Posiadam Dacia Lodgy z LPG od marca. Mam przejechane 24 tysiące km i na dzień dzisiejszy nie żałuję zakupu. Zapłaciłem 55000zł a przy wyborze kierowałem się wielkością samochodu i jego ceną. Nie ma co ukrywać żadnego tak dużego samochodu w tej cenie nie dostaniemy. Spalanie 9 litrów jadąc do 110km/h z jednym pasażerem. Włączona klima podbija nam spalanie o litr i spada przyśpieszenie pojazdu. Największym minusem jest jego przyśpieszenie. Faktycznie z dużą dozą ostrożności należy wyprzedzać bo można się zdziwić ze zabraknie nam metrów. Na minus wszechobecny plastik ale nie trzeszczy (bynajmniej narazie) Koła mogły być 16 calowe ale można zamówić felgi 16. Plusy auta przestrzeń przeogromna śmiało można spać po złożeniu siedzeń widoczność bardzo dobra i ekonomia. Przejechanie 100km przy cenie 2.40 i spalaniu 9 litrów daje nam koszt nie całe 22 złote. Koszt przeglądu gwarancyjnego 620zł co jak na nowe auto jest niski. Jeśli jesteś po 30-stce szukasz auta rodzinnego taniego w zakupie i utrzymaniu jesteś w stanie zaakceptować niską moc i średnie plastiki to Dacia jest idealnym wyborem. Ja nie żałuję i dzisiaj kupiłbym ją jeszcze raz
@@hussarwarrior8823 Zgadzam się słuszna uwaga co do bezpieczeństwa. Widziałem test zderzeniowy Dacia i nie wypada on rewelacyjne ale nie kupiłem samochodu po to aby go rozbić tylko aby nim bezpiecznie spokojnie podróżować z punktu A do B. Możesz napisać że ktoś we mnie może uderzyć i tu też masz rację że wszystko może się zdarzyć z mojej lub czyjejś winy a zwłaszcza w Polsce gdzie mamy średniej jakości drogi. gdybym myślał że coś może mi mojej rodzinie się stać to siedział bym cały dzień w domu a i tak dach może mi na głowę spaść. Wiadomo że na bezpieczeństwie nie powinno się oszczędzać ale nie stać mnie na lepszy i droższy samochód więc kupiłem Dacia i nie żałuję. Oglądałem Vw Sharana to w cenie 50 tysięcy mogłem kupić sprowadzonego z 2011 roku Diesla z przebiegem 211 tsyięcy niby oryginalnym. Samochód piękny bezpieczny nowoczesny o dwa światy wyprzedza Dacię ale wolałem kupić Nowy bez przebiegu z gazem prosty samochód. Kilkanaście lat temu chorowałem na same Vw Audi i inne auta mnie nie interesowały a z wiekiem człowiek zmienia swoje priorytety i nie żałuję swojej decyzji o zakupie Dacia Lodgy.
Pertyn nie zostawił suchej nitki na tym modelu, a tu taka miła odmiana, fajny test, a samochód wreszcie na polską a nie niemiecką kieszeń, o czym niektórzy youtuberzy w/w zapominają, pozdro
@@GiTkanalŚwięte słowa Panowie, pewnie że nie są to auta ekskluzywne ale prawda jest taka że za uczciwą cenę dostajemy nowy pojazd z podstawowym i wystarczajacym dla wiekszości kierowców wyposażeniem, a dla Panów recenzentów z innych kanałów dla których chyba tylko auta za minimum 200tysiecy sa godne żeby je odpalić to przypominam że to Polska i zarobki sa jakie sa a na kupowanie aut w cenie mieszkan moga sobie pozwolic nieliczni, a zreszta najciekawsze sa statystyki ze w naszym kraju ponad 80% sprzedaży nowych aut to floty i leasingi , a reszta osób kupujaca pojazdy prywatne nie przekracza kwoty około 70-80 tys
I prosta rada - do ostatniego rzędu lepiej wsiada się z prawej strony, składając pojedynczy fotel i stawiając go w pion (przynajmniej w logan mcv 2007).
Jeszcze w 2017 (już w po-liftowej wersji) można było zamówić LPG i koło zapasowe. Butla była montowana mniej więcej pod fotelami drugiego rzędu, koło zapasowe zaraz za tylnym zderzakiem. Doskonałe rozwiązanie ;). Warto też wiedzieć, że wersja 5. osobowa nie posiada uchylnych szyb w trzecim rzędzie. Sam posiadam 1.5dci i po ponad 20tys km muszę przyznać, że jako auto rodzinne Lodgy sprawdza się doskonale. Polecam każdemu, kto szuka auta dla rodziny i znaczek na masce nie jest najważniejszą rzeczą ;).
Nie jest tak jak w starym Loganie MCV? wsiadanie na koniec najlepsze od prawej strony, złożyć całkowicie fotel (razem z siedziskiem do pionu) i wtedy dość wygodnie da się wsiąść.
Mam ten samochód rok czasu, przejechałem 35000 km. Zacznę od minusów: przyspieszenie o czym wszyscy piszą kiepskie. Musiałem też wymienić na gwarancji wsporniki klapy bagażnika oraz elektrozawór instalacji gazowej. Przy okazji dodam, że instalacja nie jest rumunska, tylko włoskiej firmy Landi Renzo. Z plusów: zaskoczyło mnie, że w standardowej wersji są tempomat, system kontroli trakcji, ogranicznik prędkości, system start/stop i czujniki ciśnienia opon. Ekonomia rewelacyjna, ilość miejsca też. Silnik sprawuje się bez zarzutu, trochę głośniej chodzi na gazie. Pomimo gabarytów samochód dobrze trzyma się w zakrętach, nawet przy 150 na autostradzie, trzeba uważać tylko przy bardzo silnym bocznym wietrze. W zimie na śniegu zaskoczyło mnie, że trzyma się rewelacyjnie osi jazdy. Można nim kręcić bączki, ale lepiej wyłączyć system kontroli trakcji. Mam zamontowany na wyjazdy rodzinne bagażnik dachowy i nie odczułem różnicy w stabilności. Jedynie ciśnienie w oponach trzeba było uzupełnić po dojechaniu do celu :) Generalnie jak na tę cenę samochodu jestem super mega zadowolony. Wolę zdecydowanie nowy ekonomiczny samochód niż sprowadzany z przebiegiem 180tys diesel kilkuletni.
Mam Logdy 1,6 100km z lpg 2018 od końca lipca. Moje spalanie jak na razie oscyluje w granicach 7-7,3l na trasach z tempomatem w 3 osoby i załadowanym bagażnikiem i klimatyzacją.Jak to robi nie wiem. Szybkość do 110km/h. Spalanie w mieście 8,6 więcej jeszcze nie uzyskałem. Trasa z prędkością 130km/h tempomat 4 osoby i bagaże ok 140kg. bez klimy spalanie 10,5l. Jeżdżę raczej spokojnie i ile się da na tempomacie. Funkcję eko użyłem raz i powiedziałem nigdy więcej, spalanie nie zmieniło się.Wzrosło przerażenie przy wyprzedaniu. Co do przyspieszenie to w załadowanym samochodzie słabo wypada, trzeba wysoko kręcić by jechała.W jedną osobę czy z dziećmi nie odstaje od innych na światłach. Może temu że każdym samochodem ruszam szybko. Wybrałem ją ze względu na cenę oraz lpg by robiła oszczędności . Ma swoje wady, drobne niedociągnięcia w postaci działania wycieraczek i domykania drzwi którymi trzeba trzasnąć, to denerwuje najbardziej. Jeszcze tempomat po obu stronach kierownicy. No i szumy przy szybach. Pytałem dobrego fachowca od wyciszania z nagrodami miedzy narodowymi, co można zrobić z szumem.Uspokoił że nie jest tak tragicznie że droższe samochody bywają głośniejsze. Generalnie za 54000zł nic tej wielkości nie kupi się.
Te "tacki" mega przeszkadzają przy wsiadaniu i zabierają lekko ponad 3cm. Z minusów nie dało się ich zdemontować w cywilizowany sposób więc po prostu przewierciłem nity i zostały dziury które trzeba było zamaskować. Auto słabo się prowadzi, układ kierowniczy reaguje z opóźnieniem, podczas kręcenia kierownicą w miejscu światła mijania przygasają. Z plusów to za takie pieniądze można kupić co najwyżej clio, corse itd. Nie ma mowy o hatchbacku co dopiero minivan, instalacja LPG seryjnie w ASO, idealna widoczność, nagłośnienie nie najgorsze. Jak za te pieniądze auto na 5+. Jak ogólnie to 3- :) w aucie miękka rzecz to fotele i opony :) Edit. Nie jest podawane srednie spalanie Eidt 2. Dwójka ciężko wchodzi od nowości "te auta tak majooo"
Mamy w firmie Logana w wersji towarowej i Logana MPV w wersji osobowej, oba w LPG. Pierwszy z 1,6 a drugi z 1,2 , moc 87 i 75 km. Niestety, w obu wystąpiły problemy z jazdą na gazie, falowanie na wolnych obrotach i gaśnięcie. Serwis sobie z tym kiepsko radzi, wymienia wszystko po kolei metodą,, a nuż trafimy". Oprócz tego w towarowej przed 100000 km musieliśmy wymienić zawory bo się wypaliły....Osobowy ma tylko 50000 więc wszystko przed nim
czemu czepiacie się twardej skorupy kokpitu przecież dacia ma bić tania. a co by wam dało jak by na kokpicie było pokryte skórą nic lepiej mieć twardy kokpit bo skóra na kokpicie np w bmw czy audi kruszeje od słońca
Kurde jak w gazie to trzeba brać. Filmik wyśle przyjacielowi co kocha Dacie. Ma już 3 Dacie w tym białą, granatowa i brązowa... chyba brązowa, a nie taka jakaś ciemna jest. Kolor szaro-ciemno nieokreślony.
Ten silnik nie nadaje się do instalacji LPG, czy fabrycznej czy nie fabrycznej. Wypadanie zapłonów częstą regulacja luzów zaworowych, popychacze szklankowe.(16 sztuk?)Sprawdzanie luzów co 30 tyś km.
Lodgy niestety mocno już odstaje od nowoczesnych aut. Nie ma dużej konkurencji. W zasadzie żadnej. Ostatnio ew. doszły trojaczki z PSA tj. kombivany. Nie jest to bezpośrednia konkurencja ale jednak. I różnica w cenie na poziomie ok. 15-20 tys zdecydowanie warta dopłaty. Dokkera i Lodgy traktuję jak ten sam samochód w wersji krótkiej i długiej i niestety traca już myszką. Chciałbym by Dacia wypuściła następcę. Mógłby to byc bardziej osobowy Dokker z możliwością dokupienia trzeciego rzedu siedzeń. Nalezy docenić jedynie że Dacia Kodgy wreszcie ma dzielone oddzielne fotele w trzecim rzedzie. Szkoda, że nie w drugim.
Posiadam Dacia Lodgy z LPG od marca. Mam przejechane 24 tysiące km i na dzień dzisiejszy nie żałuję zakupu. Zapłaciłem 55000zł a przy wyborze kierowałem się wielkością samochodu i jego ceną. Nie ma co ukrywać żadnego tak dużego samochodu w tej cenie nie dostaniemy. Spalanie 9 litrów jadąc do 110km/h z jednym pasażerem. Włączona klima podbija nam spalanie o litr i spada przyśpieszenie pojazdu. Największym minusem jest jego przyśpieszenie. Faktycznie z dużą dozą ostrożności należy wyprzedzać bo można się zdziwić ze zabraknie nam metrów. Na minus wszechobecny plastik ale nie trzeszczy (bynajmniej narazie) Koła mogły być 16 calowe ale można zamówić felgi 16. Plusy auta przestrzeń przeogromna śmiało można spać po złożeniu siedzeń widoczność bardzo dobra i ekonomia. Przejechanie 100km przy cenie 2.40 i spalaniu 9 litrów daje nam koszt nie całe 22 złote. Koszt przeglądu gwarancyjnego 620zł co jak na nowe auto jest niski. Jeśli jesteś po 30-stce szukasz auta rodzinnego taniego w zakupie i utrzymaniu jesteś w stanie zaakceptować niską moc i średnie plastiki to Dacia jest idealnym wyborem. Ja nie żałuję i dzisiaj kupiłbym ją jeszcze raz
Pięknie dziękujemy za tak pełną i konkretną opinię! / Burzyk
Wszystko fajnie! tylko jak masz dzieci to jak ktoś ci bok zrobi to ich nerki oddasz na organy?
@@hussarwarrior8823 czemu tak poszesz?
A co mam napisać? Widziałeś kurtynę boczną?
No i jak wygląda poduszka boczna pasażerów z tyłu???
@@hussarwarrior8823 Zgadzam się słuszna uwaga co do bezpieczeństwa. Widziałem test zderzeniowy Dacia i nie wypada on rewelacyjne ale nie kupiłem samochodu po to aby go rozbić tylko aby nim bezpiecznie spokojnie podróżować z punktu A do B. Możesz napisać że ktoś we mnie może uderzyć i tu też masz rację że wszystko może się zdarzyć z mojej lub czyjejś winy a zwłaszcza w Polsce gdzie mamy średniej jakości drogi. gdybym myślał że coś może mi mojej rodzinie się stać to siedział bym cały dzień w domu a i tak dach może mi na głowę spaść. Wiadomo że na bezpieczeństwie nie powinno się oszczędzać ale nie stać mnie na lepszy i droższy samochód więc kupiłem Dacia i nie żałuję. Oglądałem Vw Sharana to w cenie 50 tysięcy mogłem kupić sprowadzonego z 2011 roku Diesla z przebiegem 211 tsyięcy niby oryginalnym. Samochód piękny bezpieczny nowoczesny o dwa światy wyprzedza Dacię ale wolałem kupić Nowy bez przebiegu z gazem prosty samochód. Kilkanaście lat temu chorowałem na same Vw Audi i inne auta mnie nie interesowały a z wiekiem człowiek zmienia swoje priorytety i nie żałuję swojej decyzji o zakupie Dacia Lodgy.
Uwielbiam wasze testy !
dobrze wypowiadacie nazwę auta
Pertyn nie zostawił suchej nitki na tym modelu, a tu taka miła odmiana, fajny test, a samochód wreszcie na polską a nie niemiecką kieszeń, o czym niektórzy youtuberzy w/w zapominają, pozdro
Najeździli się tym wypasionymi furami i zapomnieli już co sami mają w garażach ;) / Doman
@@GiTkanalŚwięte słowa Panowie, pewnie że nie są to auta ekskluzywne ale prawda jest taka że za uczciwą cenę dostajemy nowy pojazd z podstawowym i wystarczajacym dla wiekszości kierowców wyposażeniem, a dla Panów recenzentów z innych kanałów dla których chyba tylko auta za minimum 200tysiecy sa godne żeby je odpalić to przypominam że to Polska i zarobki sa jakie sa a na kupowanie aut w cenie mieszkan moga sobie pozwolic nieliczni, a zreszta najciekawsze sa statystyki ze w naszym kraju ponad 80% sprzedaży nowych aut to floty i leasingi , a reszta osób kupujaca pojazdy prywatne nie przekracza kwoty około 70-80 tys
Nareszcie motoryzacja
8:50 - to nie jest rączka, tylko punkt do przełożenia pasa dla osoby, która siedzi na środku. W ten sposób robi się na środku pas 3-punktowy.
Bardzo dziękujemy za pomoc! / Burzyk
I prosta rada - do ostatniego rzędu lepiej wsiada się z prawej strony, składając pojedynczy fotel i stawiając go w pion (przynajmniej w logan mcv 2007).
Jeszcze w 2017 (już w po-liftowej wersji) można było zamówić LPG i koło zapasowe. Butla była montowana mniej więcej pod fotelami drugiego rzędu, koło zapasowe zaraz za tylnym zderzakiem. Doskonałe rozwiązanie ;).
Warto też wiedzieć, że wersja 5. osobowa nie posiada uchylnych szyb w trzecim rzędzie.
Sam posiadam 1.5dci i po ponad 20tys km muszę przyznać, że jako auto rodzinne Lodgy sprawdza się doskonale. Polecam każdemu, kto szuka auta dla rodziny i znaczek na masce nie jest najważniejszą rzeczą ;).
Panowie kiedy test joggera ? Czekam caly czas
2
Edit: dzienks za ❤️
Nie jest tak jak w starym Loganie MCV? wsiadanie na koniec najlepsze od prawej strony, złożyć całkowicie fotel (razem z siedziskiem do pionu) i wtedy dość wygodnie da się wsiąść.
Mam ten samochód rok czasu, przejechałem 35000 km. Zacznę od minusów: przyspieszenie o czym wszyscy piszą kiepskie. Musiałem też wymienić na gwarancji wsporniki klapy bagażnika oraz elektrozawór instalacji gazowej. Przy okazji dodam, że instalacja nie jest rumunska, tylko włoskiej firmy Landi Renzo. Z plusów: zaskoczyło mnie, że w standardowej wersji są tempomat, system kontroli trakcji, ogranicznik prędkości, system start/stop i czujniki ciśnienia opon. Ekonomia rewelacyjna, ilość miejsca też. Silnik sprawuje się bez zarzutu, trochę głośniej chodzi na gazie. Pomimo gabarytów samochód dobrze trzyma się w zakrętach, nawet przy 150 na autostradzie, trzeba uważać tylko przy bardzo silnym bocznym wietrze. W zimie na śniegu zaskoczyło mnie, że trzyma się rewelacyjnie osi jazdy. Można nim kręcić bączki, ale lepiej wyłączyć system kontroli trakcji. Mam zamontowany na wyjazdy rodzinne bagażnik dachowy i nie odczułem różnicy w stabilności. Jedynie ciśnienie w oponach trzeba było uzupełnić po dojechaniu do celu :)
Generalnie jak na tę cenę samochodu jestem super mega zadowolony. Wolę zdecydowanie nowy ekonomiczny samochód niż sprowadzany z przebiegiem 180tys diesel kilkuletni.
ile litrów ma butla?
Very nice review especially for internal space! Would be nice to add subtitles in English so that we can understand also what you are saying.
fajny film
Roczniki 2012 różniły się silnikiem?
0:50 te trapezy są chromowane w wersji Stepway tak jak w Sandero ;)
Mam Logdy 1,6 100km z lpg 2018 od końca lipca. Moje spalanie jak na razie oscyluje w granicach 7-7,3l na trasach z tempomatem w 3 osoby i załadowanym bagażnikiem i klimatyzacją.Jak to robi nie wiem. Szybkość do 110km/h. Spalanie w mieście 8,6 więcej jeszcze nie uzyskałem. Trasa z prędkością 130km/h tempomat 4 osoby i bagaże ok 140kg. bez klimy spalanie 10,5l. Jeżdżę raczej spokojnie i ile się da na tempomacie. Funkcję eko użyłem raz i powiedziałem nigdy więcej, spalanie nie zmieniło się.Wzrosło przerażenie przy wyprzedaniu.
Co do przyspieszenie to w załadowanym samochodzie słabo wypada, trzeba wysoko kręcić by jechała.W jedną osobę czy z dziećmi nie odstaje od innych na światłach. Może temu że każdym samochodem ruszam szybko.
Wybrałem ją ze względu na cenę oraz lpg by robiła oszczędności . Ma swoje wady, drobne niedociągnięcia w postaci działania wycieraczek i domykania drzwi którymi trzeba trzasnąć, to denerwuje najbardziej. Jeszcze tempomat po obu stronach kierownicy. No i szumy przy szybach. Pytałem dobrego fachowca od wyciszania z nagrodami miedzy narodowymi, co można zrobić z szumem.Uspokoił że nie jest tak tragicznie że droższe samochody bywają głośniejsze.
Generalnie za 54000zł nic tej wielkości nie kupi się.
Te "tacki" mega przeszkadzają przy wsiadaniu i zabierają lekko ponad 3cm. Z minusów nie dało się ich zdemontować w cywilizowany sposób więc po prostu przewierciłem nity i zostały dziury które trzeba było zamaskować.
Auto słabo się prowadzi, układ kierowniczy reaguje z opóźnieniem, podczas kręcenia kierownicą w miejscu światła mijania przygasają.
Z plusów to za takie pieniądze można kupić co najwyżej clio, corse itd. Nie ma mowy o hatchbacku co dopiero minivan, instalacja LPG seryjnie w ASO, idealna widoczność, nagłośnienie nie najgorsze. Jak za te pieniądze auto na 5+. Jak ogólnie to 3- :) w aucie miękka rzecz to fotele i opony :)
Edit. Nie jest podawane srednie spalanie
Eidt 2. Dwójka ciężko wchodzi od nowości "te auta tak majooo"
Mamy w firmie Logana w wersji towarowej i Logana MPV w wersji osobowej, oba w LPG. Pierwszy z 1,6 a drugi z 1,2 , moc 87 i 75 km. Niestety, w obu wystąpiły problemy z jazdą na gazie, falowanie na wolnych obrotach i gaśnięcie. Serwis sobie z tym kiepsko radzi, wymienia wszystko po kolei metodą,, a nuż trafimy". Oprócz tego w towarowej przed 100000 km musieliśmy wymienić zawory bo się wypaliły....Osobowy ma tylko 50000 więc wszystko przed nim
czemu czepiacie się twardej skorupy kokpitu przecież dacia ma bić tania. a co by wam dało jak by na kokpicie było pokryte skórą nic lepiej mieć twardy kokpit bo skóra na kokpicie np w bmw czy audi kruszeje od słońca
Zróbcie test citroena berlingo aż się zdziwicie jakie to dobre auto.
GiT wincyj aut! A może Insignia Grand Sport jak się uda załatwić? Like
Spróbujemy :) / Doman
Będzie recenzja rebeltec soundbox 420
Znajdzie tak duże 7os kombi w podobnej cenie i zróbcie porównanie
Takie rzeczy chyba tylko w Chinach
15:08 - pewne rzeczy się chyba nigdy nie znikną ;)
wentylacja w 3cim rzędzie byłaby dużo lepsza - wystarczy uchylić oba okna "zatrzaskowe"
Kurde jak w gazie to trzeba brać. Filmik wyśle przyjacielowi co kocha Dacie. Ma już 3 Dacie w tym białą, granatowa i brązowa... chyba brązowa, a nie taka jakaś ciemna jest. Kolor szaro-ciemno nieokreślony.
Ten silnik nie nadaje się do instalacji LPG, czy fabrycznej czy nie fabrycznej. Wypadanie zapłonów częstą regulacja luzów zaworowych, popychacze szklankowe.(16 sztuk?)Sprawdzanie luzów co 30 tyś km.
No hydraulic tappets in this enigine! Expensive cost adjust valve clerace.
Trochę tak sarkaz słychać
Lodgy niestety mocno już odstaje od nowoczesnych aut. Nie ma dużej konkurencji. W zasadzie żadnej. Ostatnio ew. doszły trojaczki z PSA tj. kombivany. Nie jest to bezpośrednia konkurencja ale jednak. I różnica w cenie na poziomie ok. 15-20 tys zdecydowanie warta dopłaty. Dokkera i Lodgy traktuję jak ten sam samochód w wersji krótkiej i długiej i niestety traca już myszką. Chciałbym by Dacia wypuściła następcę. Mógłby to byc bardziej osobowy Dokker z możliwością dokupienia trzeciego rzedu siedzeń.
Nalezy docenić jedynie że Dacia Kodgy wreszcie ma dzielone oddzielne fotele w trzecim rzedzie. Szkoda, że nie w drugim.
A to auto za 60000 tysięcy
Doman to robo-cop się robi powoli.
Sztuczna noga, sztuczna nerka.
Dojechało to do kamery w pierwszym ujęciu? UAU...