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- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2021
- スーパーカブ、セレナに続く久々の燃費チャレンジ。第三弾は先日新車で購入したダイハツの軽トラック、ハイゼットトラックでおこないます。
前編はこちら： • 軽トラ・ハイゼット、満タンでどこまで行ける？...
＝今回のルール＝
（１）ガソリンを満タンにして北上
（２）給油ランプが点いたらそこで再び満タン
（３）タンク容量（35L）から給油量を引いて残量を逆算し、
そのガソリン相当分がなくなるまで走る（実質ガス欠）
#燃費チャレンジ
#ハイゼットトラック
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「たけちよ倶楽部」たけちよ プロフィール
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1990年10月16日岐阜県羽島市生まれ
本名・山中竹千代。東京都多摩市在住。
16歳の頃から国内外をひとり旅するようになり、47都道府県全てに旅行歴あり。10代のころは主に鉄道・バスを使い旅を行い、免許取得後はそこに自動車・バイクが加わる。普通免許（準中型5トン）と大型二輪免許所持。農家でもないのに愛車は4WDのハイゼット（軽トラ）とスーパーカブ110。2019年9月より遅まきながらTH-cam投稿を開始。
↓ご購入金額の数%がチャンネル運営費となります
Amazonアソシエイトリンク：amzn.to/2MGjLiJ
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【Twitter】 / takechiyo_yam - ยานยนต์และพาหนะ
全体的に音量が小さめです（大きく調整したら音割れしたので諦めました）
聞き取りづらさを考慮して高速道路走行シーンのみ字幕を付けてあります
お疲れ様でした。
腰当てクッション積んでおけばかなり楽になります。
身体のためにも一つ買っておいたらいかがでしょうか。
私は軽乗用で丸々3日間で2,850km走ったことがありますが、疲れるかどうかはシート次第ですね。
先日この動画に触発されて都心～常磐道をドライブしてみました。
都心を昼前に出発しましたが運転に疲れ果て福島県広野町で一泊。翌日なんとか仙台まで到着して折り返してきました。
一人で喋り続けて軽トラで盛岡まで行ってしまう竹千代氏の体力と実行力と企画力、ホントにすごい‼️
これからもお体に気をつけて楽しい動画を作ってくださいね🎵
プレミアム配信の終了時、視聴者がそろいもそろって「えっ？ あと2リッター分走らなきゃ」と言い出してて草も生えない。
たけちよ倶楽部はすばらしいファンに恵まれてますね 😅
ダイハツのハイゼットトラックの取説によると、燃料残量警告灯は、約８リットル以下になると点灯するそうですよ。
ガス欠で立ち往生して迷惑かけることのないようなルール設定でやるあたり、さすがたけちよ倶楽部ですね。楽しい動画でした、次回も楽しみにしてます。
軽トラ乗りです。車種は違いますが軽トラの燃料タンクの構造的にオートストップが働いた所からノズルを持ち上げてさらに溢れるギリギリまで注ぎ足すと4～5ｌ入るはずです。
つまりたけちよさんは30ｌ給油の状態でこのチャレンジを開始されて、残り5ｌ時点で25ｌ給油されたと思います。つまり燃料計の表示がゼロになるのは残り7～8ｌを切ったあたりになるということですかね。
相変わらず
面白いです。
軽トラックがカッコいいですね。ありがとうございました🙆
お疲れ様です。お体お大事に。
楽しい動画をありがとうございます😊
同じくダイハツ乗りとして親近感。
たけちよさんに触発されてガス欠チャレンジやってみましたよ。
今度は、荷台にカブを積んで、軽トラ&カブでどこまで行けるかチャレンジしてほしいです。
今回の動画も、面白かったです。
次回、青森で何をするのか、楽しみです。
実証実験お疲れ様でした！みんながやってみたいなぁと思ってること実践してもらい夢が実現したみたいです！私もハイゼットトラック農業SP乗りですが私の住む地域から出したことがないのでいつか連れ出してやりたいですね🚚💦
3月27日夜のＡ市には、この企画をやって到着したんですね。お疲れ様でした～
たけちよさんお疲れ様でした。
相変わらずトークテンポがいいです。ずっと飽きないで見ていられます！
次回は何処へ。楽しみにしています❗😊
長旅お疲れさまでした。恒例の雨は降りませんでしたね。
楽しみに待っていました．
こういうチャレンジ旅ってなかなかできないけど，良いですね．
どこまで行けたのかな～？
ガソリンタンク容量は給油口まで入れたときの容量ですよー
カチ止めのところではそりゃーまだまだ入れたりません
給油口迄への給油は危険です😱
鬼地元で草…
東安庭の北上川橋4号から、上田のENEOS…うわああああああん帰りてえなぁ…
走るだけで、良かったね😊
オレもやってみたい😀
関東から仙台まで北上するとかなり進んだ気になりますが実際には青森と川口の中間地点なんですね…。確かに仙台は宮城県の中では南部の方で意外と関東からもそう遠くはないですもんね。
ハイゼットの取説によると８L以下になると警告灯が付くようです
給油口ギリギリまで入れてなければほぼ使い切っていたのではないでしょうか
東北は広くて長いんだなぁ。前回のJR禁止東京札幌の企画もすごく移動時間が長かった。あれはすごくおもしろかった。
軽トラで東京から盛岡まで走れたのは凄いですね。このあと、私の地元の青森市迄行かれたんですね。次回の動画楽しみにしております。それではお気をつけて。はやぶさ55号新青森行
いやー現行型ハイゼット燃費いいですねー！
夏頃に納車するらしいから楽しみ！
納車するのはクルマ屋さん。
ユーザーは「納車される」んですよ。
@@hassy841 日本語って難しいですね😊
@@hassy841 youtubeでも「納車した」「納車しました」ってタイトル付けてる人結構いますよね
恥ずかしい話ではありますね
新築マンション 賃貸募集中！ ❓
みたいなもんですね。
たけちよさんお疲れ様でした。😄✋
私の親の田舎も青森なのでセレナe-POWERチャレンジにもコメントしましたが私のセレナS-HYBRIDも青森から首都高の平和島までギリギリ帰ってこれました。💡
軽自動車の乗り心地での燃費チャレンジと青森までの移動お疲れ様でした。😣✋
盛岡まで行けたんですね！ お疲れ様でした！ 結果的に高速を乗り続けることができれば、滝沢市は余裕だったかもしれません。
なかなか燃費いいのね。
驚きました。
東北道をほぼ毎日走っております。
貴殿のクルマを見つけるのは
ドクターイエローくらいレアだと思うので
楽しみにしております。
他の方もコメントされてますが、エンプティマークが点灯してからの走行可能距離は50kmが基準のようですね。
理由としては、高速道路のS.A.(ガソリンスタンドがあるから)の設置の目安が50km間隔だかららしいです。
自分もその認識なんだけどガス欠怖いから目盛りが2になった時点で給油する
軽トラの給油は、テクニックが必要ですよね。
給油口が細いので、ガ〜と入れるとストップしてしまいます。
初見ですが 設定が優秀。
延々一般道で4号線どこまで行けるかも気になりますね
3:30 新潟市内に高速で行ったとき、長岡まで来たときまだあるよ～って思うのと一緒ですかね。
自分も新潟出身なので「あるある」ですね。 余裕を持って越後川口で給油すると安心です。
宮城県まで、常磐道を選択したのは正解ですね？
距離を延ばすには。。。東北道はアップダウン多いですから！
長距離トラック🚚は、冬場は常磐道を選択する事が多いと聞きますます。
ですが、車線数や利便性で雪道以外は、東北道が多いらしいです。❗️
私も10年前のハイゼット満タンで、
福島県北から町田、川崎周辺をちょこまか動き廻る事が出来ました。
最近の排ガス規制対応ではないので、参考にならないですが｡｡｡
ガソリン携行缶を使って一般道でチャレンジすれば、もっとリアルな数字が出ると思います(鬼
トーホグはでっけぇなぁ
とても楽しい動画でした！
コメント欄で結果が先に分かってしまったのがとても残念です。
東北道の仙台近郊区間は登りとカーブがきつくて事故起こす車かなり多いですし、古川の平野は風が強いし...PAは菅生、鶴巣、SAは長者原のどこかになりますよ。国見峠も80ｋｍ制限なのでもしお越しになる時覚えておいてください。
補正後で400km走って25Lですか。16km/Lってことですね。この条件なら満タンで560kmですか。
やっぱり軽トラで高速道路は厳しいんだなぁ…
普通車もハイブリッドじゃなければもうちょいいい位の差しかないような
@@k-dashch8800
最近の軽乗用ならメーター読み80巡行なら25km/L前後ってとこやね
次回の企画
この軽トラで「バニラ」の宣伝をしながら、都内回ってみた。
東北道をDisって居るのを見て笑ってしまいました。
23:50 BTTFみたいですね笑
なるほど、これが本州と北海道を反復横跳びの動画に繋がるんすね♪
ってか、まさか自分の職場が紹介されるとは思いもよらなかったですね(笑)
大体あってますね
力技な終わり方で草
今度はディーゼル車でチャレンジして下さい
先日アキネーターやったら、たけちよさん出てきてプラチナゲットした
横展開でハイゼットのカスタマイズや車中泊チャレンジを希望
クルーズコントロールか有ったら活用
次はハイゼットトラック最高速チャレンジですね(ベストモータリング風
元さんみたいにミラーを畳んで空気抵抗を減らしてスピードが伸びるのか気になりますねｗ
ミゼットでレースして、これはレースをする車じゃないと中谷さん、土屋さんが行ってたのを思い出します。
@@user-uq1lp9yl3t それ見ました！なんだかんだ皆さん楽しんでましたね！たしか元さんが軽いからか案外ブレーキがいいんだょなって😁
ハイゼット乗って谷田部で高速スラロームして接地性確かめてるガンさんの絵が容易に浮かぶ(わけがない
@@Aokage-lx4hs ガンさん御年80歳になり車降りるんですかね…なんかで見ました。盟友大井さんが横乗りで…
10年前、弘前の桜見に奈良から行った時、3代目プリウスで東北道リッター28キロでました。Cクラスで新東名リッター17キロでした。
トリップメーターでそこまで実距離より少なくなるということは、長く乗れば乗るほど、ある意味メーター改ざん車にできますね。
最後の残りのガソリンってポンプで吸えませんよー。あと、一説にはエンプティ表示が出てから50キロは走れるように設計されている、と聞いたことがあります。
🐴かいぬしも同じようなことやってるけれど、それを動画にするのがすごい。つぎはなに？
今度、下道だけやってほしい。
かの有名な東北インの看板がありましたね
たけちよさんのトーク、すごく好きなので、声が小さく残念です。長旅お疲れ様でした！
自分の車は
3000ccクラウンですが、
弘前〜東京まで、
8割高速2割下道で
35リッターくらい入って
燃費は15kmくらいでしたね。
GRS184に乗ってますが、夏場に東京〜神戸を高速でエアコンON、それでも16km/L近くいきました。90km/h巡航は正義です✨
HVですか？
燃費は560 / 33 = 約17km/L ですかね。
比率計算で 560 * 35 / 33 = 594 km、約600km 走れる、みたいな結論でもよろしいのではないでしょうか。
第四弾は大型バイクでやって欲しいです！
ヒロミさんも亮さんもこの色のハイゼットだったはず
チャレンジお疲れ様です。ハイゼットトラックの4WD-MT荷無し燃費だと16Km/L位なのですね。
キャリイトラックの4WD-5AGSの定積載だと、下道11～15km/L、高速12～14Km/L位なので、ハイゼット良い燃費ですね～羨ましい！
軽トラでも、長距離乗られるのでしたら、レカロシートお勧めです。標準シートでは長距離辛いですが左右のブレが無くなるので疲れが半分位に減りますよ。
たけちよさんの携帯の音はどうやったら出せるんでしょう
今度携帯ガソリンタンク５リットルの装備して、走って欲しかったです。
燃料残量警告灯は８リットル以下で点灯と取説に書いてあるようですね。今度は携帯タンクを積んで止まるまでどうでしょう。
長野県だと思ってた
岡崎市笑
愛車だったアルトワークスよりも燃費悪いのか・・・・・・・。（HA36S MT 4WD）
ほぼ同じ条件下で17km/L。
ってか、アルトの方が燃料タンク小さいのか・・・・・・・。
慎重さが災いして、もう少し思い切れば更に距離が延びましたね。
高速使わない国道選手権の方が車両に合っているのでは？？
超 キツそうだよね〜
燃費チャレンジなら、キャリアカー抜かさずに、真後ろ走ったほうが空気抵抗減って燃費稼げるのでは？
モータースポーツのスリップストリームとかドラフティングの要領で
5:30～
"パーキングエリア"と"サービスエリア"の呼称基準を設備面で分けるように変えて欲しい。今の分け方は曖昧過ぎる。
GSの有無とは言わなくとも、飲食スペースの有無くらいで分けても良いように思う。
PAなのに飲食チェーンやGS、はたまたハイウェイオアシスにまでなっているところもあれば、SAなのにトイレだけしかないという「逆転現象」的なことも起きている。高速道路開業当初にPA・SAの基準が設けられたんだろうが、高速道路網が整備されるに連れてその実態にが変わっていったにも関わらず、基準だけは変わっていないように思えてならない。
私もハイゼットトラック乗って仕事してますが、燃料警告灯が点くのは、
8L以下になってからですよね
ハイゼットトラックの燃料系は
ダメ信用てまきません。
J. Hl
車を持っている人の話だとランプが点灯してから50~100キロは走れるらしいです。
その通り80キロは軽く走ります
古川ICで出たのなら鳴子温泉郷から山形方面に行ってほしかったなぁ。ただ北上するだけならみんなやってる。
仙台南部道路経由なんてかなり遠回りですよ。渋滞もおきやすいし、地形効果もあるので20ｋ近く短くなると思いますよ。
それに東北道（線）経由の方が勾配きついのは、鉄オタならば基本では？かつての蒸気牽引優等列車はほのほぼ常磐線経由だったではないですか。
古川地元です！！
スーパーあいのや有りますね
軽トラの場合はエンジン音や走行音がうるさいので動画には向きませんね。セレナの時は良かったけど。
🐴88888888888
じかいは、
新東名で、最高速チャレンジを
高速/自動車専用道でのガス欠は法令違反で免許減点です。
近年は高速道等の給油スタンドが減少傾向で、いわゆる直轄方式の自動車専用道では全線に全く無いことは珍しくないので給油ポイントの把握は重要です。
残り何リットルでエンプティがつくかぐらい調べて事前に発表しても良かったのでは、グダってしまったな〜
車検とおるのか
時間より燃費重視なら高速より4号線で60~70km/h走行したほうが絶対にいいのに
せっかくの声が聞きづらくて残念です。
東北道をまとめてSAに何もないは言い過ぎですね。
22:52 給油口カンカンは危険です！
これはちょっと公道でするのは危ないですね。ブレーキやパワステのアシストも効かなくなるし、渋滞、事故の原因にもなる。
この条件で空気抵抗が近いダイハツ タントなら､燃費は､２４キロいくのでは。軽トラのエンジンは､ほんと燃費悪い｡タントと同じエンジンを付けるべき。このあと青森で何する｡
軽トラの利用するシチュエーションや用途、使われるだろう年数など考えるとタントと同じエンジンにできないのでは？
軽トラと乗用軽ではギア比も違うからどうしても燃費は落ちますね。ハイゼットの軽バンとトラックでもギア比が違うので意外とバンだったらもう少し燃費が良かったかも？
私の仕事で乗ってる三菱仕様のニッサンクリッパーバンに乗ってますがオートマで下道ばかりで450キロは余裕で走りました。それとたけちよさんのハイゼットはパートタイム4WDで2駆よりも車重もありますからね。でも10年ぐらい前の軽トラよりは性能が良くなった分燃費も良くなってるはずです。
下道、高速、スピードもまちまち
ですよね、やるなら下道だけ高速だけ
スピード一定でやって下さい
広告多くね？
なかなか燃費いいのね。
驚きました。