи 😉
@@Remontnik_ В некоторых сервисах имеется этот прибор или его аналоги. Но из моего опыта, редко когда все четыре свечи проходили тест на этом приборе, всегда беру два комплекта и не имеет значения какая фирма изготовила.
Бредятина.43 года за рулём и не помню бракованных свечей
@@vladimirkobyakov8467 Потому что в дизеле нет свечей.
Подсветка у воздушного фильтра?😮 конопли там вырастаеш?😮😮😮
здравствуйте у меня такая проблема на 15ка все было нормально ездил ночью оставил утром не заводится стартер крутит не берет оборот из-за чего может быть?
Много из-за чего. Прокладка возможно пробита
Какой ЭБУ у те.я?
Так в итоге почему свечи то заливает и как это решить?
Видно было, в начале, пробои, вокруг свечи, чайник
У меня ваз 2114 поменял рдт ,начало топить свечи,выкрутил свечи , проворачивал ключ ,бенз льется фонтаном,что делать не знаю ((,сколько не проворачивал не перестает плескать бензин ,что случилось не знаю((
Привет. Бывают бракованные РДТ. Померий давление на рампе. Должно быть от 2,5 до 3 бар. при работающем двигателе. Если накачать давление бензонасосом и выключить, то оно с 3 бар постепенно будет падать. Но лучше всего на работающем двигателе проверить
До этого свечи от 16 клапанного стояли что ли?
Как быть, заводилась и ездила идеально, вдруг в одно утро не завелась, посмотрел свечи мокрые , прокалил , завелась , потом через два дня снова свечи мокрые, поставил новые свечи , все работает , но вдруг после непродолжительного времени заглохла , крутил крутил, схватил на двух цилиндрах, чуть поработал и с тех пор больше не заводится . я хз что делать , поддержите .
Скорее всего пробило прокладку ГБЦ. Топливно-воздушная смесь насыщена тосолом и вспыхнуть не может.
Нужно утром на холодную машину чуточку прогонить двигатель, но не завести. А потом снчть все свечи и посмотреть, если прокладка пробита, то на свечах обычно будет охлаждающая жидкость. Если есть то прокладка пропускает.
Молодец.
Здравствуйте а что за свечи что за фирма???
Здравствуйте. Это штатные свечи. Д17
Там с середины ролика видно что искра гуляет на свече пробивает на двигатель как ты этого не увидел?
На зрителей расчёт был 😉😁😁😉
@@Remontnik_ ну ладно хоть кузов пелить не стал 🤣🤣🤣а то малоли
Автомобиль древний, могло быть всё, что угодно. У самого 10ка 02года, владели ей ездоки, каких только приколов с ней не было и решение проблемы обычно открывало новые горизонты в изучении устройства автомобиля. Летом приехал домой, заглушил, ничто не предвещало... Через два дня надо ехать- завести не могу. Что только я не посмотрел и не проверил- прозвонил. Пока не узнал, что надо смотреть провода от генератора идущие в итоге на ЭБУ. Конкретно тот, что идёт через замок зажигания. Сгнила жила провода прямо внутри него. Исправил и завелась с полоборота, и низкое напряжение в бортсети, которое на этой машине никто не мог победить сразу нормализовалось. Век живи- век учись, как говорится.
@@olegivanov73 да, чего только не бывает!
Вот у меня такая же история но только на холодную с утра
Завтра на холодный новые свечи зальёт как и старые
Два раза были похожие симптомы, первый раз поменял бензонасос, второй датчик температуры.
Ассалаумагалейкум, проблема в чем была,у меня двигатель то запускается то не запускается
@@SuhrabKhamzin в моем случае плохое качество бензина,у меня 15ка 11 года с електронной педалью газа.Короче чтобы много не говорить обратки бензина в бак у меня нету,и бензин кипел у топливной рампе,и естественно не хотел запускается двигатель.Поменял заправку все прошло.Перед етим парил мозги датчик температуры,тоже то заводилась то нет.Етот датчик даёт команду на блок управления,а тот дозирует топливо в зависимости от температуры,а так как датчик пришол вне годность двигатель то запускался то нет.Так что симптомы вродибы одни,а проблема у каждого своя.
@@ВолодимирЗінченко-б5х Рахмет большой,у меня тоже 15,08год,диагностика у нас хромает, ещё раз спс за совет
а что ты с воздушным фильтром сделал??
Тюнинг 😊
@@Remontnik_ а что у тебя там и светится?
@@АлексЕгоров-т8т Светодиоды ))
Надеюсь на твою помощь, у меня ваз 2108 с движком от 15шки
Первые два раза завелась, потом заливает свечи и не хочет заводится. Уже посадили акум
Когда запустится мотор, попробуй поочереди повыдергивать свечные провода. Надо понять из-за чего заливает. Или свечи дохлые или свечные провода или прокладка гбц пробита...
Полезное видео. Молодец 👍👍
У Вас наверное кузов устаревшего образца или в варена деталь от старой модели без эл.насоса.
Сделайте провода с нулевым сопроиивлением и все проблемы решатся сами собой .
Нет! Тогда свечи надо менять на "с сопротивлением"
@@Remontnik_ лет 20 стоят бронепровода нулевые . И ни каких проблем нет . Единственный минус без радиофильтра радио жужит .
Спасибо
У меня на 2115 люк нормальный, бензонасос вытащил быстро, может бак криво стоит.
у меня 2003 г/в, люк как на видео, купил ножницы, по краям надрезал, выгнул наверх, поменял бензонасос, потом загнул на место и сверху залепил алюминиевым скотчем
тоже свечи попробую поменять.ато стоят какието разнобойные
Причина в чём,почему заливает свечи?
Там же видно что свечи пробивают на корпус
От слабого контакта искра идёт по другому пути
а из за ДПДЗ может заливать свечи?
Может. Но перед этим надо проверить его на выдаваемое напряжение с жёлтого провода на ЭБУ
у меня так же сначала схватывает и в ту же секунду глохнет. Как будто кто то затыкает рукой воздухозаборник!!! Но естественно воздух никто не перекрывает; ищу причину уже неделю
Подскажи пожалуйста, поставил свези NGK недели 2 назад, даже 200 км не проехал, не заводится вообще, с буксира таскали, вообще ноль, свечи заливает и всё, прожигал, не помогало, при включенном зажигании давление в рампе слабое, при нажатии на золотник оно вытекает, немного, насос работает, может подскажешь с чем бороться ?
Привет. Ну ёмаё... А манометр к рампе не подключал? Во-первых Вытащи всю рампу как я это сделал. Наглядно будет видно льют или брызгают форсунки. Потом протри форсунки, накачай давление бензонасосом и смотри держут ли давление, чтобы даже капля не создавалась. Во-вторых клапаны. Проверь зазоры, может зажаты клапана. В-третьих не поступает ли тосол в цилиндры-прокладка гбц может сифонить.
Регулятор давления на рампе проверь, пережав обратку. Но манометр всё таки нужен.
@@Remontnik_ спасибо большое! Можешь оставить какие-нибудь контакты ?
Сначала проверь есть ли искра или нет если нету то проверь ДПКВ на счет свечей NGK уже давно нормальных нету если конечно наткнешся в магазине на японские то бери а так я себе брал дэнзо япония. Форсунки лучше конечно снять и проверить на стэнде под давлением иглы должны держать четыре очка заодно и промоиш их и посмотриш распыл до и после может еще в бензонасосе обратный клапан недержать . Причин много
@@ЮрийМазулин спасибо большое, попробую, отпишусь!
Я всю машину разобрал . А казалось просто провода
Фазы грм, датчик коленвала... Цепь датчика коленвала... Все...
Нет искры на двух горшках.... Слышно же
Все просто со стороны) А как начинается проверка всех узлов, так они в порядке
Слышно, но визуально видно что есть искра
Я не понимаю, как?! Искра то было до этого
Люди выручайте, ваз 2109 инжектор, ситуация один в один как на видео, заливает все 4 свечи. Был заменён рхх, дпдз, рдт, и всё равно двигатель на обрез отказывается заводиться, и всё по кругу, снова и снова залив свечей. Как вариант, может снять рампу с форсунками и посмотреть как они работают или же дмрв делает мозги🤦 уже не знаю куда капать глубже, а ехать на диагностику че то как-то не охота, в связи с тем что цены бешеные берут за это, а в итоге может проблема и не решиться. Помогите пожалуйста кто нибудь
Ето вас проблемы ЭБУ и Каса + если есть сигнализации ... У меня тоже такой проблемы было... Мы менялись всë но нечего не изменилось... Потом менялись ЭБУ новый и Каса потом всë чотка работает... И Форсунки тоже менять...
@@Irkutsk-r2x решил проблему свою, заменил дмрв и всё работает как по маслу 👍
Что может быть???
Здравствуй милый человек.а как свечи называются?
Здравствуйте. Д17... Те что считаются родными для ваз 2108
Меняю 5 комплект свечей льёт каждые 6 дней, дело не в свечах видимо
Если так, то явно не в свечах
Решил проблему с этим?
@@ИльнурДжантугаев-т5ц ко мне вопрос?
@@ИльнурДжантугаев-т5ц завтра решать начну)
@@ИльнурДжантугаев-т5ц причин может быть много, машина 5 лет стояла в гараже.
Стартер,не жалеет
У меня также не зводися свечи плавает надо понменят ??
Всё индивидуально. Я показал как было на этом автомобиле
@@Remontnik_ спасибо большое ну я новый свечи поставил она заводился ну утро опять заливает свечи не знаю что делать
@@_baby8870 А тут уже несколько направлений для поиска неисправности:
- ЭБУ;
- Прокладка гбц;
- зажатые или прогоревшие клапаны... и прочее, что не обеспечивает нормальное сжигание топливновоздушной смеси.
не могу разобратся купил 14ку 8 клоп копресия 13 во всех целиндрах,масло не кушает совсем движок после капиталки ,кушает много 12л на примерно и на холодную -15 свечи заливает незнаю что делать уже менял ДМРВ,лямбу ,фильтра,все датчики кроме обратного клапана но заезжал в сервис мастер сказал давление как положе фарсунки новые поставил ,короче говоря замучился не могу найти причину иожет кто сталкивался подскадите пж
ЭБУ может выдавать не правильную корекцию топливновоздушной смеси из-за прошивки и из-за датчика температуры
Датчик t под замену без жалости, жрет от пропусков зажигания, дохлая искра не пробивает плотный заряд смеси. На трёх дополнительных реле коптятся контакты,- вскрыть/ зачистить. Главное подаёт + на мозги, бензонасоса на блок зажигания и форсунки, третье силовой минус на вентилятор радиатора. Везде потери по пол вольта. Приход в салон от шпильки радиатора. Если ржавая, то обслужить генератор со снятием, коррозия по диодному мосту. Гайки заменить на новые, резьбу прогнать. Наконечники проводов чтоб без окислов. Найдешь ещё 0,5 вольта. Пустить три провода массы с палец толщиной на кузов, на генератор и в салон. Лечится просадка напряжения под нагрузкой и прочие глюки по мозгам и датчикам. От пропусков зажигания на оборотах два конденсатора по 2200 мкФ, тоже денег стоят. Скрутить минусы на голову под гайку, + на раз'ем блока зажигания, узнаешь, как работает мотор, когда его хочется крутить.
Не верю что из за свечей...у меня две из четырех не работали движок запускался...
На хорошем движке и на одной запустится 😉
Плохие свечи это следствие. Причина переливания в чем?
Есть предположения? 😁
Где-то лишний воздух сосёт
@@Remontnik_ я у себя нашёл. Не держал обратный клапан.
Уважаемые мужчины, может быть, кто-то подскажет, что за болячка в нашей десятке? Во время движения она перестаёт реагировать на педаль газа. Чтобы ликвидировать это, выдёргиваем правую свечу и ставим её назад. Машина едет, но этот процесс может повторяться бесконечно: от одного раза до более десятка. Особенно это бывает не кстати в городе на перекрёстке. Шланги поменяли. Дохлый номер. никто из мастеров ничего не находит.
Похоже на пробой прокладки головки и блока цилиндров. То что свечу выкручиваете это совпадение.
@@Remontnik_ Спасибо за отклик, но проблема не в этом. А всечу не выкручиваем, а снимаем её и тут же ставим на место. Сегодня мастер определил, но я не помню название запчасти. Когда поставим, напишу, помогло ли это. Может быть, кому-то ещё пригодится.
@@Natali-petrova61 Свечи вообще-то выкручиваются) Есть предположения, но озвучивать не буду) Данная техника- это головоломка) Но оно того стоит)))
@@Remontnik_ Вчера молоденький паренёк обнаружил, что дело в какой-то флешке. Муж вспомнил, что кто-то когда-то её выдёргивал и, как оказалось, назад как следует не воткнул. Проблему ликвидировали. Спасибо, что откликнулись. Ни гвоздя, ни жезла на дорогах! А свечу мы всё-таки не выкручивали, а снимали вместе со шлангом и нахлобучивала назад. :-)
Мастера такие. Нормальный мастер найдёт причину. У нас в городе тоже настоящих 1-2 человека...
У ТЕБЯ БРО КАРБЮРАТОРНАЯ ЬЫЛА МАШИНА ЭТО ПЕРЕДЕЛКА НА ИНЖЕКТОР
А на видео с четвертого. Целиндра видно как свеча пробивает ,
Куда пробивает?
Бывает из за прокладки гбц
Смотрите не угарите там, хоть бы двери открыли.
Блядь, один в один как у меня, я уже на эту думать начал
Новые свечи тоже зальёт
Со временем... Если движок не ремонтировать.