Отличный ролик! Приятно слушать, ни каких слов паразитов, и без мата! Молодцы! На счёт герметика, ребятки, попробуйте " "Виктор Рейнс" дорогой, но после , вы никаким другим пользоваться не будете!
Алексей, как всегда интересное видео!!)))Хоть я патриота не имею, но смотрю ваши ролики с удовольствием!!))Спасибо вам за ваш труд и потраченное на всё это время!!!!
В Магадане, наконец-то , подключили оптоволоконный интернет. Теперь могу смотреть замечательные видосы от Алексея. Хоть у нас и не очень распространены Российские авто, но всё же интересно наблюдать за Патриотом и центральной Россией )
Алексей, большое спасибо за полезное видео. У меня сломался механизм переключения раздатки (на рычаге переключения отломился круглый кончик, который переключает вилки). Я снял механизм переключения из салона через лючок. Купил новый механизм и поставил его на место. Самым полезным для меня оказался Ваш рассказ о положении вилок (примерно с 20 минуты) при котором надо вставить механизм переключения. В первый раз (до просмотра видео) я собрал именно так , как Вы показали вначале (поставил прорези вилок друг напротив друга). И получил описанный Вами результат (Включалась пониженная и полный привод, при этом на приборной панели не включался значок 4х4. Рычаг не уходил влево и задний привод не включался). Разобрал, сдвинул правую вилку назад (как Вы показали на отметке примерно 22 минуты 22 секунды). Установил механизм переключения и всё заработало как надо! Основная сложность была в том, чтобы вставить механизм переключения из салона . Как я попал - так и не понял честно говоря. Ещё раз огромное Вам спасибо!
Алексей привет мы наверно возврат один. Посмотрел твои ролики и купил себе тоже патриот одинадцатово года хотя есть нива и сузуки эвери все четыре вд. Впечатлил меня этот уаз к. В молодости работал на уазе не понравилось. А это машина просто для души. Спасибо тебе
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Я 2 месяца ездил без пониженной,просто по тому что неправильно вставил рычаг. Как занялся все видео говорят о том что надо вставить рычаг при положении 4H но это не верно....как посмотрел ваше видео всё сделал правильно.СПАСИБО
Сильный слесарь меняет все шестерни которые работают в паре, не зависимо глазу цела или нет. На большой которую вы оставили есть микро повреждения от расколотой, большая шестерня микро повреждениями будет ломать новую маленькую. При частом использовании понижайки ремонт повторится.
Алексей есть еще на мой взгляд один важный момент, заключается он в том что на многих машинах посадочные места рк прослаблены и валы ерзают вперед назад, нужно обоимы лудить или наплавлять медным проводом от акб)
Вилки в раздатке и в КПП можно наваривать не увлекаясь силой тока лучше полуавтоматом , только размер аккуратно не косить задать с хорошей чистотой на наждаке , проверенно многолетней практикой в ТМП. А так где то у ИЖ-Техно есть рекомендации как сделать что бы не выбивало понижайку .
По поводу нового механизма переключения подточеного хотел бы услышать чтонибудь. Или вы также старый оставили и помогло ли замена шестерни ? Сейчас выбивает или нет
насчет фланца отличная идея, надо так же сделать )) а в начале у вас коробка не половинилась потому что вы фланец переднего кардана не сняли ))) сделайте не выбиваемую ручку раздатки. с ней при полном износе даже ничего не выбьет ;-)
+Крехов 4х4 Вообще всё, что на раздатке - крышечки, барабан ручного тормоза лучше снимать на месте - быстрее и проще. Раздатку вытаскиваешь голую, без каких либо навесов.
Зубья выкрашивает от того, что выбивало пониженную, т.к. пониженную включать и выключать надо только на полностью остановленном авто. А выбивало из-за недовключения т.к. вилка включения изношена. Герметик используйте серый, он держит лучше,даже без прокладки.
Алексей, большое спасибо тебе за поучительные видеоролики, они действительно помогают правильно и легче обслуживать авто недопуская какихто ошибок! И если можно вопрос? Включил роздатку и появилась вибрация, проверил передний кардан есть люфт на флянце раздатки верх вниз небольшой. Как его убрать ? замена подшибников или есть варианты, патриот 2006 года .Заранее спасибо за ответ! А по поводу что шестеренка малая чаще разрушается я думаю потому что у нее меньше диаметр и больше оборотов и меньше зубев а значит что больше нагрузка на нее чем на большую! Желаю удачи и хороших видеороликов!
Не большой люфт на фланце дня нормального УАЗа, такого как у меня, который постоянно живет на бездорожье это норма. Для паркетных УАЗов это конечно чепе. Вибрация наверняка в сумме; люфт на фланце, люфт на шлицах кардана, на крестовинах, + может быть груз балансир отпал. Снимите кардан только по метьте, как он стоял и по пробуйте подтянуть гайку фланца.
Всем доброго времени , Алексею как и обычно респект , сам на неделе влетел в такую же "шляпу " Эта же шестерня , точ в точ такие же сколы , такая же беда с выбиванием понижайки в нейтраль ...... И все это , за девять лет уже второй раз . Еще раз скидывал р/к из за сыромятных подшипников . Точно так же как и Алексей держал рычаг чтобы не выбивало .....))))) Но она " собака " сильней , на долю секунды вышибает , обороты бешаные , а рукой то держишь !!!!)))) Треск , ...... вроде бы все ОК ????? выбрались , погнали дальше , а с со стороны раздатки при движении ( в любом режиме ) тук-тук-тук )))) Вот это и "тукают " обломаные шестерни . Диагноз : Вскрытие (((((. Замена шестерен и вилки + новые роликовые подшипники + новый подшипник втор.вала КПП , эфект есть , но пилять !!!!!!! опиять не надолго !!!!! Та же история . Шо делать то ???? Чтобы глобально , раз и надолго ??? Мужчины , может кто в курсах , раздатка от 469 на патра или хантера воткнется ? И какие последствия . От себя : ( к фильму Алексея ) Фланцы хвостовиков , гайги на пром. и втор валах ( под крышками ) нужно ослаблять НА ЕЩЕ НЕ СНЯТОЙ РАЗДАТКЕ !!!!!!!!! Механизм управления Р/К ставить когда вилка находится в положении включенного переднего моста . Сопун на раздатке лучше сразу модернизировать так же как и на мостах , хотябы почистить , беды с протекшими сальниками уйдут на всегда ..... ( почти )))).) Масло после модернизации сапунов в агрегаты можно заливать хоть под завязку . Сухо. Проверено . На шток ( на который одевается рычаг управления Р/К ) ставьте тугую пружину , чтобы натяг был в сторону руля , это маленькая антивыбивайка и шума будет на порядок меньше . Всем спасибо !!!! Жду ответа !!!
+Дмитрий Вычужанин Поменяйте раздатку целиком. Поставьте КИТ на 2,8 или 3,3 от ИЖТЕХНО. Подшипники, волжского завода... Или японские, если бюджет позволит. И все, потом будет щастие.
незнаю может я не понимаю!!!! я бы сначала отмыл всё))))) причем и снаружи и в нутри ))) да для меня приятнее что-то делать когда чисто руки чистые корпус чистый. культура производства )))ремонтиривал всегда мотоциклы там тоже прямые шестерни
Алексей - а вот для вас как опытного уазовода вопрос такой - тут со мной всё спорят насчёт проходимости Уаза и Нивы - у кого лучше - говорят что где Нива пройдёт там Уазу делать нечего, а как по вашему ? или может видео есть по этой теме у вас какое-то ?
Алексей здравствуйте, смотрю вашы видео очень нравится!! Вы уже весь Патрик перебрали, можете мне подсказать, уменя патриот 2006 года, спидометр врет в обратную сторону, то есть если я еду 60 он показывает 40,. Мне говорят что стоит нета шестерня привода спидометра , если вы разбирали то подскажите, какие они есть?? Заранее спасибо
Патриоту 30тыс км. Шумит, тарахтит и рычит раздатка. В норме как у всех. А на стареньком Хантере с 200 тыс.км тишина - соасем не слышу ее. Обе машины брал в салоне. Эксплуатация в основном асфальт. Что посоветуете сделать? Масло не раз уже менял. Слышал про то, что срезают 8мм у промежуточной шестерни. Надо или нет...? И не увидел резинового демпфера который олевается на шестерню (по моему переднего кардана).
Алексей,добрый день!Хорошее,поучительное видео.У меня вопрос по поводу вашего совета на последних минутах видео.О положении вилок перед установкой.Собираюсь поменять раздатку,уже купил новую.Старую потихонько переберу и в резерв.Так вот на новой раздатке с магазина обе вилки установлены по центру.Получается с завода неправильное положение вилок?точнее правой одной вилки.Можете объяснить поподробнее в чём отличие этих двух положений?Если поставить механизм переключения когда обе вилки по центру,будет некорректная работа раздатки?Обязательно надо правую вилку переводить в то положение как у вас на видео?Благодарю за ответ.
Скажу точней. Лично на моей раздатке нужно ставить вилки, так как я вам показал и рассказал. Возможно, есть модификации раздаток и на них вилки стоят по-другому.
Ясно.у меня точно такая же раздатка как и у вас.помоему других и не бывает.Только ульяновские адс.Новую взял за 34 тыщи,раскошелился. Раздатку вчера поставил,но не ездил ещё.карданы не успел прикрутить.Вилки поставил как у вас.Вот Вы говорите,что если обе вилки будут по центру,то рычаг влево не будет уходить.Влево и на себя рычаг у нас это режим монопривода.То есть получается если вилки по центру режим одного заднего привода не включится?
Алексей здорова у меня уаз патриот пикап 2013 года электронный раздатка даймос, проблема у меня, когда включаю передний мост прямо езжу 3-5 метров и автоматический включеается по нижний и не выходят от понижайки
Алексей здравствуйте! Я живу в окружении гор, а именно в г. Алматы (Алма-Ата). Но не могу подняться, тяги не хватает. По асфальту не могу доехать до 3000м. Над у.моря. Передний мост подключен. Может надо пониженную включать? Могли бы вы снять видео материал по затяжному асфальтному подъему 15% ?
Здравствуйте. Подскажите куда искать! При движении, в основном, на 2 и 3 скорости металические лязки иногда проскакивают. На 4 не заметил как ни слушал. Недавно владею уаз 31622. Предок вашего.
Вот это ремонт!!!!!!)))) Смотрите народ... Слов нет.... Ремонт начинается с мойки корпуса ремонтируемого узла!!!!! Не выбив направляющие..... "колет".... в привалочные плоскости загоняет нож, отвертку.... я бы тебе их в задницу плошмя загнал..... После разборки моет водичкой!!! Эту хрень я смотреть далее не стал, это кабздец полный.....))))))))))))
Здравствуйте Алексей. Очень приятно у Вас спросить: раньше до 60 кмч включал передок на ходу при встрече со льдом или заносом снега. Недавно на дальняке один раз включил примерно на 55 кмч, потом только при полной остановке. Где может быть проблема. Да и раньше небыло такого, каждую зиму активно включаю выключаю. Но вот теперь нет. В этом году все лето на хабах, хабы из дешевых, включил хабы и на дальняк. НН-Самара и обратно ненастье застало. УАЗ патропикап всей семье в радость.
Скажите, пожалуйста, если знаете: почему если поставить сильное понижение в раздатку (например 4,3), говорят, что, якобы, не будет задней передачи ? что значит "не будет" ? Она станет очень медленной ? Или как ? И если включить повышенную в раздатке, задняя станет как обычно ?
Алексей, как Володя-Патриот? Не созрел на нового (другого) Патрика? Или чего-то пропустил. И вообще, Алексею очень повезло с командой - надёжные и дружные мужики всегда и везде, в любой грязи и в холод и в зной.
Видео смотрел практически на перемотке - очень тороплюсь. Заранее прошу прощения, если что-то упустил. Теперь по существу: Обратите внимание на алгоритм включения пониженной передачи на Патриотах старого и нового выпусков - алгоритм немного изменён. На новых Патриотах механизм переключения (крышка) встаёт в замок, в отличии от РК Патриота старого выпуска. Поменяйте механизм переключения передач, и проблема исчезнет. P. S. Не забудьте установить пружину.
Тогда будут гореть вилки, потому что шестерня будет выдавливать вилку а вилка естественно будет зафиксирована рычагом переключением. физику ни кто не отменял.
+Dimka164 Эх, Димка, Димка)) Все последние Патриоты с механическим переключением РК работают по такому принципу. Ничего у них не горит и гореть не может. А ты про физику толкуешь, о которой сам мало чего знаешь))
+Dimka164 А она у него горела? Насколько я понял, у Алексей РК совсем старого образца, без фиксатора. Если бы был износ на вилке, то его должно быть видно. А то, что старая вилка больше болтается чем новая, вполне возможно, что она изначально была такой. К тому же износ, если он и есть, может появиться от отсутствия масла в РК, или от недостаточного его количества, или качества. В конце концов, дело может быть и в самом металле из которого изготовлена вилка. Например - она могла быть не закалена, или закалена не должным образом. Нужно же понимать, мы говорим об УАЗе ;))
Алексей спасибо вам большое! Очень пригодится ваша серия! Удачи вам на дорогах!!!
Спасибо большое за совет (положение вилок)!!! Ждем новых фильмов с новыми путешествиями и приключениями, смотрим всей семьей.
СПАСИБО,ОГРОМНОЕ! ОЧЕНЬ ПОМОГ ПОСЛЕДНИЙ СОВЕТ! ПРО РЫЧАГ. УСПЕХОВ И ЗДОРОВЬЯ!
спасибо за видео очень поучительно особенно с вилкой ждём новых серий
Спасибо за науку. При установке рычага переключения раздатки ваше видео очень помогло.
Отличный ролик! Приятно слушать, ни каких слов паразитов, и без мата! Молодцы!
На счёт герметика, ребятки, попробуйте " "Виктор Рейнс" дорогой, но после ,
вы никаким другим пользоваться не будете!
Спасибо за очередной видео-урок!!!
Привет Алексей, спасибо за видос очень толково и доходчиво, однозначно приму к сведению , с меня Лайк!
наконецто!!!давненько не было новых видео
Алексей, все четко рассказал!!!!! Особенно про положение вилок!!!!
ЛАЙК! Как с Добрым утром !.
+1. )))
Пля, самый лучший обзор по ремонту РК что я видел, )))
Приятно смотреть. Спасибо!
Всегда дума что надо сначало все помыть потом собрать. Теперь буду делать как вы )))))))))))
Алексей, спасибо большое за данное видео! Очень полезно!
👍
Алексей, как всегда интересное видео!!)))Хоть я патриота не имею, но смотрю ваши ролики с удовольствием!!))Спасибо вам за ваш труд и потраченное на всё это время!!!!
Респект бро классный видос.👍 Супер все подробно разобрал Удачи
добро. все ясно и понятно. Спасибо Алексей.
Алексей. Спасибо. с помощью вашего видео перебрал раздатку. заменил три шестерни. и вуоля работает.
Сергей Класс! я рад.
Всегда с удовольствием смотрю ваши видео.Благодоря им же и купил патриота )))
Отлично! Очень информативно!
Вам преподавателеом быт надо по технике. Говорите очен доходчиво и ясно👍👍👍
СпасиБо, получилось поменять кулису из салона! Все работает!
Очень полезное видео, люто плюсую, а последнее реально может капканом оказаться если не знать, я бы по первой себе мозг сломал точно
В Магадане, наконец-то , подключили оптоволоконный интернет. Теперь могу смотреть замечательные видосы от Алексея. Хоть у нас и не очень распространены Российские авто, но всё же интересно наблюдать за Патриотом и центральной Россией )
как всегда + По красоте!
+Zaga Vl Да,да давненько не было этой фразы ))
Очень познавательно спасибо
Спасибо! Тонкости рассказал, для остального есть "мурзилка"
Лайк за положение вилок!
Спасибо за видео! Очень атмосферно говорите. Мне даже показалось, что я в советском фильме каком-то поучаствовал - настолько вы лаконично говорите. 🙂
Спасибо за комплемент
Спасибо! За труд)
Алексей, большое спасибо за полезное видео. У меня сломался механизм переключения раздатки (на рычаге переключения отломился круглый кончик, который переключает вилки). Я снял механизм переключения из салона через лючок. Купил новый механизм и поставил его на место. Самым полезным для меня оказался Ваш рассказ о положении вилок (примерно с 20 минуты) при котором надо вставить механизм переключения. В первый раз (до просмотра видео) я собрал именно так , как Вы показали вначале (поставил прорези вилок друг напротив друга). И получил описанный Вами результат (Включалась пониженная и полный привод, при этом на приборной панели не включался значок 4х4. Рычаг не уходил влево и задний привод не включался). Разобрал, сдвинул правую вилку назад (как Вы показали на отметке примерно 22 минуты 22 секунды). Установил механизм переключения и всё заработало как надо! Основная сложность была в том, чтобы вставить механизм переключения из салона . Как я попал - так и не понял честно говоря. Ещё раз огромное Вам спасибо!
Я рада что смог помочь
У меня в таком положении не прикручивается рычаг но попробовал переключать все включается
За обзор респект.
Вскрытие, пока что самая точная наука.Главное ,что бы вскрытие не показало,что пациент умер от вскрытия.
Алексей привет мы наверно возврат один. Посмотрел твои ролики и купил себе тоже патриот одинадцатово года хотя есть нива и сузуки эвери все четыре вд. Впечатлил меня этот уаз к. В молодости работал на уазе не понравилось. А это машина просто для души. Спасибо тебе
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Я 2 месяца ездил без пониженной,просто по тому что неправильно вставил рычаг.
Как занялся все видео говорят о том что надо вставить рычаг при положении 4H но это не верно....как посмотрел ваше видео всё сделал правильно.СПАСИБО
Рад что смог помочь
@@user-im8ek6yw8q вы не представляете как...
Так бывает сначало всё сложно. А в итоги ларчик открывался просто 😊
Спасибо за видео, очень помогло.
👍
Сильный слесарь меняет все шестерни которые работают в паре, не зависимо глазу цела или нет. На большой которую вы оставили есть микро повреждения от расколотой, большая шестерня микро повреждениями будет ломать новую маленькую. При частом использовании понижайки ремонт повторится.
Друг это УАЗ 😃там с завода такие звуки что пиздец 🤣
Ничего себе по быстренькому.Я бы за неделю не управился.
Крутой мужик!
За видео лайк! Гровера у головки болта не должно быть, либо он должен быть у гайки.
Отличный ролик
Покупаешь себя один УАЗ для покатушек, а второй для запчастей. Езжу на Ниссане уже 5лет и нет проблем, только плановые ТО
Леха, как всегда видео класс, Вова когда уаз купит хорошо бы к юбилейной серии.
Респект! :)
Красный герметик - Американский, термостойкий, вроде бы больше +300 град., разницы нет, выдавится так-же как и белый.
классный пацаны почемуто выпить с вами желание есть. вот так каробочку чинить по техуничку литр раздавить
Алексей без мастера все прекрасно знает.
Спасибо . Очень интересно. Правильно - флАнец.
А специалиста с уаза вы оставите у себя, в рабстве, чтоб он все косяки завода исправлял? ;-)
спасибо мужик!
Лайк не глядя
Алексей есть еще на мой взгляд один важный момент, заключается он в том что на многих машинах посадочные места рк прослаблены и валы ерзают вперед назад, нужно обоимы лудить или наплавлять медным проводом от акб)
Этот чудо мастер!!!!!! Раскручивает все болты и гайки которые видет!!!!! В первый раз разбирает и учит,.Ужас!!!!!
Спасибо за видео
Пожалуйста рад что видео было полезно
Здравствуйте Алексей ! Наконец то вернулись =) Почему так долго не было вас ?
Большое спасибо вам за помощь и ваш опыт!
Приятно слышать последовательную речь без слов паразитов
Вилки в раздатке и в КПП можно наваривать не увлекаясь силой тока лучше полуавтоматом , только размер аккуратно не косить задать с хорошей чистотой на наждаке , проверенно многолетней практикой в ТМП. А так где то у ИЖ-Техно есть рекомендации как сделать что бы не выбивало понижайку .
Плюс- минус.!! Алексей красава!!!
класс...
Выкрошенные зубья вероятнее всего результат заводского перекала.
По поводу нового механизма переключения подточеного хотел бы услышать чтонибудь. Или вы также старый оставили и помогло ли замена шестерни ? Сейчас выбивает или нет
Лайк как всегда!
насчет фланца отличная идея, надо так же сделать )) а в начале у вас коробка не половинилась потому что вы фланец переднего кардана не сняли )))
сделайте не выбиваемую ручку раздатки. с ней при полном износе даже ничего не выбьет ;-)
+Крехов 4х4
Вообще всё, что на раздатке - крышечки, барабан ручного тормоза лучше снимать на месте - быстрее и проще. Раздатку вытаскиваешь голую, без каких либо навесов.
анука подскажи как на однорычажке замутить
Болты новые хорошие ставь каждый раз и на фиксатор резбы. И не открутятся
Футболка уже не такая яркая как два года назад, пора поменять бы тоже.
Расчебурашили раздатку)))
Зубья выкрашивает от того, что выбивало пониженную, т.к. пониженную включать и выключать надо только на полностью остановленном авто. А выбивало из-за недовключения т.к. вилка включения изношена. Герметик используйте серый, он держит лучше,даже без прокладки.
тоже самое хотел написать. только герметик хотел предложить чёрный попробывать.
Да герметики сейчас все хорошие, хоть красные, хоть серые... главное правильный производитель.@@Tauri-xm7hk
Алексей, большое спасибо тебе за поучительные видеоролики, они действительно помогают правильно и легче обслуживать авто недопуская какихто ошибок! И если можно вопрос? Включил роздатку и появилась вибрация, проверил передний кардан есть люфт на флянце раздатки верх вниз небольшой. Как его убрать ? замена подшибников или есть варианты, патриот 2006 года .Заранее спасибо за ответ! А по поводу что шестеренка малая чаще разрушается я думаю потому что у нее меньше диаметр и больше оборотов и меньше зубев а значит что больше нагрузка на нее чем на большую! Желаю удачи и хороших видеороликов!
Не большой люфт на фланце дня нормального УАЗа, такого как у меня, который постоянно живет на
бездорожье это норма. Для паркетных УАЗов
это конечно чепе. Вибрация наверняка в сумме; люфт на фланце,
люфт на шлицах кардана, на крестовинах, + может быть груз балансир отпал.
Снимите кардан только по метьте, как он стоял и по пробуйте подтянуть гайку фланца.
Всем доброго времени , Алексею как и обычно респект , сам на неделе влетел в такую же "шляпу " Эта же шестерня , точ в точ такие же сколы , такая же беда с выбиванием понижайки в нейтраль ...... И все это , за девять лет уже второй раз . Еще раз скидывал р/к из за сыромятных подшипников . Точно так же как и Алексей держал рычаг чтобы не выбивало .....))))) Но она " собака " сильней , на долю секунды вышибает , обороты бешаные , а рукой то держишь !!!!)))) Треск , ...... вроде бы все ОК ????? выбрались , погнали дальше , а с со стороны раздатки при движении ( в любом режиме ) тук-тук-тук )))) Вот это и "тукают " обломаные шестерни . Диагноз : Вскрытие (((((. Замена шестерен и вилки + новые роликовые подшипники + новый подшипник втор.вала КПП , эфект есть , но пилять !!!!!!! опиять не надолго !!!!! Та же история . Шо делать то ???? Чтобы глобально , раз и надолго ??? Мужчины , может кто в курсах , раздатка от 469 на патра или хантера воткнется ? И какие последствия . От себя : ( к фильму Алексея ) Фланцы хвостовиков , гайги на пром. и втор валах ( под крышками ) нужно ослаблять НА ЕЩЕ НЕ СНЯТОЙ РАЗДАТКЕ !!!!!!!!! Механизм управления Р/К ставить когда вилка находится в положении включенного переднего моста . Сопун на раздатке лучше сразу модернизировать так же как и на мостах , хотябы почистить , беды с протекшими сальниками уйдут на всегда ..... ( почти )))).) Масло после модернизации сапунов в агрегаты можно заливать хоть под завязку . Сухо. Проверено . На шток ( на который одевается рычаг управления Р/К ) ставьте тугую пружину , чтобы натяг был в сторону руля , это маленькая антивыбивайка и
шума будет на порядок меньше . Всем спасибо !!!! Жду ответа !!!
+Дмитрий Вычужанин
Поменяйте раздатку целиком. Поставьте КИТ на 2,8 или 3,3 от ИЖТЕХНО. Подшипники, волжского завода... Или японские, если бюджет позволит. И все, потом будет щастие.
А вылетала не из за сколов зубьев) сколы это следствие
незнаю может я не понимаю!!!! я бы сначала отмыл всё))))) причем и снаружи и в нутри ))) да для меня приятнее что-то делать когда чисто руки чистые корпус чистый. культура производства )))ремонтиривал всегда мотоциклы там тоже прямые шестерни
+виктор гудилин
У Алексея всегда так чем грязнее тем страшнее...
А так с вами согласен, намного приятнее возится в чистоте...
И еще один нюанс. Эту шестерню переключения пониженого ряда можно заменить не разбирая раздатки !
Надо было сразу поставить пониженный кит на 2,8 или 3,3
Чувство как будто что то отлетает или перекидывает. Но проблем с переключением нет. Все работает. Понижайка вылетает. Но я связи не вижу. Жду совета!
Алексей - а вот для вас как опытного уазовода вопрос такой - тут со мной всё спорят насчёт проходимости Уаза и Нивы - у кого лучше - говорят что где Нива пройдёт там Уазу делать нечего, а как по вашему ? или может видео есть по этой теме у вас какое-то ?
Небыло желания поставить понижайку с бОльшим передаточным числом, раз уж до раздатки добрались?
Дружище не флЯнец, а флАнец. Не колиться, а полавиниться. 😊
Прежде чем разбирать её необходимо было помыть хотя бы...
Сказал вначале - время в обрез 🤣
Вот увидел ролик и хотел сказать, а уже)))
Хотел то же самое написать
Хотелось посмотреть как ты присоединишь раздатку к коробки на авто
В начале мыть, а потом разбирать! И столько дерметика на пользу не пойдет!
Алексей здравствуйте, смотрю вашы видео очень нравится!! Вы уже весь Патрик перебрали, можете мне подсказать, уменя патриот 2006 года, спидометр врет в обратную сторону, то есть если я еду 60 он показывает 40,. Мне говорят что стоит нета шестерня привода спидометра , если вы разбирали то подскажите, какие они есть?? Заранее спасибо
Патриоту 30тыс км. Шумит, тарахтит и рычит раздатка. В норме как у всех. А на стареньком Хантере с 200 тыс.км тишина - соасем не слышу ее. Обе машины брал в салоне. Эксплуатация в основном асфальт. Что посоветуете сделать? Масло не раз уже менял. Слышал про то, что срезают 8мм у промежуточной шестерни. Надо или нет...? И не увидел резинового демпфера который олевается на шестерню (по моему переднего кардана).
этот герметик можно и без прокладки использовать
коробка кстати с завода вся в синем герметике без единой прокладки
Вам надо на завод Уаза идти работать!!! Может что-то станет лучше.
Вот эти вот зубцы) при откручивании сливной пробки там и остались)
Алексей,добрый день!Хорошее,поучительное видео.У меня вопрос по поводу вашего совета на последних минутах видео.О положении вилок перед установкой.Собираюсь поменять раздатку,уже купил новую.Старую потихонько переберу и в резерв.Так вот на новой раздатке с магазина обе вилки установлены по центру.Получается с завода неправильное положение вилок?точнее правой одной вилки.Можете объяснить поподробнее в чём отличие этих двух положений?Если поставить механизм переключения когда обе вилки по центру,будет некорректная работа раздатки?Обязательно надо правую вилку переводить в то положение как у вас на видео?Благодарю за ответ.
Скажу точней. Лично на моей раздатке нужно ставить вилки, так как я вам показал и рассказал. Возможно, есть модификации раздаток и на них вилки стоят по-другому.
Ясно.у меня точно такая же раздатка как и у вас.помоему других и не бывает.Только ульяновские адс.Новую взял за 34 тыщи,раскошелился. Раздатку вчера поставил,но не ездил ещё.карданы не успел прикрутить.Вилки поставил как у вас.Вот Вы говорите,что если обе вилки будут по центру,то рычаг влево не будет уходить.Влево и на себя рычаг у нас это режим монопривода.То есть получается если вилки по центру режим одного заднего привода не включится?
Алексей здорова у меня уаз патриот пикап 2013 года электронный раздатка даймос, проблема у меня, когда включаю передний мост прямо езжу 3-5 метров и автоматический включеается по нижний и не выходят от понижайки
Алексей здравствуйте! Я живу в окружении гор, а именно в г. Алматы (Алма-Ата). Но не могу подняться, тяги не хватает. По асфальту не могу доехать до 3000м. Над у.моря. Передний мост подключен. Может надо пониженную включать? Могли бы вы снять видео материал по затяжному асфальтному подъему 15% ?
"прокладка есть другая, но подмажем эту" ОРУ!!!!!!!!!!!
А помыть водой
Здравствуйте. Подскажите куда искать! При движении, в основном, на 2 и 3 скорости металические лязки иногда проскакивают. На 4 не заметил как ни слушал. Недавно владею уаз 31622. Предок вашего.
Вот это ремонт!!!!!!)))) Смотрите народ... Слов нет.... Ремонт начинается с мойки корпуса ремонтируемого узла!!!!! Не выбив направляющие..... "колет".... в привалочные плоскости загоняет нож, отвертку.... я бы тебе их в задницу плошмя загнал..... После разборки моет водичкой!!! Эту хрень я смотреть далее не стал, это кабздец полный.....))))))))))))
Здравствуйте Алексей. Очень приятно у Вас спросить: раньше до 60 кмч включал передок на ходу при встрече со льдом или заносом снега. Недавно на дальняке один раз включил примерно на 55 кмч, потом только при полной остановке. Где может быть проблема. Да и раньше небыло такого, каждую зиму активно включаю выключаю. Но вот теперь нет. В этом году все лето на хабах, хабы из дешевых, включил хабы и на дальняк. НН-Самара и обратно ненастье застало. УАЗ патропикап всей семье в радость.
В это вопросе не знаю, я всегда включаю или с нуля или при скорости до 10-15 км в час, в лесу.
Алексей, через две недели еду в Краснодар к родственникам в гости. И я просто обязан пожать Вам руку! Как с Вами можно встретиться?
Скажите, пожалуйста, если знаете: почему если поставить сильное понижение в раздатку (например 4,3), говорят, что, якобы, не будет задней передачи ? что значит "не будет" ? Она станет очень медленной ? Или как ?
И если включить повышенную в раздатке, задняя станет как обычно ?
Надо дорабатывать механизм включения а не механизм переключения
Алексей, как Володя-Патриот? Не созрел на нового (другого) Патрика? Или чего-то пропустил.
И вообще, Алексею очень повезло с командой - надёжные и дружные мужики всегда и везде, в любой грязи и в холод и в зной.
Вова больше не планирует покупать Патриот.
Ребят писал комментарии на 49 серию но почему-то он не прошел. Снимите фильм про защиты двс.
Получится снять кулису раздатки из салона?
Я так понимаю-это не даймос. А что за разданка и чем она лучше даймос? Спасибо.
Можно ли ставить раздатку патриота на буханку?.
Видео смотрел практически на перемотке - очень тороплюсь. Заранее прошу прощения, если что-то упустил. Теперь по существу: Обратите внимание на алгоритм включения пониженной передачи на Патриотах старого и нового выпусков - алгоритм немного изменён. На новых Патриотах механизм переключения (крышка) встаёт в замок, в отличии от РК Патриота старого выпуска. Поменяйте механизм переключения передач, и проблема исчезнет. P. S. Не забудьте установить пружину.
Тогда будут гореть вилки, потому что шестерня будет выдавливать вилку а вилка естественно будет зафиксирована рычагом переключением. физику ни кто не отменял.
+Dimka164 Эх, Димка, Димка)) Все последние Патриоты с механическим переключением РК работают по такому принципу. Ничего у них не горит и гореть не может. А ты про физику толкуешь, о которой сам мало чего знаешь))
+Охот ТВ не горит говоришь? а как же у Алексея вилка стерлась? значит на нее идет нагрузка от шестерни
+Dimka164 А она у него горела? Насколько я понял, у Алексей РК совсем старого образца, без фиксатора. Если бы был износ на вилке, то его должно быть видно. А то, что старая вилка больше болтается чем новая, вполне возможно, что она изначально была такой. К тому же износ, если он и есть, может появиться от отсутствия масла в РК, или от недостаточного его количества, или качества. В конце концов, дело может быть и в самом металле из которого изготовлена вилка. Например - она могла быть не закалена, или закалена не должным образом. Нужно же понимать, мы говорим об УАЗе ;))