В авто магазинах есть маленкие резиновые кольца типа как на топливные фильтра Тазикам там можно ище там посмотреть И как в коментах было написано темоусадочку а сверху резиночку Будем тоже пробовать
Писец, покупаем эти пилы за такие большие бабки и потом ещё исполняем все эти танцы с бубном вокруг них. Легче хором собраться и отматюкать всех этих производителей с их системой смазки этих пил. Жесть, купи пилу и думай как еë дальше доделать, причëм такая хрень со всеми пилами независимо хускварна, штиль или китаец . Один дурак когда то придумал столь убогую систему смазки, а остальные тупо перекатали его ошибки. А простой мужик теперь ломает голову как это исправить.
Да, в космос летать научились, а вот эту вот задачку похоже, решить ну невозможно никогда и никому. Несбыточная это мечта, проблема в принципе неразрешима, не подлежит сомнению. И заграница бессильна перед этой проблемой, а нам уж куда уж, вечный двигатель изобретём раньше, чем устраним это всемирное безобразие.
У моей пилы HUTER BS-45 была другая проблема, оказалось выпал завальцованный шарик из масляного насоса. Поставил его обратно и завальцевал с помощью отвертки и молотка. ВСё, масло больше не протекает. Как-то так =)
Это лежит на поверхности не у вас у первого, теория хорошо, а ведь втулочки надо изготавливать как нибудь. Не сумеете ли подсказать, как их делать без токарного станочка?
А что, неплохо придумано,самое слабое место из пробки превратилось в сальник!во первых в распор в корпусе, во-вторых штуцер насоса через втулку еще придавливает к корпусу!
Ну а что производители не мажут герметиком? Не стал бы доверять производителям, которые вместо того, что бы сделать штуцер, просто сверлят дыру в баке и тупо пхнут туда шлангу, которая течет...
А со сцеплением все просто. Коленвал вращается по часовой стрелке, а муфта затягивается против часовой, вот и все))) Коленвал сам затягивает муфту при первом же пуске. И при эксплуатации пилы нет сценария, при котором муфта раскрутилась бы сама.
Сделал так же ...но у меня течет теперь сам маслонасос. С под сальника насоса хрен его знает где взять такой сальник мини сальник кто разбирал насос тот в курсе.
Ну можно попробовать сальник развернуть задом наперед, но не факт что поможет. Ну или заменить насос. Радует наличие таких насосов в продаже на любом рынке и довольно не дорого.
@@user-bt6yh9jn4u я придумал ....короче снять сальник вырезать кусочек термоусадки надеть на место сальника обтянуть ..и потом снова назад сальник .таким образом увеличить диаметр сальника .
Якщо Ви робите якийсь відеоролик,то не вставляйте дебільну музику1), об'ясняйте детальніше2), так колхозить яб не совітував3), масло тече не тільки по шлангу,штуцеру маслянного насоса,ай через сальник хвастовика м/н,який треба розвернуть в другу сторону,дивіться в/ролик сам собі бензомастер, мужчина розказує і показує все конкретно,абоNick TV.
"Сальник хвостовика б/н?" А б/н в вашем понимании это что, бензонасос?)))) Никто вас КОЛХОЗИТЬ, не заставляет, пожалуйста, мотайте фум ленту и мажте герметик)))) ну и хвостовик бензонасоса можете развернуть🤭
Похоже, ты попал не в свой монастырь. Племя Тамбу Ламбу тебя не примет, пока не перестанешь насаждать ваш исковерканный русский язык, изуродованный до безобразия и названный Украинским. Почему забыл "слава Украине"? Почти уверен, умеешь говорить по человечески, а не копировать Зеленского, который якобы "забыл" русский язык.
В авто магазинах есть маленкие резиновые кольца типа как на топливные фильтра Тазикам там можно ище там посмотреть И как в коментах было написано темоусадочку а сверху резиночку Будем тоже пробовать
Спасибо! Я пока, на своем PATRIOTе, просто намазал герметиком бобышку на шланге, если не поможет, воспользуюсь Вашим методом.
Метод не есть открытие Америки, только не у всех подходящие втулочки валяются под ногами
Писец, покупаем эти пилы за такие большие бабки и потом ещё исполняем все эти танцы с бубном вокруг них. Легче хором собраться и отматюкать всех этих производителей с их системой смазки этих пил. Жесть, купи пилу и думай как еë дальше доделать, причëм такая хрень со всеми пилами независимо хускварна, штиль или китаец . Один дурак когда то придумал столь убогую систему смазки, а остальные тупо перекатали его ошибки. А простой мужик теперь ломает голову как это исправить.
Да, в космос летать научились, а вот эту вот задачку похоже, решить ну невозможно никогда и никому.
Несбыточная это мечта, проблема в принципе неразрешима, не подлежит сомнению.
И заграница бессильна перед этой проблемой, а нам уж куда уж, вечный двигатель изобретём раньше, чем устраним это всемирное безобразие.
👍👍👍
Хмм, завтра попробую, кстати я думаю втулку при необходимости можно вытянуть вкрутив в неё саморез
Чем втулочку стопорить будешь, прежде чем саморез вкручивать?
Мечтать не вредно.
У моей пилы HUTER BS-45 была другая проблема, оказалось выпал завальцованный шарик из масляного насоса. Поставил его обратно и завальцевал с помощью отвертки и молотка. ВСё, масло больше не протекает. Как-то так =)
Насчет 'само затянется': когда получишь в лоб, тогда начнешь затягивать!
Это лежит на поверхности не у вас у первого, теория хорошо, а ведь втулочки надо изготавливать как нибудь. Не сумеете ли подсказать, как их делать без токарного станочка?
Да вроде же показал, как я вышел из ситуации))) И как оказалось, гораздо проще, быстрее и дешевле, нежели заказывать у токаря
А что, неплохо придумано,самое слабое место из пробки превратилось в сальник!во первых в распор в корпусе, во-вторых штуцер насоса через втулку еще придавливает к корпусу!
Это решение приходит в любую голову, только ведь не у каждого есть нужные втулочки.
Если муфту достаточно затянуть от руки, то зачем производитель заморачивается с герметиком?
Ну а что производители не мажут герметиком? Не стал бы доверять производителям, которые вместо того, что бы сделать штуцер, просто сверлят дыру в баке и тупо пхнут туда шлангу, которая течет...
А со сцеплением все просто. Коленвал вращается по часовой стрелке, а муфта затягивается против часовой, вот и все))) Коленвал сам затягивает муфту при первом же пуске. И при эксплуатации пилы нет сценария, при котором муфта раскрутилась бы сама.
@@user-bt6yh9jn4uкогда сбрасываешь газ,центробежное сцепление останавливается-создаётся обратный момент(на откручивание)
Сделал так же ...но у меня течет теперь сам маслонасос. С под сальника насоса хрен его знает где взять такой сальник мини сальник кто разбирал насос тот в курсе.
Ну можно попробовать сальник развернуть задом наперед, но не факт что поможет. Ну или заменить насос. Радует наличие таких насосов в продаже на любом рынке и довольно не дорого.
@@user-bt6yh9jn4u уже сделал но не очень помогло ...туда бы сальник не много больше и вообще идеально .
@@user-bt6yh9jn4u я придумал ....короче снять сальник вырезать кусочек термоусадки надеть на место сальника обтянуть ..и потом снова назад сальник .таким образом увеличить диаметр сальника .
А что без музыки слабо снять видос ?
Якщо Ви робите якийсь відеоролик,то не вставляйте дебільну музику1), об'ясняйте детальніше2), так колхозить яб не совітував3), масло тече не тільки по шлангу,штуцеру маслянного насоса,ай через сальник хвастовика м/н,який треба розвернуть в другу сторону,дивіться в/ролик сам собі бензомастер, мужчина розказує і показує все конкретно,абоNick TV.
"Сальник хвостовика б/н?" А б/н в вашем понимании это что, бензонасос?)))) Никто вас КОЛХОЗИТЬ, не заставляет, пожалуйста, мотайте фум ленту и мажте герметик)))) ну и хвостовик бензонасоса можете развернуть🤭
@@user-bt6yh9jn4u хвастовик маслянного насоса,не сам гвостовик повернути,а сальник( манжету)
Ви читайте уважніше, мова йшла про сальник хвостовика м/насоса, який треба розвернути,а не про хвостовик м/насоса.
@@user-gh4zu9bd5i ОК
Похоже, ты попал не в свой монастырь.
Племя Тамбу Ламбу тебя не примет, пока не перестанешь насаждать ваш исковерканный русский язык, изуродованный до безобразия и названный Украинским.
Почему забыл "слава Украине"?
Почти уверен, умеешь говорить по человечески, а не копировать Зеленского, который якобы "забыл" русский язык.