Dziękuję za uznanie, ale profesjonalistą nie jestem ;) Prawdziwym znawcą jest Jakub Kulecki, którego bardzo podziwiam i na którym delikatnie się wzoruję. Pozdrawiam :)
eeee tam, nic pan nie wiesz o torach na Służewcu... - na końcu ulicy Woronicza przy torach kolejowych była polana z drzewami czereśni, kilkadziesiąt drzew na których jako male bąki w latach '70 i '80 zrywaliśmy czereśnie, ile to razy się człowiek zrypał z drzewa sięgając po najbardziej czerwone czereśnie na czubku drzew, to były piękne czasy jak człowiek byl młody i głupi... - było tam też nielegalne przejście przez tory pomiędzy ulicą Woronicza i 1go Sierpnia, schodziło się po stromym nasypie, często bardzo śliskim, nie wszystkim udało się przejść bezpiecznie, parę razy widywaliśmy tam kawałki wątróbki albo innej śledziony pomiędzy kamieniami na torowisku... - od strony ulicy Żwirki i Wigury, tam gdzie obecnie jest Wiśniowa Park i inne nowe budynki była piękna aleja lipowa gdzie chodziło się na pierwsze randki aby zaliczyć pierwszy pocałunek i pomacać młode cycuszki (to były jeszcze takie czasy gdy 13 latkowie nie bzykali się jak norki), były tam też ogródki działkowe, niewyczerpane źródło pomidorów, które póżniej lądowały w pociągach jak udało nam się trafić w otwarte okna... - na wspomnianych na filmie bocznicach kolejowych też mieliśmy niezłą zabawę, jak jechał pociąg to wyskakiwaliśmy zza płotów tuż przed lokomotywą lub wagonami i zmienialiśmy zwrotnicę, zanim pociąg wyhamował parę razy trafił w bramę sąsiedniego zakładu, później pociągi jeździły z obstawą na końcu i na początku składu i zabawa się skończyła... - na bocznicy kolejowej przy stacji Służewiec stały kiedyś bardzo stare drewniane wagony przypominające wagony z amerykańskich westernów, miały też w środku zabudowany piec/kuchnię i kominy wystające ponad dach, bawiliśmy się tam w indian i cowboyów, jedni mieli łuki i strzały zrobione z okolicznych krzaków, kawałka linki lub gumki do majtek, drudzy mieli korkowce i kapiszonowce (dzisiejsze pokolenie nawet nie ma pojęcia co to było)... - 1go maja chodziło się tam na zakłady przemysłowe i zrywało się lub cięło ostrym nożem czerwone flagi symbolizujące komunistyczną okupację radziecką, flai biało-czerwone pozostawialiśmy nietknięte... - uliczki na Służewcu przemysłowym były wieczorami puste i chodziliśmy tam uczyć się jeździć samochodami, jak u kogoś były zakrapiane imieniny to zawsze jakiś synek zawinął rodzicom kluczyki a potem całą bandą darliśmy opony na tamtych często dziurawych lub brukowych uliczkach, oczywiście na prawko byliślmy wtedy jeszcze 2-3 lata zamłodzi... jakby tak popytać obecnych 50-60 latków mieszkających w tamtych okolicach w latach '70 i '80 to jeszcze wiele ciekawostek możnaby usłyszeć, zarówno o tym jak wyglądała ta okolica a także o tym jak tam sobie łobuzowaliśmy 🙂
Super-ciekawy odcinek. Glowna hala Fabryki Domow istnieje do dzis. Zostala przebudowana i przejeta przez Poczte Polska. Dziala tam teraz wielki WER - Wezel Ewidencyjno Rozdzielczy. Tuz przed biurem przepustek i biurowcem Poczty zostawiono na pamiatke 1 slup wspierajacy szyny suwnicy do plyt prefabrykowanych. Pozdrawiam !
Ciekawy materiał. Tarcze na bramach, o których wielokrotnie mówisz, tj czerwony prostokąt z biała obwódka, to "Tarcza D1 - Stój" czyli wskaźnik zamknięcia toru dla jazd taboru poza tę tarczę.
Bardziej chodzi mi o to, że ludzie widząc taką tarczę na bramie, widząc też za bramą są same krzaki, będą wiedzieli że tam są jakieś stare tory.. lub były :)
Super, bardzo lubię tematykę dawnych linii kolejowych, więc bardzo fajnie mi się te filmy ogląda. Osobiście mam też wspomnienia związane z tym terenem - a mianowicie w dzieciństwie, jakoś około 1990 roku mój tata raz zabrał mnie do pracy i miałem okazję przejechać się lokomotywą manewrową po magazynie :) Chyba to była SM03 lub jakaś podobna. A magazyn co ciekawe stoi do tej pory (Postępu 19) i nawet z tego co widać to jakieś tam kawałki szyn zachowały się na ich terenie (nie wiem czy we wnętrzu magazynu również).
Coż można rzec... bardzo ciekawy materiał. Choć nie uważam się za fanatyka kolei tak wysłuchiwanie historii oraz oglądanie miejsc gdzie niegdyś biegła tak rozległa sieć bocznic uznaje za niezwykle ciekawe. Tym samym oglądam różne kanały związane z tematyką kolei. Po obejrzeniu Pana materiału zarówno tego jak i o bocznicy przemysłowej w Górze Kalwarii zauważam znaczną inspirację materiałami Pana Jakuba Kuleckiego z kanału Po Kolei z Kuleckim. Ale to dobrze :), ponieważ osoboście uważam PKZK jako jeden z najlepszych tego typu kanałów. Zatem chciałbym Panu życzyć powodzenia w rozwoju kanału oraz z niecierpliwością wyczekuję kolejnych filmów. Pozdrawiam serdecznie!
Na północy Warszawy też już praktycznie nie ma torów a piszę o bocznicy która biegła do Odlewniczej po WFTS jest osiedle mieszkaniowe ciekawi mnie po co był budowany nowy wiadukt skoro tam nic nie jeździ i wątpię żeby kiedykolwiek jeździło może zrobisz film Pozdrawiam Sylwek
Jeśli chodzi o bocznice między Marywilską a Odlewniczą, to taki film jest na kanale. Po co odnowiono wiadukt? Sądzę że to kwestia ominięcia formalności. Łatwiej jest odbudować wiadukt, niż przechodzić całą procedurę: wykup działki od PKP, zmiana statusu prawnego działki, demontaż torów, zmiana planów zagospodarowania przestrzennego, etc. Pozdrawiam :)
@@kolejowaeksploracja7595, dlaczego smutne? tak zmienia się świat, miasta się rozbudowują, wypierają istniejącą zabudowę przemysłową, tereny leśne, rolnicze i na ich miejscu powstają nowe biurowce, mieszkania, centra handlowe... ja wychowywałem się na tamtych terenach w latach '70 do '90, mam bardzo dużo wesołych wspomnień z tamtych miejsc ale czy chciałbym nadal widywać tam te szare brudne płoty i brudne okna updających zakładów? raczej nie... natomiast zgadzam się że można było zachować jeden bydynek lub jakiś inny interesujący fragment architektury przemysłowej lub technicznej tamtych czasów aby w jakiś sposób zachować pamięć o tej dzielnicy przemysłowej, tak jak to się robi z różnymi zabytkami lub odkrywanymi po latach ruinami
Jak budowano Centrum poczty polskiej na wyczolkach to szedl tam tor kolejowy bo mialy byc obslugiwane wagony pocztowe , ale oddania obiektu juz moja firma nie doczekala . Ciekawi mnie czy ktos cos wie na ten temat ? .
@@kolejowaeksploracja7595, panie Pawle, to maszynista Arghon zaprasza pana do kontaktu aby podzielić się ciekawymi informacjami i to po pana stronie należy odnalezienie kontaktu do niego (np w ABOUT jego profilu YT) i wysłanie prywatnej wiadomości jako pierwszy, a nie pisanie w stylu: to napisz pan do mnie na twarzoksiążce, bo jak jestem za leniwy aby napisać do pana pierwszy
bardzo ciekawe pozostałości Warszawskich wyczółek serdecznie pozdrawiam 😊🎉❤
Dziękuję i także pozdrawiam :)
Super!!!! Jakie to ciekawe. Ja też tak chodzę i szukam, choć nie tak profesjonalnie jak Ty... Dziękuję!!
Dziękuję za uznanie, ale profesjonalistą nie jestem ;) Prawdziwym znawcą jest Jakub Kulecki, którego bardzo podziwiam i na którym delikatnie się wzoruję. Pozdrawiam :)
Super, więcej kolejowych eksploracji! Widzę inspirację stylm twórczości Jakuba Kuleckiego, ale to akurat bardzo dobrze ;)
Będzie więcej, zapewniam :)
Ciekawe informacje i zdjecia. Dziekuje za film.
Dziękuję również i zapraszam na inne moje filmy :)
eeee tam, nic pan nie wiesz o torach na Służewcu...
- na końcu ulicy Woronicza przy torach kolejowych była polana z drzewami czereśni, kilkadziesiąt drzew na których jako male bąki w latach '70 i '80 zrywaliśmy czereśnie, ile to razy się człowiek zrypał z drzewa sięgając po najbardziej czerwone czereśnie na czubku drzew, to były piękne czasy jak człowiek byl młody i głupi...
- było tam też nielegalne przejście przez tory pomiędzy ulicą Woronicza i 1go Sierpnia, schodziło się po stromym nasypie, często bardzo śliskim, nie wszystkim udało się przejść bezpiecznie, parę razy widywaliśmy tam kawałki wątróbki albo innej śledziony pomiędzy kamieniami na torowisku...
- od strony ulicy Żwirki i Wigury, tam gdzie obecnie jest Wiśniowa Park i inne nowe budynki była piękna aleja lipowa gdzie chodziło się na pierwsze randki aby zaliczyć pierwszy pocałunek i pomacać młode cycuszki (to były jeszcze takie czasy gdy 13 latkowie nie bzykali się jak norki), były tam też ogródki działkowe, niewyczerpane źródło pomidorów, które póżniej lądowały w pociągach jak udało nam się trafić w otwarte okna...
- na wspomnianych na filmie bocznicach kolejowych też mieliśmy niezłą zabawę, jak jechał pociąg to wyskakiwaliśmy zza płotów tuż przed lokomotywą lub wagonami i zmienialiśmy zwrotnicę, zanim pociąg wyhamował parę razy trafił w bramę sąsiedniego zakładu, później pociągi jeździły z obstawą na końcu i na początku składu i zabawa się skończyła...
- na bocznicy kolejowej przy stacji Służewiec stały kiedyś bardzo stare drewniane wagony przypominające wagony z amerykańskich westernów, miały też w środku zabudowany piec/kuchnię i kominy wystające ponad dach, bawiliśmy się tam w indian i cowboyów, jedni mieli łuki i strzały zrobione z okolicznych krzaków, kawałka linki lub gumki do majtek, drudzy mieli korkowce i kapiszonowce (dzisiejsze pokolenie nawet nie ma pojęcia co to było)...
- 1go maja chodziło się tam na zakłady przemysłowe i zrywało się lub cięło ostrym nożem czerwone flagi symbolizujące komunistyczną okupację radziecką, flai biało-czerwone pozostawialiśmy nietknięte...
- uliczki na Służewcu przemysłowym były wieczorami puste i chodziliśmy tam uczyć się jeździć samochodami, jak u kogoś były zakrapiane imieniny to zawsze jakiś synek zawinął rodzicom kluczyki a potem całą bandą darliśmy opony na tamtych często dziurawych lub brukowych uliczkach, oczywiście na prawko byliślmy wtedy jeszcze 2-3 lata zamłodzi...
jakby tak popytać obecnych 50-60 latków mieszkających w tamtych okolicach w latach '70 i '80 to jeszcze wiele ciekawostek możnaby usłyszeć, zarówno o tym jak wyglądała ta okolica a także o tym jak tam sobie łobuzowaliśmy 🙂
Super-ciekawy odcinek. Glowna hala Fabryki Domow istnieje do dzis. Zostala przebudowana i przejeta przez Poczte Polska. Dziala tam teraz wielki WER - Wezel Ewidencyjno Rozdzielczy. Tuz przed biurem przepustek i biurowcem Poczty zostawiono na pamiatke 1 slup wspierajacy szyny suwnicy do plyt prefabrykowanych. Pozdrawiam !
To ciekawe informacje, dziękuję 🙂
Ekspedycyjno-Rozdzielczy...
Dzieki za korekte, oczywiscie Ekspedycyjny a nie Ewidencyjny @@humppataikuole
@@mecx7322 nie za ma co. czasami tam bywam...🙃
@@humppataikuole Pozdrawiam
Świetny materiał, bardzo ciekawie opowiadasz. Czekam na kolejne filmy. Dzięki. Pozdrawiam!
Dziękuję, będzie więcej takich materiałów. Pozdrawiam również :)
Kolejny mega ciekawy odcinek. Czekam na kolejne
Dziękuję :)
Pamiętam te miejsca jeszcze z przełomu lat '70 i '80...
Ciekawy materiał. To moje rejony z dzieciństwa. Chodziliśmy tam z kolegami na szaber i "pozwiedzać"...🙂
Świetne wideo
Dziękuję :)
Ciekawy materiał. Tarcze na bramach, o których wielokrotnie mówisz, tj czerwony prostokąt z biała obwódka, to "Tarcza D1 - Stój" czyli wskaźnik zamknięcia toru dla jazd taboru poza tę tarczę.
Bardziej chodzi mi o to, że ludzie widząc taką tarczę na bramie, widząc też za bramą są same krzaki, będą wiedzieli że tam są jakieś stare tory.. lub były :)
Super, bardzo lubię tematykę dawnych linii kolejowych, więc bardzo fajnie mi się te filmy ogląda. Osobiście mam też wspomnienia związane z tym terenem - a mianowicie w dzieciństwie, jakoś około 1990 roku mój tata raz zabrał mnie do pracy i miałem okazję przejechać się lokomotywą manewrową po magazynie :) Chyba to była SM03 lub jakaś podobna. A magazyn co ciekawe stoi do tej pory (Postępu 19) i nawet z tego co widać to jakieś tam kawałki szyn zachowały się na ich terenie (nie wiem czy we wnętrzu magazynu również).
Chętnie rzucę okiem, jak będę przejazdem, dziękuję za info :)
Widać że natura zrobiła swoje....
Także złomiarze i developerzy ..
Dawaj częściej filmy bo są zarąbiste😊
Dziękuję, będą kolejne filmy :)
@@kolejowaeksploracja7595 3flmy na tydzień poproszę
Oj tak to się nie da ;)
Bardzo fajny kanał. Tak trzymać! ;)
Dziękuję 🙂
Coż można rzec... bardzo ciekawy materiał. Choć nie uważam się za fanatyka kolei tak wysłuchiwanie historii oraz oglądanie miejsc gdzie niegdyś biegła tak rozległa sieć bocznic uznaje za niezwykle ciekawe. Tym samym oglądam różne kanały związane z tematyką kolei. Po obejrzeniu Pana materiału zarówno tego jak i o bocznicy przemysłowej w Górze Kalwarii zauważam znaczną inspirację materiałami Pana Jakuba Kuleckiego z kanału Po Kolei z Kuleckim. Ale to dobrze :), ponieważ osoboście uważam PKZK jako jeden z najlepszych tego typu kanałów. Zatem chciałbym Panu życzyć powodzenia w rozwoju kanału oraz z niecierpliwością wyczekuję kolejnych filmów. Pozdrawiam serdecznie!
Dziękuję za miłe słowa :) To fakt- jestem sympatykiem kanału PKZK. Będzie więcej filmów, zapraszam też na mój fanpage na FB. Pozdrawiam :)
fajne tereny sam je widziałem na żywo
Uznałem, że warto to uwiecznić, zanim zupełnie zniknie ..
Na północy Warszawy też już praktycznie nie ma torów a piszę o bocznicy która biegła do Odlewniczej po WFTS jest osiedle mieszkaniowe ciekawi mnie po co był budowany nowy wiadukt skoro tam nic nie jeździ i wątpię żeby kiedykolwiek jeździło może zrobisz film Pozdrawiam Sylwek
Jeśli chodzi o bocznice między Marywilską a Odlewniczą, to taki film jest na kanale. Po co odnowiono wiadukt? Sądzę że to kwestia ominięcia formalności. Łatwiej jest odbudować wiadukt, niż przechodzić całą procedurę: wykup działki od PKP, zmiana statusu prawnego działki, demontaż torów, zmiana planów zagospodarowania przestrzennego, etc. Pozdrawiam :)
ZAPRASZAM NA GÓRNY ŚLĄSK, TU DOPIERO JEST MEGA SPORO STARYCH TOROWISK I WĄSKOTOROWYCH TEŻ
To też jest w moich dalszych planach ;)
sehr interessant...prawie wszystko rosumie
Dziękuję :)
Plakac sie chce jak sie widzi te pozarastane krzakami tory, jak mozna bylo to zmarnowac, a grunty kolejowe sprzedac deweloperom
To smutne, ale niestety nieuniknione w dzisiejszych czasach ..
@@kolejowaeksploracja7595, dlaczego smutne? tak zmienia się świat, miasta się rozbudowują, wypierają istniejącą zabudowę przemysłową, tereny leśne, rolnicze i na ich miejscu powstają nowe biurowce, mieszkania, centra handlowe... ja wychowywałem się na tamtych terenach w latach '70 do '90, mam bardzo dużo wesołych wspomnień z tamtych miejsc ale czy chciałbym nadal widywać tam te szare brudne płoty i brudne okna updających zakładów? raczej nie... natomiast zgadzam się że można było zachować jeden bydynek lub jakiś inny interesujący fragment architektury przemysłowej lub technicznej tamtych czasów aby w jakiś sposób zachować pamięć o tej dzielnicy przemysłowej, tak jak to się robi z różnymi zabytkami lub odkrywanymi po latach ruinami
Był jeszcze Centrostal na Obrzeżnej i Mazowszanka na Marynarskiej.
O której Unitrze mowa?
Ta która skupiała się na radiach i podzespołach do nich.
@@kolejowaeksploracja7595 Ceramika i TEWA, gdzie się uczyłem i miałem praktyki...
Jak budowano Centrum poczty polskiej na wyczolkach to szedl tam tor kolejowy bo mialy byc obslugiwane wagony pocztowe , ale oddania obiektu juz moja firma nie doczekala . Ciekawi mnie czy ktos cos wie na ten temat ? .
Cenna informacja :)
Na Bokserskiej to jeszcze lokomotywę pamiętam jakoś po 2000 roku.
A pamiętasz jaki model?
@@kolejowaeksploracja7595 SMka
@@kolejowaeksploracja7595 SM-42 jak by inaczej ...
Znam kilka ciekawych miejsc z bocznicami, zapraszam do kontaktu. Pozdrawiam maszynista Arghon.
Byłbym wdzięczny za informacje. Zapraszam do kontaktu poprzez moją stronę na Facebooku - Kolejowa Eksploracja. Pozdrawiam - Paweł :)
@@kolejowaeksploracja7595, panie Pawle, to maszynista Arghon zaprasza pana do kontaktu aby podzielić się ciekawymi informacjami i to po pana stronie należy odnalezienie kontaktu do niego (np w ABOUT jego profilu YT) i wysłanie prywatnej wiadomości jako pierwszy, a nie pisanie w stylu: to napisz pan do mnie na twarzoksiążce, bo jak jestem za leniwy aby napisać do pana pierwszy
opowiadasz jak Wołoszański o IIWW. Dla mnie sopomko
Taki już mam styl ;)