Saran sih balikin awal / klo ttp pertahankan 60 ya setting klep, dll butuh buget lebih Klo gw sih gitu soale pernah up 62, malah macem2 permasalahannya, mulai dari setting remap, bolak balik bengkel karna dinamo stater gakuat angkat seher dengan kompresi yg kepadet itu bikin air radiator mluap kencang…ati2 jebol selang masuk ke ruang pembakaran jdi putih oli nya karna kecampur air radiator Trus blom yg kompresi kepadet itu bang bisa bikin bandul dekompresi rawan patah klo di dgeber redline, #trust me soalnya jg r15v2 spek 170cc
saran gw mesin dulu dibenerin bang modifan luar belakangan aja kan percuma juga motor udh ganteng2 tapi msinnya ga enak dan tarikan loss jadi mending mesinnya aja dulu dibenerin
Saran sih balikin awal / klo ttp pertahankan 60 ya setting klep, dll butuh buget lebih
Klo gw sih gitu soale pernah up 62, malah macem2 permasalahannya, mulai dari setting remap, bolak balik bengkel karna dinamo stater gakuat angkat seher dengan kompresi yg kepadet itu bikin air radiator mluap kencang…ati2 jebol selang masuk ke ruang pembakaran jdi putih oli nya karna kecampur air radiator
Trus blom yg kompresi kepadet itu bang bisa bikin bandul dekompresi rawan patah klo di dgeber redline, #trust me soalnya jg r15v2 spek 170cc
kalau saran saya sih beli yg baru 🤣🤣🤣
Mantp bang kencrng banget motor elu
Motor sy CB150R thn 2013 standard skrg msh mau lari 130km/jam. Itu pasti ada someting wrong
kalau R 15 V2 saya pas masukin gigi 4 tu bunyi bang, apa ada masalah ya
Saran jangan di timing kuda, lama kelamaan bagian kruk as nya oblak, entah bearing, stang atau yg lain
Modif tipis lah bg😊
saran gw mesin dulu dibenerin bang modifan luar belakangan aja kan percuma juga motor udh ganteng2 tapi msinnya ga enak dan tarikan loss jadi mending mesinnya aja dulu dibenerin
Mesinnya ngelitik bang?
Ecu pakek apa bang
bang lu stel klep noken lu brisik banget motornya d
hednya
Ecu pake apa bang