Ah, ich habe mich schon gefragt, wann CarVertical hier aufschlägt. Bei uns klappt das halt nicht, weil wir keine zentrale Datenbank haben, in der die Sachen dokumentiert werden müssen. Im Gegensatz den USA und GB. Da werden alle Schäden öffentlich zugänglich dokumentiert. In GB behalten die Fahrzeuge auch ihre Kennzeichen ein Leben lang.
@@user-eq5oe8eo3v STIMMT, nicht mal berechtigt wenn ich die Staatsanwaltschaft in Marburg kontaktierte. Der Gutachter, obwohl es einen Schaden über 7000€ gab, wollte nicht das Gutachten rausrücken. BLA BLA: Datenschutz. Das wäre wichtig um das Vorzulegen. Der Besitzer konnte nicht sagen was los war. Jedenfalls ergaben Nachforschungen das es wirtschaftlicher Totalschaden war. Die Anzeige habe ich trotzdem gemacht.
Ja und ich verstehe jetzt auch null wieso jeder deutsche Autoyoutuber trotzdem seine Seele verkauft, für ein Produkt was in 99% der Fälle in Deutschland sinnlos ist?
Hallo, ich habe heute euren Ventilfederspanner zum ersten mal benutzt, ich muss sagen das der Federspannder der beste ist den ich je in den Händen hatte. Wirklich top das Ding 💘
Er sagt so "einen audi" nicer r8 und mit der Farbe echt heftig. Wie immer echt cooler und informativer Sonntag freue mich immer wieder auf den Sonntag. Danke für den content
Wird der Tuner jetzt eigentlich belangt, oder hat der Kunde weitere 15.000€ um die Rechnung bei Subi Performance zu zahlen?? Werdet ihr da noch Infos nachliefern?
Ich glaube das ist rechtlich eher schwer. Die Bude ist ja schon beim Zeitbesitzer. Da kannst dem Tuning Dude nur klar machen das es Raucht wenn er das nicht regelt.
AXX hat die besseren Lagerböcke, CDL hat bessere Kolben & Pleuel + mehr Hub an der Nocke für die Hochdruckpumpe. Ansonsten 1-2 Verkleidungen anders und das wars.
Super Video, danke fürs mitnehmen! Ähm.. ...mal ne Anmerkung. Seit wann ist "ein aus dem Vollen gefräster" Kolben besser? Aus dem Vollen gefräst sieht zwar geil aus, ist aber von der Festigkeit kein Schmiede-Teil. Schmiedeteile haben entsprechende Abdrücke vom Schmiedewerkzeug (mit hohem Druck verdichteter, vorgeformter Werkstoff), ist optisch vielleicht nicht immer so schön aber deutlich stabiler. Ich habe den Eindruck, das die verschiedenen Fertigungstechniken falsch interpretiert werden. Gusskolben sind für Serienmotoren mit Serienleistung optimal (Materialausdehnung etc.). Schmiedekolben sind für Sport-Motoren oder Leistungssteigerungen. Müssen ja auch nicht dauernd Kaltstarts und Kurzstrecken über sich ergehen lassen. Der gefräste "Billet-Kolben" liegen nur irgendwo zwischen Guss- uns Schmiedekolben - weder Fisch noch Fleisch.
Billet und Guss haben eine gleichmäßigere bzw geringere Wärmeausdehnung, so wurde es mir mal erklärt. Das ist der einzige Nachteil von Schmiedekolben. Billet bringt halt beinahe die Stabilität von Schmiede aber aber bessere Wärmeausdehnung.
@larsborgman3443 Genau, Billet liegt von den Eigenschaften her zwischen Guss- und Schmiedekolben, diesem Wissensstand bin ich auch. Es wird aber meiner Meinung nach medial falsch kommuniziert. Natürlich spielt die Legierung eine maßgebende Rolle. Aber innerhalb der selben Legierung ist es eben so wie gesagt. Ist jemand anderer Meinung oder hat andere Erfahrungen?
@@TurboAcki Das ist eine gute Frage, davon bin ich - bei der Literleistung - auch ausgegangen, aber ich bin auch kein TSI-Experte. Ich mag dessen Aufbau für einen Serienmotor nicht gerade. Den Vorläufer 1.8T 5V halte ich als den besseren - und letzten wirklich guten VAG-Motor.
@@bluenomad73 Billet vs Forged - Billet ist aus einem Block, Forged wird die Form schon "eingepresst". Kolben sind eigentlich immer Forged. Das Material ist von der Ausdehnung teilweise schlechter (mehr) als Guss dafür ist die Festigkeit höher. Problematisch ist aber der Festigkeitsabfall durch die Temperaturen im Betrieb (Aluminium ist nie Dauerfest) - hier können Gusskolben mit Kühlkanal und Wärmebehandlung stellenweise mehr als ein Schmiedekolben - die laufen einfach kühler.
Das haben wir jeden Tag, Kunde wird ein teurer Motor verkauft und entweder falsch zusammengebaut oder keine Upgrade Innerreien.... und wir müssen es dann richten.
Wer lässt sich denn bitte derart abziehen? Das ist mir wirklich schleierhaft. Wenn ich einen Motor für 15.000 Euro machen lasse, dann will ich doch zumindest schriftlich festgehalten haben, was in diesem Motor für Teile verbaut sind! Gesetzt den Fall, dass ich die Firma nicht persönlich kenne und keine Vertrauensbasis vorhanden ist.
Ea113 Gen.1 grundblöcke können wie beim 1.8t relativ großflächig quergetauscht werden. Die größeren unterschiede liegen in anbauteilen, kopf, kurbelwelle kolben pleul usw. An sich der Block sollte aber kein down ( aber auch kein upgrade) sein Grad die ersten 180-200ps ea113 haben im vergleich sehr schwache pleul und kolben
Blöcke sind soweit identisch. Der AXX hatte schmiedekolben verbaut und eine höhere verdichtung als die CDL motoren. Der CDL hatte andere Nockenwellen vorallem mit mehr HUB an der Hochdruckpumpe. In dem Fall also keinesfalls ein Downgrade sondern gleichwertig. Für 350-400ps hätte man am block gar nichts machen müssen. Das hätte man auf stockblock fahren können
21:38 da ist doch dann auch der Rückwärtsgang auf der Webseite mit einbegriffen, wenn der R8 ein 6-gang Getriebe hat ? sonst würde das für mich keinen Sinn machen warum da 7 steht
Bei meinen zwei Audi A6 steht bei Carvertical auch nix drin obwohl beide einen Schaden hatten der über die Versicherung gelaufen ist. Bei meinem neuen A6 steht auch er wurde in Dänemark ausgeliefert wurde aber laut Audi Auszug in München ausgeliefert.
Ich finde es immer witzig, dass sehr viele denken, nur weil ein Fahrzeug bei VW gewartet wurde, dass das Fahrzeug auch in einem einwandfreien Zustand sein muss. Bei meinem A6 4G wurde ein Getriebeölwechsel gemacht, ohne den außenliegenden Filter zu tauschen und die untere Motorabdeckung fast alle Schrauben miteinander vertauscht😂
Ich habe letztens die Kupplung bei einem Volvo 850R gemacht, der definitiv ausschließlich in der Vertragswerkstatt gewartet/repariert wurde. Die Schrauben für die Druckplatte waren ALLE komplett im A.sch. ich mußte in alle acht Schrauben einen Vielzahn reindonnern um die aufzubekommen. Die waren komplett rund. Was um so "witziger" ist, wenn man bedenkt, dass beim Kupplungssatz von Volvo als Originalteil die Schrauben dabei sind.
Hei Andi, super Deine Videos am Sonntag zu schauen!!! Allerdings hab ich was zu Meckern: 14:36 Es sollte heißen Verdichtung (-sverhältnis) anstatt Kompression!
@@restreflex macht Panacor doch initial mit seinem Kommentar. Nur ist er eben vermutlich eher deiner Meinung und ich eben eher nicht. Wenigstens hier funktioniert die selbstbestätigende Solidarität noch zum Schulterschluss 😊 psst: manche mögen Dauerwelle, manche Vokuhila. Manche den Avalon. Manche nicht.
Bis heute verstehe ich nicht warum AUF dem Kolben gekennzeichnet wird. Durch das Kennzeichnen entsteht doch eine minimaler Material "aufwurf"(hitzespot etc) . Ich meine Hersteller versuchen alles um die Motoren noch später klopfen zu lassen un dann "Ah ja HIER is der perfekte platz um eine Schlagzahl einzudonnern". Klar das ist jetzt minimal aber warum unbedingt überhaupt ein risiko eingehen. Mir ist die Massenproduktion ein begriff und auch das die Kennzeichnung dort leichter angefertigt werden kann. Aber jeder der mal bei einem Hersteller war weiß die kennen bei ihrer Fertigung keine Probleme nur Lösungen.
Das Problem wenn anstelle eines hochleistungsmotor ein publica Oma Golf Motor eingebaut wurde ist, das war vor 15000 km. Da ist es ein leichtes zu sagen, dass dies irgendwann in diesen 15000 km geschehen ist und nicht der ursprüngliche Tuner war. Derjenige der das mit dem Motor gemacht hat muss nur dafür sorgen, dass die Motoren lange genug laufen, damit er aus der Sache raus ist.
@@herrdr.ernsthaft1406 ja richtig, hat die gleiche Anzahl an Zylindern. Dass der Motor eine andere Bezeichnung hat, hat bestimmt nur mit der Farbe zu tun.
@@marcelkmiec8531man du kennst dich offensichtlich nicht aus. AXX ist an manchen Stellen sogar besser als CDL. Da dir die Buchstaben eh nichts sagen bist du wirklich kein Kandidat der hier entschieden sollte was besser oder schlechter ist.
@@herrdr.ernsthaft1406 die Tatsache ist, so genau kenne ich mich nicht aus. Mein Verständnis reicht aber um sagen zu können, das in einem Audi S3 vermutlich kein Motor aus einem VW Golf eingebaut werden sollte.
Für darf man schon erwartet, dass die Innereien gereinigt werden. Sieht keiner haben die sich sicher gedacht. Wäre interessant wenn der Besitzer dan mal sagt wie die ursprüngliche Firma auf diese Punkte reagiert hat
Alter, ist das übel. Da wirft man einen Tuner jede Menge Geld in den Rachen, im guten Glauben ein gutes Endprodukt zu bekommen und wird am Ende noch über den Tisch gezogen. Kein Wunder dass die ganzen Motorenbauer und Tuner in Verruf geraten. Das Schlimmste ist der Begriff "Namenhafter Tuner". Wem soll man denn bitte noch vertauen wenn schon die großen mit Namen dich verarschen? Subi würde ich allerdings vertrauen, ihr zeigt es ja immer wieder dass die Qualität bei euch einfach passt.
Random frage: Audi A6 C8 (DMG Motor) 70k km, Werkzustand (keine SW, nüscht), Ölwechsel alle 12k-15k km, bei 70k km findet sich Dichtmittel im Ölfilter, rein aus Zufall ähnliche Erfahrungen?
@ Kameramann: bei Min. 26:40 filmst du über 2 Minute die beiden, obwohl sie über Details eines Wagens sprechen der hinter dir steht. DANN FILM DOCH BITTE DAS FAHRZEUG. Die Jungs haben Ansteck-Mikros, die Ausrede mit Richtmikrofon zählt nicht. Ansonsten danke fürs zeigen...
Es gibt Kopfschrauben ( original) die nicht ersetzt werden müssen. Aber vorher Länge messen. Im Video, wenn schrauben mit 39 nm fest waren, sicher keine 15k gehalten
Mein Freund hat eine Audikupplung günstig ohne Rechnung reparieren lassen mit Alu Spachtelmasse wurde eine Beschädigung erfolglos für 4ooo€ repariert. Jetzt hilft Dir das Rechtssystem nicht da Du den Rechtsstaat ja nicht beteiligt hast... Tuning findet im Graubereich statt aber Du kannst Dir Ja die Altteile in den Kofferraum legen lassen.
Hö? Bei 14:28 Wenn man die Kurbelwelle absenkt dann verringert man die Kompression, man erhöht sie nicht. Wenn man das dann versucht mit einer dickeren Kopfdichtung "auszugleichen", dann verringert man die Kompression noch weiter. ?
Der schleift doch die Flächen ab und brutzelt nichts weiter drauf, also wandert die Kurbelwelle Richtung Kopf, der ja auch noch geplant wird. Damit wird dann der Kolben weiter aus dem Motorblock wandern und die Kompression steigt, weil da weniger Platz ist.
Vielleicht darf der Ferrari Nachbau nicht gezeigt werden! bzw. ist es nicht gewünscht, vielleicht ist nicht jeder Wagen im besitz des Händlers, dafür kann der Kameramann nichts.
Carvertical klappt aber nur, wenn es Einträge außerhalb Deutschlands gab. Wurde bei mrihen Fahrzeugen auch geködert, Grunddaten falsch, keine Eintragungen - also Satz mit x
Wieder ein klasse Infovideo. Zu 11:00min in älteren Videos von dir war zu hören zu viel Arbeit zu wenig Leute. Wir sehen nur dich an der Hermle stehen. Dein Fachgebiet sind Subaru Motoren und Fahrzeuge. Wieso nimmt ihr dann so eine Baustelle an? Es ist ein Audi Motor es gibt Problem zwischen den Kunden und der Firma die an den Motor was gemacht hat oder nicht. Jetzt kommst du mit deiner Firma und deinen Leute noch ins Boot, bringt ein Video noch dazu raus. Das alles kosten viel Zeit und Geld. Die frage war ja zu hören was kostet ein neuer Audi. Ich finde es sehr verwirrend wenn du sagt ihr habt viel Arbeit, macht aber dann so was wie willst du hier auf deine Kosten kommen. Ihr macht das ja nicht für lau. Ist Alex an diese Motor am Arbeiten bleibt ein Subaru Motor (Kerngeschäft) liegen.
Subaru ist längst nicht mehr sein Kerngeschäft. Sondern Benziner allgemein, ob EA118 oder EA888, Porsche, Mercedes oder anderes. Die Wartezeit beträgt 6 Monate bis 1 Jahr wenn man mit einen Motor zu Subi geht. Kerngeschäft ist also seit 2020 nicht mehr Subaru. Denn es gingen immer weniger Leute mit reinen Subaru zu Subi, weil die Instandsetzung und fehlende Teile etc., immer teurer wurde, viel zu teuer.. Er würde sich heute die Eier vor Langeweile Schaukeln. Er hätte 0 Aufträge wenn er alle ablehnen würde. Die Sache ist, die Motoren werden angenommen wenn der Kunde nur dürftige Infos ausgibt und sagt, er will mehr Leistung. Es wird ein Vorvertrag für Kostenvoranschlag gemacht und der Kunde entscheidet am Ende dann ob ja, der Motor soll zu Preis xx gemacht werden oder nicht. Die andere Sache ist, wenn der Motor zerlegt wurde und es stellt sich sowas heraus, dann ist klar dass man für sowas eigentlich keine Zeit hat. Weil wo sich nachhinein Betrug herausstellt, dagegen ist man als Geschäftsführer nicht gefeit. Die Überraschung kommt erst beim zerlegen und wenn der Kunde schon nichts vorher sagte. Und das Andi an der Hermle steht, hat Andi bereits in den vergangenen Videos gesagt, warum. Es gibt bereits neue Leute, die aber nicht explizit vor die Kamera wollen, und dieser Wunsch wird eingehalten. Und die Hermle wird auch bald verlegt, da bald die neue 24 Tonnen Grob kommt. Es wird sich bald alles verändern. Und wegen neue Leute. Ja, es gibt haufenweise Angebote, kannst du aber alle nicht annehmen. Die müssen angelernt werden, es muss Geld investiert werden in den Leuten, etc. Das ist ein Aufwand den keiner braucht. Fertige Leute gibt es in Troisdorf so gut wie keine. Und Elia und Martin haben die Fahrwege total überschätzt, weshalb sie gekündigt hatten. Für all deine Fragen gibt es eine Marktschlüssige Erklärung. Das Video auf TH-cam ist sein Hobby, was übrigens kaum Geld einspült, sondern durch externe Amgestellte für Schnitt, Dreh, etc sogar Geld kostet. Das macht Andi schon lange nicht mehr.
@@Bourne-K Danke für diese Ausführliche Anwort über die Firma von Andi. Ich als TH-cam Video seher kann nur das bewerten was ich in den Videos sehe und höhre.
@@herrdr.ernsthaft1406 wenn die KW nach unten geht, wird die Kompressionshöhe größer. Da sich weder Hubzapfen noch Pleuellänge oder Kolbenhöhe ändern, bleibt der Hub gleich, wirkt aber auch auf ein größeres Volumen. Also hast du weniger Kompression, also Kompression verloren. Jetzt kannst du eine entsprechend dünnere Dichtung verwenden, oder den Block planen/abnehmen um das Maß, dass die KW abgesackt ist. Wenn du nun mehr abnimmst, erhöhst du die Kompression... Macht Sinn, oder?
@@Amboss39 🤦 wenn ein Ausrufenzeichen für dich schon schreien bedeutet dann frage ich mich was los ist wenn einer ALLES IN GROSSBUCHSTABEN SCHREIBT. Ist das für dich dann schon ein Mordversuch oder was?
Einfach den Namen der Firma veröffentlichen die den Motor Instandgesetz hat bzw Kaputt repariert hat !! Aber das darf man natürlich nicht in Besten Deutschland, Geschäftsschädigung nennt man sowas und Rufmord das wäre aber für mich die richtige Gerechtigkeit für solche ABZOCKER .Dann fährt keiner mehr hin und lässt sich verarschen , .
Die Werbung hast du super mit eingefügt ins Video und deine ehrliche Meinung gezeigt und das mit uns ausprobiert.von dir könnten sich einige eine Scheibe abschneiden
😂 du hast nicht Mal gecheckt dass es eine bezahlte Werbung war die für den deutschen Automarkt vollkommen sinnlos ist. Also er bewirbt ein Produkt was für die deutschen Zuschauer Abzocke ist und du feierst ihn noch.
@@maximbartoschek5485weil in Deutschland wegen Datenschutz nichts öffentlich zugänglich ist. Daher sieht man auch nichts bei dem Audi. Der Subaru ist ein Unfallwagen aus USA. Diese Info findet man anhand der FIN auch ohne Carvertical. Europäische Fahrzeuge haben keine Datenbanken.
Immer wenn ich sowas sehe, fürchte ich, ich bin der nächste der in genau so einem Video vor kommt. -.- Motor machen lassen, Auto braucht seit dem auch Öl und läuft nicht so 100% sauber... aber Tuner hat sein Geschäft dicht gemacht. tja... -.-
Hi, am eigenen Fahrzeug ausgetestet. Carvertical ist brutal "verbesserungswürdig" bis grottig schlecht - keine Ausstattungsliste aus der FIN, random KM-Stand-Daten die völlig daneben liegen und ohne Quellenangabe, Verkaufsereignisse zu unmöglichen Zeitpunkten. Lieber Geld sparen. Vielleicht funktionierts bei Ami-Importen, aber da kannst gleich en CarFax ziehen...
Auch Alex hat ein Upgrade erhalten, Alex hat jetzt WLAN-Antennen.
😂😂
Der Indianer unter den Stiften
🤣👍
Solange er keine WLAN Kabel hat, ist doch alles gut😁
Du hast ein ICQ Update bekommen der nicht funktioniert hat 😂🎉
Glückwunsch zum Porsche!
Gönn es dir von Herzen. Wer viel ackert, muss sich auch belohnen! ❤
Den Alex find ich nicht nur eine Fachkraft soñdern ich find ihn zuverlässig und ehrlich . Supi ALEX ist das richtige Wort !!!!!!!!
ja man endlich mal wieder ein video ! bitte macht wieder mehr
So eine Wahnsinns Geschichte mit dem Ferrari/Corvette - und dann wird nicht mal das Auto gezeigt!! Tolle Leistung
SubiPerformance: "Posi sagte er will nicht das dieses Auto gezeigt wird weil es dort viele Markenschutz Probleme gibt."
Alles klaro
Wenn er das Auto gezeigt hätte, hätte er es auch Miami Vice mäßig sprengen müssen.
Ah, ich habe mich schon gefragt, wann CarVertical hier aufschlägt. Bei uns klappt das halt nicht, weil wir keine zentrale Datenbank haben, in der die Sachen dokumentiert werden müssen. Im Gegensatz den USA und GB. Da werden alle Schäden öffentlich zugänglich dokumentiert. In GB behalten die Fahrzeuge auch ihre Kennzeichen ein Leben lang.
Datenschutz. So lange das Fahrzeug in DE ist , gibt es keine Informationen.
@@user-eq5oe8eo3v STIMMT, nicht mal berechtigt wenn ich die Staatsanwaltschaft in Marburg kontaktierte. Der Gutachter, obwohl es einen Schaden über 7000€ gab, wollte nicht das Gutachten rausrücken. BLA BLA: Datenschutz. Das wäre wichtig um das Vorzulegen. Der Besitzer konnte nicht sagen was los war. Jedenfalls ergaben Nachforschungen das es wirtschaftlicher Totalschaden war. Die Anzeige habe ich trotzdem gemacht.
Ja und ich verstehe jetzt auch null wieso jeder deutsche Autoyoutuber trotzdem seine Seele verkauft, für ein Produkt was in 99% der Fälle in Deutschland sinnlos ist?
Hallo, ich habe heute euren Ventilfederspanner zum ersten mal benutzt, ich muss sagen das der Federspannder der beste ist den ich je in den Händen hatte. Wirklich top das Ding
💘
Er sagt so "einen audi" nicer r8 und mit der Farbe echt heftig.
Wie immer echt cooler und informativer Sonntag freue mich immer wieder auf den Sonntag. Danke für den content
HURRA Subi ist wieder da !
Allen einen schönen Sonntag und liebe Grüße 🍀
Sonntag Morgen , Käffchen & Subi ;-) , passt perfekt, Danke für's Video
Abspann mit zwei Dackel 😃😃 absolut hammer👍👍❗️❗️😉👋
Wahnsinn kann man nur hoffen das der Kollege seinen Freund nicht über den Tisch gezogen hat.
Ja, das dachte ich auch: Kann sich ja keiner sicher sein, dass das noch der Motor vom Tuner ist.
Sonntagmorgen, Subi am Start, alles TOP !!!
Wird der Tuner jetzt eigentlich belangt, oder hat der Kunde weitere 15.000€ um die Rechnung bei Subi Performance zu zahlen?? Werdet ihr da noch Infos nachliefern?
Wir gucken mal ob’s ein Part 2 gibt
@@SubiPerformance Wer A sagt.....
Ich glaube das ist rechtlich eher schwer. Die Bude ist ja schon beim Zeitbesitzer. Da kannst dem Tuning Dude nur klar machen das es Raucht wenn er das nicht regelt.
@@Basti-b2yden tuning dude würde ich heimsuchen...
AXX hat die besseren Lagerböcke, CDL hat bessere Kolben & Pleuel + mehr Hub an der Nocke für die Hochdruckpumpe. Ansonsten 1-2 Verkleidungen anders und das wars.
Meeeehr Videos, danke 👍😂
Super Video, danke fürs mitnehmen!
Ähm.. ...mal ne Anmerkung. Seit wann ist "ein aus dem Vollen gefräster" Kolben besser? Aus dem Vollen gefräst sieht zwar geil aus, ist aber von der Festigkeit kein Schmiede-Teil. Schmiedeteile haben entsprechende Abdrücke vom Schmiedewerkzeug (mit hohem Druck verdichteter, vorgeformter Werkstoff), ist optisch vielleicht nicht immer so schön aber deutlich stabiler. Ich habe den Eindruck, das die verschiedenen Fertigungstechniken falsch interpretiert werden. Gusskolben sind für Serienmotoren mit Serienleistung optimal (Materialausdehnung etc.). Schmiedekolben sind für Sport-Motoren oder Leistungssteigerungen. Müssen ja auch nicht dauernd Kaltstarts und Kurzstrecken über sich ergehen lassen. Der gefräste "Billet-Kolben" liegen nur irgendwo zwischen Guss- uns Schmiedekolben - weder Fisch noch Fleisch.
Gabs beim EA113 nicht sogar Schmiedekolben ab Werk?
Billet und Guss haben eine gleichmäßigere bzw geringere Wärmeausdehnung, so wurde es mir mal erklärt. Das ist der einzige Nachteil von Schmiedekolben. Billet bringt halt beinahe die Stabilität von Schmiede aber aber bessere Wärmeausdehnung.
@larsborgman3443 Genau, Billet liegt von den Eigenschaften her zwischen Guss- und Schmiedekolben, diesem Wissensstand bin ich auch. Es wird aber meiner Meinung nach medial falsch kommuniziert. Natürlich spielt die Legierung eine maßgebende Rolle. Aber innerhalb der selben Legierung ist es eben so wie gesagt. Ist jemand anderer Meinung oder hat andere Erfahrungen?
@@TurboAcki Das ist eine gute Frage, davon bin ich - bei der Literleistung - auch ausgegangen, aber ich bin auch kein TSI-Experte. Ich mag dessen Aufbau für einen Serienmotor nicht gerade. Den Vorläufer 1.8T 5V halte ich als den besseren - und letzten wirklich guten VAG-Motor.
@@bluenomad73 Billet vs Forged - Billet ist aus einem Block, Forged wird die Form schon "eingepresst". Kolben sind eigentlich immer Forged. Das Material ist von der Ausdehnung teilweise schlechter (mehr) als Guss dafür ist die Festigkeit höher. Problematisch ist aber der Festigkeitsabfall durch die Temperaturen im Betrieb (Aluminium ist nie Dauerfest) - hier können Gusskolben mit Kühlkanal und Wärmebehandlung stellenweise mehr als ein Schmiedekolben - die laufen einfach kühler.
Lieber Kameramann es wird minutenlang über ein Nachbau Auto geredet aber du zeigst es uns nicht ,das ist nicht das erste Mal immer stur auf andi
@@guentherboretius3253 der Inhaber sagte ganz ausdrücklich das wir bitte nicht drauf filmen sollen das müssen wir respektieren
@@SubiPerformance kein Problem aber schreib das nächste mal kurz ein Untertitel, dann lauert man auch nicht so umsonst. 😊
Sehr informative Videos, ich hoffe, der Aufwand den Ihr hier manchmal bei den Revisionen betreibt rechnet sich auch wirtschaftlich
25:02 Traumwagen für Michael Manousakis, er fährt auch sehr gerne längere Strecken damit und findet das Teil ultra bequem.
Haha er kennt sich da gut aus und ihm ist kein Weg zu weit, selbst nach Brasilien fährt er für diesen Genuss.
Schade habt ihr den Miami Vice Wagen nicht gezeigt.Es war eine Legende in schwarz❤
Auch wenn es Markenschutzprobleme gab.ist ein altbekannter Hut
Der Alex ist sooooooo gut der muß immer erreichbar sein
Das haben wir jeden Tag, Kunde wird ein teurer Motor verkauft und entweder falsch zusammengebaut oder keine Upgrade Innerreien.... und wir müssen es dann richten.
Wer lässt sich denn bitte derart abziehen? Das ist mir wirklich schleierhaft. Wenn ich einen Motor für 15.000 Euro machen lasse, dann will ich doch zumindest schriftlich festgehalten haben, was in diesem Motor für Teile verbaut sind! Gesetzt den Fall, dass ich die Firma nicht persönlich kenne und keine Vertrauensbasis vorhanden ist.
Geil endlich wieder Videos 👌🏼👌🏼
Ea113 Gen.1 grundblöcke können wie beim 1.8t relativ großflächig quergetauscht werden. Die größeren unterschiede liegen in anbauteilen, kopf, kurbelwelle kolben pleul usw. An sich der Block sollte aber kein down ( aber auch kein upgrade) sein
Grad die ersten 180-200ps ea113 haben im vergleich sehr schwache pleul und kolben
Blöcke sind soweit identisch. Der AXX hatte schmiedekolben verbaut und eine höhere verdichtung als die CDL motoren.
Der CDL hatte andere Nockenwellen vorallem mit mehr HUB an der Hochdruckpumpe.
In dem Fall also keinesfalls ein Downgrade sondern gleichwertig.
Für 350-400ps hätte man am block gar nichts machen müssen. Das hätte man auf stockblock fahren können
Und mit Ölwechsel und Kopf nachziehen wäre gar nichts aufgefallen.
21:38 da ist doch dann auch der Rückwärtsgang auf der Webseite mit einbegriffen, wenn der R8 ein 6-gang Getriebe hat ? sonst würde das für mich keinen Sinn machen warum da 7 steht
26:24 Wirklich schön, dass das Auto zu sehen ist, über das geredet wird.
Posi sagte er will nicht das dieses Auto gezeigt wird weil es dort viele Markenschutz Probleme gibt.
@@SubiPerformance Ich habe mir schon gedacht, dass es mit dem Markenrecht zusammenhängt. Das ändert aber nichts an meiner Neugier :D
Bei meinen zwei Audi A6 steht bei Carvertical auch nix drin obwohl beide einen Schaden hatten der über die Versicherung gelaufen ist. Bei meinem neuen A6 steht auch er wurde in Dänemark ausgeliefert wurde aber laut Audi Auszug in München ausgeliefert.
Geiles VID 🎉🎉🎉
Ja Welcome Back 😊🎉
Ein wenigstens kurzer Kameraschwenk zum "Ferrari" wäre wünschenswert gewesen...
mcburnie ferrari googlen
Damit der alte Enzo aus seinem Grab kommt und alle Beteiligten in den Arsch tritt?
ist der Daytona Nachbau. ;)
Für den Algorithmus 👍👍👍
Wenn ich das so höre, hört sich das nach der Ölpumpenmafia mit dreibuchstaben aus Hilter am Teutoburger Wald an :D
😂
Naja aber findest die sind bekannter Tuner ? Eher weniger
Ich finde es immer witzig, dass sehr viele denken, nur weil ein Fahrzeug bei VW gewartet wurde, dass das Fahrzeug auch in einem einwandfreien Zustand sein muss. Bei meinem A6 4G wurde ein Getriebeölwechsel gemacht, ohne den außenliegenden Filter zu tauschen und die untere Motorabdeckung fast alle Schrauben miteinander vertauscht😂
Quark!
Ein Rückwärtsgang wurde noch nie nicht als Fahrgang mit eingerechnet!
Mit 7 Gang wurde fälschlicherweise ein DKG angegeben!
Ich habe letztens die Kupplung bei einem Volvo 850R gemacht, der definitiv ausschließlich in der Vertragswerkstatt gewartet/repariert wurde.
Die Schrauben für die Druckplatte waren ALLE komplett im A.sch. ich mußte in alle acht Schrauben einen Vielzahn reindonnern um die aufzubekommen. Die waren komplett rund. Was um so "witziger" ist, wenn man bedenkt, dass beim Kupplungssatz von Volvo als Originalteil die Schrauben dabei sind.
Hei Andi, super Deine Videos am Sonntag zu schauen!!! Allerdings hab ich was zu Meckern: 14:36 Es sollte heißen Verdichtung (-sverhältnis) anstatt Kompression!
@@martindanielzik9742 Danke,ich kenne mich leider nicht so aus.
Hei Andi, Du kannst mich auch Blödmann nennen.
😂@@SubiPerformance
Video Highlight von 12:16-12:26
Schön frühe C1 Corvette hinter Andi 🙂
Was ist daran schön? Ein 356 ist schön. Oder ein Jag von damals. Aber doch nicht die c1...
@@iloveaviation-burgerclub-a8145man muss niemandem erklären was oder weshalb man etwas schön findet 🙂
@@restreflex macht Panacor doch initial mit seinem Kommentar. Nur ist er eben vermutlich eher deiner Meinung und ich eben eher nicht. Wenigstens hier funktioniert die selbstbestätigende Solidarität noch zum Schulterschluss 😊 psst: manche mögen Dauerwelle, manche Vokuhila. Manche den Avalon. Manche nicht.
Axx (Golf5) hat von Werk geschmiedet Hauptlagerböcke .
CDL (s38p) hat als vergleich nur Guss Hauptlagerböcke
Ganz gefährlich sofort einen Tuner die Schuld zuzuweisen...Ich glaube der Besitzer hat eher keinen guten Freund😂😂
Am schönsten Auto einfach vorbei gegangen 😢 schöner Mini
Bis heute verstehe ich nicht warum AUF dem Kolben gekennzeichnet wird. Durch das Kennzeichnen entsteht doch eine minimaler Material "aufwurf"(hitzespot etc) . Ich meine Hersteller versuchen alles um die Motoren noch später klopfen zu lassen un dann "Ah ja HIER is der perfekte platz um eine Schlagzahl einzudonnern". Klar das ist jetzt minimal aber warum unbedingt überhaupt ein risiko eingehen. Mir ist die Massenproduktion ein begriff und auch das die Kennzeichnung dort leichter angefertigt werden kann. Aber jeder der mal bei einem Hersteller war weiß die kennen bei ihrer Fertigung keine Probleme nur Lösungen.
Ölkanalpleuel haben auch die guten alten MAN-Mittenkugelmotoren. Da läuft die Kolbenbodenkühlung auch übers Pleuel. Schon clever.
Das Problem wenn anstelle eines hochleistungsmotor ein publica Oma Golf Motor eingebaut wurde ist, das war vor 15000 km. Da ist es ein leichtes zu sagen, dass dies irgendwann in diesen 15000 km geschehen ist und nicht der ursprüngliche Tuner war. Derjenige der das mit dem Motor gemacht hat muss nur dafür sorgen, dass die Motoren lange genug laufen, damit er aus der Sache raus ist.
Axx ist ein Gti Motor der mindestens gleichwertig ist. In der Sache kann man nichts vorwerfen.
@@herrdr.ernsthaft1406 ja richtig, hat die gleiche Anzahl an Zylindern. Dass der Motor eine andere Bezeichnung hat, hat bestimmt nur mit der Farbe zu tun.
@@marcelkmiec8531man du kennst dich offensichtlich nicht aus. AXX ist an manchen Stellen sogar besser als CDL. Da dir die Buchstaben eh nichts sagen bist du wirklich kein Kandidat der hier entschieden sollte was besser oder schlechter ist.
@@herrdr.ernsthaft1406 die Tatsache ist, so genau kenne ich mich nicht aus. Mein Verständnis reicht aber um sagen zu können, das in einem Audi S3 vermutlich kein Motor aus einem VW Golf eingebaut werden sollte.
Für darf man schon erwartet, dass die Innereien gereinigt werden. Sieht keiner haben die sich sicher gedacht.
Wäre interessant wenn der Besitzer dan mal sagt wie die ursprüngliche Firma auf diese Punkte reagiert hat
Cooles Video
Alter, ist das übel. Da wirft man einen Tuner jede Menge Geld in den Rachen, im guten Glauben ein gutes Endprodukt zu bekommen und wird am Ende noch über den Tisch gezogen. Kein Wunder dass die ganzen Motorenbauer und Tuner in Verruf geraten.
Das Schlimmste ist der Begriff "Namenhafter Tuner". Wem soll man denn bitte noch vertauen wenn schon die großen mit Namen dich verarschen?
Subi würde ich allerdings vertrauen, ihr zeigt es ja immer wieder dass die Qualität bei euch einfach passt.
Man müsste so Spezialwerkzeug für die 5-achs haben, Lasermodul 8000 oder so, direkt mit der Heidenhainsteuerung lasen.
Random frage: Audi A6 C8 (DMG Motor) 70k km, Werkzustand (keine SW, nüscht), Ölwechsel alle 12k-15k km, bei 70k km findet sich Dichtmittel im Ölfilter, rein aus Zufall ähnliche Erfahrungen?
Gibt's eigentlich ein Video von Andis "ominösen" Porsche?
@ Kameramann: bei Min. 26:40 filmst du über 2 Minute die beiden, obwohl sie über Details eines Wagens sprechen der hinter dir steht.
DANN FILM DOCH BITTE DAS FAHRZEUG. Die Jungs haben Ansteck-Mikros, die Ausrede mit Richtmikrofon zählt nicht.
Ansonsten danke fürs zeigen...
Posi sagte er will nicht das dieses Auto gezeigt wird.
@@SubiPerformance OK, dann hats ja einen Grund. Danke für die Auskunft
@@SubiPerformance Sonst muss er es auch sprengen!
Jetzt hab ich schiss das es bei mir auch der fall ist und würde echt gerne wissen wer der "tuner" war 😅
Mit Rückwärtsgang sind es doch sieben Gänge...😂
@subiperformance wo ist eigentlich der besagte Wildlifechannel?
Lass mal mehr alex erzählen das sehr gut
2:45
Forging bedeutet Schmieden… Der Kolben ist geschmiedet und nicht gegossen…
Casting, er ist gegossen. Und die Pleuel gesintert oder geschmiedet.
Der R8 hat übrigens kein Laserlicht, hat "nur" LED Licht. Laser gabs nur beim LMX 😁
am beten Polizei einschalten ! so was darf nicht geduldet werden !
Nice!
15K für stock-Block = SCHMECKT 🤣🤣🤣
Wann kommt eigentlich die neue Grob Fräse?
Es gibt Kopfschrauben ( original) die nicht ersetzt werden müssen. Aber vorher Länge messen.
Im Video, wenn schrauben mit 39 nm fest waren, sicher keine 15k gehalten
Es gibt sogar Kopfschrauben, die man kürzen darf, wenn sie zu lang werden... Kein Scherz.
Mein Freund hat eine Audikupplung günstig ohne Rechnung reparieren lassen mit Alu Spachtelmasse wurde eine Beschädigung erfolglos für 4ooo€ repariert. Jetzt hilft Dir das Rechtssystem nicht da Du den Rechtsstaat ja nicht beteiligt hast...
Tuning findet im Graubereich statt aber Du kannst Dir Ja die Altteile in den Kofferraum legen lassen.
Interessant, dass gute Bekannte wie der Possi den Andi mit Christian anreden 🤣 15:50
Er sagt Hi grüß dich Andi
@@SubiPerformance Stimmt, jetzt hör ich es auch! Hab´s mir mehrmals angehört und immer Christian verstanden. Christian wäre aber auch witzig gewesen 😄
Landrover oder alte g klasse das wäre was für andi auch wertstabiel 😊
Hö? Bei 14:28 Wenn man die Kurbelwelle absenkt dann verringert man die Kompression, man erhöht sie nicht.
Wenn man das dann versucht mit einer dickeren Kopfdichtung "auszugleichen", dann verringert man die Kompression noch weiter.
?
Guck dir das Video nochmal genauer an, dann siehst du welche Flächen ich abplane und somit die Verdichtung erhöhe
Der schleift doch die Flächen ab und brutzelt nichts weiter drauf, also wandert die Kurbelwelle Richtung Kopf, der ja auch noch geplant wird. Damit wird dann der Kolben weiter aus dem Motorblock wandern und die Kompression steigt, weil da weniger Platz ist.
@@SubiPerformanceeineinhalb bis zwei Zehntel bekommt man allerdings auch noch ziemlich easy über die Pleuelbuchse hin.
Anzahl der Gänge ist 6vorwärts + 1 rückwärts = 7
AXX Block ist am besten wegen den Stahlhauptlagerböcken .
CDL müsste Polo R WRC Golf 6R usw. sein (gute Pleuel, gute Kolben K04 Lader)
Moin. Kann mir mal jemand sagen was das mit dem " Dieter " für eine Bedeutung hat ? Bin neu auf diesem Kanal
Der R32 ist ja so Lecker 😋😋😋
Mich würde interessieren aus welchem Bundesland dieser ominöse Tuner kommt.
ca. 9:20 Wird dies gesagt.
Also das geht nicht daraus hervor.
@@Skywalker66666 er hat gesagt... Berlin
Er sagt bei Ihm im Ort ansässigen ..
Er hat nicht gesagt Berlin. Hort eich das noch mal an.
@@Skywalker66666 Doch. Christian sagt es bei 9:23
Das smett mir 😂 15K
Vielleicht darf der Ferrari Nachbau nicht gezeigt werden! bzw. ist es nicht gewünscht, vielleicht ist nicht jeder Wagen im besitz des Händlers, dafür kann der Kameramann nichts.
Genau aus Markenschutz gründen darf er nicht gezeigt werden wie im Video erklärt
Carvertical klappt aber nur, wenn es Einträge außerhalb Deutschlands gab. Wurde bei mrihen Fahrzeugen auch geködert, Grunddaten falsch, keine Eintragungen - also Satz mit x
Carvertikal gibt’s schon ein paar Jahre in Russland, dann kamen die nach Baltikum. Vllt war es anders rum
Das muss erlaubt werden solche Betrüger beim Namen zu nennen. Unglaublich
Beweise mal nach 15.000 km, das es noch der selbe Motor ist.
@@vomHansDampf das ist das eine, das andere ist das wenn man das kann, dann bin ich der Meinung das man das Kind beim Namen nennen muss/ darf.
Unbedingt zumindest Strafanzeige stellen plus Schadensersatz, wer weiß wie viel da noch betrogen wurden!
Wieder ein klasse Infovideo. Zu 11:00min in älteren Videos von dir war zu hören zu viel Arbeit zu wenig Leute. Wir sehen nur dich an der Hermle stehen. Dein Fachgebiet sind Subaru Motoren und Fahrzeuge. Wieso nimmt ihr dann so eine Baustelle an? Es ist ein Audi Motor es gibt Problem zwischen den Kunden und der Firma die an den Motor was gemacht hat oder nicht.
Jetzt kommst du mit deiner Firma und deinen Leute noch ins Boot, bringt ein Video noch dazu raus.
Das alles kosten viel Zeit und Geld. Die frage war ja zu hören was kostet ein neuer Audi.
Ich finde es sehr verwirrend wenn du sagt ihr habt viel Arbeit, macht aber dann so was wie willst du hier auf deine Kosten kommen. Ihr macht das ja nicht für lau. Ist Alex an diese Motor am Arbeiten bleibt ein Subaru Motor (Kerngeschäft) liegen.
Subaru ist längst nicht mehr sein Kerngeschäft. Sondern Benziner allgemein, ob EA118 oder EA888, Porsche, Mercedes oder anderes. Die Wartezeit beträgt 6 Monate bis 1 Jahr wenn man mit einen Motor zu Subi geht.
Kerngeschäft ist also seit 2020 nicht mehr Subaru. Denn es gingen immer weniger Leute mit reinen Subaru zu Subi, weil die Instandsetzung und fehlende Teile etc., immer teurer wurde, viel zu teuer.. Er würde sich heute die Eier vor Langeweile Schaukeln. Er hätte 0 Aufträge wenn er alle ablehnen würde.
Die Sache ist, die Motoren werden angenommen wenn der Kunde nur dürftige Infos ausgibt und sagt, er will mehr Leistung. Es wird ein Vorvertrag für Kostenvoranschlag gemacht und der Kunde entscheidet am Ende dann ob ja, der Motor soll zu Preis xx gemacht werden oder nicht.
Die andere Sache ist, wenn der Motor zerlegt wurde und es stellt sich sowas heraus, dann ist klar dass man für sowas eigentlich keine Zeit hat. Weil wo sich nachhinein Betrug herausstellt, dagegen ist man als Geschäftsführer nicht gefeit. Die Überraschung kommt erst beim zerlegen und wenn der Kunde schon nichts vorher sagte.
Und das Andi an der Hermle steht, hat Andi bereits in den vergangenen Videos gesagt, warum. Es gibt bereits neue Leute, die aber nicht explizit vor die Kamera wollen, und dieser Wunsch wird eingehalten. Und die Hermle wird auch bald verlegt, da bald die neue 24 Tonnen Grob kommt. Es wird sich bald alles verändern.
Und wegen neue Leute. Ja, es gibt haufenweise Angebote, kannst du aber alle nicht annehmen. Die müssen angelernt werden, es muss Geld investiert werden in den Leuten, etc. Das ist ein Aufwand den keiner braucht. Fertige Leute gibt es in Troisdorf so gut wie keine. Und Elia und Martin haben die Fahrwege total überschätzt, weshalb sie gekündigt hatten.
Für all deine Fragen gibt es eine Marktschlüssige Erklärung.
Das Video auf TH-cam ist sein Hobby, was übrigens kaum Geld einspült, sondern durch externe Amgestellte für Schnitt, Dreh, etc sogar Geld kostet. Das macht Andi schon lange nicht mehr.
@@Bourne-K Danke für diese Ausführliche Anwort über die Firma von Andi. Ich als TH-cam Video seher kann nur das bewerten was ich in den Videos sehe und höhre.
Ich mach mal ... weniger ist mehr.... viel mehr Kosten 🤪
"Renomierter Tuner"... Aha, ok! 🙄Eigentlich müsste man hier Namen nennen, damit keiner mehr auf die Verbrecher reinfällt.
14:30 wenn die kw in Richtung Ölwanne absackt, verringert sich die Kompression. Kleiner Fehler.
Du hast den Fehler. Er hält doch die Böcke in der Hand. Die Welle kommt weiter nach oben weil IM Block abfräsen muss.
@@herrdr.ernsthaft1406 wenn die KW nach unten geht, wird die Kompressionshöhe größer. Da sich weder Hubzapfen noch Pleuellänge oder Kolbenhöhe ändern, bleibt der Hub gleich, wirkt aber auch auf ein größeres Volumen. Also hast du weniger Kompression, also Kompression verloren. Jetzt kannst du eine entsprechend dünnere Dichtung verwenden, oder den Block planen/abnehmen um das Maß, dass die KW abgesackt ist. Wenn du nun mehr abnimmst, erhöhst du die Kompression...
Macht Sinn, oder?
ich frag mich die ganze zeit wesshalb da ein Rocks E steht. Edit: Ahh, alles klar.
EA113💪❤️
Ich habe meinen Passat B8 aus 2015 einen 5-10.000 E schaden gefunden mit carvertikal, abei wieder gekauft 😂
War der bei ... Motoren GmbH?
Riecht nach Performance 61
Zeig doch bitte die Dinge worüber sich unterhalten wird.
Die Leute haben ein Mikro, also hört man sie doch weiterhin reden.
😪
Posi wollte nicht das Auto zeigen respektiert das!
@@SubiPerformanceschrei uns doch nicht so an 😅 er hat doch „bitte“ geschrieben.
@@Amboss39 🤦
wenn ein Ausrufenzeichen für dich schon schreien bedeutet dann frage ich mich was los ist wenn einer ALLES IN GROSSBUCHSTABEN SCHREIBT. Ist das für dich dann schon ein Mordversuch oder was?
@@heikos4264 Die knapp gehaltene Antwort mit Ausrufezeichen klinkt schon genervt. In einem anderen Kommentar war der Kameradieter noch entspannter. 🙂
@@heikos4264 🙄 Sarkasmus erkennst du auch nicht wenn sie dir ins Gesicht springt…
English subtitles please
Der Kameramann ist manchmal schon etwas neben der Spur vielleicht sollte man manchmal auch das Auto filmen über das geredet wird 😂😂
Ich denke, dass war schon so gewollt, einfach um Probleme aus dem Weg zu gehen.
Einfach den Namen der Firma veröffentlichen die den Motor Instandgesetz hat bzw Kaputt repariert hat !! Aber das darf man natürlich nicht in Besten Deutschland, Geschäftsschädigung nennt man sowas und Rufmord das wäre aber für mich die richtige Gerechtigkeit für solche ABZOCKER .Dann fährt keiner mehr hin und lässt sich verarschen , .
Fufzich aufwärts nur wenner ne anhängekupplung obendrauf lecht.......!
✌️😁🖕
Die Werbung hast du super mit eingefügt ins Video und deine ehrliche Meinung gezeigt und das mit uns ausprobiert.von dir könnten sich einige eine Scheibe abschneiden
😂 du hast nicht Mal gecheckt dass es eine bezahlte Werbung war die für den deutschen Automarkt vollkommen sinnlos ist. Also er bewirbt ein Produkt was für die deutschen Zuschauer Abzocke ist und du feierst ihn noch.
@@herrdr.ernsthaft1406 warum sinnlos für den deutschen Automarkt und klar eine bezahlte Werbung so funktioniert das
@@maximbartoschek5485weil in Deutschland wegen Datenschutz nichts öffentlich zugänglich ist. Daher sieht man auch nichts bei dem Audi. Der Subaru ist ein Unfallwagen aus USA. Diese Info findet man anhand der FIN auch ohne Carvertical. Europäische Fahrzeuge haben keine Datenbanken.
Anzahl der Gänge 7 wegen Rückwärtsgang?
Der AXX hat eine höhere Kompression durch andere Kolben und auch schwächere Pleul
Immer wenn ich sowas sehe, fürchte ich, ich bin der nächste der in genau so einem Video vor kommt. -.- Motor machen lassen, Auto braucht seit dem auch Öl und läuft nicht so 100% sauber... aber Tuner hat sein Geschäft dicht gemacht. tja... -.-
Oh 😟
Deswegen heißt es ja auch, geh zum Dackel deines Vertrauens.
350ps mit axx Pleuel? Da is ja gut das der Schrotthaufen keine Leistung gebracht hat, das wäre ihm um die Ohren geflogen.
Hi, am eigenen Fahrzeug ausgetestet. Carvertical ist brutal "verbesserungswürdig" bis grottig schlecht - keine Ausstattungsliste aus der FIN, random KM-Stand-Daten die völlig daneben liegen und ohne Quellenangabe, Verkaufsereignisse zu unmöglichen Zeitpunkten. Lieber Geld sparen. Vielleicht funktionierts bei Ami-Importen, aber da kannst gleich en CarFax ziehen...